轎車車身防腐蝕整體方案一汽轎車股份有限公司楊學(xué)巖轎車車身防腐蝕整體方案本講座的目的什么是腐蝕，為什么會(huì)有腐蝕；汽車腐蝕為什么會(huì)發(fā)生；年輕的設(shè)計(jì)師應(yīng)該注意的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在產(chǎn)品工藝評審中應(yīng)注意的問題本講座的目的什么是腐蝕，為什么會(huì)有腐蝕；內(nèi)容摘要一、轎車腐蝕汽車防腐蝕的需求金屬腐蝕的原理金屬腐蝕分類汽車腐蝕的原因汽車腐蝕的分類轎車車身腐蝕分布統(tǒng)計(jì)二、轎車防腐蝕設(shè)計(jì)車身用鋼板設(shè)計(jì)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造內(nèi)容摘要一、轎車腐蝕內(nèi)容摘要三、制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品防腐需求沖壓防腐蝕焊裝車間防腐蝕工藝涂裝車間防腐蝕工藝總裝車間防腐蝕工藝車身貯運(yùn)過程防腐蝕工藝四、防腐蝕評價(jià)電泳泳透率試驗(yàn)及設(shè)計(jì)更改整車防腐蝕性能試驗(yàn)內(nèi)容摘要三、制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品防腐需求轎車防腐蝕的需要

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,人類生活水平的不斷提高,人們對轎車的舒適性和耐久性的要求也日益提高。轎車質(zhì)量問題正在被高度重視起來。為了確保轎車質(zhì)量,必須使轎車車身防腐性能與整車使用壽命相適應(yīng)。

轎車防腐蝕的需要隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,人類生活水平的不轎車防腐蝕的需要

為了保證汽車的外觀裝飾和使用壽命，發(fā)達(dá)國家的汽車廠商對汽車都提出相應(yīng)的汽車防腐蝕的標(biāo)準(zhǔn)。轎車防腐蝕的需要為了保證汽車的外觀裝飾和使用壽命金屬腐蝕的原理

當(dāng)鐵暴露在潮濕空氣中時(shí),表面凝聚了空氣中的水分。由于水中溶解有氧氣、二氧化碳、二氧化硫或其它鹽類,結(jié)果形成了一層弱酸性電解質(zhì)溶液的薄膜:

H20?H++OH-

C02+

H20?

H2C03

?

H++HC03-

這樣鐵就如放在含

H+、OH-、HC03-離子的溶液中，鐵作為負(fù)極

，雜質(zhì)作為正極，形成了千千萬萬個(gè)微小的原電池,發(fā)生電化學(xué)腐蝕。

負(fù)極

：Fe-2e=Fe2+

Fe2++2OH-=Fe(OH)2

正極：

2H++2e=

H2↑

腐蝕總反應(yīng)：

Fe+2H20=Fe(OH)2+H2↑金屬腐蝕的原理金屬腐蝕的原理

如果鐵表面凝聚的水膜酸性很弱或是中性溶液,則

負(fù)極：

2

Fe-4e=2Fe2+

正極：02+2H20+4e=4OH-

腐蝕總反應(yīng)

