1．以下關(guān)于功率的說法中正確的是()A．據(jù)P＝W/t可知，機(jī)器做功越多，其功率就越大B．據(jù)P＝Fv可知，汽車牽引力一定與速度成反比C．據(jù)P＝W/t可知，只要知道時(shí)間t內(nèi)機(jī)器所做的功，就可求得這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻機(jī)器做功的功率D．據(jù)P＝Fv可知，發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，交通工具的牽引力與運(yùn)動(dòng)速度成反比解析：做功越多，若所用時(shí)間也很長，則其功率不一定大；在功率P一定時(shí)，牽引力與速度成反比；P＝eq\f(W,t)只能求一段時(shí)間內(nèi)的平均功率，不能求任一時(shí)刻的瞬時(shí)功率，選項(xiàng)D正確．答案：D2．質(zhì)量為1kg的物體從某一高度自由下落，設(shè)1s內(nèi)物體未著地，則該物體下落1s末重力做功的瞬時(shí)功率是(取g＝10m/s2)()A．25W B．50WC．75W D．100W解析：1s末速度v＝gt＝10m/s，方向豎直向下，與重力的方向相同，由P＝Fv，可知重力做功的瞬時(shí)功率為100W，選項(xiàng)D正確，A，B，C錯(cuò)誤．答案：D3．(多選)某種型號(hào)轎車凈重1500kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為140kW，最高時(shí)速可達(dá)252km/h.如圖為車中用于改變車速的擋位，手推變速桿到達(dá)不同擋位可獲得不同的運(yùn)行速度，從“1”～“5”速度逐漸增大，R是倒車擋，則()A．轎車要以最大動(dòng)力上坡，變速桿應(yīng)推至“1”擋B．轎車要以最大動(dòng)力上坡，變速桿應(yīng)推至“5”擋C．在額定功率下以最高速度行駛時(shí)，轎車的牽引力為2000ND．在額定功率下以最高速度行駛時(shí)，轎車的牽引力為15000N解析：由P＝Fv得，在功率恒定時(shí)，轎車的速度越小，提供的牽引力越大，所以轎車要以最大動(dòng)力上坡，變速桿應(yīng)推至“1”擋，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；v＝252km/h＝70m/s，在額定功率下以最高速度行駛時(shí)，轎車的牽引力F＝eq\f(P,v)＝eq\f(140000W,70m/s)＝2000N，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤．答案：AC4．飛行員進(jìn)行素質(zhì)訓(xùn)練時(shí)，抓住秋千桿由水平狀態(tài)開始下擺，到達(dá)豎直狀態(tài)的過程中，飛行員所受重力的瞬時(shí)功率變化情況是()A．一直增大B．一直減小C．先增大后減小D．先減小后增大解析：對(duì)飛行員受力及運(yùn)動(dòng)分析如圖所示，在A位置，飛行員受重力但速度為零，所以P＝mgv＝0；在B位置，飛行員受重力mg，速度為v，α＝90°，所以P＝Fvcosα＝0,在A，B之間的任意位置C,0°<α<90°，由P＝Fvcosα知P為一個(gè)大于零的數(shù)值，所以運(yùn)動(dòng)員所受重力的瞬時(shí)功率先增大后減小，選項(xiàng)C正確．答案：C5．設(shè)在平直的公路上以一般速度勻速行駛的自行車，所受阻力約為車和人總重力的倍，則騎車人的功率最接近于(g取10m/s2)()A．1W B．10WC．100W D．1