（提交審核）目錄TOC\o"1-2"\h\z第1章前言11.1項(xiàng)目來源11.2項(xiàng)目特點(diǎn)21.3評(píng)估程序21.4評(píng)價(jià)關(guān)注的主要環(huán)境問題41.5報(bào)告的主要結(jié)論4第2章總則52.1編譯依據(jù)52.2評(píng)價(jià)目的72.3評(píng)價(jià)原則82.4環(huán)境影響因素識(shí)別與評(píng)價(jià)因素篩選82.5評(píng)價(jià)重點(diǎn)112.6評(píng)估期112.7環(huán)境功能區(qū)劃122.8評(píng)價(jià)工作12級(jí)2.9評(píng)估圍欄和保護(hù)目標(biāo)152.10評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)172.11相關(guān)規(guī)劃20第三章建設(shè)項(xiàng)目概況243.1項(xiàng)目基本情況243.2項(xiàng)目概述253.3施工概況403.4征地拆遷413.5項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度及建設(shè)進(jìn)度443.6流量預(yù)測(cè)45第4章工程分析484.1主要施工環(huán)節(jié)施工技術(shù)484.2污染產(chǎn)生環(huán)節(jié)分析494.3主要污染源分析49第五章環(huán)境狀況調(diào)查與評(píng)價(jià)545.1區(qū)域環(huán)境概況545.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)54第六章施工期環(huán)境影響分析546.1施工期社會(huì)和環(huán)境影響分析546.2施工期廢水影響分析546.3施工期廢氣影響分析546.4施工期噪聲影響分析546.5施工期固體廢物影響分析546.6施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響分析54第七章環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)547.1水環(huán)境影響分析547.2環(huán)境空氣影響分析547.3聲環(huán)境影響分析54第八章社會(huì)生態(tài)環(huán)境分析548.1社會(huì)環(huán)境影響分析548.2生態(tài)環(huán)境影響分析54第9章水土保持分析549.1主要項(xiàng)目概述，設(shè)計(jì)水平54年9.2主體工程水土保持分析549.3水土保持新措施549.4水土保持計(jì)劃實(shí)施進(jìn)度549.5土壤侵蝕預(yù)測(cè)與分析549.6水土保持結(jié)論和建議54第10章環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析5410.1環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別5410.2源詞分析5410.3環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別5410.4環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)回顧5410.5環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故控制與預(yù)防措施5410.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案5410.7總結(jié)54第十一章環(huán)境保護(hù)措施及其經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證5411.1環(huán)保措施5411.2污染防治措施總結(jié)5411.3環(huán)保投資分析54第12章環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析5412.1項(xiàng)目效益評(píng)估5412.2損益分析54第十三章環(huán)境管理和環(huán)境監(jiān)測(cè)、監(jiān)督5413.1環(huán)境管理5413.2環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃54第14章公眾參與5414.1公眾參與的目的和作用5414.2公眾參與調(diào)查的方式和內(nèi)容5414.3調(diào)查對(duì)象5414.4調(diào)查結(jié)果分析5414.5公眾參與調(diào)查結(jié)論5414.6隨機(jī)調(diào)查結(jié)果5414.7信息披露5414.8公眾參與調(diào)查綜合結(jié)論54第15章項(xiàng)目建設(shè)的合理性分析5415.1產(chǎn)業(yè)政策合規(guī)分析5415.2規(guī)劃合規(guī)性分析5415.3公眾參與的完整性和有效性分析5415.4環(huán)境功能區(qū)劃確定的環(huán)境質(zhì)量要求符合性分析5415.5清潔生產(chǎn)原則合規(guī)性分析5415.6污染物排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)分析5415.7區(qū)域污染物總量控制分析5415.8風(fēng)險(xiǎn)事故可預(yù)防性分析5415.9促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展分析54第16章結(jié)論和建議5416.1施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論5416.2運(yùn)營(yíng)期間的環(huán)境影響5416.3拆遷影響評(píng)價(jià)結(jié)論5416.4公眾參與評(píng)價(jià)結(jié)論5416.5項(xiàng)目建設(shè)合理性分析結(jié)論5416.6環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)論5416.7全面控制5416.8環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測(cè)5416.9建議5416.10評(píng)價(jià)的一般結(jié)論54附：圖1項(xiàng)目位置圖圖2沿工程線敏感點(diǎn)分布圖圖3項(xiàng)目平面設(shè)計(jì)圖4項(xiàng)目環(huán)境狀況監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)圖圖5全市近海水環(huán)境功能區(qū)劃圖圖6城市環(huán)境空氣功能分區(qū)圖圖7市區(qū)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)使用區(qū)域劃分圖圖8生態(tài)功能區(qū)劃圖配件：附件1項(xiàng)目授權(quán)書附件二項(xiàng)目審批附件3項(xiàng)目第一次環(huán)評(píng)公示附件4項(xiàng)目第二次環(huán)境影響評(píng)價(jià)公告附件5項(xiàng)目公眾參與問卷日程：1建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)審批登記表前言項(xiàng)目起源根據(jù)《市級(jí)城市總體規(guī)劃》（2008-2025年），城市的城市性質(zhì)確定為：中國(guó)沿海重要港口城市、北部灣地區(qū)重要的沿海工業(yè)基地和門戶城市、區(qū)域國(guó)際濱海旅游勝地。到2015年，中心城區(qū)人口45萬，城鎮(zhèn)建設(shè)用地80平方公里；2025年，中心城區(qū)人口100萬，城鎮(zhèn)建設(shè)用地140平方公里。隨著城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后的問題日益突出。由于城市建設(shè)時(shí)間短，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相對(duì)落后，仍是一個(gè)中小邊境開發(fā)城市。城建投資低，基礎(chǔ)差，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，變形交叉口、丁字路口、死胡同、瓶頸路多，道路功能不明確，交通結(jié)構(gòu)不合理。全市道路面積率、路網(wǎng)密度、人均道路面積偏低，關(guān)系到建設(shè)中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)、中國(guó)與大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、前沿陣地位于北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和華南沿海地區(qū)的交通中心。,物流中心的定位要求還有很大差距。為此，近年來，我市把加快發(fā)展交通作為首要任務(wù)。港區(qū)是全市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，港區(qū)新公交城是港區(qū)未來政府所在地。此外，隨著片區(qū)開發(fā)進(jìn)程的加快，萬新鋼鐵廠、海原酒業(yè)化工有限公司、華晨鈦礦廠等一批企業(yè)紛紛入駐。部分企業(yè)已建成投產(chǎn)，污水處理廠也在建設(shè)中。因此，加快該地區(qū)道路和截污排水系統(tǒng)的建設(shè)和完善迫在眉睫。石崗區(qū)拱車新城經(jīng)啟路段為新建項(xiàng)目。項(xiàng)目位于石崗2241.5米區(qū)拱車鎮(zhèn)新城區(qū)30米。按照城市規(guī)劃城市二級(jí)道路二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行駛速度40km/h。主要工程為道路、給排水、照明、綠化工程及相關(guān)配套工程。項(xiàng)目總投資根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》（2002）、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（1998）和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)分類管理名錄》（2008）)、全市港區(qū)公交新城京起路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)編制環(huán)境影響報(bào)告書。為此，市港區(qū)城建投資XX公司于2012年7月委托省工業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)研究院為本項(xiàng)目編制環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告。我單位接受委托后，將立即組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和初步調(diào)查，收集與項(xiàng)目有關(guān)的信息，并按照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》等法規(guī)和技術(shù)文件、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》等法規(guī)和技術(shù)文件。