飛機(jī)的動(dòng)力來(lái)自什么結(jié)構(gòu)機(jī)器？14.1熱機(jī)改變物體內(nèi)能的方式熱傳遞做功(內(nèi)能的轉(zhuǎn)移)(能量的轉(zhuǎn)化)對(duì)物體做功——

內(nèi)能增大物體對(duì)外做功——

內(nèi)能減小知識(shí)回顧內(nèi)能的獲得：

通過(guò)燃料的燃燒，將燃料內(nèi)部的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。內(nèi)能的利用：

直接加熱物體

如圖所示，在試管里裝入一些水，用軟木塞塞住，加熱使水沸騰，水蒸氣會(huì)把軟木塞沖開(kāi)．在這一過(guò)程中，水蒸氣膨脹時(shí)對(duì)軟木塞

，消耗了水蒸氣的一部分

能，轉(zhuǎn)化為軟木塞的

能．做功機(jī)械內(nèi)現(xiàn)象:軟木塞沖出;管口有“白氣”產(chǎn)生.說(shuō)明:水蒸汽對(duì)木塞做功,內(nèi)能減少,它的溫度下降,水蒸汽液化成小水珠.工作時(shí)：內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

一、熱機(jī)：利用內(nèi)能做功轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)械。熱機(jī)是熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng)。熱機(jī)是將燃料燃燒產(chǎn)生的高溫、高壓燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能裝置。1、熱機(jī)的種類(lèi)：蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)蒸汽機(jī)有一個(gè)鍋爐室,把水加熱,當(dāng)水受熱氣化后變成水蒸汽,同時(shí)體積膨脹,靠巨大的氣壓來(lái)推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),產(chǎn)生機(jī)械能2、內(nèi)燃機(jī)

燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)汽輪機(jī)

將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的葉輪式旋轉(zhuǎn)原動(dòng)機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

是一種通過(guò)加速和排出的高速流體做功的熱機(jī)或電機(jī)，使燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的氣體高速?lài)娚涠a(chǎn)生動(dòng)力。大部分噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)都是依靠牛頓第三定律工作的內(nèi)燃機(jī)。(1)汽油機(jī)(2)柴油機(jī)3、內(nèi)燃機(jī)分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大類(lèi)二、汽油機(jī)1、汽油機(jī)結(jié)構(gòu)：氣缸、火花塞、進(jìn)氣門(mén)、出氣門(mén)、活塞、連桿、曲軸汽油機(jī)結(jié)構(gòu)圖火花塞活塞排氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)汽缸連桿曲軸2、沖程：汽油機(jī)工作時(shí)，活塞在汽缸里做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞從汽缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過(guò)程叫做一個(gè)沖程。3、汽油機(jī)的工作過(guò)程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程一個(gè)工作循環(huán)

進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞由上端向下運(yùn)動(dòng)，汽油和空氣組成的燃料混合物從進(jìn)氣門(mén)吸入氣缸。1）吸氣沖程

進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。2）壓縮沖程能量轉(zhuǎn)化？機(jī)械能內(nèi)能

在壓縮沖程未尾，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?。高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。3）做功沖程能量轉(zhuǎn)化？機(jī)械能內(nèi)能化學(xué)能從而使得汽車(chē)獲得動(dòng)力

進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。4）排氣沖程四個(gè)沖程進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)活塞運(yùn)動(dòng)方向有無(wú)能量變化其他特點(diǎn)吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程打開(kāi)關(guān)閉關(guān)閉關(guān)閉關(guān)閉向下無(wú)吸入汽油和空氣的混合物關(guān)閉關(guān)閉打開(kāi)向上機(jī)械能→內(nèi)能壓縮汽油和空氣的混合物向下內(nèi)能→機(jī)械能點(diǎn)火方式：點(diǎn)燃式向上廢氣帶走很多燃?xì)鈨?nèi)能廢氣中含有大量有害氣體只有做功沖程對(duì)外做功其它三個(gè)沖程依靠飛輪慣性吸氣沖程壓縮沖程做功沖程排氣沖程做功24一單缸四沖程汽油機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速1200r/min，則每秒鐘完成多少個(gè)沖程？做功多少次？1200r/min的意思是

每分鐘轉(zhuǎn)1200圈每秒鐘轉(zhuǎn)

圈一個(gè)循環(huán)轉(zhuǎn)

圈所以共

個(gè)循環(huán)一個(gè)循環(huán)

個(gè)沖程所以共

個(gè)沖程每4個(gè)沖程中有

個(gè)做功沖程所以共做功

次20210440110汽油機(jī)柴油機(jī)三、柴油機(jī)噴油嘴進(jìn)氣門(mén)活塞連桿排氣門(mén)氣缸曲軸1、構(gòu)造2、柴油機(jī)工作原理想想議議：

汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作過(guò)程有什么相同點(diǎn)，有什么不同點(diǎn)？1）基本構(gòu)造和主要部件的作用相似。2）每個(gè)工件循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。3）四個(gè)沖程中，只有做功沖程對(duì)外做功，其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。4）一個(gè)工作循環(huán)中，活塞往復(fù)兩次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，做功一次。3、汽油機(jī)和柴油機(jī)的相同點(diǎn)1）構(gòu)造不同：汽油機(jī)氣缸頂有火花塞，而柴油機(jī)氣缸頂部有噴油嘴。2）燃料不同：汽油機(jī)的燃料是汽油，而柴油機(jī)的燃料是柴油。3）吸氣不同：汽油機(jī)吸進(jìn)汽油和空氣的混合氣體，柴油機(jī)只吸進(jìn)空氣。4）點(diǎn)火不同：汽油機(jī)屬點(diǎn)燃式點(diǎn)火，柴油機(jī)屬壓燃式點(diǎn)火。4、汽油機(jī)和柴油機(jī)的不同點(diǎn)