航運(yùn)業(yè)務(wù)與操作Aug.2013訂艙與提單業(yè)務(wù)概述租船業(yè)務(wù)船舶調(diào)度航運(yùn)業(yè)務(wù)收入與成本課程主要內(nèi)容船舶進(jìn)出港放貨集裝箱管理航運(yùn)業(yè)務(wù)與操作課程性質(zhì)專業(yè)課課程要求聽、看、查、練課程考核平時(shí)50%，期末50%第一章航運(yùn)企業(yè)概述本章主要內(nèi)容：1、國(guó)際航運(yùn)、航運(yùn)企業(yè)概念2、航運(yùn)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)3、航運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程4、船舶運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式第一節(jié)航運(yùn)企業(yè)上面這些船公司你知道多少？第一節(jié)航運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸工具：船舶運(yùn)輸線路：港口之間的海上運(yùn)輸運(yùn)輸貨物：貨物或旅客遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線沿海運(yùn)輸航線內(nèi)河運(yùn)輸航線航線分類航運(yùn)企業(yè)定義第一節(jié)航運(yùn)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)第二節(jié)航運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程第三節(jié)船舶運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式船舶種類：1、集裝箱船舶

2、干散貨船舶3、液貨船舶（油輪等）4、滾裝船5、客船（郵輪）第三節(jié)船舶運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式第三節(jié)船舶運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式營(yíng)運(yùn)方式：1、定期船運(yùn)輸（雜貨船、集裝箱船、郵輪也稱為班輪運(yùn)輸）2、不定期船運(yùn)輸（干散貨、油輪）第三節(jié)船舶運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式班輪運(yùn)輸定義：－－定期船運(yùn)輸四定：1、船期定2、航線定3、港口定4、費(fèi)率定一不定：

客戶不定第三節(jié)船舶運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式不定期船運(yùn)輸定義：－－租船運(yùn)輸幾個(gè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)：船東、承運(yùn)人

承租人、貨主

托運(yùn)人、收貨人

船舶所有人第三節(jié)船舶運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式不定期船運(yùn)輸特點(diǎn)：－相比較定期船運(yùn)輸1、貨種：集裝箱VS大宗散貨2、航期：定期VS不定期3、費(fèi)率：固定VS商議4、掛靠港：固定VS不固定5、航線：固定VS不固定第三節(jié)船舶運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式定期租船航次租船光船租賃定義、形式；特點(diǎn)概念、特點(diǎn)概念、特點(diǎn)包運(yùn)租船概念、特點(diǎn)第三節(jié)船舶運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式航次租船（Voyagechater,tripchater）：

別名：航程租船、程租船、程租定義：船舶所有人承租人

全部或部分倉(cāng)位

指定港口單向、往返

指定貨物第三節(jié)船舶運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式航次租船形式：?jiǎn)魏酱巫獯╯inglevoyagecharter）往返航次租船（returnvoyagecharter）連續(xù)單航次租船（consecutivesinglevoyagecharter）連續(xù)往返航次租船（consecutivereturnvoyagecharter）第三節(jié)船舶運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式定期租船定義（timecharter）：期租船、期租船舶所有人提供給船舶承租人：1、固定時(shí)期內(nèi)

2、特定的船舶第三節(jié)船舶運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式光船租賃：（bareboatcharter）包運(yùn)租船：（contractofaffreightment）第三節(jié)船舶運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用分類：資本成本：船舶成本、船舶資本借貸償還、基本金利息固定營(yíng)運(yùn)成本：船員工資和伙食、船舶物料、船舶保養(yǎng)費(fèi)用、船舶保險(xiǎn)費(fèi)用、潤(rùn)滑油、企業(yè)事務(wù)費(fèi)用可變營(yíng)運(yùn)成本：燃料費(fèi)、港口使費(fèi)、引航費(fèi)、合同規(guī)定的裝卸費(fèi)、其它費(fèi)用第三節(jié)船舶運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)方式船舶運(yùn)輸?shù)膸追N營(yíng)運(yùn)方式的比較營(yíng)運(yùn)方式班輪租船運(yùn)輸航次租船期租船光船租船包運(yùn)租船經(jīng)營(yíng)管理誰(shuí)任命船長(zhǎng)

誰(shuí)是承運(yùn)人

承運(yùn)貨物

運(yùn)費(fèi)如何確定

營(yíng)運(yùn)費(fèi)用分擔(dān)

