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文檔簡介

同學(xué)們大家好模塊十四汽車制動(dòng)系

學(xué)習(xí)目標(biāo):1、了解制動(dòng)系的功用、基本組成和分類;2、掌握車輪制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及工作原理;3、掌握液壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的基本組成和工作理;4、掌握駐車制動(dòng)器的檢查及調(diào)整方法;

學(xué)習(xí)時(shí)間安排1、制作PPT135張、項(xiàng)目六個(gè)2、理論課時(shí)12個(gè)3、實(shí)訓(xùn)課時(shí)12個(gè)4、實(shí)際需要時(shí)間兩個(gè)星期課前準(zhǔn)備1、清點(diǎn)學(xué)生人數(shù)2、講評(píng)課堂紀(jì)律3、復(fù)習(xí)重點(diǎn)內(nèi)容4、導(dǎo)入學(xué)習(xí)課題項(xiàng)目一、制動(dòng)系概述學(xué)習(xí)目標(biāo);1、了解制動(dòng)系的功用組成及分類;2、了解制動(dòng)系的基本工作原理;看書236頁制動(dòng)系的功用、分類和組成。談?wù)勂囍苿?dòng)系同學(xué)講解內(nèi)容1、騎自行車在什么情況下用剎車?2、自行車上有那些剎車零件?3、談?wù)勅嗆噭x車方法和零件?4、談?wù)勂噭x車的方法和零件?一、制動(dòng)系功用

按需要使汽車“減速”或在最短距離內(nèi)“停車”;下坡時(shí)“保持車速”;并能保證可靠“駐?!?/p>

二、制動(dòng)系分類

1、按照功能不同乘用車上一般有兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)。(1)行車制動(dòng);減速停車,保持車速。(2)停車制動(dòng);駐車不動(dòng)

2按照制動(dòng)能源分:﹙1﹚人力制動(dòng)﹙2﹚動(dòng)力制動(dòng)﹙3﹚伺服制動(dòng)—人的力和發(fā)動(dòng)機(jī)的力結(jié)合3按傳力介質(zhì)不同分:﹙1﹚液壓式﹙2﹚氣壓式(3﹚氣—液綜合式有的商用車為了安全增加有以下幾種;應(yīng)急制動(dòng)—行車制動(dòng)損壞時(shí)使用安全制動(dòng)—?dú)鈮旱蜁r(shí)制動(dòng)不能行車輔助制動(dòng)—為減少磨塤汽車設(shè)置排氣動(dòng)三、基本組成行車制動(dòng):一般有踏板、總泵、管路、分泵、車輪制動(dòng)器等組成手制動(dòng);一般有手柄、拉索、制動(dòng)器等組成

四、工作原理

踩下踏板,制動(dòng)總泵向各分泵供油使活塞推動(dòng)摩擦材料壓向制動(dòng)盤實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

重點(diǎn)寫三遍并熟背1、制動(dòng)功用;按需要使汽車“減速”或最短距離內(nèi)“停車”;下坡時(shí)保持“車速”;并能保證可靠地“駐?!?/p>

2、分類;按作用不同分:行車制動(dòng)系駐車制動(dòng)系

3、行車制動(dòng)系組成由:制動(dòng)踏板、總泵、分泵、管路、制動(dòng)器4、駐車制動(dòng)組成由:手柄拉索制動(dòng)器5、基本原理;把機(jī)械能通過摩擦轉(zhuǎn)換成熱能,并釋放到大氣中。6、行車制動(dòng)工作過程;

踩下踏板,制動(dòng)總泵向各分泵供油推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)把摩擦片壓向制動(dòng)盤實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。7、駐車制動(dòng)工作過程;操作手柄,拉索拉動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤實(shí)現(xiàn)制動(dòng)

實(shí)訓(xùn)課題1、看書了解制動(dòng)系分三個(gè)組2、拆裝制動(dòng)系部件分三個(gè)組同學(xué)們大家好!課前準(zhǔn)備1、清點(diǎn)學(xué)生人數(shù)2、講評(píng)課堂紀(jì)律3、復(fù)習(xí)重點(diǎn)內(nèi)容4、導(dǎo)入學(xué)習(xí)課題項(xiàng)目二、盤式制動(dòng)器學(xué)習(xí)目標(biāo);1、了解盤式制動(dòng)器的功用組成;2、了解盤式制動(dòng)器的分類;3、掌握盤式制動(dòng)器的工作原理;盤式車輪制動(dòng)器看書238頁到239頁講解內(nèi)容:談?wù)劚P式制動(dòng)器的組成和分類。講解見到的盤式制動(dòng)器?一、功用

