2023年二級建造師公路工程管理與實務考試復習題集模擬試題(1)一、單項選擇題(共２0題，每題1分。每題的備選項中,只有一個最符合題意)1．對于原地基解決，下面(C)說法不對的。A．路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理B.原地面的坑、洞、墓穴等應用原地土或砂性土回填C.路堤原地基橫坡陡于1∶4時,原地基應挖成臺階D.路堤原地基橫坡陡于1∶5時，原地基應挖成臺階2.炮洞直徑為0.2～０．5m,洞穴成水平或略有傾斜，深度小于5ｍ，用集中藥于炮洞中進行爆炸的方法稱為(Ｂ)。A.鋼釬炮 B.貓洞炮?C.藥壺炮Ｄ.深孔爆破3．下面（C）種方法既能測量各種土或路面材料的密實度，又能測量其含水量。A.灌砂法B.環(huán)刀法C核子密度濕度儀法Ｄ貝克曼法4．下列關于瀝青混合料壓實的有關說法錯誤的是(D)。Ａ．密級配瀝青混凝土復壓優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓B．采用霧狀噴水法,以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C．壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推動,使折回處不在同一橫斷面上D.碾壓進行中壓路機可以半途停留、轉向或制動5．關于高速公路和一級公路無機結合料基層養(yǎng)護對的的說法是(B)。A．天天碾壓完畢并經壓實度檢查合格后，應在第二天開始養(yǎng)護B.基層的養(yǎng)護期不宜少于7dC.二灰基層宜采用瀝青乳液進行養(yǎng)護,養(yǎng)護期應為7dD.水泥穩(wěn)定土基層也可采用泡水養(yǎng)護法進行養(yǎng)護。6.鋼筋混凝土拱橋、預應力混凝土連續(xù)橋、木橋是按(A)來劃分的。A.承重結構的材料B.橋梁用途C．靜力體系D.跨越障礙的性質７.吊橋(懸索橋)在豎向荷載作用下主纜支承處具有(D）。A．彎矩B.剪力C.扭矩D.水平力8.大、中橋的水中墩、臺和基礎的位置,宜用（D）測量。A．測距儀B.水準儀C．經緯儀Ｄ．全站儀９.新奧法施工中加設錨桿可以提高(B)。A．襯砌的承載能力 B.原巖體的巖體強度?C.襯砌的抗變形能力 ?D.防水能力1０.復合襯砌中防水層施工應在（C）后，二次襯砌施作前進行。A．圍巖變形基本穩(wěn)定B.圍巖變形充足穩(wěn)定C.初期支護變形基本穩(wěn)定D.初期支護變形完全穩(wěn)定１１.新奧法施工中,第二次襯砌（Ｂ)。A．與第一次襯砌共同受力 Ｂ.基本上不承載 C.單獨承載 ?Ｄ.有限制的承載1２．交通標線是重要的交通安全設施之一,其重要作用是管制和引導交通,下列的(Ｃ）種設施屬于交通標線。A．指路標志B．指示標志C.路面突起路標D．防護欄13.下列不屬于拱橋支架施工常見質量控制點的是(Ｄ）。Ａ.支架的沉降控制 B.拱架加載控制Ｃ.卸架工藝控制D．砌體強度控制14．下列關于材料、構（配）件實驗管理制度的敘述中錯誤的是(C)。A.經檢查合格的材料方可與供應方簽訂供應協議B.沒有出廠合格證的材料一律不得在工程上使用C．項目工地實驗室在實驗室主任領導下開展實驗檢查工作D．項目工地實驗室還須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查１5.如下關于技術檔案制度的敘述中錯誤的是(D）。Ａ.基本建設檔案資料是指在整個建設過程中形成的應當歸檔的文獻Ｂ.基本建設檔案資料涉及計算材料、聲像材料等C．項目竣工時應按有關辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂D.裝訂好的檔案資料應在半年內向建設單位辦理移交手續(xù)16．對于土方開挖工程,選擇的機械與設備組合最佳的是（Ｂ）。A．挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機B.推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車C.推土機、挖掘機、裝載機和平地機Ｄ.推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車17．材料管理要編制多種計劃,下面關于材料計劃的編制順序（A)是對的的。A.材料需用量計劃→材料供應計劃→材料采購計劃→材料用款計劃B．材料供應計劃→材料需用量計劃→材料采購計劃→材料用款計劃C．