目錄HYPERLINK\l"_Toc131491775"第1章編制依據1HYPERLINK\l"_Toc131491776"第2章工程概況2HYPERLINK\l"_Toc131491777"第一節(jié)主要工程數量6HYPERLINK\l"_Toc131491778"第二節(jié)現場施工條件7HYPERLINK\l"_Toc131491779"第3章項目管理方針、目標、指標16HYPERLINK\l"_Toc131491780"第4章施工總體部署18HYPERLINK\l"_Toc131491781"第一節(jié)施工總平面布置及臨時設施18HYPERLINK\l"_Toc131491782"第二節(jié)資源配置及進度計劃22HYPERLINK\l"_Toc131491783"第三節(jié)總體施工方案36HYPERLINK\l"_Toc131491784"第5章主要工程項目施工工藝和方法39HYPERLINK\l"_Toc131491785"第一節(jié)施工測量39HYPERLINK\l"_Toc131491786"第二節(jié)工程試驗43HYPERLINK\l"_Toc131491787"第三節(jié)橋梁樁基礎施工方法49HYPERLINK\l"_Toc131491788"第四節(jié)橋梁下部構造施工方案及施工方法76HYPERLINK\l"_Toc131491789"第五節(jié)橋梁上部結構施工102HYPERLINK\l"_Toc131491790"第六節(jié)橋梁附屬附屬設施施工方法136HYPERLINK\l"_Toc131491791"第七節(jié)路基土方施工137HYPERLINK\l"_Toc131491792"第八節(jié)路基附屬工程施工144HYPERLINK\l"_Toc131491793"第九節(jié)路面施工148HYPERLINK\l"_Toc131491794"第十節(jié)關鍵工序、特殊工序施工控制163HYPERLINK\l"_Toc131491795"第6章施工質量控制167HYPERLINK\l"_Toc131491796"第7章環(huán)境保護181HYPERLINK\l"_Toc131491797"第8章職業(yè)安全健康管理185HYPERLINK\l"_Toc131491798"第9章記錄及檔案管理195HYPERLINK\l"_Toc131491799"第10章文明施工196HYPERLINK\l"_Toc131491800"第11章本項目采用的工法及作業(yè)指導書目錄199HYPERLINK\l"_Toc131491801"第12章施工技術總結提綱200HYPERLINK\l"_Toc131491802"第13章合同資金流量計劃201第1章編制依據編制依據1、xx市中環(huán)線北環(huán)段xx立交橋招標文件及合同文件2、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）、《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（CJJ2-90）3、xx市中環(huán)線北環(huán)段xx立交橋施工圖及相關的設計文件4、投標技術方案及xx市中環(huán)線北環(huán)段xx立交橋《技術規(guī)范》5、xx市中環(huán)線北環(huán)段xx立交《巖土工程勘查報告》6、現場自然條件和社會經濟條件；7、物資供應及設備具有的施工能力；8、《中港第二航務工程局管理手冊》及程序文件和作業(yè)指導書；第2章工程概況xx市中環(huán)線北環(huán)段（古田二路~三金潭）xx立交工程(以下簡稱：xx立交工程)是xx市中環(huán)線北環(huán)線的一個子項工程，是xx市區(qū)北部的重要交通樞紐，同時也是連接北環(huán)線、天河機場、漢口火車站、市區(qū)進出口的一個關鍵通道。xx立交工程位于漢口xx路與張公堤交匯處，南面毗鄰民航小區(qū)，北望xx花園小區(qū)，由中環(huán)線主線及A、B、C、D、E、F、G、H、K、M、J、BC、EF等十三個匝道組成，主體工程為四層互通式高架立交橋。其中主線沿中環(huán)線方向起止里程樁號為ZXK6+520—ZXK9+060，全長2540；沿xx路——機場路方向起止里程樁號為4+320—5+060，全長約740m。建設單位為xx市橋建集團有限公司；設計單位為xx市市政工程設計研究院；監(jiān)理單位為xx市政建設監(jiān)理有限公司；施工單位為中港二航局xx立交工程項目經理部。工程合同造價2.29億元，合同工期15個月。主要工程數量基礎及承臺墩身、臺身、墩帽帽、臺帽上部結構道路工程項目C25樁基礎砼((m3)C30承臺砼(mm3)鉆孔樁長度1.55m鉆孔樁長度1.22mC30臺身砼(mm3)C30臺帽砼(mm3)C30墩柱墩帽砼砼(m3)箱梁C50砼（mm3)箱梁C40砼（mm3)填土方量（m3))利用方（m3)借方（m3)挖方量（m3)石灰土底基層（mm2)水泥穩(wěn)定碎石基層層（m2)下層瀝青路面6CCM（m2)玻璃纖維土工格柵柵（m2)中層瀝青路面5CCM（m2)上層瀝青路面4CCM（m2)主線右6201.12328.412163584.814402302.06302111705.426215028547.32336034763.5483564630852648131895264852648主線左4122.81157.78622301.0084.21021.216868.95A匝道1037.2333.2917.660.80131.91128.42464.924652465B匝道576.5145.4510.00175.8629.5155015501550C匝道1122.4349.1993.049.8204.81237.71851.4349.091802.3458.911092937.8742.1742.1742.1BC匝道612.5177.4541.90154.81177.3108610861086D匝道906.3278.3810.757.8951066.82137.221372137E匝道778.3194.9688.60153.7582.41984.319841984F匝道946.6282.7837.417.13238.61007.74287.74.944282.755.93248.4213.3189189189EF匝道559.2151.1494.718.832203.21216.01423.714241424K匝道467.0147.3413.10100.6458.12109.4479.52029.9495.4516.8443.7393.2393.2393.2J匝道右1648.1497.4454726.454.385.42341.11084.43189.83894.624455239.852405240J匝道左1931.9564.7758501.810888.42589.4G匝道16032.2131586087608.96917.269176917H匝道4682.46233.114449.365690.7106389403.68548.785498549L匝道18235.51309.9816925.5157263065573.85067.150675067M匝道18333.41089.5617243.8420070466227.95661.756625662合計226666607.6329113320.95101484755.47302132008.732876631634.529713222354828117671796052.9131899605396053第二節(jié)現場施工條件地質情況.1地形、地貌工程場地地形較為開闊，地形標高一般為21.00—30.00m，機場河高程為15.95m，場地所地貌屬河流堆積波狀平原，相當于長江II級階地。.2水文地質條件xx地區(qū)屬于我國東南季風氣候區(qū)，具有夏季炎熱、冬季寒冷、降水充沛等主要氣候特點，年平均氣溫15.9℃，極端最高氣溫41.3℃，極端最低氣溫-18℃。