根據(jù)要求，本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書已編制完畢并報(bào)送審評(píng)。項(xiàng)目特色1、本項(xiàng)目為公路建設(shè)項(xiàng)目，路線選擇是可行性研究和初步設(shè)計(jì)階段的重點(diǎn)。2、本項(xiàng)目施工期污染影響集中在短期內(nèi)。污染從施工開始，強(qiáng)度隨施工強(qiáng)度和施工階段而變化，施工后逐漸消失。3、本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期為一線污染排放源，污染寬度較窄，為流體影響，隨沿線車流量變化。評(píng)估工作程序環(huán)評(píng)工作流程如圖1-1所示：評(píng)價(jià)關(guān)注的主要環(huán)境問題一、建設(shè)工期主要關(guān)注道路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響以及施工過程中噪聲、揚(yáng)塵對(duì)周邊居民的影響。2.運(yùn)營(yíng)期主要關(guān)注交通噪聲和汽車尾氣對(duì)項(xiàng)目周邊居民的影響。報(bào)告的主要結(jié)論港區(qū)公交新城經(jīng)啟路建設(shè)項(xiàng)目有必要建設(shè)，其社會(huì)和環(huán)境效益明顯，但項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期會(huì)對(duì)沿線地區(qū)產(chǎn)生一定的不利影響。該項(xiàng)目。因此，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建設(shè)和竣工運(yùn)營(yíng)過程中，建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)，認(rèn)真落實(shí)本報(bào)告提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施和水土保持計(jì)劃，以盡量減少項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響。程度。本項(xiàng)目符合建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)審批原則，符合建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)審批要求，符合建設(shè)項(xiàng)目其他審批要求。因此，從環(huán)境保護(hù)的角度來看，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。環(huán)境影響評(píng)價(jià)委托環(huán)境影響評(píng)價(jià)委托1研究國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)規(guī)劃等2依據(jù)相關(guān)規(guī)定確定環(huán)境影響評(píng)價(jià)類型1研究相關(guān)技術(shù)文件和其他有關(guān)文件2進(jìn)行初步工程分析3開展初步的環(huán)境狀況調(diào)查環(huán)境影響因素識(shí)別與評(píng)價(jià)因子篩選1明確評(píng)價(jià)重點(diǎn)和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2確定工作等級(jí)、評(píng)價(jià)X圍和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制定工作方案評(píng)價(jià)X圍內(nèi)的環(huán)境狀況調(diào)查、監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目工程分析各環(huán)境要素環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)各專題環(huán)境影響分析與評(píng)價(jià)1提出環(huán)境保護(hù)措施，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證2給出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性評(píng)價(jià)結(jié)論編制環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件有重大變化公眾參與第一階段第二階段第三階段圖1-1評(píng)估工作流程框圖一般的編譯依據(jù)根據(jù)國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)，以及相關(guān)技術(shù)法規(guī)、工程技術(shù)資料和項(xiàng)目相關(guān)文件，編制本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書。主要編制依據(jù)如下：相關(guān)法律法規(guī)1.《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》（1989.12.26）；2.《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》（2003.9.1）；3.《中華人民共和國(guó)水污染防治法》（2008.2.28）；4.《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》（2000.4.29）；5.《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》（1996.10.29）；6.《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》（2005.4.1）；7.《中華人民共和國(guó)水土保持法》（2011.3.1）；8.《中華人民共和國(guó)土地管理法》（2004年8月28日修訂）；9.《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院令第253號(hào)（1998.11.29）；10、《關(guān)于加強(qiáng)西部大開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理的若干意見》（國(guó)環(huán)發(fā)[2001]4號(hào)）；11、《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知》（國(guó)家環(huán)保總局環(huán)發(fā)[2003]94號(hào)）；12.《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》（國(guó)家環(huán)保總局環(huán)發(fā)[2006]28號(hào)，2006.3.18）；13.交通部路[2004]164號(hào)《關(guān)于印發(fā)公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格耕地保護(hù)制度的若干意見的通知》，2004；14、《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案管理辦法》水利部、國(guó)家計(jì)委、國(guó)家環(huán)保總局，1994；15.《壯族自治區(qū)環(huán)境保護(hù)條例》壯族自治區(qū)人民代表大會(huì)，2006.1；16.《市城市總體規(guī)劃（2008-2025）》市人民政府，2009.3；17、國(guó)土資源部、交通部、鐵道部聯(lián)合印發(fā)國(guó)地資發(fā)〔2000〕186號(hào)《關(guān)于認(rèn)真落實(shí)公路鐵路建設(shè)用地指標(biāo)的通知》，2000年；18、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年版）》（國(guó)家發(fā)改委[2011]9號(hào)令，2011年19、環(huán)保部《關(guān)于加強(qiáng)城市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)監(jiān)督管理工作的通知，環(huán)辦（2008）70號(hào)》，2008；20、《關(guān)于加強(qiáng)城市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)監(jiān)督管理工作的通知》環(huán)境保護(hù)部辦公廳文件，環(huán)保辦（2008）70號(hào)，2008.9.18；21.《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》，環(huán)保部環(huán)發(fā)[2010]7號(hào)，2010.1.11；21.《城鎮(zhèn)排水許可管理辦法》中華人民共和國(guó)建設(shè)部令第152號(hào)，2007年3月1日；23.《中華人民共和國(guó)河道管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院令第3號(hào)，1998.6.10；《中華人民共和國(guó)國(guó)防法》，中華人民共和國(guó)主席令第88號(hào)，1998.1.1。技術(shù)指南和法規(guī)1、環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱（HJ2.1-2011）；2.《大氣環(huán)境環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2.2-2008）；3.《地表水環(huán)境環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T2.3-93）；4.《環(huán)境影響評(píng)價(jià)聲環(huán)境技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2.4-2009）；5.《地下水環(huán)境環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ610-2011）；6.《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ/T169-2004）；、7.《環(huán)境影響評(píng)價(jià)生態(tài)影響技術(shù)導(dǎo)則》（HJ19-2011）；8、《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)規(guī)程》（GB50433-2008）；9.《水土保持綜合治理技術(shù)規(guī)程》（GB/T16453.1～6-2008）；10.《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)程》JTGB03-2006；11.《城市機(jī)動(dòng)車大氣污染排放測(cè)量方法》（HJ/T180-2005）。相關(guān)技術(shù)文件1、《港區(qū)公交新城京起路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》，大學(xué)設(shè)計(jì)研究院，2012年6月；2、《石崗區(qū)公交新城經(jīng)啟路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書編制委托書》，石崗區(qū)城建投資XX公司，2012年7月；3、《關(guān)于市京啟路港區(qū)公交新城建設(shè)項(xiàng)目的批復(fù)》，市港區(qū)發(fā)展改革局，2011年10月。