華北(Huáběi)石化經(jīng)驗分享精品資料一主風機組(jīzǔ)油站改造華北石化公司120mt/a重油催化裂化裝置于2006年8月份擴能改造投產(chǎn)，該裝置一套主風機-煙氣輪機能量回收機組（以下簡稱主風機組）同期投用。在催化裂化裝置中，煙機-主風機組擔負著催化劑再生和高溫煙氣能量回收的重要任務，是催化裂化裝置的重要設備。煙機-主風機組的運行狀態(tài)是影響催化裂化裝置運行狀態(tài)的重要因素。機組潤滑油系統(tǒng)由主油泵（蒸汽透平(tòupínɡ)）、輔助油泵（電機）、主機油站（包括主油箱、油冷器、油濾器）、高位油箱、儀表調(diào)節(jié)閥及相連管路組成。該機組在2009年9月，出現(xiàn)因主油泵自停，造成機組油壓低連鎖停機，造成裝置緊急停工。從機組潤滑油壓的歷史趨勢分析，在主油泵自停后，輔助油泵自啟動作后，油壓下降約10秒后才開始回升。機組潤滑油壓力最低已降至61Kpa，觸發(fā)主機潤滑油壓力低低三取二停機聯(lián)鎖，主機緊急停機，裝置停工。精品資料一主風機組(jīzǔ)油站改造歷史趨勢顯示輔助油泵在機組潤滑油低油壓副泵自啟（0.2MPa）后0.2秒后已經(jīng)啟機運行，但潤滑油壓持續(xù)下降約9秒后，潤滑油壓力才恢復正常，在此期間，潤滑油壓力已低于聯(lián)鎖停機值，機組聯(lián)鎖停機。因輔泵自啟后，油壓長時間不能上升，懷疑輔油泵出口單向閥存在卡澀情況，拆卸后檢查(jiǎnchá)，該單向閥完好，動作正常。精品資料一主風機組(jīzǔ)油站改造為驗證輔助油泵是否及時(jíshí)啟動及系統(tǒng)壓力在輔泵自啟后的壓力變化情況，對機組進行潤滑油壓低輔泵自啟聯(lián)鎖試驗，試驗分兩部分進行?！静襟E一】：在機組停運狀態(tài)下，做主油泵停機輔助油泵自啟試驗。結(jié)果顯示在潤滑油壓力低信號發(fā)出后0.2秒左右后輔泵自啟正常信號回饋，現(xiàn)場輔泵啟動也正常，潤滑油壓力最低降至216Kpa,在輔泵自啟信號反饋后1秒內(nèi)，系統(tǒng)壓力恢復正常?！静襟E二】:機組正常運行狀態(tài)（用煙氣輪機將機組拖動至5110rpm）下，做主油泵停機輔助油泵自啟試驗。結(jié)果顯示當總管潤滑油壓力下降至80Kpa時，潤滑油壓力才開始回升，壓力遠遠低于機組的聯(lián)鎖停機值（0.12MPa），機組潤滑油壓力低低三取二停機聯(lián)鎖觸發(fā)；現(xiàn)場觀察，機組輔油泵自啟響應時間正常，但輔泵自啟后出口壓力并未立刻升至正常值，而是在0.2MPa左右波動約5秒后壓力才逐漸升高至正常值0.75MPa，與機組停機時做輔泵自啟時的情況有很大差別。精品資料一主風機組(jīzǔ)油站改造通過在上述兩種狀態(tài)下的試驗發(fā)現(xiàn)機組潤滑油系統(tǒng)在機組正常運行的狀態(tài)下，由于潤滑油系統(tǒng)回油量上升，造成輔助油泵在主油泵突然(tūrán)自停的情況下雖然能及時自啟，但不能快速使?jié)櫥蛪毫謴驼Ｗ罱K觸發(fā)聯(lián)鎖停機。為滿足操作要求，現(xiàn)場的實際操作狀態(tài)為兩臺潤滑油泵同時并聯(lián)運行，這種操作方式一是運行能耗高，二是存在很大的操作隱患。原因分析：離心泵是動力式泵，在一定轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生的揚程有一限定值，揚程隨流量而改變；而螺桿泵是利用螺桿的回轉(zhuǎn)來吸排液體的。