多年平均降水量1261.2mm，降水多集中在6—8月，占全年的41%；最大年降水量2107.1mm，最大日降水量332.6mm，年平均蒸發(fā)量為1447.9mm，絕對濕度年平均16.4mb，濕度系數為0.9，大氣影響急劇深度為1.35m。1）地表水場地地表水主要為機場河水源，受季節(jié)性和人工抽排影響明顯，對工程施工不利。2）地下水擬建工程場地地下水主要為上層滯水，主要賦于場地上部人工填土中，主要接受大氣降水入滲補給，水位、水量與地形及季節(jié)關系密切，間斷分布，水位不連續(xù)。.3工程地質工程場地位于漢口—東湖北斜倒轉背斜南側，該背斜較開闊，核部為志留系，兩翼由泥盆系—二疊系組成。背斜軸部被白堊—下第三系覆蓋，北翼正常，傾向北，傾角45—86度；南翼倒轉，傾向北，傾角60—70度。擬建工程場地正位于該復北斜核部，節(jié)理、裂隙發(fā)育，基巖埋深在30—60m之間，上覆更新統(tǒng)沖積相松散堆積物。場地地層由人工填土、第四系更新統(tǒng)沖洪積相粘性土及砂卵石構成，底部基巖為白堊—下第三系志留系砂巖組成。地層可劃分為五個大層二十一個亞層。第一大層組（1—1a）、（1—1b）人工雜填填土，物質構成復雜，均勻性差，混雜大量生活垃圾，結構松散。第一大層組（1—2a）、（1—2b）人工素填土，堆積時間長短不一，其中（1—2a）素填土，堆積時間在1年左右，壓實性差，不能直接作為擬建工程持力層、（1—2b）素填土堆積時間一般超過5年，具有一定的力學強度。第二大層組淤泥及淤泥質粘土，具有高壓縮性，低強度；第三大層組為上更新統(tǒng)老粘性土層，具中偏高強度，中偏低壓縮性土；第四大層為中更新統(tǒng)及下更新統(tǒng)混合土，各亞層之間無明顯的分層界線，室內試驗及原位測試結果顯示，該層組具高強度，低壓縮性，但硬質成分含量差異大，級配不均，相變大，變異性高，空間分布極不均勻。第五大層組為基巖，其中（5-1）為全風化砂巖、（5-1a）為強風化砂巖，基本風化成土狀，具高強度，低壓縮性。5-2b強風化砂巖，原巖風化程度差異較大，且成分比較復雜，其中夾大量原巖弱風化碎塊。（5—3）（5—6）弱風化砂巖，具高強度，可視為不可壓縮性。各土層地質情況見下表：工程地質分層表序號地質年代及成因地層編號地層名稱層厚(m)層頂標高(m)分布情況巖性特征1Qml1-1a雜填土1.0～3.621.75～255.35局部分布雜色,松散～稍密,飽和和,主要由建筑筑垃圾及生活活垃圾等構成成,局部夾粘性性土,具臭味,硬質物含量量約40%,堆積年代1～5年。2Qml1-1b雜填土0.6～3.921.50～255.41局部分布雜色，稍密，局部部密實，稍濕濕，主要由碎碎石、建筑垃垃圾及粘性土土等構成，其其中硬質物含含量約60%，堆積時間超超過5年。3Qml1-2a素填土0.5～4.021.50～244.85局部分布灰黃色，松散～稍稍密，飽和，主主要成分為粘粘性土，局部部夾少量碎石石及植物根莖莖，堆積時間間超過1年。4Qml1-2b素填土1.0～9.820.70～300.03局部分布灰黃色，褐黃色，中中密，局部密密實濕，主要要成份為粘性性土，堆積時時間超過5年。5Q4l2-1淤泥2.522.90局部分布黑灰色,軟～流塑塑，飽和，含含有機腐植物物，具臭味。6Q4al2-2淤泥質粘土1.5～3.419.50～233.95局部分布灰褐色，軟塑，飽飽和。局部夾夾腐植物。7Q4al3-1粘土1.5～30.226.05～23..10全場分布褐黃色，灰褐色，硬硬塑，飽和，含含少量灰白色色高嶺土團塊塊，大部分地地段與亞粘土土混層，局部部夾薄層粉土土、粉砂透鏡鏡體。8Q3al3-1a粘土0.8～13.6618.40～233.80局部分布黃褐色、褐黃色，軟軟塑，局部硬硬塑，飽和，含含少量鐵錳質質結核及灰白白色高嶺土團團塊。9Q3al3-1b亞粘土2.0～14.000.89～21..40大部分布灰黃色，灰褐色，軟軟塑，飽和，局局部夾大量螺螺殼及腐植物物。。10Q3al3-1c粉細砂0.7～3.3-2.15～4..10局部分布褐黃色，灰黃色，稍稍密，飽和，夾夾少許礫砂及及螺殼。11Q2al+pl4-1亞粘土夾卵礫石0.3～14.00-9.22～-11.20局部分布灰黃色，硬塑，飽飽和，含10-30％不等卵礫礫石，粒徑一一般為1-4cm，最大粒徑徑達8cm，亞園形，其其成份主要為為石英，局部部含少量中細細砂。其下為巖層見下表地層編號巖土名稱試驗次數n基本值標準差σ變異系數δ統(tǒng)計修正系數γs標準值MpamaxminXm5-1N砂巖全風化110.5650.0890.2940.1520.5180.710.2095-2aK-E砂巖強風化化122.130.1520.6170.5490.890.530.3295-2bK-E砂巖強風化化264.700.3402.1781.040.4790.831.805-3K-E粉砂巖弱風風化334.952.033.330.8570.2570.923.075-4K-E粉砂巖弱風風化1618.76.058.893.520.3960.827.325-5S2f細砂巖弱風化712.03.867.112.960.4170.694.915-6S2f細砂巖弱風化3018.13.959.533.150.3350.898.52標準貫入試驗指標統(tǒng)計表sXn1-2a素填土1-2b素填土2-2淤泥質粘土3-1粘土3-1a粘土3-1b亞粘土3-1c粉細砂4-1亞粘土夾卵礫石4-3中細砂4-4卵礫石混亞粘土5-1N砂巖全風化5-2aK-E砂巖強風化化5-2bK-E砂巖強風化化.4地震xx地區(qū)地震基本烈度為六度。各種地下管線工程范圍有各種地下管線見管線圖（藍線），由圖紙知道，在xx花園入口處和xx路轉盤處有地下管線與樁位相沖突，需在施工過程中改遷。另外，由于發(fā)現有民航和軍用光纜通過本工程J匝道范圍，需拆遷?，F場有4個22萬伏高壓電塔需要搬遷(由紅線塔搬至藍線塔)。施工期間交通導流方案1、總體方案其中，J匝道為將原機場路拆除后重建的現澆砼箱梁橋，在施工期內機場路交通需要臨時改線，J匝道施工完畢后開放交通。2、現在工程進展情況為保證xx立交工程按期完工，原預應力大孔板梁橋和機場路的拆除改造必須立即進行，目前當務之急先進行機場路的交通改線，以保證施工期間的交通暢通。3、機場路拆除和主線橋施工期間交通組織方案原有機場路高架橋用于連接機場路和xx路，位于張公堤北側，xx立交工程包含原有機場路拆除和新機場路高架橋建設兩項工作內容，同一時段進行主線橋的現澆預應力箱梁施工，根據施工安排這一時間段安排在2006年6月1日至2007年2月28日間。這期間交通組織方案的實施原則是將機場路雙向交通分別改移至位于機場路東西兩側的xx花園外環(huán)路和金南路張公堤堤頂公路行駛。（1）機場路北向南交通流向機場進市區(qū)的由北向南向車輛在金山大道與機場路的路口右轉經過金山大道，機場路至大會堂段左轉上金南一路，過金南一路與張公堤的交叉口左轉上張公堤堤頂公路，經過堤頂公路與xx路轉盤右轉進入xx路。此線路上道路寬度及路況：金南一路為現有城市道路，路況良好，路面寬度10.5米；張公堤頂公路此路段為砼路面，少部分路段經過修復后，路況良好，道路兩邊加設防護欄桿，寬度7.5米，可滿足兩輛車并排行駛；在主線橋預應力箱梁施工期間預留通道，通道寬度8米，施工同時做好安全防護措施，。