會(huì)計(jì)學(xué)1儲(chǔ)罐事故選編中石油蘭州石油化工公司水罐閃爆事故

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2006年12月11日，中石油蘭州石油化工公司助劑廠2萬(wàn)噸/年順酐裝置在試運(yùn)行搶修期間，對(duì)裝置內(nèi)常壓冷凝水罐TK1808頂部進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，發(fā)生閃爆事故，造成3人死亡。

第2頁(yè)/共32頁(yè)事故經(jīng)過(guò)：

2006年12月11日，該裝置搶修，計(jì)劃新設(shè)計(jì)一條管線，將丁烷蒸發(fā)器（E1301）的冷凝水直接引入冷凝水罐TK1808，中油二建承擔(dān)了此次施工任務(wù)，共7人參與此次搶修。當(dāng)日早晨辦理了火票后，先在換熱器上進(jìn)行接管焊接，下午13:45分，將冷凝水罐頂部的盲法蘭拆開(kāi)，然后上罐頂接管焊接，施工人員詢問(wèn)監(jiān)火人，是否可以動(dòng)火，監(jiān)火人回答“水罐上，可以動(dòng)火”，然后離開(kāi)罐頂上廁所，還有3名施工人員離開(kāi)罐頂去從事其他作業(yè)，罐頂只剩下4人，由于焊條不夠，又有1人離開(kāi)去拿焊條，此時(shí)罐頂還剩3人，在接管焊接時(shí)，焊花濺入罐內(nèi)，引發(fā)閃爆，罐體整體飛出70米以外，罐頂作業(yè)3人當(dāng)場(chǎng)死亡。第3頁(yè)/共32頁(yè)“12.11”事故TK1808冷凝水罐示意圖第4頁(yè)/共32頁(yè)

第5頁(yè)/共32頁(yè)事故原因：冷凝水罐TK1808內(nèi)竄入了可燃?xì)怏w正丁烷，此部分氣體來(lái)源于脫丁烷塔進(jìn)料換熱器E-1111，該換熱器為浮頭式換熱器，當(dāng)天下午，管程泄漏，正丁烷漏入殼程，隨凝液進(jìn)入冷凝水罐TK1808，在該罐上部氣相空間形成爆炸性混合氣體，遇到落入罐內(nèi)的焊花，發(fā)生閃爆。

第6頁(yè)/共32頁(yè)“1211”事故人員分布圖第7頁(yè)/共32頁(yè)

弱頂結(jié)構(gòu)弱頂結(jié)構(gòu)就是罐內(nèi)一旦超壓，頂和罐體的連接處先破壞而不是罐體和底板連接處破壞。弱頂結(jié)構(gòu)可以減小損失。若兩個(gè)相同規(guī)格的固頂儲(chǔ)罐起火,弱頂結(jié)構(gòu)罐的罐頂與罐壁整體脫離,罐壁以下結(jié)構(gòu)完好,而非弱頂結(jié)構(gòu)罐則會(huì)發(fā)生傾倒,整體報(bào)廢GB-50341-2003

立式圓筒形鋼制焊接油罐設(shè)計(jì)規(guī)范-石油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。第8頁(yè)/共32頁(yè)輕質(zhì)油罐腐蝕事故案例第9頁(yè)/共32頁(yè)2005年7月16日塔河石化冷焦水罐爆炸事故

2005年7月16日，塔河石化焦化裝置冷焦水罐出現(xiàn)閃爆事故，導(dǎo)致冷焦水罐整體移位事故原因：系罐頂脫硫劑中硫鐵化合物自然引爆罐內(nèi)可燃?xì)怏w所致。第10頁(yè)/共32頁(yè)浮盤上沉積的鐵的硫化物第11頁(yè)/共32頁(yè)某廠罐密封面腐蝕物第12頁(yè)/共32頁(yè)某廠輕柴油拱頂罐腐蝕情況第13頁(yè)/共32頁(yè)

某廠乙烯石腦油罐不銹鋼浮盤腐蝕情況第14頁(yè)/共32頁(yè)安徽省防腐總公司在中石油獨(dú)山子石化分公司在建原油罐“10.28”承包商閃爆事故第15頁(yè)/共32頁(yè)2006年10月28日，安徽省防腐工程總公司在對(duì)中石油獨(dú)山子石化分公司在建10萬(wàn)方原油儲(chǔ)罐進(jìn)行防腐作業(yè)時(shí)，發(fā)生閃爆事故，造成13人死亡，6人受傷。第16頁(yè)/共32頁(yè)事故經(jīng)過(guò)：

2006年6月，安徽省防腐工程總公司中標(biāo)承擔(dān)10萬(wàn)方原油罐T-101罐的內(nèi)防腐工程，事故發(fā)生前，該罐正在進(jìn)行水壓試驗(yàn)，水位13米，10月25日，工程監(jiān)理提出該罐內(nèi)防腐涂層厚度不夠，要求施工單位整改。10月28日下午，施工隊(duì)長(zhǎng)帶領(lǐng)26名施工人員進(jìn)入浮頂艙第三環(huán)內(nèi)壁進(jìn)行防腐作業(yè)，第三環(huán)艙有8個(gè)小倉(cāng)，分4組進(jìn)入，每組6人負(fù)責(zé)2個(gè)小倉(cāng)涂刷，3人在外監(jiān)護(hù)，每20分鐘輪換一次，其余2人，1人負(fù)責(zé)巡視，1人負(fù)責(zé)配料，17:00左右，發(fā)生閃爆。

