經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁(yè)眉頁(yè)腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝！郭國(guó)亮指導(dǎo)教師2015年12月13日1第一章：風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的概況1.1設(shè)計(jì)的目及意義：1）了解風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的原理和運(yùn)行流程。2）設(shè)計(jì)小型的風(fēng)力系統(tǒng)滿足地方需要。3）為了解決能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)、氣候變暖等各方面的問(wèn)題，大力推廣可再生能源發(fā)展的必要性。1.2設(shè)計(jì)原則：1）可再生，且清潔無(wú)污染。2）風(fēng)速隨時(shí)變化，風(fēng)電機(jī)組承受著十分惡劣的交變載荷。風(fēng)力發(fā)電的運(yùn)行方式常規(guī)電網(wǎng)的電源，與電網(wǎng)并聯(lián)運(yùn)行。1.3設(shè)計(jì)條件：設(shè)計(jì)一個(gè)10KW并網(wǎng)的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。1.4發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案：1）恒速恒頻發(fā)電系統(tǒng)。2）變速恒頻發(fā)電系統(tǒng)。1.5煙臺(tái)當(dāng)?shù)仫L(fēng)資源概要：1）煙臺(tái)地理位置：煙臺(tái)市位于膠東半島北緣，中心地理位置約為：北緯37.8，東經(jīng)121.23，受季風(fēng)環(huán)流的控制和其他天氣形勢(shì)的影響，該地區(qū)的風(fēng)力資源十分豐富。如表：2003~2014年煙臺(tái)市，全市平均氣溫2003年2004年2005年2006年2007年2008年12.5℃12.7℃12.5℃13.1℃13.4℃12.7℃2009年2010年2011年2012年2013年2014年13.0℃12.2℃12.1℃12.2℃12.6℃13.4℃由此可得，歷年平均氣溫為12.7℃煙臺(tái)歷年平均風(fēng)速：年份19881989年份19941995風(fēng)速（m/s)3.2200020013.73.43.3219901991199219933.63.83.63.519961997199819993.53.33.43.320022003200420053.02.83.13.1所以，煙臺(tái)歷年平均速度大約為：3.39m/s，最大風(fēng)速為32.8m/s。2）風(fēng)資源估算：切變指數(shù)：用于描述風(fēng)速剖面線形狀的冪定律指數(shù)，準(zhǔn)確計(jì)算得預(yù)裝輪轂高度處的風(fēng)資源數(shù)據(jù)，是評(píng)估風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電估算的條件。風(fēng)切指數(shù)表示風(fēng)速在垂直于風(fēng)向平面內(nèi)的變化，其大小反映風(fēng)速隨著高度增加的快慢，其值大表示風(fēng)能隨高度增加得快，其計(jì)算公式如下：冪定公式：zvv()221z其指數(shù)公式為：式中：1㏒（v/v)21(z/z)21-為風(fēng)切指數(shù)；z-為已知高度；z-為變化后風(fēng)速所在高度；m12v-為高度為z的風(fēng)速；v-為高度為z的風(fēng)速；單位m/s112如表：70米測(cè)風(fēng)塔各高度風(fēng)速和風(fēng)切變指數(shù)25010m切變指數(shù)/0.1230.1290.1300.129由此算得10米風(fēng)切指數(shù)為：0.121；1.6安裝位置風(fēng)資源的確定：位置、地形、風(fēng)機(jī)安裝的高度等因素有關(guān)。因此，安裝地點(diǎn)的確定主要就是風(fēng)資源和具體安裝位置選擇。