評(píng)估目的1、調(diào)查、采集、監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、環(huán)境空氣、聲環(huán)境現(xiàn)狀質(zhì)量，了解項(xiàng)目周邊環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀建設(shè)項(xiàng)目；2、通過對(duì)項(xiàng)目在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間可能帶來的各種環(huán)境影響進(jìn)行定性和定量分析，并進(jìn)行進(jìn)一步的預(yù)測(cè)，評(píng)估其影響程度和程度；3、根據(jù)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響程度及周邊地區(qū)的分析，以及同類項(xiàng)目的類比調(diào)查，提出切實(shí)可行的環(huán)保措施和建議，并反饋給設(shè)計(jì)，最大限度地減少項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)開發(fā)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)。保護(hù)兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的目的；4、結(jié)合公眾參與，彌補(bǔ)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中可能出現(xiàn)的疏忽和遺漏，使擬建項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和環(huán)境管理更加完善合理，努力實(shí)現(xiàn)環(huán)境、社會(huì)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中的經(jīng)濟(jì)效益。為項(xiàng)目環(huán)境管理、沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)，為政策制定者協(xié)調(diào)環(huán)境與發(fā)展的關(guān)系提供科學(xué)依據(jù)。評(píng)價(jià)原則1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，客觀、公正、全面地評(píng)價(jià)項(xiàng)目對(duì)各種環(huán)境因素的影響；2、按照項(xiàng)目建議書中推薦的方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，充分利用該領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究成果，提高工作效率，縮短環(huán)評(píng)工作周期；3、按照導(dǎo)則的要求開展環(huán)境質(zhì)量狀況監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)當(dāng)遵循環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的原則和均勻分布的原則；4.在評(píng)價(jià)中堅(jiān)持科學(xué)務(wù)實(shí)的態(tài)度，加強(qiáng)對(duì)污染源強(qiáng)度等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的分析計(jì)算，提高其結(jié)論的準(zhǔn)確性，努力使環(huán)保措施切實(shí)可行、合理。環(huán)境影響因素識(shí)別及評(píng)價(jià)因素篩選環(huán)境影響評(píng)價(jià)因子的確定環(huán)境影響鑒定見表2-1，污染物排放特征見表2-2。項(xiàng)目環(huán)境影響因素識(shí)別工程鏈接可能的環(huán)境影響環(huán)境因素設(shè)計(jì)期線路布局、占地、拆遷居民土地利用、居民生活、自然景觀石工作預(yù)計(jì)征地、拆遷占用少量農(nóng)田社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境拆遷房屋及公共設(shè)施土方工程水土流失生態(tài)系統(tǒng)植被破壞路基工程粉塵、廢氣空氣、環(huán)境噪音聲環(huán)境物資運(yùn)輸與施工粉塵、廢氣空氣質(zhì)量噪音聲環(huán)境建筑工人生活污水、生活垃圾水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境管道工程固體廢物、粉塵空氣、聲音環(huán)境營(yíng)運(yùn)輸預(yù)計(jì)車輛運(yùn)動(dòng)汽車尾氣、噪音環(huán)境空氣、聲學(xué)環(huán)境公路運(yùn)輸改善交通社會(huì)經(jīng)濟(jì)人口生活質(zhì)量的變化線型、互換形狀視野、風(fēng)景景觀項(xiàng)目污染物排放特征階段類型資源主要污染物排放位置污染程度排放特性石工作預(yù)計(jì)噪音運(yùn)輸和建筑機(jī)械工地嚴(yán)肅的間歇性的空氣運(yùn)輸和建筑機(jī)械TSP工地嚴(yán)重旱季線性污染原料TSP攪拌站緩和廢水原料黨衛(wèi)軍攪拌站溫和的建筑工人鱈魚，不銹鋼施工營(yíng)地溫和的結(jié)構(gòu)施工黨衛(wèi)軍工地溫和的固體垃圾家庭垃圾施工營(yíng)地溫和的建筑垃圾配料場(chǎng)，開挖嚴(yán)肅的運(yùn)輸分散物資運(yùn)輸緩和執(zhí)著的營(yíng)運(yùn)輸預(yù)計(jì)噪音車輛運(yùn)動(dòng)沿著路嚴(yán)肅的線性污染空氣汽車尾氣一氧化碳、二氧化氮沿著路NO2污染嚴(yán)重廢水雨水徑流SS、COD、油沿著路溫和的評(píng)價(jià)因素篩選根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則的要求，對(duì)相關(guān)環(huán)境影響因素進(jìn)行篩選，如表2-3所示。經(jīng)篩選，本項(xiàng)目主要評(píng)價(jià)因素見表2-4。施項(xiàng)目污染物排放特征施境環(huán)源資行為工境環(huán)源資行為工早期建設(shè)期運(yùn)營(yíng)期占用土地拆除放置拿走，糟蹋（渣）路基路面材料運(yùn)輸機(jī)械的手術(shù)運(yùn)輸鍛煉綠化開墾社會(huì)環(huán)境就業(yè)、勞動(dòng)●○○○○○□□經(jīng)濟(jì)○○○□□農(nóng)業(yè)■●□□水利土地利用●■□□□生態(tài)系統(tǒng)土壤■■地表水水質(zhì)●●●●■地表水文學(xué)■水土保持●●□□陸生動(dòng)物□□陸地植被■■■□□生活質(zhì)量空氣質(zhì)量●●●●●●■□□聲環(huán)境●●●●●●■居住□●●●●■□□美學(xué)■■■□□注：□/■：長(zhǎng)期有利影響/長(zhǎng)期不利影響；○/●短期利好/短期不利；空白：無交互。主要評(píng)價(jià)因素環(huán)境因素評(píng)價(jià)內(nèi)容評(píng)價(jià)因子社會(huì)環(huán)境（一）沿線地區(qū)發(fā)展和居民生活質(zhì)量；（二）基礎(chǔ)設(shè)施和資源利用（包括土地使用等）的補(bǔ)償；（3）受影響居民的征地拆遷安置定性分析與評(píng)價(jià)大氣環(huán)境施工期間車輛產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵和施工揚(yáng)塵TSP運(yùn)營(yíng)期道路交通車輛尾氣一氧化碳、二氧化氮生態(tài)系統(tǒng)施工期水土流失和土壤植被破壞土壤侵蝕，生物損失水環(huán)境施工期生活污水排放COD、BOD5、石油、NH3-N聲環(huán)境施工機(jī)械噪聲LAeq運(yùn)營(yíng)期交通噪聲1、社會(huì)環(huán)境：征地拆遷安置、居民生活質(zhì)量、交通障礙、城市基礎(chǔ)設(shè)施、對(duì)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的影響。2、生態(tài)環(huán)境：城市人工植被、野生動(dòng)植物、土地占用和水土流失。施工和運(yùn)行期間等效連續(xù)A聲級(jí)LAeq。4、水環(huán)境現(xiàn)狀：COD、BOD5、石油、NH3-N、pH、DO。5、環(huán)境空氣狀態(tài)：TSP、NO2、CO。環(huán)境空氣預(yù)報(bào)：NO2，CO。評(píng)價(jià)重點(diǎn)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和環(huán)境污染物排放特點(diǎn)，確定評(píng)價(jià)工作重點(diǎn)如下：1、施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià)分析施工期間占地、路基開挖填方、臨時(shí)建設(shè)用地對(duì)沿線生態(tài)破壞和水土流失的影響；施工人員生活污水和垃圾、施工揚(yáng)塵、固體廢物等對(duì)環(huán)境的影響，施工噪聲對(duì)居民區(qū)等敏感點(diǎn)的影響。2、運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響評(píng)價(jià)分析運(yùn)營(yíng)期車輛尾氣對(duì)環(huán)境空氣敏感目標(biāo)和沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的影響，分析交通噪聲對(duì)環(huán)境敏感目標(biāo)和沿線聲環(huán)境質(zhì)量的影響，分析交通噪聲對(duì)環(huán)境敏感目標(biāo)和沿線聲環(huán)境質(zhì)量的影響。道路雨水地表徑流對(duì)區(qū)域排洪和受納區(qū)水質(zhì)的影響。3.社會(huì)和環(huán)境影響分析包括土地用途變化、征地拆遷安置及基礎(chǔ)設(shè)施、資源利用、景觀美學(xué)等社會(huì)環(huán)境影響。生態(tài)保護(hù)和污染防治措施的合理性和有效性。評(píng)估期擬建項(xiàng)目為港區(qū)公交新城京起路建設(shè)項(xiàng)目。評(píng)價(jià)期分為建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期。根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告確定的建設(shè)工期，項(xiàng)目評(píng)估期如下：一、建設(shè)時(shí)間：2012年2、運(yùn)營(yíng)初期：2013年三、中期經(jīng)營(yíng)：2020年4.運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期：2028環(huán)境功能區(qū)劃水環(huán)境擬建項(xiàng)目周邊主要地表水體為項(xiàng)目西北部的1km沙灘河。根據(jù)市水環(huán)境功能區(qū)劃，沙灘河水環(huán)境功能屬于三類功能區(qū)。項(xiàng)目區(qū)地下水環(huán)境功能屬于Ⅲ類功能區(qū)。