公路橋梁大管管養(yǎng)體系、技技術與應用中交公路規(guī)劃劃設計院有限限公司報告提綱綱1概述2橋梁養(yǎng)護理念念3風險評估4橋梁檢查檢測測5橋梁監(jiān)測6橋梁評估、評評定和養(yǎng)護管管理7展望1概述據(jù)統(tǒng)計，從2002年到2011年，中國公路路總里程有126.52萬公里增長到到410.64萬公里。其中中高速公路有有2.51萬公里增至8.49萬公里，居世世界第二位；；農村公路由由133.69萬公里增加到到356.4萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)和建制村公公路通暢率分分別達97.19%和84.04%?！拔蹇v七橫””12條國道主干線線全部建成，，覆蓋城鄉(xiāng)的的公路交通網網絡已初步形形成，意味著著公路工程行行業(yè)發(fā)展的工工作重心將逐逐漸從“新建建工程“轉向向“后期管養(yǎng)養(yǎng)”。1概述1概述1概述保持橋梁的承承載及正常使使用功能，延延長其使用壽壽命養(yǎng)護的必要性性：1.公路交通量劇劇增,加快了橋梁老老化的步伐2.超重車、集裝裝箱車直接導導致橋梁損壞壞3.橋梁設計、施施工中存在某某些先天不足足4.隨著社會的進進步，對橋梁梁安全舒適提提出更高要求求為保持橋梁及及其附屬結構構正常使用進進行的保養(yǎng)和和維修作業(yè)，，是預防、修修復橋梁災害害性損壞和提提高橋梁服務務水平進行的的改造。養(yǎng)護的目的：：1概述養(yǎng)護的必要性性：宜賓小南門橋橋垮塌（吊桿桿銹蝕疲勞斷斷裂）韓國圣水大橋橋（鋼材疲勞））四川綦江彩虹虹橋（設計、施施工、管理））缺乏有效的監(jiān)監(jiān)管和及時的的養(yǎng)護！2007年美國明尼蘇蘇達州第35號洲際公路上上橫跨密西西西比河鋼拱拱橋倒塌近幾年來，世世界范圍內頻頻發(fā)了橋梁災災難性事故。。我國橋梁也將將會由大規(guī)模模新建進入橋橋梁的維護、、管理和大修時期。1概述運營風險1概述橋梁病害2009年某省12條高速公路運營5年以上中小橋梁總里程1171公里橋梁275035%65%階段時間節(jié)點相關規(guī)范、標準和制度第一2004年以前《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》（073-96）《公路舊橋承載能力鑒定方法》(1988年試行版)《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》（1991年）第二2004年至2011年末《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTGH11-2004)；《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》(交公路發(fā)[2007]336號)；《公路橋梁加固設計規(guī)范》(JTG/TJ22-2008)。第三2012年至今《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）；《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）。1概述公路橋梁的檢檢查、檢測和和評估等業(yè)務務和相關研究究工作將成為為未來國內橋橋梁從業(yè)人員員的重心所在在。2橋梁養(yǎng)護理念念2橋梁養(yǎng)護理念念傳統(tǒng)的橋梁養(yǎng)養(yǎng)護主要是指指橋梁的檢查查和保養(yǎng)。廣廣義的橋梁養(yǎng)養(yǎng)護概念是指指為保證橋梁梁運營期的安安全性、適用用性、耐久性性而采取的各各種工程行為為?；谶@樣樣的理念，橋橋梁養(yǎng)護行為為的介入應從從建設期開始始，一直延伸伸到橋梁壽命命的終結。它它主要包括：：建：建設期從設計計的角度提出出要求，為日日后開展橋梁梁養(yǎng)護工作創(chuàng)創(chuàng)造條件。