1）選擇地區(qū)需要年風(fēng)資源較好安裝地點(diǎn)的風(fēng)資源至少要滿足以下三個(gè)條件之一，才適合安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)。而且年平均風(fēng)速越大越好。（1）年平均風(fēng)速4m/s（2）3~20m/s的有效風(fēng)速累計(jì)2000~4000h以上時(shí)效（3）全年3~20m/s平均有效的風(fēng)能密度滿足W/m2以上2）有較穩(wěn)定的盛行風(fēng)向盛行風(fēng)向指的是出現(xiàn)頻率最高的風(fēng)向，選址時(shí)希望盛行風(fēng)向能比較穩(wěn)定。我國(guó)是季風(fēng)性較強(qiáng)的國(guó)家，不同季節(jié)盛行風(fēng)有所變化。33）風(fēng)速日變化、季變化小4）風(fēng)機(jī)高度范圍內(nèi)“風(fēng)切變”要小“風(fēng)切變”是指風(fēng)速在水平及垂直方向的突變，尤其在垂直方向的風(fēng)速變化對(duì)風(fēng)機(jī)的影響最大。安裝風(fēng)機(jī)應(yīng)該避開強(qiáng)切變，將風(fēng)機(jī)安裝在迎風(fēng)坡上。5）湍流強(qiáng)度要小2.1風(fēng)力發(fā)電基本原理：統(tǒng)。2.2風(fēng)力發(fā)電機(jī)整體結(jié)構(gòu)：以及塔架等等。機(jī)部分，控制和監(jiān)控部分2.2.1偏航系統(tǒng)偏航系統(tǒng)的兩個(gè)作用：1）與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)相互配合，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪始終處于迎風(fēng)狀態(tài)，充分利用風(fēng)能，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率。2）提供必要的鎖緊力矩，保障風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行。偏航系統(tǒng)兩個(gè)分類：1）主動(dòng)偏航：通過(guò)電控系統(tǒng)來(lái)執(zhí)行對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向的偏航方式2）被動(dòng)偏航：依靠風(fēng)力通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)被動(dòng)完成對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向的偏航方式。主動(dòng)偏航使得迎風(fēng)過(guò)程可以控制，可靠性更高，所以，在這里選擇主動(dòng)偏航裝置。結(jié)構(gòu)圖如下：輸入輸出端子模塊4碼器把檢測(cè)到風(fēng)機(jī)機(jī)艙的實(shí)時(shí)指向角度也傳遞給工控機(jī)，工控機(jī)通過(guò)算法程序3圈后需要解纜的保護(hù)措施。2.2.2變槳系統(tǒng)變槳系統(tǒng)分類：1）液壓型變槳系統(tǒng)2）電動(dòng)型變槳系統(tǒng)變槳控制方式：失速調(diào)節(jié)、變槳距調(diào)節(jié)、主動(dòng)失速調(diào)節(jié)輸入輸出端子模塊安全，要實(shí)時(shí)檢測(cè)變槳電機(jī)的溫度，并傳送到工控機(jī)，當(dāng)溫度過(guò)高，停止變槳電機(jī)工作。2.2.3變流器變流器將主發(fā)電機(jī)發(fā)出來(lái)的電能整流成直流電，在逆變成與電網(wǎng)匹配的交流電，電能諧波少，質(zhì)量高。2.2.4風(fēng)力發(fā)電機(jī)1010kw~100kw)、大型（100kw）風(fēng)力發(fā)電機(jī)。2）按主軸與地面相對(duì)位置：水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)和垂直軸發(fā)電機(jī)。53）按使用的發(fā)電機(jī)類型分：鼠籠式異步風(fēng)電機(jī)組、雙饋式異步風(fēng)電機(jī)組、永磁同步風(fēng)電機(jī)組。4）按風(fēng)機(jī)功率調(diào)節(jié)方式分：定槳距失速型風(fēng)電機(jī)組、變槳距失速型風(fēng)電機(jī)組。