電氣工藝實習（1）上海海事大學物流工程學院電氣系電氣工藝實習（Ⅰ）主要實習內容：1）常用低壓控制電器的認識和使用2）常用電工工具和儀表的使用3）繼電接觸控制電路的設計4）繼電接觸控制電路的安裝與檢測容器

控制要求

1.按啟動按鈕，小車前進；

2.至終點位置，小車停；

3.油泵啟動，開始加油；

4.油箱加滿，油泵停；

5.小車后退；

6.至起點，小車停起點終點導軌小車自動加油裝置4FU1.2.3SW三相交流異步電動機啟動控制M電動機的自動控制基礎接觸器的電路符號常用低壓控制電器1接觸器（KM）利用電磁吸力原理用于頻繁地接通和切斷大電流電路(即主電路)的多路開關電器。6接觸器的結構成及特性基本結構：1.電磁機構：包括鐵心，吸引線圈，銜鐵2.觸頭系統(tǒng)：按用途可分為主觸頭、輔觸頭按開關狀態(tài)可分為常開觸頭NO，常閉觸頭NC3.滅弧裝置：用以熄滅主觸頭斷開時所產生的電弧特性交流電壓線圈電磁機構直流電壓線圈電磁機構鐵心由硅鋼片疊成，有短路環(huán)整塊鐵心線圈電流與氣隙成正比比與氣隙無關吸力與氣隙無關與氣隙成反比特點鐵心不能卡住，端面不能有異物（否則線圈電流過大，易燒毀）鐵心吸合后，線圈回路中需串入經濟電阻（限制電流，減小能耗常開觸點常閉觸點常閉觸點（動斷）常開觸點（動合）按鈕電路符號82.按鈕開關（SB）屬于主令控制開關，用以實現(xiàn)控制電路的通斷異步電動機點動控制電路電路原理圖異步電動機連續(xù)運行控制電路點動控制電路用接觸器常開觸點并聯(lián)在起動按鈕上進行自鎖，以實現(xiàn)連續(xù)運行控制串入按鈕（常閉）實現(xiàn)停止控制FU1.2.3FU4.5KMKM1SB2SBKM1SB2SB11雙金屬片電熱絲發(fā)熱元件常閉觸點發(fā)熱元件常閉觸點熱繼電器的結構原理及電路符號3.熱繼電器（FR）12熱繼電器熱繼電器應用作用：用于電氣設備（電動機）的過載保護的開關電器工作原理：

利用電流熱效應而動作使用方法：發(fā)熱元件串接于電動機主電路中（至少接兩個）；常閉觸點串接于接觸器線圈回路中動作值整定：按電動機額定電流進行整定復位：可選擇手動或自動復位FU1.2.3FU4.5KMKM1SB2SBKM發(fā)熱元件常閉觸點發(fā)熱元件串接在電動機主電路中常閉觸點串接在接觸器線圈回路中當電動機電流超過整定值電動機的電流流過發(fā)熱元件FR常閉觸點斷開，接觸器線圈KM失電，主觸點斷開，電動機停轉（至少接兩個）熱繼電器在電動機控制電路中的應用FRFR電動機繼電接觸控制電路的基本保護環(huán)節(jié)保護對象：設備及操作人員保護措施：接觸器線圈斷電，電動機停止運行保護類別：1.短路保護（當主電路或控制電路出現(xiàn)短路時）：

由熔斷器實現(xiàn)2.過載保護（當電動機電流超過額定值時）：

由熱繼電器實現(xiàn)3.失壓保護（當電源斷電恢復供電時，電動機不應自行啟動）：

由按鈕及自鎖環(huán)節(jié)實現(xiàn)4.欠壓保護（當電源電壓低于額定值時）：

由接觸器實現(xiàn)電動機單向運行控制電路，1KM主觸頭閉合，電動機正轉；通過2KM主觸頭閉合，可改變電源相序使電動機反轉；控制電路中加入2KM線圈回路；為防止1KM、2KM同時得電，加入互鎖環(huán)節(jié)，實現(xiàn)電氣互鎖；加入按鈕常閉觸點，實現(xiàn)按鈕互鎖三相異步電動機正反轉控制電路1SB2SB3SBMFU1.2.31KM2KMSB11KM1KM2KM2KMSB3SB2SB2SB3SB11KM2KMSB3SB2M電動機正反轉控制電路的操作4.行程限位開關（SQ）(a)按鈕式(b)轉臂式用于行程控制或限位保護204.行程限位開關行程限位開關的應用滑塊運動導軌行程開關行程限位開關的應用5.時間繼電器時間繼電器分類：按工作原理——有電磁式、空氣阻尼式、電動式、鐘擺式及半導體式等多種類型；按動作特點分——有通電延時，斷電延時兩種通電延時型（線圈）通電延時閉合，斷電瞬時打開的常開觸點（線圈）通電延時打開，斷電瞬時閉合的常閉觸點線圈斷電延時型（線圈）通電瞬時閉合，斷電延時打開的常開觸點（線圈）通電瞬時打開，斷電延時閉合的常閉觸點線圈接受電信號后觸頭延時動作的開關電器通電延時型斷電延時型時間

