PAGEPAGE202023年一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》點(diǎn)睛提分卷（二）附詳解一、單選題1.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括（）。A、原材料檢驗(yàn)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定三部分B、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定三部分C、原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)三部分D、原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分答案：D解析：機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分。2.某地區(qū)冰凍深度達(dá)到1.3m，在冬期施工開挖路塹表層動(dòng)土的方法宜采用（）。A、機(jī)械破壞法B、爆破凍土法C、蒸氣放熱解凍法D、電熱法答案：B解析：破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí)可用此法炸開凍土層。機(jī)械破凍法：用于1m以下的凍土層的開挖，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。3.當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖（），一般采用人工開挖的方式。A、橫向溝槽B、橫向盲溝C、路緣石溝槽D、縱向盲溝答案：D解析：本題考查的是中央分隔帶的施工。當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。參見。4.隧道襯砌時(shí)為了防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護(hù)層必須保證不小于()cm。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：D解析：鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。5.可直接用作路床填料的是（）A、粉質(zhì)土B、強(qiáng)風(fēng)化石料C、礫石土D、強(qiáng)膨脹土答案：C解析：粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；6.一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。A、邊溝B、急流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：本題考查的是邊溝、截水溝和排水溝。一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是截水溝。參見7.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設(shè)；②貓道架設(shè)；③索夾安裝與吊索架設(shè)；④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序?yàn)椋ǎ?013年A、①→②→③→④→⑤B、⑤→②→①→④→③C、②→⑤→④→①→③D、⑤→③→①→④→②答案：B8.（2019年真題）關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土拆模說法錯(cuò)誤的是（）。A、承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的12h以前，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意B、非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度，設(shè)計(jì)未規(guī)定達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模板C、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除D、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模、底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除答案：D解析：P129-134本題考查的是模板、支架和拱架的拆除。對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除；底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。9.橋梁鋼筋骨架施焊順序錯(cuò)誤的是（）。A、由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行B、先焊骨架下部，后焊骨架上部C、相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊D、順骨架軸線方向一次焊成答案：D解析：本題考查的是鋼筋工程施工。鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅(jiān)固的工作臺(tái)上進(jìn)行，操作時(shí)應(yīng)符合下列要求：（3）拼裝時(shí)，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時(shí)局部變形。待所有焊接點(diǎn)卡好后，先在焊縫兩端點(diǎn)焊定位，然后進(jìn)行焊縫施焊。（4）骨架焊接時(shí)，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時(shí)，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪?。?）施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順方向一次焊成。10.（2019年真題）施工進(jìn)度計(jì)劃檢查不包括（）。A、工程量完成情況B、資源使用及進(jìn)度的互配情況C、上次檢查提出問題的處理情況D、標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況答案：D解析：P303-307本題考查的是公路工程進(jìn)度控制管理。