5）按照應(yīng)用場(chǎng)合的不同分為：并網(wǎng)型發(fā)電機(jī)和離網(wǎng)型發(fā)電機(jī)2.2.5風(fēng)輪機(jī)1）組成部分：風(fēng)輪機(jī)包括輪轂、葉片、主軸幾個(gè)部分，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)接受風(fēng)能的部件。202枚或3不會(huì)超過(guò)允許值。3）輪轂：是連接葉片和主軸和主軸的部件，一般由鑄鋼和鋼板焊接而成，不允許有沙眼、裂紋，并按葉片可承受的最大離心力載荷來(lái)設(shè)計(jì)。4）主軸：將轉(zhuǎn)子軸心和齒輪箱連接。2.2.6塔架為了讓風(fēng)輪在地面上較高的風(fēng)速帶中運(yùn)行，需要用塔架把風(fēng)輪支撐起來(lái)，這量和承受的阻力來(lái)確定高度及結(jié)構(gòu)類型。2.3貝茨理論：SSS123VVV123SV22SVSV1133。6SVSVSV112233FSVVV)22131PSVVV)2212223PSVVV)2222131VVV)22131PSVV)(VV)22142133VVP131VVVV)S2123421331PC32p所以得：1VV3318PSV321此時(shí)，P為理論最大吸收功率。綜上所述并計(jì)算得到C，為最大風(fēng)p能利用系數(shù)，這表明即使沒(méi)有任何功率損失，風(fēng)機(jī)的風(fēng)能利用率最大只能達(dá)到59.3%。2.4葉尖速比：風(fēng)能的利用率。風(fēng)輪機(jī)對(duì)風(fēng)能的利用率可以通過(guò)風(fēng)機(jī)槳葉的風(fēng)能利用系數(shù)Cp來(lái)和葉片槳距角葉片尖端的線速度和當(dāng)前風(fēng)速的比值，公式如下：R(24)(2Vn其中：7—為風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)角速度，—為風(fēng)力機(jī)葉片半徑，RV—為當(dāng)前風(fēng)速，n—為風(fēng)輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，2.5風(fēng)能利用系數(shù)：1）風(fēng)參數(shù)：風(fēng)速和風(fēng)向2）風(fēng)能特點(diǎn)：能量密度低、不穩(wěn)定性、分布不均勻、可再生、須在有風(fēng)地帶、無(wú)污染、分布廣、可分散利用。3)利用系數(shù)：1W32由于空氣中的能量不可能完全比風(fēng)輪吸收，1926年，貝茨首次提出，通過(guò)減少風(fēng)的速度來(lái)理論最大優(yōu)化風(fēng)能。理論最大優(yōu)化公式如下：1PC32pSR2式中：P—是風(fēng)機(jī)吸收的功率，C—是風(fēng)能利用系數(shù)，pS—是掃風(fēng)面積，—空氣密度，R—風(fēng)輪的半徑，因此，風(fēng)能利用系數(shù)代表著風(fēng)機(jī)從自然風(fēng)能中吸收能量的大小程度。2.6風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由運(yùn)行方式分兩類：1）獨(dú)立式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組（發(fā)出的電能不并網(wǎng)，通過(guò)蓄電池儲(chǔ)存）。2）并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。3）風(fēng)機(jī)變流器蓄電池控制系統(tǒng)8上圖是：并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組整天框圖圖中，風(fēng)機(jī)主發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能，經(jīng)過(guò)變流器，最后送到電網(wǎng)上。而變流器ACDC/轉(zhuǎn)換器，能將電的控制能源一直由電網(wǎng)提供，變流器與電網(wǎng)之間有一個(gè)網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)換成24V器工作。蓄電池由電網(wǎng)充電，保證蓄能滿，從而保證控制系統(tǒng)電能穩(wěn)定。