材料需用量計劃→材料采購計劃→材料供應計劃→材料用款計劃D.材料采購計劃→材料需用量計劃→材料供應計劃→材料用款計劃1８.由建設單位主持，重要檢查施工協議執(zhí)行情況和監(jiān)理工作情況，提出工程質量等級稱為（Ｃ）。A.竣工驗收B.中間交工驗收C．交工驗收D．工序驗收19．安全管理要堅持（B）的原則。A．系統性B.計劃性Ｃ.整體性D.相關性2０.在有墜落也許的部位作業(yè)時，必須把安全帶栓在牢固的結構上,安全帶應高掛低用,且安全帶長不應超過（C）。A.１ｍB.2mC.3mD.4m二、多項選擇題(共１0題，每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)1．以下哪些土不得直接作為路堤填料。需要應用時,必須采用滿足設計規(guī)定的技術措施，經檢查合格后方可使用(AB）A.液限大于５０%、塑性指數大于26的土Ｂ.含水量超過規(guī)定的土C.淤泥D.有機土E.雜填土2．路基壓實度的常用檢測方法有（BCD)A.貝克曼法B.灌砂法C.環(huán)刀法Ｄ.核子密度濕度儀法E.超聲波檢測3．符合下列情況之一時,應在瀝青面層下鋪筑下封層(CD)。A.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面B．半剛性基層上鋪筑瀝青層C.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大,滲水嚴重。D．在鋪筑基層后,不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通E．水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層4．模板設計與加工應保證（ＡBDE)。A．模板應有足夠的強度Ｂ.模板結構尺寸準確Ｃ.模板外露面美觀D.模板板面平整E.模板接縫嚴密5．下列后張法預制梁的施工環(huán)節(jié)中，錯誤的有(ACDE）。Ａ．梁板的振搗以插入式為主,附著式為輔B．張拉機具應配套使用,配套定期校驗C．預應力張拉以應力控制為主,理論伸長量作為校核D.預應力張拉,孔道沖洗后，立即壓漿E.采用單端壓漿,直到另一端流出水泥漿即可6.新奧法施工特點涉及(ABDE)。A.支護為聯合型復合襯砌B.第一次柔性襯砌與圍巖共同工作C.第二次襯砌承受荷載作用D.設立錨桿可提高原巖體強度Ｅ.根據施工量測信息控制施工程序7．交通工程及沿線設施涉及(AＢD)。A.交通安全設施、Ｂ．服務設施、C．管理養(yǎng)護設施D.管理設施Ｅ.養(yǎng)護設施8．下列屬于公路工程一般質量事故的是(ＣD）。Ａ.質量較差B.導致直接經濟損失(涉及修復費用)在20萬元以下Ｃ.質量低劣或達不到合格標準,需加固補強Ｄ．直接經濟損失(涉及修復費用)達成３0萬元的事故E、導致2人死亡的9.石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有(ABCD）。Ａ．采用塑性指數較低的土B．在石灰土中適量摻加粗粒料C.施工用土中適量摻加粉煤灰D.在石灰土層中設立伸縮縫Ｅ.含水量提高2個百分點10.公路工程竣工驗收必須具有以下條件(BDＥ）Ａ．工程已按施工協議和設計文獻規(guī)定建成，具有獨立使用價值Ｂ.通過交工驗收各標段均達成合格以上的工程;C.質量監(jiān)督部門已完畢工程質量檢測、檢查并編寫完畢了工程質量鑒定書D.按規(guī)定已編制好工程竣工決算;Ｅ.施工、監(jiān)理、設計、建設、監(jiān)督等單位已編寫完畢報告材料。三、案例分析題(共4題，每題２0分)案例一［背景材料］某新建一級公路土方路基工程施工,該工程取土困難。K10＋0０0~Ｋ１2+0００段路堤位于橫坡陡于1∶５的地面，施工方進行了挖臺階等地基解決,然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基,填筑至0～８０ｃm，施工方選擇細粒土，采用１8t光輪壓路機，分兩層碾壓。兩層碾壓完畢后,檢測了中線偏位(合格率9０%）、縱斷高程(合格率８５%）、平整度（合格率85%)、寬度(合格率88%)，橫坡（合格率9２%)和邊坡坡度（合格率９０%）,認定土方路基施工質量合格,提請下一道工序開工。［問題]:１.對于挖臺階處的填筑具體應如何實行？在公路工程中有哪些情況需要進行挖臺階解決?2.請從強度、水穩(wěn)定性、透水性三個方面對不同土體填筑路堤施工提出規(guī)定。3.