:2Fe+02+2H20=2Fe(OH)2

生成的

Fe(OH)2被空氣中的氧氣氧化為

2Fe(OH)3附著在鐵表面生成鐵銹：

4Fe(OH)2+02+2H20=4Fe(OH)3↓金屬腐蝕的原理如果鐵表面凝聚的水膜酸性很弱或是中性溶金屬腐蝕的分類

按腐蝕特征和材料本身所顯示的腐蝕形態(tài)腐蝕可分為以下類型：均勻腐蝕：金屬表面發(fā)生的比較大面積的腐蝕，腐蝕結(jié)果是金屬基體厚度逐漸變小。電偶腐蝕：當(dāng)兩種不同的金屬浸在具有腐蝕性和導(dǎo)電性的溶液中時(shí)，兩金屬腐蝕電位之間通常存在著差異。如果這兩種相互接觸，由于受到極化，這時(shí)電位低的金屬在接觸后，腐蝕速度增加變?yōu)殛枠O；而腐蝕電位較高的金屬腐蝕速度下降變?yōu)殛帢O。這種腐蝕稱為電偶腐蝕或雙金屬腐蝕。金屬腐蝕的分類按腐蝕特征和材料本身所顯示的腐蝕形態(tài)腐金屬腐蝕的分類縫隙腐蝕：浸在腐蝕介質(zhì)中的金屬表面上，在縫隙和其他隱蔽的區(qū)域內(nèi)會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的局部腐蝕，這類腐蝕常和孔穴、墊片、搭接縫、螺釘、螺帽縫隙內(nèi)積存的少量靜止水或其它污染物有關(guān)。因此這種腐蝕形態(tài)稱為縫隙腐蝕。金屬腐蝕的分類縫隙腐蝕：汽車腐蝕的原因

汽車內(nèi)在的質(zhì)量及外界使用環(huán)境對汽車腐蝕都會(huì)造成影響。

汽車內(nèi)在的質(zhì)量是造成汽車腐蝕的重要原因：汽車設(shè)計(jì)的本身材料與結(jié)構(gòu)缺陷的影響；制造工藝的實(shí)施質(zhì)量；

由于汽車行駛在戶外，大氣中的水分、降雨、雪、路面的水等是引起車身腐蝕的重要因素。以下外界環(huán)境影響汽車腐蝕的程度：由于大氣污染，存在二氧化碳、二氧化硫氣體等大氣污染物而形成的酸雨，其PH值小于5.6；

汽車腐蝕的原因汽車內(nèi)在的質(zhì)量及外界使用環(huán)境對汽車腐蝕汽車腐蝕的原因潮濕的海岸，海水中的氯化鈉隨海浪飛濺進(jìn)入大氣后形成鹽霧的環(huán)境，鹽霧會(huì)以結(jié)晶鹽的形式散落在汽車的表面上，加速金屬的腐蝕，海洋大氣腐蝕在離海岸線10km的范圍內(nèi)比較嚴(yán)重。高溫多濕的環(huán)境，氣溫和濕度是通過結(jié)露而影響汽車腐蝕程度的，在高溫高濕的環(huán)境中，金屬腐蝕加快，相對濕度為60~70%時(shí)，腐蝕速度將急劇增加。惡劣的道路條件的影響，汽車行駛在砂石路面上時(shí)，飛濺的砂石會(huì)破壞車身底部涂層，加上泥水的侵蝕作用，更加速了底盤部分的腐蝕。汽車腐蝕的原因潮濕的海岸，海水中的氯化鈉隨海浪飛濺進(jìn)入大氣后汽車腐蝕的原因冬季以融雪作為目的,在道路上反復(fù)多次撒布大量巖鹽。汽車行駛時(shí)，鹽漿飛濺到車底板、底圍和擋泥板等部位,成為引起汽車腐蝕的極其重要的因素。為了確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，汽車庫常帶有暖氣，汽車在整個(gè)外表面濺滿鹽泥、內(nèi)部狹縫也塞滿鹽泥的狀態(tài)下返回車庫,在庫內(nèi)又成為由暖氣烘著的狀態(tài),形成極其惡劣的鹽水鹽霧腐蝕環(huán)境。

汽車腐蝕的原因冬季以融雪作為目的,在道路上反復(fù)多次撒布大量汽車腐蝕的分類

按破壞形式汽車的腐蝕分為三類：外觀腐蝕：一般性外觀損傷和銹蝕，稱為外觀腐蝕。穿孔腐蝕：車體內(nèi)外的孔隙和空腔，由于積水和積沉電解質(zhì)水溶液所引起的腐蝕稱為穿孔腐蝕。結(jié)構(gòu)腐蝕：高強(qiáng)度部分或要害部位的腐蝕，可損害汽車行駛安全性的，稱為結(jié)構(gòu)腐蝕。

