區(qū)域營銷專題一-汽車工業(yè)概覽區(qū)域營銷專題一1學(xué)習(xí)內(nèi)容汽車常識汽車的起源及分類國際國內(nèi)汽車企業(yè)和著名汽車品牌介紹常用汽車用語與汽車相關(guān)的政策法規(guī)行業(yè)狀況國際/國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展概況汽車行業(yè)營銷模式國內(nèi)外汽車行業(yè)營銷模式4S營銷模式學(xué)習(xí)內(nèi)容汽車常識2汽車的起源汽車的起源3詹姆斯·瓦特JamesWatt

1736-1819

蘇格蘭發(fā)明家詹姆斯·瓦特被稱為蒸汽機(jī)發(fā)明家，于1769年發(fā)明蒸汽機(jī)，是工業(yè)革命的關(guān)鍵人物。詹姆斯·瓦特JamesWatt

1736-1819蘇格蘭4德國人發(fā)明汽車1885年德國人卡爾?本茨購買了奧托的內(nèi)燃機(jī)的專利，并將一個內(nèi)燃機(jī)和加速器安裝在一輛三輪馬車上。1886年1月29日德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾?本茨為在1885年研制成功的第一輛單缸三輪汽車申請的專利，專利證書號位37435，從而獲得了世界第一輛汽車的發(fā)明權(quán)。這一天被大多數(shù)人認(rèn)為是現(xiàn)代汽車的誕生日德國人發(fā)明汽車1885年德國人卡爾?本茨購買了奧托的內(nèi)燃機(jī)的5法國人以科技推動汽車1769年，法國陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽驅(qū)動的汽車1803年，法國工程師特利維柯發(fā)明新型高壓蒸汽機(jī)驅(qū)動的汽車在實(shí)際中應(yīng)用1860年法國工程師洛娜因發(fā)明世界上第一只用陶瓷絕緣制成的電點(diǎn)火火花塞；1859年，發(fā)明鉛酸蓄電池；1862年電器工程師來諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。1888年，法國標(biāo)致汽車公司成立，發(fā)明齒輪變速器和差速器1898年，路易斯?雷諾創(chuàng)建雷諾汽車公司，發(fā)明汽車傳動軸1913年，安德烈?雪鐵龍創(chuàng)建雪鐵龍公司，發(fā)明人字型齒輪1999年與標(biāo)致汽車公司合并成立標(biāo)志-雪鐵龍汽車公司法國人以科技推動汽車1769年，法國陸軍工程師古諾制造出第一6英國人以精心制作汽車1769年瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，拉開了第一次工業(yè)革命的序幕1838年，英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該發(fā)明被稱為“世界汽車發(fā)展史上的一場革命”1877年，羅孚公司成立19，勞斯萊斯汽車公司成立，1907年生產(chǎn)“幻影”1919年，賓利汽車公司成立美洲豹，陸虎，羅孚，勞斯萊斯，賓利，蓮花，迷你，阿斯頓?馬丁，沃克斯豪爾等品牌相繼出售英國人以精心制作汽車1769年瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，拉開了第一次工7日本人以野心創(chuàng)新汽車1920年，日本成立東洋汽車工業(yè)公司1933年，豐田自動織布機(jī)成立汽車部，后獨(dú)立為豐田汽車公司1933年，日產(chǎn)前身塞米股份公司成立1936年，日本三菱公司開始生產(chǎn)汽車1937年，五十鈴汽車公司成立1948年，本田公司成立日本汽車工業(yè)發(fā)展的三次機(jī)遇：朝鮮戰(zhàn)爭，國內(nèi)需求，石油危機(jī)1958年，日本首次向美國出口；1970年日本成為世界第二大汽車生產(chǎn)國；1980年日本汽車年產(chǎn)量首次超過美國5大汽車集團(tuán)：豐田，本田，日產(chǎn)，三菱，馬自達(dá)日本人以野心創(chuàng)新汽車1920年，日本成立東洋汽車工業(yè)公司8韓國人以雄心追趕汽車1944年12月，韓國起亞汽車公司成立1967年，韓國現(xiàn)代，韓國大宇1970年，韓國汽車年產(chǎn)量僅為2.8萬輛70年代，韓國政府實(shí)行“汽車國產(chǎn)化”政策，各汽車公司大規(guī)模引進(jìn)外國生產(chǎn)技術(shù)1972年，大宇汽車公司與美國通用合資，推出“王子”1985年，韓國汽車年產(chǎn)量為37萬輛1989年，113萬輛，1990年132萬輛，1995年254萬輛，韓國汽車形成以現(xiàn)代，起亞，大宇，雙龍四公司鼎足的市場結(jié)構(gòu)，韓國也成為世界汽車生產(chǎn)大國1997年，受亞洲金融危機(jī)的影響，韓國汽車工業(yè)受到重大打擊韓國人以雄心追趕汽車1944年12月，韓國起亞汽車公司成立9汽車在中國的發(fā)展1901年，匈牙利人李恩時進(jìn)口兩輛奧茲莫比汽車到上海1902年，袁世凱從德國購買1898年產(chǎn)第二代奔馳轎車作為壽禮獻(xiàn)給慈禧1930年，上海出現(xiàn)從事汽車或零件銷售，汽車出租的洋行1929年，進(jìn)口車輛8781輛，1930年，汽車保有量為38484輛孫中山最早提出建立中國汽車工業(yè)，發(fā)表于1920年“建國方略”1928年，張學(xué)良是第一個組織國產(chǎn)汽車的人汽車在中國的發(fā)展1901年，匈牙利人李恩時進(jìn)口兩輛奧茲莫比汽101950年1月 毛澤東主席、周恩來總理在莫斯科同前蘇聯(lián)會談，商定前蘇聯(lián)援助中國一批重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目，其中包括建設(shè)一座現(xiàn)代化載貨汽車廠。1953年7月15日第一汽車制造廠動工。1956年7月13日國產(chǎn)第一輛解放牌4噸載貨汽車在第一汽車制造廠誕生。1958年以后的大躍進(jìn)期間，全國范圍企業(yè)下放，各省市紛紛利用汽車配件廠和修理廠仿制和拼裝汽車，形成了中國汽車工業(yè)發(fā)展史上第一次“熱潮”。到50年代未，中國的汽車制造廠迅速增長到16家，汽車改裝廠增加到28家，汽車、特別是載貨汽車產(chǎn)量迅速穩(wěn)步增長，達(dá)到兩萬多輛的水平新中國汽車歷史

-1949-1960初創(chuàng)階段1950年1月 毛澤東主席、周恩來總理在莫斯科同前蘇聯(lián)會談，111967年4月1日

第二汽車制造廠正式破土動工，舉行開工典禮。9月工程全面開工。建設(shè)周期長達(dá)10年之久。60年代后期，為滿足重型載貨汽車需求，四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠，以及一大批配套廠先后投入建設(shè)。到1976年，全國汽車廠家增加到66個，專用改裝車廠增加到166個

到1979年，中國汽車產(chǎn)量己達(dá)到19萬輛，形成了以載貨車和越野車為主體的汽車產(chǎn)品體系。

新中國汽車歷史

-1960-1980摸索成長階段該階段從1960年到1980年，跨越了四個“五年”計劃，以第二汽車制造廠、四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠的建設(shè)為主線。

1967年4月1日

第二汽車制造廠正式破土動工，舉行開工1280年代初期，中國汽車工業(yè)不但產(chǎn)品數(shù)量不能滿足要求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也以中型載貨車為主，“缺重少輕，轎車幾乎空白”1979年2月國務(wù)院批準(zhǔn)成立汽車總局，局長饒斌（兼）1981年9月國務(wù)院授權(quán)國家外國投資管理委員會批準(zhǔn)上海轎車外資合營項(xiàng)目建議書1982年5月

中國汽車工業(yè)公司在北京成立1984年1月15日

北京汽車制造廠與美國汽車公司（AMC）合資經(jīng)營的北京吉普汽車有限公司舉行開業(yè)儀式7月

中法合資廣州標(biāo)致汽車公司1985年3月

中國與德國合資的上海大眾汽車有限公司正式成立，9月正式開業(yè)成立1987年8月國務(wù)院北戴河會議討論發(fā)展轎車工業(yè)問題，確定一汽、二汽、上海三個轎車生產(chǎn)基地9月27日中國北方工業(yè)（集團(tuán)）總公司和德國戴姆勒.本茨公司關(guān)于重型汽車生產(chǎn)許可證轉(zhuǎn)讓合同在北京簽字。新中國汽車歷史

-1981-1999快速全面發(fā)展階段80年代初期，中國汽車工業(yè)不但產(chǎn)品數(shù)量不能滿足要求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)131990年11月

一汽和德國大眾公司15萬輛轎車合資項(xiàng)目在北京簽字

12月

二汽與雪鐵龍公司轎車合資項(xiàng)目在法國簽字1991年1月

上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的桑塔納轎車1990年累積國產(chǎn)化率達(dá)60.09%，整車和發(fā)動機(jī)開始出口