影響土方路基質量最關鍵的因素是填料和壓實,該工程的施工方法對此是否有效控制?為什么?4．、你認為該工程進行現場質量控制的檢測是否符合工序檢查規(guī)定？依據上述檢測內容能否認定質量合格?請簡述因素?［參考答案]:1.地面橫坡為1∶5～1∶2.5時，原地面應挖臺階,臺階寬度不應小于2m。當基巖面上的覆蓋層較薄時,宜先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩(wěn)定期,可予保存。地面橫坡陡于1∶2．5地段的陡坡路堤,必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性,抗滑穩(wěn)定系數不得小于規(guī)范規(guī)定的穩(wěn)定安全系數。否則應采用改善基底條件或設立支擋結構物等防滑措施。2.(1）強度較大的土應填在上層，強度較小的土應填在下層。(2）凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層。（3)不同土質混合填筑路堤時,以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡;如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外,不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。3.該工程未能有效控制壓實質量。由于根據選擇的填料和壓實機具，應當分三層或四層碾壓。4．不符合工序檢查的規(guī)定。由于分層碾壓時，每一壓實層都要進行相關檢測。不能認定合格,由于存在漏項，漏了壓實度和彎沉。案例二[背景材料]某高速公路設計車速1２0ｋm/ｈ，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工為大型公路專業(yè)施工公司,設施精良，技術力量雄厚。為保證工程施工質量,施工時作了如下控制:1．選用合格的石料進行備料,嚴格對下承層進行清掃,并在開工前進行實驗段鋪筑；2.瀝青混合料的拌合站設立實驗室，對瀝青混合料及原材料及時進行檢查，拌合中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3.根據拌合站的產量、運距合理安排運送車輛，保證運送過程中混合料的質量;4.設立兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距,以保證接縫的相關規(guī)定;5.重要壓路機械采用兩臺雙輪雙振壓路機及２臺1６t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。６.縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪,后攤鋪部分完畢,立即騎縫碾壓,以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。[問題］：1.施工準備中,對石料的堆放應注意哪些問題?２.瀝青混合料鋪筑實驗段的重要目的是什么？3.若出廠的混合料出現白花料，請問在混合料拌合中也許存在什么問題?4.混合料的運送中應注意的重要問題是什么?5.瀝青混合料攤鋪過程中,為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄?6.瀝青混凝土路面的碾壓過程中,除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外,還應注意哪些問題？7.請簡述橫接縫的解決方法。［參考答案]：１.石料應分類堆放；石料堆放場地最佳作硬化解決；石料堆放場地四周作好排水。2.實驗段鋪筑的重要目的有兩個。一是為控制指標擬定相關數據,如:松鋪系數、機械配備、壓實遍數、人員組織、施工工藝等；二是檢查相關技術指標，如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾實驗、壓實度等。3.出廠時混合料出現白花料,拌合中也許存在油料偏少;拌合時間偏少；礦粉量過多等。４.瀝青混合料運送應注意的問題是：保持車箱干凈并涂防粘簿膜劑，運送時必須覆蓋棚布以防雨水和熱量損失。５.瀝青混凝土路面施工中壓實度是一重要控制指標,溫度低是導致壓實度局限性的因素之一,隨時檢查并作好記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。