第一章航運(yùn)企業(yè)概述作業(yè)題：通過(guò)網(wǎng)絡(luò)手段調(diào)查一個(gè)具體航運(yùn)企業(yè)的情況，寫一篇1000字的報(bào)告。內(nèi)容：公司組織，規(guī)模，業(yè)務(wù)等內(nèi)容復(fù)習(xí)題目什么是國(guó)際航運(yùn)？什么是航運(yùn)企業(yè)，若是集裝箱航運(yùn)企業(yè)，一般有哪些部門？請(qǐng)列舉三個(gè)部門及其職責(zé)。什么是班輪運(yùn)輸？有什么特點(diǎn)？什么是租船運(yùn)輸？包括哪幾種租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式？第二章租船業(yè)務(wù)主要內(nèi)容：一、期租船合同案例分析二、期租船合同條款解讀三、期租船操作流程四、期租船管理五、期租船續(xù)租、退租六、航次租船第二章教案由合同入手，仔細(xì)剖析其內(nèi)容以及一般解釋；了解租船流程；5名同學(xué)分為一個(gè)小組，扮演出租人或承租人，雙方草擬一個(gè)定期租船合同；展示簽訂的合同，并解釋協(xié)商過(guò)程中的焦點(diǎn)以及如何解決的。2.1期租船合同案例期租租船合同一、船舶資料八、船東供應(yīng)二、船舶狀況九、承租人供應(yīng)三、航行范圍十、租金四、租期十一、停租五、交還船時(shí)間和地點(diǎn)十二、船舶檢修六、交還船檢驗(yàn)十三、甲方職責(zé)七、交還船量油十四、乙方職責(zé)十五、轉(zhuǎn)租十六、留置權(quán)十七、違約責(zé)任十八、合同終止十九、爭(zhēng)議解決二十、合同效力2.1期租船合同案例定期租船合同格式：紐約土產(chǎn)合同范本（NYPE）1913年美國(guó)紐約土產(chǎn)交易所制定，現(xiàn)使用的1993年修訂，比較公平，得到廣泛使用波爾的姆合同范本（BALTIME）統(tǒng)一定期租船合同，1909年波羅的海國(guó)際航運(yùn)工會(huì)制定，現(xiàn)使用的是1974年版本2.2租船合同條款解讀（1）合同當(dāng)事人；（2）船舶說(shuō)明條款；（3）船舶狀況；（4）船速與燃油消耗條款；（5）航行區(qū)域條款；（6）租期條款；（7）交、還船條款；（8）船東提供事項(xiàng)條款；（9）承租人提供事項(xiàng)條款；（10）租金支付條款；（11）停租條款；（12）船舶檢修條款；（13）雙方職責(zé)條款；（14）轉(zhuǎn)租條款；（15）留置權(quán)條款；（16）違約責(zé)任；（17）合同終止條款；（18）仲裁條款等。2.2租船合同條款解讀2.船舶概況1．船名(3種情況)2．船籍3．船級(jí)4．船舶噸位2.2租船合同條款解讀3.船舶狀況船舶處于適航狀態(tài)？2.2租船合同條款解讀6.船舶租期（1）租期為××個(gè)月。例如，12個(gè)月，24個(gè)月等；（2）租期大約××個(gè)月。例如，大約12個(gè)月等；（3）租期為××個(gè)月，或多或少××天，由承租人選擇。例如，6months，10daysmoreorlessatthecharterers’option；（4）租期不超過(guò)××個(gè)月，不低于××月，例如notmorethan18months,,notlessthan12months；（5）租期為××月到××月的必要時(shí)間以便完成航次，例如theperiodnecessarytoperformthevoyagesuchas××to××months。2.2租船合同條款解讀七、交船1．交船日期2．交船地點(diǎn)3．交船條件4．交船時(shí)的燃油處理八、還船1．還船日期（1）最后航次（2）超期時(shí)間或提前時(shí)間的租金處理2．還船地點(diǎn)3．還船條件期租船應(yīng)注意的幾點(diǎn)航速燃料消耗量交船與解約停租、還船2.3期租船操作流程優(yōu)先操作原則：公司信譽(yù)良好及管理完善者；租用船舶性價(jià)比較優(yōu)者；（單T重箱租金或單T吉箱月租較小、單載重噸租金較小、油耗較小、航速較高、凈噸較小者等）；船東有貨方市場(chǎng)并有可能與我司更緊密合作者；船東具有良好的發(fā)展?jié)摿Σ⒕哂蓄I(lǐng)先市場(chǎng)（或市場(chǎng)奇缺）的船舶；與本司有過(guò)一段時(shí)間（兩到三個(gè)月）的航次租船的船舶提供者；船東具有其他方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力并對(duì)本司業(yè)務(wù)某些方面有一定幫助。2.3期租船操作流程2.3期租船操作流程1.提出運(yùn)力需求公司運(yùn)輸部根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的情況，向租船部門推薦最合適船型環(huán)球航運(yùn)有限公司運(yùn)力需求、推薦表運(yùn)力需求運(yùn)力需求描述重柜要求

