汽車傳感器汽車傳感器概述第一節(jié)汽車傳感器的使用范圍第二節(jié)汽車傳感器的分類1汽車傳感器汽車傳感器概述1概述汽車傳感器是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車傳感器是汽車儀表系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件?，F(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。電子自動(dòng)控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前一般轎車上大約有幾十只傳感器，高級(jí)轎車有一百多個(gè)傳感器，而豪華轎車上多達(dá)二百余只傳感器，每年全球的車用傳感器需求量將達(dá)到十多億只。汽車傳感器工作機(jī)理通常是利用物理、化學(xué)的原理和效應(yīng)，如磁電效應(yīng)、霍耳效應(yīng)、壓電效應(yīng)、光電效應(yīng)、光敏電阻效應(yīng)、電致發(fā)光、熱電效應(yīng)、熱電阻效應(yīng)等

2概述汽車傳感器是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。第一節(jié)汽車傳感器的使用范圍一、用于汽車指示儀表系統(tǒng)微處理器A/DA/D存儲(chǔ)器D/A車速傳感器油箱傳感器D/A車速表燃油液位指示儀表例車速表及燃油液位指示儀表目的：用于了解汽車工作狀況。3第一節(jié)汽車傳感器的使用范圍一、用于汽車指示儀表系統(tǒng)微A/D車速里程表發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表機(jī)油壓力表氣壓力表燃油表冷卻液溫度表汽車上常用的儀表有：這些儀表通常與各種信號(hào)燈一起安裝在儀表板上，稱為組合儀表。4車速里程表汽車上常用的儀表有：這些儀表通例老式磁感應(yīng)式車速里程表由變速器經(jīng)軟軸驅(qū)動(dòng)。5例老式磁感應(yīng)式車速里程表由變速器經(jīng)軟軸驅(qū)動(dòng)。5儀表驅(qū)動(dòng)軟軸6儀表驅(qū)動(dòng)軟軸6組成：傳感器、信號(hào)處理電路、車速表和里程表。

例電子式車速里程表7組成：傳感器、信號(hào)處理電路、車速表和里程表。

例電子式車二、用于汽車電子控制系統(tǒng)給定值傳感器A/D轉(zhuǎn)換器D/A轉(zhuǎn)換器執(zhí)行機(jī)構(gòu)被控對(duì)象控制器被控參數(shù)微型計(jì)算機(jī)電子控制系統(tǒng)的基本框圖

汽車電子控制系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制器(ECU)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和程序軟件等部分組成，與汽車的機(jī)械、動(dòng)力、安全等系統(tǒng)配合使用。目的：控制汽車運(yùn)行狀態(tài)。8二、用于汽車電子控制系統(tǒng)給定值傳感器A/DD/A執(zhí)行被控汽車電子控制系統(tǒng)大體可分為如下幾個(gè)部分：1.傳動(dòng)系統(tǒng)與操縱控制系統(tǒng)；2.安全控制系統(tǒng)；3.輔助控制系統(tǒng)；4.總線控制與車輛局域網(wǎng)系統(tǒng)。1.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)；2.底盤控制系統(tǒng)；3.電子安全系統(tǒng)；4.信息通訊系統(tǒng)。其中，前兩種系統(tǒng)與汽車的行駛性能有直接關(guān)系，而后兩種系統(tǒng)與汽車的安全性、方便性相關(guān)。

汽車電子控制系統(tǒng)也可以劃分為：三、汽車電子控制系統(tǒng)9汽車電子控制系統(tǒng)大體可分為如下幾個(gè)部分：1.傳動(dòng)系統(tǒng)與操1.發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU

空氣流量計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器節(jié)氣門位置傳感器冷卻水溫傳感器進(jìn)氣溫度傳感器曲軸位置傳感器車速傳感器爆震傳感器氧傳傳感器啟動(dòng)信號(hào)空調(diào)開關(guān)傳感器控制系統(tǒng)電子燃油噴射電子點(diǎn)火控制怠速控制故障自診斷排放控制其它輔助控制I/O輸入回路CPU存儲(chǔ)器A/D輸出回路增壓控制進(jìn)氣控制101.發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU發(fā)動(dòng)機(jī)控制的子系統(tǒng)空氣流量計(jì)節(jié)氣門體噴油器控制單元ECU空氣消聲器氣油泵氣油電控燃油噴射工作演示11發(fā)動(dòng)機(jī)控制的子系統(tǒng)空氣流量計(jì)節(jié)氣門體噴油器控制單元空氣消聲器例：桑塔納2000轎車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)