6．碾壓進行中壓路機的運營應均勻，不得半途停留、轉向或制動;也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機加油、加水。7.先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪,橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓,壓路機位于壓實的部分伸入新鋪層的１５ｃm，每壓一遍向新鋪層移動1５~20cm，直到壓路機所有移到新鋪層,再改為縱向碾壓。案例三［背景材料］某10m×2５m預應力混凝土簡支空心板梁橋，采用預制吊裝，后張法施工。橋位處有一大塊空地可作為預制場，地質情況為０.5m的強風化層,下為中風化砂巖。施工單位A采用定型鋼模板預制板梁。[問題]1.如何制作板梁預制臺座?２．施工單位Ａ采用的模板是否合理？對模板有何規(guī)定或規(guī)定？3.如何澆筑板梁混凝土？４.張拉板梁預應力筋時，有何技術規(guī)定？［參考答案]１.平整場地,做好排水系統，臺座應設立反拱。2.合理。對模板的規(guī)定有：(1)模板要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性;（２)尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿；(3）試拼合格后，方可投入使用。３．將質量合格的梁(板)混凝土，用拌合車運送，卸入吊斗，由龍門吊從梁的一端向另一端,水平分層，先下部搗實后再腹板、翼板,澆至接近另一端時改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端３~４m處澆筑合龍,一次整體澆筑成型。梁體梁(板)數量較大時,采用斜向分段,水平分層方法連續(xù)澆筑。4.(1)張拉前應對張拉機、壓力表及油泵進行配套標定或校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數間的關系曲線;(2)按設計規(guī)定在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合,兩端各項張拉操作必須一致;(3)預應力張拉采用應力控制，同時以伸長值作為校核，并控制斷絲滑絲數。案例四[背景材料]某公路工程項目,通過招標投標擬定了一家施工單位承擔該公路工程項目的總承包任務，雙方簽訂了總承包協議,該承包商由于某些因素，將該工程的一部分工程經監(jiān)理工程師批準后，分包給此外一家承包商來施工，總承包商與分包商簽訂了工程分包協議?？偝邪虨榱思訌娛┕の镔Y采購,采用了公開招標方式選擇供應商；通過招標投標過程,擬定了一家供應商,雙方簽訂了施工物資采購協議。施工過程中加強現場質量檢查控制。[問題]１.公路工程項目分包協議的類型有哪幾種，本案例中采用的是哪一種?2．公路工程項目分包協議的重要內容有哪些?3.加強施工物資采購協議管理的意義何在?4.公路工程項目施工物資采購協議的重要條款有哪些？5．公路工程現場質量檢查控制的重要內容有哪些?[參考答案]1.公路工程項目分包協議的類型有一般分包協議和指定分包協議，該案例中采用的是夜班分包協議。2.(１)工程范圍和內容；(2）工程變更;(3)支付條件;(4)保存金和缺陷責任期;(5)遲延工期違約損失償金；(６）雙方的責任、權利和義務；（7）其他方面。３.(1)有助于減少工程成本，實現投資效益;(２)有助于協調施工時間,保證實現進度控制目的；（３)有助于提高工程質量，達成規(guī)范規(guī)定。4．（1）施工物資的名稱(應注明牌號或商標)、品種、型號、規(guī)格、等級；（2）施工物資的技術標準和質量規(guī)定；（3)施工物資的數量和計量單位；（4)施工物資的包裝標準和包裝物的供應和回收;（5)施工物資的交貨人、交貨方法、運送方式、到貨地點;（6)接(提)貨單位;(７）交（提）貨期限;(8)驗收方法；（9）價格；(10）結算方式、開戶銀行、賬戶名稱、賬號、結算單位或結算人;(１１）違約金條款;(12）爭議的解決。5.公路工程現場質量檢查控制的重要內容涉及:（1）開工前檢查；（2)工序交接檢查與工序檢查;(３)隱蔽工程檢查；(4)停工后復工前的檢查；（５）分項、分部工程竣工后的檢查;（6)成品、材料、機械設備等的檢查；(7）巡視檢查。