產(chǎn)生制動(dòng)效能。

盤式制動(dòng)器散熱能力強(qiáng),熱穩(wěn)定性能好,轎車、小客車的前輪,大多采用盤式制動(dòng)器。二、組成

制動(dòng)盤摩擦片

制動(dòng)鉗制動(dòng)鉗殼

三、分類汽車上一般用鉗盤式制動(dòng)器鉗盤式有分為:

定鉗盤式浮鉗盤式

1.固定夾鉗式車輪制動(dòng)器固定夾鉗式的制動(dòng)鉗軸向位置是固定的,其輪缸分別布置在制動(dòng)鉗的兩側(cè),除活塞和摩擦塊外無滑動(dòng)元件。制動(dòng)時(shí),制動(dòng)液被壓入左、右兩輪缸內(nèi),活塞在制動(dòng)液壓力作用下,將摩擦塊總成緊壓在制動(dòng)盤上。產(chǎn)生摩擦力矩。因車輪與制動(dòng)盤連接,因此產(chǎn)生制動(dòng)作用。解除制動(dòng)時(shí),活塞和摩擦片總成在回位彈簧作用下回到原始位置。

2、浮動(dòng)夾鉗式車輪制動(dòng)器

特點(diǎn)是只在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸,而外側(cè)的摩擦襯塊則固定在鉗體上,數(shù)目僅是固定夾鉗式的一半,制動(dòng)鉗可以相對(duì)于制動(dòng)盤軸向移動(dòng),制動(dòng)活動(dòng)摩擦襯塊在制動(dòng)液壓力作用下由活塞推靠制動(dòng)盤,用制動(dòng)鉗上反作用力,將固定摩擦塊同時(shí)推靠到制動(dòng)盤上產(chǎn)生制動(dòng)作用。

3、全盤式車輪制動(dòng)器

具有更大的制動(dòng)力,特點(diǎn)是制動(dòng)盤兩側(cè)制動(dòng)鉗都裝有油缸,制動(dòng)時(shí)由兩側(cè)的活塞擠壓摩擦襯塊,一般安裝在重型或超重型汽車上。制動(dòng)時(shí),活塞連同套筒在高壓油作用下,壓縮回位彈簧將所有的固定盤和旋轉(zhuǎn)盤都推向外側(cè)殼體,各盤相互壓緊而實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)。解除制動(dòng)時(shí),回位彈簧使活塞和套筒回位。一、工作原理

活塞在油壓的作用下推動(dòng)摩擦片從兩側(cè)夾緊剎車盤產(chǎn)生制動(dòng)力

盤式制動(dòng)器散熱能力強(qiáng),熱穩(wěn)定性能好,轎車、小客車的前輪,大多采用盤式制動(dòng)器。重點(diǎn)寫五遍并熟背盤式制動(dòng)器1、功用;產(chǎn)生制動(dòng)效能2、分類;定鉗式浮鉗式3、組成;

盤鉗殼體

鉗摩擦片4、工作原理:活塞在油壓的作用下推動(dòng)摩擦片從兩側(cè)夾緊剎車盤產(chǎn)生制動(dòng)力實(shí)訓(xùn)課題1、看書了解鉗式制動(dòng)器分三個(gè)組2、拆裝鉗式制動(dòng)器分三個(gè)組同學(xué)們大家好!課前準(zhǔn)備1、清點(diǎn)學(xué)生人數(shù)2、講評(píng)課堂紀(jì)律3、復(fù)習(xí)重點(diǎn)內(nèi)容4、導(dǎo)入學(xué)習(xí)課題項(xiàng)目三、鼓式制動(dòng)器學(xué)習(xí)目標(biāo);1、了解鼓式制動(dòng)器的功用及組成;2、了解鼓式制動(dòng)器的分類及工作原理;鼓式制動(dòng)器請同學(xué)們看書240、241、242頁1、談?wù)劰氖街苿?dòng)器的認(rèn)識(shí)?2、談?wù)勛约核私獾闹苿?dòng)器?3、汽車鼓式制動(dòng)器的組成。一、功用

摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力二、組成一般有四部分

制動(dòng)鼓

制動(dòng)底板

制動(dòng)蹄三、工作原理

活塞在油壓的作用下把制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力。鼓式制動(dòng)器工作過程

﹙1﹚不制動(dòng)時(shí)(以液壓制動(dòng)為例),所有機(jī)件處于安裝的原始位置,制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間有間隙,不制動(dòng)。(2﹚制動(dòng)時(shí),踩下制動(dòng)踏板,制動(dòng)主缸向各制動(dòng)缸供油,活塞在油壓的作用下把摩擦材料壓向制動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

﹙3﹚當(dāng)放松制動(dòng)時(shí),油液流回主缸,在各同位彈簧作用下,制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓又恢復(fù)了原來的間隙,從而制動(dòng)作用解除。

﹙﹚﹙﹚三、分類

根據(jù)制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對(duì)制動(dòng)鼓徑向力的平衡狀況分類:﹙1﹚非平衡式﹙2﹚平衡式(單向助勢、雙向助勢)﹙3﹚自動(dòng)增力式三種。

按促動(dòng)裝置不同分類:輪缸式凸輪式揳塊式

根據(jù)制動(dòng)過程中兩制動(dòng)蹄產(chǎn)生的力矩不同可分為:領(lǐng)從蹄式雙領(lǐng)蹄式雙向雙領(lǐng)蹄式雙向從蹄式單向自增力式雙向自增力式重點(diǎn)寫五遍并熟背鼓式制動(dòng)器1、功用;產(chǎn)生制動(dòng)效能2、組成;制動(dòng)鼓制動(dòng)蹄底板3、工作過程;

活塞在油壓的作用下把制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力。實(shí)訓(xùn)課題1、看書對(duì)實(shí)物了解鼓式制動(dòng)器分三個(gè)組2、拆裝鼓式制動(dòng)器分三個(gè)組同學(xué)們大家好!課前準(zhǔn)備1、清點(diǎn)學(xué)生人數(shù)2、講評(píng)課堂紀(jì)律3、復(fù)習(xí)重點(diǎn)內(nèi)容4、導(dǎo)入學(xué)習(xí)課題項(xiàng)目四、駐車制動(dòng)器學(xué)習(xí)目標(biāo);1、了解駐車制動(dòng)器的功用及工作原理;2、了解駐車制動(dòng)器的類型及組成;駐車制動(dòng)器看書243頁講解內(nèi)容談?wù)勸v車制動(dòng)器?生活中應(yīng)用的駐車制動(dòng)一、功用

防止滑溜半坡起步緊急制動(dòng)二、分類

鉗盤式、蹄鼓式帶鼓式三、組成手柄拉繩制動(dòng)器蹄鼓式駐車制動(dòng)器

制動(dòng)時(shí),將操縱桿上端向后拉,作用力通過拉絲軟軸帶動(dòng)搖臂繞支銷順時(shí)針擺動(dòng),拉桿帶動(dòng)搖臂向下運(yùn)動(dòng),擺臂帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),從而凸輪偏轉(zhuǎn)將兩制動(dòng)蹄張開,并壓緊制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)作用,此時(shí),棘爪和齒扇將制動(dòng)桿鎖止在制動(dòng)位置。

解除制動(dòng)時(shí),按下制動(dòng)操縱桿上端的按鈕,使下端的棘爪脫離齒扇,然后將制動(dòng)操縱桿推向最前端位置,各機(jī)件的運(yùn)動(dòng)方向與制動(dòng)時(shí)方向相反,從而使制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓恢復(fù)原來的間隙,制動(dòng)解除。自動(dòng)增力式駐車制動(dòng)器重點(diǎn)寫五遍并熟背手制動(dòng)器1、功用;駐車防溜2、分類;鉗盤式、