油箱汽油泵燃油濾清器壓力調(diào)節(jié)器電控單元ECU冷起動(dòng)閥節(jié)氣門開關(guān)節(jié)氣門輔助空氣閥油壓調(diào)節(jié)器噴油器燃油分配器空氣溫度傳感器氧傳感器曲軸轉(zhuǎn)角傳感器轉(zhuǎn)速傳感器空氣流量傳感器水溫傳感器12例：桑塔納2000轎車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)油箱汽油泵燃轉(zhuǎn)速I/OCPU曲軸位置負(fù)荷爆震溫度I/O信號(hào)預(yù)處理A/D轉(zhuǎn)換RAMROM點(diǎn)火線圈點(diǎn)火控制裝置火花塞電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成13轉(zhuǎn)速CPU曲軸位置負(fù)荷爆電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)(ESA)的框圖傳感器ECU執(zhí)行器14電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)(ESA)的框圖傳感器ECU執(zhí)行器14(2)電控點(diǎn)火系統(tǒng)(ESA)(1)電控燃油噴射系統(tǒng)(EFI)1)噴油量控制、2)噴油正時(shí)控制3)怠速控制(ISC)4)冷起動(dòng)噴油控制5)斷油控制主要控制項(xiàng)目：EFI與ESA的主要傳感器：空氣流量計(jì)進(jìn)氣溫度傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器曲軸位置傳感器冷卻水溫傳感器節(jié)氣門位置傳感器爆震傳感器氧傳傳感器1)點(diǎn)火提前角控制2)閉合角控制3)爆燃控制主要控制項(xiàng)目：15(2)電控點(diǎn)火系統(tǒng)(ESA)(1)電控燃油噴射系統(tǒng)怠速控制(3)怠速控制(ISC)16怠速控制(3)怠速控制(ISC)16例豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(TCCS系統(tǒng))17例豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(TCCS系統(tǒng))17(4)進(jìn)氣增壓控制諧振增壓控制系統(tǒng)18(4)進(jìn)氣增壓控制諧振增壓控制系統(tǒng)18奔馳SLK（R171）新發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度可變的機(jī)構(gòu)采用了一個(gè)控制閥來控制進(jìn)氣管的長(zhǎng)度，這是目前主流的進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度可變機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。19奔馳SLK（R171）新發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的進(jìn)氣歧可變氣門正時(shí)(VVT,VariableValveTiming)(5)進(jìn)氣正時(shí)控制20可變氣門正時(shí)(VVT,VariableValveTi(6)發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染控制1.起動(dòng)開關(guān)傳感器4.水溫傳感器2.怠速開關(guān)3.曲軸位置傳感器廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)(EGR)21(6)發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染控制1.起動(dòng)開關(guān)傳感器4.水溫傳感器聯(lián)合信息傳感系統(tǒng)中央處理器ECU懸架控制傳動(dòng)控制制動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)控制轉(zhuǎn)向控制其它系統(tǒng)車輛動(dòng)力性車輛經(jīng)濟(jì)性車輛穩(wěn)定性車輛安全性車輛操縱性車輛舒適性其它性能一體化底盤控制系統(tǒng)2.底盤控制實(shí)現(xiàn)22聯(lián)合中央懸架控制傳動(dòng)控制制動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)控制轉(zhuǎn)向控制其它系統(tǒng)(1)電控自動(dòng)變速器(ECT)節(jié)氣門位置傳感器轉(zhuǎn)速傳感器23(1)電控自動(dòng)變速器(ECT)節(jié)氣門位轉(zhuǎn)速傳感器23自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)24自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)24無級(jí)變速CVT25無級(jí)變速CVT25(2)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)26(2)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)26(3)驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)(ASR)ABS與ASR都是通過控制作用于車輪上的轉(zhuǎn)矩而實(shí)現(xiàn)滑移率控制?，F(xiàn)代車輛ABS/ASR系統(tǒng)將ABS與ASR控制實(shí)現(xiàn)資源共享、互為補(bǔ)充，形成ABS/ASR綜合控制系統(tǒng)。ECU輪速信號(hào)節(jié)氣門信號(hào)制動(dòng)踏板信號(hào)加速踏板信號(hào)輪缸壓力調(diào)節(jié)器節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)器指示信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)車輪駕駛員27(3)驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)(ASR)ABS與ASR(4)電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向(ECPS)28(4)電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向(ECPS)28(5)電控懸架傳感器：車身加速度、位移；車速；轉(zhuǎn)角等傳感器29(5)電控懸架傳感器：車身加速度、位移；車速；轉(zhuǎn)角等傳感(6)巡航控制(CC)CCS可使汽車工作在發(fā)動(dòng)機(jī)有利轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，減輕駕駛員的駕駛操縱勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行駛舒適性的汽車自動(dòng)行駛裝置。巡航控制系統(tǒng)又稱為巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。1）車速傳感器：專用于CCS的車速傳感器一般安裝在汽車變速器輸出軸上。2）節(jié)氣門傳感器：節(jié)氣門傳感器CCS與EFI共用。3）節(jié)氣門控制搖臂傳感器：是CCS專用的傳感器。其作用是對(duì)電控單元提供節(jié)氣門控制搖臂位置的電信號(hào)，目前應(yīng)用較多的是滑線電位計(jì)式。30(6)巡航控制(CC)CCS可使汽車工作通過自動(dòng)控制制動(dòng)和加速來保證一定的車距。舊巡航控制系統(tǒng)只能按設(shè)定的車速保持一個(gè)速度，而主動(dòng)巡航控制統(tǒng)則利用雷達(dá)或其他監(jiān)測(cè)設(shè)備扮演司機(jī)的角色，前方慢，后方也減速。系統(tǒng)自動(dòng)保持預(yù)先設(shè)定的與前車的安全距離。主動(dòng)式巡航控制系統(tǒng)31通過自動(dòng)控制制動(dòng)和加速來保證一定的車距。舊巡航控制系豐田PRIUS轎車巡航控制系統(tǒng)巡航控制系統(tǒng)按鈕32豐田PRIUS轎車巡航控制系統(tǒng)巡航控制323.安全行駛控制(1)安全氣囊系統(tǒng)(SRS)安全氣囊系統(tǒng)一般由傳感器、電控單元(ECU)、氣囊模塊、監(jiān)控裝置、儲(chǔ)備電源等組成。傳感器包括：碰撞傳感器檢測(cè)汽車的碰撞，安全傳感器防止氣囊誤脹開。傳感器ECU氣體發(fā)生器氣囊PSB：安全帶預(yù)緊裝置DAB：駕駛員氣囊PAB：是乘員氣囊333.安全行駛控制(1)安全氣囊系統(tǒng)(SRS)安全氣雙氣囊系統(tǒng)34雙氣囊系統(tǒng)34多氣囊系統(tǒng)35多氣囊系統(tǒng)35(2)防撞系統(tǒng)汽車行駛中，當(dāng)兩車的距離小到安全距離時(shí)，即自動(dòng)報(bào)警，若繼續(xù)行駛，則會(huì)在即將相撞的瞬間，自動(dòng)控制汽車制動(dòng)器將汽車停住。1)行車防撞控制系統(tǒng)傳感器36(2)防撞系統(tǒng)汽車行駛中，當(dāng)兩車的距離小到安全距離測(cè)距范圍：可達(dá)150米的,車速的調(diào)節(jié)范圍：從30km/h到180km/h。德爾福(TRW)77-GHz雷達(dá)測(cè)距系統(tǒng)37測(cè)距范圍：可達(dá)150米的,德爾福(TRW)77-GHz雷2)倒車防撞報(bào)警系統(tǒng)倒車?yán)走_(dá)：又稱泊車輔助系統(tǒng)，汽車倒車時(shí)，顯示車后障礙物的距離，有效地防止倒車事故發(fā)生。采用超聲波測(cè)距，當(dāng)超聲波遇到障礙物時(shí)產(chǎn)生回波，傳感器接收到回波信號(hào)后經(jīng)控制器處理，判斷障礙物位置。

1.工作原理382)倒車防撞報(bào)警系統(tǒng)倒車?yán)走_(dá)：又稱泊車輔助系統(tǒng)，汽車倒車時(shí)由超聲波傳感器、電子處理單元、報(bào)警裝置等組成。2.組成39由超聲波傳感器、電子處理單元、報(bào)警裝置等組超聲波傳感器（探頭）40超聲波傳感器（探頭）40超聲波探頭安裝41超聲波探頭安裝414242

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈在轉(zhuǎn)向時(shí)不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，保持與汽車的當(dāng)前行駛方向一致，以確保對(duì)前方道路提供最佳照明，增強(qiáng)了黑暗中駕駛的安全性。前照燈的自動(dòng)開關(guān)、自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(3)前照燈控制43

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈在轉(zhuǎn)向時(shí)不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，4.信息系統(tǒng)汽車電子儀表為了使駕駛員能夠掌握汽車及各系統(tǒng)的工作情況，在汽車駕駛室內(nèi)的儀表板上裝有各種指示儀表、指示燈及各種報(bào)警信號(hào)裝置。

(1)信息的顯示與報(bào)警444.信息系統(tǒng)汽車電子儀表為了使駕駛員能夠掌握汽車及各系統(tǒng)(2)語音提示(3)車輛定位與導(dǎo)航GPS衛(wèi)星接收GPS定位信號(hào)與監(jiān)控中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換汽車導(dǎo)航系統(tǒng)兩大功能：車輛追蹤、駕駛指南GPS45(2)語音提示(3)車輛定位與導(dǎo)航GPS衛(wèi)星接收GPS定位46465.舒適性系統(tǒng)(1)電控自動(dòng)空調(diào)汽車空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)示意圖475.舒適性系統(tǒng)(1)電控自動(dòng)空調(diào)汽車空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)示意圖(2)電控座椅

該裝置是人體工程技術(shù)與電子控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，它通過傳感器感知乘坐人員的體態(tài)，并使座椅狀態(tài)與之相適應(yīng)，滿足乘客的舒適性要求。48(2)電控座椅