吉柜要求

載重噸要求

主要用途

時(shí)間要求

特殊要求說(shuō)明

部門領(lǐng)導(dǎo)簽字：主管領(lǐng)導(dǎo)簽字：運(yùn)力推薦運(yùn)力推薦說(shuō)明重柜排簿

吉柜排簿

載重噸

總噸/凈噸

較優(yōu)用途

可用時(shí)間

特殊情況說(shuō)明

部門領(lǐng)導(dǎo)簽字：主管領(lǐng)導(dǎo)簽字：2.3期租船操作流程2.3期租船操作流程2.選擇目標(biāo)運(yùn)力

（1）船東評(píng)級(jí)資格的審查

A.船東資信情況登記B.船東評(píng)級(jí)考評(píng)表

企業(yè)聲譽(yù)、財(cái)務(wù)狀況、風(fēng)險(xiǎn)管理、租金水平、船舶管理、船員管理（2）船舶實(shí)況考察2.3期租船操作流程3.確定運(yùn)力價(jià)格（1）內(nèi)部對(duì)比定價(jià)（2）市場(chǎng)價(jià)格定價(jià)（3）調(diào)整價(jià)格（4）船東是否有貨源2.3期租船操作流程（1）內(nèi)部對(duì)比定價(jià)船名總長(zhǎng)總噸凈噸載箱量F/E載重噸航速油耗冷插代理情況租金勞務(wù)費(fèi)其他已租船1已租船2…目標(biāo)船1目標(biāo)船2…2.3期租船操作流程（3）調(diào)整價(jià)格公司業(yè)務(wù)需要及船舶自身的條件；租金是否包含保險(xiǎn)費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)及其他費(fèi)用；船舶油耗、航速等。2.3期租船操作流程（4）審查資料船舶檢驗(yàn)證書簿（每頁(yè)）；船舶最低安全配員證書；船舶國(guó)籍證書（中英文）；船舶所有權(quán)證書；危險(xiǎn)品適裝證書及檢驗(yàn)報(bào)告；交通部和交通廳批文；航行港澳船舶證明書（航行港澳航線需要）；港澳航線船舶營(yíng)運(yùn)證（航行港澳航線需要）；船員名單；貨物承運(yùn)責(zé)任險(xiǎn)；船殼保險(xiǎn)；第三方責(zé)任險(xiǎn)；船舶抵押情況說(shuō)明；船舶可以同時(shí)供電冷柜數(shù)量；船舶聯(lián)系方式；船舶聯(lián)檢部門備案區(qū)域（廣州、黃埔、深圳、佛山、三山、順德、中山）（航行港澳航線需要）；甲板部船員持有危險(xiǎn)品操作證書情況；其它特殊操作需要的證書等。2.3期租船操作流程5.與船東洽談6.起早修改租船合同7.部門會(huì)簽及審核8.簽署合同2.3期租船操作流程9.船舶起租交接（1）交船地點(diǎn)和時(shí)間（2）船舶存油量的交接（3）更改章交接（4）操作文件的交接4.期租船的管理1、船舶證書管理2、船員管理3、船舶管理4、船舶航速、油耗管理5.期租船的續(xù)租和退租復(fù)習(xí)問(wèn)題1：一個(gè)企業(yè)可以采取一種或多種經(jīng)營(yíng)方式來(lái)營(yíng)運(yùn)，這種說(shuō)法對(duì)嗎？請(qǐng)說(shuō)明。問(wèn)題2：作為船公司租船部門的租船業(yè)務(wù)操作人員，你認(rèn)為在租船時(shí)應(yīng)當(dāng)如何去選擇目標(biāo)船舶？問(wèn)題3：在期租船時(shí)，對(duì)于燃油、航速包干船舶和未包干船舶的管理上分別應(yīng)當(dāng)注意什么？定期租船定義定期租船定義（timecharter）：又稱“期租船”“期租”，指由船舶所有人提供特定的船舶，按照租船合同的約定，在約定的期間內(nèi)租給承租人使用的一種租船方式。1、固定時(shí)期內(nèi)

2、特定的船舶6.航次租船業(yè)務(wù)操作航次租船定義：船舶所有人向承租人提供船舶或船舶的部分艙位，在指定港口之間進(jìn)行單向或往返的一個(gè)航次或幾個(gè)航次用以運(yùn)輸指定貨物的租船運(yùn)輸方式。需要注意：

1、時(shí)間：一個(gè)航次或幾個(gè)航次。2、貨物：指定貨物3、指定港口：怎么指定？安全嗎？什么是一個(gè)航次？什么時(shí)候開始？什么時(shí)候結(jié)束？預(yù)備航次租船人擔(dān)心什么呢？