（2）機場路南向北交通流向市內車輛經xx路，過xx花園閘口駛入xx花園16米寬外環(huán)路，將xx花園外環(huán)路接機場路的路口打開，此路口寬度20米，在此設置交通指示燈，車輛通過外環(huán)路上機場路及轉彎進入東西湖金山大道；（3）xx花園內進出車輛行駛路線xx花園內前往市內有兩條線路實現：一條維持原線路及通過xx閘口進入市內，另一條路線可從四號小區(qū)進入馬池路經過將軍路至姑嫂樹閘口到新華下路前往市區(qū)。（4）東西湖前往機場的車輛流向東西湖前往機場和xx花園的車輛，可通過金山大道，金銀湖環(huán)湖路、馬池路xx花園外環(huán)線前往機場。具體行駛路線見下圖：4、中環(huán)線跨xx路（27#~28#墩）箱梁現澆施工道路安排（1）25#~30#第1段箱梁現澆期間交通組織右七、左五箱梁第1段現澆長48米，從27#、28#墩向外分別懸挑8米，保證現澆期間保證箱梁支架外側行車道寬度大于8米，車輛能正常通行，并設立安全圍擋、安全標志和安全網。（2）25#~30#第2、3段箱梁現澆期間交通組織右七、左五箱梁第1段澆筑完畢后支架拆除，車輛從已經現澆8米懸挑箱梁下通過。第2、3段箱梁現澆，占用8米行車道外其余部分搭設支架，設立安全圍擋、安全標志和安全網。xx路轉盤處交通組織圖如下：1.2.4、材料供應情況1.2.4.1混凝土和瀝青混凝土根據xx市有關要求，本工程全部采用商品混凝土和商品瀝青混凝土，考慮施工期間道路通行條件，商品混凝土供應站選擇市區(qū)外延的兩個供應站。1.2.4.2路基回填土同上選用東西湖區(qū)的某一取土場取土，同時場內垃圾土和泥漿也運至到市區(qū)外。1.2.4.3鋼筋及預應力鋼筋xx市及周邊有多個鋼筋及預應力鋼筋生產廠家，優(yōu)選合適的供應商供應材料至現場。第3章項目管理方針、目標、指標3.1管理者承諾按業(yè)主的要求和局《管理手冊》的規(guī)定，建立、健全質量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系，在運行中發(fā)揮領導作用。1）根據xx立交橋特點制定本項目管理方針和管理目標，采取措施使員工正確理解并貫徹執(zhí)行；2）通過會議、評審、報告、文件等方式將業(yè)主的要求及有關質量、環(huán)境和職業(yè)安全健康的國家法律、法規(guī)的規(guī)定傳達到各層次員工，確保各項要求得到落實；3）為管理體系落實開展的所有活動，提供充分人力、物力、財力資源及其他應有的資源。4）采用先進的技術，做到節(jié)能降耗，安全生產，減少環(huán)境污染。3.2管理體系過程采用“過程控制方法”建立、監(jiān)視、測量、改進管理體系。按我局管理體系過程圖組織項目實施，對每個施工過程進行周密策劃，對各工序施工過程中可能出現的環(huán)境因素和職業(yè)安全健康危險因素進行識別，制定預防措施。3.3管理方針管理方針“誠信守法，科學管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預防為主，保護環(huán)境，追求卓越”本著“爭科技領先，創(chuàng)管理一流”的企業(yè)精神，以誠信守法為準則，以科學的管理、先進的技術、精良的設備精心組織施工，建造精品工程，以人為本，預防為主，注重環(huán)境保護和職業(yè)安全健康管理，提高員工素質，不斷改善員工和外來人員的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況，并持續(xù)改進，以優(yōu)質的服務滿足業(yè)主及相關各方的要求。3.4管理目標和管理指標3.4.1質量目標和指標工程施工質量滿足業(yè)主的要求，合同履約率100％；工程（產品）合格率100％；單位工程優(yōu)良率100%，分項工程優(yōu)良率100%；工序一次驗收合格率>90%。確保xx市優(yōu)質工程獎，爭創(chuàng)國家優(yōu)質工程。3.4.2環(huán)境目標和指標環(huán)境目標和指標見表3.1。表3.1環(huán)境目標和指標序號目標指標1生活、生產污水排排放符合xxx市環(huán)保部門門的規(guī)定污水排放符合標準準及相關方的的規(guī)定；減少污水排放量。2減少污染氣體排放放及揚塵污染染廢氣排放符合標準準規(guī)定；達標標率90%以上；有害毒煙經當地環(huán)環(huán)保部門批準準排放；目測無較濃揚塵；；相關方投訴為0。3生活、生產垃圾分分類處理生活垃圾，統(tǒng)一收收集處理。建筑垃圾、廢棄材材料統(tǒng)一集中中處理。4噪聲排放符合要求求噪聲排放符合標準準規(guī)定；按規(guī)定時間施工，相相關方投訴為為0。5危險廢棄物處理符符合法規(guī)要求求分類管理，合理處處置，處理率率100%。6節(jié)約水、電能源按規(guī)定使用，按時時計量。職業(yè)安全健康目標和指標職業(yè)安全健康目標和指標見表3.2。表3.2職業(yè)安全健康目標和指標序號目標指標1不發(fā)生重大工傷、死死亡、機損責責任事故1、重大死亡責任事事故為：0；死亡率為：0重傷率為：02、重大機損責任事事故為：02不發(fā)生重大火災責責任事故重大火災次數為：：031級和2級危害源得到控制制和消除1級和2級危害源整改合格格率100%4工作環(huán)境符合國家家規(guī)定1、照明、通風、止止水、噪聲符符合標準規(guī)定定；2、目測無較濃揚塵塵，矽肺得病病率為0；3、勞動防護用品利利用率達90%以上。5特種設備運行和操操作人員符合合國家規(guī)定1、設備獲證率：1100%2、操作人員上崗持持證率：100%工期目標施工總工期15個月。即450個日歷天。階段目標：1、線橋西工區(qū)樁基礎：2006年3月15日完成2、主線橋東工區(qū)樁基礎：2006年5月15日完成3、主線橋西工區(qū)下部結構：2006年8月15日完成4主線橋東工區(qū)下部結構：2006年9月30日完成5主線橋西工區(qū)上部結構：2006年10月31日完成6主線橋東工區(qū)上部結構：2006年12月31日完成7預應力箱梁：2006年10月31日完成8西工區(qū)匝道樁基礎：2006年4月15日完成9西工區(qū)匝道下部、上部結構：2006年7月15日完成10東工區(qū)匝道樁基礎：2006年7月20日完成11東工區(qū)匝道下部、上部結構：2006年11月30日完成12路基施工：2006年11月15日完成13路面施工：20007年3月15日完成14工程總體竣工驗收收（包括竣工工資料完善）：：2007年5月15日完成文明施工目標嚴格執(zhí)行《環(huán)保法法》和有關規(guī)規(guī)定，創(chuàng)文明明施工樣板工工地。第4章施工總體部署第一節(jié)施工總平面面布置及臨時時設施施工便道1.根據工地實實際情況,按施工周期期分期修筑臨臨時施工便道道。施工場內內臨時便道利利用整平后的的地面,適當碾壓處處理，施工便便道全長23390m。以xx路為界,分西西側施工便道道和東側施工工便道。西側側施工便道分分布在主線兩兩側，左側為為正式施工便便道，寬6mm，長615米；右側為臨臨時施工便道道，占用G匝道路基，寬寬8米，長620米。東側施工工便道分布在在主線兩側，左左側為正式施施工便道，寬寬8m，長240米；右側為臨臨時施工便道道，占用H匝道路基，寬寬8米，長795米。所有便道道均為泥結碎碎石路面，設設單側排水溝溝，溝底寬度度和深度均不不小于30cm。路邊按規(guī)規(guī)定設各種道道路標志。便便道位置詳見見《施工總平面面布置圖》所示。2.對原有利用用道路進行養(yǎng)養(yǎng)護，派專人人負責維持交交通以保證道道路暢通。需需要中斷交通通實行封閉施施工時，報請請有關部門批批準。項目部及作業(yè)隊駐駐地1.根據本橋的的實際情況，擬在樁樁號K7+3660~K7++560道路主線左左邊線7m至張公堤堤之間的空地地上臨建項目目部及施工隊隊駐地。