該裝置是人體工程技術(shù)與電子控制4949(3)電動(dòng)門窗控制駕駛席防夾電動(dòng)門窗50(3)電動(dòng)門窗控制駕駛席防夾電動(dòng)門窗506.安全防盜為了防止駕駛員離開汽車后汽車被盜，汽車上都裝有如下常用安全防盜裝置。

轉(zhuǎn)向鎖、燃油切斷裝置、蓄電池接線柱斷路裝置、點(diǎn)火系統(tǒng)關(guān)斷裝置、電子報(bào)警器、機(jī)械防盜鎖、子控制防盜系統(tǒng)GPS車載定位防盜系統(tǒng)能對(duì)汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)實(shí)時(shí)定位，追蹤，車的方向，車的速度，還可以對(duì)車輛實(shí)時(shí)追蹤保留車輛三個(gè)月行車路線。GPS車載定位防盜系統(tǒng)516.安全防盜為了防止駕駛員離開汽車后汽車被盜，汽車上都裝GPS車載定位防盜系統(tǒng)52GPS車載定位防盜系統(tǒng)52第二節(jié)汽車傳感器的分類能夠接受規(guī)定的被測(cè)量，并按一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。轉(zhuǎn)換元件：傳感器中能將敏感元件感受的或響應(yīng)的被測(cè)量轉(zhuǎn)換為電量的部分。1.國家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對(duì)傳感器的定義是：敏感元件：傳感器中能直接感受或響應(yīng)被測(cè)量的部分。被測(cè)量：汽車傳感器的被測(cè)量通常為：力學(xué)量、熱力學(xué)量和部分化學(xué)量、電學(xué)量。53第二節(jié)汽車傳感器的分類能夠接受規(guī)定的被測(cè)量，并按一力學(xué)量熱力學(xué)量其它檢測(cè)量單位檢測(cè)量單位檢測(cè)量單位位置或位移M溫度KC氣體成分mol速度m/s氣體濃度mol壓力KPaMPa加速度m/s2電流A轉(zhuǎn)角或角位移rad流量kg/sm3/s轉(zhuǎn)速r/min真空度Pa力N轉(zhuǎn)矩N·m濕度爆震Pa汽車傳感器的被測(cè)量54力學(xué)量熱力學(xué)量其它檢測(cè)量單位檢測(cè)量單位檢測(cè)量單1.汽車傳感器的分類(1)按能量關(guān)系分類主動(dòng)型：傳感器無需外加輸入電源。如：磁電、熱電、壓電、光電等。被動(dòng)型：傳感器需外加輸入電源。如：電阻、電容、電感、磁阻、熱阻等。(2)按信號(hào)轉(zhuǎn)換分類非電量轉(zhuǎn)換成另一種非電量，如：彈性敏感元件、氣動(dòng)傳感器非電量轉(zhuǎn)換成電量，如：熱電阻、熱電偶、壓電式。551.汽車傳感器的分類(1)按能量關(guān)系分類主動(dòng)型：傳感器無需外(4)按工作原理分類

有電阻式、電容式、電感式、應(yīng)變式、光電式、光敏式、壓電式、熱電式等。(6)按使用功能分類分為用于了解汽車工作狀況；用于控制汽車運(yùn)行狀態(tài)；(3)按輸入量分類(5)按輸出信號(hào)分類輸出量有模擬量和數(shù)字量?jī)深悅鞲衅?。汽車傳感器種類很多，實(shí)際應(yīng)用一般按傳感器輸入量，即傳感器的被測(cè)量分類。如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等。56(4)按工作原理分類有電阻式、電容式、電感式、傳感器檢測(cè)工況或參數(shù)位置傳感器排氣再循環(huán)閥開度、油門踏板位置、燃油箱液面位置、汽車高度、海拔高度等。轉(zhuǎn)角傳感器節(jié)氣門位置、曲軸轉(zhuǎn)角、方向盤轉(zhuǎn)角、前輪轉(zhuǎn)角等。轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)速、車輪轉(zhuǎn)速等。速度加速度傳感器檢測(cè)車速（絕對(duì)值）、加速度。力學(xué)量傳感器在汽車上的應(yīng)用57傳感器檢測(cè)工況或參數(shù)位置排氣再循環(huán)閥開度、油熱力學(xué)量傳感器在汽車上的應(yīng)用傳感器檢測(cè)工況或參數(shù)溫度傳感器冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、燃油溫度、排氣口和排氣管的溫度、空調(diào)蒸發(fā)器和冷凝器溫度等。壓力傳感器進(jìn)氣岐管壓力、燃油壓力、機(jī)油壓力、增壓壓力、自動(dòng)變速器油壓、大氣壓力等。流量傳感器吸入空氣流量、燃油流量、廢氣再循環(huán)流量、制冷劑流量等。液量傳感器燃油量、冷卻液量、機(jī)油量、制動(dòng)液量等。氣體濃度傳感器氧氣、二氧化碳、NOx、HC、柴油煙度。58熱力學(xué)量傳感器在汽車上的應(yīng)用傳感器檢測(cè)工況或參數(shù)汽車傳感器工作環(huán)境高溫、低溫、振動(dòng)、沖擊、潮濕、蒸汽、鹽霧、腐蝕、油泥污染。2.汽車傳感器的性能要求1）環(huán)境的適應(yīng)性；2）工作的穩(wěn)定性和可靠性；關(guān)鍵是可靠性；3）檢測(cè)的精度和重復(fù)性；4）小型化、便于安裝、易于檢測(cè)識(shí)別；5）具有批量生產(chǎn)和通用性、符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。汽車傳感器的性能要求59汽車傳感器工作環(huán)境2.汽車傳感器的性能要求1）環(huán)境的3.汽車傳感器的選用原則指標(biāo)傳感器指標(biāo)定義量程被檢測(cè)量上限和下限的代數(shù)差。靈敏度輸出變化值與被測(cè)量的變化值之比。分辨率檢測(cè)出被測(cè)量的最小變化值。誤差檢測(cè)值與被測(cè)量的真實(shí)值之差。重復(fù)性重復(fù)測(cè)量時(shí)，測(cè)量結(jié)果的一致性。過載允許檢測(cè)被測(cè)量的最大值。可靠度規(guī)定條件下，傳感器正常工作的可能性。線性度輸入/輸出曲線與其擬合直線之間的偏差度。響應(yīng)時(shí)間接受階躍輸入信號(hào)，傳感器輸出值達(dá)到穩(wěn)定值的最小規(guī)定百分?jǐn)?shù)(如95％)時(shí)所需的時(shí)間。603.汽車傳感器的選用原則指標(biāo)傳感器指標(biāo)定義低油位報(bào)警器油位傳感器部分汽車傳感器的實(shí)物圖片61低油位報(bào)警器油位傳感器部分汽車傳感器的實(shí)物圖片61水溫傳感器汽車用壓力傳感器

62水溫傳感器汽車用壓力傳感器

62熱膜式汽車空氣流量傳感器熱線式汽車空氣流量傳感器63熱膜式汽車空氣流量傳感器熱線式汽車空氣流量傳感器63節(jié)氣門閥體總成節(jié)氣門位置傳感器64節(jié)氣門閥體總成節(jié)氣門位置傳感器64凸輪軸傳感器曲軸位置傳感器65凸輪軸傳感器曲軸位置傳感器65汽車氧傳感器66汽車氧傳感器66汽車爆震傳感器汽車超聲傳感器67汽車爆震傳感器汽車超聲傳感器67

1、不是井里沒有水，而是你挖的不夠深。不是成功來得慢，而是你努力的不夠多。

2、孤單一人的時(shí)間使自己變得優(yōu)秀，給來的人一個(gè)驚喜，也給自己一個(gè)好的交代。

3、命運(yùn)給你一個(gè)比別人低的起點(diǎn)是想告訴你，讓你用你的一生去奮斗出一個(gè)絕地反擊的故事，所以有什么理由不努力!

