無(wú)人機(jī)為新聞媒體行業(yè)帶來(lái)無(wú)限可能無(wú)人機(jī)自從被裝上了云臺(tái)相機(jī)之后，迅速成為了各大媒體的寵兒，成為新聞媒體采訪的一大利器。今天就從一則我們都知道的事說(shuō)起，看看無(wú)人機(jī)能在媒體行業(yè)創(chuàng)造怎樣的價(jià)值。一、這是一個(gè)新聞故事2016年世界新聞攝影荷賽獎(jiǎng)的獲得者《新京報(bào)》首席攝影記者陳杰，就是憑借8.12天津爆炸事件的航拍圖從8萬(wàn)多張作品中脫穎而出。陳杰說(shuō)道：“當(dāng)天晚上8、9點(diǎn)我從北京開(kāi)車(chē)出發(fā)，到達(dá)天津爆炸現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)是凌晨了。登上事故現(xiàn)場(chǎng)附近500米的一座高樓，在18層的陽(yáng)臺(tái)等，直到天亮，把無(wú)人機(jī)放飛出去。當(dāng)天上午拍下的照片不夠清楚，等天晴之后，再飛了一次，拍下了這張照片。”為什么會(huì)選擇使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行拍攝呢？陳杰介紹說(shuō)，由于事故發(fā)生時(shí)他還在外出差，其實(shí)等到他趕到現(xiàn)場(chǎng)后，已經(jīng)有很多記者發(fā)出了大量的報(bào)道，新聞時(shí)效性上已經(jīng)差了別人一大截。不過(guò)在他的印象中，這個(gè)大坑的全貌還沒(méi)有展示出來(lái)，因此決定用無(wú)人機(jī)試一試，沒(méi)想到最后卻意外收獲了荷賽獎(jiǎng)。二、無(wú)人機(jī)應(yīng)用于新聞采訪的優(yōu)勢(shì)這個(gè)故事只是無(wú)人機(jī)應(yīng)用于新聞媒體行業(yè)的其中一個(gè)典型事例。那么，為何無(wú)人機(jī)能成為媒體報(bào)道新聞的必要工具呢？它是憑借什么樣的優(yōu)勢(shì)迅速打入新聞媒體行業(yè)的呢？首先，無(wú)人機(jī)不受環(huán)境限制，創(chuàng)新了傳統(tǒng)媒體的新聞采集方式，同時(shí)也減少了記者的安全風(fēng)險(xiǎn)。一般來(lái)說(shuō)，新聞?dòng)浾咝枰钊氲绞录l(fā)生地，才能勉強(qiáng)獲得一些關(guān)于事件的資訊。但是有了無(wú)人機(jī)的幫助，就能突破空間限制，尤其是處于復(fù)雜地形和艱險(xiǎn)的環(huán)境下。當(dāng)面對(duì)如火災(zāi)、爆炸等突發(fā)新聞事件時(shí)，使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行采訪既能快速獲取素材，也能保證記者的生命安全。第二，航拍較地面拍攝視角獨(dú)特，能夠展現(xiàn)整體環(huán)境，為觀眾帶來(lái)更加直觀立體的感受。比如2015年的深圳光明滑坡事件中，無(wú)人機(jī)算得上是真正在新聞報(bào)道中得到了運(yùn)用。第三，無(wú)人機(jī)有利于提高記者的工作效率和從業(yè)人員的機(jī)動(dòng)性。記者和新聞機(jī)構(gòu)普遍使用的無(wú)人機(jī)機(jī)型較小巧，與傳統(tǒng)直升機(jī)航拍相比，首先成本低廉，其次操作簡(jiǎn)便、攜帶方便，操作門(mén)檻低，這些優(yōu)點(diǎn)進(jìn)一步促進(jìn)了無(wú)人機(jī)在新聞媒體行業(yè)的應(yīng)用。知名無(wú)人機(jī)研發(fā)與制造商大疆在2016年先后推出的御MavicPro、精靈4Pro和“悟”Inspire2三款航拍無(wú)人機(jī)，分別滿足了新聞工作者在不同場(chǎng)景、不同選題下的差異需求。三、無(wú)人機(jī)的安全監(jiān)管2016年，不斷更迭的無(wú)人機(jī)在畫(huà)面質(zhì)量和便攜性上都取得了重大突破，幫助新聞人增強(qiáng)在危險(xiǎn)地帶獲取信息的能力。但如果非恰當(dāng)使用無(wú)人機(jī)，也會(huì)帶來(lái)相反的結(jié)果。航拍無(wú)人機(jī)誕生之初，就有過(guò)關(guān)于“隱私”方面的爭(zhēng)議。而大眾傳媒業(yè)發(fā)展至今，在隱私方面所建立的專(zhuān)業(yè)準(zhǔn)則也應(yīng)該適用于具備拍攝功能的無(wú)人機(jī)。為了無(wú)人機(jī)新聞的良性發(fā)展，專(zhuān)業(yè)人士需要做的則是共同遵守和不斷優(yōu)化自己行業(yè)的行為準(zhǔn)則。美國(guó)無(wú)人機(jī)新聞協(xié)會(huì)認(rèn)為，在可見(jiàn)的公共土地上應(yīng)該開(kāi)放與之對(duì)應(yīng)的天空，因?yàn)槟抢镉写罅康闹匾侣?。但如果我們需要跨越私人土地，就要獲得許可，這將有助于公眾相信新聞無(wú)人機(jī)是值得信賴的。此外，任何與之相關(guān)的培訓(xùn)項(xiàng)目至少需要提供如何安全、有效地使用無(wú)人機(jī)，如何遵守法規(guī)和條例。2015年美國(guó)15號(hào)洲際高速公路發(fā)生汽車(chē)燃燒事件，最終卻因無(wú)人機(jī)耽誤了救援時(shí)機(jī)。當(dāng)時(shí)加利福尼亞州圣貝納迪諾縣的空中消防員受命前往火場(chǎng)前線，但因?yàn)榛鹩蛏戏接袔准軣o(wú)人機(jī)，直升機(jī)無(wú)法到達(dá)指定地點(diǎn)，被迫提前降落，嚴(yán)重干擾了消防人員的工作。因此，無(wú)人機(jī)飛手需要自覺(jué)進(jìn)行申報(bào)，杜絕"黑飛”和隨意飛行。另外一個(gè)方面的擔(dān)憂主要表現(xiàn)在無(wú)人機(jī)安全飛行方面。雖然現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)已經(jīng)擁有智能避障等功能，但畢竟操作的是人，且機(jī)器容易受到所處環(huán)境的影響，加上無(wú)人機(jī)本身的槳葉、速度等因素，的確存在一定的安全隱患。所以，無(wú)人機(jī)飛手除了需要操作熟練以外，還要具備一定的安全意識(shí)，不在禁飛區(qū)、人員密集區(qū)域飛行。四、總結(jié)：未來(lái)新聞行業(yè)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用但是，我們并不能只停留在當(dāng)前階段。新聞業(yè)需