住房房的建筑面積積為4393..65m2其中項目部部面積27663m2，施工隊駐駐地面積16630.2mm2。項目經理部布置本本項目工程管管理人員的生生活、辦公設設施等。另外外再設監(jiān)理辦辦公室1400m2等。施工辦辦公地點及職職工宿舍具體體詳細位置見見《總平面布置置圖》。項目部采采用可拆裝式式活動彩鋼房房，作業(yè)隊采采用可拆裝式式鎂菱活動板板房。在工程程竣工后全部部拆除。2.項目部聘請請專職衛(wèi)生員員，并設有專專門的治療室室和藥品儲存存室，以防止止意外事件。并并且在工地配配備急救保健健箱。3.項目部及作作業(yè)隊配備專專門的消防沙沙和滅火器，并并且設置消防防通道。工程臨時用水、用用電1、xx立交項目項目目部臨時用電電布置示意圖圖2、布局方案施工用電從電力部部門提供的供供電口引入施施工現場，在在xx市電力部部門許可的位位置安裝變壓壓器,分別在西側側主線K7+5440和東側主線K8+1440附近各設一一臺630KW的變壓器供供應東西兩側側施工用電,采用三相五五線制接線。施施工現場供電電線路采用工工程范圍兩側側布置架空電電纜，用電設設備采用TN-S系統(tǒng)。本標標段施工需設設電力干線11043.887m，電桿26根,延線每間隔隔約40m布置一一根電桿（6~10m高），并并且每間隔1100m左右右布置一個接接線箱和空氣氣開關以滿足足施工班組臨臨時接電需要要。為防止意意外停電及用用電高峰時對對工程施工造造成影響，在在每個變壓器器附近安裝一一臺備用150KW發(fā)電機，以以保證滿足連連續(xù)施工要求求，保證所有有現場施工用用電。另在項項目試驗室附附近配備一臺臺30KW小發(fā)電機供供應項目部停停電時用。在在工程竣工后后全部拆除。3、安全保護措施3.1將電氣設備的的保護零線與與工作零線分分開，即TN-S系統(tǒng)。在施施工現場專用用的中性點直直接接地的電電力線路中，必必須采用TN-S接零保護系系統(tǒng)。如下圖所示。3.2現場用電由由專業(yè)電工負負責，嚴格按按規(guī)范施工。3.3高壓架空線線路必須保證證最小安全距距離，防止機機械、作業(yè)人人員碰觸。3.4電器設備執(zhí)執(zhí)行一機一閘閘制，并接地地、接零、接接漏電保護器器3.5分電箱、操操作室等專人人負責，離人人下班上鎖；；3.6嚴禁私自接接線取暖，禁禁止使用木閘閘箱；3.7設置警示牌牌，防止觸電電事故；3.8定期檢查，防防止漏電、短短路等機損事事故；3.9汛期大風等等惡劣天氣，作作業(yè)前應由電電工檢查確認認無誤后方可可施工。4.生活用水與xx市市自來水公司司聯系,就近在附近近建立供水點點,接入施工現現場,裝水表后,用3寸的管線接接入；施工用水，在在K7+4660和K8+1880各打一口機機井并且在機機井附近設兩兩個60m3蓄水池，通通過鋪設管道道逐點供水的的布置形式供供應給各個施施工點,以保證施工工用水。在工工程竣工時全全部拆除。4.1.4現場通通訊配置1.項目部在經經理辦公室配配備一臺座機機；綜合辦公公室配備一臺臺固定電話、一一臺傳真機。保保證對外及業(yè)業(yè)主、監(jiān)理聯聯系。2.項目部員工工每人都配有有手機或小靈靈通以保證聯聯系。3.各部門辦公公室配備分機機，以保證對對外及部門間間的聯系。4.項目監(jiān)理駐駐地辦公室，配配備一臺座機機?，F場鋼筋加工場為滿足施工要求，在在主線K7+1770~K7＋280附近設材料料堆放場19920.5mm2，并騰出出部分空間作作為模板加工工場；在主線線K7+1770~K7＋280左側設鋼筋筋加工場（一一），面積為為3967mm2；在主線K7+1770~K7＋280臨時占用整整平后的路基基設鋼筋加工工場（二），面面積為17445m2；在A0+0884~A0++180附近設鋼筋筋加工（三）1622m2。保證整個立交的鋼筋加工跟上施工進度要求。工地試驗室在本工程砼工程采采用商品砼，主主要試驗工作作在供應商的的中心試驗室室進行。K7+4660附近緊靠項項目部東邊圍圍墻設一間工工地試驗室2214m2，配備壓力力實驗機，對對商品砼進行行抽檢；配備備土工試驗儀儀器，作土工工試驗。另設設一個砼養(yǎng)生生池30m2。并在工地地設有地磅。具具體位置詳見見施工總平面面布置圖上所所示。鋼筋試試驗在青山區(qū)區(qū)公司中心試試驗室進行?，F場圍護現場圍護采用沿線線布置安全圍圍欄，約25500m，底底部采用移動動式砼預制塊塊固定。圍欄欄外框為銀灰灰漆，下部為為外藍內白彩彩鋼板，上部部采用60*60mm鐵絲網網，兩邊用40*40mm方管，上上、中、下采采用20*40mmm方管。污水處理1、本工程為市政工工程，環(huán)保工工作嚴格按市市政環(huán)保規(guī)范范認真執(zhí)行。2、項目部布置兩個個化糞池及污污水排水管道道與當地的排排污系統(tǒng)相接接，工程竣工工后全部挖除除。3、施工泥漿和污水水用專門的車車輛，運至業(yè)業(yè)主或監(jiān)理指指定處理場。第二節(jié)資源配配置及進度計計劃二航局武漢市中環(huán)線北環(huán)段常青立交工程項目經理部二航局武漢市中環(huán)線北環(huán)段常青立交工程項目經理部項目經理：劉灝副經理曾德勇總工程師唐映輝生產安全部余新龍設備部王家柱物資部劉才茍協調保衛(wèi)部辜家文綜合辦公室胡麗娟計劃合約部劉莉工程技術部魏明康質量檢驗部蔡明亮試驗室胡玉華一體化辦公室蔡明亮禁口閘工段機場河箱涵工段路基、路面工段橋梁西工段橋梁東工段財務部何剛測量組尹兵良各勞務作業(yè)隊常務副經理周昭管理體系圖4.2.3職能分配·項目經理：履行經經理負責制的的職責，對項項目部的施工工生產、安全全、質量和人人、財、物等等管理工作全全面負責。并并根據合同工工期及有關要要求，組織有有關部門、人人員編制保證證工期的施工工計劃和措施施，確保合同同工期的落實實。·項目副經理：按分分工職責和分分管內容對項項目部的施工工生產進度、安安全、物資設設備等全面負負責，組織各各分部、部門門具體實施。平平衡、安排和和協調施工生生產所需的勞勞動力、物資資、設備等，以以確保施工生生產的順利進進行和施工計計劃的按期完完成。負責指指導有關部門門編制年、季季、月度施工工進度計劃。加加強現場文明明施工管理，協協調各部門、工工段之間的工工作，負責召召開生產調度度會?！た偣こ處煟贺撠燀楉椖坎抗こ痰牡氖┕どa、技技術、質量、工工期、安全管管理工作。負負責協調各單單項工程和工工程部的工作作。負責工程程部、測量、試試驗的指導管管理工作。主主持施工方案案的討論、編編制和實施，確確保施工方案案的實施和施施工計劃進度度的完成。主主持召開技術術咨詢會和技技術質量研究究會，組織施施工技術交底底工作。·單項技術主管：負負責本單項工工程的施工質質量、進度、安安全等工作。負負責本單項工工程的技術交交底、安全交交底工作。對對本單項工程程的設備調度度、材料使用用以及勞動力力的協調等負負有直接責任任?！すこ滩坎块L：在總總工程師的領領導下，具體體負責項目的的技術、質量量、測量、試試驗工作，協協助副經理協協調各班組的的工作。在總總工程師的指指導下負責本本工程施工組組織設計的編編寫、實施等等組織管理工工作。負責貫貫徹執(zhí)行項目目的技術、質質量管理制度度和其它各項項規(guī)章制度。確確保工程質量量、進度、安安全。負責工工程材料計劃劃的制訂和實實施，確保施施工生產的順順利進行。積積極做好工程程計量的基礎礎性工作，收收集工程索賠賠資料，配合合經營計劃部部門做好工程程索賠工作。主主持施工現場場管理考評工工作?！そ洜I計劃部部長：：對項目部施施工計劃、合合同管理、工工程量簽認等等工作全面負負責。負責項項目施工計劃劃的編制、執(zhí)執(zhí)行和檢查等等工作，確保保施工生產順順利進行。主主持項目部計計劃統(tǒng)計工作作，編制竣工工結算書。負負責承包、發(fā)發(fā)包合同、協協議的會簽及及補充、修改改合同等。負負責標后預算算和索賠工作作。