船舶不能按時(shí)到達(dá)指定港口船東或船舶經(jīng)營(yíng)人擔(dān)心什么呢？航次時(shí)間的長(zhǎng)短不確定不確定體現(xiàn)在：裝、卸港口不安全或擁擠無(wú)法進(jìn)出港；裝卸時(shí)間不確定而導(dǎo)致在港時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；航行時(shí)的天氣問(wèn)題6.1航次租船合同主要條款解讀2、船舶位置船舶位置（vessel’spresentposition）是指簽訂合同時(shí)船舶所處的位置或者狀態(tài)，由船東提供。3、預(yù)備航次預(yù)備航次（preliminaryvoyage）是指為完成航次租船合同約定的貨物運(yùn)輸，船舶前往裝貨港準(zhǔn)備裝貨的航次，一般為空駛航次。該段空駛距離有時(shí)也不稱為一個(gè)航次。6.1航次租船合同主要條款解讀1、受載期與解約日

受載期(1aydays)是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。解約日(cancelingdate)是船舶到達(dá)合同規(guī)定的裝港，并做好裝貨準(zhǔn)備的最后一天。

★詢問(wèn)條款詢問(wèn)條款我國(guó)《海商法》第97條也規(guī)定：“船舶所有人在約定的受載期限內(nèi)，未能提供船舶的，承租人有權(quán)解除合同。但是，船舶所有人將船舶延誤情況和船舶預(yù)期抵達(dá)裝貨港的日期通知承租人的，承租人應(yīng)當(dāng)自收到通知時(shí)起48小時(shí)內(nèi)，將是否解除合同的決定通知船舶所有人”。6.1航次租船合同主要條款解讀6.1航次租船合同主要條款解讀4、裝卸港口（1）裝卸港口或地點(diǎn)的約定

◆明確指定具體的裝貨港和卸貨港◆規(guī)定某個(gè)特定的裝卸泊位或地點(diǎn)

◆由承租人選擇裝貨港和卸貨港（2）安全港口和安全泊位安全港或安全泊位的定義是：“安全港或安全泊位是指一個(gè)港口或泊位能使船舶在抵達(dá)、進(jìn)港、在港停泊和離港的整個(gè)相關(guān)期內(nèi)，在未出現(xiàn)某些非常事件的情況下，不會(huì)處于運(yùn)用了良好的航海技術(shù)和船藝仍不能避免的危險(xiǎn)中。”（3）附近港口條款6.1航次租船合同主要條款解讀5、貨物（1）貨物種類契約貨物(contractualcargo)（2）貨物數(shù)量航次租船合同中一般規(guī)定的貨物數(shù)量為一個(gè)約數(shù)。比如“貨物多少噸，正負(fù)一定百分比(moreorless×％)”或者規(guī)定“至多××噸，至少××噸”。

6.1航次租船合同主要條款解讀6、裝卸費(fèi)用分擔(dān)（1）班輪條款（2）艙內(nèi)收貨條款（3）艙內(nèi)交貨條款（4）艙內(nèi)收交貨條款（5）艙內(nèi)收交貨及堆艙、平艙條款

6.1航次租船合同主要條款解讀7、運(yùn)費(fèi)：

1.運(yùn)費(fèi)計(jì)算

裝貨量卸貨量?jī)烧咻^小者包干運(yùn)費(fèi)2.運(yùn)費(fèi)支付

預(yù)付到付6.1航次租船合同主要條款解讀8、裝卸時(shí)間：(1)定義：合同當(dāng)事人雙方約定的船舶所有人使船舶并且保證船舶適于裝卸貨物，無(wú)須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。(2)規(guī)定方法：不規(guī)定裝卸日數(shù)（港口習(xí)慣盡快裝卸（customaryquickdispatch，CQD））規(guī)定裝卸日數(shù)6.1航次租船合同主要條款解讀(3)裝卸時(shí)間含義：日(day)或連續(xù)日(runningdayorconsecutiveday)工作日（workingday）晴天工作日(weatherworkingday，WWD)24小時(shí)晴天工作日(weatherworkingday24hours)24小時(shí)連續(xù)晴天工作日(weatherworkingdayof24consecutivehours)6.1航次租船合同主要條款解讀(4)裝卸時(shí)間的計(jì)算a.起算船舶抵達(dá)租約中規(guī)定的裝卸港口或泊位；船舶已經(jīng)在各方面做好裝貨或卸貨準(zhǔn)備；船長(zhǎng)遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書(noticeofreadiness，NOR)。b.止算裝卸時(shí)間的止算一般都是裝卸貨作業(yè)完畢的時(shí)點(diǎn)。6.1航次租船合同主要條款解讀From:To:Subject:NORDate:2007-4-310:07:15====================================================NOTICEOFREADINESS,

CC:

FM:M/VSZPT

DATE:03-APRIL-2007

DEARSIRS:.THISISTONOTIFYTHATM/VSZPTHASARRIVEDATSHEKOUTERMINALNO.3ANCHORAGEAT0403LTON03APRIL,2009,ANDNOWSHEISREADYINALLRESPECTSTOCOMMENCELOARDINGHERCARGOESINACCORDINGWITHTHETERMSANDCONDITIONSOFTHECHARTERPARTY.