2月8日

中外合資企業(yè)——一汽大眾有限公司在長春成立1993年11月15日

汽車行業(yè)名列前10位的是：上海汽車工業(yè)總公司，東風(fēng)汽車公司，中國第一汽車集團(tuán)公司，北京吉普汽車有限公司，重慶汽車制造廠，江西汽車制造廠，金杯汽車股份有限公司，廣州標(biāo)致汽車公司，南京汽車制造廠，湖南汽車制造廠1998年6月中日合資廣州本田成立1998年12月上海通用別克下線新中國汽車歷史

-1981-1999快速全面發(fā)展階段到九十年代，中國汽車生產(chǎn)能力比七十年代未增長了幾乎10倍，全國汽車年產(chǎn)量1992年首次超過100萬輛。1998年汽車產(chǎn)量162．8萬輛，世界排名第10位，其中商用車生產(chǎn)112．1萬輛，世界排名第3位；轎車生產(chǎn)50．7萬輛，世界排名第14位。1992～1998年，全國生產(chǎn)汽車?yán)塾?84．7萬輛，其中轎車234．8萬輛，基本滿足了國內(nèi)快速增長的汽車需求。1990年11月

一汽和德國大眾公司15萬輛轎車合資項(xiàng)目在14汽車分類標(biāo)準(zhǔn)汽車分類標(biāo)準(zhǔn)15汽車分類-1汽車領(lǐng)域分為兩個行業(yè) （源自道瓊斯全球行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)）：汽車制造：汽車零件與輪胎汽車分類-1汽車領(lǐng)域分為兩個行業(yè) （源自道瓊斯全球行業(yè)16汽車分類-2乘用車指車輛座位少于九座(含駕駛員位)，以載客為主要目的的車輛。商用車指車輛座位大于于九座(含駕駛員位)，以載貨為主要目的的車輛?；境擞密嘙PVSUV其他車型客車載貨車半掛車客車非完整車載貨車非完整車2005年汽車統(tǒng)計分類標(biāo)準(zhǔn)（GB/T3730.1-2001）汽車分類-2乘用車指車輛座位少于九座(含駕駛員位)，以載客為17標(biāo)準(zhǔn)GB9417-89-（已被廢止）按排氣量分：小于或者等于1升，微型車排量大于1升，小于或等于1.6升，普通級轎車大于1.6升，小于或等于2.5升，中級轎車大于2.5升，小于或等于4升，中高級轎車大于4.0升，高級轎車標(biāo)準(zhǔn)GB9417-89-（已被廢止）按排氣量分：18美系標(biāo)準(zhǔn)Mini級：一般指1L以下轎車轎車。Small級：一般是1.0L～1.3L，處于我國普通轎車級別的低端。Lowmed級：一般是1.3L～1.6L轎車。Interm級：和德國的低端B級轎車基本吻合。Upp-med級：涵蓋B級轎車的高端和C級轎車的低端Large/Lux級：和國內(nèi)的高級轎車向?qū)?yīng)，涵蓋C級車的高端和D級車。美系分類標(biāo)準(zhǔn)以通用汽車公司的分類標(biāo)準(zhǔn)為例。通用公司一般將轎車分為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之后得出的分類。

美系標(biāo)準(zhǔn)Mini級：一般指1L以下轎車轎車。美系分類標(biāo)準(zhǔn)以通19德系標(biāo)準(zhǔn)A00級轎車：軸距在2米至2.2米之間，發(fā)動機(jī)排量小于1升。A0級轎車：軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升。A級車：軸距在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升。B級車：軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升。C級轎車：軸距約在2.6米至2.8米之間，發(fā)動機(jī)排量為2.3升至3.0升。D級豪華轎車：大多外形氣派，車內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動機(jī)動力也非常強(qiáng)勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。德國車分為A00、A0、A、B、C、D等級別。其中A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)。依據(jù)軸距，排量，重量，字母順序越靠后，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高

德系標(biāo)準(zhǔn)A00級轎車：軸距在2米至2.2米之間，發(fā)動機(jī)排量小20轎車級別及區(qū)格分類及包含品牌說明轎車級別及區(qū)格分類及包含品牌說明21世界主要汽車集團(tuán)及品牌介紹世界主要汽車集團(tuán)及品牌介紹22世界十大汽車集團(tuán)（按銷量）世界十大汽車集團(tuán)（按銷量）23認(rèn)識汽車產(chǎn)業(yè)課件24GM-GeneralMotor通用汽車公司通用汽車公司，世界上最大的汽車制造商，從1931年以來，成為世界上銷量最大的汽車公司，總部在底特律市成立于1908年，全球員工32,000人，在32個國家有生產(chǎn)廠，產(chǎn)品銷往200多個國家和地區(qū)在

，銷售大約9百萬輛汽車集團(tuán)合作伙伴：菲亞特汽車，富士重工，五十鈴汽車，鈴木汽車，韓國大宇汽車公司的最大股東；在技術(shù)方面和德國大眾，日本豐田有合作；分別和豐田，鈴木，上海汽車工業(yè)公司和法國雷諾有合資工廠在中國，

通用汽車公司的第二大市場，銷量上升了27%，創(chuàng)下公司新紀(jì)錄

GM-GeneralMotor通用汽車公司

25別克著名的“三盾”標(biāo)志是以一個圓圈中包含三個盾為基本圖案。它的由來可以直接追溯到汽車制造業(yè)的奠基人－蘇格蘭人大衛(wèi)-鄧巴-別克的家徽別克BUICK品牌始于1900年,1903年蘇格蘭人DavidDunbarBuick和他的總工程師WalterL.Marr成立了別克BUICK汽車公司19，威廉杜蘭特看準(zhǔn)了別克BUICK未來的巨大潛力，毅然買下了這家公司，并沿用別克BUICK品牌作為開拓新公司的基石別克汽車首次使用別克家族的家徽作為裝飾是在1937年的新款車型上，這個裝飾標(biāo)志非常接近于《消失的家徽》中所描述的。在1939年該標(biāo)志作了修改(變得更長更寬)。1942年盾形標(biāo)志被又一次改為典型的家徽模式，但在此基礎(chǔ)上別克公司作了一些改變，不久以后別克公司投入了第一次世界大戰(zhàn)的軍事用品的生產(chǎn)。

1949年標(biāo)志被加寬，并加入了車蓋和格柵樣式，但其原來式樣的基本要素仍被保留下來。1959年，別克標(biāo)志經(jīng)歷了重大的改革，由三盾替代了原來的一個盾標(biāo)志，這三個盾分別代表別克的三種車型，它們是LeSabre,Invicta,Electra。今天的“三盾”標(biāo)志在一些細(xì)節(jié)上作了修改，鹿頭和十字型圖案消失了，但紅色，銀灰色藍(lán)色三個盾的式樣與原先無多大的區(qū)別，圍棋格子的帶狀圖案仍使用至今別克著名的“三盾”標(biāo)志是以一個圓圈中包含三個盾為基本圖案。它26卡迪拉克事業(yè)部前身是1899年創(chuàng)立的底特律汽車公司，1902年改名為卡迪拉克。它是以200年前建立底特律城的一個法國探險者的名字命名的?？ǖ侠嗽缙谟珊嗬·雷蘭控制,曾在雷蘭公司工作過的亨利·福特不同，雷蘭對“大眾型車”不感興趣。雷蘭和他的公司致力于制造最好的汽車1907年，成立不久的通用公司購買了卡迪拉克，但雷蘭和兒子威爾弗卻仍留下來繼續(xù)開發(fā)和經(jīng)營卡迪拉克，就好像還是他們的一樣，這樣一直持續(xù)到1917年他們又開設(shè)了林肯汽車公司。后來又把林肯汽車公司賣給了福特汽車公司。雷蘭給卡迪拉克留下了影響。他們對質(zhì)量和創(chuàng)新的追求建立了卡迪拉克“世界標(biāo)準(zhǔn)”的地位。在贏得這一榮譽(yù)的創(chuàng)新中有1912年的自動啟動裝置、1914年美國第一臺8缸發(fā)動機(jī)，還有1929-1930年作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的同步齒輪系統(tǒng)和安全玻璃。同是在這期間，世界上第一臺12缸發(fā)動機(jī)和16缸發(fā)動機(jī)也生產(chǎn)出來1941年，卡迪拉克成為全自動傳動汽車的第二大制造商。在50年代，卡迪拉克汽車尾部的設(shè)計達(dá)到了登峰造極的地步。60年代，車身更長、馬力更大;在60一70年代流行“更長更寬更低”汽車的時候，卡迪拉克也生產(chǎn)了聞名于世的豪華車為了實(shí)現(xiàn)卡迪拉克既保持傳統(tǒng)又抓住新的消費(fèi)群的戰(zhàn)略，1987年卡迪拉克的廣告突出了“卡迪拉克精神”這一主題?？ǖ侠说母鞣N車型都為體現(xiàn)這一主題而盡力達(dá)到以下的目標(biāo)：想出“最好的設(shè)計”；給消費(fèi)者提供“世界上獨(dú)有的卡迪拉克：行駛平穩(wěn)，駕駛安全；還有“精湛的工藝”和完善的售后服務(wù)所帶來的“最后的滿意：心情平靜”凱迪拉克商標(biāo)是凱迪拉克家族在古代的宗教戰(zhàn)爭中，使用的冠和盾型的紋章圖案。冠上的七顆珍珠表示凱迪拉克家族具有皇家貴族血統(tǒng)，即凱迪拉克家族是貴族。