公路工程項(xiàng)目進(jìn)度檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）工作量的完成情況；（2）工作時(shí)間的執(zhí)行情況；（3）資源使用及進(jìn)度的互配情況；（4）上次檢查提出問題的處理情況。11.為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，建立相對(duì)坐標(biāo)系的位置應(yīng)為（）。A、0號(hào)橋臺(tái)頂面B、0號(hào)塊箱梁頂面C、1號(hào)塊箱梁頂面D、合龍段箱梁頂面答案：B解析：在0號(hào)塊箱梁頂面建立相對(duì)坐標(biāo)系，以此相對(duì)坐標(biāo)控制立模標(biāo)高值；施工過程中及時(shí)采集觀測斷面標(biāo)高值并提供給監(jiān)控人員。12.下列關(guān)于經(jīng)緯儀的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、經(jīng)緯儀可以進(jìn)行水平角測量和豎直角測量B、經(jīng)緯儀可以進(jìn)行高精度距離測量和高差測量C、經(jīng)緯儀具有高精度的定線的輔助功能D、經(jīng)緯儀的主要作用是進(jìn)行角度測量答案：B解析：緯儀是進(jìn)行角度測量的主要儀器，它包括水平角測量和豎直角測量。另外，經(jīng)緯儀兼有低精度的間接測距和測定高差以及高精度的定線的輔助功能。顯然，經(jīng)緯儀無法彎沉高精度的測距和測量高程的工作。13.下列選項(xiàng)中，不屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是（）。A、熱拌瀝青碎石B、瀝青貫入碎石C、乳化瀝青碎石混合料D、瀝青瑪蹄脂碎石答案：D解析：本題考查的是瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍和施工一般要求。瀝青穩(wěn)定類基層分為：熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式碎石、乳化瀝青碎石混合料等。參見14.鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（）劃分的。A、橋梁的用途B、行車道的位置C、跨越障礙的性質(zhì)D、橋梁的全長答案：B解析：1、按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋（渡槽）及其他專用橋梁（如通過管路、電纜等）。2、按橋梁全長和跨徑的不同，分為特殊大橋、大橋、中橋和小橋。3、按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。4、按跨越障礙的性質(zhì)，可分為跨河橋、跨線橋（立體交叉）、高架橋和棧橋。5、按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。15.張拉機(jī)具應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，當(dāng)千斤頂使用超過（）次，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定。A、100B、200C、300D、400答案：C解析：本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工。當(dāng)處于下列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定：①使用時(shí)間超過6個(gè)月；②張拉次數(shù)超過300次；③使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；④千斤頂檢修或更換配件后。參見。16.由建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工稱為（）。A、竣工驗(yàn)收B、中間交工驗(yàn)收C、交工驗(yàn)收D、工序驗(yàn)收答案：C解析：交工驗(yàn)收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量，對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。17.根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》相關(guān)規(guī)定，重大設(shè)計(jì)變更由（）負(fù)責(zé)審批。A、建設(shè)單位B、交通運(yùn)輸部C、省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門D、國家審計(jì)署答案：B解析：本題考查的是公路工程設(shè)計(jì)變更管理的相關(guān)規(guī)定。重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。參見。18.隧道施工預(yù)支護(hù)技術(shù)中，（）主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。A、超前錨桿B、預(yù)注漿加固C、管棚D、超前小導(dǎo)管答案：C解析：管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中19.關(guān)于施工便道設(shè)置的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、便道不宜利用永久性道路和橋梁B、施工主干線盡可能地靠近標(biāo)段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)用料地點(diǎn)為原則C、應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉D、若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道，可不設(shè)路面答案：A解析：（1）施工便道建設(shè)應(yīng)滿足施工需要，盡量結(jié)合地方道路規(guī)劃進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，盡可能提前實(shí)施，完工后盡量留地方使用。