環(huán)境空氣根據(jù)市政空氣環(huán)境功能區(qū)劃，項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境空氣屬于二級(jí)功能區(qū)。聲環(huán)境根據(jù)城市聲環(huán)境功能區(qū)劃，將項(xiàng)目所在區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)劃分為兩類。由于經(jīng)啟路為次干線，道路兩側(cè)的建筑主要低于三層建筑（包括空地）。因此，經(jīng)啟路紅線周邊區(qū)域劃為一35m4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，其余區(qū)域劃為二類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。評(píng)估工作水平地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)項(xiàng)目經(jīng)化糞池處理后，由環(huán)衛(wèi)部門定期運(yùn)至市政污水處理廠處理。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間，項(xiàng)目本身無廢水排放，不影響沿線排水系統(tǒng)。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則——地表水環(huán)境》HJ/T2.3-93中水環(huán)境工作分級(jí)的原則和標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目水環(huán)境影響評(píng)價(jià)應(yīng)為“低于三級(jí)地表水環(huán)境“影響評(píng)價(jià)”，因此只分析施工期廢水的影響，提出控制措施。地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)根據(jù)HJ610-2011《環(huán)境影響評(píng)價(jià)地下水環(huán)境技術(shù)導(dǎo)則》，本項(xiàng)目屬于I類建設(shè)項(xiàng)目。地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作級(jí)別的劃分應(yīng)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目場(chǎng)地包氣帶的防污性能、含水層易污染特性、地下水環(huán)境敏感性、污水排放量和污水水質(zhì)等指標(biāo)的復(fù)雜性。本項(xiàng)目各要素的具體判斷依據(jù)見表2-5至表2-10。血管帶防污性能分類等級(jí)滲流帶巖土滲透率強(qiáng)大的巖（土）層單層厚度Mb≥1.0m，滲透系數(shù)K≤10-7cm/s中間巖（土）層單層厚度0.5m≤Mb<1.0m，滲透系數(shù)K≤10-7cm/s巖（土）層單層厚度Mb≥1.0m，滲透系數(shù)10-7cm/s<K≤10-4cm虛弱的巖（土）層不符合上述“強(qiáng)”和“中”條件。項(xiàng)目場(chǎng)地含水層易受污染特征分類等級(jí)項(xiàng)目選址及含水層易污染特點(diǎn)簡(jiǎn)單的潛水含水層深埋的區(qū)域；地下水和地表水緊密相連的區(qū)域；不利于地下水中污染物稀釋和自凈的區(qū)域；地下水污染問題突出的地區(qū)。中間具有多個(gè)含水層系統(tǒng)和層間緊密水力連接的區(qū)域；有地下水污染問題的地區(qū)。不容易上述以外的其他領(lǐng)域。地下水環(huán)境敏感性分類等級(jí)項(xiàng)目場(chǎng)地地下水環(huán)境敏感特征敏感的生活供水水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)（包括已建成的在用、備用、應(yīng)急水源、在建和規(guī)劃中的水源）；國(guó)家或地方政府規(guī)定的除生活用水源以外的與地下水環(huán)境有關(guān)的其他水源熱水、礦泉水、溫泉等特殊地下水資源保護(hù)區(qū)。更敏感補(bǔ)給生活供水水源（包括已建成的在用、備用、應(yīng)急水源、在建和規(guī)劃中的水源）準(zhǔn)保護(hù)區(qū)外的徑流區(qū)域；特殊地下水資源（如礦泉水、溫泉等）保護(hù)區(qū)外的區(qū)域分布區(qū)域與上述敏感分類中未列出的其他環(huán)境敏感區(qū)域類似，如散居居民的飲用水源。不敏感上述以外的領(lǐng)域。污水排放等級(jí)污水排放總量（m3/d）大的≥10000中間1000~10000小的≤1000污水水質(zhì)復(fù)雜程度的分類污水水質(zhì)復(fù)雜程度污染物類型污水水質(zhì)指標(biāo)（個(gè)）復(fù)雜的污染物種類數(shù)≥2待預(yù)測(cè)水質(zhì)指標(biāo)≥6中等的污染物種類數(shù)≥2水質(zhì)指標(biāo)待預(yù)測(cè)<6污染物種類數(shù)=1待預(yù)測(cè)水質(zhì)指標(biāo)≥6簡(jiǎn)單的污染物種類數(shù)=1水質(zhì)指標(biāo)待預(yù)測(cè)<6評(píng)價(jià)等級(jí)建筑工程現(xiàn)場(chǎng)滲流帶的防污性能建設(shè)項(xiàng)目場(chǎng)地含水層易受污染特征建設(shè)項(xiàng)目場(chǎng)地地下水環(huán)境敏感性建設(shè)項(xiàng)目污水排放建設(shè)項(xiàng)目水質(zhì)的復(fù)雜性3級(jí)中間不容易更敏感小的簡(jiǎn)單的本項(xiàng)目地下水評(píng)價(jià)等級(jí)一覽表根據(jù)HJ610-2011《地下水環(huán)境環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》，本項(xiàng)目地下水評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)工作等級(jí)為“低于地下水環(huán)境影響三級(jí)評(píng)價(jià)”。因此，僅對(duì)地下水影響進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并提出了預(yù)防措施。大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-大氣環(huán)境》HJ2.2-2008，評(píng)價(jià)工作等級(jí)分類的主要指標(biāo)是最大地表濃度的比例，最大地表濃度Ci(mg/m3）以定點(diǎn)源為主，本項(xiàng)目污染源主要為線源，不宜用該指標(biāo)劃分評(píng)價(jià)工作層次。參照導(dǎo)則5.3.2第3.5條和第5.3.2.3.7條，項(xiàng)目沿線有住宅建筑，因此本次環(huán)境空氣評(píng)價(jià)在二級(jí)進(jìn)行。聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》HJ2.4-2009.2中的相關(guān)規(guī)定，擬建項(xiàng)目為城市道路建設(shè)項(xiàng)目，建筑面積在4.2.2《城市區(qū)域噪聲標(biāo)準(zhǔn)》2以內(nèi)”（GB3096-93）。類標(biāo)準(zhǔn)區(qū)。因此，確定其聲環(huán)境評(píng)價(jià)工作等級(jí)為二級(jí)。生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則——生態(tài)影響》HJ19-2011中評(píng)價(jià)工作等級(jí)的劃分主要針對(duì)自然資源的開發(fā)，對(duì)此城市生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)的劃分存在一定的局限性。項(xiàng)目。項(xiàng)目路線全長(zhǎng)2241.5m，項(xiàng)目沿線生態(tài)環(huán)境較為簡(jiǎn)單，用地?zé)o珍稀瀕危物種，不經(jīng)過生態(tài)敏感區(qū)，生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要來自危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛交通事故造成的大量危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏，主要指路段發(fā)生事故時(shí)危險(xiǎn)品泄漏到水體中。同時(shí)，根據(jù)環(huán)評(píng)單位對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查和對(duì)項(xiàng)目可研報(bào)告等資料的了解，項(xiàng)目道路沿線不存在跨水體的橋梁。因此，運(yùn)行過程中發(fā)生事故的危險(xiǎn)性低，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)小。本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要對(duì)道路運(yùn)營(yíng)過程中發(fā)生事故時(shí)危險(xiǎn)品泄漏情況進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并對(duì)事故應(yīng)急措施進(jìn)行分析。評(píng)估范圍和保護(hù)目標(biāo)評(píng)估范圍根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則HJ2.1-2011、HJ19-2011、HJ/T2.3-93、HJ2.2-2008和HJ2.4-2009等規(guī)定的評(píng)價(jià)圍護(hù)劃分原則和項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)查項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍確定如下：一、社會(huì)環(huán)境城市港口區(qū)公交新城京旗路建設(shè)項(xiàng)目擬建路線兩側(cè)住宅區(qū)。2、生態(tài)環(huán)境項(xiàng)目區(qū)道路紅線兩側(cè)為200m調(diào)查評(píng)價(jià)圈，適當(dāng)擴(kuò)大主要生態(tài)敏感區(qū)。水土流失影響評(píng)價(jià)主要以道路建設(shè)過程中產(chǎn)生的填挖邊坡和臨時(shí)土石方貯存處置場(chǎng)為依據(jù)。3.聲學(xué)環(huán)境施工噪聲以項(xiàng)目為中心及工地邊界外圍；以道路中心線兩側(cè)區(qū)域?yàn)樵u(píng)價(jià)區(qū)域，對(duì)運(yùn)營(yíng)期交通噪聲進(jìn)行評(píng)價(jià)，重點(diǎn)排查該區(qū)域集中居住區(qū)等敏感目標(biāo)。100m200m4、水環(huán)境擬建項(xiàng)目道路雨水由城市雨水管道收集后排入西北沙灘河。因此，本環(huán)評(píng)對(duì)其對(duì)沙灘河的影響作了一般性評(píng)價(jià)。，評(píng)價(jià)圍墻劃分依據(jù)見表2-11。一級(jí)建設(shè)項(xiàng)目地下水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查評(píng)價(jià)參考表評(píng)價(jià)等級(jí)調(diào)查評(píng)價(jià)周長(zhǎng)（km2）評(píng)論1級(jí)≥50在環(huán)境水文地質(zhì)條件復(fù)雜、地下水流速較大的地區(qū)，調(diào)查評(píng)價(jià)范圍可取較大值，反之，可取較小值。