標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 3476-1983 船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)方法》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)定船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的試驗(yàn)方法。該標(biāo)準(zhǔn)適用于船用柴油機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)過程中的性能測(cè)試。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，首先明確了適用范圍為船用柴油機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)，并對(duì)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了定義，比如“穩(wěn)定時(shí)間”、“瞬態(tài)轉(zhuǎn)速波動(dòng)量”等關(guān)鍵概念。接著，標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)列出了進(jìn)行試驗(yàn)所需的條件，包括但不限于環(huán)境溫度、大氣壓力等因素的要求，以確保測(cè)試結(jié)果的一致性和可比性。

對(duì)于具體的試驗(yàn)項(xiàng)目，本標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了多個(gè)方面：

  • 穩(wěn)定性試驗(yàn)：通過調(diào)整負(fù)載來觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況，以此評(píng)估調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
  • 加速與減速響應(yīng)試驗(yàn)：測(cè)量從怠速狀態(tài)快速增加到額定負(fù)荷或反之所需的時(shí)間及過程中轉(zhuǎn)速的最大偏差值。
  • 頻率特性測(cè)定：利用正弦波信號(hào)作為輸入，改變頻率觀察輸出響應(yīng)的變化規(guī)律，從而分析調(diào)速器的動(dòng)態(tài)特性。
  • 模擬航行條件下綜合性能測(cè)試：模擬船舶在不同海況下航行時(shí)遇到的各種工況變化，全面檢驗(yàn)調(diào)速系統(tǒng)的適應(yīng)能力。

此外，《GB/T 3476-1983》還提供了詳細(xì)的試驗(yàn)步驟說明以及數(shù)據(jù)記錄要求，幫助操作人員準(zhǔn)確執(zhí)行各項(xiàng)測(cè)試，并保證所獲得的數(shù)據(jù)能夠正確反映被測(cè)對(duì)象的實(shí)際性能。同時(shí)，對(duì)于如何處理異常情況也給出了指導(dǎo)建議，確保整個(gè)試驗(yàn)過程的安全可控。


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  • 1983-01-31 頒布
  • 1983-11-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

UDC621.431.73-58.001.4中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB3476-83船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)方法Speedgoverningofmarnedieselengine,methodsoftest1983-01-31發(fā)布1983-11-01實(shí)施)家標(biāo)準(zhǔn)局國(guó)批批準(zhǔn)

中華人民共和圍國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)方法GB3476-83中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門外三里河北街16號(hào)郵政編碼：100045電話：63787337、637074471994年8月第一版：20%04年11月電子版制作書號(hào)：15169·1-1870版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報(bào)電話：（010）68533533

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)UDC621.431·73-58：001船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)方法GB3176二83Speedgoverningofmarinedieselengine,methodsoftest本標(biāo)準(zhǔn)適用于船用柴油主機(jī)和船用柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)。柴油發(fā)電機(jī)組必須成套試驗(yàn)?？倓t1.1調(diào)速系統(tǒng)的試驗(yàn)包括下列兩部分：性能鑒定試驗(yàn)；出廠試驗(yàn)。1.2本標(biāo)準(zhǔn)中的術(shù)語(yǔ)、符號(hào)及其定義均按GB3475—83《船用柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)技術(shù)條件》的規(guī)定。1.3試驗(yàn)所需的設(shè)備、儀器和儀表應(yīng)經(jīng)校驗(yàn)合格，其精度等級(jí)和測(cè)量范圍應(yīng)能滿足試驗(yàn)要求。1.4凡需監(jiān)定和經(jīng)重大改進(jìn)的柴油機(jī)（包括配套機(jī)組）的調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行性能鑒定試驗(yàn)。調(diào)速系統(tǒng)性能驗(yàn)定試驗(yàn)前，柴油機(jī)應(yīng)通過運(yùn)轉(zhuǎn)檢查試驗(yàn)。各安全裝置的工作應(yīng)正常、可靠；有溫控裝置和自動(dòng)控制裝置者，其調(diào)節(jié)和控制動(dòng)作應(yīng)符合要求。2柴油主機(jī)調(diào)速系統(tǒng)性能鑒定試驗(yàn)2.1穩(wěn)態(tài)特性試驗(yàn)2.1.1調(diào)速特性試驗(yàn)柴油機(jī)在標(biāo)定工況下，因定調(diào)速手柄。緩慢減少負(fù)載，使柴油機(jī)的功率從標(biāo)定值減少到零；然后緩慢增加負(fù)載，使柴油機(jī)的功率從零增加到標(biāo)定值。測(cè)量負(fù)載改變后的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速和相應(yīng)功率。將測(cè)量結(jié)果記人表A1并繪制曲線如附錄B圖；求出穩(wěn)態(tài)調(diào)速率及調(diào)速特性曲線的非直線度和調(diào)速系統(tǒng)的不靈敏度（并聯(lián)主機(jī)）2.1.2轉(zhuǎn)速波動(dòng)率測(cè)定試驗(yàn)柴油機(jī)在穩(wěn)定工況下，測(cè)最以下項(xiàng)目：按推進(jìn)特性，在轉(zhuǎn)速為標(biāo)定值的100%、91%、80%、63%及最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)速波動(dòng)率;在空載且轉(zhuǎn)速為標(biāo)定值的100%、80%和50%下的轉(zhuǎn)速波動(dòng)率（僅適用于帶離合器、可變螺距螺旋獎(jiǎng)和電力推進(jìn)系統(tǒng)等的主機(jī)，對(duì)帶離合器的主機(jī)試驗(yàn)時(shí)可不脫開離合器)。記錄表格見表A2。2.2動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)2.2.1突卸負(fù)載試驗(yàn)柴油機(jī)在標(biāo)定工況下，突卸全負(fù)載，測(cè)量以下項(xiàng)目：突卸負(fù)載前的轉(zhuǎn)速；突卸負(fù)載前的功率：C突卸負(fù)載時(shí)的瞬時(shí)最高轉(zhuǎn)速;突卸負(fù)載后的轉(zhuǎn)速；e.轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)間。記錄表格見表

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