蹄鼓式

帶鼓式3、組成;操作桿拉繩制動(dòng)器4、工作過程;鉗在拉索的作用下壓緊制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)力實(shí)訓(xùn)課題1、認(rèn)識(shí)駐車制動(dòng)器部件分三個(gè)組2、拆裝駐車制動(dòng)器分三個(gè)組同學(xué)們大家好!課前準(zhǔn)備1、清點(diǎn)學(xué)生人數(shù)2、講評(píng)課堂紀(jì)律3、復(fù)習(xí)重點(diǎn)內(nèi)容4、導(dǎo)入學(xué)習(xí)課題項(xiàng)目五、液壓制動(dòng)裝置學(xué)習(xí)目標(biāo);1、了解液壓制動(dòng)的功用及原理;2、了解液壓制動(dòng)的類型及組成;液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置看書244頁講解內(nèi)容液壓制動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的分類和組成。

液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置是利用特制油液作為傳力介質(zhì),將制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)換為油液壓力,并通過管路傳至車輪制動(dòng)器。再將油液壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)蹄張開的推力,即產(chǎn)生制動(dòng)作用。液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置特點(diǎn):制動(dòng)柔和靈敏,結(jié)構(gòu)簡單,維護(hù)方便,不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。一、功用機(jī)械力與液壓力互換傳遞到制動(dòng)蹄二、組成

制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、儲(chǔ)液罐、制動(dòng)分泵、油管等組成。

現(xiàn)代汽車各種調(diào)節(jié)裝置:限壓閥、比例閥、感載比例閥和慣性閥。三、工作原理把踏板的機(jī)械力經(jīng)過總泵轉(zhuǎn)換為液壓力送到分泵再轉(zhuǎn)換為機(jī)械力雙管路液壓傳動(dòng)裝置是利用兩個(gè)彼此獨(dú)立的液壓系統(tǒng),分別控制汽車的兩個(gè)輪,安全可靠。布置形式如下:四、雙管路液壓傳動(dòng)裝置

1、前后獨(dú)立式(Ⅱ形)由雙腔主缸通過兩套(一軸對(duì)一軸)獨(dú)立管路分別控制車輪制動(dòng)器。它主要用于對(duì)后輪制動(dòng)依賴性較大的發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車。制動(dòng)時(shí),踩下制動(dòng)踏板,推桿推動(dòng)雙腔制動(dòng)主缸的主缸前、后活塞前移、使主缸前、后腔油壓升高,制動(dòng)液分別同時(shí)流至前,后車輪制動(dòng)輪缸。輪缸的活塞在制動(dòng)液壓力的作用下,向外移動(dòng),進(jìn)而推動(dòng)制動(dòng)蹄張開壓向制動(dòng)鼓產(chǎn)生制動(dòng)效能。當(dāng)松開制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)蹄和輪缸活塞在回位彈簧作用下,各自回位,并將制動(dòng)液壓回制動(dòng)主缸,從而解除制動(dòng)。

2、交叉式(X形)該裝置由雙腔制動(dòng)主缸,兩套獨(dú)立(交叉)管路分別控制車輪制動(dòng)器,它主要用于對(duì)前輪制動(dòng)力依賴性較大的發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的汽車。

上海桑塔納轎車采用了如圖的交叉式傳動(dòng)裝置。這種雙管路對(duì)角線布置的特點(diǎn)是,每套管路連接一個(gè)前輪和對(duì)角線上的一個(gè)后輪。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)中任一回路失效,剩余制動(dòng)力仍能保持正??傊苿?dòng)力的50%。當(dāng)汽車在高速狀態(tài)不被制動(dòng)時(shí),均能保證后輪不抱死或者前輪比后輪先抱死,避免制動(dòng)時(shí)后輪失去側(cè)向附著力,造成汽車失控,確保行車安全。重點(diǎn)寫三遍并熟背液壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu);1、功用;機(jī)械力與液壓力互換,傳到制動(dòng)蹄2、組成;制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、儲(chǔ)液罐、制動(dòng)分泵、

油管等組成。3、工作原理;把踏板的機(jī)械力轉(zhuǎn)換成液壓力,送到分泵再轉(zhuǎn)換成機(jī)械力

實(shí)訓(xùn)課題1、了解液壓制動(dòng)裝置分三個(gè)組2、拆裝液壓制動(dòng)裝置三個(gè)組同學(xué)們大家好!課前準(zhǔn)備1、清點(diǎn)學(xué)生人數(shù)2、講評(píng)課堂紀(jì)律3、復(fù)習(xí)重點(diǎn)內(nèi)容4、導(dǎo)入學(xué)習(xí)課題項(xiàng)目六、液壓制動(dòng)部件學(xué)習(xí)目標(biāo);1、了解制動(dòng)主缸的功用及原理;2、了解制動(dòng)主缸的類型及組成液壓制動(dòng)裝置主要部件看書245、246頁講解內(nèi)容制動(dòng)主缸、輪缸、真空增壓器一、制動(dòng)總泵

