發(fā)動機(jī)組：許可發(fā)動機(jī)渦輪增壓技術(shù)主要學(xué)習(xí)目標(biāo)

對汽車增壓技術(shù)的特點有一定的認(rèn)識。對一般廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、控制原理能簡單的敘述、分析。

您知道嗎？汽車的進(jìn)氣系統(tǒng)可分為：自然吸氣其中的“T”就是指“TURBO”,渦輪增壓的意思。進(jìn)氣增壓帶有渦輪增壓的GOLF1.4T前景

想一想什么是進(jìn)氣增壓？

在自然吸氣的基礎(chǔ)上，利用相應(yīng)的裝置，來提高單位時間的進(jìn)氣量。進(jìn)氣增壓的目的是什么？增加進(jìn)氣量，提高進(jìn)氣壓力，從而提高氣缸內(nèi)的有效壓力，以達(dá)到提高發(fā)動機(jī)的有效功率的目的，可提高發(fā)動機(jī)動力性、節(jié)能、減排等。

主要內(nèi)容有以下三個環(huán)節(jié)：汽車增壓系統(tǒng)的分類廢氣渦輪增壓的結(jié)構(gòu)。廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的控制原理。（難點部分)

根據(jù)增壓裝置類型目前汽車上最常見的是：機(jī)械式.氣波增壓式廢氣渦輪增壓式

（本次課重點內(nèi)容）環(huán)節(jié)一：增壓系統(tǒng)的類型環(huán)節(jié)二：廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)2、切換閥1、增壓器3、真空驅(qū)動氣室4、釋壓電磁閥5、中冷器課堂練習(xí)1、增壓器2、切換閥3、真空驅(qū)動氣室4、釋壓電磁閥5、中冷器

當(dāng)ECU檢測到進(jìn)氣壓力在0.098MPa以下時，釋壓電磁閥關(guān)閉。渦輪增壓器出口引入的壓力空氣，廢氣進(jìn)入渦輪室的通道打開，排氣旁通道口關(guān)閉，此時廢氣流經(jīng)渦輪室使增壓器工作。

環(huán)節(jié)三：控制原理（難點）

1、增壓器2、切換閥3、驅(qū)動氣室4、釋壓電磁閥5、中冷器6、空氣濾清器7、ECU當(dāng)ECU檢測到的進(jìn)氣壓力高于0.098MPa時，釋壓電磁閥打開，關(guān)閉進(jìn)入渦輪室的通道，同時排氣旁通道口打開，廢氣不經(jīng)渦輪室直接排出，增壓器停止工作。1、增壓器2、切換閥3、驅(qū)動氣室4、釋壓電磁閥5、中冷器6、空氣濾清器7、ECU總結(jié)通過本次課的學(xué)習(xí)，主要是讓大家對汽車渦輪增壓系統(tǒng)有一個初步的認(rèn)識，并在此基礎(chǔ)上重點掌握一般廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制原理。您掌握了嗎？課后作業(yè)根據(jù)示意圖，請寫出廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的控制原理。請談?wù)?，如果要您選車，你會選擇帶有渦輪增壓的汽車嗎？請說出您的理由。下節(jié)課內(nèi)容展望：使用注