負責單項項成本比較和和考核，會同同相關部門及及時作好成本本分析，制定定成本控制措措施?！へ攧詹坎块L：嚴格格執(zhí)行黨和國國家的方針政政策，以及上上級主管部門門有關財務管管理的規(guī)章制制度。加強會會計核算，對對資金的使用用實行嚴格的的有效的控制制。加強成本本管理，按時時編制財務會會計報表及統(tǒng)統(tǒng)計有關資料料，定期或不不定期地向項項目部領導匯匯報工作情況況，負責資金金的籌集和使使用等工作。對對物資采購價價格、入庫、核核銷等進行監(jiān)監(jiān)督。·質檢部部長：在總總工程師的指指導下，負責責本工程的質質量管理和質質量檢驗。負負責宣傳貫徹徹全面質量管管理工作并負負責與監(jiān)理工工程師聯系。貫貫徹監(jiān)理工程程師的正確指指令，做好配配合協助工作作。負責質量量、環(huán)境、職職業(yè)安全健康康管理體系的的運行管理，負負責一體化管管理體系文件件的宣貫工作作。負責制訂訂項目部內審審計劃并組織織實施。有權權制止各部門門、各工序不不執(zhí)行質量體體系文件的行行為，對發(fā)現現的潛在的質質量問題有權權責成相關部部門采取糾正正措施和預防防措施，并組組織跟蹤驗證證。幫助班組組開展質量活活動，督促貫貫徹“三檢”制，督促檢檢查技術組織織措施的執(zhí)行行，認真填寫寫好質量檢查查日志?！の镔Y設備部部長：：在分管領導導的領導下，對對項目經理部部的物資設備備管理工作全全面負責。根根據施工項目目的生產計劃劃及時組織所所需物資、材材料的供應，確確保施工生產產順利進行。對對物資工作的的計劃、管理理、使用提出出具體辦法，審審查采購員采采購的材料價價格、規(guī)格、質質量，參與材材料供貨合同同的談判和簽簽訂。積極推推行限額領料料，努力降低低工程成本。做做好服務設施施水電的供應應，使各種設設備處于完好好狀態(tài)，確保保施工生產的的順利進行。負負責大型機械械設備的訂貨貨、驗收、安安裝、調試、調調度、使用，備備品、備件及及燃潤料計劃劃的編制、使使用和管理，以以及設備配件件的領料小票票審批、簽發(fā)發(fā)工作。負責責設備及備品品備件的采購購計劃和合同同簽訂工作?！ぐ踩坎块L：對項項目經理部安安全生產、治治安管理工作作全面負責。做做好職工的安安全教育工作作，貫徹安全全制度，完成成安全標志牌牌的設置等工工作。做好本本項目特殊工工種作業(yè)人員員的登記管理理工作，督促促遵守安全紀紀律。每天進進行施工現場場安全檢查，制制止違章作業(yè)業(yè)和違章指揮揮，遇有嚴重重險情，有權權暫停生產限限期整改。降降低安全事故故發(fā)生率，確確保安全生產產的順利進行行。搞好施工工現場和生活活區(qū)的綜合治治安管理工作作，密切與當當地治保單位位的聯系。做做好防火、防防盜、防火工工作?！ぞC合辦公室主任：：全面負責項項目部日常事事務工作。履履行服務、參參謀、督辦、協協調的職能。做做好上情下達達、下情上報報工作，作好好對外接待工工作。負責小小車的調度、使使用，通訊器器材、文件資資料管理等項項工作的安排排，確保施工工生產順利進進行?！ぴ囼炇抑魅危和瓿沙身椖坎肯逻_達的各項試驗驗檢測任務，熟熟練掌握檢測測任務，嚴守守試驗程序，嚴嚴把工程質量量關。盡職盡盡責，服從統(tǒng)統(tǒng)一指揮，統(tǒng)統(tǒng)一調度。了了解被測對象象和所有檢測測儀器設備性性能，并保證證其完好。安安全、熟練操操作儀器，做做好維修、保保養(yǎng)工作。嚴嚴格混凝土澆澆筑制度。堅堅持原則，忠忠于職守，嚴嚴格執(zhí)行有關關的技術規(guī)范范要求，遵守守質檢機構規(guī)規(guī)定的各項規(guī)規(guī)章制度，以以數據說話，不不受行政或其其他方面影響響的干擾。做做好試驗資料料的填寫、保保存完好，完完成竣工資料料編寫。管理人員配備表序號管理人員姓名數量（人）進場時間備注1項目經理劉灝12常務副經理周昭1先期3生產副經理曾德勇2先期1人4總工程師唐映輝1先期5機務主管王家柱1先期6物資主管劉才茍1先期7辦公室胡麗娟2先期8試驗主管胡玉華1先期9測量主管尹兵良1先期10計劃主管劉莉1先期11技術員魏明康等15先期6人12質檢蔡明亮4先期213電工馮智文等3先期14測量員甘濤等4先期15試驗員謝士清等216質檢員于懷磊等6先期2人17倉庫員倪文娟等218現場施工員吳國慶等6先期4人19計劃員陳波1先期20安全員余新龍等5先期合計60人28人主要船機設備配備備及需求計劃劃.1主要施工機械械使用計劃序號機械名稱規(guī)格型號數量（臺套）第1月第2月第3月第4月第5月第6月第7月第8月第9月第10月第11月第12月第13月第14月第15月一、橋梁施工設備備1起重機QY25422444444444212起重機QY164112244441113履帶吊車222221114沖擊鉆機CZF-200004124445旋挖鉆機競馬AF-1803223336旋挖鉆機NR22023122227混凝土泵車BC60-12006114444442228混凝土輸送車三菱156661015151515151010109龍門吊自制424444444444410平板拖車漢陽牌HY9622511555555555511張拉設備2套2222222212發(fā)電機組康明斯212222222222221113變壓器SJ315/100211222222222221114鋼筋彎曲機GB40B62244666666662115鋼筋切斷機GQW4062244666666662116電焊機BX3-50040101020204040404040402020201017對焊機GQH4062244666666662118木工加工設備151251515151515155119造漿機NJ-560型5臺5555520泥漿測試儀3套3333321砼導管Ф300mm型10套66101010二、路基施工設備備1推土機TY230212222222222222推土機TY320B412244444444213平地機PY180222222222214振動壓路機CA30D424444444225挖掘機CAT32042222244444422216挖掘機PC20041114444444441117自卸汽車EQ1403010102030303030303030302020108自卸汽車815S1－S224010102020404040404040404010109灑水車SG2501GSSS3333333310裝載機ZL50C－III4122444444444441三、路面施工設備備1穩(wěn)定土攤鋪機ABG423222222222雙鋼輪壓路機CC422-122424444423瀝青砼攤鋪機1111111.2擬投入的主要要材料試驗、測測量、質檢儀儀器設備表序號機械名稱規(guī)格型號數量（臺套）第1月第2月第3月第4月第5月第6月第7月第8月第9月第10月第11月第12月第13月第14月第15月一土工1土壤自動擊實儀IZ-2D2111111111112核子密度儀MC-3111111111113灌砂筒φ150mm22222222224精密電子天平儀2000：560000型1111111115架盤藥物天平HC-TP11--12A50011111111116中型烘箱YH-55222222222227土工標準篩φ300mm22222222228液塑限聯合測定儀儀SYS-1222222222229調溫調濕養(yǎng)護箱SYB-401111111111110磅秤0—100kg1111111111111臺秤0—10kg2122222222212土壤有機質含量測測定儀CBR111111111113含水量快速測定儀儀HKC-2001111111111114應變控制式允許膨膨脹壓縮儀SS-12122222222215CBR試驗室CBR-111111111111116彎沉測定儀3.6m111111117彎沉測定儀5.4m111111118滴定管及化