盾象征著凱迪拉克軍隊(duì)是一支金戈鐵馬、英勇善戰(zhàn)、攻無不克、無堅不摧的英武之師“盾”中的各種顏色也有深刻的含義，它們分別表示婚姻、土地和豐收。如紅色表示勇猛和赤膽；銀色表示婚姻、純潔、博愛和美德；黃色表示豐收和富有；藍(lán)色表示創(chuàng)新和探險；黑色表示土地。

卡迪拉克事業(yè)部前身是1899年創(chuàng)立的底特律汽車公司，190227雪佛蘭公司的發(fā)展歷史是從1909年開始的。當(dāng)時，通用汽車公司(GM)的創(chuàng)始人威廉姆.杜蘭特(WilliamDurant)先生邀請聲譽(yù)卓著的瑞士賽車手兼工程師路易斯.雪佛蘭(LouisChevrolet)幫助他設(shè)計一款面向大眾的汽車1911年11月3日以路易斯-雪佛蘭(LOUISCHEVROLET)名字命名的公司誕生，正式進(jìn)軍汽車市場。1912年雪佛蘭公司推出第一款四缸汽車--雪佛蘭Littlefour。著名的雪佛蘭“金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)志正式亮相，并在日后成為全球最知名的企業(yè)標(biāo)志之一。1918年雪佛蘭公司保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，加入通用汽車公司的第一年，雪佛蘭汽車的銷售量就超過了其它所有GM品牌的汽車，并進(jìn)入卡車制造領(lǐng)域。1928年之后的55年中，雪佛蘭創(chuàng)下了“每40秒銷售一輛新車”的業(yè)界神話。雪佛蘭開始遍布全球，打造了90%的人買得起，可與全世界5%的最頂級汽車相媲美的產(chǎn)品。1979年雪佛蘭第一億輛車誕生。其奪目的“金領(lǐng)結(jié)”標(biāo)志成為值得信賴的象征，留下了汽車時代長盛不衰的傳奇。傳奇雪佛蘭，永遠(yuǎn)引領(lǐng)潮流不斷變新，為時代和汽車灌入時尚的先鋒魅力產(chǎn)品系列：car,SUV,truck,Vans雪佛蘭商標(biāo)是圖案化了的蝴蝶結(jié)，文字(Chevrolet)是瑞士的賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字。象征了該品牌的大方、氣派、風(fēng)度，同時也傳達(dá)出雪佛蘭“制造普及化的好車”的設(shè)計理念。雪佛萊汽車被和為“地道美國車”，與美國人的形象緊密相連的“棒球、熱狗、蘋果派”一樣榮登排行榜雪佛蘭公司的發(fā)展歷史是從1909年開始的。當(dāng)時，通用汽車公司28其字母“PONTIAC”商標(biāo)取自美國密執(zhí)安州的一個地名；圖形商標(biāo)是帶十字標(biāo)記的箭頭，它被鑲嵌在發(fā)動機(jī)散熱器格柵的上方。而十字型標(biāo)記，則表示“龐蒂克”是通用汽車公司的重要成員，也象征龐蒂克汽車安全可靠；箭頭則代表龐蒂克的技術(shù)超前和攻關(guān)精神。另外，在龐蒂克·火鳥轎車的車尾，還使用一只抽象化了的鳥，象征龐蒂克部人具有火一樣的熱情和高瞻遠(yuǎn)矚的志向。1893年，愛德華·墨菲創(chuàng)建龐蒂克馬車公司，又于1907年創(chuàng)建奧克蘭汽車公司，兩年后加入美國通用汽車公司，更名為龐蒂克汽車分部。因龐蒂克部在車身及內(nèi)部機(jī)械設(shè)計上屢建奇功，經(jīng)常引起世界汽車業(yè)的轟動，從而成為通用汽車公司最成功的部門。車型系列：sportcoupe;compact;mid-size;full-size;SUV/VAN"Keepitsimple,pure,andbeautifulanditwillbeeasytolove."其字母“PONTIAC”商標(biāo)取自美國密執(zhí)安州的一個地名；圖形29薩博轎車，靈感源自飛機(jī)制造，現(xiàn)代北歐設(shè)計風(fēng)格，簡約而純粹SAAB由SAAB和Scania兩家公司組合而成；正中為戴皇冠的鳥頭獅身頭像，象征尊嚴(yán)和權(quán)威創(chuàng)建于1901年，公司名取自創(chuàng)始人的名字阿爾德歐寶，1968年和斯堪尼維亞公司合并，1991年成為通用汽車在歐洲豪華汽車生產(chǎn)基地薩博轎車，靈感源自飛機(jī)制造，現(xiàn)代北歐設(shè)計風(fēng)格，簡約而純粹30歐寶是領(lǐng)先歐洲的德國汽車品牌。創(chuàng)新的思維，動感的設(shè)計和先進(jìn)的技術(shù)，努力為消費(fèi)者生產(chǎn)出極富生活品位的高品質(zhì)汽車，這是以“閃電”為標(biāo)志的歐寶品牌一直堅守的基本原則歐寶在1899年開始生產(chǎn)汽車，每年推出11種汽車，2002年生產(chǎn)160萬輛沃克斯豪爾和商用車在西歐和歐洲中部6個國家內(nèi)有9的工廠，歐洲之外用歐寶品牌有13家生產(chǎn)廠1862年獲得發(fā)動機(jī)專利VersatilityandinteriorflexibilityDrivingdynamicsContemporary,distinctivedesignModerninfotainmentsystem沃克斯豪爾汽車公司，1903年開始制造汽車，1925年被美國通用汽車公司收買，為通用的子公司。目前是英國產(chǎn)量較大的轎車廠商。即將騰飛的獅身鷲首的怪獸(griffin)，它的上半身是只鷹雕，下半身是一只雄獅，而且已展開矯健翅膀，顯露出鋒利的前顎，完全體現(xiàn)了英國文化理念中傳統(tǒng)、征服與霸氣OpelAstraOpc歐寶是領(lǐng)先歐洲的德國汽車品牌。創(chuàng)新的思維，動感的設(shè)計和先進(jìn)的31菲亞特公司于1899年誕生在意大利都靈，如今已發(fā)展成為世界最著名的的汽車跨國企業(yè)之一。作為菲亞特集團(tuán)旗下最大的經(jīng)營公司，菲亞特汽車公司在集團(tuán)業(yè)務(wù)中一直占有最重要的地位。從1899年第一輛汽車的誕生，到1908年進(jìn)軍美國市場，并開始出口法國、奧地利、英國等國；從1910年的年產(chǎn)1215輛，到2000年銷售243.9萬輛，迄今為止菲亞特汽車公司累計生產(chǎn)汽車已突破7000多萬輛。為了在國際汽車市場更具競爭力，2000年7月菲亞特與通用汽車公司就其在歐洲和拉美的戰(zhàn)略性工業(yè)結(jié)盟達(dá)成協(xié)議。重組后的菲亞特汽車公司

