標準解讀

《GB 12676-1999 汽車制動系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法》相比其前版《GB/T 12676-1990》，主要在以下幾個方面進行了更新與調(diào)整：

  1. 標準性質(zhì)的改變：從推薦性標準（GB/T）轉(zhuǎn)變?yōu)閺娭菩詷藴剩℅B），意味著該標準中的要求成為了汽車制動系統(tǒng)設計、生產(chǎn)、檢驗及使用中必須遵守的國家規(guī)定，增強了法規(guī)的約束力。

  2. 技術內(nèi)容的更新：引入了更嚴格的安全性能要求，對制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設計、材料選用、制造工藝等方面提出了更高標準，以適應汽車技術的發(fā)展和提高道路安全水平。

  3. 試驗方法的改進：詳細規(guī)定了更為科學、系統(tǒng)的試驗方法，包括制動效能、制動穩(wěn)定性、抗熱衰退性等方面的測試規(guī)程，確保制動系統(tǒng)在各種工況下的可靠性和穩(wěn)定性。同時，增加了對電子控制制動系統(tǒng)（如ABS）的測試要求，反映了技術進步帶來的變化。

  4. 性能指標的提升：調(diào)整并提高了多項制動性能指標，如制動距離、制動響應時間、制動力分配均勻性等，這些改動旨在增強車輛制動時的可控性和縮短緊急情況下的停車距離。

  5. 國際標準的接軌：在制定過程中參考了更多的國際標準和先進國家的技術規(guī)范，使得國內(nèi)標準與國際接軌，有利于提升中國汽車產(chǎn)品的國際市場競爭力和安全性。

  6. 增加了環(huán)境保護和耐用性要求：考慮到環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的需求，新標準可能包含了對制動材料耐磨性、減少制動粉塵排放等方面的要求，以及對制動系統(tǒng)長期使用后性能衰減的評估方法。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB 12676-2014
  • 1999-01-08 頒布
  • 1999-10-01 實施
?正版授權(quán)
GB 12676-1999汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法_第1頁
GB 12676-1999汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法_第2頁
GB 12676-1999汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法_第3頁
GB 12676-1999汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法_第4頁
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GB 12676-1999汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法-免費下載試讀頁

文檔簡介

IC5.43.040.40T24中華人民共和國國家標準GB12676-1999汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法-Brakingsystems-Roadvehicle--Structure，一performanceandtesttmethods1999-01-08發(fā)布1999-10-01實施國家質(zhì)量技術監(jiān)督局發(fā)布

GB12676--1999前本標準是根據(jù)聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(ECE)第13號法規(guī)《關于M、N、O類機動車制動的統(tǒng)一規(guī)定》和ISO7634—1995《被牽引車輛氣制動系試驗方法》、ISO7635一1991《道路車輛氣壓、氣液制動性試驗方法》和ISO6597—1991《道路車輛液壓制動系性能試驗方法》等國際標準和法規(guī)對GB/T12676—90《汽車制動性能道路試驗方法》進行修訂的。修訂后本標準做為強制性標準實施。本標準中有關汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能方面的內(nèi)容在技術上是等效采用ECE第13號法規(guī)，有關汽車制動系統(tǒng)性能試驗方法方面的內(nèi)容在技術上是等效采用ISO6597—1991、ISO7634—1995和ISO7635—1991標準。該三項國際標準是按照ECE第13號法規(guī)的要求制定的.本標準是對GB/T12676—90的修訂，技術內(nèi)容上較原標準增加很多，增加了對汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能和性能指標的要求.試驗方法也進行了很大修改，1本標準實施之日起，下列條款12個月后實施：（第4.1.5條有關接續(xù)掛車的氣動接頭必須是雙管路或多管路的要求②)第5.1.4條有關制動性能必須在車輪不抱死的條件下的要求。2本標準實施之日起，下列條款24個月后實施.（第4.1.4.3條中有關掛車氣制動系和牽引車駐車制動系同時作用的要求。)第4.2.5.1條有關傳能裝置中零部件失效時，必須保證繼續(xù)向不受失效影響的其他部分供應能量的要求)第4.2.12.1條有關液面報警裝置的要求C第4.2.12.2條有關液壓制動系必須安裝失效報警裝置。G)第4.2.12.3條有關制動液類型的標志的要求。G)第4.2.13條有關儲能裝置中安裝報警裝置C第4.4條有關彈簧制動系的要求。)第5.1.5條有關車輛狀況應符合附錄A的要求。)第5.2.1.2條有關發(fā)動機接合的0型試驗性能要求。(D第5.2.4條和第5.2.5條有關行車制動系（型和IA型試驗的要求3本標準實施之日起，下列條款48個月后實施：有關應急制動系結(jié)構(gòu)和性能的要求(第4.1.4.2條，第4.2.2.5條·第4.2.2.6a條，第4.2.2.6b條，第4.2.5.2條，第4.2.13條中有關報警壓力的要求、第4.2.15條，第5.2.6條，第5.5條)。)有關掛車制動系結(jié)構(gòu)和性能的要求(第4.3.10條、第5.3條，但第5.3.4條除外，第5.4.4條).<)第4.2.11.1條和4.3.8.1條有關行車制動器的磨損應能自動調(diào)整的要求?！鸬?.2.20條和第4.3.13條有關車輛必須安裝防抱死裝置的要求。G第4.2.18條，第4.3.12條，第5.4.2.3條。Q)第4.1.3條有關制動襯片不含石棉的要求。C)第5.2.7.6條有關駐車制動系動態(tài)試驗的要求4本標準實施之日起,對N。類氣制動汽車,上述第1條和第2條各項要求均為48個月后實施;對N,、N類液壓制動汽車，第5.1.5條48個月后實施本標準實施之日起,同時代替GB/T12676—90。本標準的附錄八、附錄B、附錄C均為標準的附錄。本標準由國家機械工業(yè)局提出.

GB12676--1999本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口本標準起草單位：中國汽車技術研究中心、長春汽車研究所、東風汽車公司技術中心、重慶汽車研究所、北京吉普汽車有限公司、沈陽金杯汽車有限公司。本標準主要起草人;柳作民、劉彥戎、沈言行、許可芳、湯躍進、朱伯比、丁宗南·

中華人民共和國國家標準汽車制動系統(tǒng)GB12676—1999結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法代替GB/T12676-90Roadvehiele-Brakingsystems-Structure,performanceandtestmethods1范圍本標準規(guī)定了汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能及試驗方法。本標準適用于M、N類汽車和〇類掛車的制動系統(tǒng)本標準不適用于最高設計車速低于25km/h的汽車以及與其掛接的掛車.也不適用于殘疾人駕駛的車輛。2引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標淮出版時.所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性.GB13594—1992汽車防抱制動系統(tǒng)性能要求和試驗方法GB/T14168—1993汽車制動液類別圖形標志GB/T5922—1986汽車和掛車氣壓制動裝置壓力測試連接器3術語3.1車型認證指從制動裝置角度而言的車型認證3.2車型指在下列主要方面沒有區(qū)別的車輛類型：3.2.1汽車）車輛類型;b）最大總質(zhì)量;c）各軸之間的質(zhì)量分配;d）最高設計車

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