管：為運營期的橋橋梁管養(yǎng)建立立科學合理的的管理體系和和管理制度，，指導養(yǎng)護工工作的順利開開展。養(yǎng)：對橋梁結構進進行例行的保保養(yǎng)，包括小小規(guī)模的修補補。查：采用人工、自自動或半自動動的方式采集集和發(fā)現(xiàn)與橋橋梁安全相關關的各類信息息。評：從安全、適用用、耐久等各各個角度，對對橋梁結構的的狀況進行評評估。修：對橋梁出現(xiàn)的的損傷進行維維修和加固。。研：與橋梁管養(yǎng)相相關的各類科科研工作。2橋梁養(yǎng)護理念念從整個橋梁壽壽命周期來看看，各養(yǎng)護業(yè)業(yè)務所處的位位置如下圖所所示。2橋梁養(yǎng)護理念念養(yǎng)護理念建立電子化的的養(yǎng)護管理平臺臺貫徹預防性養(yǎng)護的思想巡檢、監(jiān)測和和試驗技術相結結合2橋梁養(yǎng)護理念念建立電子化的的養(yǎng)護管理平平臺2橋梁養(yǎng)護理念念123用戶終端外業(yè)人員數(shù)據(jù)中心Internet電子化文檔多媒體信息記記錄網絡通訊技術術更早的的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)病害害將能能節(jié)省養(yǎng)護資資金。。狀態(tài)時間破壞狀狀態(tài)被動的的養(yǎng)護護積極主主動的的養(yǎng)護護費用長時間間交通通阻礙礙短期的的交通通干擾擾預防性性養(yǎng)護護與被動養(yǎng)養(yǎng)護2橋梁養(yǎng)養(yǎng)護理理念貫徹預預防性性養(yǎng)護護的思思想2橋梁養(yǎng)養(yǎng)護理理念巡檢、、監(jiān)測測和試試驗技技術相相結合合狀態(tài)評評價與與承載載力評評估日常檢檢查定期檢檢查實時監(jiān)監(jiān)測特殊檢檢查橋梁健健康日常保保養(yǎng)小修工工程改擴建建工程程中大修修工程程加固維維修設計方方案每月進進行目測為為主橋面鋪鋪裝附屬設設施表觀檢檢查小于三三年目測及及儀器器觀測測接近表表面技術狀狀況評評定特大橋橋梁實時監(jiān)監(jiān)測在線預預警評估分分析定期報報告條件激激發(fā)專項檢檢測荷載試試驗驗算分分析應急檢檢查3風險評評估3風險評評估橋梁風風險評評估是是對可可能危危害橋橋梁安安全的的各類類風險險事件件進行行識別別和評評價的的過程程。它它是整整個橋橋梁養(yǎng)養(yǎng)護工工作的的基礎礎，對對其它它的養(yǎng)養(yǎng)護行行為具具有指指導作作用。。橋梁健康監(jiān)測橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測目的、監(jiān)測項目以及布點位置都以橋梁風險評估的結果為基礎。橋梁檢查與檢測構件易損性分析是風險評估的一部分。構件易損性分析可以明確橋梁各構件的薄弱點，預測結構今后可能存在的損傷，確定檢查重點，指導檢查和檢測的實施。橋梁應急管理橋梁運營過程中，面臨著各類突發(fā)事件，需要進行應急處治。橋梁風險評估對這些事件提前進行識別和評價，指導應急預案和應急行動。治病要要求““對癥下下藥”，明明確患患病位位置、、患病病原因因，然然后進進行良良好醫(yī)醫(yī)治。。橋隧工工程管管養(yǎng)，，也需需要對對癥下下藥：：針對對工程程的問問題所所在（（風險關關注點點），通通過各各種檢檢查監(jiān)監(jiān)測手手段（（橋梁檢檢查、、自動動化監(jiān)監(jiān)測），，對““患病病”部部位進進行重重點檢檢查監(jiān)監(jiān)測，，如果果橋梁梁損傷傷獲得得確定定，那那么就就應該該采取取有效效的措措施（（養(yǎng)護維維修等）。。任務：：對癥癥下藥藥從具體體實施施來說說，風風險關關注點點研究究是大管養(yǎng)養(yǎng)體系系工作作的起起始端端，通過過探求風風險成成因，研究究風險險產生生的主客觀觀原因因，將分分散在在橋梁梁不同部部位、、產生生不同同影響響的風險險關注注點匯匯集起起來，，為相相關檢查監(jiān)監(jiān)測工工作和和應對對措施施的制制定奠定定基基礎礎。。