【競爭 【趨勢 【創(chuàng)新 國航和國泰合作后布局漸明，將分別打造——（客運(yùn)，香港——（貨運(yùn)）雙樞紐2006822日國航和國泰達(dá)成了一攬子股權(quán)與營運(yùn)合作協(xié)議（又稱“星辰計(jì)劃”），至少6作為“星辰計(jì)劃”的延續(xù)，國泰和國航將于今年下半年在成立合資貨運(yùn)公司，國航和國泰在合資公司中各占51％和49%的，形成——樞紐網(wǎng)絡(luò)。評(píng)論國航和國泰合作后的布局日漸，我們判斷他們將分別建立-（客運(yùn)）雙樞紐，及-（貨運(yùn)）雙樞紐，這對(duì)首都機(jī)場而言，不見得是件好事1從客運(yùn)角由于機(jī)場的連結(jié)性遠(yuǎn)優(yōu)于首都機(jī)場，同時(shí)國泰在國際航線上的品牌又遠(yuǎn)優(yōu)于國航，因此從近期來看，很有可能會(huì)使得首都機(jī)場向輸送國際中轉(zhuǎn)旅客國航與國泰合作后，國航在京港線上的地位將更趨突出。在目前每日18班香港往返的航線中，雙方共飛17班，而此航線又由國航獨(dú)家銷售，在競爭削弱2從貨運(yùn)角合資后的貨運(yùn)公司設(shè)在，將大大增強(qiáng)的國際貨運(yùn)樞紐地首都機(jī)場發(fā)展北亞貨運(yùn)的如果缺乏航空全力支持，必然會(huì)受到極大影綜上，我們建議首都機(jī)場應(yīng)積極與國航溝通，明了對(duì)方在的客貨運(yùn)發(fā)展并積極爭取大韓航空在華發(fā)展迅速，貨運(yùn)布局對(duì)首都機(jī)場不利1（貨運(yùn)）222541個(gè)城市，是全球保持在50%以上。2、大韓航空已21個(gè)城市開通了30條航線，每周運(yùn)營的航班最多時(shí)達(dá)126班。其中貨運(yùn)航線主要集中在、、、廣州、杭州、青島等地，以和的貨運(yùn)輻射整個(gè)東北地區(qū)，到2010年，大韓航空希望把中國發(fā)展成為最大的海外市場。米，年貨物吞吐量達(dá)50萬噸的貨運(yùn)站，最初的三架飛機(jī)是747-400全貨機(jī)，有可能與 6、3月27日，機(jī)場 評(píng)由于機(jī)場距離首都機(jī)場只有137公里，且具有天然港口，而許多國際貨物往往需要在港口和機(jī)場間互通，因此，大韓航空在的50萬噸國際貨運(yùn)會(huì)對(duì)首都目前長三角、珠三角的貨源基本都被當(dāng)?shù)貦C(jī)場消化，很少會(huì)分流到首都機(jī)場。對(duì)首都機(jī)場而言最有競爭力的貨源地是環(huán)渤海地區(qū)。而大韓航空在、青島及下一個(gè)目標(biāo)沈陽的貨運(yùn)發(fā)展思路直接分流了首都機(jī)場在環(huán)渤海地區(qū)的國際貨運(yùn)量，是所有貨運(yùn)公司中首場貨明一。大韓航空在仁川機(jī)場投資擁有并經(jīng)營航空物流，大韓航空從中國接收的貨物大多數(shù)經(jīng)仁川轉(zhuǎn)運(yùn)至全球各地，而這些貨物又大多數(shù)來源于山東、河北和遼寧，直接與首都機(jī)場“東北貨”。目前歐美航線是大韓航空的軟肋，再考慮國航貨運(yùn)中心將移至以及南航的——廣州雙樞紐，首都機(jī)場可支持南航全力開拓歐美貨運(yùn)航線，通過優(yōu)化自身的歐美市場連結(jié)性的途徑，增強(qiáng)對(duì)內(nèi)地貨源的，從而有效對(duì)抗大韓航空的競爭。廉價(jià)航空漸成氣候，低成本航站樓近期獲得較好的效益27627618566趟廉價(jià)航2714.6%。廉價(jià)航空樓的強(qiáng)勁表現(xiàn)反予。此外，將吸引的低成本航空公司作為重點(diǎn)。到2006年12月28日，2006評(píng)論亞太地區(qū)廉價(jià)航空的迅猛發(fā)展已經(jīng)對(duì)機(jī)場和經(jīng)營績效形成了顯著的正面影響，馬來西亞吉隆坡機(jī)場、新加坡樟宜機(jī)場、機(jī)場、曼谷機(jī)場都已制定政策鼓勵(lì)、吸引廉航和州別動(dòng)。