汽車腐蝕的分類按破壞形式汽車的腐蝕分為三類：轎車車身腐蝕分部位統(tǒng)計(jì)結(jié)果車的前面和側(cè)面：主要來自外部的機(jī)械作用使涂膜損傷或本身存在缺陷而導(dǎo)致的腐蝕；從鋼板的內(nèi)側(cè)：設(shè)計(jì)不合理或加工中防銹處理不當(dāng)而導(dǎo)致的腐蝕，在發(fā)生穿孔前不會(huì)被發(fā)現(xiàn)。轎車車身腐蝕分部位統(tǒng)計(jì)結(jié)果車的前面和側(cè)面：轎車車身腐蝕分部位統(tǒng)計(jì)結(jié)果腐蝕最頻繁出現(xiàn)的部位：后擋泥板、前門、側(cè)門檻框、前擋泥板后部上面、后擋泥板后部。嚴(yán)重腐蝕部位：前擋泥板邊、后擋泥板前沿、前擋泥板前部上面、前擋泥板后部下面、前門。轎車車身腐蝕分部位統(tǒng)計(jì)結(jié)果腐蝕最頻繁出現(xiàn)的部位：車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身用板材的設(shè)計(jì)為了獲得良好的車身防腐蝕性，必須從的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開始。車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的情況下,將有益于制造過程中防腐措施的實(shí)施,延長車身的使用壽命。

首先,車身底材的選擇很重要?，F(xiàn)在世界各國的汽車行業(yè)多使用單面或雙面鍍鋅鋼板以增強(qiáng)車身的抗腐蝕性。根據(jù)瑞典腐蝕研究所的調(diào)查，在獲得良好防銹方面最突出的因素是使用7～10μm厚鍍鋅層，較薄的2～5μm鋅鎳鍍層在大多數(shù)情況下防腐能力不足7年。目前我國絕大部分車身仍全部采用冷軋鋼板，只有個(gè)別合資企業(yè)生產(chǎn)的轎車采用鍍鋅鋼板制造車身。車身外表面用板材：冷軋鋼板、電鍍鋅、熱鍍鋅車身內(nèi)表面用板材：電鍍鋅、熱鍍鋅、鋁板、塑料、復(fù)合板材車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身用板材的設(shè)計(jì)為了獲得良好的車身防車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是保證車身防腐蝕的前提條件，應(yīng)該注意的有以下幾方面：1.接縫處的設(shè)計(jì)

接縫處如果不涂密封劑很好地密封,必然趨向產(chǎn)生銹蝕。所以,接縫盡可能不出現(xiàn)在外蒙皮上,而在車內(nèi)部及地板下部不易看見的位置,接縫的設(shè)計(jì)要保證外觀平整光滑,又便于密封防腐處理。另外,依照汽車行進(jìn)方向和飛濺方向、設(shè)計(jì)接縫開口,使之朝向水難以進(jìn)入的方向。

車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車身底板處接縫設(shè)計(jì)車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車身底板處接縫設(shè)計(jì)車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.板端面部位設(shè)計(jì)

端面銳角處,考慮在眼睛難以觀察到的地方向內(nèi)側(cè)折彎翻邊,由于形成角R而大幅度提高漆的附著量，提高防腐蝕性。流水槽邊緣銳角處處理車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.板端面部位設(shè)計(jì)流水槽邊緣銳角車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.空腔處設(shè)計(jì)

空腔內(nèi)是很易腐蝕的部位,所以在行李箱等處,為了向其內(nèi)部完好地涂上電泳漆,需要充分考慮空腔的結(jié)構(gòu)。車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.空腔處設(shè)計(jì)車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.工藝孔的設(shè)計(jì)

要保證電泳用的工藝孔的位置、大小和數(shù)量,同時(shí)還必須考慮到放氣孔。另外,排水孔要保證在最低位置，有足夠大小。

車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.工藝孔的設(shè)計(jì)車身防腐蝕設(shè)計(jì)-結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造1.前、后蓋鉸鏈部位