用;產(chǎn)生液壓力。分類:并聯(lián)雙腔泵串聯(lián)雙腔泵組成;儲(chǔ)油罐泵體、活塞、密封皮碗、回位彈簧工作原理;踩踏板推推桿活塞使液壓油壓力增大經(jīng)管路送到分泵

雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中的制動(dòng)主缸一般采用串聯(lián)雙腔或并聯(lián)雙腔制動(dòng)主缸,串聯(lián)雙腔制動(dòng)主缸構(gòu)造如圖。

主缸內(nèi)有兩個(gè)活塞。后活塞右端連接推桿;前活塞位于缸筒中間把主缸內(nèi)腔分成兩個(gè)腔,兩腔分別與前后兩條液壓管路相通,貯液罐分別向各自管路供給制動(dòng)液。每個(gè)腔室具有各種回位件、密封件、復(fù)合閥等。

制動(dòng)時(shí),主缸中的推桿向前移動(dòng),使皮碗蓋住貯液罐進(jìn)油口,此時(shí)后腔室液壓升高,迫使油液向后輪制動(dòng)器流動(dòng),推動(dòng)后輪制動(dòng)器工作。與此同時(shí),在后腔液壓和后活塞彈簧彈力作用下,推動(dòng)前活塞向前移動(dòng),前腔壓力也隨之提高,迫使油液流向前輪制動(dòng)器,推動(dòng)前輪制動(dòng)器工作。放松制動(dòng)踏板,主缸中活塞和推桿在前后活塞彈簧的作用下回到原始位置,制動(dòng)解除。

當(dāng)前腔控制的回路發(fā)生故障時(shí),前活塞不產(chǎn)生液壓前輪制動(dòng)失效。但在后活塞液力作用下,前活塞被推到最前端,后腔產(chǎn)生的液壓仍使后輪產(chǎn)生制動(dòng)。若后腔控制的回路發(fā)生故障時(shí),前腔仍能產(chǎn)生液壓使前輪產(chǎn)生制動(dòng),確保行車安全。制動(dòng)輪缸

制動(dòng)輪缸的作用是把來自主缸的油液壓力轉(zhuǎn)換為輪缸活塞的機(jī)械推力,使制動(dòng)蹄壓靠在制動(dòng)鼓上產(chǎn)生制動(dòng)作用,制動(dòng)輪缸有單活塞式或雙活塞式,如圖。二、制動(dòng)分泵功用;產(chǎn)生機(jī)械力組

成:缸體、活塞、皮碗、彈簧分類:單活塞泵雙活塞泵工作原理;液壓油推動(dòng)活塞轉(zhuǎn)換為機(jī)械力

它在液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中增加了真空增壓器輔助,包括缸、控制閥、進(jìn)氣濾清器、真空增壓器,并增加了真空單向閥,真空罐和真空管道等裝置。汽油機(jī)上的真空力源是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管,柴油機(jī)則是一個(gè)真空泵或是在進(jìn)氣歧管中的引射器。三、真空增壓裝置的基本組成和布置

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),在進(jìn)氣歧管(或真空泵)中的真空度作用下,真空罐中的空氣經(jīng)真空單向閥被吸入發(fā)動(dòng)機(jī),因而真空罐中產(chǎn)生并積累一定的真空度。

當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)主缸輸出液壓首先傳入輔助缸,并一面?zhèn)魅敫髦苿?dòng)輪缸,一面又作用于控制閥,控制閥使真空增壓器起作用。此時(shí)真空增壓器輸出力與由主缸傳來的液壓力一同作用于輔助缸活塞。因此,使輔助缸的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于主缸壓力。