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事故原因：T101號(hào)雙盤浮頂油罐浮艙第三環(huán)艙第八小艙（位于浮艙西側(cè)距罐壁22米）內(nèi)爆炸性混合氣體遇電氣火花發(fā)生爆炸。施工人員在補(bǔ)漆過(guò)程中，使用的防腐涂料是北京碧海舟防腐涂料有限公司生產(chǎn)的環(huán)氧云鐵中間漆（主要有機(jī)成分為二甲苯）和環(huán)氧云鐵中間漆固化劑及稀釋劑（苯和甲苯）。經(jīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)定，環(huán)氧云鐵中間漆的閃點(diǎn)小于21度,其可燃蒸汽易與空氣混合形成爆炸混氣體。稀釋劑中苯的閃點(diǎn)為-11度，甲苯的閃點(diǎn)為4.4度。苯與甲苯蒸氣與空氣混合形成爆炸性混合物，苯的爆炸極限為1.3%-7.1%,甲苯的爆炸極限為1.2%-7%。施工過(guò)程揮發(fā)出以上可燃?xì)怏w，遇到照明設(shè)備產(chǎn)生的電氣火花，發(fā)生爆炸。第18頁(yè)/共32頁(yè)第19頁(yè)/共32頁(yè)

從位于油罐浮艙中部變壓器引出的行燈電源線通常有30-40米，其間電源線老化情況嚴(yán)重、線路接頭使用紙質(zhì)膠布包連、部分線路絕緣層被油漆腐蝕脫落。第20頁(yè)/共32頁(yè)第21頁(yè)/共32頁(yè)中石油遼陽(yáng)石化分公司“6.29”承包商閃爆事故第22頁(yè)/共32頁(yè)

2010年6月29日，遼陽(yáng)市電線化工廠在中石油遼陽(yáng)石化分公司煉油廠原油輸轉(zhuǎn)車間發(fā)生一起承包商閃爆事故，有5名施工承包商人員在清罐作業(yè)中死亡。第23頁(yè)/共32頁(yè)事故經(jīng)過(guò)：原油輸轉(zhuǎn)車間距離公司廠區(qū)31公里，從“八三”管線接受并向廠內(nèi)輸轉(zhuǎn)俄羅斯原油，發(fā)生事故的儲(chǔ)罐為C1-7浮頂罐，容積3萬(wàn)方。廠里按照計(jì)劃對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行刷罐作業(yè)，以便完成原油罐開(kāi)孔及管線連接工作。遼陽(yáng)市電線化工廠承擔(dān)了此項(xiàng)工程，2010年6月上午C1-7進(jìn)行倒油和蒸罐處理，28日下午結(jié)束。29日早晨對(duì)儲(chǔ)罐化驗(yàn)分析，車間安排了清罐作業(yè)，確認(rèn)分析合格后辦理了進(jìn)入有限空間作業(yè)票，車間副主任代替工藝員、安全監(jiān)督和監(jiān)護(hù)人簽字。施工單位接到有限空間作業(yè)票后開(kāi)始安排清罐作業(yè)。第24頁(yè)/共32頁(yè)

下午，車間領(lǐng)導(dǎo)接到電話反映罐閥門內(nèi)漏，到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，對(duì)閥門緊閉處理，施工人員繼續(xù)作業(yè)，期間，在罐外監(jiān)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)個(gè)別照明燈具時(shí)滅時(shí)亮，進(jìn)罐查驗(yàn)處理，下午16:00左右，發(fā)生閃爆。第25頁(yè)/共32頁(yè)事故原因：C1-7罐內(nèi)含有烴類可燃物料，局部達(dá)到爆炸極限，遇到施工使用的臨時(shí)照明產(chǎn)生電火花，或者黑色金屬撞擊等火源，引發(fā)油氣爆炸。罐底部沉積物含有少量烴類可燃物，雖然當(dāng)天早晨分析合格，但是沉積物中烴類可燃物在清理過(guò)程揮發(fā)出，加之進(jìn)罐閥門有滲漏現(xiàn)象，滲漏出的物料同樣揮發(fā)出可燃?xì)怏w，未能及時(shí)排出，施工單位清罐使用非防爆工具，并私自接非防爆照明設(shè)施，且在作業(yè)過(guò)程中故障。第26頁(yè)/共32頁(yè)第27頁(yè)/共32頁(yè)

倫敦“12.11”油庫(kù)大火第28頁(yè)/共32頁(yè)2005年12月11日，英國(guó)倫敦邦斯菲爾德油庫(kù)發(fā)生大火，并接連發(fā)生3起爆炸，造成43人受傷。大火熊熊燃燒近40個(gè)小時(shí)，成為英國(guó)最近幾十年來(lái)最嚴(yán)重的火災(zāi)。第29頁(yè)/共32頁(yè)事故原因：調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)油罐的2個(gè)安全環(huán)節(jié)同時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題：首先是一個(gè)儲(chǔ)油罐的燃油水平閥被卡，不能自動(dòng)顯示油罐已滿，導(dǎo)致油泵繼續(xù)往油罐內(nèi)注油，致使燃油外溢；