ICS29.280S04中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB1402—1998caviec360:1988鐵道干線電力牽引交流電壓A.C.voltageofelectrictractionfortherailwaymainlines1998-12-17發(fā)布1999-08-01實施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB1402-1998本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國際電工委員會標(biāo)準(zhǔn)IEC850.1988《牽引系統(tǒng)供電電壓》。本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)IC850對GB1402一78中主要技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了修訂。為了便于標(biāo)準(zhǔn)的實施，根據(jù)我國實際情況并參照國際電工委員會TC9委員會IEC850標(biāo)準(zhǔn)修改單推薦的EN50163一1995標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，還參考了國際鐵路聯(lián)盟UIC600:1994的有關(guān)規(guī)定，增加了“瞬時最小值”、"瞬時最大值”和向牽引供電系統(tǒng)供電的電力系統(tǒng)應(yīng)遵循的有關(guān)電壓水平的國家標(biāo)準(zhǔn).本標(biāo)準(zhǔn)自實施之日起，同時代替GB1402—78。新建的電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)及新造的電力機(jī)車、電動車組等設(shè)備的電壓標(biāo)準(zhǔn)均按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國鐵道部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部電氣化工程局歸口。本標(biāo)準(zhǔn)委托鐵道部電氣化工程局負(fù)責(zé)解釋。本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：鐵道部科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：鐵道部電氣化工程局天津電氣化勤測設(shè)計研究院、鐵道部株洲電力機(jī)車研究所、鐵道部林洲電力機(jī)車工廠。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：方鳴、楊建國、李春陽、吳德范、曹東白、梁志忠、陸亞興

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB1402-1998鐵道干線電力牽引交流電壓eqvIEC850:1988代替GB1402—78A.C.voltageofelectrictractionfortherailwaymainlines1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵道干線電力牽引交流電壓值本標(biāo)準(zhǔn)適用于單相工頻(50Hz)交流制的鐵道干線電力牽引供電系統(tǒng)及電力機(jī)車、電動車組等2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文.通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB12325—1990電能質(zhì)量供電電壓允許偏差GB/T15945—1995電能質(zhì)量電力系統(tǒng)頻率允許偏差3定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義3.1電力牽引供電系統(tǒng)electrictractionsupplysystem由牽引變電所、牽引網(wǎng)以及其他輔助供電設(shè)施組成的供電系統(tǒng)。3.2電力牽引的標(biāo)稱電壓值nominalvoltageforelectrictraction電力牽引系統(tǒng)被指定的電壓值.本標(biāo)準(zhǔn)中所指的電壓值均為交流電壓基波的方均根值。電力牽引的標(biāo)稱電壓值及接觸網(wǎng)允許電壓波動限值4.1電力牽引的標(biāo)稱電壓值及接觸網(wǎng)允許電壓波動限值見表1.表1標(biāo)稱電壓值及接觸網(wǎng)允許電壓波動限值標(biāo)稱電壓值瞬時最小值》最低值最高值瞬時最大值”25000175001900027500290001）在牽引供電系統(tǒng)因故障或越區(qū)供電時可能出現(xiàn)的持續(xù)時間不大于10min的電壓最小值。2）在牽引供電系統(tǒng)因改變運(yùn)行方式或電網(wǎng)電壓波動時可能出現(xiàn)的持續(xù)時間不大于5min的電壓最大值.4.2向牽引供電系統(tǒng)