學試劑劑1111111111119石灰土劑量儀SB—1111111111111120環(huán)刀200cm252555555555521脫模器DTM-12222222222222二砂、石料1頂霹式標準振篩儀儀ZSP-88A212222222222222針片狀規(guī)準儀6孔1111111111111113壓碎值測定儀3-162122222222222214視比重測定儀3122333333333335德爾法磨耗機雙筒式2122222222222226負壓篩析儀PSY-1502122222222211三水泥、砼、鋼材1萬能材料試驗機WE-1000AA21222222222222212數顯壓力試驗機TYE-2000021222222222221113坍落度測定儀10×20×30084444888888882224回彈儀225A2222222222225鋼筋保護層測定儀儀CBY-LA211222222222216標準養(yǎng)護箱SYB-40824444444444447水質分析儀212222222222228砼含氣量測定儀CQC-12222222222222229水泥膠砂攪拌機NRJ-411AA2122222222222210雷式煮沸箱FG-3122222222222222211砼灌入阻力儀HG-8022222222222222212試模70.7×70..7×70..7mm351020202035353535353555513試模150×150××150mm8040408080808080808080804040402014全自動砼壓力試驗驗機E31-63000/012222222222222215水泥抗折儀E33-71000/01222222222222216混凝土滲透儀HS402222222222222217混凝土強制攪拌機機HT—50L2122222222222218混凝土振動臺HIJ—A62466666666666219反力架400KN212222222222220砂漿稠度儀SC—1452222222222222221水泥凈漿攪拌機SS—16022222222222221122水泥稠度凝結時間間測定儀LHN—12222222222222223水泥膠砂振動臺GZ—852222222222222224電動取芯機H20-1002122222222222225溫控儀32333333333333四檢測/測量儀器1全站儀GTS-71032222333333332212自動安平水準儀DZS3-142224444444442113經緯儀WILDT22222222222222五橋梁檢測設備1測樁測震儀IS-161411111111111112ISM采集儀11111111111113垂直示波器38HZ11111111111114電腦IBM11111111111115智能應變儀ZSY16-B22222222222226多訊道采集儀8888888888887剛弦式應力器JXG-180208080808080808080808砼應力儀JXH-280208080808080808080809千分表、百分表402040404040404040404040六環(huán)境監(jiān)測1溫、濕度測定儀TES136011111111111111112粉塵監(jiān)測儀P-5L2C11111111111111113風速儀KA2211111111111111114雨量儀SDM611111111111111115氣壓計DYJ1-111111111111111116氣溫計M-1073133333333332111七路面工程1路面取芯機2222222平整度儀器222222主要材料需求計劃劃xx立交橋主料月月計劃表材料名稱規(guī)格合計20062007123456789101112123砼（m3)C503064300510510510510510214C40284561779231234683557355735573557355715561556C30120212006001300140015211600140014001400800400水下C252213071022002700300030003000300030001520墊層ｍ３30號砂漿墊層101222221碎石墊層m341342646464646649Ⅱ級鋼筋(t)Φ322101166280280280280280280255Φ282917137278278278278278278278278278278Φ25187721230730330018518711410469562714Φ22114153027158136Φ2039833343485636363636352214Φ16275115250250250250250250250250250250236Φ1452.52.5Φ122441120238238238238238238232220220220Ι級鋼筋(t)φ10152223222φ8168162020202020202012鍍鋅波紋管（m))Φ70723680012181206120612061000600φ8015520203025202020Φ100697057012001200120012001200400錨具(套）OVM15-7568888888OVM15-199486668886連接器(套)OVM15-722430303036363230OVM15-19919226282828282628鋼絞線（t)5φj15.24447φj15.242646666619φj15.24701012121212129-(7φ5)2219-(7φ5)77板式橡膠支座GYZφ650××120108810101010101010101010GYZφ750××12036666666GYZφ850×YZφ700××12032666666GYZφ600××120844GYZ400×7700×78822GYZ450×8850×1006422GJF4.4000×600××10740444664444GJF4.4000×500××1066268888888GJF4.4000×750××1074446666664GJF4.3500×450××80108121212121212121212GJF4φ9500×16322xx立交橋主料月月計劃表材料名稱規(guī)格合計20062007123456789101112123擋土墻C２０砼C203600100015001100防撞墻鋼筋（t))二級鋼筋99203049鋼筋砼圓管（m))φ30024510010045鋼筋砼圓管(m))φ500160606040邊溝、邊坡防護片片石（m3)5658200200400400600100010001000500358混凝土預制塊護坡坡（m3)混凝土預制塊護坡坡（m3)35610020056復合土工布（萬mm2）兩布一膜10442玻璃纖維土工布（萬m2）7.5232.5石灰（m3)19875001000487底基層碎石（萬mm3)級配碎石1.460.50.80.16水泥(t)4315100015001815級配碎石（萬m33)3.451.11.50.85下面層瀝青（萬mm2)4cm厚細粒式瀝瀝青9.69.6中面層瀝青（萬mm2)5cm厚中粒式瀝瀝青9.69.6上面層瀝青（萬mm2)6cm厚粗粒式瀝瀝青9.69.64.2.7勞動力力需求計劃序號工種總人數第1月第2月第3月第4月第5月第6月第7月第8月第9月第10月第11月第12月第13月第14月第15月1項目經理11111111111111112常務副經理11111111111111113生產副經理22222222222222224總工程師11111111111111115副總工程師11111111111111116機務主管11111111111111117物資主管11111111111111118辦公室22222222222222229試驗