THENOTICEOFREADINESSTENDERED0403LTON03APRIL,2007

MASTEROFSZPT6.2滯期/速遣費(fèi)計(jì)算滯期/速遣時(shí)間概念：用“實(shí)用時(shí)間”減去“可用時(shí)間”，若差額為正值，則差額即為滯期時(shí)間；若差額為負(fù)值，則差額即為速遣時(shí)間。

時(shí)間計(jì)算相關(guān)規(guī)則：6.2滯期/速遣費(fèi)計(jì)算時(shí)間計(jì)算相關(guān)規(guī)則：a.滯期時(shí)間的計(jì)算（1）“滯期時(shí)間非連續(xù)計(jì)算”（2）“滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算”（3）滯留損失b.速遣時(shí)間的計(jì)算（1）“節(jié)省全部時(shí)間”（2）“節(jié)省全部工作時(shí)間”6.2滯期/速遣費(fèi)計(jì)算裝卸兩港裝卸時(shí)間的統(tǒng)算如果租船合同中沒(méi)有明確作出是否應(yīng)先抵扣規(guī)定的，一般以裝卸兩港分別計(jì)算為原則。（1）裝卸共用時(shí)間（2）可調(diào)劑使用的裝卸時(shí)間（3）將裝卸時(shí)間平均計(jì)算的權(quán)利第三章訂艙與提單業(yè)務(wù)－訂艙流程一、訂艙操作流程第一節(jié)訂艙流程二、主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的操作1.攬貨1）在所經(jīng)營(yíng)的班輪航線的各掛靠港口及貨源腹地通過(guò)自己的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)、船舶代理人與貨主建立業(yè)務(wù)關(guān)系；2）通過(guò)報(bào)刊、雜志刊登船期表或者在網(wǎng)上發(fā)布船期表，如我國(guó)的《中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)公報(bào)》、《航運(yùn)交易公報(bào)》、《中國(guó)航務(wù)周刊》等都定期刊登班輪船期表，以邀請(qǐng)貨主前來(lái)托運(yùn)貨物，辦理訂艙手續(xù)；3）通過(guò)與貨主，無(wú)船承運(yùn)人或貨運(yùn)代理人等簽訂貨物運(yùn)輸協(xié)議或攬貨協(xié)議來(lái)爭(zhēng)取貨源。第一節(jié)訂艙流程2.1攬貨遵守公司運(yùn)價(jià)管理規(guī)定及有關(guān)攬貨規(guī)則；努力擴(kuò)大自身攬貨能力，盡量攬取高價(jià)值貨物箱或者尺寸相同價(jià)格更高的箱，比如冷藏箱等；努力開發(fā)大貨主并作好服務(wù)反饋工作，并建立大貨主的檔案資料。按公司運(yùn)價(jià)政策爭(zhēng)取與之簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，提高公司協(xié)議客戶的比例；宣傳公司的品牌；多渠道感受和了解航運(yùn)市場(chǎng)變化情況，收集市場(chǎng)相關(guān)信息，定期整理市場(chǎng)報(bào)告并提出改善公司航線經(jīng)營(yíng)的建議，為公司準(zhǔn)確決策提供數(shù)據(jù)資料。第一節(jié)訂艙流程2.2接受訂艙審核：客戶性質(zhì)；貨物性質(zhì)以及運(yùn)輸?shù)奶厥庖?、起運(yùn)港、目的港，運(yùn)價(jià)及相關(guān)費(fèi)用是否符合公司運(yùn)價(jià)政策或者協(xié)議規(guī)定；航線船舶是否有艙位。不明確的事項(xiàng)就一定要與貨主或其代理說(shuō)明、協(xié)商一致，一定要正確理解托運(yùn)事項(xiàng)與要求。第一節(jié)訂艙流程2.3放空箱給貨物設(shè)備交接單（EquipmentInterchangeReceipt,EIR）2.4貨物裝箱Packinglist(裝箱單)2.5堆場(chǎng)交接和簽收第二節(jié)提單提單實(shí)例：第二節(jié)提單提單定義：《中華人民共和國(guó)海商法》第71條對(duì)提單的定義是：“提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證?！钡诙?jié)提單提單的作用：（1）提單是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明（2）提單是證明承運(yùn)人已接管貨物和貨物已裝船的貨物收據(jù)（3）提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證第二節(jié)提單提單內(nèi)容：根據(jù)海商法規(guī)定貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積，以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)對(duì)危險(xiǎn)性質(zhì)的說(shuō)明；承運(yùn)人的名稱和主營(yíng)業(yè)所；船舶名稱；托運(yùn)人的名稱;收貨人的名稱；裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期；卸貨港；多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點(diǎn)和交付貨物地點(diǎn)；提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)；運(yùn)費(fèi)的支付；承運(yùn)人或者其代表的簽字。第二節(jié)提單一般提單上面的項(xiàng)目：B/LNO：提單號(hào)碼；ShipperInsertName,AddressandPhone：托運(yùn)人名稱、地址和聯(lián)系電話；ConsigneeInsertName,AddressandPhone：收貨人名稱、地址和聯(lián)系電話；NotifyPartyInsertName,AddressandPhone：通知方名稱、地址和聯(lián)系電話；Pre-carriageby：前程運(yùn)輸方；PlaceofReceipt：接貨地；OceanVesselVoy.NO.：海運(yùn)船名、航次；PortofLoading：裝港；PlaceofDischarge：卸港；PlaceofDelivery：交貨地；Marks&Nos.Container/SealNo.：標(biāo)志和序號(hào)、箱號(hào)和鉛封號(hào)；No.ofContainersorPackages：集裝箱數(shù)量和件數(shù)第二節(jié)提單 DescriptionofGoods：貨物情況； GrossWeight：貨物的毛重； Measurement：體積； TotalNumberofcontainersand/orpackages：集裝箱數(shù)和（或）件數(shù)； Freight&Charges：運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用； RevenueTons：計(jì)費(fèi)噸； Rate：費(fèi)率； Per：每； Prepaid：預(yù)付 Collect：到付； Prepaidat：預(yù)付地點(diǎn)； Payableat：付費(fèi)地點(diǎn)； PlaceanddateofIssue：簽發(fā)地點(diǎn)和日期； TotalPrepaid：總計(jì)預(yù)付； No.ofOriginalB(s)/L：正本提單的數(shù)量； SignedfortheCarrier：代表承運(yùn)人簽發(fā)； LADENONBOARDTHEVESSEL：裝船日期。第二節(jié)提單提單的種類：（1）按貨物是否已裝船來(lái)分已裝船提單(onboardB/LorshippedB/L)收貨待運(yùn)提單(receipdforshipmentB/L)（2）按提單收貨人欄的填寫方式分

