基礎(chǔ)夯實1.近代以來,農(nóng)耕時代的粗略時間觀念逐漸被精確的現(xiàn)代鐘表時間觀念所替代。對此時間觀念改變影響最大的是()A.服飾的中西合璧 B.報刊的創(chuàng)辦C.傳統(tǒng)建筑與西洋建筑并存 D.交通通訊工具的改變解析A、C兩項與時間觀念沒有直接關(guān)系,故排除。B、D兩項雖然都與時間有關(guān),但是報刊發(fā)行時間的精準(zhǔn)程度顯然要低于交通通訊工具,故選D項。答案D2.張謇為激勵自己的愛國熱情,發(fā)誓一定要親自乘坐一次在中國政府自己修筑的鐵路上奔馳的火車,他的愿望最早可實現(xiàn)于()世紀(jì)70年代 世紀(jì)80年代世紀(jì)末 世紀(jì)初解析中國人自己修建鐵路是從19世紀(jì)80年代初修建唐胥鐵路開始的。答案B世紀(jì)30年代,某報刊評論道:“上海近日以乘汽車為豪。每至禮拜日,必有許多少年男女同乘一車,疾馳于南京路、靜安寺路、福州路。”這說明()A.汽車已成為人們的主要出行工具 B.近代上海的交通日益便利發(fā)達(dá)C.近代上海的奢侈風(fēng)氣最為盛行 D.新式交通工具沖擊著傳統(tǒng)觀念解析從材料“以乘汽車為豪”“少年男女同乘一車”,可以看出汽車這種交通工具的出現(xiàn)給社會消費觀念和社會風(fēng)氣帶來的變化,故D項正確。答案D4.下列有關(guān)近代中國交通的現(xiàn)象中,體現(xiàn)出社會進(jìn)步的是()A.“男女雜處,不以為嫌”B.“如果華人馬車從后面趕超洋人馬車,即以違章處理”C.“拉人力車的討厭馬車、汽車,趕馬車的又討厭汽車”D.“華人之坐馬車,大率無事之人居多,故馬車若專為游觀而發(fā)”解析A項體現(xiàn)了男尊女卑思想的淡化,是歷史進(jìn)步的體現(xiàn);B項反映了列強對中國人民的壓迫,C項體現(xiàn)了對先進(jìn)交通工具的排斥,D項描述了城市馬車的主要用途是游覽觀光,B、C、D三項都不能說明交通工具的進(jìn)步或思想的進(jìn)步。故選A項。答案A年,美國《紐約時報》記者在報道中國國內(nèi)關(guān)于是否修建鐵路的爭議時提到:“鐵路的興建,可能導(dǎo)致眾多苦力、車夫和船夫的失業(yè),一場反抗、叛亂乃至起義的發(fā)生或者就迫在眉睫了……一俟鐵路建設(shè)成功……清廷都擔(dān)心外國人的勢力會因而在大清國境內(nèi)變得過于強大?！边@一定程度上說明了()A.腐朽的清政府阻礙中國民族資本主義的發(fā)展B.外國人同情中國政府的困境從而減少資本輸出C.近代中國人愚昧無知,無法認(rèn)識到工業(yè)文明的進(jìn)步D.外國資本的入侵和底層的反對是中國近代化的阻力解析根據(jù)題干提供的信息“鐵路的興建,可能導(dǎo)致眾多苦力、車夫和船夫的失業(yè)”說明近代化遭到下層民眾的反對;“大清政府擔(dān)心外國人的勢力會變得過于強大”說明外國資本的侵略也是阻礙中國近代化的因素。故選D項。答案D6.《全球通史》記載:“在以后的10年中,中國在蔣的指導(dǎo)下取得了明顯的進(jìn)步。鐵路的哩(英里的舊稱,下同)數(shù)幾乎增加了一倍,現(xiàn)代化公路的哩數(shù)也增加了三倍。1932年取締了國內(nèi)關(guān)稅關(guān)卡?！边@些“進(jìn)步”()A.反映出國內(nèi)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步 B.推動了國民革命運動高漲C.有利于國內(nèi)市場發(fā)展 D.壓制了國內(nèi)民族工業(yè)復(fù)蘇解析鐵路和現(xiàn)代化公路的增加體現(xiàn)了交通運輸事業(yè)的發(fā)展,取消國內(nèi)關(guān)稅關(guān)卡有利于商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展,故C項正確。答案C7.導(dǎo)學(xué)號52390048某同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)時,制作了下面的圖表。據(jù)此,他在分析近代鐵路營運效應(yīng)時,可以得出的結(jié)論是()A.促進(jìn)了近代新型城鎮(zhèn)的興起B(yǎng).為工礦企業(yè)發(fā)展提供了條件C.增強了地區(qū)性市場的影響力D.農(nóng)產(chǎn)品的長途販運不斷增加解析材料顯示鐵路運載的主要物資為礦產(chǎn)品,且比例有所增長,而礦產(chǎn)品的主要用途為工業(yè)生產(chǎn),可知鐵路為工礦企業(yè)發(fā)展提供了條件,故選B項。答案B年,《申報》報道:“火車為華人素未經(jīng)見,不知其危險安妥,而(乘客中)婦女及小孩竟居其大半……坐車者盡面帶喜色,旁觀者亦皆喝彩。”這反映出()A.火車從根本上改變了中國人的出行方式B.人們對火車持鄙視態(tài)度C.