螺桿泵相比離心泵具有以下幾個優(yōu)點：1、能輸送高粘度的介質(zhì)；2、流量均勻壓力穩(wěn)定，低轉(zhuǎn)速時更為明顯；3、體積小，重量輕、噪聲低，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便4、流量穩(wěn)定，無脈動，易損壞件少，相對運行可靠。精品資料一主風機組(jīzǔ)油站改造改造方案：1.更換油泵1.1將主油泵中的小汽輪機保留，將原來的離心泵更換成三螺桿泵。由于更換的螺桿泵為側(cè)進側(cè)出,相應的泵出入口油管線要做局部的修改。1.2備用泵組整體更換，包括驅(qū)動電機、聯(lián)軸器和底座。相應的泵出入口油管線做局部的修改。2.由于更換的泵為容積式泵,按API614要求,需增加外置式安全閥,以放置機泵超壓。3.為便于螺桿泵的啟動，在泵的出口增加一條直接回油箱的旁通管線。4.更換現(xiàn)有的一臺壓力調(diào)節(jié)閥，并增加一臺調(diào)節(jié)閥，使機組潤滑油系統(tǒng)具有二次調(diào)節(jié)能力。一次調(diào)節(jié)選用FISHER公司(ɡōnɡsī)655系列3″自立式調(diào)節(jié)閥，二次調(diào)節(jié)選用FISHER公司(ɡōnɡsī)92W系列3″自立式調(diào)節(jié)閥。改造結(jié)果：改造順利完成后，再次按照步驟一步驟二進行試驗，輔助油泵響應時間均在0.2S以內(nèi)，油泵響應后在輔助油泵自啟1S內(nèi)恢復正常，潤滑油壓力最低降至207KPa，遠低于聯(lián)鎖停機值，機組改造達到了預期的效果。精品資料一主風機組(jīzǔ)油站改造結(jié)論：離心式機泵處于低流量狀態(tài)時，其出口壓力(yālì)也會相應降低。離心式機泵在啟泵后，將有一段時間會處于低流量狀態(tài)，此時機泵出口壓力(yālì)將遠小于正常工況下的出口壓力(yālì)。在在主風機機組高速運行時，雖然輔泵及時自啟，但由于離心式機泵出口壓力(yālì)受機泵流量及機泵轉(zhuǎn)速影響較大，在機泵運行初期，不能快速達到額定壓力(yālì)，造成機組聯(lián)鎖停機。主風機組潤滑油系統(tǒng)在在高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，機組潤滑油循環(huán)量增大。若機組使用離心式機泵，則測得的主油泵停機輔助油泵自啟聯(lián)鎖試驗中潤滑油壓力(yālì)的最低值要低于主風機組停機時測得的最低值。螺桿泵具有出口升壓快，出口壓力(yālì)受轉(zhuǎn)速影響小等優(yōu)點，比離心泵更適合用于大型機組潤滑油系統(tǒng)作為主、輔油泵使用。精品資料二帶壓封堵技術(shù)(jìshù)催化裝置(zhuāngzhì)液化出裝置(zhuāngzhì)冷卻器殼稱：液化氣1.05Mpa管程：循環(huán)水0.4Mpa出口管線：φ273×8mm操作溫度：50℃管線材質(zhì)：20＃鋼精品資料步驟一：焊接專用(zhuānyòng)三通，帶壓開孔精品資料步驟二：安裝堵塞閥，更換(gēnhuàn)內(nèi)漏閥門步驟三：安裝(ānzhuāng)專用封口法蘭精品資料存在(cúnzài)的問題1、催化裝置儀表假信號、誤動作造成的停工情況很多，且原因“不明”，如何減少此