




版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
無(wú)人機(jī)反制技術(shù)及應(yīng)用第1頁(yè)無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”,英文縮寫(xiě)為“UAV”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱不載人飛機(jī),或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。1.無(wú)人機(jī)概念及發(fā)展情況第2頁(yè)第3頁(yè)第4頁(yè)第5頁(yè)第6頁(yè)第7頁(yè)第8頁(yè)第9頁(yè)第10頁(yè)中國(guó)當(dāng)前是僅次于美國(guó)第二大無(wú)人機(jī)研發(fā)和應(yīng)用國(guó)。中國(guó)民用型無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景和應(yīng)用率都非常高。中國(guó)在和基礎(chǔ)理論相關(guān)飛行控制和芯片方面仍和美國(guó)有差距,比如芯片大多進(jìn)口自美國(guó),但在一些諸如續(xù)航時(shí)間等技術(shù)領(lǐng)域,中國(guó)企業(yè)已在不停取得新突破。第11頁(yè)第12頁(yè)第13頁(yè)彩虹-4無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)卻都是來(lái)自?shī)W地利ROTAX914活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)比之下,國(guó)產(chǎn)活塞9發(fā)動(dòng)機(jī)也就是中航工業(yè)HS-133活塞發(fā)動(dòng)機(jī),功率只有82馬力,重量卻有80千克,功重比僅1.025hp/kg。中國(guó)無(wú)人機(jī)用奧地利ROTAX914活塞發(fā)動(dòng)機(jī),可靠性高也有利于出口。電子設(shè)備,飛控系統(tǒng)自主較少。第14頁(yè)C919項(xiàng)目開(kāi)啟之初,考慮到中國(guó)人繼國(guó)產(chǎn)運(yùn)十飛機(jī)之后再也沒(méi)有碰過(guò)“大飛機(jī)”,中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任企業(yè)內(nèi)部保守預(yù)計(jì),C919國(guó)產(chǎn)化率大于10%即可;交付下線后,這架一出生就能與波音、空客兩大名牌客機(jī)相媲美中國(guó)大飛機(jī),實(shí)現(xiàn)了近60%國(guó)產(chǎn)化率;未來(lái)我們要實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化率。10%-60%-100%第15頁(yè)2.無(wú)人機(jī)分類及特點(diǎn)第16頁(yè)第17頁(yè)第18頁(yè)北京警方要求:“低慢小”航空器是指飛行高度在1000米以下、飛行時(shí)速小于200公里、雷達(dá)反射面積小于2平方米航空器具。主要包含輕型和超輕型飛機(jī)(含輕型和超輕型直升機(jī))、滑翔機(jī)、三角翼、動(dòng)力三角翼、載人氣球(熱氣球)、飛艇、滑翔傘、動(dòng)力滑翔傘、無(wú)人機(jī)、航空模型、無(wú)人駕駛自由氣球、系留氣球等12類。第19頁(yè)第20頁(yè)第21頁(yè)第22頁(yè)第23頁(yè)第24頁(yè)第25頁(yè)通常我們需要重點(diǎn)防范是定義為“低慢小”無(wú)人飛機(jī),尤其是多旋翼和固定翼無(wú)人機(jī)。沒(méi)有統(tǒng)一定義,如北京定義:飛行高度在1000米以下、飛行時(shí)速小于200公里、雷達(dá)反射面積小于2平方米航空器具。3.無(wú)人機(jī)防控重點(diǎn)第26頁(yè)無(wú)人機(jī)快速進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域,數(shù)千元即可買到一個(gè)性能優(yōu)良無(wú)人機(jī),據(jù)統(tǒng)計(jì),全球每個(gè)月將銷售30萬(wàn)架無(wú)人機(jī)。去年圣誕節(jié),僅美國(guó)一個(gè)國(guó)家就銷售了100萬(wàn)架無(wú)人機(jī)。中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)估算市場(chǎng)規(guī)模到達(dá)134億元。也帶來(lái)了極大安全隱患?。?!第27頁(yè)第28頁(yè)從視頻里能夠看到,這架無(wú)人機(jī)共開(kāi)了四槍,每一次射擊都產(chǎn)生了巨大反沖力。,就有過(guò)無(wú)人機(jī)原型組裝槍支并展示射擊假人和真車視頻,在Youtube上一度取得2700萬(wàn)次觀看。第29頁(yè)3.無(wú)人機(jī)反制原理第30頁(yè)干擾和摧毀是:飛行控制系統(tǒng)第31頁(yè)第32頁(yè)第33頁(yè)第34頁(yè)第35頁(yè)第36頁(yè)第37頁(yè)1.控制鏈路:大部分無(wú)人機(jī)使用ISM頻2.4GHz,5.8GHz操作,包含跳頻,Wi-Fi等。極少數(shù)使用:27MHz,35MHz,72MHz,433MHz(使用PCM或模擬編碼)ISM(IndustrialScientificMedical)Band,是由ITU-R(ITURadiocommunicationSector,國(guó)際通信聯(lián)盟無(wú)線電通信局)定義。顧名思義ISM頻段就是各國(guó)挪出某一段頻段主要開(kāi)放給工業(yè),科學(xué)和醫(yī)學(xué)機(jī)構(gòu)使用。應(yīng)用這些頻段無(wú)需許可證或費(fèi)用,只需要恪守一定發(fā)射功率,而且不要對(duì)其它頻段造成干擾即可。無(wú)人機(jī)使用無(wú)線鏈路進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和數(shù)據(jù)回傳2.數(shù)據(jù)鏈路:大部分無(wú)人機(jī)經(jīng)過(guò)ISM頻率2.4GHz,5.8GHz進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,使用WiFi或模擬PAL/NTSC。第38頁(yè)4.反制基本原理第39頁(yè)第40頁(yè)第41頁(yè)第42頁(yè)第43頁(yè)第44頁(yè)第45頁(yè)第46頁(yè)第47頁(yè)第48頁(yè)第49頁(yè)第50頁(yè)第51頁(yè)第52頁(yè)第53頁(yè)或者“網(wǎng)彈物理攔截與電磁干擾”相結(jié)合,反制無(wú)人機(jī)。用我方無(wú)人機(jī)攔截,拉網(wǎng)捕捉無(wú)人機(jī)發(fā)射“拋撒網(wǎng)
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 惠州消防安全知識(shí)培訓(xùn)案例課件
- 情感主播課件
- 項(xiàng)目實(shí)施方案策劃XX
- 校園平安夜活動(dòng)策劃方案
- 幼兒園結(jié)對(duì)幫扶方案
- 幼兒園方案教學(xué)方法
- 圖書(shū)教材考試題及答案
- 天泰物業(yè)考試試題及答案
- 消化系統(tǒng)試題及答案
- 紡織面試題目及答案
- 人教版三年級(jí)語(yǔ)文上冊(cè)看圖寫(xiě)話專項(xiàng)全能訓(xùn)練
- DZ∕T 0130-2006 地質(zhì)礦產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試質(zhì)量管理規(guī)范(正式版)
- 《新能源汽車維護(hù)與故障診斷》課件:新能源汽車基本故障診斷策略
- 健康宣教-癌癥-課件
- 電氣設(shè)備巡檢培訓(xùn)課件
- 電梯日管控、周排查、月調(diào)度內(nèi)容表格
- 實(shí)驗(yàn)室生物安全會(huì)議記錄
- 幼兒園教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)方法
- 液氧站施工方案
- 發(fā)泡模具驗(yàn)收?qǐng)?bào)告
- 全國(guó)各氣象臺(tái)站區(qū)站號(hào)及經(jīng)緯度
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論