主管111111111111111110測量主管111111111111111111計劃主管111111111111111112技術員156101515151515151515101066313質檢433444444443333314電工311333333331111115測量員411444444441111116試驗員222222222222222217質檢員611666666661111118倉庫員222222222222222219現場施工員634666666664442120計劃員111111111111111121安全員4224444444422222小計6035406060606060606060404036323022司機5515303055555555555555252520101023鋼筋工8030306080808080808080806030202024砼工120406010012012012012012012012010010060402025模板工8020202060808080808080808050303026普工40080250250500500500500500500500500500100806027焊工60404060606060606060606060202010小計895225470540895895895895895895895845825280200150藍色柱狀圖代表管管理人員數量量紅色柱狀圖代表勞勞務人員數量量4.2.8施工進進度計劃一、編制依據項目部開工動員會會會議精神，及及前期籌備計計劃。二、編制說明1、施工準備時間為為1個月。2、本合同段主要工程施施工進度計劃劃網絡圖。三、根據項目部xxx立交工程程總體施工計計劃現制定本本工程的控制制性工期和節(jié)節(jié)點計劃：1、橋梁西工區(qū)：樁基礎施工時段：：2006年1月20日~3月15日匝道樁基礎施工時時段：2006年2月15日~4月15日承臺系梁施工時段段：2006年2月20日~5月31日橋臺施工時段：22006年2月20日~6月15日立柱墩帽施工時段段：2006年3月1日~8月10日現澆鋼筋砼箱梁施施工時段：2006年4月1日~10月31日匝道現澆鋼筋砼箱箱梁施工時段段：2006年4月1日~7月15日現澆預應力箱梁施施工時段：2006年5月15日~10月31日2、橋梁東工區(qū)樁基礎施工時段：：2006年3月1日~5月15日匝道樁基礎施工時時段：2006年5月15日~7月20日承臺系梁施工時段段：2006年4月1日~8月31日橋臺施工時段：22006年4月1日~9月10日立柱墩帽施工時段段：2006年4月15日~9月30日現澆鋼筋砼箱梁施施工時段：2006年5月10日~12月31日匝道現澆鋼筋砼箱箱梁施工時段段：2006年7月20日~11月30日3、機場路改造：拆除施工工時段：20006年5月15日~6月15日鉆孔樁施施工時段：22006年6月15日~7月31日下部結構施工時段段：2006年7月20日~11月15日現澆鋼筋砼箱梁施施工時段：2006年9月1日~12月31日4、橋面系施工時段段：2006年7月1日~2007年2月28日5、路基路面施工時時段：20006年3月1日~2007年3月15日6、竣工驗收：20007年3月15日~2007年4月15日四、工程施工進度度計劃網絡圖圖和橫道圖（見下表）4.2.9滯后工期期的解決措施施4.2.9.1施施工組織措施施1)配備強有力的的項目領導班班子和足夠的的施工管理人人員對工程進進行有效的管管理和控制。2)設置重點部部位和關鍵工工序的控制點點。3)堅持每日生生產調度會制制度，檢查當當日各工序的的完成情況，研研究決定施工工的問題，布布置落實明日日的生產任務務，做到當日日任務當日完完成。4)開展以工期期、質量、安安全為主要考考核指標的勞勞動競賽，每每月評比一次次，建立形象象進度獎懲制制度，把形象象進度完成情情況與工資、獎獎金掛鉤，以以表彰先進，鞭鞭策后進。5)配備與施工工進度要求相相適應及狀態(tài)態(tài)良好的施工工機械設備和和周轉料具，儲儲備足夠零配配件，配備相相應數量的維維修人員，加加強機械設備備的維修保養(yǎng)養(yǎng)，提高機械械的完好率及及使用率，保保證施工生產產的正常運行行。4.2.9.2技技術措施1)提高機械化、標標準化的施工工水平，實現現快速施工。在組織施工時，結結合機具配備備情況，工程程進度要求和和工程特點，因因地制宜合理理布置和安排排施工設備，提提高綜合機械械化水平，并并加強機具設設備維修保養(yǎng)養(yǎng)，提高設備備的完好率，充充分發(fā)揮機具具設備的作用用。2)科學、合理地地安排施工計計劃，組織連連續(xù)均衡而緊緊湊的施工。我們將組織精干、高高效、有經驗驗的項目經理理部，在項目目部內部建立立崗位目標責責任制，逐項項分解施工目目標，確立目目標承包責任任制，明確各各崗位的分工工與協作，加加強監(jiān)督與考考核，以此來來調動施工管管理與施工生生產人員的積積極性，增強強其工作的責責任感，提高高施工生產的的效率。我們將加強施工生生產的計劃管管理工作，運運用統(tǒng)籌法、系系統(tǒng)工程的原原理嚴密編制制總體工程、各各分項工程及及各施工階段段的實施性的的施工組織計計劃，強化網網絡關鍵線路路和關鍵工序序的施工生產產調度，以日日進度保旬進進度，以旬進進度保月進度度，組織人力力、物力進行行三班制連續(xù)續(xù)生產作業(yè)，最最大限度地壓壓縮工序銜接接時間。針對對季節(jié)性氣候候、水文特點點，合理安排排好各項目的的施工，使施施工生產既緊緊張、快捷，又又均衡、有序序。同時，我們還將加加強計劃實施施的監(jiān)督和總總結工作，對對工程計劃的的實施進行監(jiān)監(jiān)督，并定期期召開季度、月月度和周生產產會議，及時時協調生產安安排，及時調調集人力、材材料和機械設設備，集中力力量保障關鍵鍵項目工期目目標的實現。3)加強材料設備備的適量儲備備和調度，及及時發(fā)現施工工各環(huán)節(jié)中的的薄弱點予以以高度平衡。4)把批準的計劃劃及時向全體體職工傳達，交交待任務，層層層落實，指指出完成計劃劃的關鍵問題題，并發(fā)動群群眾提出完成成計劃的具體體措施和合理理化建議，開開展勞動競賽賽，使按時完完成計劃指標標成為全體職職工的自覺行行為。第三節(jié)總體施工方案工程主要特點xx市中環(huán)線北環(huán)環(huán)段（古田二二路~三金潭）xxx立交工程是是一座以四層層立交為主體體的市政工程程，其主要特特點有：1、橋梁結構工程量量大，橋面總總長度（單幅幅）達46223m，總混混凝土方量約約7萬立方，橋橋梁最高處離離地面21mm。2、橋梁全部采用鉆鉆孔樁基礎，共513根1.2m和1.5m鉆孔樁（混凝土20910立方），樁身長度27m~50.6m，其中樁尖進入全風化層的樁數為114根（占總樁數的22.2%）；樁尖進入強風化層的樁數為178根（占總樁數的34.7%）；樁尖進入弱風化層的樁數為55根（占總樁數的10.7%）；樁尖未進入風化層的樁數為166根（占總樁數的32.4%）。單幅橋設2根和4根樁基礎，橋臺處設6根樁基礎。xx立交共有Ф11.2m樁基基133644.9 m,Ф1.5m樁基基3246..6m，樁基基工程量大，施施工周期短（4個月），臨時用地不足，前期施工拆遷、管線遷移、高壓線、交通協調等因素影響較大，材料的進場需按批量認真組織，妥善安排。3、橋梁樁頂設置承承臺及系梁，共214個（混凝土6607立方），2.5m厚承臺8個，2m厚承臺71個，1.5m厚承臺136個。承臺平均位于地面以下0.7m。承臺頂設立柱，共277根，其中匝道橋8m和8.75m寬橋設單立柱，其余橋設雙立柱，立柱高度在2.5~19.7m之間，直徑有1.0m和1.2m、1.5m三種。立柱頂不設蓋梁。