新建便道、便橋應(yīng)盡量不占用農(nóng)田、少開挖山體，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。（2）施工便道應(yīng)充分利用既有道路和橋梁。避免與既有鐵路線、公路平面交叉，避免對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆钤斐衫_。（3）施工便道、便橋應(yīng)結(jié)合施工平面布置，滿足工程施工機(jī)械、材料進(jìn)場的要求。（4）施工便道分為主干線和引入線，主干線盡可能靠近合同段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)施工現(xiàn)場為原則，并考慮與相鄰合同段施工便道的銜接。（5）施工便道應(yīng)暢通，舊、危橋應(yīng)加固處理。20.關(guān)于泵送混凝土的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B、粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配C、應(yīng)摻入泵送劑或減水劑D、不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料答案：D解析：本題考查的是混凝土工程施工。選項(xiàng)D，泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。參見。多選題1.預(yù)防路基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的措施有（）。A、路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當(dāng)選材困難，必須直接使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施B、不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用C、徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求D、提高填筑層壓實(shí)均勻度E、半填半挖路段，地面橫坡大于1：5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺(tái)階并壓實(shí)答案：CDE解析：本題主要考察的是：路基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)。預(yù)防措施1.應(yīng)認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場并徹底清表，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。2.徹底清除溝、塘蝣泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制莊實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。3.提高填筑層壓實(shí)均勻度。4.半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺(tái)階并壓實(shí)。5.滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。6.若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應(yīng)進(jìn)行超載預(yù)壓，預(yù)防不均勻沉降。7.嚴(yán)格控制路基邊坡，符合設(shè)計(jì)要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。2.對(duì)模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的有（）。A、模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔B、墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除C、卸落支架和拱架在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落D、簡支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落E、懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內(nèi)的支架答案：BCDE解析：本題考查的是模板、支架和拱架的拆除。模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序。卸落程序時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（2）滿布式拱架卸落時(shí)，可從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落；（3）簡支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落；懸臂梁應(yīng)先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內(nèi)的支架。3.復(fù)合式襯砌隧道的必測項(xiàng)目有（）。A、圍巖體內(nèi)位移B、地表下沉C、凈空變化D、拱頂下沉E、錨桿軸力及抗拔力答案：BCD解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)。必測項(xiàng)目有4項(xiàng)：洞內(nèi)外觀察、凈空變化、拱頂下沉、地表下沉。4.以下機(jī)械設(shè)備中,可用于石方開挖工程的設(shè)備有（）。A、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)B、挖掘機(jī)C、羊足碾D、鏟運(yùn)機(jī)E、灑水車答案：AB解析：對(duì)于石方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等；5.施工機(jī)械使用費(fèi)中的不變費(fèi)用包括（）。