【速覽】2021年中國電動摩托車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析一、概述

電動摩托車是的一種，用電瓶來驅(qū)動行駛。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、和的調(diào)速控制裝置等組成。電動摩托車的其它裝置基本與的相同。

電動摩托車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動車的核心，也是區(qū)別于用內(nèi)燃機驅(qū)動車最大不同點。

隨著GB17761-2018《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》新國標的頒布和落地，對兩輪車監(jiān)管的逐步規(guī)范，禁限摩政策總體也漸趨寬松，使得摩托車消費環(huán)境改善。其次，新國標的頒布使得部分超標的兩輪車歸到了摩托車的分類，這促使許多電動自行車生產(chǎn)企業(yè)加速轉(zhuǎn)型進入到電動摩托車領(lǐng)域，推動行業(yè)發(fā)展。二、市場供需情況

中國摩托車歷經(jīng)多年發(fā)展，已成為產(chǎn)業(yè)鏈齊全，市場化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一。近年來，隨著中國交通結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，摩托車在交通系統(tǒng)中的有益補充作用逐漸得到政府部門和社會各界的認可，以摩托車作為城市出行代步的人群在逐漸擴大。2021年中國摩托車產(chǎn)銷量達到2015年以來最高值，產(chǎn)銷量分別為2019.52萬輛和2019.48萬輛。

兩輪摩托車是摩托車的“主流”產(chǎn)品，2016-2021年期間，兩輪摩托車產(chǎn)銷量占摩托車總產(chǎn)銷量的比重維持在87%-90%之間。2021年兩輪摩托車產(chǎn)量為1784.75萬輛，銷量為1785.47萬輛，占比均為88.4%。

隨著國家對環(huán)保的重視及雙碳目標的提出，電動摩托車成為我國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的增長點。目前，中國摩托車企業(yè)積極布局新能源“藍海”，摩托車電動化已成新趨勢，我國電動摩托車行業(yè)也逐漸步入正軌。2019-2020年，由于城市通勤代步需求的增長，以及快遞外賣行業(yè)的迅速發(fā)展，同時2019年落地的新國標帶來的強制換車潮，也促使我國電動摩托車行業(yè)需求向好，產(chǎn)銷量均實現(xiàn)大幅增長，2021年增速有所放緩。

三輪摩托車是農(nóng)村地區(qū)較好的代步和生產(chǎn)消費工具。2016年前，中國電動三輪摩托車產(chǎn)銷量均為0，2016年才逐漸發(fā)展起來，2019年前，產(chǎn)銷量低于5萬輛；2019年產(chǎn)銷量快速擴張后一直保持高增速增長，2021年產(chǎn)銷量分別同比增長20.1%、20.6%至78.75萬輛、78.88萬輛。

相較于電動三輪摩托車，電動二輪摩托車發(fā)展較早，在快遞、外賣等行業(yè)快速發(fā)展下，電動二輪摩托車產(chǎn)銷量在2019年達191.0萬輛、189.8萬輛；2021年進入緩沖期，產(chǎn)量為317.1萬輛，同比增長0.2%，銷量為315.4萬輛，同比下降0.1%，主要由于前兩年高增速增長，市場飽和度增幅較大，需要一定時間消化，疊加疫情影響。

細分產(chǎn)品電動摩托車(V>50km/h)產(chǎn)銷量占比較大，2021年，在電動二輪摩托車中，電動二輪摩托車(V>50km/h)產(chǎn)量占比79.7%，銷量占比79.6%；在電動三輪摩托車中，電動三輪摩托車(V>50km/h)產(chǎn)量占比93.6%，銷量占比93.8%。

三、企業(yè)格局

新國標實施后，許多電動自行車企業(yè)通過工信部目錄準入，進入電動摩托車領(lǐng)域，工信部準入摩托車生產(chǎn)企業(yè)已增加到400多家，企業(yè)競爭加劇。2021年中國電動摩托車銷售前三名企業(yè)為雅迪科技集團、東莞臺鈴、江蘇新日，雅迪科技集團以93.44萬輛排名第一。

目前，中國電動摩托車企業(yè)格局較為集中，2021年前三企業(yè)合計占比52.1%，其中雅迪科技集團占比23.7%，東莞臺鈴占比15.7%，江蘇新日占比12.7%，其次市場份額超5%的企業(yè)有宗申集團、金翌。

各企業(yè)對電動摩托車銷售產(chǎn)品各有側(cè)重，整體市場份額排名第一的雅迪科技主要聚焦在電動摩托車(V>50km/h)；而在電動二輪摩托車(V＞50km/h)領(lǐng)域，浙江綠源電動車有限公司以市場份額49.2%排名第一；在電動三輪輕便摩托車(V≤50km/h)領(lǐng)域，重慶隆鑫機車有限公司占比達84.4%；在電動三輪摩托車(V＞50km/h)，宗申產(chǎn)業(yè)集團有限公司以市場份額42.2%居全國榜首。

四、進出口貿(mào)易

隨著中國在電動摩托車行業(yè)的快速發(fā)展及技術(shù)的進步，中國電動摩托車出口數(shù)量逐年增加；根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)：中國裝有驅(qū)動電動機的摩托車及腳踏車出口數(shù)量遠大于進口數(shù)量，2021年出口數(shù)量達2288.96萬輛，進口數(shù)量僅為4.55萬輛。

中國在裝有驅(qū)動電動機的摩托車及腳踏車領(lǐng)域多年來處于貿(mào)易順差狀態(tài)，且貿(mào)易順差值逐年擴大，2021年進口金額為1496.7萬美元，出口金額為528439.7萬美元，貿(mào)易順差值由2017年的186135.1萬美元擴大至526943.0萬美元。

2021年中國裝有驅(qū)動電動機的摩托車及腳踏車出口目的地共有194個地區(qū)，主要集中在美國、荷蘭、加拿大等經(jīng)濟發(fā)達體，無論從數(shù)量還是金額來看，美國都為我國最大的出口國，出口數(shù)量占比41.1%；出口金額占比28.7%。

2021年中國共從22個地區(qū)進口裝有驅(qū)動電動機的摩托車及腳踏車，其中中國臺灣是最大的進口來源地，數(shù)量占比41.1%，金額占比達67.9%，主要由于進口均價較高，為544.0美元/輛，超出整體進口均價214.8美元/輛。

2021年裝有驅(qū)動電動機的摩托車及腳踏車出口主要集中在浙江省、廣東省、江蘇省，與生產(chǎn)企業(yè)分布基本一致，三省出口數(shù)量占比合計達79.8%，出口金額占比合計為76.5%。

五、發(fā)展趨勢