中學(xué)20～503級(jí)≤20根據(jù)上表，確定本項(xiàng)目地下水評(píng)價(jià)區(qū)為場(chǎng)地周邊面積小于20km2的區(qū)域。5.環(huán)境空氣道路中心線兩側(cè)200m。6.景觀環(huán)境道路兩側(cè)及施工便道等受項(xiàng)目影響區(qū)域的可見圍護(hù)結(jié)構(gòu)。7.固體廢物施工區(qū)域、垃圾運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)、100m長(zhǎng)期或臨時(shí)存放處置場(chǎng)所。保護(hù)目標(biāo)一、社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)項(xiàng)目征地拆遷涉及的有關(guān)單位和個(gè)人的權(quán)益；二、生態(tài)環(huán)保目標(biāo)1）項(xiàng)目區(qū)水土保持，特別是項(xiàng)目開采、棄土（渣）場(chǎng)占用面積；2）項(xiàng)目擬建設(shè)道路兩側(cè)生態(tài)系統(tǒng)；3、環(huán)境空氣和健全的環(huán)保目標(biāo)整個(gè)路段的工程評(píng)價(jià)中，有3個(gè)環(huán)境敏感點(diǎn)，如現(xiàn)有居民區(qū)；它們與路段相關(guān)道路的關(guān)系見表2-12和圖2。4、地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)河水質(zhì)受《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）三類標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)。項(xiàng)目周圍空氣和聲環(huán)境敏感目標(biāo)序列號(hào)坐標(biāo)位置保護(hù)目標(biāo)姓名第一排建筑距離（米）0~45（4a類）45m~（1級(jí)，2級(jí)）道路第一排樓層數(shù)敏感點(diǎn)和道路輪廓照片評(píng)論防護(hù)等級(jí)路中心線道路紅線戶/人戶/人1K0+350～K0+560現(xiàn)存的聲學(xué)環(huán)境受二級(jí)保護(hù)；環(huán)境空氣受2類保護(hù)2K0+440～K0+620現(xiàn)存的3K0+820～K0+900現(xiàn)存的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一、水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)地表水?dāng)M建項(xiàng)目周邊主要地表水體為項(xiàng)目西北部的1km沙灘河。大墩海域功能區(qū)劃屬第二類海水功能區(qū)，水質(zhì)符合GB3097-1997《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》第二類標(biāo)準(zhǔn)；GB3097-1997《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》第三類標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)值見表2-14；《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（摘要）GB3097-1997單位mg/L序列號(hào)污染物名稱II標(biāo)準(zhǔn)濃度限值III類標(biāo)準(zhǔn)濃度限值1pH（無量綱）7.8至8.56.8～8.82做＞543COD≤344石油≤0.050.305SS≤101006無機(jī)氮≤0.300.407生化需5≤342.環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境空氣功能區(qū)包括一級(jí)區(qū)和二級(jí)區(qū)。鐵路以北為一等區(qū)，鐵路以南為二等區(qū)。區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）及其修正案中的一級(jí)、二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，見表2-15。GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》污染物珍惜時(shí)間一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度限值（mg/m3）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度限值（mg/m3）二氧化硫_年均值0.020.06日均值0.050.15平均1小時(shí)0.150.50沒有2年均值0.040.08_日均值0.080.12_平均1小時(shí)0.120.24_下午10點(diǎn)年平均0.040.10日均值0.050.15一氧化碳日均值4.004.00平均1小時(shí)10.0010.00TSP年平均0.080.20日均值0.120.30三、聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鐵路以北為一類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)，鐵路以南為二類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)。道路交通干線兩側(cè)臨街建筑物高于三層（含三層）的，第一排建筑物臨路一側(cè)的面積為4a等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)適用面積，其他區(qū)域?yàn)?類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域?，F(xiàn)有穿越市區(qū)的鐵路干線，與一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域相鄰的，鐵路兩側(cè)45m以相同標(biāo)準(zhǔn)的適用區(qū)域包圍；4a如果與二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域相鄰，則鐵路兩側(cè)被30m同一標(biāo)準(zhǔn)的適用區(qū)域包圍。4a.因此，鐵路45m北側(cè)4a和南側(cè)的周邊聲環(huán)境是30m該等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的適用區(qū)域。具體標(biāo)準(zhǔn)見表2-16。《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）（摘要）類別白天晚上Leq[dB(A)]Leq[dB(A)]第一類5545第2類60504a種類7055污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、施工廢水施工期生產(chǎn)及生活污水經(jīng)化糞池處理后，由環(huán)衛(wèi)部門定期運(yùn)至紅坎污水處理廠處理。污水排放應(yīng)符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8979-1996）三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。污水排放標(biāo)準(zhǔn)見表2-17。《廢水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8978-1996單位：mg/L序列號(hào)污染物適用范圍二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)1酸堿度所有污水處理單元6到92懸浮固體(SS)其他排污單位4003五天生化需氧量（BOD5）其他排污單位3004化學(xué)需氧量(COD)所有污水處理單元5005氨氮其他排污單位45**氨氮標(biāo)準(zhǔn)參照CJ343-2010《排入城市下水道的污水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》2、施工噪聲施工噪聲應(yīng)符合GB12523-2011《建筑施工場(chǎng)地邊界噪聲限值》的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)值見表2-18?！督ㄖさ剡吔缭肼曄拗怠罚℅B12523-2011）單位：分貝（A）白天晚上7055相關(guān)規(guī)劃城市總體規(guī)劃⑴規(guī)劃圈全市轄海城區(qū)、銀海區(qū)、鐵山港區(qū)、合浦縣三區(qū)一縣，國(guó)土面積3337平方公里。在城市總體規(guī)劃中，城市規(guī)劃區(qū)的劃定以現(xiàn)行政區(qū)域?yàn)榛A(chǔ)，涵蓋市轄三個(gè)區(qū)：海城區(qū)、銀海區(qū)和鐵山港區(qū)，總面積957平方公里。中心城區(qū)規(guī)劃建設(shè)用地包括主城區(qū)和鐵山港區(qū)。(2)規(guī)劃期：規(guī)劃期為2008-2025年。分為短期和長(zhǎng)期規(guī)劃，同時(shí)提出長(zhǎng)期發(fā)展的愿景。計(jì)劃是近期到2015年；該計(jì)劃是到2025年的長(zhǎng)期計(jì)劃。規(guī)劃愿景是2025年以后的50年發(fā)展展望。⑶發(fā)展方向著力打造國(guó)際化、海洋化、休閑化、宜居區(qū)，成為國(guó)際城市網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)、東盟合作開放區(qū)、服務(wù)“三南”（西南、華南）的經(jīng)濟(jì)社會(huì)繁榮區(qū)和中南）和國(guó)際海云灣地區(qū)。⑷發(fā)展目標(biāo)保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)，根據(jù)自身資源環(huán)境容量，建立適應(yīng)城市發(fā)展要求的監(jiān)管目標(biāo)和管理模式，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)和諧健康發(fā)展。規(guī)劃期內(nèi)，城市將建成北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市，進(jìn)入特大城市行列。⑸空間發(fā)展模式依托沿海，形成北部灣沿海發(fā)展帶、鐵山港、連州灣等“一帶兩灣”城市發(fā)展新格局。依托海涇大道，沿線建設(shè)多個(gè)特色產(chǎn)業(yè)區(qū)，形成多節(jié)點(diǎn)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶；依托鐵山港，發(fā)展大港口、大產(chǎn)業(yè)、大物流，打造兩廣區(qū)域聯(lián)通。臨海產(chǎn)業(yè)基地、物流商貿(mào)中心和區(qū)域合作平臺(tái)；依托連州灣，建設(shè)以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主的現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)和美麗宜人的“北部灣國(guó)際新城”。⑹規(guī)劃結(jié)構(gòu)構(gòu)建“一市兩區(qū)八組”的城市空間結(jié)構(gòu)骨架?！