當(dāng)電網(wǎng)出現(xiàn)故障時(shí)，變流器不工作，控制系統(tǒng)的電能由蓄電池保證。由此可知，并網(wǎng)型發(fā)電機(jī)組更加靈活可靠，所以這次設(shè)計(jì)選用并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。2.7控制系統(tǒng)的選擇：偏航電變槳電機(jī)機(jī)器如上：風(fēng)力系統(tǒng)控制流程圖其中：控制系統(tǒng)的主要兩個(gè)目的為：1）最大風(fēng)能捕捉，偏航系統(tǒng)和變槳系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最大風(fēng)能捕捉。2）功率控制（最大功率追蹤、功率轉(zhuǎn)換），變流器實(shí)現(xiàn)功率控制。塊系統(tǒng)的運(yùn)行，同時(shí)檢測(cè)、顯示和記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)。當(dāng)異常情況出現(xiàn)時(shí)，還要能自動(dòng)判斷，進(jìn)行保護(hù)措施。工控機(jī)的主要作用：1具體包括風(fēng)速、風(fēng)向、轉(zhuǎn)速、組件溫度、變流器輸出有功功率等。92）控制偏航系統(tǒng)和變槳系統(tǒng)工作。3）根據(jù)檢測(cè)到的風(fēng)速和轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，額定功率以前，通過(guò)變流器來(lái)控制主發(fā)電機(jī)進(jìn)行最大功率追蹤，額定功率以后，控制變槳系統(tǒng)保持主發(fā)電機(jī)額定功率發(fā)電。4）控制是否執(zhí)行保護(hù)措施。2.8最大功率追蹤算法：1）基本的原理：風(fēng)能，并使風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出功率最大，提高風(fēng)能利用率，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)行。2）基本算法：自然界中風(fēng)能是一種無(wú)規(guī)律隨機(jī)變化可重復(fù)利用的巨大能源，想要最大限度利用這一能源，需要采取最優(yōu)秀的方法，保證實(shí)時(shí)捕獲的風(fēng)能資源利用率最高，終是保證每時(shí)每刻追蹤風(fēng)能的最大化，使得風(fēng)力發(fā)電設(shè)備發(fā)出的電能最大。一．葉尖速比控制算法：RVV其中：—為葉尖速比，n—風(fēng)輪機(jī)轉(zhuǎn)速，—風(fēng)輪機(jī)旋轉(zhuǎn)角速度，R—風(fēng)輪機(jī)半徑，力發(fā)電機(jī)輸出功率最大值。原理圖如下：v輸出功率達(dá)到最大值。二．功率信號(hào)反饋控制算法：得到差值信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的最優(yōu)化控制，其原理圖如下：w增加了系統(tǒng)的成本和復(fù)雜程度。3.1風(fēng)力機(jī)的選型確定：3.1.1.基本參數(shù)的確定：1.葉片數(shù)：3B1~3風(fēng)速高，因此適用于風(fēng)力發(fā)電。3葉片風(fēng)輪有以下優(yōu)點(diǎn)：平衡簡(jiǎn)單，動(dòng)載荷?。?葉片使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，基本消除了系統(tǒng)的周期載荷，輸出較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)矩；3葉片風(fēng)輪通常能提供較佳的效率；3葉片風(fēng)輪從審美的角度來(lái)說(shuō)更令人滿意；3葉片風(fēng)輪的受力平衡好，輪轂可以簡(jiǎn)單些；噪聲相對(duì)較小。2.切入風(fēng)速：Vm/s即發(fā)電的最低風(fēng)速；3.切出風(fēng)速：V25m/s即發(fā)電的最大風(fēng)速；4.額定風(fēng)速為：V10m/s；5.風(fēng)能利用系數(shù)：C即額定功率下的風(fēng)能利用系數(shù)；p6.