4、心中沒有過分的貪求，自然苦就少?？诶锊徽f多余的話，自然禍就少。腹內(nèi)的食物能減少，自然病就少。思緒中沒有過分欲，自然憂就少。大悲是無淚的，同樣大悟無言。緣來盡量要惜，緣盡就放。人生本來就空，對(duì)人家笑笑，對(duì)自己笑笑，笑著看天下，看日出日落，花謝花開，豈不自在，哪里來的塵埃!

25、你不能拼爹的時(shí)候，你就只能去拼命！

26、如果人生的旅程上沒有障礙，人還有什么可做的呢。

27、我們無法選擇自己的出身，可是我們的未來是自己去改變的。勵(lì)志名言：比別人多一點(diǎn)執(zhí)著，你就會(huì)創(chuàng)造奇跡

28、偉人之所以偉大，是因?yàn)樗c別人共處逆境時(shí)，別人失去了信心，他卻下決心實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。

29、人生就像一道漫長(zhǎng)的階梯，任何人也無法逆向而行，只能在急促而繁忙的進(jìn)程中，偶爾轉(zhuǎn)過頭來，回望自己留下的蹣跚腳印。

30、時(shí)間，帶不走真正的朋友；歲月，留不住虛幻的擁有。時(shí)光轉(zhuǎn)換，體會(huì)到緣分善變；平淡無語，感受了人情冷暖。有心的人，不管你在與不在，都會(huì)惦念；無心的情，無論你好與不好，只是漠然。走過一段路，總能有一次領(lǐng)悟；經(jīng)歷一些事，才能看清一些人。

31、我們無法選擇自己的出身，可是我們的未來是自己去改變的。

32、命好不如習(xí)慣好。養(yǎng)成好習(xí)慣，一輩子受用不盡。

33、比別人多一點(diǎn)執(zhí)著，你就會(huì)創(chuàng)造奇跡。50、想像力比知識(shí)更重要。不是無知，而是對(duì)無知的無知，才是知的死亡。

51、對(duì)于最有能力的領(lǐng)航人風(fēng)浪總是格外的洶涌。

52、思想如鉆子，必須集中在一點(diǎn)鉆下去才有力量。

53、年少時(shí)，夢(mèng)想在心中激揚(yáng)迸進(jìn)，勢(shì)不可擋，只是我們還沒學(xué)會(huì)去戰(zhàn)斗。經(jīng)過一番努力，我們終于學(xué)會(huì)了戰(zhàn)斗，卻已沒有了拼搏的勇氣。因此，我們轉(zhuǎn)向自身，攻擊自己，成為自己最大的敵人。

54、最偉大的思想和行動(dòng)往往需要最微不足道的開始。

55、不積小流無以成江海，不積跬步無以至千里。

56、遠(yuǎn)大抱負(fù)始于高中，輝煌人生起于今日。

57、理想的路總是為有信心的人預(yù)備著。

58、抱最大的希望，為最大的努力，做最壞的打算。

59、世上除了生死，都是小事。從今天開始，每天微笑吧。

60、一勤天下無難事，一懶天下皆難事。

61、在清醒中孤獨(dú)，總好過于在喧囂人群中寂寞。

62、心里的感覺總會(huì)是這樣，你越期待的會(huì)越行越遠(yuǎn)，你越在乎的對(duì)你的傷害越大。

63、彩虹風(fēng)雨后，成功細(xì)節(jié)中。

64、有些事你是繞不過去的，你現(xiàn)在逃避，你以后就會(huì)話十倍的精力去面對(duì)。

65、只要有信心，就能在信念中行走。

66、每天告訴自己一次，我真的很不錯(cuò)。

67、心中有理想再累也快樂

68、發(fā)光并非太陽的專利，你也可以發(fā)光。

69、任何山都可以移動(dòng)，只要把沙土一卡車一卡車運(yùn)走即可。

70、當(dāng)你的希望一個(gè)個(gè)落空，你也要堅(jiān)定，要沉著！

71、生命太過短暫，今天放棄了明天不一定能得到。

72、只要路是對(duì)的，就不怕路遠(yuǎn)。

73、如果一個(gè)人愛你、特別在乎你，有一個(gè)表現(xiàn)是他還是有點(diǎn)怕你。

74、先知三日，富貴十年。付諸行動(dòng)，你就會(huì)得到力量。

75、愛的力量大到可以使人忘記一切，卻又小到連一粒嫉妒的沙石也不能容納。

1、這世上，沒有誰活得比誰容易，只是有人在呼天搶地，有人在默默努力。

2、當(dāng)熱誠變成習(xí)慣，恐懼和憂慮即無處容身。缺乏熱誠的人也沒有明確的目標(biāo)。熱誠使想象的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)。一個(gè)人缺乏熱誠就象汽車沒有汽油。善于安排玩樂和工作，兩者保持熱誠，就是最快樂的人。熱誠使平凡的話題變得生動(dòng)。

3、起點(diǎn)低怕什么，大不了加倍努力。人生就像一場(chǎng)馬拉松比賽，拼的不是起點(diǎn)，而是堅(jiān)持的耐力和成長(zhǎng)的速度。只要努力不止，進(jìn)步也會(huì)不止。

4、如果你不相信努力和時(shí)光，那么時(shí)光第一個(gè)就會(huì)辜負(fù)你。不要去否定你的過去，也不要用你的過去牽扯你的未來。不是因?yàn)橛邢Ｍ湃ヅ?，而是努力了，才能看到希望?/p>

5、人生每天都要笑，生活的下一秒發(fā)生什么，我們誰也不知道。所以，放下心里的糾結(jié)，放下腦中的煩惱，放下生活的不愉快，活在當(dāng)下。人生喜怒哀樂，百般形態(tài)，不如在心里全部淡然處之，輕輕一笑，讓心更自在，生命更恒久。積極者相信只有推動(dòng)自己才能推動(dòng)世界，只要推動(dòng)自己就能推動(dòng)世界。

6、人性本善，純?nèi)缜逑魉冬摖q。欲望與情緒如風(fēng)沙襲擾，把原本如天空曠蔚藍(lán)的心蒙蔽。但我知道，每個(gè)人的心靈深處，不管烏云密布還是陰淤蒼茫，但依然有一道彩虹，亮麗于心中某處。

7、每個(gè)人的心里，都藏著一個(gè)了不起的自己，只要你不頹廢，不消極，一直悄悄醞釀著樂觀，培養(yǎng)著豁達(dá)，堅(jiān)持著善良，只要在路上，就沒有到達(dá)不了的遠(yuǎn)方！