耙怀恰笔侵钢行某鞘?。即規(guī)劃的中心城區(qū)建設(shè)用地圈地，包括兩個(gè)區(qū)。“兩區(qū)”是指主城區(qū)和鐵山港區(qū)。北鐵公路將改造成連接兩區(qū)的高速公路；兩區(qū)之間及周邊設(shè)置生態(tài)保護(hù)區(qū)，充分體現(xiàn)“海、城、港”的城市空間特征?！鞍私M”是指老城組、海灣新城組、鐵路南組、大觀沙新區(qū)組、竹林組和鐵山港東組、鐵山港西組、港口物流組。主城區(qū)。.老城群是城市的老城區(qū)，包括現(xiàn)在的商業(yè)核心區(qū)和老住宅區(qū)，集中了主要行政辦公用地和學(xué)校等配套服務(wù)設(shè)施用地。規(guī)劃重點(diǎn)改造和改善人居環(huán)境，布置節(jié)點(diǎn)綠地，提升組團(tuán)城市品質(zhì)。以連州灣開發(fā)為依托，海灣新城群將包括沿海商貿(mào)、居住和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，將其打造成為“北部灣國(guó)際新城”。鐵路南組是老城區(qū)與新城區(qū)的交匯處。中心部分主要是住宅。沿海地區(qū)將充分發(fā)揮亞熱帶沿海旅游資源優(yōu)勢(shì)。依托官頭嶺風(fēng)景區(qū)和銀灘度假村，大力發(fā)展濱海旅游和跨國(guó)旅游。，打造“旅游休閑之都”。大觀沙新區(qū)群位于夾江和大觀沙地區(qū)。規(guī)劃形成集行政、文化、教育、旅游、居住、產(chǎn)業(yè)發(fā)展為一體的綜合性新區(qū)，將成為該市未來發(fā)展的重點(diǎn)。竹林群位于西村港以東。當(dāng)前狀態(tài)是鹽場(chǎng)。這是一塊國(guó)有土地，使用方便，開發(fā)成本低?？梢砸劳醒睾?yōu)勢(shì)，重點(diǎn)開發(fā)旅游用地。東鐵山港群是指鐵山港區(qū)鐵路以東的產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，以三類工業(yè)用地為主。鐵山港西部組團(tuán)是指鐵山港區(qū)鐵路以西的產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，主要為二三類工業(yè)用地和倉(cāng)儲(chǔ)物流用地。港口物流群是鐵山港的港區(qū)，包括倉(cāng)儲(chǔ)物流用地和港口用地。它作為整個(gè)城市和地區(qū)的港口功能。港口碼頭占比較大，是建設(shè)鐵山港臨海產(chǎn)業(yè)基地的重要支撐。.同時(shí)，根據(jù)功能劃分和區(qū)域特點(diǎn)，對(duì)毗鄰鐵山港區(qū)的興崗鄉(xiāng)和營(yíng)盤鄉(xiāng)進(jìn)行整體規(guī)劃。城市路網(wǎng)規(guī)劃按照交通運(yùn)輸三年發(fā)展理念，2010年至2012年，我市將著力加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推進(jìn)對(duì)外交通體系建設(shè)，打通連接貴港兩大高速公路，合理布局和建設(shè)區(qū)域公路網(wǎng)。;打通中國(guó)、中國(guó)、中國(guó)三大高速鐵路通道；全面加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，港口競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升；加快發(fā)展綜合交通運(yùn)輸，促進(jìn)公路、鐵路、港口、航空等多種交通方式互聯(lián)互通?！八奈灰惑w”的區(qū)域立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)，為實(shí)施“三年跨越式發(fā)展工程”提供了強(qiáng)有力的交通支撐。全市城市路網(wǎng)基本呈正交網(wǎng)格形式，形成“六橫五縱”布局。路，路，路，路，路，路。由于項(xiàng)目周邊用地主要為住宅和商業(yè)項(xiàng)目，區(qū)內(nèi)規(guī)劃道路主要為客運(yùn)。有西南大道和新世紀(jì)大道。與項(xiàng)目相關(guān)的路網(wǎng)規(guī)劃公路位于城市西部，與鐵路交叉。線路起點(diǎn)在職業(yè)學(xué)院東南側(cè)連接七中和民生二期。線路全長(zhǎng)347.6m根據(jù)規(guī)劃，與道路（7號(hào)中路段）的交叉口只有規(guī)劃的支路和道路。規(guī)劃道路、未建道路、規(guī)劃城市支路，控制10m紅線寬度，布置機(jī)動(dòng)車雙向兩車道混行車道。規(guī)劃道路、未建道路、城市支路，25m控制紅線寬度，機(jī)動(dòng)車道布置為雙向2車道。規(guī)劃合規(guī)分析該項(xiàng)目位于城市總體城市規(guī)劃的外圍。根據(jù)《城市城市總體規(guī)劃（2008-2025年）》對(duì)比分析，項(xiàng)目建設(shè)與規(guī)劃一致。同時(shí)，根據(jù)城市地形地貌特點(diǎn)，結(jié)合周邊土地利用條件，突出生態(tài)特色，表現(xiàn)規(guī)劃性質(zhì)，形成清晰、合理、完整的規(guī)劃結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目建設(shè)的目的是改善城區(qū)交通、給排水、供電等基礎(chǔ)設(shè)施，加快片區(qū)進(jìn)一步發(fā)展。因此，綜合以上分析，本項(xiàng)目建設(shè)與城市的城市發(fā)展規(guī)劃相吻合。建設(shè)項(xiàng)目概況項(xiàng)目基本情況一、工程名稱：道路平交道口（七中至路段）工程2、建設(shè)地點(diǎn)：城西3.項(xiàng)目性質(zhì)：新建4、預(yù)計(jì)總投資：1614.41萬元（其中業(yè)主自籌30%，銀行貸款70%）五、項(xiàng)目構(gòu)成及規(guī)模：本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目。路線起點(diǎn)為七中東南側(cè)，即民生二期已建成的道路一側(cè)，終點(diǎn)為道路（未建），第三一期道路已經(jīng)完工。原線路全長(zhǎng)10萬365.89m，道路等級(jí)為城市二級(jí)道路一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，道路紅線寬度10萬40m雙向四車道；建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋涵工程、排水工程、照明工程、綠化工程、交通工程和通訊預(yù)埋套管工程。根據(jù)業(yè)主提供的信息，由于起點(diǎn)位置有偏差，起點(diǎn)編號(hào)為K0+452.4，終點(diǎn)編號(hào)為K0+800，則項(xiàng)目路線總長(zhǎng)度為347.6m2×49m（2-4×2.6m)箱涵已列入“城市內(nèi)澇治理二期工程——鐵路北側(cè)排水渠西段”，故本工程建設(shè)不包括橋涵工程。6、建設(shè)工期能力：項(xiàng)目設(shè)計(jì)為城市二級(jí)主干道一級(jí)，道路總長(zhǎng)度為347.6m。路面采用瀝青混凝土路面，路基紅線寬度為40m雙向四車道。項(xiàng)目道路工程總開挖量約為m3.17169.03m3，借方根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果、城市道路的性質(zhì)和功能、前后道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的銜接、地形條件以及城市規(guī)劃主管部門的意見等因素，按照“《城市城市總體規(guī)劃》符合《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012），確定本項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下表3-1：項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目名稱建設(shè)能力施工周界技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路平交道口（七中至路段）工程道路長(zhǎng)度347.6m,紅線寬度城市次干道Ⅰ類瀝青混凝土路面本項(xiàng)目采用坐標(biāo)系雨水管D800，長(zhǎng)160m，D600，長(zhǎng)122w×H=3000×2500，長(zhǎng)度2145m廢水管DN400，長(zhǎng)435紅線寬度40m計(jì)算行駛速度20道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸荷Bzz—100kN道路橫斷面三板形式車道數(shù)雙向四車道多年流量達(dá)到飽和15年路面結(jié)構(gòu)壽命10年抗震設(shè)防地震峰值加速度0.05防潮標(biāo)準(zhǔn)受潮位控制50年一次項(xiàng)目概況道路工程本項(xiàng)目道路總長(zhǎng)10萬米347.6m，建設(shè)能力主要為道路工程、排水工程、照明工程、綠化工程、交通工程和通訊埋套管工程1.平面設(shè)計(jì)道路平交道口（七中至路段）為次干道。規(guī)劃路線起點(diǎn)為七中東南側(cè)，即民生二期已竣工道路一側(cè)，樁號(hào)為K0+452.4；終點(diǎn)為陸路中（未建），三期民生沿線已建成，樁號(hào)為K0+800。線路總長(zhǎng)度347.6m。紅線規(guī)劃寬度為40m，按照城市二級(jí)道路一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，線路的平交路口為與鐵路平交道口和與公路平交道口。此設(shè)計(jì)僅用于打開道路。路段起點(diǎn)為北至第七中學(xué)和市立職業(yè)學(xué)院，路段中部與鐵路平齊。考慮到學(xué)生的安全和鐵路的相應(yīng)規(guī)章制度，特殊路段設(shè)計(jì)時(shí)速為10萬20km/h平方米，不設(shè)任何路口拓寬；民生路網(wǎng)三期工程（新世紀(jì)大道方向），部分道路（支路）已建成，沒有路口拓寬，本項(xiàng)目與民生路二、三期工程保持一致網(wǎng)絡(luò)。與路口一致，路口不考慮加寬渠化。僅在與道路交叉口的入口處，通過壓縮車行道寬度、標(biāo)線標(biāo)本項(xiàng)目沿線現(xiàn)有農(nóng)村土路、部分支路與銀灣社區(qū)赤水園小區(qū)出入口相交，為保證路段交通安全運(yùn)行，轉(zhuǎn)彎半徑小，控制出入車輛，轉(zhuǎn)彎半徑控制在4m~12m左右。這個(gè)項(xiàng)目是打通項(xiàng)目，路線短。沿線大部分土地已開發(fā)。除了鐵路層面的交流外，還有社區(qū)和社區(qū)出入口。因此，本項(xiàng)目?jī)H在道路東側(cè)設(shè)置1個(gè)公交站臺(tái)（站號(hào)K0+500）；建議在道路的西側(cè)，即道路南側(cè)的出口道路設(shè)置公交車站（站號(hào)K0+890）。2.縱斷面設(shè)計(jì)(1)設(shè)計(jì)原則縱斷面設(shè)計(jì)按照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求進(jìn)行。在滿足城市防潮和道路排水要求的同時(shí)，盡量減少填挖次數(shù)，現(xiàn)有道路、在建道路和規(guī)劃道路標(biāo)高應(yīng)與周邊現(xiàn)有出入口保持一致。跟進(jìn)并考慮周圍已建成或在建建筑物的室外標(biāo)高。