２023年二級建造師考試公路工程管理與實務模擬試題（2)一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有一個最符合題意)1．以下哪種填料按有關規(guī)定解決后可以用于路堤填筑(D）。A．草皮土B．生活垃圾C．腐殖質土D.有機質土2．下列選項中，可在雨期施工地段為（C）。A.重黏土地段Ｂ.鹽漬土地段 C.砂類土地段D.膨脹土地段3.級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應符合相應的實驗規(guī)程的規(guī)定，且級配宜接近(B)。Ａ．圓錐曲線 B．圓滑曲線 C．直線?D．折線４.下列關于瀝青混合料壓實的有關說法錯誤的是(D)。A．密級配瀝青混凝土復壓優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓B.采用霧狀噴水法,以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C.壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推動,使折回處不在同一橫斷面上D．碾壓進行中壓路機可以半途停留、轉向或制動５.關于高速公路和一級公路無機結合料基層養(yǎng)生對的的說法是（B）。A．天天碾壓完畢并經壓實度檢查合格后，應在第二天開始養(yǎng)生B.基層的養(yǎng)生期不宜少于7天C．二灰基層宜采用瀝青乳液進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期應為７dＤ.水泥穩(wěn)定土基層也可采用泡水養(yǎng)生法進行養(yǎng)生６．相同跨徑的橋梁結構承受相同的豎向荷載時產生彎矩最大的是(A)。A.梁式橋Ｂ.拱橋C．懸吊式橋Ｄ.組合體系橋7.采用導管法灌注水下混凝土前，應對導管作（C)。A.承壓和抗拉實驗B.氣密和抗拉實驗C．閉水和抗拉實驗D.閉水和抗彎實驗8.張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計規(guī)定，并配套使用，配套定期校驗,以準確標定(A）。A.張拉力與壓力表讀數間的關系曲線 B.張拉力與油泵讀數間的關系曲線C.張拉力與錨具讀數間的關系曲線??D.張拉力與夾片讀數間的關系曲線9.預制梁(板）的吊裝是橋梁上部結構裝配式施工中的重要環(huán)節(jié),根據施工現場和設備的具體情況,選用最適合的架設安裝方法。下面說法對的的是（B）Ａ.聯合架橋機架設法的合用條件是:地面有水,孔數較多的中小跨徑預制梁板安裝B.自行式吊機架設法的合用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝C.簡易型鋼導梁架設法的合用條件是：孔數較多的中型梁板吊裝D．雙導梁架橋機架設法的合用條件是:平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝１0．全斷面開挖法一般合用于（C)隧道施工。A.Ⅲ、Ⅳ圍巖的石質 B.Ⅳ、Ⅴ圍巖的土質 C．V、Ⅵ圍巖的石質??D.Ｖ、Ⅵ圍巖的土質11.新奧法施工中，第二次襯砌(B）。A．與第一次襯砌共同受力? Ｂ.基本上不承載?C．單獨承載 D.有限制的承載１2．交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息,用于管理交通的設施,重要作用是(A)。A．提醒、誘導、指示B.警告、嚴禁、指示C．官職、引導、防護D．提醒、引導、嚴禁?1３.以下關于平行作業(yè)法重要特點的錯誤表達是（C）A．充足運用了工作面進行施工,工期較短B.不強調分工協作,此點與順序作業(yè)法相同C.天天同時投入施工的勞動力,材料和機具數量較小，有助于資源供應的組織工作D．假如各工作面之間需共用某種資源時施工現場的組織管理比較復雜、協調工作量大1４.坑槽邊壁(坡）或洞室頂、壁輕度滲水屬于(A）時期的征兆。A．初期征兆Ｂ.中期征兆Ｃ．臨發(fā)征兆D.晚期征兆１5．該橋橋面施工完畢后,拆除支架的順序應當是（Ｄ)。A.自上而下進行，先拆除承重部分,后拆除非承重部分B.自下而上進行,先拆除非承重部分,后拆除承重部分C．自下而上進行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分D．自上而下進行,先拆除非承重部分，后拆除承重部分１6．下列關于工程項目分包協議說法錯誤的是（A）。A．一般分包不必經監(jiān)理工程師批準批準B.