8、不要活在別人眼中，更不要活在別人嘴中。世界不會(huì)因?yàn)槟愕谋г共粷M而為你改變，你能做到的只有改變你自己！

9、欲戴王冠，必承其重。哪有什么好命天賜，不都是一路披荊斬棘才換來的。

10、放手如拔牙。牙被拔掉的那一刻，你會(huì)覺得解脫。但舌頭總會(huì)不由自主地往那個(gè)空空的牙洞里舔，一天數(shù)次。不痛了不代表你能完全無視，留下的那個(gè)空缺永遠(yuǎn)都在，偶爾甚至?xí)惓炷?。適應(yīng)是需要時(shí)間的，但牙總是要拔，因?yàn)樘?，所以終歸還是要放手，隨它去。

11、這個(gè)世界其實(shí)很公平，你想要比別人強(qiáng)，你就必須去做別人不想做的事，你想要過更好的生活，你就必須去承受更多的困難，承受別人不能承受的壓力。

12、逆境給人寶貴的磨煉機(jī)會(huì)。只有經(jīng)得起環(huán)境考驗(yàn)的人，才能算是真正的強(qiáng)者。自古以來的偉人，大多是抱著不屈不撓的精神，從逆境中掙扎奮斗過來的。

13、不同的人生，有不同的幸福。去發(fā)現(xiàn)你所擁有幸運(yùn)，少抱怨上蒼的不公，把握屬于自己的幸福。你，我，我們大家都可以經(jīng)歷幸福的人生。

14、給自己一份堅(jiān)強(qiáng)，擦干眼淚；給自己一份自信，不卑不亢；給自己一份灑脫，悠然前行。輕輕品，靜靜藏。為了看陽光，我來到這世上；為了與陽光同行，我笑對(duì)憂傷。

15、總不能流血就喊痛，怕黑就開燈，想念就聯(lián)系，疲憊就放空，被孤立就討好，脆弱就想家，不要被現(xiàn)在而蒙蔽雙眼，終究是要長(zhǎng)大，最漆黑的那段路終要自己走完。21、每個(gè)人都有潛在的能量，只是很容易：被習(xí)慣所掩蓋，被時(shí)間所迷離，被惰性所消磨。

22、不論你在什么時(shí)候開始，重要的是開始之后就不要輕言放棄。

23、恨別人，痛苦的卻是自己。

24、每天醒來，敲醒自己的不是鐘聲，而是夢(mèng)想。

25、你不能拼爹的時(shí)候，你就只能去拼命！

26、如果人生的旅程上沒有障礙，人還有什么可做的呢。

27、我們無法選擇自己的出身，可是我們的未來是自己去改變的。勵(lì)志名言：比別人多一點(diǎn)執(zhí)著，你就會(huì)創(chuàng)造奇跡

28、偉人之所以偉大，是因?yàn)樗c別人共處逆境時(shí)，別人失去了信心，他卻下決心實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。

29、人生就像一道漫長(zhǎng)的階梯，任何人也無法逆向而行，只能在急促而繁忙的進(jìn)程中，偶爾轉(zhuǎn)過頭來，回望自己留下的蹣跚腳印。

30、時(shí)間，帶不走真正的朋友；歲月，留不住虛幻的擁有。時(shí)光轉(zhuǎn)換，體會(huì)到緣分善變；平淡無語，感受了人情冷暖。有心的人，不管你在與不在，都會(huì)惦念；無心的情，無論你好與不好，只是漠然。走過一段路，總能有一次領(lǐng)悟；經(jīng)歷一些事，才能看清一些人。

31、我們無法選擇自己的出身，可是我們的未來是自己去改變的。

32、命好不如習(xí)慣好。養(yǎng)成好習(xí)慣，一輩子受用不盡。

33、比別人多一點(diǎn)執(zhí)著，你就會(huì)創(chuàng)造奇跡。1、不是井里沒有水，而是你挖的不夠深。不是成功來得慢，而68汽車傳感器汽車傳感器概述第一節(jié)汽車傳感器的使用范圍第二節(jié)汽車傳感器的分類69汽車傳感器汽車傳感器概述1概述汽車傳感器是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車傳感器是汽車儀表系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。電子自動(dòng)控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前一般轎車上大約有幾十只傳感器，高級(jí)轎車有一百多個(gè)傳感器，而豪華轎車上多達(dá)二百余只傳感器，每年全球的車用傳感器需求量將達(dá)到十多億只。汽車傳感器工作機(jī)理通常是利用物理、化學(xué)的原理和效應(yīng)，如磁電效應(yīng)、霍耳效應(yīng)、壓電效應(yīng)、光電效應(yīng)、光敏電阻效應(yīng)、電致發(fā)光、熱電效應(yīng)、熱電阻效應(yīng)等

70概述汽車傳感器是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。第一節(jié)汽車傳感器的使用范圍一、用于汽車指示儀表系統(tǒng)微處理器A/DA/D存儲(chǔ)器D/A車速傳感器油箱傳感器D/A車速表燃油液位指示儀表例車速表及燃油液位指示儀表目的：用于了解汽車工作狀況。71第一節(jié)汽車傳感器的使用范圍一、用于汽車指示儀表系統(tǒng)微A/D車速里程表發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表機(jī)油壓力表氣壓力表燃油表冷卻液溫度表汽車上常用的儀表有：這些儀表通常與各種信號(hào)燈一起安裝在儀表板上，稱為組合儀表。72車速里程表汽車上常用的儀表有：這些儀表通例老式磁感應(yīng)式車速里程表由變速器經(jīng)軟軸驅(qū)動(dòng)。73例老式磁感應(yīng)式車速里程表由變速器經(jīng)軟軸驅(qū)動(dòng)。5儀表驅(qū)動(dòng)軟軸74儀表驅(qū)動(dòng)軟軸6組成：傳感器、信號(hào)處理電路、車速表和里程表。

例電子式車速里程表75組成：傳感器、信號(hào)處理電路、車速表和里程表。

例電子式車二、用于汽車電子控制系統(tǒng)給定值傳感器A/D轉(zhuǎn)換器D/A轉(zhuǎn)換器執(zhí)行機(jī)構(gòu)被控對(duì)象控制器被控參數(shù)微型計(jì)算機(jī)電子控制系統(tǒng)的基本框圖

汽車電子控制系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制器(ECU)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和程序軟件等部分組成，與汽車的機(jī)械、動(dòng)力、安全等系統(tǒng)配合使用。目的：控制汽車運(yùn)行狀態(tài)。76二、用于汽車電子控制系統(tǒng)給定值傳感器A/DD/A執(zhí)行被控汽車電子控制系統(tǒng)大體可分為如下幾個(gè)部分：1.傳動(dòng)系統(tǒng)與操縱控制系統(tǒng)；2.安全控制系統(tǒng)；3.輔助控制系統(tǒng)；4.總線控制與車輛局域網(wǎng)系統(tǒng)。1.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)；2.底盤控制系統(tǒng)；3.電子安全系統(tǒng)；4.信息通訊系統(tǒng)。其中，前兩種系統(tǒng)與汽車的行駛性能有直接關(guān)系，而后兩種系統(tǒng)與汽車的安全性、方便性相關(guān)。

汽車電子控制系統(tǒng)也可以劃分為：三、汽車電子控制系統(tǒng)77汽車電子控制系統(tǒng)大體可分為如下幾個(gè)部分：1.傳動(dòng)系統(tǒng)與操1.發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU

空氣流量計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器節(jié)氣門位置傳感器冷卻水溫傳感器進(jìn)氣溫度傳感器曲軸位置傳感器車速傳感器爆震傳感器氧傳傳感器啟動(dòng)信號(hào)空調(diào)開關(guān)傳感器控制系統(tǒng)電子燃油噴射電子點(diǎn)火控制怠速控制故障自診斷排放控制其它輔助控制I/O輸入回路CPU存儲(chǔ)器A/D輸出回路增壓控制進(jìn)氣控制781.發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU發(fā)動(dòng)機(jī)控制的子系統(tǒng)空氣流量計(jì)節(jié)氣門體噴油器控制單元ECU空氣消聲器氣油泵氣油電控燃油噴射工作演示79發(fā)動(dòng)機(jī)控制的子系統(tǒng)空氣流量計(jì)節(jié)氣門體噴油器控制單元空氣消聲器例：桑塔納2000轎車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)

油箱汽油泵燃油濾清器壓力調(diào)節(jié)器電控單元ECU冷起動(dòng)閥節(jié)氣門開關(guān)節(jié)氣門輔助空氣閥油壓調(diào)節(jié)器噴油器燃油分配器空氣溫度傳感器氧傳感器曲軸轉(zhuǎn)角傳感器轉(zhuǎn)速傳感器空氣流量傳感器水溫傳感器80例：桑塔納2000轎車發(fā)動(dòng)機(jī)汽油噴射系統(tǒng)油箱汽油泵燃轉(zhuǎn)速I/OCPU曲軸位置負(fù)荷爆震溫度I/O信號(hào)預(yù)處理A/D轉(zhuǎn)換RAMROM點(diǎn)火線圈點(diǎn)火控制裝置火花塞電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成81轉(zhuǎn)速CPU曲軸位置負(fù)荷爆電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)(ESA)的框圖傳感器ECU執(zhí)行器82電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)(ESA)的框圖傳感器ECU執(zhí)行器14(2)電控點(diǎn)火系統(tǒng)(ESA)(1)電控燃油噴射系統(tǒng)(EFI)1)噴油量控制、2)噴油正時(shí)控制3)怠速控制(ISC)4)冷起動(dòng)噴油控制5)斷油控制主要控制項(xiàng)目：EFI與ESA的主要傳感器：空氣流量計(jì)進(jìn)氣溫度傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器曲軸位置傳感器冷卻水溫傳感器節(jié)氣門位置傳感器爆震傳感器氧傳傳感器1)點(diǎn)火提前角控制2)閉合角控制3)爆燃控制主要控制項(xiàng)目：83(2)電控點(diǎn)火系統(tǒng)(ESA)(1)電控燃油噴射系統(tǒng)怠速控制(3)怠速控制(ISC)84怠速控制(3)怠速控制(ISC)16例豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(TCCS系統(tǒng))85例豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(TCCS系統(tǒng))17(4)進(jìn)氣增壓控制諧振增壓控制系統(tǒng)86(4)進(jìn)氣增壓控制諧振增壓控制系統(tǒng)18奔馳SLK（R171）新發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度可變的機(jī)構(gòu)采用了一個(gè)控制閥來控制進(jìn)氣管的長(zhǎng)度，這是目前主流的進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度可變機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。87奔馳SLK（R171）新發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的進(jìn)氣歧可變氣門正時(shí)(VVT,VariableValveTiming)(5)進(jìn)氣正時(shí)控制88可變氣門正時(shí)(VVT,VariableValveTi(6)發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染控制1.起動(dòng)開關(guān)傳感器4.水溫傳感器2.怠速開關(guān)3.曲軸位置傳感器廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)(EGR)89(6)發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染控制1.起動(dòng)開關(guān)傳感器4.水溫傳感器聯(lián)合信息傳感系統(tǒng)中央處理器ECU懸架控制傳動(dòng)控制制動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)控制轉(zhuǎn)向控制其它系統(tǒng)車輛動(dòng)力性車輛經(jīng)濟(jì)性車輛穩(wěn)定性車輛安全性車輛操縱性車輛舒適性其它性能一體化底盤控制系統(tǒng)2.底盤控制實(shí)現(xiàn)90聯(lián)合中央懸架控制傳動(dòng)控制制動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)控制轉(zhuǎn)向控制其它系統(tǒng)(1)電控自動(dòng)變速器(ECT)節(jié)氣門位置傳感器轉(zhuǎn)速傳感器91(1)電控自動(dòng)變速器(ECT)節(jié)氣門位轉(zhuǎn)速傳感器23自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)92自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)24無級(jí)變速CVT93無級(jí)變速CVT25(2)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)94(2)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)26(3)驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)(ASR)ABS與ASR都是通過控制作用于車輪上的轉(zhuǎn)矩而實(shí)現(xiàn)滑移率控制?，F(xiàn)代車輛ABS/ASR系統(tǒng)將ABS與ASR控制實(shí)現(xiàn)資源共享、互為補(bǔ)充，形成ABS/ASR綜合控制系統(tǒng)。ECU輪速信號(hào)節(jié)氣門信號(hào)制動(dòng)踏板信號(hào)加速踏板信號(hào)輪缸壓力調(diào)節(jié)器節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)器指示信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)車輪駕駛員95(3)驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)(ASR)ABS與ASR(4)電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向(ECPS)96(4)電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向(ECPS)28(5)電控懸架傳感器：車身加速度、位移；車速；轉(zhuǎn)角等傳感器97(5)電控懸架傳感器：車身加速度、位移；車速；轉(zhuǎn)角等傳感(6)巡航控制(CC)CCS可使汽車工作在發(fā)動(dòng)機(jī)有利轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，減輕駕駛員的駕駛操縱勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行駛舒適性的汽車自動(dòng)行駛裝置。巡航控制系統(tǒng)又稱為巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。1）車速傳感器：專用于CCS的車速傳感器一般安裝在汽車變速器輸出軸上。2）節(jié)氣門傳感器：節(jié)氣門傳感器CCS與EFI共用。3）節(jié)氣門控制搖臂傳感器：是CCS專用的傳感器。其作用是對(duì)電控單元提供節(jié)氣門控制搖臂位置的電信號(hào)，目前應(yīng)用較多的是滑線電位計(jì)式。98(6)巡航控制(CC)CCS可使汽車工作通過自動(dòng)控制制動(dòng)和加速來保證一定的車距。舊巡航控制系統(tǒng)只能按設(shè)定的車速保持一個(gè)速度，而主動(dòng)巡航控制統(tǒng)則利用雷達(dá)或其他監(jiān)測(cè)設(shè)備扮演司機(jī)的角色，前方慢，后方也減速。系統(tǒng)自動(dòng)保持預(yù)先設(shè)定的與前車的安全距離。主動(dòng)式巡航控制系統(tǒng)99通過自動(dòng)控制制動(dòng)和加速來保證一定的車距。舊巡航控制系豐田PRIUS轎車巡航控制系統(tǒng)巡航控制系統(tǒng)按鈕100豐田PRIUS轎車巡航控制系統(tǒng)巡航控制323.安全行駛控制(1)安全氣囊系統(tǒng)(SRS)安全氣囊系統(tǒng)一般由傳感器、電控單元(ECU)、氣囊模塊、監(jiān)控裝置、儲(chǔ)備電源等組成。傳感器包括：碰撞傳感器檢測(cè)汽車的碰撞，安全傳感器防止氣囊誤脹開。傳感器ECU氣體發(fā)生器氣囊PSB：安全帶預(yù)緊裝置DAB：駕駛員氣囊PAB：是乘員氣囊1013.安全行駛控制(1)安全氣囊系統(tǒng)(SRS)安全氣雙氣囊系統(tǒng)102雙氣囊系統(tǒng)34多氣囊系統(tǒng)103多氣囊系統(tǒng)35(2)防撞系統(tǒng)汽車行駛中，當(dāng)兩車的距離小到安全距離時(shí)，即自動(dòng)報(bào)警，若繼續(xù)行駛，則會(huì)在即將相撞的瞬間，自動(dòng)控制汽車制動(dòng)器將汽車停住。1)行車防撞控制系統(tǒng)傳感器104(2)防撞系統(tǒng)汽車行駛中，當(dāng)兩車的距離小到安全距離測(cè)距范圍：可達(dá)150米的,車速的調(diào)節(jié)范圍：從30km/h到180km/h。德爾福(TRW)77-GHz雷達(dá)測(cè)距系統(tǒng)105測(cè)距范圍：可達(dá)150米的,德爾福(TRW)77-GHz雷2)倒車防撞報(bào)警系統(tǒng)倒車?yán)走_(dá)：又稱泊車輔助系統(tǒng)，汽車倒車時(shí)，顯示車后障礙物的距離，有效地防止倒車事故發(fā)生。采用超聲波測(cè)距，當(dāng)超聲波遇到障礙物時(shí)產(chǎn)生回波，傳感器接收到回波信號(hào)后經(jīng)控制器處理，判斷障礙物位置。