記名提單(straightB/L)不記名提單（blankB/LoropenB/LorbearerB/L）指示提單（orderB/L)第二節(jié)提單（3）按對(duì)貨物外表狀況有無(wú)批注來(lái)分清潔提單(cleanB/L)不清潔提單（foulB/L）（4）按運(yùn)輸方式不同可來(lái)分直達(dá)提單（directB/L）轉(zhuǎn)船提單(transhipmentB/LorthroughB/L)多式聯(lián)運(yùn)提單(combinedtransportB/LormultimodaltransportB/L)第二節(jié)提單（5）按簽發(fā)提單的時(shí)間來(lái)分倒簽提單(anti-dateB/L)順簽提單(post-dateB/L)預(yù)借提單(advancedB/L)第三節(jié)提單業(yè)務(wù)1．提單的繕制2.提單的更改 可以加蓋更正章予以更正；同時(shí)提供保函和出具一流銀行擔(dān)保，經(jīng)公司管理層書面確認(rèn)后，才能更改； 簽發(fā)的正本提單更改后，須將修改后的提單及時(shí)通知相關(guān)部門和人員，如中轉(zhuǎn)港代理或卸貨港代理等； 如果因提單的更改而需要重新簽發(fā)提單的，必須要求托運(yùn)人交還已簽發(fā)的全套正本提單，方可操作。第三節(jié)提單業(yè)務(wù)3.特殊特單操作

3.1預(yù)借提單的操作3.2倒簽提單的操作3.3異地簽發(fā)提單的操作3.4接受貨代提單的操作第四節(jié)海運(yùn)單和電放海運(yùn)放貨一共有三種方式：

1.憑正本提單放貨：就是收貨人憑正本背書提單向提單簽發(fā)人提貨。2.電放貨物：就是不需要正本提單，只需要憑背書的電放提單傳真件和電放保函提單簽發(fā)人提貨就可以了。3.SEAWAYBILL憑SEAWAYBIL和SEAWAYBILL保函向提單簽發(fā)人提貨。第四節(jié)海運(yùn)單和電放海運(yùn)單1.定義：海運(yùn)單(SeaWayBill,SWB)，又稱運(yùn)單，是證明國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證將貨物交給指定收貨人的一種不可轉(zhuǎn)讓的單證。2．海運(yùn)單的作用與提單相比，海運(yùn)單只是一個(gè)流通的單據(jù)，它不能轉(zhuǎn)讓，不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)。第四節(jié)海運(yùn)單和電放電放所謂電放就是憑電子的、電傳的或傳真件放行的意思。提單形式提單電放海運(yùn)單提貨形式原件電子件身份證明第六章放貨6.1放貨程序放貨原則①原則上不遞交正本提單就不能放貨；②任何未付運(yùn)費(fèi)、其他費(fèi)用必須在放貨前全額付清；③必須保持警惕，嚴(yán)格審查憑以提貨的正本提單，如果對(duì)其產(chǎn)生疑問(wèn)應(yīng)與提單簽發(fā)人進(jìn)行核對(duì)無(wú)誤后，才能放貨。第六章放貨放貨流程第六章放貨主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)操作1.發(fā)到貨通知書2.簽發(fā)提貨單3.到船公司進(jìn)口部打印EIR4.到碼頭提重箱，返回空箱第六章放貨第二節(jié)特殊形式的放貨電報(bào)放貨(TELEXRELEASE)1.實(shí)行‘電放’的雙方代理需要事先達(dá)成默契,就‘電放’業(yè)務(wù)經(jīng)辦人,通知方式、電放格式簽訂備忘錄。2.辦理‘電放’需要托運(yùn)人提出書面申請(qǐng),如已簽發(fā)正本提單則需收回全套正本提單。3.如果托運(yùn)人不能交回全套正本提單,則至少交回一份經(jīng)正確背書的正本提單同時(shí)需要簽署保函,4.‘電放’通知要求采用推薦格式

