武漢理工,信息檢索作業(yè)武漢理工,信息檢索作業(yè)武漢理工,信息檢索作業(yè)資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月武漢理工,信息檢索作業(yè)版本號(hào)：A修改號(hào)：1頁次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：光纖光柵船舶裂紋檢測(cè)技術(shù)A．選題來源：武漢理工信息檢索大作業(yè)B．文獻(xiàn)檢索過程a．中國知網(wǎng)檢索詞：（題名：（光纖光柵）*題名：（船舶裂紋檢測(cè)））+（主題：（光纖光柵）*主題：（船舶裂紋檢測(cè)））+（關(guān)鍵詞：（光纖光柵）*關(guān)鍵詞：（船舶裂紋檢測(cè)））*Date：-2014資料記錄：找到2條結(jié)果檢索結(jié)果題錄如果下基于FBG技術(shù)的散貨船結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)傳感器布置研究船體強(qiáng)度狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)研究最相關(guān)文獻(xiàn)文摘：篇名：基于FBG技術(shù)的散貨船結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)傳感器布置研究作者：張嵐出處：武漢理工大學(xué)文摘：散貨船自上個(gè)世紀(jì)50年代中期出現(xiàn)以來，在國際航運(yùn)業(yè)中，其運(yùn)輸占貨物運(yùn)輸?shù)?0%以上。由于其貨運(yùn)量大，貨源充足，航線固定，裝卸效率高等因素，散貨船運(yùn)輸獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。近年來80^90年代建造的散貨船因建造和使用年限較長(zhǎng)海損事故頻發(fā)，究其原因多數(shù)是由于結(jié)構(gòu)損壞而致。因此，有關(guān)散貨船營運(yùn)安全的問題，正日益得到重視。船體的金屬結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生各種損傷和裂紋，這種損傷的長(zhǎng)期累積是引起船體結(jié)構(gòu)發(fā)生危險(xiǎn)的潛在或直接因素。若能對(duì)船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行早期損傷檢測(cè)，對(duì)潛在的威脅發(fā)出預(yù)警，這對(duì)船舶的營運(yùn)安全有重大的意義。結(jié)構(gòu)狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)技術(shù)是針對(duì)結(jié)構(gòu)物運(yùn)行和維護(hù)的一項(xiàng)新興技術(shù)，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)其在運(yùn)行過程中的狀態(tài)參數(shù)，提供結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)數(shù)據(jù)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)損傷，以便采取必要措施防止重大事故的發(fā)生。將該技術(shù)引用于船舶結(jié)構(gòu)狀態(tài)的監(jiān)測(cè)中，有著遠(yuǎn)大的開發(fā)前景。在這套船舶結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中選用何種傳感設(shè)備以及如何針對(duì)散貨船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和應(yīng)力分布情況選擇監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位置以及傳感器的布置方法，顯得極為關(guān)鍵。光纖光柵傳感技術(shù)是近年發(fā)展起來的新型傳感技術(shù)，具有易于光纖連接、低損耗、光譜特性好、可靠性高等特點(diǎn)，而且還很容易在一根光纖中連續(xù)制作多個(gè)光柵，與時(shí)分復(fù)用和波分復(fù)用技術(shù)相結(jié)合，很適于作為分布式傳感元件埋入材料和結(jié)構(gòu)內(nèi)部或貼裝在結(jié)構(gòu)表面，對(duì)結(jié)構(gòu)的溫度、壓力、應(yīng)變等實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)監(jiān)測(cè)。船舶營運(yùn)環(huán)境復(fù)雜，長(zhǎng)期處在風(fēng)浪襲擊和海水的腐蝕環(huán)境下，在船舶監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中優(yōu)先選用新型的FBG傳感器具有相當(dāng)大的優(yōu)越性。船舶結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的目的是實(shí)時(shí)了解船體結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布的情況，對(duì)可能出現(xiàn)的早期損傷發(fā)出警報(bào)，預(yù)防大的結(jié)構(gòu)損壞從而保證船舶的營運(yùn)安全。因此，選擇合理有效的監(jiān)測(cè)位置，才能保證結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。本文分析了光纖光柵傳感器的原理和常用的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并提出了船體結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)目的和可參考的實(shí)施方案。