2.車前、后下部，難操作部位密封

3.前倉儀表板前端下部密封操作部位

車身防腐蝕設(shè)計(jì)-結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造1.前、后蓋鉸鏈部位2.車控制沖壓鋼板質(zhì)量；鋼板開卷后要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)使用完；庫內(nèi)存放、防雨、水泥地面、距地面30mm以上堆垛、先入先出；防銹保護(hù)材料；降低濕度。不同的金屬零件堆放在不同的存放地、存放架，避免接觸；鋼板過保質(zhì)期要進(jìn)行報(bào)廢處理；工序間零件要存放在干凈、清潔、通風(fēng)的貯運(yùn)架上；沖壓防腐控制沖壓鋼板質(zhì)量；沖壓防腐焊裝防腐涂點(diǎn)焊密封膠發(fā)泡減振膠片壓合膠、減振膠：在四門二蓋涂環(huán)氧折邊膠，起到密封、防腐蝕的作用。在二鋼板中間涂減振膠。焊裝防腐涂點(diǎn)焊密封膠

目前轎車車身100%進(jìn)行磷化處理,然后進(jìn)行陰極電泳。電泳涂裝除使表面涂層均勻外,也可使接縫、空腔等不易噴涂的部位涂上一層漆膜。但由于屏蔽作用,在這些部位電泳漆膜較薄,達(dá)不到防腐要求,又不能進(jìn)一步涂漆，所以板材與結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)起著決定性的作用。

涂裝防腐-整車電泳目前轎車車身100%進(jìn)行磷化處理,然后進(jìn)行陰極電泳。

底板、輪罩等部位由于在行駛過程中經(jīng)常受到泥沙、碎石和鹽、污水等的撞擊沖刷腐蝕,涂在底材表面的涂料極易被破壞而失去防腐能力。所以在這些部位,需要繼續(xù)進(jìn)行特殊的防腐處理。涂裝防腐-車底PVC噴涂底板、輪罩等部位由于在行駛過程中經(jīng)常受到泥沙、碎石和對使用完的工藝孔使用橡膠堵或膠帶進(jìn)行封堵，然后噴涂PVC車底涂料；對于部裝需要使用的工藝孔進(jìn)行臨時(shí)的蔽遮。

涂裝防腐-對工藝孔的處理對使用完的工藝孔使用橡膠堵或膠帶進(jìn)行封堵，然后噴涂裝

轎車車身由許多大小不等的鋼板零部件組成，這自然也就產(chǎn)生粘接、焊接或例接的接縫，由于考慮美觀的原因，接縫多在底板及車內(nèi)部，這就增加了防腐難度,但為了提高車身抗腐蝕能力,所有接縫應(yīng)在電泳涂漆后涂上密封膠,以避免水等雜質(zhì)的侵入而造成腐蝕。涂裝防腐-PVC焊縫密封轎車車身由許多大小不等的鋼板零部件組成，這自然也就產(chǎn)

底板、輪罩等部位由于在行駛過程中經(jīng)常受到泥沙、碎石和鹽、污水等的撞擊沖刷腐蝕,涂在底材表面的涂料極易被破壞而失去防腐能力。所以在這些部位,需要繼續(xù)進(jìn)行特殊的防腐處理。涂裝防腐-裙邊聚氨酯噴涂底板、輪罩等部位由于在行駛過程中經(jīng)常受到泥沙、碎石和

發(fā)動(dòng)倉蓋、A立柱等部位由于在行駛過程中經(jīng)常受到飛起的泥沙、碎石撞擊，涂在底材表面的涂料極易被破壞而失去防腐能力。所以在這些部位,需要繼續(xù)進(jìn)行特殊的防腐處理。涂裝防腐-特殊部位噴涂抗石擊涂料發(fā)動(dòng)倉蓋、A立柱等部位由于在行駛過程中經(jīng)常受到飛起的涂裝防腐-車底板減振在車底板上部鋪瀝青墊片，起到減振、隔音、防腐的作用。涂裝防腐-車底板減振在車底板上部鋪瀝青墊片，起到減振、隔音、