繼電器時間

繼電器AH3-3型時間

繼電器JSZ3A-B型⑧⑥④①②⑦⑤③?+~—小車加油裝置控制電路設計控制要求：

1.按啟動按鈕，小車前進；

2.至終點位置，小車停；

3.油泵啟動，開始加油；

4.油箱加滿，油泵停；

5.小車后退；

6.至起點，小車停

小車電動機油泵電動機（1KM合上）（1KM斷開）（2KM合上）（2KM斷開）（3KM合上）（3KM斷開）導軌終點行程開關SQ3起點行程開關SQ42控制裝置基本元器件名稱文字符號用途三相異步電動機1M小車驅動三相異步電動機2M油泵驅動交流接觸器1KM1M正轉（小車前進）交流接觸器3KM1M反轉（小車后退）交流接觸器2KM2M運行（加油）指示燈EL1234運行狀態(tài)指示按鈕開關SB1電路應急停止控制按鈕開關SB2電路啟動控制時間繼電器KT加油時間控制行程開關SQ3終點位置控制（SQ31-2常開；SQ31-2常開）行程開關SQ4起點位置控制（SQ43-4常閉）電路設計電動機主電路控制電路1KM—小車前進控制2KM—油泵控制3KM—小車后退控制

（SB2閉合）

（SQ43-4斷開）

（SQ41-2閉合）（KT常閉斷開）（KT常開閉合）（SQ33-4斷開）控制要求

1按啟動按鈕，小車前進；1KM得電

2至終點位置，小車停；1KM失電

3油泵啟動，開始加油；2KM得電

4油箱加滿，油泵停；2KM失電

5小車后退；3KM得電

6至起點，小車停3KM失電控制電路基本框架加入互鎖環(huán)節(jié)，應急停止按鈕3KM小車自動加油裝置電氣原理圖

小車自動加油系統(tǒng)模擬裝置異步電動機1M交流接觸器1KM交流接觸器3KM交流接觸器2KM指示燈EL1234按鈕開關SB1按鈕開關SB2時間繼電器KT行程開關SQ3行程開關SQ43KM2KMKTFR1FR2FU123FU456SW1KMNONONONONCNOCNONONONONCNOC2425266273319789428365控制箱底板布線圖控制箱面板布線圖EL1EL2EL3EL4SBSB1SB2控制電路自檢方法用萬用表電阻擋測1、2兩端1）若電阻值為無窮大，則表示控制電路無短路故障；2）1KM線圈回路檢測：按下SB2，電阻值應為1500歐姆左右（1KM線圈阻值）；（回路途徑：1→16→39→34→32→5→19→18→4→6→17→2）3）3KM線圈回路檢測：將6，20兩端短路，電阻值應為1500歐姆左右（3KM線圈阻值）；（回路途徑：1→16→39→34→32→5→22→21→20→6→17→2）4）2KM線圈回路檢測：將6，23兩端短路，電阻值應為1500歐姆左右（2KM線圈與KT線圈并聯(lián)阻值）。（回路途徑：1→16→39→34→32→5→28→27→23→6→17→2）布線要求及評分標準一、接線正確，電路運行正常。故障自排（根據故障現(xiàn)象相應扣分）。二、布線合理美觀：1.無重復接線；2.主電路接線必須上進下出3.所有接線端必須按圖紙標號套上號碼管；4.所有號碼管方向必須一致；5.所有線端必須通過最近端口縱向進入線槽，無交叉走線；6.任何接線端均不得超過兩根接線。三、接線可靠，無線端脫落、松脫及銅導線裸露現(xiàn)象。四、無材料浪費現(xiàn)象；無設備、工具損壞。實習報告主要內容常用低壓控制電器：

接觸器，按鈕，熱繼電器，行程開關，時間繼電器電動機基本控制電路：

電路原理圖，基本保護環(huán)節(jié)小車自動加油裝置：

控制要求；電路原理圖；布線圖；元器件列表；電路自檢方法；運行結果及電路故障現(xiàn)象分析電動機控制電路設計：

控制要求；設計電路圖；運行結果分析一、項目要求及評分標準1.根據所選方案，自行完成電路設計。2.電路原理圖必須符合規(guī)范。2.各電路均需設置必要的保護環(huán)節(jié)。3.通過指示燈進行運行狀態(tài)指示。4.制定改接方案（詳細的改接步驟）。4.在原來已完成控制電路上進行改接。5.電路運行正常，能實現(xiàn)控制要求控制電路設計控制電路1按前進按鈕，小車前進，至終點，小車停；按后退按鈕，小車后退，至起點，小車停；前進或后退時，按反向按鈕，小車即改變方向?？刂齐娐?按前進按鈕，小車前進，至終點，小車立即后退；按后退按鈕，小車后退，至起點，小車立即前進；前進或后退時，按停止按鈕，小車停?？刂齐娐?按前進按鈕，小車前進，至終點，小車立即后退；按后退按鈕，小車后退，至起點，小車立即前進；前進或后退時，按反向按鈕，小車即改變方