該路主要標(biāo)高控制點(diǎn)為：已建成瀝青路面及連接起止點(diǎn)的鐵路豎向標(biāo)高，沿線鐵路北側(cè)設(shè)計(jì)雨水箱涵（崗位編號(hào)：K0+630.337，箱涵尺寸：2×（2孔4×2.6m）），沿路既有路面標(biāo)高，沿路兩側(cè)已建成小區(qū)場(chǎng)地標(biāo)高，以規(guī)劃道路控制標(biāo)高路口。道路設(shè)計(jì)標(biāo)高主要考慮以下因素：①鋪設(shè)道路排水管道所需的道路標(biāo)高；②已建、在建、在建的交叉路口道路路面標(biāo)高；③線路與交叉路的規(guī)劃等級(jí)和規(guī)劃標(biāo)高；④道路兩側(cè)既有建筑及街區(qū)的樓層標(biāo)高；⑤道路的最低排水縱坡要求或采取相應(yīng)的排水措施；⑥縱斷面最小坡長(zhǎng)、豎曲線半徑等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；⑦與相鄰工程設(shè)計(jì)縱坡、設(shè)計(jì)標(biāo)高的連接。⑵縱斷面設(shè)計(jì)該路主要控制點(diǎn)標(biāo)高為：K011.61m+452.4（）處已施工瀝青混凝土路面當(dāng)前標(biāo)高，樁號(hào)K0+679.942（13.24）鐵路軌道頂面控制標(biāo)高，鐵路北側(cè)設(shè)計(jì)雨水箱涵（樁號(hào)：K0+630.337，箱涵尺寸為：2×（2孔4×2.6m））箱涵頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高7.986～8.034，此處路面設(shè)計(jì)標(biāo)高為13.042，符合設(shè)計(jì)要求；在K0+800當(dāng)前路面標(biāo)高(12.26m)的道路上已鋪設(shè)瀝青。3.橫截面設(shè)計(jì)道路橫斷面設(shè)計(jì)圍繞規(guī)劃紅線寬度進(jìn)行。各構(gòu)件的斷面類型、布局、大小和比例符合道路類別、等級(jí)、設(shè)計(jì)年度行車速度、交通量和人流量的計(jì)算、交通特點(diǎn)和交通組織。、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素，保證車輛和行人通行的安全和暢通。①車道車行道寬度包括車身寬度和兩側(cè)橫向安全距離。根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，當(dāng)設(shè)計(jì)車速≤≤60km/h時(shí)，機(jī)動(dòng)車道寬度為大小車混用3.5m；小車專用線的機(jī)動(dòng)車車道寬度為，因此3.25m在橫截面布置中考慮在一個(gè)方向設(shè)置3.5m兩條車道。②非機(jī)動(dòng)車道道路兩側(cè)可設(shè)置專用非機(jī)動(dòng)車道或與機(jī)動(dòng)車道平行的非機(jī)動(dòng)車道。非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道盡量分開。互不干擾，確保他們的獨(dú)立性和安全性；另一方面，也體現(xiàn)了環(huán)保、以人為本的精神。因此，取這條路的非機(jī)動(dòng)車道寬度4.75m。③人行道根據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)條例》，城市道路上每級(jí)臺(tái)階帶的寬度為0.75m.人行道的寬度應(yīng)按踏步帶的倍數(shù)計(jì)算；根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)定》，大城市人行道最小寬度為3m.根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)定》，這條道路紅線寬度為40m25%，道路綠化率不得低于25%。由于道路為單板形式，即沒有中間分隔帶和兩側(cè)分隔帶，為滿足綠化率的要求，在人行道上布置人行道綠化帶3m和寬人行道綠化帶按紅線排列2m。綜上所述，這條道路的截面積設(shè)計(jì)為單一道路類型：8m人行道（2m紅線人3m行道綠化帶+3m人行道綠化帶）+12m（車行道）+12m（車行道）+8m人行道（3m人行道綠化帶）+人行道3m+2m紅線人行道綠化帶）=40m。具體截面見圖2-1。圖3-1道路標(biāo)準(zhǔn)剖面圖4.路基和路面工程①一般設(shè)計(jì)原則根據(jù)本項(xiàng)目對(duì)路面結(jié)構(gòu)的交通量和道路等級(jí)要求，按照《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)》規(guī)定（JTGD50-2006）等相關(guān)規(guī)定，本著安全、經(jīng)濟(jì)、適用、環(huán)保、耐用的原則，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層的組合設(shè)計(jì)。②路基橫坡車行道采用外傾1.5%的直橫坡，人行道采用外傾2%的直橫坡。③路基保護(hù)從K0+580到終點(diǎn)，用草皮保護(hù)覆蓋整個(gè)斜坡。④路基排水路面地表水通過進(jìn)水井排入雨水管，通過雨水管排到路基外；路基外的地表徑流通過路外的排水溝排入靠近道路的低洼地帶，或引入天然溝渠。⑤借土棄土本項(xiàng)目位于紅坎污水處理廠二期附近。借款人回填土石方量為1。借款地點(diǎn)土方量大，m3其用地性質(zhì)為其他用地。.工程路基開挖及其他廢棄物將運(yùn)至魯氏建材總廠對(duì)面和毗鄰的水塘。由于項(xiàng)目所在市區(qū)地勢(shì)較為平坦，本項(xiàng)目的土石方借棄量較少，外置棄土場(chǎng)已由籌建部門向市政管理部門申請(qǐng)。擬建棄土場(chǎng)現(xiàn)狀為市內(nèi)低洼水池，擬作為城市建設(shè)用地進(jìn)行填埋。場(chǎng)地植被以水生植物、蘆葦?shù)瘸Ｒ娢锓N為主。上述棄土場(chǎng)占地約.大約大約大約9200m2_土方可以接受。棄土場(chǎng)使用時(shí)間為2012年45000m34月至2013年6⑥路基壓實(shí)路基壓實(shí)采用重壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。填筑物需要分層壓實(shí)，路基每層重載壓實(shí)試驗(yàn)方法得到的最大干密度壓實(shí)度應(yīng)符合表3-2的要求。路基壓實(shí)臺(tái)剪切和填充類型路面底部以下深度（cm）緊湊（％）充滿正方形路根據(jù)上路0～30≥94底床30～80≥94在堤岸上80～150≥92下路堤150以下≥91零填挖路基0～30—注：填方高度小于0.8m無填無開挖路段，原地面以下0-0圈壓實(shí)度.8m不應(yīng)低于“零填挖路基”要求"表中列出。⑧路基填料路基填料應(yīng)均勻致密，強(qiáng)度應(yīng)符合表3-3的要求。路基填料強(qiáng)度指數(shù)截面類型路面底部以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)充滿正方形路根據(jù)上路0～306底床30～804在堤岸上80～1503下路堤>1502零填挖路基0～30630～8045、路面設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)根據(jù)交通量及其組成、道路等級(jí)、道路功能、當(dāng)?shù)貧夂?、水文、地質(zhì)、材料等自然條件，結(jié)合本地區(qū)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，采取因地制宜的原則設(shè)計(jì)。因地制宜，選材合理，施工維護(hù)方便。，使用瀝青混凝土路面和透水磚人行道。①路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)組合：瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的復(fù)合設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層（自上而下）單位（厘米）AC-13C細(xì)粒改性瀝青混凝土40.4L/m2PC-3乳化瀝青粘油-AC-25C粗粒瀝青混凝土8密封下的瀝青碎屑0.61.1L/m2PC-2乳化瀝青滲透油-5.5%水泥穩(wěn)定碎石（壓實(shí)度≥97%）204.5%水泥穩(wěn)定碎石（壓實(shí)度≥97%）18級(jí)配碎石（壓實(shí)度≥96%）18全部的68.6人行道結(jié)構(gòu)層組合：人行道結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層（自上而下）單位（厘米）30×15×6cm紅色長(zhǎng)方形透水磚6中砂3C30透水水泥混凝土基層15天然砂礫8全部的32②路口規(guī)劃根據(jù)規(guī)劃，全線共設(shè)3個(gè)平交道口，分別是與規(guī)劃道路（紅線寬度10m）、鐵路和公路（紅線寬度25m）的平交道口，交叉口分別為所有平交道口。設(shè)計(jì)路口圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，注意節(jié)約用地，合理拆除，與相鄰路口協(xié)調(diào)；平面交叉口的設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮行人的通行，適應(yīng)殘疾人、老人、兒童等弱勢(shì)群體的要求；非信號(hào)燈受控路口的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮車輛的合理避讓，設(shè)置清晰明了的告示和警示標(biāo)志；對(duì)于必要的光控路口，兩個(gè)路口距離過近時(shí)，應(yīng)考慮信號(hào)燈的聯(lián)動(dòng)控制；設(shè)置護(hù)欄。③巴士站的設(shè)置在公交線路布局上，該路段充分考慮服務(wù)大眾的原則，體現(xiàn)“以人為本”的宗旨，充分考慮沿線居民的出行需求。廠區(qū)出入口及路口附近設(shè)置1個(gè)公交站臺(tái)（詳見附表）。6-7)，站間距離一般在500-800米左右。這些巴士站的安排需要與市公共交通管理部門協(xié)調(diào)，以最終確定巴士站的位置。巴士站一覽序列號(hào)西樁距離（米）東側(cè)樁位置評(píng)論1K0+500位于赤水園小區(qū)南側(cè)到與已建立的南北巴士站的距離800m。2K0+890位于碧雅園社區(qū)西側(cè)90m擬根據(jù)南北現(xiàn)有公交站點(diǎn)的距離進(jìn)行建設(shè)800m。④道路無障礙設(shè)置為方便殘疾人出行，無障礙設(shè)計(jì)按《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)定》（JGJ50-2001）執(zhí)行。道路和橋梁周圍設(shè)置無障礙設(shè)施，包括人行道、人行橫道和公交車站。盲道的位置和方向是為了方便視障人士安全行走，順利到達(dá)無障礙設(shè)施。盲道按功能分為步行盲道和提示盲道。盲道位置一般在人行道綠化帶一側(cè)0.25～0，.5m寬度設(shè)置為0.3～0.6m。盲道標(biāo)示在盲道的起點(diǎn)和終點(diǎn)、人行橫道的入口和轉(zhuǎn)彎處。這條路的盲道在紅線處遠(yuǎn)離綠化帶的邊石邊緣，0.3m盲道寬度為0.45m.各種路口必須設(shè)置邊石坡道，分為單邊坡和三邊坡。根據(jù)路口的形式，正確選擇三邊路緣石坡道和單邊路緣石坡道。這條路與主干道的交叉口設(shè)置三邊路緣石坡道，支路和農(nóng)村道路的出入口和社區(qū)出入口設(shè)置單邊路緣石坡道。公交車站沿人行道，按規(guī)定設(shè)置盲道。