必要要性性：：基基礎礎和和起起點點3風險險評評估估風險險關關注注點點進進一一步步形形成成數(shù)據(jù)據(jù)庫庫，完完成成工工程程經經驗驗與與理理論論研研究究的的積積累累過過程程，，為為特定定的的橋梁梁檢檢查查、、自自動動化化監(jiān)監(jiān)測測或或加加固固維維修修奠奠定定基基礎礎，，提提高高管管養(yǎng)養(yǎng)工工作作的的高效效性性、、經經濟濟性性和和合合理理性性。工程程項項目目的的風險險環(huán)環(huán)境境和病害害規(guī)規(guī)律律具有有相似似性性和和個個性性化化的特特點點，，因因而而橋橋隧隧工工程程運運營營管管養(yǎng)養(yǎng)中中存存在在很很多多成功功的的經經驗驗和和失失敗敗的的教教訓訓，通通過過廣廣泛泛調調研研，，收收集集資資料料、、文文獻獻研研究究、、專家家研研討討等方方法法，，對對工工程程運運營營管管養(yǎng)養(yǎng)過過程程中中存存在在的的風險險關關注注點點、、發(fā)發(fā)生生概概率率、、評評估估權權重重、、表表現(xiàn)現(xiàn)形形式式、、處處置置方方式式進行行歸歸納納、、總總結結，，形形成成風風險險信信息息庫庫的的基基礎礎資資料料。。目標標：：數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)庫庫3風險險評評估估125346主纜、索夾、吊索、加勁梁、索塔、索鞍、錨碇、錨桿懸索橋主要構件風險關注點基礎墩臺下部結構構件風險關注點風險關注點數(shù)據(jù)庫斜拉索、斜拉索護套、預應力混凝土主纜、鋼桁梁主梁、鋼箱主梁、索塔、錨具及減震裝置斜拉橋主要構件風險關注點圬工拱橋、鋼筋混凝土拱橋、鋼-混組合拱橋、鋼拱橋拱式橋上部構件風險關注點混凝土梁式橋、鋼梁橋、支座梁式橋上部構件風險關注點地震、大風、車輛撞擊船撞、火災、暴雨/冰雪/大霧特殊車輛過橋事故特殊維修特殊事件風險關注點3風險險評評估估名稱基礎不均勻沉降編號XB_JC1權重？表現(xiàn)形式尤其是某一單個承臺范圍的不均勻沉降（豎向不均勻沉降或水平方向位移），將產生較大的橋墩或主塔變形及內力變化，使結構中產生附加應力，超出混凝土結構的抗拉能力，導致結構開裂。建議處置方式檢查人工定期測量監(jiān)測基礎靜力水準在線監(jiān)測、索塔偏位GPS或光纖在線監(jiān)測養(yǎng)護維修基礎加固以控制進一步發(fā)展基礎礎不不均均勻勻沉沉降降基礎礎局局部部沖沖蝕蝕/沖刷刷/掏空空基礎礎開開裂裂混凝凝土土碳碳化化、、腐腐蝕蝕橋墩墩位位移移墩身身、、蓋蓋梁梁、、系系梁梁開開裂裂基礎礎墩臺臺下部部結結構構構構件件風風險險關關注注點點3風險險評評估估？—擬采采用用專專家家研研討討確確定定相相關關權權值值名稱基礎局部沖蝕/沖刷/掏空編號XB_JC2權重？表現(xiàn)形式樁式基礎具有較好的沖刷余度，在及時檢查受損情況并采取防護措施情況下，一般不會造成較大損失。但對于明挖基礎，往往易于出現(xiàn)沖刷深度大于設計值的情況，造成地基失效，承載力降低，出現(xiàn)嚴重滑動、下沉、位移、傾斜等現(xiàn)象，造成岸坡滑移或基礎無法修復，嚴重情況下將導致橋梁坍塌。建議處置方式檢查人工定期觀測、測量，必要時對大橋、特大橋的深水基礎派潛水員潛水檢查監(jiān)測采用流速儀、波束測深儀等監(jiān)測水流流速、沖刷深度和水位高度等，以掌握該沖刷和回淤情況養(yǎng)護維修拋石防護或加固對基礎進行防護下部部結結構構構構件件風風險險關關注注點點基礎礎不不均均勻勻沉沉降降基礎礎局局部部沖沖蝕蝕/沖刷刷/掏空空基礎礎開開裂裂混凝凝土土碳碳化化、、腐腐蝕蝕橋墩墩位位移移墩身身、、蓋蓋梁梁、、系系梁梁開開裂裂基礎礎墩臺臺3風險險評評估估？—擬采采用用專專家家研研討討確確定定相相關關權權值值名稱基礎開裂編號XB_JC3權重？表現(xiàn)形式發(fā)生概率較高而損失較低的情況為：出現(xiàn)輕微結構應力異常，剪切裂縫較??