標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 26949.2-2013 工業(yè)車輛 穩(wěn)定性驗(yàn)證 第2部分:平衡重式叉車》與《GB/T 5141-2005 平衡重式叉車 穩(wěn)定性試驗(yàn)》相比,在內(nèi)容上進(jìn)行了多方面的調(diào)整和補(bǔ)充,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
首先,《GB/T 26949.2-2013》標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)更加系統(tǒng)化、條理清晰。它不僅涵蓋了原有的穩(wěn)定性測(cè)試要求,還增加了對(duì)不同工況下(如滿載、空載等)的詳細(xì)測(cè)試方法說明,使得整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系更為完整。
其次,新標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于測(cè)試條件的要求變得更加嚴(yán)格且具體。例如,明確了進(jìn)行各項(xiàng)穩(wěn)定性測(cè)試時(shí)地面狀況的具體要求;同時(shí),也對(duì)參與測(cè)試的駕駛員提出了更高水平的操作技能要求,確保了測(cè)試結(jié)果的有效性和可靠性。
再者,《GB/T 26949.2-2013》引入了一些新的測(cè)試項(xiàng)目來(lái)評(píng)估叉車的安全性能。比如增加了橫向穩(wěn)定性測(cè)試,以更好地模擬實(shí)際使用中可能遇到的情況,并據(jù)此制定相應(yīng)的安全指標(biāo)。
此外,該標(biāo)準(zhǔn)還強(qiáng)調(diào)了數(shù)據(jù)記錄的重要性,要求在每次測(cè)試過程中都必須詳細(xì)記錄相關(guān)參數(shù)及結(jié)果,這有助于提高測(cè)試過程的透明度以及后續(xù)分析工作的準(zhǔn)確性。
最后,新標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)了對(duì)環(huán)境保護(hù)的關(guān)注,在某些特定情況下允許采用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)代替實(shí)際物理實(shí)驗(yàn),從而減少資源消耗并降低環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。
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....
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 26949.2-2022
- 2013-11-27 頒布
- 2014-03-01 實(shí)施



下載本文檔
GB/T 26949.2-2013工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第2部分:平衡重式叉車-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS53060
J83.
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T269492—2013/ISO22915-22008
.代替:
GB/T5141—2005
工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證
第2部分平衡重式叉車
:
Industrialtrucks—Verificationofstability—
Part2Counterbalancedtruckswithmast
:
(ISO22915-2:2008,IDT)
2013-11-27發(fā)布2014-03-01實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T269492—2013/ISO22915-22008
.:
前言
工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證擬分為如下部分
GB/T26949《》:
第部分總則
———1:;
第部分平衡重式叉車
———2:;
第部分前移式和插腿式叉車
———3:;
第部分托盤堆垛車雙層堆垛車和操作者位置起升高度不大于的揀選車
———4:、1200mm;
第部分側(cè)面式叉車單側(cè)
———5:();
第部分兩向和多向叉車
———7:;
第部分在門架前傾和載荷起升條件下堆垛作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗(yàn)
———8:;
第部分搬運(yùn)及其以上長(zhǎng)度貨運(yùn)集裝箱的平衡重式叉車
———9:6m;
第部分在由動(dòng)力裝置側(cè)移載荷條件下堆垛作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗(yàn)
———10:;
第部分伸縮臂式叉車
———11:;
第部分搬運(yùn)及其以上長(zhǎng)度貨運(yùn)集裝箱的伸縮臂式叉車
———12:6m;
第部分越野型伸縮臂式叉車
———14:;
第部分帶鉸接轉(zhuǎn)向的平衡重式叉車
———15:;
第部分步行式車輛
———16:;
第部分貨物及人員載運(yùn)車
———17:;
第部分在使用中載荷偏置條件下作業(yè)的附加穩(wěn)定性試驗(yàn)
———20:;
第部分操作者位置起升高度大于的揀選車
———21:1200mm。
本部分為的第部分
GB/T269492。
本部分按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本部分使用翻譯法等同采用工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第部分帶門架的平衡
ISO22915-2:2008《2:
重式叉車
》。
與本部分中規(guī)范性引用的國(guó)際文件有一致性對(duì)應(yīng)關(guān)系的我國(guó)文件如下
:
機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛術(shù)語(yǔ)
———GB/T6104—2005(ISO5053:1987,IDT)
工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第部分總則
———GB/T26949.1—20121:(ISO22915-1:2008,IDT)
本部分做了下列編輯性修改
:
為了與國(guó)內(nèi)工業(yè)車輛名詞術(shù)語(yǔ)一致將標(biāo)準(zhǔn)名稱翻譯為工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第部分平
———《2:
衡重式叉車
》。
本部分由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出
。
本部分由全國(guó)工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC332)。
本部分負(fù)責(zé)起草單位廣西柳工機(jī)械股份有限公司北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院國(guó)家起重運(yùn)輸
:、、
機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心
。
本部分參加起草單位杭叉集團(tuán)股份有限公司浙江諾力機(jī)械股份有限公司
:、。
本部分主要起草人邵以東王墨洋王云華王軍謝萍張永根劉杰
:、、、、、、。
本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB/T5141—2005,GB/T5141—1985。
Ⅰ
GB/T269492—2013/ISO22915-22008
.:
工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證
第2部分平衡重式叉車
:
1范圍
的本部分規(guī)定了驗(yàn)證帶門架裝有貨叉或載荷搬運(yùn)屬具的平衡重式叉車穩(wěn)定性的試
GB/T26949、
驗(yàn)方法本部分不適用于1)中規(guī)定的用于搬運(yùn)貨運(yùn)集裝箱的車輛
。ISO22915-9。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛術(shù)語(yǔ)
ISO5053(Poweredindustrialtrucks—Terminology)
工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第部分總則
ISO22915-11:(Industrialtrucks—Verificationofstabili-
ty—Part1:General)
3術(shù)語(yǔ)和定義
和
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