標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 35853.7-2018 航空航天等效術(shù)語(yǔ)表 第7部分：飛行器可靠性》是中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之一，專門針對(duì)航空航天領(lǐng)域中與飛行器可靠性相關(guān)的術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了定義和規(guī)范。該標(biāo)準(zhǔn)旨在為行業(yè)內(nèi)人員提供一套統(tǒng)一、準(zhǔn)確的術(shù)語(yǔ)體系，以便于技術(shù)交流、文件編制及國(guó)際合作時(shí)能夠更加順暢無(wú)礙。

本部分標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了廣泛的概念，包括但不限于故障率、平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）、失效模式影響分析（FMEA）以及可靠性工程的基本原則等。通過(guò)明確這些關(guān)鍵概念的確切含義及其英文對(duì)應(yīng)詞，幫助讀者更好地理解和應(yīng)用相關(guān)知識(shí)。

例如，“故障率”指的是單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生故障事件的數(shù)量；而“平均無(wú)故障時(shí)間”則指從一個(gè)系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行到首次出現(xiàn)故障之間的時(shí)間長(zhǎng)度的平均值，這兩個(gè)指標(biāo)都是評(píng)估產(chǎn)品或系統(tǒng)可靠性的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。“失效模式影響分析”是一種系統(tǒng)化的方法論，用于識(shí)別潛在的失效方式，并評(píng)估其對(duì)整個(gè)系統(tǒng)性能的影響程度，從而采取預(yù)防措施降低風(fēng)險(xiǎn)。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2018-03-15 頒布
  • 2018-10-01 實(shí)施
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GB/T 35853.7-2018航空航天等效術(shù)語(yǔ)表第7部分：飛行器可靠性_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

ICS?49.020

V?35

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T?35853.7—2018/ISO?5843-8：1988

航空航天等效術(shù)語(yǔ)表

第7部分：飛行器可靠性

Listofaerospaceequivalentterms—

Part7：Aircraftreliability

（5843-8：1988,——

ISOAerospaceListofequivalentterms

：,）

Part8AircraftreliabilityIDT

2018-03-15發(fā)布2018-10-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T?35853.7—2018/ISO?5843-8：1988

前言

/35853《航空航天等效術(shù)語(yǔ)表》分為九個(gè)部分：

GBT

——第1部分：航空電氣設(shè)備；

——第2部分：航空航天用鉚釘；

——第3部分：航空航天用螺釘和螺母；

——第4部分：飛行動(dòng)力學(xué)；

——第5部分：飛行器設(shè)備環(huán)境和工作條件；

——第6部分：標(biāo)準(zhǔn)大氣；

——第7部分：飛行器可靠性；

——第8部分：飛行器；

——第9部分：飛行器結(jié)構(gòu)。

本部分為/35853的第7部分。

GBT

本部分按照/11—2009給出的規(guī)則起草。

GBT.

本部分使用翻譯法等同采用5843-8:1988《航空航天等效術(shù)語(yǔ)表第8部分：飛行器可

ISO

靠性》。

本部分做了下列編輯性修改：

——將標(biāo)準(zhǔn)名稱改為“航空航天等效術(shù)語(yǔ)表第7部分：飛行器可靠性”。

本部分由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司提出。

本部分由全國(guó)航空器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（/435）歸口。

SACTC

本部分起草單位：中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所。

本部分主要起草人：羅學(xué)剛、曾晨暉、高龍。

I

GB/T?35853.7—2018/ISO?5843-8：1988

航空航天等效術(shù)語(yǔ)表

第7部分:飛行器可靠性

1范圍

/35853界定了航空航天設(shè)施領(lǐng)域使用的等效術(shù)語(yǔ)表。本部分給出了與飛行器可靠性相關(guān)的

GBT

術(shù)語(yǔ)。

注：

5843的本部分術(shù)語(yǔ)除按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（）三種官方語(yǔ)言（英語(yǔ)、法語(yǔ)、俄語(yǔ)）給出外，還給出了德語(yǔ)的等

ISOISO

效術(shù)語(yǔ)。這些術(shù)語(yǔ)已包含在技術(shù)委員會(huì)/20的申請(qǐng)中，并在德國(guó)成員機(jī)構(gòu)（）的負(fù)責(zé)下出版。然

ISOISOTCDIN

而，僅按官方語(yǔ)言給出的術(shù)語(yǔ)才能作為術(shù)語(yǔ)。

ISO

2等效術(shù)語(yǔ)表

序號(hào)中文英文法文俄文德文

A

任務(wù)中止abortofmissionnon-exécutiond'uneневыполнениезада-Einsatzabbruch

1

missionoud'unvolния

加速試驗(yàn)acceleratedtestessaisaccélérésускоренноеиспыта-beschleunigtePrüfung;

2

ниеzeitraffendePrüfung

可達(dá)性系數(shù)accessibilityfactorfacteurd'accessibilitéкоэффициентдоступ-Zug?nglichkeitsfaktor

3

ности

主動(dòng)冗余activeredundancyredondanceactiveнагруженныйрезерв;aktiveRedundanz

4резервированиезаме-

щением

5適航性airworthinessnavigabilitéлетнаягодностьLufttüchtigkeit

年利用率annualutilizationutilisationannuelle(enгодовойналетJahresnutzung

6

heures)

適用性控制applicabilitycontrolaptitudeaucontr?leконтрольгодностииAnwendbarkeitskont-

7

приемаrolle

可控使用attendedoperation;exploitationcontr?léeподконтрольнаяэкс-kontrollierterBetrieb

controlledserviceuse;плуатация

8

fieldperformancepro-

gramme

可用性availability(tauxde)disponibilitéкоэффициентготов-Verfügbarkeit

9

ности

C

取消飛行cancellationofflight;annulationdevolотменаполета;о

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