第六章放貨憑保函放貨1.憑銀行保函放貨A.在指示提單下(TOORDERB/L)出示：提單復(fù)印件、商業(yè)發(fā)票、裝箱單；委托授權(quán)（如果有）簽署保函放貨：提單復(fù)印件（背書）和保函正本B.在記名提單下(STRAIGHTB/L)第六章放貨憑保函放貨2.憑協(xié)議保函放貨3.憑支票或現(xiàn)金擔(dān)保放貨第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本7.1集裝箱承運(yùn)人收入集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)運(yùn)收入是指企業(yè)在經(jīng)營(yíng)集裝箱貨物運(yùn)輸、裝卸、堆存、代理、港務(wù)（場(chǎng)站）管理等業(yè)務(wù)所取得的收入，包括主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和其他業(yè)務(wù)收入。作為集裝箱承運(yùn)人的船東來(lái)講，其營(yíng)業(yè)收入主要為運(yùn)費(fèi)收入（包括基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)）和箱管收入（滯期費(fèi)、延期費(fèi)）。第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本運(yùn)費(fèi)組成基本運(yùn)費(fèi)是按貨種和航線劃分的任何貨物都必須支付的費(fèi)用。附加費(fèi)是承運(yùn)人為了彌補(bǔ)因船舶、港口及其他原因增加的開支而額外支付的費(fèi)用。第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本附加費(fèi)燃油附加費(fèi)(bunkeradjustmentfactor，BAF；orbunkersurcharge，BS)貨幣貶值附加費(fèi)(currencyadjustmentfactor；CAF)港口附加費(fèi)(portadditional)港口擁擠附加費(fèi)(portcongestionsurcharge)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(transshipmentadditional)超長(zhǎng)附加費(fèi)(longlengthadditional)第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本附加費(fèi)超重附加費(fèi)(heavyliftadditional)直航附加費(fèi)(directadditional)選港附加費(fèi)(optionalsurcharge)變更卸貨港附加費(fèi)(alterationofdischargingportadditional)繞航附加費(fèi)(deviationSurcharge)旺季附加費(fèi)(peakseasonsurcharge)超額責(zé)任附加費(fèi)(additionalforexcessofliability)第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本箱管收入滯期費(fèi)是指貨主未在規(guī)定的免費(fèi)期內(nèi)前往承運(yùn)人指定的堆場(chǎng)或貨運(yùn)站提取貨箱，承運(yùn)人對(duì)超出的時(shí)間向貨主收取的費(fèi)用。延期費(fèi)是指貨主沒(méi)能在免費(fèi)使用的期限內(nèi)將箱子歸還承運(yùn)人指定地點(diǎn)，承運(yùn)人則按規(guī)定對(duì)超出時(shí)間向貨主收取延期費(fèi)。第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本7.2集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算一、集裝箱運(yùn)輸中運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)1、裝貨地內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)；2、裝港港區(qū)運(yùn)輸和作業(yè)費(fèi)；3、海上運(yùn)輸費(fèi)；4、卸貨港港區(qū)運(yùn)輸和作業(yè)費(fèi)；5、收貨地內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)；