1.工作原理1062)倒車防撞報(bào)警系統(tǒng)倒車?yán)走_(dá)：又稱泊車輔助系統(tǒng)，汽車倒車時(shí)由超聲波傳感器、電子處理單元、報(bào)警裝置等組成。2.組成107由超聲波傳感器、電子處理單元、報(bào)警裝置等組超聲波傳感器（探頭）108超聲波傳感器（探頭）40超聲波探頭安裝109超聲波探頭安裝4111042

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈在轉(zhuǎn)向時(shí)不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，保持與汽車的當(dāng)前行駛方向一致，以確保對(duì)前方道路提供最佳照明，增強(qiáng)了黑暗中駕駛的安全性。前照燈的自動(dòng)開關(guān)、自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(3)前照燈控制111

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈在轉(zhuǎn)向時(shí)不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，4.信息系統(tǒng)汽車電子儀表為了使駕駛員能夠掌握汽車及各系統(tǒng)的工作情況，在汽車駕駛室內(nèi)的儀表板上裝有各種指示儀表、指示燈及各種報(bào)警信號(hào)裝置。

(1)信息的顯示與報(bào)警1124.信息系統(tǒng)汽車電子儀表為了使駕駛員能夠掌握汽車及各系統(tǒng)(2)語音提示(3)車輛定位與導(dǎo)航GPS衛(wèi)星接收GPS定位信號(hào)與監(jiān)控中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換汽車導(dǎo)航系統(tǒng)兩大功能：車輛追蹤、駕駛指南GPS113(2)語音提示(3)車輛定位與導(dǎo)航GPS衛(wèi)星接收GPS定位114465.舒適性系統(tǒng)(1)電控自動(dòng)空調(diào)汽車空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)示意圖1155.舒適性系統(tǒng)(1)電控自動(dòng)空調(diào)汽車空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)示意圖(2)電控座椅

該裝置是人體工程技術(shù)與電子控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，它通過傳感器感知乘坐人員的體態(tài)，并使座椅狀態(tài)與之相適應(yīng)，滿足乘客的舒適性要求。116(2)電控座椅

該裝置是人體工程技術(shù)與電子控制11749(3)電動(dòng)門窗控制駕駛席防夾電動(dòng)門窗118(3)電動(dòng)門窗控制駕駛席防夾電動(dòng)門窗506.安全防盜為了防止駕駛員離開汽車后汽車被盜，汽車上都裝有如下常用安全防盜裝置。

轉(zhuǎn)向鎖、燃油切斷裝置、蓄電池接線柱斷路裝置、點(diǎn)火系統(tǒng)關(guān)斷裝置、電子報(bào)警器、機(jī)械防盜鎖、子控制防盜系統(tǒng)GPS車載定位防盜系統(tǒng)能對(duì)汽車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)實(shí)時(shí)定位，追蹤，車的方向，車的速度，還可以對(duì)車輛實(shí)時(shí)追蹤保留車輛三個(gè)月行車路線。GPS車載定位防盜系統(tǒng)1196.安全防盜為了防止駕駛員離開汽車后汽車被盜，汽車上都裝GPS車載定位防盜系統(tǒng)120GPS車載定位防盜系統(tǒng)52第二節(jié)汽車傳感器的分類能夠接受規(guī)定的被測(cè)量，并按一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。轉(zhuǎn)換元件：傳感器中能將敏感元件感受的或響應(yīng)的被測(cè)量轉(zhuǎn)換為電量的部分。1.國家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87對(duì)傳感器的定義是：敏感元件：傳感器中能直接感受或響應(yīng)被測(cè)量的部分。被測(cè)量：汽車傳感器的被測(cè)量通常為：力學(xué)量、熱力學(xué)量和部分化學(xué)量、電學(xué)量。121第二節(jié)汽車傳感器的分類能夠接受規(guī)定的被測(cè)量，并按一力學(xué)量熱力學(xué)量其它檢測(cè)量單位檢測(cè)量單位檢測(cè)量單位位置或位移M溫度KC氣體成分mol速度m/s氣體濃度mol壓力KPaMPa加速度m/s2電流A轉(zhuǎn)角或角位移rad流量kg/sm3/s轉(zhuǎn)速r/min真空度Pa力N轉(zhuǎn)矩N·m濕度爆震Pa汽車傳感器的被測(cè)量122力學(xué)量熱力學(xué)量其它檢測(cè)量單位檢測(cè)量單位檢測(cè)量單1.汽車傳感器的分類(1)按能量關(guān)系分類主動(dòng)型：傳感器無需外加輸入電源。如：磁電、熱電、壓電、光電等。被動(dòng)型：傳感器需外加輸入電源。如：電阻、電容、電感、磁阻、熱阻等。(2)按信號(hào)轉(zhuǎn)換分類非電量轉(zhuǎn)換成另一種非電量，如：彈性敏感元件、氣動(dòng)傳感器非電量轉(zhuǎn)換成電量，如：熱電阻、熱電偶、壓電式。1231.汽車傳感器的分類(1)按能量關(guān)系分類主動(dòng)型：傳感器無需外(4)按工作原理分類