中國社會具備接納新事物的能力D.全體中國人已普遍接受了工業(yè)文明解析注意時間1876年。依據(jù)所學(xué)知識可知,當(dāng)時火車僅僅出現(xiàn)在個別大城市,不可能從根本上改變國人的出行方式;材料“坐車者面帶喜色,旁觀者亦皆喝彩”說明B項表述錯誤;當(dāng)時國人由于受傳統(tǒng)思想的束縛,絕大部分對火車等西方先進(jìn)事物持抵制態(tài)度,只有少部分先進(jìn)的知識分子開始接受先進(jìn)事物,故D項表述錯誤。故選C項。答案C9.清末一首名為《報館》的竹枝詞寫道:“是非曲直報中分,一紙風(fēng)行四海聞。振聵發(fā)聾權(quán)力大,萬般提創(chuàng)總由君。”對該詞的恰當(dāng)解讀是()A.當(dāng)時報刊言論不受限制B.民眾的文化水平普遍提高C.報紙已成為黨派的宣傳工具D.報紙的社會功能已被認(rèn)知解析題干中的材料表明,當(dāng)時人們認(rèn)為報紙能分“是非曲直”,能使“四海聞”,能起到“振聵發(fā)聾”的作用,這說明民眾對報紙的社會功能已有了深刻的認(rèn)識。答案D10.“舉頭鐵索路行空,電氣能收奪化工。從此不愁魚雁少,音書萬里一時通?！贝嗽娰潛P的是下列哪一項事業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ钪械淖饔?)A.鐵路運輸 B.航運C.航空 D.電報通訊解析解答本題時首先注意對詩詞的理解。根據(jù)“舉頭鐵索路行空”“音書萬里一時通”的信息,可知符合題意的是電報通訊。答案D能力提升11.下表出自《交通雜志》(1935年1月)。這一對比研究可以用來說明()各種運輸方式運費之比較(單位:分)運輸方式運費(噸/千米)運輸方式運費(噸/千米)肩挑驢車公路汽車輕便鐵路獨輪車鐵路A.近代鐵路發(fā)展的原因B.中國近代交通的多樣性C.近代交通工具革新的條件D.近代交通的殖民地特征解析由表格可知,輕便鐵路與鐵路的運費比其他運輸方式的費用低好幾倍,具有明顯的優(yōu)勢,這是鐵路得以發(fā)展的重要原因。故選A項。答案A12.導(dǎo)學(xué)號52390049下圖為民國時期的一幅廣告,從中可以看出()A.中國積極參與第三次科技革命 B.民族工業(yè)的春天已經(jīng)到來C.中國的無線電技術(shù)世界領(lǐng)先 D.近代中國廣播事業(yè)的發(fā)展解析圖片中廣告涉及的是永生無線電廠,從中可以看出近代中國廣播事業(yè)的發(fā)展,D項正確。答案D13.閱讀下列材料:材料一19世紀(jì)末,中國自建的第一條鐵路建成通車,反對之聲遍布朝野。反對者的主要理由有:(1)擾民;(2)奪民生計;(3)為外敵“縮地”,便其運兵;(4)因雇洋匠而導(dǎo)致白銀外流。材料二據(jù)史書載,舊時沿江沿海主要靠沙船承運。1900年前后,民間興辦的各種輪船航運公司近百家,幾乎都是在列強聯(lián)手壓價、競爭排擠中艱難求生。材料三辛亥革命后孫中山提出“航空救國”的主張,但是在舊中國經(jīng)濟落后的條件下這一理想難以實現(xiàn)。請回答:(1)材料一中引起爭議的第一條鐵路是何時何地修建的?(2)材料二反映的是哪個行業(yè)的情況?它產(chǎn)生的標(biāo)志是什么?(3)依據(jù)上述三段材料,概括中國近代交通業(yè)發(fā)展落后的原因。參考答案(1)1881年,從唐山開平至胥各莊。(2)航運業(yè)。它產(chǎn)生的標(biāo)志是1872年近代第一家輪船航運公司——輪船招商局的成立。(3)原因:封建落后的思想觀念;資本主義國家的侵略和排擠;舊中國經(jīng)濟實力的落后;戰(zhàn)爭頻繁,政局混亂。14.閱讀下列材料:材料一修筑鐵路,“鑿我山川,害我田廬,礙我風(fēng)水,占我商民生計”?！铠櫿虏牧隙哺F則變,變則通。將來通商各口洋商私設(shè)電線在所不免,但由此口至彼口,官不允行,總做不到。……然與其任洋人在內(nèi)地開設(shè)鐵路電線,又不若中國自行仿辦,權(quán)自我操,彼亦無可置喙耳?！铠櫿虏牧先袕娫谥袊鵂幍玫蔫F路投資權(quán)(截至1898年11月)國名在中國投資的鐵路共計英國2800英里6420英里俄國1530英里德國720英里比利時650英里法國420英里美國300英里材料四近代中國的鐵路大部分是靠外國資金建設(shè)起來的,經(jīng)營權(quán)也大部分落入外國公司或外國政府手中。1894年自主修建的鐵路占21%,以后便在%—%之間波動。1937年,中國鐵路總長21761千米,其中南京國民政府控制的占%,其余為日本、英國、法國等列強所控制。請完成:(1)從材料一到材料二,李鴻章對于修筑鐵路的態(tài)度發(fā)生了怎樣的變化?據(jù)材料二,回答這種變化的原因是什么。反映的實質(zhì)問題是什么?(2)簡要分析列強在中國修筑鐵路的真實目的。(3)據(jù)材料三、材料四概括晚清及抗日戰(zhàn)爭前中國鐵路的主要特