第一章航行的基本知識

本章主要內(nèi)容航空器和空勤人員機(jī)場飛行分類空域的劃分飛行高度飛行的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)航空器和空勤人員1航空器的分類2空勤人員（一）、航空器的分類(從運(yùn)行和管理的角度)航空器是指凡是能從空氣的反作用而不是從空氣對地面的反作用在大氣中獲得支承的任何機(jī)器。以其最大起飛重量來劃分航空器的大??；按照航空器的航程遠(yuǎn)近分；按照航空器的尾流強(qiáng)弱分；按照航空器的儀表進(jìn)近速度分.

你能夠想到的分類標(biāo)準(zhǔn)有哪些？1.以其最大起飛重量來劃分最大起飛重量（MaximumTake-OffWeight，簡寫為MTOW），是因設(shè)計或運(yùn)行限制，航空器能夠起飛時所容許的最大重量。最大起飛重量60噸（不含）以上的航空器為大型航空器；最大起飛重量60-20噸（含）的航空器為中型航空器；最大起飛重量20噸（不含）以下的航空器為小型航空器。2.按照航空器的航程遠(yuǎn)近分航程在4800公里以上的航空器稱為遠(yuǎn)程航空器；航程在4800-2400公里的航空器稱為中程航空器；航程在2400公里以下的航空器稱為短程航空器。3．按照航空器的尾流強(qiáng)弱分討論：航空器的尾流如何劃分強(qiáng)弱？尾流的是如何產(chǎn)生的？動力裝置和翼尖小翼（掌握）4．按照航空器的儀表進(jìn)近速度分為什么要按進(jìn)近速度分類速度直接影響航空器各種機(jī)動飛行所需要的空域和能見度黑色11分鐘（起飛5分鐘+進(jìn)近著陸6分鐘）根據(jù)航空器在最大允許著陸重量著陸形態(tài)下的失速速度的1.3倍，將航空器分為五類（掌握）4．按照航空器的儀表進(jìn)近速度分根據(jù)航空器在最大允許著陸重量著陸形態(tài)下的失速速度的1.3倍，將航空器分為五類：A類：指示空速小于169公里/小時(91海里/小時)；B類：指示空速169公里/小時(91海里/小時)至224公里/小時(121海里/小時)；C類：指示空速224公里/小時(121海里/小時)至261公里/小時(141海里/小時)；D類：指示空速261公里/小時(141海里/小時)至307公里/小時(161海里/小時)；E類：指示空速307公里/小時(161海里/小時)至391公里/小時(211海里/小時)。（掌握）類別在我國境內(nèi)，外國航空公司現(xiàn)用飛機(jī)分類AY-12.Y-11.IL-14.DCH-6.BAN-24.Y-7.AN-30.AN-26.ATR-72.SH-360.KINGAIR.SAAB340BAE-146-100.DASH-8.Metro-23.YK42.CC1IL-86.TY-154C2B707.B727.B737.B757.DC9.DC10.MD80.MD82.TY134.IL-62C3FK100.YAK42C4BAE146.IL18.AN12.Y-8.L100.C130DB767.B747.A300.A310.L1011.MD11E暫無C類飛機(jī)的細(xì)分（二）航空器的標(biāo)志在我國境內(nèi)飛行的民用航空器，必須涂繪明顯的識別標(biāo)志，否則禁止飛行。民用航空器的識別標(biāo)志包括：航空器所屬的航空公司名稱、航空公司航徽、國籍標(biāo)志和注冊標(biāo)志（機(jī)尾號）如B6050,B代表該機(jī)是在中華人民共和國注冊登記的，6050為注冊編號（機(jī)尾號）。機(jī)型編號機(jī)型編號機(jī)型編號機(jī)型編號IL86201XIL62202XL10020XXMD80/221XXMD11217XTRD22XXFK100223XMD90225XA310230XA30023XXA320234XA340238XB70724XXB747244XB73725XXB767255XTY15426XXBAE14627XXYAK42275XCHY-3A362XB75728XXB73729XXY-831XXAN-12315XAN3033XXAN2434XXY-7345XDCH635XX空中國王355XSH36036XXY-1238XXBO-10570XX海豚71XX拉瑪72XXS-7673XX云雀74XXBELL77XXM-878XX超美洲豹795XY-58XXXTB2089XX中華人民共和國民用航空器注冊編號（三）航空器的文件民用航空器，在執(zhí)行生產(chǎn)飛行任務(wù)前，必須辦理并取得下述文件后，方可飛行。