A、折舊費(fèi)B、大修理費(fèi)C、經(jīng)常修理費(fèi)D、安裝拆卸及輔助設(shè)置費(fèi)E、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅答案：ABCD解析：本題考查的是公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算編制。不變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、維修費(fèi)和安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)等。可變費(fèi)用包括：燃、油料費(fèi)，電費(fèi)，機(jī)駕人員工資，養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅等。參見。6.有（）情形，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依照本辦法重新招標(biāo)。A、少于3個(gè)投標(biāo)人的B、投標(biāo)人未按招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)保證金C、中標(biāo)人均未與招標(biāo)人簽訂公路工程施工合同的D、經(jīng)評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)審，所有投標(biāo)均不符合招標(biāo)文件要求的E、由于招標(biāo)人、招標(biāo)代理人或投標(biāo)人的違法行為，導(dǎo)致中標(biāo)無效的答案：ACDE解析：有下列情形之一的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)依法重新招標(biāo)：（1）少于3個(gè)投標(biāo)人的；（2）經(jīng)評(píng)標(biāo)委員會(huì)評(píng)審，所有投標(biāo)均不符合招標(biāo)文件要求的；（3）由于招標(biāo)人、招標(biāo)代理人或投標(biāo)人的違法行為，導(dǎo)致中標(biāo)無效的；（4）中標(biāo)人均未與招標(biāo)人簽訂公路工程施工合同的。7.路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間的考慮因素有（）。A、水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間B、瀝青材料的拌合能力C、瀝青混合料的溫度要求D、無機(jī)穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護(hù)時(shí)間E、最大工作面的要求答案：ABCD解析：各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時(shí)間。要考慮影響每個(gè)施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間、瀝青拌和能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、最小工作面的要求等。8.排除滑坡地段地表水的方法有（）。2014年A、設(shè)置環(huán)形截水溝B、設(shè)置支撐滲溝C、設(shè)置平孔D、設(shè)置樹枝狀排水溝E、平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，形成排水順坡答案：ADE解析：排除降水及地下水的主要方法如下：（1）環(huán)形截水溝（2）樹枝狀排水溝（3）平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，不利于地表水的排除，易于積水，應(yīng)將坡面做適當(dāng)平整。（4）排除地下水，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。9.施工成本核算的內(nèi)容有（）。A、人工費(fèi)核算B、材料費(fèi)核算C、機(jī)械使用費(fèi)核算D、其他直接費(fèi)核算E、規(guī)費(fèi)核算答案：ABCD解析：施工成本核算的內(nèi)容：（一）人工費(fèi)的核算；（二）材料費(fèi)核算；（三）機(jī)械使用費(fèi)的核算；（四）其他直接費(fèi)的核算；（五）間接費(fèi)用的核算。10.資源利用的優(yōu)化主要包括（）。A、施工順序的優(yōu)化B、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C、施工機(jī)械組織優(yōu)化D、物資采購與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化E、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化答案：DE解析：資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。簡答題（總共5題）1.背景資料：某施工單位承接了兩座單洞分離式隧道施工任務(wù)，左線起訖樁號(hào)為ZK10+308、ZK10+788，右線起訖樁號(hào)為YK10+264、YK10+776。兩隧道均為瓦斯隧道，且圍巖富含有害礦物質(zhì)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，隧道洞內(nèi)路面采用水泥混凝土剛性路面，路面結(jié)構(gòu)自上而下分別為：24cm厚C25水泥混凝土面層、20cm厚C20水泥混凝土基層、10cm厚C15水泥混凝土調(diào)平層。水泥混凝土路面施工工藝流程如下圖所示。水泥混凝土路面施工工藝流程圖施工單位在隧道施工時(shí)配備的部分勞動(dòng)力和相應(yīng)工傷保險(xiǎn)費(fèi)繳納的情況如下表。勞動(dòng)力配備表（部分）明洞段混凝土面層攤鋪后，因表面沒有及時(shí)覆蓋，且天氣炎熱，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致出現(xiàn)不規(guī)則網(wǎng)狀裂縫。隧道施工中施工單位按照國家的勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)，積極改善隧道施工條件，制定了切實(shí)可行的防噪聲、通風(fēng)等措施，以保證作業(yè)人員身體健康。問題：1.按長度劃分，左、右線隧道屬于什么隧道？說明理由。2.