；發(fā)生概率較低損失較高的情況為：結構應力異常，出現(xiàn)較寬剪切裂縫，甚至于裂縫貫通，基礎處于失穩(wěn)狀態(tài)。建議處置方式檢查人工定期觀測、測量監(jiān)測/養(yǎng)護維修通過提早啟動或更換耐久性防護措施（如提早重涂裝涂層）來實現(xiàn)，也可進行局部的補強基礎礎不不均均勻勻沉沉降降基礎礎局局部部沖沖蝕蝕/沖刷刷/掏空空基礎礎開開裂裂混凝凝土土碳碳化化、、腐腐蝕蝕橋墩墩位位移移墩身身、、蓋蓋梁梁、、系系梁梁開開裂裂基礎礎墩臺臺下部部結結構構構構件件風風險險關關注注點點3風險險評評估估？—擬采采用用專專家家研研討討確確定定相相關關權權值值4橋梁梁檢檢查查檢檢測測4橋梁梁檢檢查查檢檢測測4.1檢查查、、檢檢測測工工作作內內容容檢查查、、檢檢測測主主要要參參照照《公路路橋橋涵涵養(yǎng)養(yǎng)護護規(guī)規(guī)范范》（JTGH11）4.1檢查查、、檢檢測測工工作作內內容容檢查查、、檢檢測測主主要要參參照照《公路路橋橋涵涵養(yǎng)養(yǎng)護護規(guī)規(guī)范范》（JTGH11）經常常檢檢查查定期期檢檢查查對橋橋面面設設施施、、上上部部結結構構、、下下部部結結構構及及附附屬屬結結構構物物的的技技術術狀狀況況進進行行的的檢檢查查。。為評評定定橋橋梁梁使使用用功功能能，，制制定定管管理理養(yǎng)養(yǎng)護護計計劃劃提提供供基基本本數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)，，對對橋橋梁梁主主體體結結構構及及其其附附屬屬構構造造物物的的技技術術狀狀況況進進行行的的全全面面檢檢查查。。根據(jù)據(jù)經經常常檢檢查查和和定定期期檢檢查查的的結結果果，，對對需需要要進進一一步步判判明明損損壞壞原原因因，，缺缺損損程程度度或或使使用用能能力力的的橋橋梁梁，，針針對對病病害害進進行行專專門門的的現(xiàn)現(xiàn)場場試試驗驗檢檢測測、、驗驗算算與與分分析析等等鑒鑒定定工工作作。。專門門檢檢查查當橋橋梁梁受受到到災災害害性性損損傷傷后后，，為為了了查查明明破破損損狀狀況況，，采采取取應應急急措措施施，，組組織織恢恢復復交交通通，，對對結結構構進進行行的的詳詳細細檢檢查查和和鑒鑒定定工工作作。。應急急檢檢查查不少少于于1次/月不少少于于1次/3年視具具體體情情況況4橋梁梁檢檢查查檢檢測測4.1檢查查、、檢檢測測工工作作內內容容強度度：：混凝土土電阻阻率：：內部缺缺陷：：碳化：：鋼筋銹銹蝕電電位：：鋼筋位位置及及保護護層厚厚度：：氯離子子含量量：裂縫長長寬深深：檢測項項目—混凝土土無損損檢測測4橋梁檢檢查檢檢測4.1檢查、、檢測測工作作內容容3、裂縫縫長、、寬、、深裂縫長長度、、寬度度的檢檢測采采用巡巡檢圖圖的方方式進進行記記錄。。檢測項項目—混凝土土無損損檢測測4橋梁檢檢查檢檢測4.1檢查、、檢測測工作作內容容檢測項項目—測量4橋梁檢檢查檢檢測4.1檢查、、檢測測工作作內容容檢測項項目—鋼結構構檢測測1、焊縫縫探傷傷頂板頂板與與U肋U肋嵌補補段U肋與橫橫隔板板鋼結構構構造造4橋梁檢檢查檢檢測3.總體內內容4.2荷載試試驗1.工程驗驗收要要求2.承載能能力評評定要要求4橋梁檢檢查檢檢測1）靜力力荷載載試驗驗效率率ηq（通常常簡稱稱荷載載效率率）4.2荷載試試驗4.靜載試試驗2）靜力力荷載載試驗驗結構構校驗驗系數(shù)數(shù)x3）相對對殘余余變位位或相相對殘殘余應應變S’p4橋梁檢檢查檢檢測5.動載試試驗動力響響應試試驗測測定橋橋梁控控制部部位及及控制制截面面的動動撓度度、動動應變變等受受迫振振動響響應，，進而而識別別橋梁梁結構構相應應控制制部位位的汽汽車沖沖擊系系數(shù)。。某橋中中跨0.5L跳車試試驗典典型時時域波波形某橋中中跨0.5L跳車余余振自自譜分分析圖圖40km/h行車速速度下下梁體體豎向向動撓撓度典典型時時域波波形圖圖4.2荷載試試驗4橋梁檢檢查檢檢測4.2荷載試試驗動力特特性參參數(shù)檢檢測主主要包包括結結構各各階頻頻率、、振型型及阻阻尼比比。