航空器注冊登記證;航空器適航證;航空器無線電臺使用許可證;航空器航行記錄薄;航空器飛行必須的其他文件、資料。（四）航空器的使用---使用手冊航空器使用手冊機(jī)組使用該型航空器的基本依據(jù)；也是飛行簽派員、空中交通管制員簽派和管制飛機(jī)飛行的依據(jù)；除中國民航局、航空器所屬的航空公司對航空器的使用另有規(guī)定外，一般應(yīng)按航空器使用手冊的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（四）航空器的使用---檢查維護(hù)航空器的檢查維護(hù)通常分為航行前檢查航行后維護(hù)定期維護(hù)或分區(qū)維護(hù)進(jìn)廠大修等各型航空器的維護(hù)均有不同的規(guī)定和要求，應(yīng)按各型航空器維護(hù)手冊進(jìn)行。（五）航空器的適航管理2．航空器的維修在國內(nèi)或國外承擔(dān)中國民用航空器維修的單位，必須取得民航局頒發(fā)的維修許可證書。負(fù)責(zé)維修并放行中國民用航空器的維修技術(shù)人員，必須取得民航局或其授權(quán)單位發(fā)給的維修人員執(zhí)照或相應(yīng)的證明文件。（五）航空器的適航管理3．違反規(guī)定的處理生產(chǎn)、使用、維修中國民用航空器的單位或個人，違反航空器適航管理?xiàng)l例有關(guān)規(guī)定的，民航局有權(quán)責(zé)令其停產(chǎn)飛行、維修，給予罰款、吊銷有關(guān)證件等處罰；以及建議有關(guān)單位對受處罰的單位或個人給予行政處分直至追究刑事責(zé)任。二、空勤人員

（一）空勤人員的類別（二）機(jī)組的組成（三）機(jī)組的工作1．機(jī)長的主要職責(zé)：(1)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)組認(rèn)真執(zhí)行“保證安全第一，改善服務(wù)質(zhì)量，爭取飛行正常”的方針，正確處理安全和生產(chǎn)的關(guān)系，任何時候都要保證安全放在第一位。(2)飛行前，根據(jù)任務(wù)的性質(zhì)、特點(diǎn)和要求，熟悉該次飛行的有關(guān)資料，領(lǐng)導(dǎo)機(jī)組從最困難、最復(fù)雜的情況出發(fā)，充分做好飛行前的準(zhǔn)備工作。(3)飛行中，切實(shí)按照航空器飛行手冊和使用手冊的有關(guān)規(guī)定，正確操縱航空器和使用設(shè)備，合理節(jié)約油料、器材，并對機(jī)組全體人員的工作實(shí)施監(jiān)督檢查。1．機(jī)長的主要職責(zé)（續(xù)）：(4)要求機(jī)組成員并且?guī)ь^做到，熱情周到地為旅客服務(wù)和使用部門服務(wù)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和作業(yè)質(zhì)量。(5)要求機(jī)組人員并帶頭做到，嚴(yán)格按照飛行規(guī)章制度辦事，遵守飛行紀(jì)律，服從空中交通管制。(6)在飛行中，遇到復(fù)雜的氣象條件和發(fā)生的特殊情況時，組織全體空勤人員密切合作配合，正確處理。1．機(jī)長的主要職責(zé)（續(xù)）：(7)在執(zhí)行飛行任務(wù)期間，必須認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)格要求，對機(jī)組進(jìn)行全面管理。妥善安排作息，搞好內(nèi)外團(tuán)結(jié)，圓滿完成任務(wù)。(8)飛行后，主持機(jī)組講評，并向上級匯報。