排水工程一、設(shè)計(jì)原則⑴采用雨污分離系統(tǒng)。(2)雨水分段排放，集中排放。（3）管網(wǎng)布置應(yīng)盡量符合地形，順坡排水，走短途捷徑，盡量利用重力流。⑷充分利用現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行改造，解決存在的問題，長(zhǎng)短期相結(jié)合，避免重復(fù)建設(shè)。⑸設(shè)計(jì)最小流量：雨水管滿流時(shí)的最小設(shè)計(jì)流量為0.75m/s；設(shè)計(jì)滿度下污水管道的設(shè)計(jì)流量為0.6m/s；倒虹吸管的最小設(shè)計(jì)流量為0.9m/s。⑹雨水管按全流量設(shè)計(jì)。按照城市總體規(guī)劃和排水專項(xiàng)規(guī)劃的要求，雨水管道沿設(shè)計(jì)道路鋪設(shè)，管道布置在道路紅線周圍。雨水管渠的運(yùn)行直接關(guān)系到受納水體的水位，在立面設(shè)計(jì)中必須考慮其相互關(guān)系。設(shè)計(jì)中應(yīng)充分利用地形高差，雨水盡量采用重力流方式排出。⑺排污管按分流設(shè)計(jì)。根據(jù)城市總體規(guī)劃和排水規(guī)劃要求，污水管道沿設(shè)計(jì)道路鋪設(shè)，管道布置在道路紅線周圍。污水排放應(yīng)按規(guī)劃排入設(shè)計(jì)道路周邊規(guī)劃或現(xiàn)有的污水管道。設(shè)計(jì)中充分利用地形高差，污水盡量采用重力流，盡量不設(shè)置提升泵站。2、排水工程設(shè)計(jì)⑴排水現(xiàn)狀城市老城區(qū)的排水系統(tǒng)為合流系統(tǒng)，其他地區(qū)既有分流系統(tǒng)又有合流系統(tǒng)。道路平交道口（七中至該段）穿過鐵路北側(cè)明渠排水溝西段（規(guī)劃）及鐵路。目前的道路主要是農(nóng)村土路，沒有雨污排水管道。雨水主要通過地面的自然滲透排出。本設(shè)計(jì)道路沿線無住宅，不產(chǎn)生生活污水。它經(jīng)過一個(gè)養(yǎng)豬場(chǎng)，產(chǎn)生的污水就地排放。與該路段相連的道路（西南大道至職業(yè)學(xué)院路段）和道路（路至新世紀(jì)大道路段）已建成雨水、污水管道。直徑為DN400。(2)排水規(guī)劃①雨水系統(tǒng)17個(gè)流域13.44km。本項(xiàng)目雨水分為兩個(gè)流域。雨水管道布置在鐵路北側(cè)的一側(cè)。雨水管道沿線收集雨水，由南向北排放。與道路西側(cè)雨水暗渠相連，再排入鐵路北側(cè)明渠西側(cè)。該段最終通過明渠排入大墩海海域；雨水管道布置在鐵路南側(cè)兩側(cè)。世紀(jì)大道排入鐵路北側(cè)明渠西段，最終通過明渠排入大墩海海域。②下水道根據(jù)《城市主城區(qū)豎向和給排水專項(xiàng)規(guī)劃》（2011-2025年），將市政污水劃分為22個(gè)流域，這條道路屬于規(guī)劃的污水泵站區(qū)和南路污水泵站區(qū)。道路兩側(cè)布置污水管道，污水分為兩個(gè)流域。污水管道沿線收集污水后，在鐵路北側(cè)（西南大道至職業(yè)學(xué)院）建設(shè)污水管道，然后污水管道通過西南大道排入公路。污水泵站，最后進(jìn)入紅坎污水處理廠；鐵路南側(cè)（公路至新世紀(jì)大道）修建污水管道，經(jīng)新世紀(jì)大道和公路排入南路污水泵站，最后排入紅坎污水處理廠。(3)管網(wǎng)設(shè)置這條道路設(shè)計(jì)規(guī)劃的管線包括雨水管線、供水管線、電力套管、通訊預(yù)埋套管、燃?xì)夤芫€等專業(yè)管線，其中新建雨水管線布置在機(jī)動(dòng)車道下方，遠(yuǎn)離道路中心線。9.5m;新建污水管道布置在道路兩側(cè)人行道綠化帶下方，遠(yuǎn)離道路中心線14.5m；供水管道擬布置在道路東側(cè)人行道下方的一側(cè)，遠(yuǎn)離道路中心線16.4m；兩側(cè)布置設(shè)計(jì)通訊預(yù)埋套管，道路東側(cè)布置在人行道綠化帶下方，遠(yuǎn)離道路中心線19m，道路西側(cè)布置在人行道綠化帶下方，遠(yuǎn)離道路中心線17.5m；擬將電源套管布置在道路西側(cè)人行道綠化帶下方的一側(cè)，遠(yuǎn)離道路中心線；擬布置19m燃?xì)夤艿酪粋?cè)布置在道路西側(cè)人行道下方，遠(yuǎn)離道路中心線16m。新建和規(guī)劃管線的具體位置請(qǐng)參見道路平面圖（圖3）。①雨水管K0+445~K0+585路段雨水管設(shè)計(jì)布置在道路西側(cè)機(jī)動(dòng)車道下方的一側(cè)，遠(yuǎn)離道路中心線9.5m。道路兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道下，遠(yuǎn)離道路中心線9.5m，設(shè)計(jì)管徑為D600。②下水管K0+445~K0+605路段設(shè)計(jì)污水管道布置在道路兩側(cè)人行道綠化帶下，遠(yuǎn)離道路中心線14.5m，設(shè)計(jì)管徑DN400；側(cè)面布置在道路兩側(cè)人行道綠化帶下方，遠(yuǎn)離道路中心線14.5m，設(shè)計(jì)管徑為DN400。雨污管道工程規(guī)模：雨污管道工程規(guī)模序列號(hào)姓名單品名稱單元工作量1雨水渠新D600管米1222新D800管米1603下水管道新DN400管米435⑷管材對(duì)比根據(jù)建設(shè)部第218號(hào)公告2005年1月1日起，限制使用d常用管材特性對(duì)照表管管材項(xiàng)目高密度聚乙烯（HDPE）雙壁波紋管玻璃鋼砂管（RPM）UPVC增強(qiáng)管鋼筋混凝土管聚氯乙烯雙壁波紋管水力性能這很好這很好這很好一般來說這很好力量更高高的更高更高更高防滲性能這很好這很好更好的區(qū)別更好的耐腐蝕性能這很好這很好更好的區(qū)別這很好使用壽命≥50年≥50年30至50年20至30年≥50年工地更小更小小的大的更小施工進(jìn)度表快的快的快的減緩快的管道運(yùn)輸方便的方便的方便的不方便方便的管道規(guī)格DN200～DN1200DN200～DN3000DN150～DN400插座接口d200～2000，其他接口d300～3000DN100～DN800綜合成本更高更高降低低的更高從上表可以看出，HDPE雙壁波紋管、UPVC雙壁波紋管、UPVC增強(qiáng)管、玻璃鋼砂管等具有重量輕、強(qiáng)度高、粗糙系數(shù)小、耐腐蝕性好等特點(diǎn)。、運(yùn)輸安裝方便、造價(jià)適中的綜合優(yōu)勢(shì)，可根據(jù)相應(yīng)規(guī)格選擇工程。項(xiàng)目可研報(bào)告顯示，鋼筋混凝土管具有成本低、強(qiáng)度高、耐腐蝕、使用壽命長(zhǎng)、制作簡(jiǎn)單、采購(gòu)方便等優(yōu)點(diǎn)，符合本項(xiàng)目的施工要求；所有雨水管均采用二級(jí)鋼筋混凝土排水圈。管道，基礎(chǔ)采用120°混凝土基礎(chǔ)，接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹布接口。高密度聚乙烯（HDPE）雙壁波紋管具有強(qiáng)度高、防腐防滲性能好、粗糙系數(shù)小、運(yùn)輸安裝方便、使用壽命長(zhǎng)、綜合成本適中等優(yōu)點(diǎn)，滿足本項(xiàng)目的建設(shè)要求；所有污水管道均采用高密度聚乙烯（HDPE）雙壁波紋管，基礎(chǔ)采用粗砂墊層基礎(chǔ)，厚實(shí)100mm。接口采用承插式連接，橡膠圈密封。⑸紋路設(shè)計(jì)結(jié)合道路縱橫坡設(shè)計(jì)，本工程按排水設(shè)計(jì)規(guī)范要求，在道路兩側(cè)35-40m設(shè)置雨水口，設(shè)置雨水口。與道路的最低點(diǎn)和渠道化的交叉口一起。市政道路一般在道路低處和路口采用組合式雙篦雨水溝和聯(lián)合式四篦雨水溝。雨水進(jìn)水口串聯(lián)數(shù)量原則上不超過3個(gè)，連接距離不大于3個(gè)25m。雨水進(jìn)口連接支管采用DN300混凝土管，基礎(chǔ)與主管相同。雨水連接支管采用全填充混凝土加固。⑹檢查井設(shè)計(jì)雨水、污水管道的檢查井均為磚式檢查井，直徑≤D1000的管道為圓形磚式檢查井，直徑>D1000的管道為矩形磚式檢查井，按標(biāo)準(zhǔn)圖紙相應(yīng)規(guī)格選擇06MS201。為方便污水進(jìn)入道路兩側(cè)地塊，1.5m紅線外每隔100-160m設(shè)置一套污水儲(chǔ)備支管。管徑為DN300，坡度為i=0.002。預(yù)留管道的檢查井采用圓磚檢查。出色地。交通工程本項(xiàng)目全線平面交叉口不多，但由于是特殊路段，毗鄰學(xué)?！衅咧泻褪新殬I(yè)學(xué)院，交叉口中間有鐵路方面，要設(shè)置完善的路標(biāo)和路標(biāo)，有效分流交通。暢通交通，保障交通和學(xué)生安全。1.交通標(biāo)志按照《道路交通標(biāo)志與標(biāo)志》（GB5768-2009）的布置原則，工程全線設(shè)置禁止越過雙黃實(shí)線（線寬15cm、凈距）的道路分界線兩條線之間25cm），交叉口按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置各種導(dǎo)向箭頭、人行橫道線（線寬50cm）等標(biāo)線。交通標(biāo)線顏色：除雙黃實(shí)線為黃色外，其他標(biāo)線均為白色。交通標(biāo)線虛線的間隔長(zhǎng)度（如道路邊緣的白色虛線）：交通標(biāo)線中實(shí)現(xiàn)的路段與間隔長(zhǎng)度的比值與車速直接相關(guān)。為達(dá)到最佳效果，閃光速度應(yīng)達(dá)到2.5～3次/秒。次干路和支路實(shí)線段的長(zhǎng)度2m，以及區(qū)間的長(zhǎng)度4m。工程全線雙黃線處設(shè)置護(hù)欄。由于這條道路起點(diǎn)北側(cè)有第七中學(xué)和市立職業(yè)學(xué)院，以及西南大道至本設(shè)計(jì)起點(diǎn)的民生路網(wǎng)二期，路面已經(jīng)標(biāo)有標(biāo)線，但沒有設(shè)置任何標(biāo)志，所以這個(gè)路標(biāo)包括西南大道南至終點(diǎn)的整個(gè)路段的標(biāo)志設(shè)計(jì)。與鐵路平交道口一起，在車行道上標(biāo)出相應(yīng)的鐵路平交道口標(biāo)志，表示前方有鐵路平交道口，并警告車輛駕駛員在停車線停車。，才能通過。鐵路道口標(biāo)志應(yīng)當(dāng)與鐵路道口警示標(biāo)志相結(jié)合設(shè)置。2、交通標(biāo)志交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)當(dāng)按照警告、禁止、指示的順序，先上后下，左右排列。各種標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)便于司機(jī)和行人看到，并能準(zhǔn)確解讀醒目的位置。交通標(biāo)志布置反光材料的選擇：綜合考慮使用功能（尤其是夜間出行要求）、應(yīng)用場(chǎng)合和使用壽命，按照國(guó)家道路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、文字、箭頭、以及圍繞該路段設(shè)計(jì)的交通標(biāo)志的底部。所有顏色均采用超反光膜。警告標(biāo)志的三角形邊長(zhǎng)為90cm；禁止標(biāo)志的外徑（八角形）；禁止標(biāo)志（圓圈）100cm的外徑80cm；引導(dǎo)標(biāo)志：文字為中文和漢語(yǔ)拼音。使用字高40cm和大小5m×3m。根據(jù)標(biāo)牌布局大小和設(shè)置位置的需要，本路段設(shè)計(jì)中使