進進行動動力特特性參參數(shù)檢檢測可可以達達到兩兩個目目的：：一是通通過試試驗獲獲得結結構的的動力力特性性參數(shù)數(shù)，驗驗證理理論分分析結結果，，并提提供理理論計計算無無法得得到的的振動動阻尼尼比；；二是為為今后后橋梁梁健康康監(jiān)測測提供供比較較基準準。某雙塔塔雙索索面鋼鋼-混凝土土疊合合梁斜斜拉橋橋，布布置為為41.13+250+605+250+40.21m6.動力特性參參數(shù)4橋梁檢查檢檢測4.3特殊檢測1.利用纜索機機器人檢查查斜拉索PE4橋梁檢查檢檢測2.斜拉索鋼絲絲銹蝕的開開窗檢查4.3特殊檢測4橋梁檢查檢檢測3.混凝土整體體澆筑質量量檢測-聲波CT技術可采用聲波波CT技術檢測重重點梁段結結構質量情情況（混凝凝土均勻性性、密實性性、強度等等指標情況況），評估估混凝土整整體澆筑質質量。顏色波速（km/s）混凝土強度密實程度紅色＞4.5＞C55密實性好黃色（4.0，4.5）[C50，C55]較密實藍色（3.0，4.0）[C40，C50]密實性較差深藍色＜3.0＜C40不密實，質量有問題4.3特殊檢測4橋梁檢查檢檢測4.雷達技術檢檢測預應力力孔道壓漿漿飽滿度可采用雷達達探測技術術檢測預應應力孔道壓壓漿飽滿度度，原理示示意如右圖圖。4.3特殊檢測4橋梁檢查檢檢測5.工業(yè)內窺鏡鏡的應用4.3特殊檢測4橋梁檢查檢檢測5橋梁監(jiān)測5橋梁監(jiān)測作為收集橋橋梁安全信信息的手段段之一，橋橋梁健康監(jiān)監(jiān)測系統(tǒng)是是對常規(guī)的的檢查、檢檢測和荷載載試驗業(yè)務務的重要補補充。其不不可替代性性主要表現(xiàn)現(xiàn)在人工巡巡檢無法實實現(xiàn)的連續(xù)性、同同步性、實實時性、自自動化四個方面。。連續(xù)性在對結構進行充分的易損性分析的基礎上，有目的的長期連續(xù)的積累橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)，用于在結構損傷后，判定成因和發(fā)展趨勢。同步性各關鍵參數(shù)可同時采集，便于分析橋梁響應與荷載作用之間的相關性，及時掌握影響橋梁性能退化的關鍵因素。實時性在突發(fā)事件中，實時掌握結構響應，及時預警，輔助應急決策。自動化通過自動化采集的方式，獲取人工巡檢無法獲取的監(jiān)測數(shù)據(jù)。并克服了人工巡檢無法到達、無法操作、人員安全等問題。大型橋梁健健康監(jiān)測不不只是傳統(tǒng)統(tǒng)的橋梁檢檢測加結構構評估新技技術，而是是被賦予了了結構監(jiān)控與與評估、設設計驗證和和研究與發(fā)發(fā)展三方面面的意義。。不同橋梁監(jiān)監(jiān)測系統(tǒng)的的監(jiān)測項目目與規(guī)模存存在很大差差異。這種種差異除了了橋型和橋位位環(huán)境因素素外，主要是是因為對各各監(jiān)測系統(tǒng)統(tǒng)建立各個個系統(tǒng)的目的的（系統(tǒng)的功功能要求））和系統(tǒng)的的投資額不同。因因此，橋橋梁健康監(jiān)監(jiān)測系統(tǒng)的的設計要遵遵循著一些些基本本的的準準則則。對于于特特定定的的橋橋梁梁，，建建立立健健康康監(jiān)監(jiān)測測系系統(tǒng)統(tǒng)的的主主要要目目的的是是橋橋梁梁的的監(jiān)監(jiān)控控與與評評估估，，一一旦旦建建立立系系統(tǒng)統(tǒng)的的目目的的確確定定，，系系統(tǒng)統(tǒng)的的監(jiān)監(jiān)測測項項目目就就可可以以基基本本上上確確定定；；另另一一方方面面，，監(jiān)監(jiān)測測系系統(tǒng)統(tǒng)中中各各監(jiān)監(jiān)測測項項目目的的規(guī)規(guī)模模以以及及所所采采用用的的傳傳感感器器和和采采集集傳傳輸輸設設備備等等的的確確定定需需要要考考慮慮投投資資的的限限度度。。5橋梁梁監(jiān)監(jiān)測測風險險分分析析成本本-效益益分分析析橋址址處處運運營營風風險險分分析析；；橋橋型型結結構構風風險險分分析析。。