第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本二、集裝箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法班輪運(yùn)價(jià)和租船運(yùn)價(jià)班輪運(yùn)價(jià)的制定主要依據(jù)是運(yùn)輸成本和國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)包括海上運(yùn)輸費(fèi)用、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用、各種裝卸費(fèi)用、搬運(yùn)費(fèi)手續(xù)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本集裝箱班輪運(yùn)輸中的基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法有兩種：1、采用與計(jì)算普通雜貨班輪運(yùn)輸基本運(yùn)費(fèi)相同的方法，對(duì)具體的航線按貨物的等級(jí)和不同的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算基本運(yùn)費(fèi)。2、對(duì)具體航線按貨物等級(jí)及箱型、尺寸的包箱費(fèi)率(boxrate)，或僅按箱型、尺寸的包箱費(fèi)率而不考慮貨物種類和級(jí)別計(jì)算基本運(yùn)費(fèi)。包箱費(fèi)率指對(duì)單位集裝箱計(jì)收的運(yùn)費(fèi)率。包箱費(fèi)率也稱為“均一費(fèi)率(freightallkinds，F(xiàn)AK)”。第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本三、運(yùn)價(jià)協(xié)議及運(yùn)費(fèi)計(jì)算第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本四、收入計(jì)算與分析某公司A與客戶B簽訂“黃埔—香港”航線的集裝箱運(yùn)輸協(xié)議，協(xié)議規(guī)定，該航線運(yùn)輸條款為“CY（黃埔）/FO（香港），運(yùn)價(jià)為：RMB550/20GP，RMB900/40GP/40HC，DG柜價(jià)格在普通柜價(jià)格基礎(chǔ)上加收30%，RF價(jià)格在普通柜價(jià)格基礎(chǔ)上加收50%。公司A“廣發(fā)輪”、“8321S”航次承運(yùn)客戶B上述航線的柜量為：30個(gè)20GP，7個(gè)40GP，3個(gè)40HC，2個(gè)40DG，3個(gè)20RF，請(qǐng)計(jì)算“廣發(fā)輪”、“8321S”航次的運(yùn)費(fèi)收入是多少？第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本第三節(jié)航運(yùn)企業(yè)支出運(yùn)輸作為一種勞動(dòng)服務(wù)，在完成運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，所發(fā)生的生產(chǎn)耗費(fèi)總和稱為運(yùn)輸成本。按價(jià)值與價(jià)格的關(guān)系；運(yùn)輸成本(航運(yùn)企業(yè)支出)是影響運(yùn)價(jià)的主要因素。第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本運(yùn)輸成本1.資本成本2.營(yíng)運(yùn)成本3.變動(dòng)成本燃料費(fèi)；港口使費(fèi)，如代理費(fèi)、航道費(fèi)、噸稅、靠泊費(fèi)等；引水費(fèi)和拖輪費(fèi)；貨物裝卸費(fèi)；運(yùn)河通行費(fèi)；速遣費(fèi)和賠償費(fèi)；船員航行津貼等。第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本變動(dòng)成本

航次變動(dòng)成本的計(jì)算與審核支付一般主要涉及“碼頭裝卸作業(yè)協(xié)議”、代理協(xié)議、租船協(xié)議航租、期租買艙協(xié)議拖輪協(xié)議、“理貨協(xié)議”、引水協(xié)議第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本第四節(jié)珠三角各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)成本計(jì)算方式1、租金或運(yùn)費(fèi)2、船員勞務(wù)費(fèi)3、燃料費(fèi)4、碼頭費(fèi)5、代理費(fèi)6、互換艙位運(yùn)費(fèi)第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本4、碼頭費(fèi)（一）箱子碼頭費(fèi)1、裝卸費(fèi)2、理貨費(fèi)（二）船舶碼頭費(fèi)1、聯(lián)檢部門收費(fèi)2、靠泊費(fèi)、系解纜費(fèi)等第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本散貨計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的表示以“W”表示以“M”表示以“W/M”表示以“Ad.Val.”表示以“Ad.Val.OrW/M”表示第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本計(jì)量單位英制：1容積噸=40ft3;1重量噸=2240lb我國(guó)：1容積噸=1m3;1重量噸=1000kg重量體積單位噸(t)長(zhǎng)噸(L/t)短噸(S/t)立方米立方英尺換算10.98421.1023135.31481.016011.12000.02831710.90720.89291第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本第七章航運(yùn)企業(yè)收入與成本中海集運(yùn)箱管中心計(jì)劃調(diào)度科商務(wù)信息科技術(shù)開發(fā)科設(shè)備保障科空箱調(diào)運(yùn)成本控制規(guī)范操作日常監(jiān)控租賃商務(wù)信息系統(tǒng)超期錯(cuò)用堆場(chǎng)協(xié)議成本核算技術(shù)支持修箱業(yè)務(wù)安全保障配件管理新箱監(jiān)造第八章集裝箱管理第八章集裝箱管理8.1箱管部門主要工作內(nèi)容1、負(fù)責(zé)公司自有箱和租箱的跟蹤、調(diào)配、修理及保賠工作。2、負(fù)責(zé)洽談、簽訂、保管租箱協(xié)議、堆場(chǎng)協(xié)議、箱管代理協(xié)議、修箱費(fèi)率等有關(guān)合同。3、根據(jù)各港存箱及用箱情況安排空箱調(diào)運(yùn)、起租、修箱及協(xié)調(diào)代理、堆場(chǎng)的操作。4、負(fù)責(zé)收集、保管公司租箱及自有箱的技術(shù)檔案；負(fù)責(zé)冷箱全程監(jiān)管工作；5、負(fù)責(zé)箱體改造、翻