起重吊運(yùn)指揮信號(hào)2013.6.281引言為確保起重吊運(yùn)安全，防止發(fā)生事故，適應(yīng)科學(xué)管理的需要，特制訂本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和起重機(jī)司機(jī)所使用的基本信號(hào)和有關(guān)安全技術(shù)作了統(tǒng)一規(guī)定。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于以下類型的起重機(jī)械：

橋式起重機(jī)（包括冶金起重機(jī)）、門(mén)式起重機(jī)、裝卸橋、纜索起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、履帶起重機(jī)、浮式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、船用起重機(jī)等。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于礦井提升設(shè)備、載人電梯設(shè)備。

1名詞術(shù)語(yǔ)

通用手勢(shì)信號(hào)——指各種類型的起重機(jī)在起重吊運(yùn)中普遍適用的指揮手勢(shì)。

專用手勢(shì)信號(hào)——指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨(dú)使用的指揮手勢(shì)。

吊鉤（包括吊環(huán)、電磁吸盤(pán)、抓斗等）——指空鉤以及負(fù)有載荷的吊鉤。

起重機(jī)“前進(jìn)”或“后退”——“前進(jìn)”指起重機(jī)向指揮人員開(kāi)來(lái)；“后退”指起重機(jī)離開(kāi)指揮人員。

前、后、左、右在指揮語(yǔ)言中，均以司機(jī)所在位置為基準(zhǔn)。

音響符號(hào)：

“——”表示大于一秒鐘的長(zhǎng)聲符號(hào)，

“●”表示小于一秒鐘的短聲符號(hào)。

“○”表示停頓的符號(hào)

2013.6.2822指揮人員使用的信號(hào)

2．1手勢(shì)信號(hào)

2．1．1通用手勢(shì)信號(hào)

2．1．1．1“預(yù)備”（注意）

手臂伸直，置于頭上方，五指自然伸開(kāi)，手心朝前保持不動(dòng)（圖1）。

2．1．1．2“要主鉤”

單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂（圖2）空姐過(guò)來(lái)一下我要主鉤2013.6.2832．1．1．5“吊鉤下降”

手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，五指自然伸開(kāi)，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)（圖5）。

吊鉤下降30°2013.6.2852．1．1．6“吊鉤水平移動(dòng)”

小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，向下?lián)]動(dòng)到與肩相平的位置（圖6）。吊鉤水平移動(dòng)2013.6.286吊鉤微微上升2．1．1．7“吊鉤微微上升”

小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺動(dòng)手掌（圖7）。

2．1．1．8“吊鉤微微下落”

手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動(dòng)手掌（圖8）。

吊鉤微微下落2013.6.2872．1．1．10“微動(dòng)范圍”

雙小臂曲起，伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對(duì)，其間距與負(fù)載所要移動(dòng)的距離接近（圖10）。

2．1．1．11“指示降落方位”

五指伸直，指出負(fù)載應(yīng)降落的位置（圖11）。

微動(dòng)范圍指示降落方位2013.6.2892．1．1．12“停止”

小臂水平置于胸前，五指伸開(kāi)，手心朝下，水平揮向一側(cè)（圖12）。

2．1．1．13“緊急停止”

兩小臂水平置于胸前，五指伸開(kāi)，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)（圖13）。停止緊急停止2013.6.28102．1．1．14“工作結(jié)束”

雙手五指伸開(kāi)，在額前交叉（圖14）。工作結(jié)束了2013.6.28112．4起重吊運(yùn)指揮語(yǔ)言

2．4．1開(kāi)始、停止工作的語(yǔ)言

2．4．2吊鉤移動(dòng)語(yǔ)言2013.6.2813

2．4．3轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)語(yǔ)言

2．4．4臂架移動(dòng)語(yǔ)言2013.6.2814

3司機(jī)使用的音響信號(hào)

3．1“明白”——服從指揮

一短聲●

3．2“重復(fù)”——請(qǐng)求重新發(fā)出信號(hào)

二短聲●●

3．3“注意”

長(zhǎng)聲————

4信號(hào)的配合應(yīng)用

4．1指揮人員使用音響信號(hào)與手勢(shì)或旗語(yǔ)信號(hào)的配合。

4．1．1在發(fā)出2.3.2“上升”音響時(shí)，可分別與“吊鉤上升”、“升臂”、“伸臂”、“抓取”手勢(shì)或旗語(yǔ)相配合。

4．1．2在發(fā)出2.3.3“下降”音響時(shí)，可分別與“吊鉤下降”、“降臂”、“縮臂”、“釋放”手勢(shì)或旗語(yǔ)相配合。

4．1．3在發(fā)出2.3.4“微動(dòng)”音響時(shí)，可分別與“吊鉤微微上升”、“吊鉤微微下降”、“吊鉤水平微微移動(dòng)”、“微微升臂”、“微微降臂”手勢(shì)或旗語(yǔ)相配合。

4．1．4在發(fā)出2.3.5“緊急停止”音響時(shí)，可與“緊急停止”手勢(shì)或旗語(yǔ)相配合。

4．1．5在發(fā)出2.3.1音響信號(hào)時(shí)，均可與上述未規(guī)定的手勢(shì)或旗語(yǔ)相配合。

4．2指揮人員與司機(jī)之間的配合

4．2．1指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào)時(shí)，要目視司機(jī)，司機(jī)接到信號(hào)在開(kāi)始工作前，應(yīng)回答“明白”信號(hào)。當(dāng)指揮人員聽(tīng)到回答信號(hào)后，方可進(jìn)行指揮。

4．2．2指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動(dòng)范圍”手勢(shì)或旗語(yǔ)時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“預(yù)備”音響信號(hào)，司機(jī)接到信號(hào)后，要準(zhǔn)確操作。

4．2．3指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢(shì)或旗語(yǔ)時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“停止”音響信號(hào)，司機(jī)接到信號(hào)后，應(yīng)回答“明白”信號(hào)方可離開(kāi)崗位。

4．2．4指揮人員對(duì)起重機(jī)械要求微微移動(dòng)時(shí)，可根據(jù)需要，重復(fù)給出信號(hào)。司機(jī)應(yīng)按信號(hào)要求，緩慢平穩(wěn)操縱設(shè)備。除此之外，如無(wú)特殊需求（如船用起重機(jī)專用手勢(shì)信號(hào)），其它指揮信號(hào)，指揮人員都應(yīng)一次性給出。司機(jī)在接到下一信號(hào)前，必須按原指揮信號(hào)要求操縱設(shè)備。

2013.6.28156管理方面的有關(guān)規(guī)定

6．1對(duì)起重機(jī)司機(jī)和指揮人員，必須由有關(guān)部門(mén)進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作或指揮。

6．2音響信號(hào)是手勢(shì)信號(hào)或旗語(yǔ)的輔助信號(hào)，使用單位可根據(jù)工作需要確定是否采用。

6．3指揮旗顏色為紅、綠色。應(yīng)采用不易退色、不易產(chǎn)生褶皺的材料。其規(guī)定：面幅應(yīng)為400×500mm，旗桿直徑應(yīng)為25mm，旗桿長(zhǎng)度應(yīng)為500mm。

6．4本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的指揮信號(hào)是各類起重機(jī)使用的基本信號(hào)。如不能滿足需要，使用單位