成本本一一效效益益分分析析，，最最優(yōu)優(yōu)化化地地選選擇擇系系統(tǒng)統(tǒng)硬硬件件設設施施。。在設設計計監(jiān)監(jiān)測測系系統(tǒng)統(tǒng)時時首首先先要要從從風險險分分析析的角角度度出出發(fā)發(fā)，，分分析析橋橋址址處處運運營營風風險險以以及及橋橋型型結結構構風風險險，，確確定定監(jiān)監(jiān)測測系系統(tǒng)統(tǒng)的的功功能能要要求求；；其其次次監(jiān)監(jiān)對對測測系系統(tǒng)統(tǒng)方方案案進進行行成成本本一一效效益益分分析析確確定定投投資資額額度度。。監(jiān)測測系系統(tǒng)統(tǒng)功功能能要要求求和和投投資資額額度度是確確定定橋橋梁梁健健康康監(jiān)監(jiān)測測系系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)規(guī)模模的的兩兩大大準準則則。。監(jiān)測測系系統(tǒng)統(tǒng)功功能能要要求求投資資額額度度5橋梁梁監(jiān)監(jiān)測測結構響應的監(jiān)測大橋橋空空間間變變形形(大纜纜、、拱拱肋肋、、索索塔塔、、主主梁梁））結構構動動力力及及振振動動特特性性(索、、塔塔、、梁梁)索力力(大纜纜、、斜斜拉拉索索、、吊吊桿桿、、吊吊索索、、預預應應力力鋼鋼束束)控制截面或疲疲勞熱點應力力支座反力等荷載源的監(jiān)測風荷載地震動、船撞撞響應大氣溫濕度、、雨量動態(tài)交通荷載載腐蝕情況水下沖刷等風險分析5橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處處理、分析、、存儲、展示示WEB3D監(jiān)測巡檢與一一體的綜合監(jiān)監(jiān)管平臺基于巡檢結構構目錄樹三維預警和三三維動態(tài)病害害添加擁有自主知識識產權三維橋梁巡檢通道鋼箱梁細部結構5橋梁監(jiān)測（1）監(jiān)測的定位位目標：提供準確可可靠的數(shù)據(jù)現(xiàn)狀：部分參數(shù)準準確可靠，例例如大氣溫濕濕度、縱向位位移、動態(tài)應應變、結構振振動參數(shù)；；部分參數(shù)準確確但不可靠，，例如撓度、、風荷載、混混凝土腐蝕監(jiān)監(jiān)測、車速儀儀；部分參數(shù)不準準確也不可靠靠：GPS位移。（2）問題傳感器設備的的選型和安裝裝；采集與傳輸系系統(tǒng)的可靠性性和準確性；；采集軟件的可可靠性和準確確性；監(jiān)測系統(tǒng)整體體可靠性和準準確性。5橋梁監(jiān)測發(fā)展方向（3）監(jiān)測系統(tǒng)的的方向優(yōu)化系統(tǒng)的架架構提高系統(tǒng)的可可靠性選用高性價比比的傳感器設設備設備及附屬配配件的統(tǒng)一性性，通用性和和可更換性安裝調試的標標準化研發(fā)新的測試試方法和設備備（4）試驗驗證對傳感器測試試系統(tǒng)驗證：：數(shù)據(jù)采集精度度和質量控制制、系統(tǒng)性能能測量；軟件功能測試試；監(jiān)測設備檢定定標校；橋隧結構安全全監(jiān)測工程化化集成測試；對各個大橋結結構安全狀況況實時監(jiān)控，，遠程集中管管理。5橋梁監(jiān)測發(fā)展方向數(shù)據(jù)挖掘監(jiān)測項目監(jiān)測點數(shù)量全部監(jiān)測點存儲大?。磕辏〨B深圳灣公路大橋171833集美大橋130381西堠門大橋2121181金塘大橋3421341曹妃甸1#橋135777曹妃甸一號路橋134668寧波外灘大橋118740寧波灣頭大橋77359寧波青林灣大橋110792寧波明州大橋94613總計(GB)