對于轎車車身防腐蝕要求較高，經(jīng)磷化、電泳處理后，內(nèi)腔由于屏蔽作用,在這些部位電泳漆膜較薄,達(dá)不到防腐要求,又不能進(jìn)一步涂漆，通常在底板空腔內(nèi)進(jìn)行噴臘或注臘處理。

涂裝防腐-內(nèi)腔注蠟對于轎車車身防腐蝕要求較高，經(jīng)磷化、電泳處理后，內(nèi)腔車底PVC涂層修補(bǔ)總裝防腐PVC焊縫膠修補(bǔ)車底PVC涂層修補(bǔ)總裝防腐PVC焊縫膠修補(bǔ)噴涂車身保護(hù)蠟；噴涂車身保護(hù)膜；貼附塑料保護(hù)膜；車身護(hù)衣；貯運(yùn)過程中的防腐噴涂車身保護(hù)蠟；貯運(yùn)過程中的防腐防腐蝕評價(jià)-電泳涂裝的評價(jià)

為檢驗(yàn)電泳車身質(zhì)量，尤其是電壓調(diào)整、參數(shù)調(diào)整和新車型時(shí)，要采用全破壞方式，檢驗(yàn)車身各部位泳透力、硬度和附著力。

根據(jù)泳透力試驗(yàn)結(jié)果，產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)修正。防腐蝕評價(jià)-電泳涂裝的評價(jià)為檢驗(yàn)電泳車身質(zhì)量，尤整車防腐蝕性能試驗(yàn)碎石路整車鹽霧室鹽水路鹽水搓板路泥漿路高溫高濕室整車防腐蝕性能試驗(yàn)碎石路焊縫密封玻璃粘結(jié)空腔蠟底部防護(hù)涂料隔震膠折邊粘結(jié)和密封防噪瀝青墊片隔間發(fā)泡材料焊縫密封玻璃粘結(jié)空腔蠟底部防護(hù)涂料隔震膠折邊粘結(jié)和密封防噪瀝私家車使用與保養(yǎng)冬天雪后車開進(jìn)車庫前一定要盡量清理輪罩內(nèi)的積雪；要及時(shí)清洗飛濺到車體上的融雪劑；春天的第一場雨后要及時(shí)清洗你的愛車；對落在車上的鳥、蟲排瀉物要及時(shí)清理；進(jìn)行車保養(yǎng)時(shí)不要對車進(jìn)行拋光處理；車劃傷到露出金屬層時(shí)必須及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)漆修理；清除車上的瀝青用煤油擦拭，然后用洗車液清洗；私家車使用與保養(yǎng)冬天雪后車開進(jìn)車庫前一定要盡量清理輪罩內(nèi)的積docin/sanshengshiyuandoc88/sanshenglu

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隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,人類生活水平的不斷提高,人們對轎車的舒適性和耐久性的要求也日益提高。轎車質(zhì)量問題正在被高度重視起來。為了確保轎車質(zhì)量,必須使轎車車身防腐性能與整車使用壽命相適應(yīng)。

轎車防腐蝕的需要隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,人類生活水平的不轎車防腐蝕的需要

為了保證汽車的外觀裝飾和使用壽命，發(fā)達(dá)國家的汽車廠商對汽車都提出相應(yīng)的汽車防腐蝕的標(biāo)準(zhǔn)。轎車防腐蝕的需要為了保證汽車的外觀裝飾和使用壽命金屬腐蝕的原理

當(dāng)鐵暴露在潮濕空氣中時(shí),表面凝聚了空氣中的水分。由于水中溶解有氧氣、二氧化碳、二氧化硫或其它鹽類,結(jié)果形成了一層弱酸性電解質(zhì)溶液的薄膜:

H20?H++OH-

C02+

H20?

H2C03

?