針對(duì)船舶處于復(fù)雜的變化的應(yīng)力條件下，不能簡(jiǎn)單的依據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行傳感器的布置，提出了通過有限元計(jì)算的方法，對(duì)船體結(jié)構(gòu)應(yīng)力的分布和變化做出初步的統(tǒng)計(jì)，并選擇一艘典型的雙舷側(cè)散貨船的貨艙艙段部分進(jìn)行計(jì)算，結(jié)合FBG傳感器的特點(diǎn)，對(duì)艙段部分結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的位置和傳感器的布置方法做出了初步探討。目前，關(guān)于船舶結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究還不夠成熟完善。大型結(jié)構(gòu)物的整體狀況監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)巨大、復(fù)雜的工程，涉及到各方面、各學(xué)科知識(shí)的運(yùn)用與綜合。船舶結(jié)構(gòu)物因其本身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性及江海的多變營運(yùn)環(huán)境，相比橋梁、隧道、大壩等民用工程更為復(fù)雜，需要更多的學(xué)者參與研究。本文僅對(duì)散貨船艙段結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)提出分析的方法，在今后有關(guān)船舶結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究中，還有很多有待探討的問題。關(guān)鍵詞:散貨船，結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)，光纖光柵，有限元計(jì)算b．萬方數(shù)據(jù)庫檢索詞：主題:(光柵光纖)*主題:(船舶裂紋檢測(cè))*Date:-2014資料記錄：找到2條結(jié)果檢索結(jié)果題錄如果下基于FBG技術(shù)的散貨船結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)傳感器布置研究最相關(guān)文獻(xiàn)文摘：篇名：船體強(qiáng)度狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)研究

作者：候超摘要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化和國際貿(mào)易的日益發(fā)展，船舶作為各大洲之間進(jìn)行貨運(yùn)物流的主要水上運(yùn)輸工具以其裝載量大、費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì)作用日趨突出。隨著船舶尺寸趨向大型化方向發(fā)展，結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，因此船舶的強(qiáng)度安全問題越來越成為人們關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)問題。本文針對(duì)船舶強(qiáng)度安全這一熱點(diǎn)問題，在分析研究了其他大型工程結(jié)構(gòu)物檢測(cè)和健康監(jiān)測(cè)技術(shù)手段的基礎(chǔ)上，提出了利用先進(jìn)的傳感技術(shù)來進(jìn)行船舶強(qiáng)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)這一新課題。文章以集裝箱船為應(yīng)用對(duì)象，以進(jìn)行船舶強(qiáng)度狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)研究為目的，首先分析研究集裝箱船結(jié)構(gòu)、力學(xué)特征及各監(jiān)測(cè)部位應(yīng)變場(chǎng)特點(diǎn)，從理論上驗(yàn)證了對(duì)船舶進(jìn)行強(qiáng)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的可行性。在綜合研究集裝箱船結(jié)構(gòu)、力學(xué)特點(diǎn)及各種應(yīng)變傳感器技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)船用傳感器的適用傳感技術(shù)進(jìn)行優(yōu)選研究，深入研究了實(shí)現(xiàn)對(duì)疲勞裂紋和應(yīng)力集中部位狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，進(jìn)行了傳感器優(yōu)化布置實(shí)驗(yàn)研究。本文主要完成的研究?jī)?nèi)容有:1)針對(duì)利用先進(jìn)的傳感技術(shù)來進(jìn)行船舶強(qiáng)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)這一新課題，以集裝箱船為應(yīng)用對(duì)象，分析了集裝箱船的結(jié)構(gòu)、力學(xué)特征及各監(jiān)測(cè)部位的應(yīng)變場(chǎng)特征，分析了進(jìn)行船舶強(qiáng)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)在技術(shù)上的可行性。2)在綜合分析集裝箱船結(jié)構(gòu)、力學(xué)特點(diǎn)及各類應(yīng)變傳感器技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)船舶強(qiáng)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)適用傳感技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)選研究。3)針對(duì)集裝箱船疲勞失效和應(yīng)力集中問題突出的特點(diǎn)，以光纖Bragg光柵傳感器為技術(shù)基礎(chǔ)，通過有限元分析，對(duì)實(shí)現(xiàn)船舶疲勞裂紋監(jiān)測(cè)和應(yīng)力集中部位狀態(tài)監(jiān)測(cè)進(jìn)行了深入研究。4)在對(duì)集