（菲亞特80%，通用20%）控制著菲亞特集團(tuán)除法拉利和瑪莎拉蒂以外的轎車和輕型商用車領(lǐng)域

菲亞特公司于1899年誕生在意大利都靈，如今已發(fā)展成為世界最321899年，阿涅利在意大利西北城市都靈創(chuàng)建菲亞特公司，開始采用盾型商標(biāo)；1906年，開始采用公司的全稱四個單詞的第一個大寫字母“F.I.A.T”為商標(biāo)?！癋IAT”在英語中具有“法令”、“許可”的含義，因此在客戶的心目中,菲亞特轎車具有較高的合法性與可靠性，深得用戶的信賴1931年,開始使用在方形中含有"FIAT"字樣的商標(biāo)。1980年開始使用五根短柱斜置平行排列的新商標(biāo)。菲亞特壟斷著意大利全國年總產(chǎn)量的90％以上的汽車生產(chǎn)量，這在世界汽車工業(yè)中是罕見的1899年，阿涅利在意大利西北城市都靈創(chuàng)建菲亞特公司，開始采33法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動跑車的生產(chǎn)廠家。它創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設(shè)計大師恩佐·法拉利曾經(jīng)是阿爾法·羅密歐最好的賽車手，恩佐·法拉利在賽場表現(xiàn)出對速度的不顧一切的狂熱。1923年，剛剛贏得一次比賽的法拉利遇到了白麗查伯爵夫人。伯爵夫人告訴法拉利，她的飛行員兒子在飛機(jī)上使用騰馬標(biāo)志，因而屢戰(zhàn)屢勝，如果法拉利也用這個標(biāo)志的話，準(zhǔn)能在比賽中無往不勝。就這樣，一匹騰空躍起的駿馬成為法拉利的永久標(biāo)志，當(dāng)那位勇敢的飛行員戰(zhàn)死之后，為了紀(jì)念，騰馬標(biāo)志被改成了黑色，法拉利還在駿馬的上方加上了意大利國旗。而標(biāo)志的底色則是明亮的黃色，這是法拉利總部所在地摩德納的金絲雀羽毛顏色。法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動跑車的生產(chǎn)廠家。它創(chuàng)建于1934生產(chǎn)法拉利Ferrari賽車的意大利阿爾法·羅密歐車廠的標(biāo)志，設(shè)計得比較復(fù)雜，是以古時候意大利米蘭興旺的維斯康泰家族傳說為創(chuàng)意背景。標(biāo)志為一條龍正在吞食一個嬰兒，據(jù)說在5世紀(jì)時這條龍被維斯康泰家族的祖先殺死。而那紅色十字是阿爾法車廠于1910年加到標(biāo)志上的，象征著維斯康泰家族參加過十字軍東征。到1925年，阿爾法汽車的標(biāo)志又多了一個桂冠，以紀(jì)念當(dāng)年奪得格蘭披治大賽的勝利?，斏偌易宓乃男值茉缭?914年就在意大利的博洛尼亞（Bologna）創(chuàng)立了瑪莎拉蒂車廠。車廠建成后，專事生產(chǎn)高級賽車，瑪莎拉蒂賽車曾在歐洲賽場叱咤風(fēng)云，戰(zhàn)績卓著，在歐洲享有很高的知名度。其車標(biāo)是在一個橢圓中放置的三叉戟標(biāo)志，是其所在地意大利博洛尼亞市的市徽，相傳是希臘神話中海神納普丘（Neptune）手中的武器,它顯示出海神巨大無比的威力。該商標(biāo)表示“瑪莎拉蒂”牌汽車就像浩渺無垠的大海咆哮澎湃,隱喻了瑪莎拉蒂汽車的快速奔馳的潛力。1939年公司總部遷至意大利中北部靠近博洛尼亞的小城摩德納（Modena）。生產(chǎn)法拉利Ferrari賽車的意大利阿爾法·羅密歐車廠的標(biāo)志35認(rèn)識汽車產(chǎn)業(yè)課件36提供全系列的車型，從小型車到大貨車；銷售品牌為豐田，雷克薩斯，大發(fā)和日野，

銷量為747萬輛；包括在日本的生產(chǎn)基地，豐田在全球26個國家有51個生產(chǎn)廠，員工大約264，000人，產(chǎn)品銷往世界140個國家和地區(qū)公司成立于1937年8月27日,原商標(biāo)為“toyodaautomaticloomworks”豐田公司的三個橢圓的標(biāo)志是從1990年初開始使用的。標(biāo)志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來，對未來的信心和雄心提供全系列的車型，從小型車到大貨車；豐田公司的三個橢圓的標(biāo)志37凌志汽車是豐田汽車公司于80年代推出的豪華轎車系列。推出后以其優(yōu)異的性能和相對較低的價格,迅速在世界豪華轎車市場占有了一席之地?，F(xiàn)已擁有LS、GS、IS、RX等不同系列的車型。凌志的標(biāo)志取車名的英文第一個字母，即LEXUS的第一個字母"L"。大發(fā)工業(yè)株式會社成立于1907年，原名為大阪發(fā)動機(jī)制造株式會社，1951年改為現(xiàn)名。共有4個工廠：滋賀工廠、京都工廠、多田工廠、池田工廠，主要生產(chǎn)小型轎車，其獨(dú)特的技術(shù)力量和生產(chǎn)能力在國際上享有較高的聲譽(yù)，大發(fā)公司生產(chǎn)的汽車已在160多個國家得到廣泛使用。

大發(fā)的商標(biāo)是由大發(fā)的拼音(DAIHATSU)的第一個字母D變化而來，據(jù)該公司解釋這種設(shè)計表現(xiàn)出“永保青春”的大發(fā)公司。

凌志汽車是豐田汽車公司于80年代推出的豪華轎車系列。推出后以38認(rèn)識汽車產(chǎn)業(yè)課件391896年亨利?福特研制成功2缸4輪汽車，1903年福特汽車公司成立1908年福特T型車誕生，促進(jìn)大眾化汽車消費(fèi)；福特T型車生產(chǎn)了19年，大約1500萬輛；1913年，福特汽車公司最先建立流水線汽車裝配系統(tǒng)，并因此引發(fā)了世界汽車制造業(yè)的一次驚天動地的革命，促進(jìn)了汽車生產(chǎn)的規(guī)模化藍(lán)底白字的英文字樣，〝Ford〞猶如在溫馨的大自然中，有一只可愛、溫順的小白兔正在向前飛奔，象征福特汽車奔馳在世界各地，令人愛不釋手。1896年亨利?福特研制成功2缸4輪汽車，1903年福特汽車40福特汽車公司致力于成為全球領(lǐng)先的以消費(fèi)者為導(dǎo)向的公司，始終堅持“消費(fèi)者是我們工作的中心所作。我們在工作中必須時刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競爭對手更好的產(chǎn)品和服務(wù)?！钡慕?jīng)營理念福特汽車公司旗下?lián)碛械钠嚻放朴懈Ｌ?Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯頓·馬丁(AstonMartin)、美洲豹(Jaguar)、馬自達(dá)(Mazda)、沃爾沃(Volvo)和陸虎(LandRover)。此外，還擁有世界最大的汽車信貸企業(yè)－福特信貸(FordFinancial)、全球最大的汽車租賃公司－赫茲(Hertz)及汽車維修公司－Kwik-Fit。這些都是人們耳熟能詳?shù)钠放疲瑫r，由于福特汽車公司多年的苦心經(jīng)營，這些品牌本身都具有著巨大的價值。以"福特"品牌為例，根據(jù)國際著名品牌咨詢公司Interbrand的調(diào)查，品牌價值為364億美元，位居汽車品牌價值榜首，名列全球所有品牌第七。

福特汽車公司致力于成為全球領(lǐng)先的以消費(fèi)者為導(dǎo)向的公司，始終堅41 美洲豹（JAGUAR）是英國轎車的一種名牌產(chǎn)品，商標(biāo)為一只正在跳躍前撲的"美洲豹"雕塑，矯健勇猛，形神兼?zhèn)洌哂袝r代感與視覺沖擊力，它既代表了公司的名稱，又表現(xiàn)出向前奔馳的力量與速度，象征該車如美洲豹一樣馳騁于世界各地。該公司于1989年被美國福特汽車公司兼并，成為福特汽車公司生產(chǎn)豪華轎車的重要基地。Rover是北歐的一個民族，由于羅孚民族是一個勇敢善戰(zhàn)的海盜民族，所以羅孚汽車商標(biāo)采用了一艘海盜船，張開紅帆象征著公司乘風(fēng)破浪、所向披靡的大無畏精神 美洲豹（JAGUAR）是英國轎車的一種名牌產(chǎn)品，商標(biāo)為一只42阿斯頓·馬?。ˋstonMartin）原是英國豪華轎車、跑車生產(chǎn)廠。建于1913年，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾.馬丁和羅伯特.班福德。公司設(shè)在英國新港市，阿斯頓·馬丁·拉宮達(dá)公司是由奧斯頓、馬丁、拉宮達(dá)三家公司全并而成的，以生產(chǎn)敞蓬旅行車、賽車和限量生產(chǎn)的跑車而聞名世界。

參加車賽固然是發(fā)展轎車生產(chǎn)的重要手段，但耗資太大加上經(jīng)營不善，1987年被美國福特公司收購了75％的股份，1994年7月又收購了其余的股份，從此阿斯頓.馬丁成為福特汽車的品牌之一。

阿斯頓·馬丁公司標(biāo)志為一只展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。

沃爾沃又稱為富豪，是1924年由阿薩爾·加布里爾松和古斯塔夫·拉爾松創(chuàng)建。沃爾沃公司除了大客車、各種載貨車在北歐占絕對統(tǒng)治地位外，它的小客車在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車以造型簡潔，內(nèi)飾豪華舒適而聞名?！癡OLVO”為拉丁語，是“滾動向前”的意思。喻示著汽車車輪滾滾向前、公司興旺發(fā)達(dá)和前途無限。阿斯頓·馬?。ˋstonMartin）原是英國豪華轎車、跑車43馬自達(dá)汽車公司本名為東洋工業(yè)公司，成立于1920年，是生產(chǎn)汽車為主的主要廠家。該公司生產(chǎn)的汽車牌名“松田”是東洋工業(yè)公司創(chuàng)始人的名字，又因“松田”的拼音為Mazda，人們逐漸以車名稱呼其公司名。

最初馬自達(dá)汽車標(biāo)志圖案中的“m”就是松田拼音的第一個字母，采用英文拼音“mazda”為其標(biāo)志。自馬自達(dá)與福特合作之后采用了新的標(biāo)志，嶄新的設(shè)計圖案意味著馬自達(dá)要展翅高飛，不斷技術(shù)突破，以無窮的創(chuàng)意和真誠的服務(wù)，勇闖車壇頂峰，邁向新世紀(jì)。