H++HC03-

這樣鐵就如放在含

H+、OH-、HC03-離子的溶液中，鐵作為負(fù)極

，雜質(zhì)作為正極，形成了千千萬萬個(gè)微小的原電池,發(fā)生電化學(xué)腐蝕。

負(fù)極

：Fe-2e=Fe2+

Fe2++2OH-=Fe(OH)2

正極：

2H++2e=

H2↑

腐蝕總反應(yīng)：

Fe+2H20=Fe(OH)2+H2↑金屬腐蝕的原理金屬腐蝕的原理

如果鐵表面凝聚的水膜酸性很弱或是中性溶液,則

負(fù)極：

2

Fe-4e=2Fe2+

正極：02+2H20+4e=4OH-

腐蝕總反應(yīng)

:2Fe+02+2H20=2Fe(OH)2

生成的

Fe(OH)2被空氣中的氧氣氧化為

2Fe(OH)3附著在鐵表面生成鐵銹：

4Fe(OH)2+02+2H20=4Fe(OH)3↓金屬腐蝕的原理如果鐵表面凝聚的水膜酸性很弱或是中性溶金屬腐蝕的分類

按腐蝕特征和材料本身所顯示的腐蝕形態(tài)腐蝕可分為以下類型：均勻腐蝕：金屬表面發(fā)生的比較大面積的腐蝕，腐蝕結(jié)果是金屬基體厚度逐漸變小。電偶腐蝕：當(dāng)兩種不同的金屬浸在具有腐蝕性和導(dǎo)電性的溶液中時(shí)，兩金屬腐蝕電位之間通常存在著差異。如果這兩種相互接觸，由于受到極化，這時(shí)電位低的金屬在接觸后，腐蝕速度增加變?yōu)殛枠O；而腐蝕電位較高的金屬腐蝕速度下降變?yōu)殛帢O。這種腐蝕稱為電偶腐蝕或雙金屬腐蝕。金屬腐蝕的分類按腐蝕特征和材料本身所顯示的腐蝕形態(tài)腐金屬腐蝕的分類縫隙腐蝕：浸在腐蝕介質(zhì)中的金屬表面上，在縫隙和其他隱蔽的區(qū)域內(nèi)會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的局部腐蝕，這類腐蝕常和孔穴、墊片、搭接縫、螺釘、螺帽縫隙內(nèi)積存的少量靜止水或其它污染物有關(guān)。因此這種腐蝕形態(tài)稱為縫隙腐蝕。金屬腐蝕的分類縫隙腐蝕：汽車腐蝕的原因

汽車內(nèi)在的質(zhì)量及外界使用環(huán)境對汽車腐蝕都會(huì)造成影響。

汽車內(nèi)在的質(zhì)量是造成汽車腐蝕的重要原因：汽車設(shè)計(jì)的本身材料與結(jié)構(gòu)缺陷的影響；制造工藝的實(shí)施質(zhì)量；

由于汽車行駛在戶外，大氣中的水分、降雨、雪、路面的水等是引起車身腐蝕的重要因素。以下外界環(huán)境影響汽車腐蝕的程度：由于大氣污染，存在二氧化碳、二氧化硫氣體等大氣污染物而形成的酸雨，其PH值小于5.6；

汽車腐蝕的原因汽車內(nèi)在的質(zhì)量及外界使用環(huán)境對汽車腐蝕汽車腐蝕的原因潮濕的海岸，海水中的氯化鈉隨海浪飛濺進(jìn)入大氣后形成鹽霧的環(huán)境，鹽霧會(huì)以結(jié)晶鹽的形式散落在汽車的表面上，加速金屬的腐蝕，海洋大氣腐蝕在離海岸線10km的范圍內(nèi)比較嚴(yán)重。高溫多濕的環(huán)境，氣溫和濕度是通過結(jié)露而影響汽車腐蝕程度的，在高溫高濕的環(huán)境中，金屬腐蝕加快，相對濕度為60~70%時(shí)，腐蝕速度將急劇增加。惡劣的道路條件的影響，汽車行駛在砂石路面上時(shí)，飛濺的砂石會(huì)破壞車身底部涂層，加上泥水的侵蝕作用，更加速了底盤部分的腐蝕。汽車腐蝕的原因潮濕的海岸，海水中的氯化鈉隨海浪飛濺進(jìn)入大氣后汽車腐蝕的原因冬季以融雪作為目的,在道路上反復(fù)多次撒布大量巖鹽。汽車行駛時(shí)，鹽漿飛濺到車底板、底圍和擋泥板等部位,成為引起汽車腐蝕的極其重要的因素。為了確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，汽車庫常帶有暖氣，汽車在整個(gè)外表面濺滿鹽泥、內(nèi)部狹縫也塞滿鹽泥的狀態(tài)下返回車庫,在庫內(nèi)又成為由暖氣烘著的狀態(tài),形成極其惡劣的鹽水鹽霧腐蝕環(huán)境。