7685（7.5T）海量數(shù)據(jù)如何何使用？5橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)挖掘技術術（DataMining）+結構分析理論論方法內容異常分析（diagnosis）數(shù)據(jù)與系統(tǒng)異常、結構異常數(shù)學統(tǒng)計分析（statistics）最大值、最小值、平均值、均方差、均方根物理指標抽取分析（extract）頻率、陣型、風功率譜、湍流度、荷載譜、校驗系數(shù)、影響線相關性分析/關聯(lián)規(guī)則（Affinitygroupingorassociationrules）風與結構振動相關性分析、風與結構變形相關性分析、溫度與變形相關性分析預測分析（Prediction）腐蝕進程、疲勞壽命、性能退化聚類分析（Clustering）異常分類、評估體系與決策體系的建立數(shù)據(jù)挖掘5橋梁監(jiān)測5.3.2數(shù)據(jù)挖掘類別監(jiān)測項目挖掘分析指標基本指標二級指標三級指標環(huán)境監(jiān)測項目風最大值、最小值、平均值、均方差、均方根、3s平均風速、風向角、風攻角、脈動風速、湍流度、陣風因子、風功率譜溫度有效溫度、溫度梯度空間溫度場、結構溫度差車輛軸重、軸數(shù)、軸距、車長、總重、車速、車流量統(tǒng)計概率模型、荷載譜地震動時程、反應譜腐蝕腐蝕進程預測曲線數(shù)據(jù)挖掘各項項指標5.3橋梁監(jiān)測發(fā)展展方向5橋梁監(jiān)測4

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computersReviewthedeployment4.Deploy數(shù)據(jù)挖掘的價值1.應急管理與災害預警臺風、地震、超載、船撞監(jiān)測實時監(jiān)控預警為業(yè)主提供應急管理服務和報告（兩年免費，后期收費）2.橋梁狀態(tài)識別別與評估恒載狀態(tài)的改改變承載能力、耐耐久性演變?yōu)闃I(yè)主提供養(yǎng)護管理理服務和報告告3.設計驗證設計模型驗證證設計理論的改改進規(guī)范修編4.足尺模型與科科研大跨度橋梁抗抗風抗震研究究全壽命研究結構控制技術術數(shù)據(jù)挖掘5橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)挖掘數(shù)據(jù)挖掘的實實施手段數(shù)據(jù)挖掘和在在線分析處理理（OLAP）系統(tǒng)研發(fā)數(shù)據(jù)挖掘技術術人才培養(yǎng)數(shù)據(jù)倉庫的建建立（北京數(shù)數(shù)據(jù)中心+大橋現(xiàn)場中心心）專家、教授顧顧問團隊支持持5橋梁監(jiān)測按照監(jiān)測目的的的不同，橋橋梁健康監(jiān)測測可分為“長期監(jiān)測””和“短期監(jiān)測””兩種類型。長長期監(jiān)測是指指不間斷的長長期數(shù)據(jù)采集集；短期監(jiān)測測則是周期性性的或臨時性性的數(shù)據(jù)采集集。目前，國內的的健康監(jiān)測系系統(tǒng)主要是長長期監(jiān)測系統(tǒng)統(tǒng)。其特點是是不分監(jiān)測項項目，均是不不間斷的連續(xù)續(xù)采集，暴露露出來的主要要缺陷包括：：（1）造成了海量量的數(shù)據(jù)，分分析難度很大大；（2）受制于資金金壓力，監(jiān)測測系統(tǒng)規(guī)模有有限，無法提提供全面的數(shù)數(shù)據(jù)。（3）在系統(tǒng)建構構時，由于無無法準確預測測未來需求的的變化，造成成系統(tǒng)靈活性性不足?；谝陨系脑?，目前正正在考慮加強強短期監(jiān)測在在整個健康監(jiān)監(jiān)測業(yè)務中的的比重。采用用長短結合的的方式，將目目前的龐大的的、固定的監(jiān)監(jiān)測系統(tǒng)變?yōu)闉榫返?、靈靈活的健康監(jiān)監(jiān)測系統(tǒng)。