但我們認(rèn)為在目前首都機(jī)場在空域如此緊張的情況下，暫不宜大幅吸引國內(nèi)廉價(jià)航空，但從提高國際中轉(zhuǎn)旅客比例、增強(qiáng)機(jī)場連結(jié)性的角度考慮，應(yīng)及早制定政策吸引國際性的價(jià)開航。環(huán)保責(zé)任日益增大，但也成為一種新的收益來源ICAOReleasesGlobalEmissionsTradingSchemeGuidelines，國際組織航空環(huán)境保護(hù)189個(gè)成員國公布一項(xiàng)提議指南，旨在將航空排放納入這些成員國的國責(zé)任以ETS內(nèi)所有運(yùn)營商覆蓋的所有航線產(chǎn)生的總排放為基礎(chǔ)等。KansasCityAirportrecycledalmost71tonsofwastein2006,formingthecenterpieceoftheDept.ofAviation'senvironmentalefforts.Inaddition,alldiesel-poweredmaintenancevehicles,mowersandsnowplowsrunonabiodieselfuelcomposedof20%soybeanoil. USAapproachtheproblemofdisposingof8,000 permonth andsurplusitemsinavarietyofways,fromholdingauctionstodonatinggoodsto評(píng)論噪音、廢氣污水排放、能源消耗、處理的議題正日益受到社會(huì)關(guān)注，首都機(jī)場作為行業(yè)領(lǐng)先者應(yīng)起到表率作用。其中，KanasiyApot回收、使用混合，以及其他機(jī)場RecycligJustOnePartOfKCI’SEnvironmentalPlans,跑道安全管理的新發(fā)展1RWSL,accordingtoFAA,isafullyautomaticadvisorysafetysystemdesignedtoreducethenumberandseverityofrunwayincursions-whilenotinterferingwithairportoperations.TheRWSLsystemistiedintotheAMASS(airportmovementareasafetysystem)orASDE-X(airportsurfacedetectionequipment)systematanairport.Whenthereisanincursionoranencroaentbyanaircraftthatisnotclearedtocrossarunway,thesystemalarmsandnotifiestheaircraftoftheencroaentwithaseriesoflights.地圖顯示器來觀察飛機(jī)在跑道和滑行道上的“本機(jī)”位置。ACSSFAA許評(píng)論RWSL和GPS技術(shù)可以有效減少跑道事故，尤其是RWSL系統(tǒng)有可能在最近幾年內(nèi)得到推廣1、TargetingRunway 2、FAA將加速驗(yàn)證用于地面的駕駛艙GPS設(shè)備信息科技助力提升服務(wù)水準(zhǔn)新加坡航空乘客在訂購機(jī)票時(shí)，只要提供號(hào)碼，該航空公司就會(huì)在班機(jī)延誤前空運(yùn)貨站，于3月30日宣布已成功提升其車輛信息系統(tǒng)。系統(tǒng)經(jīng)全面提升保安水平。新的車輛信息系統(tǒng)亦能為遞交隨機(jī)快件（OnBoardCourier）的公司帶Motorola,Inc.haswonacontracttosupplyaTETRA(TErrestrialTrunkedRAdio)digitalradiosystemtoMunichAirportforinstallationbyJune2007.ThecontractalsoincludesTETRAdevicesformobilevoiceanddatacommunication.Thedigitalradiosystemwillsupportairport