1、營運公路隧道機電設施技術狀況評定方法探究摘要：隧道機電設施的故障特點主要表現(xiàn)出不確定性和隱蔽性。不確定性主要 是因為隧道機電設施是由單片機、傳感器、通訊模塊等組成，由于設備所處環(huán)境 惡劣而導致故障發(fā)生，通過對設施進行定期檢測和日常養(yǎng)護，能有效降低故障的 發(fā)生；隱蔽性主要是因為隧道中存在多種機電設施，在投入使用后機電設施本身 會發(fā)生變化，導致檢測數據隨之發(fā)生改變，對于出現(xiàn)的故障不能及時檢測出來， 這就加大了隧道機電設施發(fā)生故障的頻率。本文基于城鎮(zhèn)建設營運公路隧道 機電設施技術狀況評定方法探究展開論述。關鍵詞：城鎮(zhèn)建設營運；公路隧道；機電設施技術狀況；評定方法探究 引言交通運輸部發(fā)布的公路隧道養(yǎng)護

2、技術規(guī)范(JTGH12-2015)對公路隧道養(yǎng) 護提出了養(yǎng)護要求和設施技術狀態(tài)評定標準，其范圍包括了公路隧道的土建結構 和機電設施及其他工程設施。該規(guī)范中對機電設施的技術狀態(tài)主要采用設備完好 率進行評定。在實際工作中除了設備完好率評定法外，還有設備權重法、技術指 標權重法兩種方法應用較多。三種方法都是在總結了國內外隧道機電設施技術狀 況評定經驗的基礎上行成的，各有其特點及適用范圍。如何選擇合適的評定方法， 是隧道運營養(yǎng)護管理中值得重視的問題。1設備完好率評定法公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范(JTGH12-2015)中規(guī)定的評價方法核心是基于隧 道機電設備的完好率。完好率是對隧道機電設備周期運行過程中設備

3、運行狀態(tài)的 客觀評估，適用于設備故障特征非常明確且運營管理單位已建立設備故障臺數和 故障天數的統(tǒng)計報表的情形，能夠較好地反應設備的周期工作狀態(tài)和養(yǎng)護效果， 對于以設備養(yǎng)護為目標的情況有較大的參考價值。這種方法的主要問題在于：(1)缺 乏對設備完好的定義和指標。設備到底達到什么程度才是完好，規(guī)范定義不明確， 導致不同管理單位或評價單位對完好率認知不一致。以隧道照明為例，假如所有 燈具均能正常點亮，但整體路面亮度不足，設備完好率就不好判定了。(2)現(xiàn)階段 基層管理能力不支持?，F(xiàn)階段全國隧道機電設施管養(yǎng)尚處在初級階段，人力、物 力均難以支撐深度養(yǎng)護，且一線管養(yǎng)人員大多缺乏對機電系統(tǒng)的深刻認知，直接

4、導致現(xiàn)階段很難得到完整的完好率數據。(3)由于隧道內機電設施由多個系統(tǒng)構成， 且某些關鍵設備的關鍵功能故障直接影響隧道的安全運營，基于設備完好率的統(tǒng) 計指標能夠客觀地反映設備故障情況，卻不能準確反映機電系統(tǒng)服務隧道安全運 營的能力。2高速公路隧道機電設施的養(yǎng)護檢測技術2.1高速公路隧道機電通風設施的檢測技術要點為了實現(xiàn)高速公路隧道通風設施的協(xié)調操作，可以利用絕緣電阻控制技術對 其進行檢測，或是在相同測量單位位置處對不同運行狀態(tài)下的機電設施電壓值進 行合理控制。為了提高隧道內通行的可見度和安全性，必須要對隧道機電設施中 的氣體單元進行檢測，通過明確通風設施中氣體單元設備控制的輸出范圍，以及 嚴格