由于在真空增壓器之后又加裝了一個(gè)雙腔安全缸,使得在安全缸之后的前、后輪任一條制動(dòng)促動(dòng)管路損壞漏油時(shí),該管路上的安全缸即自動(dòng)將該管路封堵,確保另一促動(dòng)管路仍能保持其中油液壓力,產(chǎn)生制動(dòng)效能。四、真空增壓器1、作用:

增大了制動(dòng)力,減輕了操縱力。2、組成:輔助缸,控制閥,加力氣室

推桿后端與加力氣室膜片連接,前端嵌裝有球閥,其閥座在活塞上,不制動(dòng)時(shí),活塞和推桿在各自回位彈簧作用下處于右極限位置,推桿端部的球閥與閥座之間保持一定距離,從而保持輔助缸兩腔相通。

控制閥部分由真空閥和空氣閥組成雙重閥門。空氣閥座在控制閥體上,真空閥座在膜片座上,膜片座下端與控制閥活塞連接。不制動(dòng)時(shí),膜片和控制閥活塞在膜片回位彈簧作用下處于圖示位置,空氣閥關(guān)閉,真空閥開啟,使真空增壓器與大氣隔絕,控制閥的上腔A與下腔B相通。真空加力氣室也被其中的膜片分隔成左、右兩腔,左腔C經(jīng)前殼體端面上的真空管接頭(圖中已剖去)通向真空罐,且經(jīng)由輔助缸體中的孔道與控制閥下氣室B相通。其右腔D則經(jīng)焊接在后殼體圓柱面上的管道通到控制閥上腔A。

不制動(dòng)時(shí),真空罐中的真空度可經(jīng)真空管接頭依次傳人加力氣室左腔C和右腔D、控制閥的下腔B和上腔A,使四腔中具有同樣的真空度,此時(shí)加力氣室的彈簧使膜片和推桿處于圖示的右邊極限位置,輔助缸活塞的球閥離開閥座,輔助缸中無液壓。

3

工作過程

①制動(dòng)過程,踩下制動(dòng)踏板,制動(dòng)主缸的制動(dòng)液壓力傳入輔助缸。一部分制動(dòng)液經(jīng)活塞中間的小孔流進(jìn)各輪缸中,補(bǔ)償管路真空。同時(shí),流進(jìn)的制動(dòng)液作用在控制閥活塞上。當(dāng)制動(dòng)液壓力升到一定值時(shí)(制動(dòng)液壓力大于450kPa),活塞連同膜片座上移,首先關(guān)閉真空閥,同時(shí)關(guān)閉C、D腔通道,A、B兩腔隔絕。

隨后膜片座繼續(xù)上移,通過真空閥把空氣閥打開。于是空氣經(jīng)空氣濾清器,空氣閥進(jìn)入A腔并到D腔。D、C兩腔產(chǎn)生壓力差,推動(dòng)膜片使推桿左移,在球閥關(guān)閉輔助缸活塞中孔后,輔助缸左腔密閉。當(dāng)推桿繼續(xù)推活塞向左移動(dòng)時(shí),輔助缸的制動(dòng)液通過安全缸被壓入各輪缸中去。作用于輪缸的制動(dòng)液壓力便進(jìn)一步升高,且遠(yuǎn)高于主缸制動(dòng)液壓力,致使制動(dòng)力增大。

。②平衡過程當(dāng)制動(dòng)踏板踩到某一位置不動(dòng)時(shí),作用在活塞上的力為一定值,主缸不再向輔助缸輸送制動(dòng)液,此時(shí),由于加力氣室作用,推桿推動(dòng)輔助缸活塞左移,使輔助缸右腔制動(dòng)液油壓下降,控制閥活塞下移,帶動(dòng)空氣閥和真空閥都關(guān)閉,因而加力氣室壓力差不變,推桿推力不變,維持著一定強(qiáng)度的制動(dòng)。若繼續(xù)踩下踏板控制閥活塞上移打開空氣閥,使D、C兩腔的壓力差增大,從而推桿推動(dòng)輔助缸活塞進(jìn)一步左移,制動(dòng)力又進(jìn)一步增大③