如果針對(duì)路面面層施工，指出表中勞動(dòng)力配置哪些是不需要的（以編號(hào)表示即可）？按相關(guān)法規(guī)要求，表中只為危險(xiǎn)性較大的爆破工繳納工傷保險(xiǎn)費(fèi)的做法是否正確？說明理由。3.寫出工藝流程圖中工序A、B、C的名稱。4.明洞段路面面層攤鋪后出現(xiàn)的裂縫通常稱為哪種裂縫？5.除背景中所列措施外，施工單位還應(yīng)制定哪些勞動(dòng)保護(hù)措施？答案：1.左線隧道為短隧道，因?yàn)樽缶€隧道長=788-308=480m<500m右線隧道為中隧道，因?yàn)橛揖€隧道長=776-264=512m，1000m>512m>500m2.混凝土路面面層施工時(shí)不需要③、⑤、⑥。不正確，因?yàn)榘聪嚓P(guān)法規(guī)要求，用人單位必須為本單位全部職工繳納工傷保險(xiǎn)。3.A為攤鋪混凝土、B為人工收面（或人工修整表面）、C為養(yǎng)護(hù)。4.稱為龜裂。5.還應(yīng)制定的措施有：照明、防塵、防有害氣體、防輻射。2.1．背景材料：某施工單位承接了一路面改造施工標(biāo)段，路面施工項(xiàng)目部擬對(duì)路面施工分成三個(gè)區(qū)段進(jìn)行，在施工作業(yè)方法的選取時(shí)要求組織幾個(gè)相同的路面工作隊(duì)，在同一時(shí)間、不同的空間上進(jìn)行施工。派出了測量工、拌合設(shè)備操作人員、攤鋪機(jī)操作人員、壓路機(jī)操作人員、邊緣修飾人員、普工和指揮人員。2．問題：（1）在組織若干個(gè)施工工區(qū)段進(jìn)行施工時(shí)，可以采用的施工組織形式有哪幾種？根據(jù)背景材料，本項(xiàng)目宜采用哪種形式？（2）補(bǔ)充路面施工還需要投入施工現(xiàn)場的勞動(dòng)力。哪兩種工種在所有的工程中必須配置？答案：（1）在組織若干個(gè)施工工區(qū)段進(jìn)行施工時(shí)，可以采用依次施工、平行施工和流水施工三種組織形式。根據(jù)背景材料本項(xiàng)目宜采用平行施工。（2）還需要：實(shí)驗(yàn)工、裝載機(jī)操作人員、運(yùn)輸車輛司機(jī)和交通管理人員。實(shí)驗(yàn)工和測量工在所有的工程中必須配置。3.1．背景材料：某施工單位承接了一個(gè)標(biāo)段的高速公路施工任務(wù)，其中為滿足橋梁施工，需要設(shè)立一個(gè)預(yù)制場。在相關(guān)工作中有如下事件：事件1：因?yàn)閳龅叵拗?，施工單位通過內(nèi)部討論決定將預(yù)制場設(shè)于主線征地范圍內(nèi)。事件2：在進(jìn)行場地布置形式時(shí)，考慮了面積、地形、工程規(guī)模等因素。事件3：為防止發(fā)生張拉臺(tái)座不均勻沉降、開裂事故，影響預(yù)制梁板的質(zhì)量，先張法施工的張拉臺(tái)座擬采用重力式臺(tái)座。底模采用混凝土底模。事件4：場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批。2．問題：（1）事件1中，施工單位的做法是否正確？如不正確，應(yīng)如何改正？（2）補(bǔ)充事件2中場地布置形式還應(yīng)考慮的因素。（3）改正事件3中的錯(cuò)誤。（4）事件4中，梁場布置方案應(yīng)該包括哪些主要內(nèi)容？答案：（1）不正確。應(yīng)報(bào)項(xiàng)目建設(shè)單位審批。（2）還應(yīng)考慮安裝方法、工期及機(jī)械設(shè)備情況等因素。（3）先張法施工的張拉臺(tái)座不得采用重力式臺(tái)座，應(yīng)采用鋼筋混凝土框架式臺(tái)座。底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。（4）梁場布置方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的臺(tái)座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。4.1．背景材料：某承包商中標(biāo)某高速公路的機(jī)電系統(tǒng)。該高速公路的管理體制為二級(jí)：收費(fèi)站→收費(fèi)分中心，其中收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項(xiàng)工程進(jìn)行施工，并采用收費(fèi)站和收費(fèi)分中心二級(jí)監(jiān)視方式。該子系統(tǒng)的攝像機(jī)包括廣場攝像機(jī)、車道攝像機(jī)、收費(fèi)亭攝像機(jī)、金庫攝像機(jī)、監(jiān)控室攝像機(jī)，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。2．問題：（1）請(qǐng)根據(jù)背景材料中的設(shè)備，簡述其收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能。（2）簡述廣場攝像機(jī)的具體安裝要求。答案：（1）由于此項(xiàng)目包括的攝像機(jī)較齊全，相應(yīng)的收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能也較全面。收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能為：①便于收費(fèi)時(shí)的交通管理。②實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)車道通過車輛的類型、車牌號(hào)通行券的發(fā)放與收回、收費(fèi)員操作及收費(fèi)過程，并進(jìn)行有效的監(jiān)督，防止收費(fèi)員發(fā)生差錯(cuò)，漏收、逃費(fèi)、貪污等現(xiàn)象。③實(shí)時(shí)監(jiān)視金庫情況，保證金庫的安全。④實(shí)時(shí)監(jiān)視收費(fèi)站監(jiān)控室監(jiān)控員的工作情況，實(shí)現(xiàn)多級(jí)監(jiān)視，防止監(jiān)控員與收費(fèi)員勾結(jié)進(jìn)行集體貪污等。⑤收到車道報(bào)警信號(hào)，自動(dòng)切換圖像，便于重點(diǎn)監(jiān)控。⑥實(shí)時(shí)記錄圖像資料，為進(jìn)行收費(fèi)工作的動(dòng)態(tài)分析、隨機(jī)管理、善后處理和稽查等提供正確依據(jù)。（2）廣場攝像機(jī)的具體安裝要求：①安裝在立柱上，使得攝像機(jī)的可視半徑≥2km。②避雷針均安裝在立柱頂端。③