福特（Ford）公司創(chuàng)始人亨利·福特特別喜歡動物，經(jīng)常忙里偷閑訪問動物專家，讀有關(guān)動物的書刊。商標(biāo)設(shè)計者為了迎合福特，特將英文Ford設(shè)計成活潑可愛的白兔形象。被藝術(shù)化了的Ford充滿省力，矯健可愛，一直向前奔跑。馬自達(dá)汽車公司本名為東洋工業(yè)公司，成立于1920年，是生產(chǎn)汽44林肯（LINCOLN）轎車是以美國第16任總統(tǒng)的名字阿伯拉罕·林肯命名的汽車，借助林肯總統(tǒng)的名字來樹立公司的形象，顯示該公司生產(chǎn)的頂級圖畫。其商標(biāo)是在一個矩形中含有一顆閃閃放光的星辰，表示林肯總統(tǒng)是美國聯(lián)邦統(tǒng)一和廢除奴隸制的啟明星，也喻示福特·林肯牌轎車光輝燦爛福特·水星MCII型汽車是林肯·默寇利部生產(chǎn)的概念車。該車用美洲獅的頭像作為圖形商標(biāo)，表示該車像雄獅那樣威武氣派，像美洲獅一樣與大自然共舞。

獅是古今中外人們崇拜的動物，在古埃及文化中就被視為王權(quán)。如在卡夫利法老王的金字塔旁邊，就有一尊20米高的伏臥著的人首獅身石雕—法老王的紀(jì)念像。在一千年前的亞庶王國的王宮墻壁上保留著《垂死的牝獅》浮雕，描繪一只雄被數(shù)只箭射中后的哀鳴，反映出誰能驅(qū)獅降虎就有英雄氣概；在人們的生活中也常用雄獅來代表勇敢和威武。林肯（LINCOLN）轎車是以美國第16任總統(tǒng)的名字阿伯拉罕45“野馬”（MUSTANG）是墨西哥和美國加利福尼亞州出產(chǎn)的一種名貴野馬，它身強(qiáng)力壯、善于奔馳。商標(biāo)采用了一種正在奔馳的野是馬，表示該車的速度極快。

“野馬”以它所象征的青春洋溢、無拘無束的神韻，吸引了一代又一代青年人，“野馬”已成為經(jīng)久不衰的全美名牌跑車。“野馬”（MUSTANG）是墨西哥和美國加利福尼亞州出產(chǎn)的一46認(rèn)識汽車產(chǎn)業(yè)課件47公司以創(chuàng)始人路易斯·雷諾（LouisRenault）的姓氏而命名,圖形商標(biāo)是四個菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業(yè)融為一體，表示"雷諾"能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發(fā)展。1898年，路易斯·雷諾三兄弟在比仰古創(chuàng)建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。目前，雷諾公司是法國第二大汽車公司，已被收為國有，是法國最大的國營企業(yè)，也是世界上以生產(chǎn)各型汽車為主，涉足發(fā)動機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、自動化設(shè)備、機(jī)床、電子業(yè)、所、塑料橡膠業(yè)的壟斷工業(yè)集團(tuán)。公司以創(chuàng)始人路易斯·雷諾（LouisRenault）的姓氏48日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，也是第一家開始制造小型Datsun轎車和汽車零件的制造商。幾十年來，日產(chǎn)汽車公司的技術(shù)與產(chǎn)品受到全世界消費(fèi)者的喜愛。

1999年3月，日產(chǎn)汽車公司和與法國雷諾汽車公司簽訂了一個全面的聯(lián)盟協(xié)定，旨在加強(qiáng)日產(chǎn)汽車公司的財政地位，同時獲得雙贏的發(fā)展日產(chǎn)汽車公司標(biāo)志，圓表示太陽，中間的字是“日產(chǎn)”兩字的日語拼音形式，整個圖案的意思是“以人和汽車明天為目標(biāo)”。

無限是日產(chǎn)公司的一個豪華轎車分部。其產(chǎn)品主要是銷往美國市場的，150家代理商遍布美國各州日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，也是49認(rèn)識汽車產(chǎn)業(yè)課件50大眾汽車公司的德文Volkswagenwerk，意為大眾使用的汽車；圖形商標(biāo)是德文Volkswagenwerk單詞中的兩個字母V和W的疊合，并鑲嵌在一個大圓圈內(nèi)，然后整個商標(biāo)又鑲嵌在發(fā)動機(jī)散熱器前面格柵的中間。圖形商標(biāo)形似三個“V”字，像是用中指和食指作出的V形，表示大眾公司及其產(chǎn)品“必勝-必勝-必勝”。文字商標(biāo)則標(biāo)在車尾的行李箱蓋上，以注明該車的名稱。使大眾公司揚(yáng)名的產(chǎn)品是“甲殼蟲”式轎車(由波爾舍設(shè)計)，該車在80年代初就已生產(chǎn)了2000萬輛。它啟動了大眾公司的第一波快速發(fā)展，緊隨其后的馬球、高爾夫、桑塔納、帕薩特等車型也暢銷全世界。大眾汽車公司的德文Volkswagenwerk，意為大眾使用51德國奧迪公司的歷史悠久而又歷經(jīng)多變，其制造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀(jì)。最初設(shè)在薩克森州的四家汽車公司于1932年合并為汽車聯(lián)盟股份公司AutoUnionAG奧迪轎車的標(biāo)志為四個圓環(huán)，代表著合并前的四家公司“斯柯達(dá)”商標(biāo)的含義是：巨大的圓環(huán)象征著斯柯達(dá)為全世界無可挑剔的產(chǎn)品；鳥翼象征著技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)品行銷全世界；向右飛行著的箭頭，則象征著先進(jìn)的工藝；外環(huán)中朱黑的顏色象征著斯柯達(dá)公司百余年的傳統(tǒng)；中央鋪著的綠色，則表達(dá)了斯柯達(dá)人對資源再生和環(huán)境保護(hù)的重視?，F(xiàn)在生產(chǎn)的斯柯達(dá)·弗雷西亞牌汽車的商標(biāo)最下邊部分的桂枝樹葉，表示勝利。另外，關(guān)于"斯柯達(dá)"商標(biāo)還有一個傳說：據(jù)說，該廠的經(jīng)理從美洲帶回一名印第安仆人，這個人很勤快，臉譜也很美，所以就選用了他的臉譜作為商標(biāo)，即現(xiàn)在的斯柯達(dá)箭形商標(biāo)。德國奧迪公司的歷史悠久而又歷經(jīng)多變，其制造汽車與摩托車的歷史52公司創(chuàng)建于1962年，以創(chuàng)建人蘭伯基尼命名，因生產(chǎn)V12發(fā)動機(jī)而成名。意大利藍(lán)博基尼汽車公司生產(chǎn)的第一輛機(jī)車實(shí)際上是拖拉機(jī)，該公司創(chuàng)始人Ferrucio

Lamborghini用這些拖拉機(jī)滿足了經(jīng)歷第二次世界大戰(zhàn)后意大利農(nóng)民生產(chǎn)對拖拉機(jī)的迫切需要。而第一輛藍(lán)博基尼跑車350GT,于1963年誕生。

蘭博基尼(LAMBORGHINI)的標(biāo)志是一頭公牛，渾身充滿力量，正準(zhǔn)備沖擊。據(jù)說這個標(biāo)志體現(xiàn)了創(chuàng)始人蘭博基尼不甘示弱的牛脾氣特性，同時又符合了該公司大馬力高速運(yùn)動車的特性。賓利汽車公司由沃爾特賓利先生創(chuàng)建于1919年，成名于著名的勒芒24小時汽車?yán)?，曾?jīng)6次獲得冠軍，最近一次是在2003年。轎車標(biāo)志是以公司名的第一個字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹公司創(chuàng)建于1962年，以創(chuàng)建人蘭伯基尼命名，因生產(chǎn)V12發(fā)動53認(rèn)識汽車產(chǎn)業(yè)課件54MercedesGroup