(9)努力鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，熟悉飛行有關(guān)規(guī)定，不斷提高組織領(lǐng)導(dǎo)能力和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。2．機(jī)長的權(quán)力(1)飛行前，確認(rèn)航空器、氣象條件、機(jī)場等情況不符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，或者缺少信心，不能保證飛行的安全時，拒絕飛行；(2)遇到復(fù)雜的氣象條件和發(fā)生特殊情況時，為保證航空器和旅客的安全，對航空器處置做最后的決定；(3)在執(zhí)行任務(wù)中，發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員不適合繼續(xù)飛行、有礙飛行安全時，提出將其更換；(4)在飛行中，對于任何破壞航空器內(nèi)一切正常秩序和紀(jì)律、觸犯紀(jì)律、威脅飛行安全或妨礙執(zhí)行任務(wù)的人，采取一切必要的適當(dāng)?shù)拇胧?。（三）機(jī)組的工作1．飛行預(yù)先準(zhǔn)備階段的工作2．飛行直接準(zhǔn)備的工作3．飛行實(shí)施階段的工作4．飛行講評階段的工作（掌握）1．飛行預(yù)先準(zhǔn)備階段的工作機(jī)組的預(yù)先準(zhǔn)備，通常于飛行前一日進(jìn)行，只有時間來不及進(jìn)行準(zhǔn)備時、緊急任務(wù)，方可與飛行直接準(zhǔn)備合并進(jìn)行。其工作主要是：(1)研究起飛、降落和備降機(jī)場、航線和作業(yè)區(qū)的有關(guān)資料，了解天氣形勢；(2)了解航線或飛行區(qū)內(nèi)的特殊飛行規(guī)定；(3)準(zhǔn)備航圖，進(jìn)行領(lǐng)航作業(yè)；(4)了解飛行航線和區(qū)域內(nèi)的航行通告，并且核對所飛航線和區(qū)域的航行資料；1．飛行預(yù)先準(zhǔn)備階段的工作(5)根據(jù)培訓(xùn)帶飛計劃，研究科目，講解要領(lǐng)，提出要求；(6)研究特殊情況的處置方法和機(jī)組的協(xié)作配合；(7)參加或了解航空器的準(zhǔn)備情況；(8)國際航線飛行時，準(zhǔn)備有關(guān)證件。2．飛行直接準(zhǔn)備的工作機(jī)組的直接準(zhǔn)備時間，根據(jù)航空器的型別分別規(guī)定，但不得遲于航空器預(yù)計起飛前一小時到達(dá)工作崗位。其主要工作是：(1)研究天氣，進(jìn)行領(lǐng)航準(zhǔn)備，按照飛行手冊的規(guī)定，確定起飛重量；(2)研究飛行中氣象條件變壞或發(fā)生特殊情況時的處置方案；(3)取得最新的通告摘要，校正航、通、導(dǎo)資料，提交申報飛行計，再檢查飛行文件；2．飛行直接準(zhǔn)備的工作(4)聽取工程機(jī)務(wù)人員關(guān)于航空器準(zhǔn)備情況的報告，接受與檢查航空器燃油量(5)檢查與了解貨物裝載情況，辦理載運(yùn)手續(xù)(6)檢查航空器上服務(wù)用品是否配備齊全(7)不遲于航空器預(yù)計起飛前三十分鐘辦理商務(wù)、邊防、海關(guān)手續(xù)(8)與飛行簽派員共同研究并做出能否放行航空器的決定，并在飛行放行單上簽字3．飛行實(shí)施階段的工作機(jī)組在飛行實(shí)施過程中，按照飛行的有關(guān)規(guī)定、程序和操縱規(guī)程實(shí)施飛行，主要工作是：(1)嚴(yán)格執(zhí)行檢查單制度；(2)嚴(yán)格按照飛行計劃飛行；(3)正確使用發(fā)動機(jī)和機(jī)上設(shè)備，合理節(jié)約燃料；3．飛行實(shí)施階段的工作(4)按時向有關(guān)的空中交通管制部門拍發(fā)位置報告和飛行情況，向航空公司飛行簽派機(jī)構(gòu)報告主要飛行情況；(5)由于天氣、機(jī)械和身體的原因，沒有信心繼