汽車腐蝕的原因冬季以融雪作為目的,在道路上反復(fù)多次撒布大量汽車腐蝕的分類

按破壞形式汽車的腐蝕分為三類：外觀腐蝕：一般性外觀損傷和銹蝕，稱為外觀腐蝕。穿孔腐蝕：車體內(nèi)外的孔隙和空腔，由于積水和積沉電解質(zhì)水溶液所引起的腐蝕稱為穿孔腐蝕。結(jié)構(gòu)腐蝕：高強(qiáng)度部分或要害部位的腐蝕，可損害汽車行駛安全性的，稱為結(jié)構(gòu)腐蝕。

汽車腐蝕的分類按破壞形式汽車的腐蝕分為三類：轎車車身腐蝕分部位統(tǒng)計(jì)結(jié)果車的前面和側(cè)面：主要來自外部的機(jī)械作用使涂膜損傷或本身存在缺陷而導(dǎo)致的腐蝕；從鋼板的內(nèi)側(cè)：設(shè)計(jì)不合理或加工中防銹處理不當(dāng)而導(dǎo)致的腐蝕，在發(fā)生穿孔前不會(huì)被發(fā)現(xiàn)。轎車車身腐蝕分部位統(tǒng)計(jì)結(jié)果車的前面和側(cè)面：轎車車身腐蝕分部位統(tǒng)計(jì)結(jié)果腐蝕最頻繁出現(xiàn)的部位：后擋泥板、前門、側(cè)門檻框、前擋泥板后部上面、后擋泥板后部。嚴(yán)重腐蝕部位：前擋泥板邊、后擋泥板前沿、前擋泥板前部上面、前擋泥板后部下面、前門。轎車車身腐蝕分部位統(tǒng)計(jì)結(jié)果腐蝕最頻繁出現(xiàn)的部位：車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身用板材的設(shè)計(jì)為了獲得良好的車身防腐蝕性，必須從的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開始。車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的情況下,將有益于制造過程中防腐措施的實(shí)施,延長車身的使用壽命。

首先,車身底材的選擇很重要?，F(xiàn)在世界各國的汽車行業(yè)多使用單面或雙面鍍鋅鋼板以增強(qiáng)車身的抗腐蝕性。根據(jù)瑞典腐蝕研究所的調(diào)查，在獲得良好防銹方面最突出的因素是使用7～10μm厚鍍鋅層，較薄的2～5μm鋅鎳鍍層在大多數(shù)情況下防腐能力不足7年。目前我國絕大部分車身仍全部采用冷軋鋼板，只有個(gè)別合資企業(yè)生產(chǎn)的轎車采用鍍鋅鋼板制造車身。車身外表面用板材：冷軋鋼板、電鍍鋅、熱鍍鋅車身內(nèi)表面用板材：電鍍鋅、熱鍍鋅、鋁板、塑料、復(fù)合板材車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身用板材的設(shè)計(jì)為了獲得良好的車身防車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是保證車身防腐蝕的前提條件，應(yīng)該注意的有以下幾方面：1.接縫處的設(shè)計(jì)