ChryslerGroupStrategypartnerMercedesGroup

551886年，戴姆勒和卡爾·本茨同時各自發(fā)明了汽車，本茨為自己的汽車設(shè)計了一個標(biāo)志——高貴的月桂枝圍繞著“BENZ”字樣的圓形圖徽，戴姆勒則在數(shù)年后創(chuàng)辦公司時采用了自己早年鐘情的三叉星標(biāo)志。1899年3月，埃米爾·耶利內(nèi)克（當(dāng)時的奧地利駐匈牙利總領(lǐng)事）駕駛以他的小女兒梅塞德斯（Mercedes，意為幸福）命名的戴姆斯汽車，在法國“尼斯之旅”汽車大賽上一舉奪魁。他建議戴姆斯公司生產(chǎn)的汽車都用“梅塞德斯”命名，戴姆勒欣然同意1926年，奔馳公司和戴姆勒公司合并，合并后生產(chǎn)的汽車被叫作“梅塞德斯－奔馳”（Mercedes－Benz），各自的商標(biāo)也被結(jié)合起來重新設(shè)計成為新的標(biāo)志：Benz的月桂枝圍繞著三叉星，“BENZ”的字樣在下面，“Mercedes”的字樣在上面。這是一次偉大的結(jié)合，再經(jīng)過兩次修改，奔馳車標(biāo)終于被簡化為我們今天看到的形似方向盤的三叉星。自1909年第一次被安置在散熱器罩上，寒光閃耀的三叉星近100年來始終是奔馳最奪目的標(biāo)志，它的三尖代表著海、陸、空三位一體的現(xiàn)代化。1886年，戴姆勒和卡爾·本茨同時各自發(fā)明了汽車，本茨為自己56克萊斯勒：德裔美國人瓦爾特·Ｐ·克萊斯勒１９２３年離開通用汽車，在底特律創(chuàng)建了克萊斯勒公司?？巳R斯勒的標(biāo)志在公司歷史上改變過多次。在五角星（適用于克萊斯勒、吉普、普利茅斯、道奇和老鷹）之后，今天使用的１９２４年原創(chuàng)車標(biāo)令汽車煥然一新。金色的徽章代表著質(zhì)量，圓圈代表車輪，閃電代表活力克萊斯勒：德裔美國人瓦爾特·Ｐ·克萊斯勒１９２３年離開通用汽57三菱（Mitsubishi）商標(biāo)是于1917年注冊的三瓣菱形鉆石圖案。三菱體現(xiàn)了公司的三個原則：承擔(dān)對社會的共同責(zé)任、誠實(shí)與公平、通過貿(mào)易促進(jìn)國際諒解與合作。1870年，出身望族的巖崎彌太朗創(chuàng)建了九十九商社，1873年改稱為三菱商會；在三菱商會里有巖崎彌太朗的三個摯友，其名字都有“川”字，因此三菱商會使用了“三菱”文字商標(biāo)；圖形商標(biāo)的三瓣菱形鉆石圖案，是根據(jù)巖崎家族海運(yùn)船只上的標(biāo)識和藩王內(nèi)家的三帕葉標(biāo)識演變而來的。從此，三菱集團(tuán)中的所有成員都使用這個商標(biāo)。1970年，三菱汽車工業(yè)公司從三菱集團(tuán)中獨(dú)立出來，該公司生產(chǎn)的轎車和越野吉普車（三菱Jeep），品質(zhì)優(yōu)良，性能超群，使三菱商標(biāo)知名全世界。Maybach品牌展示將使人們重新想起其傳奇色彩的汽車及它的年代：連同奔馳的型號，成為當(dāng)時德國汽車制造商中的絕對經(jīng)典1938年的MaybachZeppelin成為經(jīng)典具有傳奇色彩的品牌標(biāo)志由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形里組成，新的轎車將仍采用這個經(jīng)典的標(biāo)志，僅僅不同的是，以前，雙M代表“邁巴赫汽車”，現(xiàn)在，雙M意味著“邁巴赫制造”。三菱（Mitsubishi）商標(biāo)是于1917年注冊的三瓣菱形58普利茅斯也稱順風(fēng)，是美國克萊斯勒汽車公司一個分部，1928年被克萊斯勒汽車公司收購。普利茅斯是當(dāng)年英國向美國遷移僧侶的港口，順風(fēng)部的產(chǎn)品就用普利茅斯來命名；圖形商標(biāo)用僧侶曾乘坐過的帆船“珠夫拉瓦”號的船圖案。

普利茅斯是克萊斯勒汽車公司的著名品牌，昔日以制造大功率轎車并在汽車賽事上屢創(chuàng)佳績而聞名。切諾基·吉普車（CherokeeJeep）是克萊斯勒公司的"鷹·吉普部"生產(chǎn)的越野車，"切諾基"取自美洲印第安部族切諾基土人。他們世代居住在山區(qū)，由于生活和狩獵的需要，他們擅長在山地攀行，以此表示"切諾基"汽車能攀過巖石、涉過泥沙，征服任何艱難險阻，到達(dá)勝利的彼岸。由于越野吉普車具有功率大、通過能力強(qiáng)、底盤堅固，能配合車主完成各項(xiàng)任務(wù)，因此稱吉普（Jeep）為有生命的汽車，它的性別是"雄性"。普利茅斯也稱順風(fēng)，是美國克萊斯勒汽車公司一個分部，1928年59“道奇”文字商標(biāo)采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，圖形商標(biāo)是在一個五邊形中有一羊頭形象，在汽車上使用小公羊、大公羊兩個商標(biāo)。該商標(biāo)象征“道奇”車強(qiáng)壯剽悍，善于決斗，表示道奇部的產(chǎn)品樸實(shí)無華、美觀大方。“道奇”文字商標(biāo)采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，圖形商標(biāo)是60認(rèn)識汽車產(chǎn)業(yè)課件61現(xiàn)代汽車公司的標(biāo)志橢圓內(nèi)的斜字母H是現(xiàn)代公司英文HYUNDAI的首個字母，橢圓既代表汽車方向盤，又可看作地球，兩者結(jié)合寓意了現(xiàn)代汽車遍布世界。

起亞汽車公司成立于1944年，是韓國最早的汽車制造商。擁有完善的乘用車和商用車生產(chǎn)流水線起亞汽車公司標(biāo)志是英文“ＫＩＡ”，形似一只飛鷹，象征公司如騰空飛翔的雄鷹。現(xiàn)代汽車公司的標(biāo)志橢圓內(nèi)的斜字母H是現(xiàn)代公司英文HYUNDA62

63公司在80年代成立了商標(biāo)設(shè)計研究組，從來自世界各地的2500多件設(shè)計圖稿中，確定了現(xiàn)在的三弦音箱式商標(biāo)，也就是帶框的“H”，圖案中的H是“本田”拼音Honda的第一個字母。這個標(biāo)志體現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新，職工完美和經(jīng)營堅實(shí)的特點(diǎn)，同時還有緊張感和可以放松一下的輕松感。阿庫拉（ACURA）是本田汽車公司豪華車品牌，有獨(dú)立的標(biāo)志。它誕生于1986年3月，現(xiàn)有六種車型，其中RL3.2升是高級轎跑車。公司在80年代成立了商標(biāo)設(shè)計研究組，從來自世界各地的250064

65標(biāo)致汽車公司的前身，是19世紀(jì)初標(biāo)致家族皮埃爾兄弟開辦的一家生產(chǎn)拉鋸、彈簧等鐵制工具的小作坊。這些鐵制品的商標(biāo)是一個威武的雄獅，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的標(biāo)志，有不可征服的喻意。體現(xiàn)了標(biāo)致拉鋸的三大優(yōu)點(diǎn)：鋸齒象雄獅的牙齒久經(jīng)耐磨、鋸身象獅子的脊梁骨富有彈性、拉鋸的性能象獅子一樣所向無阻。當(dāng)1890年，第一輛標(biāo)致汽車問世時，為表明它的高品質(zhì)，公司決定仍沿用“雄獅”商標(biāo)。1850年起，標(biāo)致鋸條開始打上獅子印記。1858年11月20日，獅子標(biāo)識在法國皇家工藝博物館注冊。雪鐵龍公司的前身為雪鐵龍齒輪公司，所以用人字齒輪的兩對齒輪作為該公司標(biāo)志和車型商標(biāo)。標(biāo)致汽車公司的前身，是19世紀(jì)初標(biāo)致家族皮埃爾兄弟開辦的一家66認(rèn)識汽車產(chǎn)業(yè)課件67寶馬汽車股份公司是世界上以生產(chǎn)豪華汽車、摩托車和高性能發(fā)動機(jī)聞名的汽車公司，總部設(shè)在德國慕尼黑。標(biāo)志上的藍(lán)色為天空,白色為螺旋槳。藍(lán)白標(biāo)記對稱圖形,同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽寶馬的前身是BFW(BayerischeFlugZeug-Worke)“巴伐尼亞飛機(jī)制造廠”,創(chuàng)建于1916年3月7日。最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世，公司始創(chuàng)人名吉斯坦·奧托(GustanOtto),其父是鼎鼎大名的四沖程內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明家1917年7月20日,吉斯坦·奧托退休后,BFW公司便開始重組,正式名為BMW(BayerischeMotorenWerke),英文是人們熟識的BavarianMotorWorks1922年,BMW研制了第一臺的摩托車發(fā)動機(jī)，1925年,BMW開始研制汽車,寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標(biāo),汽車產(chǎn)量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽(yù)。目前銷售的汽車產(chǎn)品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的小轎車。寶馬汽車股份公司是世界上以生產(chǎn)豪華汽車、摩托車和高性能發(fā)動機(jī)68BMW1SeriesBMW3SeriesBMW5SeriesBMWZSeriesX3&X5BMW6SeriesBMW8Series車系介紹BMW7SeriesBMW1SeriesBMW3SeriesBMW5691936年MorrisMotor公司，1952年同奧斯丁合并為英國汽車公司1959年8月26日由亞力克伊茲高尼設(shè)計的第一輛mini下線20世紀(jì)60年代，約翰庫柏設(shè)計的升級MiniCooper,在1959，1960年或F1冠軍1960-1964年延伸出許多車型60年代獲得25個拉力賽冠軍1967年被Leyland公司收購1988，羅孚Rover入主BLMC1994年，寶馬控制羅孚集團(tuán)2001年寶馬設(shè)計全新Mini車型車型系列：MiniOne,MiniCooper,CooperS1936年MorrisMotor公司，1952年同奧斯丁合7019，由羅爾斯和羅伊斯創(chuàng)立車標(biāo)中重疊在一起的兩個“R”分別代表羅爾斯(Rolls)和羅伊斯(Royce)姓氏的第一個字母，體現(xiàn)了兩人融洽、和諧的合作關(guān)系飛人標(biāo)志的創(chuàng)意取自巴黎盧浮宮藝術(shù)品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術(shù)家們產(chǎn)生激情的源泉銀色幽靈，幻影1,幻影2，幻影3，1931年收購賓利，成立勞斯萊斯賓利汽車有限公司1980年被Vickers集團(tuán)收購1991Vickers出賣給寶馬集團(tuán)1998年被大眾收購，勞斯萊斯品牌被寶馬購得2003年，勞斯萊斯正式并入寶馬集團(tuán)19，由羅爾斯和羅伊斯創(chuàng)立71保時捷的標(biāo)志采用斯圖加特市的盾形市徽?！癝tuttgart”字樣說明公司總部設(shè)在斯圖加特市；商標(biāo)中間是一匹駿馬，代表斯圖加特市盛產(chǎn)的一種名貴種馬；左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子，喻示五谷豐登，黑色代表肥沃的土地，紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛。這一切組成了一幅美麗的田園風(fēng)景畫，象征“保時捷”輝煌的過去和美好的未來。