有電阻式、電容式、電感式、應(yīng)變式、光電式、光敏式、壓電式、熱電式等。(6)按使用功能分類分為用于了解汽車工作狀況；用于控制汽車運(yùn)行狀態(tài)；(3)按輸入量分類(5)按輸出信號(hào)分類輸出量有模擬量和數(shù)字量?jī)深悅鞲衅?。汽車傳感器種類很多，實(shí)際應(yīng)用一般按傳感器輸入量，即傳感器的被測(cè)量分類。如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等。124(4)按工作原理分類有電阻式、電容式、電感式、傳感器檢測(cè)工況或參數(shù)位置傳感器排氣再循環(huán)閥開度、油門踏板位置、燃油箱液面位置、汽車高度、海拔高度等。轉(zhuǎn)角傳感器節(jié)氣門位置、曲軸轉(zhuǎn)角、方向盤轉(zhuǎn)角、前輪轉(zhuǎn)角等。轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)速、車輪轉(zhuǎn)速等。速度加速度傳感器檢測(cè)車速（絕對(duì)值）、加速度。力學(xué)量傳感器在汽車上的應(yīng)用125傳感器檢測(cè)工況或參數(shù)位置排氣再循環(huán)閥開度、油熱力學(xué)量傳感器在汽車上的應(yīng)用傳感器檢測(cè)工況或參數(shù)溫度傳感器冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、燃油溫度、排氣口和排氣管的溫度、空調(diào)蒸發(fā)器和冷凝器溫度等。壓力傳感器進(jìn)氣岐管壓力、燃油壓力、機(jī)油壓力、增壓壓力、自動(dòng)變速器油壓、大氣壓力等。流量傳感器吸入空氣流量、燃油流量、廢氣再循環(huán)流量、制冷劑流量等。液量傳感器燃油量、冷卻液量、機(jī)油量、制動(dòng)液量等。氣體濃度傳感器氧氣、二氧化碳、NOx、HC、柴油煙度。126熱力學(xué)量傳感器在汽車上的應(yīng)用傳感器檢測(cè)工況或參數(shù)汽車傳感器工作環(huán)境高溫、低溫、振動(dòng)、沖擊、潮濕、蒸汽、鹽霧、腐蝕、油泥污染。2.汽車傳感器的性能要求1）環(huán)境的適應(yīng)性；2）工作的穩(wěn)定性和可靠性；關(guān)鍵是可靠性；3）檢測(cè)的精度和重復(fù)性；4）小型化、便于安裝、易于檢測(cè)識(shí)別；5）具有批量生產(chǎn)和通用性、符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。汽車傳感器的性能要求127汽車傳感器工作環(huán)境2.汽車傳感器的性能要求1）環(huán)境的3.汽車傳感器的選用原則指標(biāo)傳感器指標(biāo)定義量程被檢測(cè)量上限和下限的代數(shù)差。靈敏度輸出變化值與被測(cè)量的變化值之比。分辨率檢測(cè)出被測(cè)量的最小變化值。誤差檢測(cè)值與被測(cè)量的真實(shí)值之差。重復(fù)性重復(fù)測(cè)量時(shí)，測(cè)量結(jié)果的一致性。過載允許檢測(cè)被測(cè)量的最大值?？煽慷纫?guī)定條件下，傳感器正常工作的可能性。線性度輸入/輸出曲線與其擬合直線之間的偏差度。響應(yīng)時(shí)間接受階躍輸入信號(hào)，傳感器輸出值達(dá)到穩(wěn)定值的最小規(guī)定百分?jǐn)?shù)(如95％)時(shí)所需的時(shí)間。1283.汽車傳感器的選用原則指標(biāo)傳感器指標(biāo)定義低油位報(bào)警器油位傳感器部分汽車傳感器的實(shí)物圖片129低油位報(bào)警器油位傳感器部分汽車傳感器的實(shí)物圖片61水溫傳感器汽車用壓力傳感器

130水溫傳感器汽車用壓力傳感器

62熱膜式汽車空氣流量傳感器熱線式汽車空氣流量傳感器131熱膜式汽車空氣流量傳感器熱線式汽車空氣流量傳感器63節(jié)氣門閥體總成節(jié)氣門位置傳感器132節(jié)氣門閥體總成節(jié)氣門位置傳感器64凸輪軸傳感器曲軸位置傳感器133凸輪軸傳感器曲軸位置傳感器65汽車氧傳感器134汽車氧傳感器66汽車爆震傳感器汽車超聲傳感器135汽車爆震傳感器汽車超聲傳感器67

1、不是井里沒有水，而是你挖的不夠深。不是成功來得慢，而是你努力的不夠多。

2、孤單一人的時(shí)間使自己變得優(yōu)秀，給來的人一個(gè)驚喜，也給自己一個(gè)好的交代。

3、命運(yùn)給你一個(gè)比別人低的起點(diǎn)是想告訴你，讓你用你的一生去奮斗出一個(gè)絕地反擊的故事，所以有什么理由不努力!

4、心中沒有過分的貪求，自然苦就少?？诶锊徽f多余的話，自然禍就少。腹內(nèi)的食物能減少，自然病就少。思緒中沒有過分欲，自然憂就少。大悲是無淚的，同樣大悟無言。緣來盡量要惜，緣盡就放。人生本來就空，對(duì)人家笑笑，對(duì)自己笑笑，笑著看天下，看日出日落，花謝花開，豈不自在，哪里來的塵埃!

25、你不能拼爹的時(shí)候，你就只能去拼命！

26、如果人生的旅程上沒有障礙，人還有什么可做的呢。

27、我們無法選擇自己的出身，可是我們的未來是自己去改變的。勵(lì)志名言：比別人多一點(diǎn)執(zhí)著，你就會(huì)創(chuàng)造奇跡

28、偉人之所以偉大，是因?yàn)樗c別人共處逆境時(shí)，別人失去了信心，他卻下決心實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。

29、人生就像一道漫長(zhǎng)的階梯，任何人也無法逆向而行，只能在急促而繁忙的進(jìn)程中，偶爾轉(zhuǎn)過頭來，回望自己留下的蹣跚腳印。

30、時(shí)間，帶不走真正的朋友；歲月，留不住虛幻的擁有。時(shí)光轉(zhuǎn)換，體會(huì)到緣分善變；平淡無語，感受了人情冷暖。有心的人，不管你在與不在，都會(huì)惦念；無心的情，無論你好與不好，只是漠然。走過一段路，總能有一次領(lǐng)悟；經(jīng)歷一些事，才能看清一些人。

31、我們無法選擇自己的出身，可是我們的未來是自己去改變的。

32、命好不如習(xí)慣好。養(yǎng)成好習(xí)慣，一輩子受用不盡。

33、比別人多一點(diǎn)執(zhí)著，你就會(huì)創(chuàng)造奇跡。50、想像力比知識(shí)更重要。不是無知，而是對(duì)無知的無知，才是知的死亡。

51、對(duì)于最有能力的領(lǐng)航人風(fēng)浪總是格外的洶涌。

52、思想如鉆子，必須集中在一點(diǎn)鉆下去才有力量。

53、年少時(shí)，夢(mèng)想在心中激揚(yáng)迸進(jìn)，勢(shì)不可擋，只是我們還沒學(xué)會(huì)去戰(zhàn)斗。經(jīng)過一番努力，我們終于學(xué)會(huì)了戰(zhàn)斗，卻已沒有了拼搏的勇氣。因此，我們轉(zhuǎn)向自身，攻擊自己，成為自己最大的敵人。

54、最偉大的思想和行動(dòng)往往需要最微不足道的開始。

55、不積小流無以成江海，不積跬步無以至千里。

56、遠(yuǎn)大抱負(fù)始于高中，輝煌人生起于今日。

57、理想的路總是為有信心的人預(yù)備著。

58、抱最大的希望，為最大的努力，做最壞的打算。

59、世上除了生死，都是小事。從今天開始，每天微笑吧。

60、一勤天下無難事，一懶天下皆難事。

61、在清醒中孤獨(dú)，總好過于在喧囂人群中寂寞。