接縫處如果不涂密封劑很好地密封,必然趨向產(chǎn)生銹蝕。所以,接縫盡可能不出現(xiàn)在外蒙皮上,而在車內(nèi)部及地板下部不易看見的位置,接縫的設(shè)計(jì)要保證外觀平整光滑,又便于密封防腐處理。另外,依照汽車行進(jìn)方向和飛濺方向、設(shè)計(jì)接縫開口,使之朝向水難以進(jìn)入的方向。

車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車身底板處接縫設(shè)計(jì)車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車身底板處接縫設(shè)計(jì)車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.板端面部位設(shè)計(jì)

端面銳角處,考慮在眼睛難以觀察到的地方向內(nèi)側(cè)折彎翻邊,由于形成角R而大幅度提高漆的附著量，提高防腐蝕性。流水槽邊緣銳角處處理車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.板端面部位設(shè)計(jì)流水槽邊緣銳角車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.空腔處設(shè)計(jì)

空腔內(nèi)是很易腐蝕的部位,所以在行李箱等處,為了向其內(nèi)部完好地涂上電泳漆,需要充分考慮空腔的結(jié)構(gòu)。車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.空腔處設(shè)計(jì)車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.工藝孔的設(shè)計(jì)

要保證電泳用的工藝孔的位置、大小和數(shù)量,同時(shí)還必須考慮到放氣孔。另外,排水孔要保證在最低位置，有足夠大小。

車身防腐蝕設(shè)計(jì)-車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.工藝孔的設(shè)計(jì)車身防腐蝕設(shè)計(jì)-結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造1.前、后蓋鉸鏈部位

2.車前、后下部，難操作部位密封

3.前倉儀表板前端下部密封操作部位

車身防腐蝕設(shè)計(jì)-結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造1.前、后蓋鉸鏈部位2.車控制沖壓鋼板質(zhì)量；鋼板開卷后要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)使用完；庫內(nèi)存放、防雨、水泥地面、距地面30mm以上堆垛、先入先出；防銹保護(hù)材料；降低濕度。不同的金屬零件堆放在不同的存放地、存放架，避免接觸；鋼板過保質(zhì)期要進(jìn)行報(bào)廢處理；工序間零件要存放在干凈、清潔、通風(fēng)的貯運(yùn)架上；沖壓防腐控制沖壓鋼板質(zhì)量；沖壓防腐焊裝防腐涂點(diǎn)焊密封膠發(fā)泡減振膠片壓合膠、減振膠：在四門二蓋涂環(huán)氧折邊膠，起到密封、防腐蝕的作用。在二鋼板中間涂減振膠。焊裝防腐涂點(diǎn)焊密封膠

目前轎車車身100%進(jìn)行磷化處理,然后進(jìn)行陰極電泳。電泳涂裝除使表面涂層均勻外,也可使接縫、空腔等不易噴涂的部位涂上一層漆膜。但由于屏蔽作用,在這些部位電泳漆膜較薄,達(dá)不到防腐要求,又不能進(jìn)一步涂漆，所以板材與結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)起著決定性的作用。

涂裝防腐-整車電泳目前轎車車身100%進(jìn)行磷化處理,然后進(jìn)行陰極電泳。

底板、輪罩等部位由于在行駛過程中經(jīng)常受到泥沙、碎石和鹽、污水等的撞擊沖刷腐蝕,涂在底材表面的涂料極易被破壞而失去防腐能力。所以在這些部位,需要繼續(xù)進(jìn)行特殊的防腐處理。涂裝防腐-車底PVC噴涂底板、輪罩等部位由于在行駛過程中經(jīng)常受到泥沙、碎石和對使用完的工藝孔使用橡膠堵或膠帶進(jìn)行封堵，然后噴涂PVC車底涂料；對于部裝需要使用的工藝孔進(jìn)行臨時(shí)的蔽遮。

涂裝防腐-對工藝孔的處理對使用完的工藝孔使用橡膠堵或膠帶進(jìn)行封堵，然后噴涂裝

轎車車身由許多大小不等的鋼板零部件組成，這自然也就產(chǎn)生粘接、焊接或例接的接縫，