4、橋梁上部結構全全部采用現澆澆連續(xù)箱梁，共192跨，2~6跨箱梁為一聯（梁高1.5m），單跨跨距為18~30m，其中30m跨及其兩側18m跨為預引力連續(xù)箱梁（主線橋跨xx路），其余為非預引力連續(xù)箱梁。梁寬有8m、8.75m、9m、10.7m、16.24m、17m六種形式，在匝道橋與主線橋交匯處為異型箱梁?，F澆箱梁總混凝土方量為35030立方，鋼筋用量10052噸，預應力鋼筋用量216噸。5、主線橋兩端分別別有940mm和760m路基基，路基寬度度36.755m，另有G、H匝道為填土土路基，工程程共有路基填填土方32萬方，其中中借土方約30萬方。6、本工程施工區(qū)域域位于交通繁繁忙的xx路和張公公堤交界處，施施工時多處占占用城市道路路路面，保證證城市道路交交通通暢是工工程的一個艱艱巨任務。7、施工區(qū)域地下管管線密如蛛網網，如何合理理安排施工順順序，協調管管線改造施工工和工程施工工的關系是保保障工程有序序進行的關鍵鍵。8、本工程屬城市快快速公路，工工程外觀質量量要求高，施施工時尤其是是立柱和箱梁梁施工時應保保證結構外觀觀質量達到較較高要求。9、施工場地狹長，主主要施工用地地均位于張公公堤與主線橋橋間的窄長地地帶，前期需需占用路基區(qū)區(qū)域作為橋梁梁結構施工的的臨時用地和和施工便道。同同時作為世行行項目，工程程用水用電全全部由施工單單位在現場布布置解決，施施工平面布置置的合理性將將決定工程開開展的順利程程度。10、市區(qū)內施工環(huán)保保要求高，工工程施工時應應高度注意文文明施工，避避免擾民。11、工程工期緊（總總工期15個月），工工作量大，施施工項目多，如如何快速、有有序、協調施施工是按期完完成本工程的的另一個關鍵鍵?？傮w施工方案鑒于以上施工特點點，本工程的的總體施工方方案應本著“橋梁優(yōu)先、有有序施工、多多點開花、齊齊頭并進”的原則進行行安排。橋梁施工分為主線線橋西工段、主主線橋東工段段兩個區(qū)域進行行施工，根據據本工程的地地質情況，采采用先進的旋旋挖鉆機進行行樁基礎施工工，對于樁尖尖進入弱風化化巖層的樁基基，其弱風化化巖層可以采采用沖擊鉆機機進行施工。同同時，由于施施工場地限制制，匝道橋樁樁基礎分別并并入主線橋東東西工段，利利用主線橋樁樁基施工的空空余間隙安排排施工。為避避免箱梁支架架基礎的重復復開挖回填，樁樁基施工時采采用鋼箱泥漿漿池，現場配配備挖掘機及及時將鉆渣清清除（現場設設兩處場地堆堆置此部分鉆鉆渣，晾曬后后用于路基回回填）。鋼筋筋在加工廠加加工成半成品品，運至現場場綁扎成鋼筋筋籠。承臺系梁立柱等下下部結構施工工順序應與上上部結構箱梁梁同步（主線線橋東、西工工段同時進行行），以達到到下部結構和和上部結構流流水作業(yè)的需需要。承臺基基坑開挖由挖挖掘機進行，風風鎬配空壓機機鑿除樁頭，模板由組合鋼模板拼制而成，型鋼加固。商品混凝土運至現場入倉，振搗棒振搗，必要時配以拖式泵泵送混凝土入模。兩排相鄰立柱施工工完成后即可可搭設支架進進行箱梁現澆澆施工。箱梁梁現澆采用碗碗口支架和鋼鋼桁架支架兩兩種形式，其其中鋼桁架支支架在主線上上主要用于xxx路上3X30m+2XX18m跨。主線橋箱箱梁施工順序序由兩端向中中間推進，設設左右4個工作面；；，具體施工工順序由路基基向主線橋推推進。另外，由由于J匝道即機場場路起始段3380m需拆拆除舊橋后方方能施工（施施工期間交通通管制見前章章節(jié)），所以以此橋施工須須與業(yè)主及相相關部門協商商后進行。路基施工基本分三三個步驟進行行，首先將路路基回填至地地面標高以上上0~50ccm，碾壓后作作為橋梁臨時時施工場地；；其次在橋梁梁下部結構施施工基本完成成，臨時場地地轉移至橋梁梁排架間后進進行路基回填填至設計標高高，此前將路路基兩側擋土土墻施工完成成；最后根據據預計的橋梁梁通車時間分分層安排路面面基層和面層層的施工，以以保證瀝青路路面的鋪裝在在全橋范圍內內順序推進?？傮w施工流程見總體施工流程框框圖業(yè)主交付場地，組織交通，清理場地業(yè)主交付場地，組織交通，清理場地施工準備鉆孔灌注樁施工承臺系梁施工立柱墩帽施工碗口支架搭設現澆鋼筋砼箱梁鋼桁架搭設現澆預應力箱梁橋面防撞攔施工瀝青路面施工交通工程擋土墻施工管涵埋設路基分層回填路面基層分層回填橋臺施工主線橋工程鉆孔灌注樁施工承臺系梁施工立柱墩帽施工橋臺施工匝道橋工程碗口支架搭設現澆鋼筋砼箱梁路基工程禁口閘、機場河箱涵施工工段劃分及其主要要工作內容①主線橋西工段：xxx路機場路路以西（含主主線橋跨xxx路兩側）的的橋梁鉆孔樁樁基礎共287根；主線橋橋xx路以西的的承臺系梁47個；主線橋橋xx路以西的的橋梁立柱墩墩帽94根；主線橋橋xx路以西的的鋼筋砼箱梁梁41跨；主線橋橋xx路兩側的的預應力鋼筋筋砼箱梁10跨；②主線橋東工段：xxx路機場路路以東（不含含主線橋跨xxx路兩側）的的橋梁鉆孔樁樁基礎共226根；主線橋橋xx路以東的的承臺系梁44個；主線橋橋xx路以東的的橋梁立柱墩墩帽88根；主線橋橋xx路以東的的鋼筋砼箱梁梁42跨；③匝道橋工段：A、B、C、BC、E、F、EF、K匝道橋的所所有承臺系梁梁共123個；上述匝匝道橋的立柱柱墩帽95根；上述橋橋的鋼筋砼箱箱梁共99跨④路基工段：所有路路基的擋土墻墻、管涵等結結構物施工項項目；所有路路基的土方回回填；施工現現場的場地清清理；路基路路段的場地排排水及防護工工程⑤路面工段：路基路路段的路面底底基層、基層層施工；瀝青青路面；⑥禁口閘工段：禁口口閘子項的所所有施工內容容；⑦機場河箱涵工段：：機場河箱涵涵相關的所有有施工內容。第5章主要工程程項目施工工工藝和方法第一節(jié)施工測量工程概況xx立交工程位于于xx路與張公公堤交匯處，是是xx市北環(huán)線線的一個重要要結點，是連連接北環(huán)線、天天河機場、漢漢口火車站、市市區(qū)進出口的的重要通道。工工程合同金額額2.29億元，工期15個月。本工程除主線、GG匝道、H匝道、M匝道以外，其其余A匝道、B匝道、C匝道、D匝道、E匝道、F匝道、K匝道、L匝道線路均均跨過張公堤堤,施工現場地地形復雜，樹樹多林密、車車流量大，對對施工干擾因因素多。施工復測施工復測是施工前前必須完成的的工作，主要要內容有：業(yè)業(yè)主提供的導導線點復測、業(yè)業(yè)主提供的水水準點（又稱稱基平）復測測，中樁、中中線及橫斷面面復測。（1）導線點及水準點點復測導線線點復測主要要采用附合導導線的測量方方法，按四等等網或Ⅰ級導線的測測量規(guī)范進行行，并每測兩兩個已知點與與設計值進行行比較，及時時發(fā)現問題，并并將復測成果果上報指揮部部。水準點復測主要采采用附合水準準的測量方法法，按四等水水準點測量規(guī)規(guī)范，進行往往返測，并將將每點高程同同設計值相較較，將成果上上報指揮部。（2）中樁、中線、橫橫斷面復測中線復測按全站儀儀坐標法進行行放樣，在中中線復測的基基礎上進行中中樁抄平，然然后進行橫斷斷面復測。中中樁抄平主要要是校核設計計值的中樁高高程，測量方方法以水平儀儀法或全站儀儀法，橫斷面面測量主要用用水平儀法及及全站儀法，若若地形較復雜雜或高差過大大，可以利用用抬桿法進行行，但只允許許個別斷面利利用此方法。橫橫斷面測量以以中樁為基準準點，測鄰前前點相對高差差及相對距離離，并進行CAD斷面繪圖或或利用坐標紙紙繪圖，將測測量結果上報報業(yè)主。施工基線布設施工基線布設指施施工控制點的的建立。由于于業(yè)主提供的的導線點及水水準點不一定定滿足施工方方便的要求，因因此在施工前前進行基線布布設?；€布設包含施工工導線（即平平面控制）布布設及水準點點（即高程控控制）布設兩兩方面內容。（1）設點一般我們建立施工工控制點，為為了簡便，將將導線導點與與水準點建在在同一點上，鑒鑒于該工程的的路線形式，擬擬布設如下圖圖基線形式：：控制點基本布設在在路基紅線附附近，在凸曲曲線內布置在在沿路線方向向左側紅線附附近，在凹曲曲線內布置在在沿路線方向向右側紅線附附近，保證通通視，