短期監(jiān)測5橋梁監(jiān)測6橋梁評估、評評定和養(yǎng)護管管理6.1橋梁評估基于健康監(jiān)測測系統(tǒng)的綜合合評估內力狀態(tài)識別索力識別線形識別模態(tài)識別安全性評估車輛荷載分析析臺風分析地震分析船撞分析適用性評估行車舒適度評評價、異常振振動耐久性評估鋼結構疲勞分分析鋼筋混凝土腐腐蝕分析6橋梁評估、評評定和養(yǎng)護管管理6.1橋梁評估6橋梁評估、評評定和養(yǎng)護管管理混凝土結構耐耐久性評估由于現(xiàn)階段針針對公路橋梁梁混凝土結構構的耐久性評評估暫無專門門規(guī)范，因此此對橋梁混凝凝土結構耐久久性評估工作作可按以下思思路展開：1）基于評定標標準的評估2）基于原設計計規(guī)范和設計計標準的評估估3）基于專項評評估體系的評評估6橋梁評估、評評定和養(yǎng)護管管理6.2橋梁評定現(xiàn)有公路橋梁梁檢測評定規(guī)規(guī)范體系6.2橋梁評定現(xiàn)有公路橋梁梁檢測評定規(guī)規(guī)范體系6橋梁評估、評評定和養(yǎng)護管管理6.2橋梁評定1.《公路橋涵養(yǎng)護護規(guī)范》養(yǎng)護規(guī)范為橋橋梁技術狀況況的評定，提提供了三種方方法，推薦采采用考慮橋梁梁各部件權重重的綜合評定定方法。橋梁技術狀況況評定6橋梁評估、評評定和養(yǎng)護管管理6.2橋梁評定橋梁技術狀況況評定2.《公路橋梁技術術狀況評定標標準》6橋梁評估、評評定和養(yǎng)護管管理6.2橋梁評定橋梁技術狀況況評定2.《公路橋梁技術術狀況評定標標準》構件和部件評評分6橋梁評估、評評定和養(yǎng)護管管理6.2橋梁評定橋梁技術狀況況評定2.《公路橋梁技術術狀況評定標標準》評分計算技術狀況評分技術狀況等級Dj1類2類3類4類5類Dr(SPCI、SBCI、BDCI)[95，100)[80，95)[60，80)[40，60)[0，40)6橋梁評估、評評定和養(yǎng)護管管理單項指標一票票否決6.3養(yǎng)護管理平臺臺體系設計類型一新建大型橋梁——全面的結構安全監(jiān)測系統(tǒng)Title類型二類型三類型四新建橋梁——部分的結構安安全監(jiān)測系統(tǒng)統(tǒng)既有橋梁——部分的結構安安全監(jiān)測系統(tǒng)統(tǒng)既有橋梁——單項結構安全全監(jiān)測系統(tǒng)自動化監(jiān)測為為主人工巡檢為輔輔人工巡檢為主主自動化監(jiān)測測為輔6橋梁評估、、評定和養(yǎng)養(yǎng)護管理平臺架構橋梁結構養(yǎng)養(yǎng)護管理平平臺架構6.3養(yǎng)護管理平平臺6橋梁評估、、評定和養(yǎng)養(yǎng)護管理6.3養(yǎng)護管理平平臺1基于WEBGIS進行區(qū)域橋橋梁信息管管理2基于三維構構件信息化化的虛擬現(xiàn)現(xiàn)實技術3基于手機、、平板電腦腦的手持終終端一體化化養(yǎng)護平臺臺4完善的橋梁梁知識庫橋橋梁助手輔輔助管理決決策6橋梁評估、、評定和養(yǎng)養(yǎng)護管理橋梁管養(yǎng)體體系的地位位和作用6.4橋梁管養(yǎng)體體系研究橋梁管養(yǎng)體體系是指養(yǎng)養(yǎng)護模式、、組織機構構、養(yǎng)護流流程、養(yǎng)護護制度等。。它是養(yǎng)護護工作保證證橋梁養(yǎng)護護工作順利利開展的體體制保證。。管養(yǎng)體系養(yǎng)護模式組織機構養(yǎng)護流程6橋梁評估、、評定和養(yǎng)養(yǎng)護管理養(yǎng)護模式養(yǎng)護模式經常性檢查定期檢查和特殊檢查小修保養(yǎng)大中修代表性橋梁管理型外包專業(yè)公司常駐外包外包外包杭州灣大橋、舟山連島工程實體型自己承擔（養(yǎng)護大隊）外包自己承擔外包江陰大橋、潤揚大橋、福建青州閩江橋特大橋養(yǎng)護護趨勢：建立“分項項養(yǎng)護、總總體評估””的專業(yè)化化養(yǎng)護體系系和多層次次的專家顧顧問體系。。6.4橋梁管養(yǎng)體體系研究6橋梁評估、、評定和養(yǎng)養(yǎng)護管理養(yǎng)護機構管理型：杭杭州灣大橋橋實體型：江江蘇潤揚大