保時捷的標(biāo)志采用斯圖加特市的盾形市徽?！癝tuttgart”72國內(nèi)主要汽車集團(tuán)介紹國內(nèi)主要汽車集團(tuán)介紹73國內(nèi)主要的汽車企業(yè)中國第一汽車集團(tuán)公司(原第一汽車制造廠)，1953年7月15日破土動工，中國汽車工業(yè)從這里起步。50年來，第一汽車肩負(fù)中國汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。1991年，與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地；2002年，與天津汽車工業(yè)(集團(tuán))有限公司聯(lián)合重組，與日本豐田汽車公司實(shí)現(xiàn)合作。目前，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已形成以轎車為主的新格局。第一汽車擁有全資子公司30家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利股份有限公司、一汽四環(huán)股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業(yè)。在東北、華北和膠東、西南、華東形成布局合理的生產(chǎn)基地，以及在國內(nèi)汽車行業(yè)具有產(chǎn)品開發(fā)和工藝材料開發(fā)領(lǐng)先水平的技術(shù)中心。資產(chǎn)總額1167億元，員工129492人。

國內(nèi)主要的汽車企業(yè)中國第一汽車集團(tuán)公司(原第一汽車制造廠)，74上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司（以下簡稱“上汽集團(tuán)”）是中國三大汽車集團(tuán)之一，2003年上汽集團(tuán)以合并銷售收入117億美元成功躋身世界500強(qiáng)行列，整車銷量達(dá)78.2萬輛，其中主導(dǎo)產(chǎn)品轎車銷量達(dá)到59.7萬輛，提前兩年達(dá)到了十五計劃確定的主要目標(biāo)。

通過多年發(fā)展，上汽集團(tuán)形成了SAIC價值觀。SAIC既是上汽集團(tuán)的英文縮寫，也是上汽集團(tuán)的價值觀（即：S-Satisfactionfromcustomer，滿足用戶需求；A-Advantagethroughinnovation，提高創(chuàng)新能力；I-Internationalizationinoperating，集成全球資源；C-Concentrationonpeople，崇尚人本管理）。同時，上汽集團(tuán)還提出了與價值觀相匹配的集團(tuán)“四大工程”（即：用戶滿意工程、全面創(chuàng)新工程、全球經(jīng)營工程、人本管理工程）。

上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司（以下簡稱“上汽集團(tuán)”）是中國三大75創(chuàng)立于1969年的東風(fēng)汽車公司，是中國政府明確重點(diǎn)支持的行業(yè)三大集團(tuán)之一，經(jīng)營規(guī)模在中國工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)中列居前茅。目前，公司擁有子公司42個，員工12萬余人，產(chǎn)品系列涵蓋重型、中型、輕型卡車及乘用車。主要生產(chǎn)基地分布在中國湖北省的十堰、襄樊、武漢和廣東省的廣州。創(chuàng)立于1969年的東風(fēng)汽車公司，是中國政府明確重點(diǎn)支持的行業(yè)76

長安集團(tuán)廣汽集團(tuán)南汽集團(tuán)北汽控股

沈陽華晨

77吉利集團(tuán)奇瑞公司

長豐集團(tuán)江鈴汽車集團(tuán)吉利集團(tuán)奇瑞公司

78認(rèn)識汽車產(chǎn)業(yè)課件79常用汽車術(shù)語介紹常用汽車術(shù)語介紹80常見汽車相關(guān)名詞Limousine 豪華4門三廂車Sedan 4門三廂車Coupe 2門3廂車Hatchback 揭背式Wagon 旅行車MPV-multi-proposeVehicle多功能用途車SUV-sportutilityvehicle運(yùn)動型多功能用途車RV-Recreationvehicle休閑車Pick-uptruck “皮卡”Convertible 敞篷式Roadster/GT 跑車/超級跑車G(Grand) 基本型（入門型）GL(GrandLuxury) 豪華型GLS(GrandLuxury&Super)頂級車PassengerCar 乘用車CommercialCar 商用車Hybridvehicle/car 混合動力車LPG-LiquifiedPetrolGas 燃?xì)馄嘋onceptCar 概念車Dieselcar 柴油車Truck 卡車Van 箱式車常見汽車相關(guān)名詞Limousine 豪華4門三廂車81CKD-completeknockeddown 完全拆散SKD-semi-knockeddown 半拆散Recall 汽車召回T-turbo 渦輪增壓EuII-EuropeIIEmissionstandards 歐洲2號汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)LEV-LegislationofEmissionofVehicle 美國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)CarParc 汽車保有量PDI-product 交車前檢查90/93/98RON–researchoctanenumber汽油的辛烷值ICS-IntegratedCommissioningSystem 綜合選購系統(tǒng)RWD-rearwheeldrive 后驅(qū)車FWD-forwardwheeldrive 前驅(qū)車PRNDS-park，reverse,neutral,Drive,Sport

停車，倒退，空擋，前進(jìn)，運(yùn)動模式IMO-Immobilizer 阻動器IR-infrared 紅外線OBDI/II-On-BoardDiagnosticI/II 尾氣派放系統(tǒng)自檢NHTSA-nationalHighwayTrafficSafetyAdministration

美國高速公路安全管理局 CKD-completeknockeddown 完全82汽車召回Recall-投放市場的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計或執(zhí)照方面的原因存在缺陷，不符合有關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，有可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問題，廠家必須及時向國家有關(guān)部門報告該產(chǎn)品存在問題、造成問題的原因，改善措施等，提出召回申請，經(jīng)批準(zhǔn)后對在用車輛進(jìn)行改造，以消除事故隱患。目前實(shí)行汽車召回制度的國家有美國、日本、加拿大、英國、澳大利亞等閉環(huán)管理-發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)的閉環(huán)控制是一個實(shí)時的氧傳感器、計算機(jī)和燃油量控制裝置三者之間閉合的三角關(guān)系。氧傳感器“告訴”計算機(jī)混合氣的空燃比情況，計算機(jī)發(fā)出命令給燃油量控制裝置，向理論值的方向調(diào)整空燃比(14.7：1)。這一調(diào)整經(jīng)常會超過一點(diǎn)理論值，氧傳感器察覺出來，并報告計算機(jī)，計算機(jī)再發(fā)出命令調(diào)回到14.7：1。因?yàn)槊恳粋€調(diào)整的循環(huán)都很快，所以空燃比不會偏離14.7：1，一旦運(yùn)行，這種閉環(huán)調(diào)整就連續(xù)不斷多點(diǎn)電噴

-汽車發(fā)動機(jī)的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個發(fā)動機(jī)只有一個汽油噴射點(diǎn)，這就是單點(diǎn)電噴；如果噴射器安裝在每個氣缸的進(jìn)氣管上，即汽油的噴射是由多個地方(至少每個氣缸都有一個噴射點(diǎn))噴人氣缸的，這就是多點(diǎn)電噴。三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)?。由于這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，故稱三元。汽車召回Recall-投放市場的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計或執(zhí)照方面83汽車基本參數(shù)整車裝備質(zhì)量（Kg）-汽車完全裝備好，包括潤滑油，燃料，工具，備胎，一名司機(jī)最大總質(zhì)量kg–汽車滿載時的總質(zhì)量最大裝載質(zhì)量kg–汽車在道路上行駛時的最大裝載質(zhì)量車長mm–汽車長度方向兩極端點(diǎn)間的距離車寬mm–汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離車高mm–汽車最高點(diǎn)至地面間的距離軸距mm–汽車前軸中心之后軸中心的距離輪距mm–同一車橋左右輪胎胎面中心線間的距離前懸mm–汽車最前端距前軸中心的距離后懸mm–汽車最后端距后軸中心的距離最小離地間隙mm–汽車滿載時，最低點(diǎn)至地面的距離汽車基本參數(shù)整車裝備質(zhì)量（Kg）-汽車完全裝備好，包括潤滑油84操縱穩(wěn)定性和平順性轉(zhuǎn)向器形式車身主動控制系統(tǒng)（ABC）最小轉(zhuǎn)彎直徑ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)通過性指標(biāo)接近角離去角通過角操縱穩(wěn)定性和平順性通過性指標(biāo)85動力性和燃油經(jīng)濟(jì)指標(biāo)最大功率（PS,Kw)排氣量(ml)最大扭矩Nm油耗L/100km發(fā)動機(jī)形式變速器形式氣缸數(shù)壓縮比驅(qū)動形式加速時間制動性和安全性指標(biāo)制動裝置（前后）輪胎類型ABS,EBD,ASR,SRS,TCS,HDC，……安全帶動力性和燃油經(jīng)濟(jì)指標(biāo)制動性和安全性指標(biāo)86接近角(°)：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。離去角(°)：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達(dá)到的最大速度。最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。平均燃料消耗量(L/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)(n×m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動輪數(shù)。接近角(°)：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。87國外汽車工業(yè)概況國外汽車工業(yè)概況88