在標書中應明確寫出指定分包的項目或指定分包商的名單Ｃ．分包協議中支付條件及計量支付程序應與總包協議基本一致Ｄ.指定分包商應經承包商批準17.下列不屬于預應力混凝土連續(xù)梁橋支架現澆施工常見質量控制點的是（Ｃ)。A.張拉噸位及預應力鋼筋伸長量控制?Ｂ.預拱度的控制C.梁體幾何尺寸的控制D.支架沉降量的控制1８．為防治高填方路基沉降，施工中最重要的是必須具有下列哪項條件(B）A.重型壓實設備B.充足的填筑時間Ｃ.良好的填筑材料Ｄ．良好的原地面１９．材料管理要編制多種計劃,下面關于材料計劃的編制順序哪個是對的的（A)。Ａ．材料需用量計劃→材料供應計劃→材料采購計劃→材料用款計劃B.材料供應計劃→材料需用量計劃→材料采購計劃→材料用款計劃C．材料需用量計劃→材料采購計劃→材料供應計劃→材料用款計劃Ｄ.材料采購計劃→材料需用量計劃→材料供應計劃→材料用款計劃20．違反法律或者國務院有關規(guī)定,擅自在公路上設卡、收費的,由交通主管部門責令停止違法行為,給予的處罰是(Ｂ）。A．沒收違法所得,不能罰款B．沒收違法所得，可以處以違法所得三倍以下的罰款C．沒收違法所得，可以處以違法所得二倍以下的罰款Ｄ.沒收違法所得，可以處以違法所得一倍以下的罰款二、多項選擇題（共10題,每題２分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選，所選的每個選項得０.5分)1．膨脹土具有以下哪些特性？(AＣD)A.壓縮性低B.強度低C．失水收縮D.吸水膨脹E.固結好2．路基防護工程是防治路基病害,保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護生態(tài)平衡的重要設施。其類型可分為(ＡＢCD)。A．邊坡坡面防護? B.沿河河堤河岸沖刷防護 ?Ｃ.植物防護D.工程防護(礦料防護) Ｅ.自然防護3.熱拌瀝青混凝土路面施工過程中通常應隨時檢查鋪筑厚度以及下列哪些指標?（ABＣD）A.平整度B.寬度Ｃ.橫坡度D.高程E.含水量4.無支護加固坑壁的基坑開挖的條件是（ＡＣＤ)。Ａ.在干枯無水河灘B.地下水位高于基底C．通過筑堤能排除地表水的河溝D．地下水滲透量小,不影響坑壁的穩(wěn)定E.基礎埋置較深5．在計算拱架施工預拱度時，考慮的因素中以下對的的有(AＢCE）。A．拱架承受的施工荷載而產生的彈性變形B.拱架在荷載作用下產生的非彈性變形C．主拱圈因混凝土收縮及溫度變化引起的撓度D．由結構重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度E．支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷6．新奧法施工特點涉及（ABＤＥ）。Ａ．支護為聯合型復合襯砌Ｂ．第一次柔性襯砌與圍巖共同工作C.第二次襯砌承受荷載作用D.設立錨桿可提高原巖體強度E．根據施工量測信息控制施工程序7．人造防眩設施重要涉及：（BC)Ａ.防眩葉B．防眩板C.防眩網Ｄ．防眩球E.防眩桶8．以下(ACＤＥ)屬于土方路基工程施工質量控制關鍵點。A.施工放樣與斷面測量B．保證路基的壓實度、彎沉值、平整度Ｃ．控制每層的松鋪厚度Ｄ.對的擬定土的最大干密度E.控制填土的含水量，保證壓實度達成設計規(guī)定９.石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有(ABCＤ)。Ａ．采用塑性指數較低的土B．在石灰土中適量摻加粗粒料C．施工用土中適量摻加粉煤灰Ｄ．在石灰土層中設立伸縮縫E.含水量提高2個百分點１０.下列選項中,(ABDE)屬于隧道施工襯砌的安全技術要點。A．嚴禁在洞內熬制瀝青；Ｂ.根據隧道開挖的設計規(guī)定及時進行襯砌或壓漿;Ｃ．高于3m的工作平臺四周應設立不低于1.2m護欄；D.腳手架及工作平臺上,所站人數及堆放的建筑材料，不得超過其載重量；E.采用模板臺車進行全斷面襯砌時,臺車距開挖面的距離不得小于2６0m。三、案例分析題(共４題,每題20分)案例一［背景材料]某二級公路全長68．5３kｍ，施工期氣候干燥，氣溫較低。全路段的土質有粉質黏土、砂性土。本地石灰產量很多。設計單位根據相關情況在路面結構設計中采用了石灰穩(wěn)定土無機結合料基層,面層為瀝青混凝土。施工單位采用路拌法施工基層。為了保證石灰穩(wěn)定土基層的強度,施工單位對土質進行了改善，施工中還對壓實度進行了控制,在瀝青混凝土面層施工前,在K30+500-K37+８０0段發(fā)現已成型的石灰穩(wěn)定土基層表面產生大量裂縫。