解除過程當(dāng)松開制動(dòng)踏板后主缸制動(dòng)液壓力降低,控制閥活塞下移關(guān)閉空氣閥,打開真空閥,此時(shí)、A、B、C、D四腔均通真空源,且具有相同的真空度。推桿、膜片及輔助缸活塞在各自回位彈簧和輪缸制動(dòng)液回液壓力作用下,分別回位。輪缸制動(dòng)液從輔助缸活塞的小孔中流回,從而解除制動(dòng)。當(dāng)真空增壓器失效或無真空源的條下,輔助缸中的球閥始終開啟,仍保持主缸與輪缸油道暢通。所以,制動(dòng)系統(tǒng)仍像普通液壓制動(dòng)一樣進(jìn)行工作,只是失去了真空助力的作用。五、汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)

ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)能量,又能防止車輪制動(dòng)抱死。六汽車驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR)

ACS或TRC的功用是防止汽車在加速過程中打滑,特別是防止汽車在非對(duì)稱路面或在轉(zhuǎn)向時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑轉(zhuǎn)。重點(diǎn)寫五遍并熟背一、總泵;(制動(dòng)主缸)1、功用;機(jī)械力轉(zhuǎn)換為液壓力2、組成;儲(chǔ)油罐、泵體、活塞、密封皮碗、彈簧3、分類:并聯(lián)雙腔泵串聯(lián)雙腔泵3、工作原理;把踏板的推力轉(zhuǎn)換為液壓力分路送到前后車輪。二、分泵;功用;液壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械力組成;泵體、活塞、密封皮碗、彈簧分類:單活塞式泵雙活塞式泵三、真空增壓器;功用;把踏板的推力增大組成;輔助缸,控制閥,加力氣室三部分組成工作原理;踩踏板時(shí)開啟閥門利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣產(chǎn)生的真空增大總泵推桿推力

ABS—ASR—小結(jié)1、功用與分類;按照需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車;下坡行駛時(shí)保持車速穩(wěn)定;使停駛的汽車可靠駐停。按功能分;行車制動(dòng)系、駐車制動(dòng)系、應(yīng)急制動(dòng)、安全制動(dòng)和輔助制動(dòng)。2、汽車制動(dòng)分兩個(gè)系統(tǒng);行車制動(dòng)系是車輛在行車中減速和停車,駐車制動(dòng)制動(dòng)系用于停駛的汽車駐留原地。3、車輪制動(dòng)器;由旋轉(zhuǎn)原件和固定原件組成,分別與車輪和車橋相連,利用旋轉(zhuǎn)原件和固定原件之間的摩擦,產(chǎn)生制動(dòng)力。4、駐車制動(dòng)器功用;停駛中防止滑溜,坡道上能順利起步,配合行車進(jìn)行緊急制動(dòng)。分中央制動(dòng)和車輪制動(dòng)兩種。5、制動(dòng)傳動(dòng)裝置按傳力介質(zhì)不同分;液壓式、氣壓式、氣液綜合式。現(xiàn)代汽車按交通法要求必須是雙套制動(dòng)系統(tǒng),保證行車安全。6、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是一種安全控制系統(tǒng),既有普通制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)功能,又能防止車輪制動(dòng)抱死。有控制單元ECU和ABS警示裝置組成7、汽車驅(qū)動(dòng)防滑系功用;是防止汽車加速過程中打滑,特別是防止汽車在非對(duì)稱路面或在轉(zhuǎn)向時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑。8、汽車電子穩(wěn)定程序控制系(ESP)是一個(gè)主動(dòng)安全系統(tǒng)。同學(xué)們大家好!實(shí)訓(xùn)課題1、了解液壓制動(dòng)裝置部件分三個(gè)組2、拆裝液壓制動(dòng)主缸、工作缸三個(gè)組項(xiàng)目七、作業(yè)學(xué)習(xí)目標(biāo);1、了解汽車制動(dòng)防抱死裝置;2、了解汽車驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng);一、填空題1汽車制動(dòng)系的功用是,按照需要使汽車_____或在最短的距離內(nèi)_____下坡行駛時(shí)保持車速_____,使停駛的汽車可靠_____。2按照制動(dòng)能源分為_____制動(dòng)系、_____制動(dòng)系。3按制動(dòng)作用不同分為_____

____

兩大獨(dú)立部分。4、盤車輪制動(dòng)器由____、____、_____、_____等組成。5、鼓式車輪制動(dòng)器一般由_________________等組成6、停車制動(dòng)一般由___、_____(dá)___等組成7、液壓操作系統(tǒng)由________

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