世界十大汽車集團(tuán)（按銷量）世界十大汽車集團(tuán)（按銷量）89

全球10大汽車公司純利潤排行榜資料來源英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》，可能與汽車企業(yè)公布的有出入，供參考0.3%1.3%6.7%6.8%5.7%1.9%2.4%6.7%6.6%2.8%全球10大汽車公司純利潤排行榜資料來源英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》，可90國外汽車工業(yè)概況世界各個工業(yè)發(fā)達(dá)國家把汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)汽車的研制，生產(chǎn)，銷售，營運(yùn)，與國民經(jīng)濟(jì)許多部門都息息相關(guān)，對社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展起重要推動作用汽車是社會物質(zhì)生活發(fā)展水平的標(biāo)志，汽車的保有量隨著國民人均收入的水平的提高而增加其實(shí)汽車數(shù)量過多，也會引發(fā)一系列的，諸如噪音，污染，道路阻塞，停車場短缺等社會問題所以，汽車工業(yè)必須以性能優(yōu)異的產(chǎn)品來適應(yīng)環(huán)境保護(hù)，交通管理等方面的法規(guī)和政策限制國外汽車工業(yè)概況世界各個工業(yè)發(fā)達(dá)國家把汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的91國外汽車工業(yè)概況原6+3模式格局占世界總銷量的大約92%通用，福特，戴-克，豐田，大眾，雷諾-日產(chǎn)寶馬，本田，標(biāo)致-雪鐵龍現(xiàn)6+3格局在慢慢改變原有的面貌戴-克旗下不再有現(xiàn)代，三菱通用和菲亞特和平“分手”雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟具備改變汽車業(yè)格局的能力國外汽車工業(yè)概況原6+3模式格局占世界總銷量的大約92%92中國汽車工業(yè)概況中國汽車工業(yè)概況93當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)的基本面當(dāng)前的中國經(jīng)濟(jì)基本上保持著良好發(fā)展的態(tài)勢：總體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較好，局部經(jīng)濟(jì)指標(biāo)存在一些問題。隨著國家對經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控的深入，我國經(jīng)濟(jì)有望走上良性發(fā)展的道路國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP)持續(xù)穩(wěn)定增長，三大產(chǎn)業(yè)均持續(xù)增長，第二、第三產(chǎn)業(yè)的增長對國內(nèi)生產(chǎn)總值的拉動作用明顯當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)的基本面當(dāng)前的中國經(jīng)濟(jì)基本上保持著良好發(fā)展的態(tài)勢94中國3+X一汽，上汽，東風(fēng)廣州本田，北京現(xiàn)代，長安福特，南京菲亞特，沈陽華晨中國3+X一汽，上汽，東風(fēng)95

世界主要國家汽車產(chǎn)量18.5%16.27%8.61%7.85%5.73%5.37%世界主要國家汽車產(chǎn)量18.5%16.27%8.61%7.896汽車大國=汽車強(qiáng)國?

2003年主要汽車生產(chǎn)國際主要國家制造商產(chǎn)量對比排名美國日本德國中國法國韓國英國意大利俄羅斯印度汽車大國=汽車強(qiáng)國?

2003年主要汽車生產(chǎn)國際主要國家制造97

1.第一類是日本、美國和德國制造商。2003年他們的產(chǎn)量占全世界所有制造商總產(chǎn)量的72.13%，他們的總部所在國也同時是世界前三大汽車生產(chǎn)國，產(chǎn)量占全世界產(chǎn)量的45.97%（這里德國汽車產(chǎn)量并不顯著）。這些制造商的業(yè)績可以使這三國被稱為世界汽車大國和世界汽車強(qiáng)國。

2.第二類是法國、韓國、意大利制造商。2003年他們在全世界的產(chǎn)量雖然占所有制造商產(chǎn)量的18.40%，但這些制造商總部所在國也只不過生產(chǎn)了全世界13.39%的汽車。國內(nèi)規(guī)模的限制使他們較早參與了世界市場的競爭，因此他們的國家雖不能夠被稱為世界汽車大國，但可以被稱作是世界汽車強(qiáng)國。

3.第三類是中國和英國制造商。他們在全世界范圍生產(chǎn)的汽車總量排名明顯滯后于其總部所在國汽車產(chǎn)量在世界上的排名，其中中國制造商產(chǎn)量占全世界的3.22%，而英國制造商產(chǎn)量僅為全世界的0.22%。這兩個國家只能被相對的稱作是世界汽車大國而非世界汽車強(qiáng)國。

4.第四類是俄羅斯和印度制造商。他們2003年生產(chǎn)的汽車所占世界比重僅1.97%，同時他們所在國的汽車產(chǎn)量在世界總產(chǎn)量的比重也相對較小。因此，他們的國家既不能算作世界汽車大國也不能算作世界汽車強(qiáng)國。 1.第一類是日本、美國和德國制造商。2003年他們的產(chǎn)量占98

中國十大轎車制造商上海大眾簡稱上海大眾，中德合資，成立于1985年3月。中國目前生產(chǎn)規(guī)模最大、市場保有量最多的現(xiàn)代轎車生產(chǎn)基地。產(chǎn)品由最初的桑塔納系列發(fā)展到今天包括桑塔納3000、帕薩特、Polo、Gol在內(nèi)的四大平臺幾十個品種一汽大眾有中國一汽集團(tuán)和德國大眾季奧迪股份合資經(jīng)營，于1991年2月6日成立，位于長春市，是我國第一個按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化轎車基地。捷達(dá)，奧迪，寶來，高爾夫系列轎車在國內(nèi)市場威風(fēng)八面。中國十大轎車制造商上海大眾一汽大眾99北京現(xiàn)代由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同投資，成立于2002年10月16日。總投資24億人民幣，是中國加入世貿(mào)組織后批準(zhǔn)的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的合資項(xiàng)目，從談判到成立也只用了11個月，被譽(yù)為“現(xiàn)代速度，汽車精神”廣汽車本田廣州本田成立于1998年，生產(chǎn)規(guī)模由最初的3萬輛，逐年成倍攀升，車型不斷豐富，由最初的單一生產(chǎn)雅閣汽車，發(fā)展到現(xiàn)在的雅閣，奧德賽季飛度系列北京現(xiàn)代廣汽車本田100上海通用成立于1997年6月12日，由上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司，通用汽車公司各出資50%組建而成?，F(xiàn)已擁有上海金橋和山東煙臺2大生產(chǎn)基地，形成雪弗蘭，君威，別克GL8、凱越等系列天津豐田由日本豐田汽車公司與中國天津汽車夏利股份有限公司合資，2000年6月成立，位于天津，使豐田在中國內(nèi)地的第一個車生產(chǎn)基地，目前有“花冠”，“威馳”系列上海通用天津豐田101天津一汽夏利成立于1997年8月，1999年6月掛牌上市。2002年6月14日，中國一汽集團(tuán)與天津汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司聯(lián)合重組，自有品牌“夏利”稱雄市場多年，至今聲勢不減長安汽車誕生于1862年，是中國歷史最為悠久的工業(yè)企業(yè)。1983年誕生中國最有價值的小型車品牌“長安”，已累計向市場投放各種類型的“長安”汽車100余萬輛。公司發(fā)展穩(wěn)健，目前擁有長安汽車股份有限公司，長安福特汽車有限公司，長安鈴木汽車有限公司等7大汽車制造企業(yè)。天津一汽夏利長安汽車102奇瑞汽車成立如1997年，成立至今經(jīng)歷了與上汽集團(tuán)的聯(lián)合重組，連創(chuàng)3個國內(nèi)第一：第一個貫徹國際汽車業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)ISO/TS16949質(zhì)量體系的整車廠家；第一輛成功進(jìn)行正側(cè)面碰撞試驗(yàn)的轎車；第一例通過國家驗(yàn)收的純電動轎車；并擁有整車外型等多項(xiàng)專利技術(shù)；實(shí)現(xiàn)國內(nèi)單車成本最低神龍汽車全程神龍汽車有限公司，有中國東風(fēng)汽車公司與法國PSA標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)等股東合資興建。成立于1992年5月，總部設(shè)在中國湖北武漢。目前生產(chǎn)雪鐵龍旗下的“富康”，“愛麗舍”，“畢加索”，“賽納”，還有新近的“標(biāo)致307”奇瑞汽車神龍汽車1035大汽車公司在中國布局上海通用上海通用北盛（沈陽金杯）通用東岳（山東煙臺）柳州五菱（廣西柳