［問題]1、簡述石灰穩(wěn)定土基層產生的裂縫因素。2、假如選用砂性土,可采用什么方法進行改善?3、簡述石灰穩(wěn)定土基層裂縫重要防治措施。[參考答案]:１、石灰穩(wěn)定土基層裂縫有兩類,即干縮性裂縫、溫縫性裂縫。干縮性裂縫是石灰穩(wěn)定拌合料由于水份減少而產生；溫縮性裂縫是由于溫差大而產生。2、砂性土重要是塑性指數過低，可以加大石灰用量來進行改善。3、石灰穩(wěn)定土基層裂縫重要防治措施；(1)改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰。(2)控制壓實含水量,需要根據土的性質采用最佳含水量。(3）鋪筑碎石過渡層,在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層。(4)摻加粗粒料,在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣。（5)分層鋪筑時，在石灰土強度形成期，任其產生收縮裂縫后,再鋪筑上一層。(6)設立收縮縫，在石灰土層中，每隔５～10m設一道縮縫。案例二[背景材料]某二級公路全長28km,路面結構形式為：級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、C30水泥混凝土面層。該公路通車三年左右,全線較多路段的水泥混凝土路面均出現裂縫，裂縫以橫向裂縫為主，部分水泥混凝土面板發(fā)生了斷板現象。建設單位注意到,挖方路段比填方路段的裂縫及斷板現象更加嚴重。建設單位立即成立了調查小組,對該項目設計圖紙、施工過程、實驗記錄、監(jiān)理日記等進行全面分析。通過度析總結,認為產生裂縫及斷板的因素是:(1)全線超載比較嚴重，特別是運煤車較多。（2)由于挖方多為石質挖方,路基多為堅硬的砂巖，根據設計圖紙，為了節(jié)約造價,位于挖方路段的路面基層采用15ｃm厚的水泥穩(wěn)定碎石，比填方路段的基層減薄了１0cm?；鶎拥暮穸燃皬姸染窒扌允菍е聰喟寮傲芽p的因素之一。(3)挖方路段地下水較豐富，且地下水的毛細現象嚴重。(4）石質挖方路段多采用放炮施工，路基頂面沒有形成平整的橫坡。(5)根據施工紀錄,夏季施工時溫度較高，加上施工單位切縫設備局限性，導致切縫不及時。（6)切縫深度過深，導致斷板。（７）由于該路段附近水源緊張，混凝土面層施工時，沒有在基層上灑水，或灑水不夠。（8）進行混凝土面板灌縫解決的瀝青熱穩(wěn)定性差、易流淌。(9)基層標高控制不嚴，部分標高超過基層設計標高1.５ｃm。(10)不同路段的骨料的含水量不一致。施工時沒有根據骨料的含水量調整配合比。（１1）夏季施工沒有進行覆蓋養(yǎng)生。[問題]:1、請分析建設單位關于水泥混凝土面板開裂和斷板的因素,改正其中錯誤之處。2、請你從混凝土強度、路面排水的角度進一步分析和闡述上面因素中第（7)、（8)、（9)、（10）條為什么是產生混凝土開裂或斷板的因素。3、請列出水泥混凝土路面質量檢測的項目。[參考答案]1、第(3）條不對的,地下水毛細現象較難通過級配碎石底基層影響面層；第(６)條不對的，切縫深度不夠才會導致路面板開裂或斷板。其余均對的。2、第(7)條,由于干燥的基層會吸取水泥混凝土拌合物中的水分,使板底混凝土強度減少,導致開裂。第(8）條,灌縫解決不好，地面水通過板間接縫進入路面結構層內部,導致開裂和斷板。第(9）條，基層標高超高，會導致面層水泥混凝土板厚度不夠，從而整體強度局限性，導致斷板。第（１0)條,骨料的含水量不一致,導致混凝土配合比控制不嚴,過大水灰比對混凝土強度不利、過小的水灰比會引起較大的混凝土收縮。所以容易引起開裂或斷板。3、彎拉強度,板厚度，平整度，抗滑構造深度,相鄰板高差，縱、橫縫順直度，中線平面偏位,路面寬度。案例三[背景材料]某１0ｍ×2５ｍ預應力混凝土簡支空心板梁橋,采用預制吊裝，后張法施工。橋位處有一大塊空地可作為預制場,地質情況為0．5m的強風化層，下為中風化砂巖。施工單位A采用定型鋼模板預制板梁。[問題]1．如何制作板梁預制臺座？2.施工單位A采用的模板是否合理？對模板有何規(guī)定或規(guī)定?３.如何澆筑板梁混凝土?４.張拉板梁預應力筋時,有何技術規(guī)定？[參考答案]1.平整場地，做好排水系統,臺座應設立反拱。2.合理。對模板的規(guī)定有:（１)模板要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性