各部分效率：傳動(dòng)系統(tǒng)效率取η；發(fā)電機(jī)效率取η；變流器效率12取η0.96；37.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組額定輸出功率為P10kw；由此可得：風(fēng)輪的直徑為：DmηηηV3Cp123其中：D-為風(fēng)輪直徑，單位m-為空氣密度，取值為1.225kg/m3-為葉尖速比，取值為5所以風(fēng)輪直徑選擇D由式(24)(2得：60Vm風(fēng)輪轉(zhuǎn)速為：n116.5r/minR由此風(fēng)力機(jī)選擇如下：10kms45/NE額定功率最大功率額定電壓?jiǎn)?dòng)風(fēng)速額定風(fēng)速葉片材質(zhì)品牌增強(qiáng)玻璃鋼群英ms10/3.2齒輪箱的選擇確定：由上述求得：所以：DmAR23.144.125.748m2其中：A-為掃風(fēng)面積，m2；R-為風(fēng)輪半徑，；m所以，風(fēng)力機(jī)的有效功率為：1PC321p1P0.361.22525.74810005677.43W21取齒輪箱效率為，則：nP10000齒輪箱的增速比為：i0nP5677.43110000116.5n0205.2r/min5677.43由此齒輪箱選擇如下：FZ25030~45低速轉(zhuǎn)速高速轉(zhuǎn)速工作效率r3.3發(fā)電機(jī)的選擇確定：發(fā)電機(jī)類型：雙饋異步變速恒頻式發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)的輸出功率為：P10kwP1.1額定功率：P額1.111.46（預(yù)留的裕度）η3由此選擇發(fā)電機(jī)如下：型號(hào)額定輸出電壓額定電流500~1000/min輸出功率10kw3.4變流器功率選擇：電，電能諧波少，質(zhì)量高。變流器的功率通常為風(fēng)電機(jī)組的額定功率的1/2~1/3，考慮到風(fēng)電機(jī)組的可靠性，通常為風(fēng)電機(jī)組額定功率的1/2。由此得：1PP變26kw空載直流電流逆變輸出電壓輸出頻率A50HZ運(yùn)行溫度范圍25~50℃3.5控制系統(tǒng)的控制方式：控制流程圖如上2.7所示，其控制方式為：遠(yuǎn)程監(jiān)控。1.偏航系統(tǒng)選擇：置。其流程圖如上2.2.1所示；2.變槳系統(tǒng)選擇：變槳系統(tǒng)控制方式：電動(dòng)型變槳系統(tǒng)，其流程圖如上2.2.2所示；其電機(jī)參數(shù)選擇如下：2.2kw5.8Ar堵轉(zhuǎn)額定轉(zhuǎn)矩堵轉(zhuǎn)額定電流最大額定轉(zhuǎn)矩額定電流轉(zhuǎn)速710/80.5/min23.6塔架的高度及結(jié)構(gòu)設(shè)定：1.塔架載荷計(jì)算：除了風(fēng)載荷外，風(fēng)電機(jī)組的幾乎所有的載荷也都將傳給塔架，按風(fēng)電機(jī)組的載荷源分類又要有：1）風(fēng)輪等構(gòu)件承受的空氣動(dòng)力載荷；2）重力和慣性載荷：由重力、振蕩、旋轉(zhuǎn)以及地震等引起的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)載荷；3）操作載荷：在機(jī)組運(yùn)行和控制過(guò)程中產(chǎn)生的載荷。如功率變化、偏航、變漿以及制動(dòng)過(guò)程產(chǎn)生的載荷等；4）其他載荷：諸如尾跡載荷、沖擊載荷、覆冰載荷等；最大歷史風(fēng)速的暴風(fēng)工況的推力計(jì)算：由于煙臺(tái)歷史最大風(fēng)速為：32.8/，（預(yù)留20%的裕度）；ms所以V的取值為：sV32.81.239.36m/ss由推力計(jì)算公式：F0.784AVBbs其中：-為風(fēng)輪的投影面積，m2；AV-暴風(fēng)工況時(shí)最大風(fēng)速，m/s；sB-為風(fēng)輪葉片數(shù)；最終算得推力F為：NF造更高的塔架也需要更多的材料，使其造價(jià)相應(yīng)增加。高度、材料及結(jié)構(gòu)。塔架設(shè)計(jì)參數(shù)如下：塔架高度材料安裝方式備注Q345鋼制材料錐形液壓式表面鍍鋅加工定制結(jié)構(gòu)來(lái)的，所以也許做的不是很好，但是真心能從里面學(xué)到的東西很多。真真，實(shí)事求是，本著負(fù)責(zé)謹(jǐn)慎的態(tài)度，使我們的設(shè)計(jì)合