普通減速器第二節(jié)

減速器是一種典型的固定傳動比的嚙合傳動裝置，由封閉在剛性箱體內(nèi)的齒輪或蝸桿或它們的組合構(gòu)成，又稱為減速箱或減速機。

通常，減速器放在原動機與工作機之間，用于降低原動機的轉(zhuǎn)速，相應(yīng)地增大轉(zhuǎn)矩。

一、普通減速器的類型按齒輪形狀分圓錐（蝸桿）圓柱齒輪減速器（i=15~480）圓柱齒輪減速器圓錐齒輪減速器蝸輪蝸桿減速器（i=10~80）按齒輪傳動的級數(shù)分單級（i：1~8）斜齒（i≤8）三級或多級或周轉(zhuǎn)輪系（i更大）按齒輪布置形式分分流式直齒（i≤5）雙級（i：8~50）展開式同軸式

普通減速器的類型圓柱齒輪減速器圓柱直齒輪減速器圓柱斜齒輪減速器1.按齒輪形狀分

普通減速器的類型圓錐齒輪減速器

普通減速器的類型蝸輪蝸桿減速器

普通減速器的類型圓錐（蝸桿）圓柱齒輪減速器

普通減速器的類型2.按齒輪傳動的級數(shù)分單級（i=1~8）直齒（i≤5）斜齒（i≤8）兩級（i=8~50）三級（i>50)蝸輪蝸桿減速器（i=10~80）展開式同軸式分流式

普通減速器的類型單級圓柱斜齒輪減速器

普通減速器的類型單級圓柱斜齒輪減速器

普通減速器的類型a.展開式

結(jié)構(gòu)緊湊簡單，但齒輪相對于軸承位置不對稱，受載時軸的彎曲變形將引起輪齒沿齒寬載荷分布不勻。

普通減速器的類型兩級圓柱直齒輪減速器兩級圓柱斜齒輪減速器展開式

普通減速器的類型b.同軸式

輸入軸和輸出軸位于同一軸線，箱體長度較短，寬度較大。但中間軸較長，剛性差，使輪齒沿齒寬載荷分布不均，且高速級齒輪的承載能力難以充分利用。a1a2

普通減速器的類型兩級圓柱直齒輪減速器（i=8-50）同軸式a1a2

普通減速器的類型c.分流式

齒輪對稱布置，載荷沿齒寬分布均勻，齒輪受力較好。

普通減速器的類型兩級圓柱斜齒輪減速器（分流式）

普通減速器的類型三級圓柱斜齒輪減速器

普通減速器的類型d.蝸輪蝸桿減速器（i=10~80）

蝸桿下置，放在油中，保證傳動有良好的潤滑，且蝸桿上的軸承也容易潤滑。蝸桿上置時，可避免攪油損失過大，且蝸桿拆卸方便。

普通減速器的類型蝸輪蝸桿減速器

普通減速器的類型

制造成本高，安裝復雜，性能指標不及圓柱減速器。主要用于高速軸和低速軸需要相交布置的場合。e.圓錐齒輪減速器（i=1~5）

普通減速器的類型1.組成主要由齒輪、軸、軸承和箱體組成。二、減速器的結(jié)構(gòu)和潤滑檢查孔通氣螺栓吊耳油標尺六角螺塞減速器的結(jié)構(gòu)檢查孔減速器的結(jié)構(gòu)六角螺塞減速器的結(jié)構(gòu)油標尺減速器的結(jié)構(gòu)減速器的結(jié)構(gòu)減速器的結(jié)構(gòu)減速器的結(jié)構(gòu)常用灰口鑄鐵HT150或HT200鑄造而成。減速器的結(jié)構(gòu)減速器的結(jié)構(gòu)1）潤滑目的：減少摩擦、磨損；提高效率；散熱；防銹。2）潤滑方式：浸油潤滑：齒輪圓周速度小于12m/s，齒輪浸油深度為1-2個齒高，以減少攪油的能量損失。噴油潤滑：齒輪圓周速度大于12m/s時。2.減速器中傳動件的潤滑減速器的潤滑浸油潤滑減速器的潤滑噴油潤滑減速器的潤滑潤滑油：齒輪圓周速度v＞2.5m/s,油濺到箱座上的油溝潤滑軸承。潤滑脂：黃干油，v＜2.5m/s，或采用噴油潤滑齒輪時。3.軸承潤滑減速器的潤滑1.減速器的標準主要用于冶金、礦山、建筑等工業(yè)部門。1)ZD(單級）漸開線圓柱齒輪減速（JB/T-1999）2)ZL(兩級)漸開線圓柱齒輪減速（JB/T-1999）3)ZS(三級)漸開線圓柱齒輪減速（JB/T-1999）4)QJ型起重減速器（JB/T-1999）。5)KW型圓柱蝸桿減速器（JB/5559-91），傳動比i=10-80。三、減速器的標準和選用1)根據(jù)：工作條件、傳動要求和總傳動比i2.減速器的選擇選定類型，確定用單級、雙級或多級傳動。2)根據(jù)：計算功率Pc、輸入軸轉(zhuǎn)速n1、總傳動比i等條件3)根據(jù)：規(guī)格型號選出減速器的規(guī)格型號。查出主要參數(shù)和有關(guān)尺寸。減速器的標準和選用3.減速器的型號表示減速器

ZLY

560--11.2--ⅠJB/T-1999名稱型號為兩級圓柱齒輪（硬齒面）減速器低速級中心距a=560mm公稱傳動比為11.2第一種裝配型式標準號減速器的標準和選用減速器的型號表示減速器

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560--11.2--JB/T-1999低速級中心距a=560mm公稱傳動比為11.2560減速