5、要求檢測人員的操作技術，進而對通風設施中各個設備環(huán)節(jié)進行協(xié)調處理， 以此來確保隧道機電通風設施的良好運行。2.2照明機電設施養(yǎng)護檢測隧道內部相對來說是一個比較封閉的空間，光線昏暗，為了保證安全行車， 需要設置照明機電設施來提高隧道內部的亮度。為了防止司機進出隧道出現(xiàn)炫光 現(xiàn)象，隧道內照明采用防眩光設計。為了保證隧道內部的照明效果，應加強對照 明機電設施的檢測。照明機電設施的檢測內容主要包括照度和設備完好率檢測， 照度是一定照明范圍內的光通量面積密度，主要檢測項目包括照明系統(tǒng)的亮度和 照明效果。檢測探頭通常采用靈敏度較高的光電池，光電池對光線十分敏感，對 某一區(qū)域檢測過程中根據光照的效果和亮度產

6、生一定的電流，通過分析電流確定 照明機電設備的照度。由于隧道內不同區(qū)域的照度不同，應根據照明要求劃分區(qū) 域，并準確確定每個檢測區(qū)域的探頭位置和數量。通過檢測隧道照明機電設施的 故障設備的數量，計算得出設備完好率。隧道內照明設備經過長時間使用，會出 現(xiàn)故障或損壞，達不到照明要求，可通過檢測確定故障設備的數量，進一步通過 計算確定隧道照明設施的完好率。為了保證設備完好率計算結果的準確性，應結 合日常檢測和專項檢測，保證檢測結果的準確性。另外，準確確定設備的檢測結 果，也有利于后期設備的使用管理。2.3高速公路隧道機電監(jiān)控設施的檢測技術要點高速公路隧道機電監(jiān)控設施的檢測要點主要是對主控結構回路單元的

7、控制， 在檢測過程中應用日常檢測手技術手段，對監(jiān)控設施中相應的主控結構回路單元 的圖像信息進行檢測，并使其功能得以充分發(fā)揮，通過對監(jiān)控設施中主控結構單 元的檢測控制，實施科學有效的評估或對比。只有在隧道監(jiān)控設施的主控結構單 元下才能開展硬件單元控制信息的設計和操作，即使監(jiān)控設施中各個硬件單元結 構控制的功能不完全相同，但在對隧道監(jiān)控設施進行檢測時應該依據所采集的監(jiān) 控信息，對監(jiān)控設施中各個單元控制進行全面的完善，并對現(xiàn)場所采集的數據測 量值實施對比。3高速公路隧道機電設施的管理與維護原則高速公路的建設范圍越來越廣，同時人們對高速公路提出的要求也越來越高， 尤其是在出行安全方面。隧道機電設施的日

8、常管理和養(yǎng)護工作一直以來都是重點 內容，同時也是高速公路發(fā)展過程中不可或缺的一部分。所以必須要加強對隧道 機電設施的維護力度，同時還要遵循以預防為主的基本原則，制定和落實符合實 際要求的維護措施，為高速公路隧道機電設施管理水平提升提供有效保證。同時， 還要引進和利用信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)機電設施養(yǎng)護與信息安全支撐系統(tǒng)相互之間的 有效結合，這樣不僅可以根據系統(tǒng)的研究顯示結果，對機電設施開展有針對性的 養(yǎng)護工作，而且還能夠保證養(yǎng)護效果。由此可以看出，在對隧道機電設施進行管 理和養(yǎng)護時，必須要落實符合實際要求的制度和措施，這樣才能夠保證設備的正 常穩(wěn)定運行，同時還可以延長設備的使用壽命，盡可能規(guī)避安全事故

9、。4隧道機電設施養(yǎng)護措施隧道機電設施各分項工程（設備）技術狀況評定參照公路隧道養(yǎng)護技術規(guī) 范UTGH122015）及相關標準規(guī)范執(zhí)行，按照規(guī)范中規(guī)定的定檢項 目內容進行檢查評定，必須符合技術要求，否則為不合格點，對隧道機電設施各 分部工程的分項工程提出的養(yǎng)護措施如下所示。（1）分項工程（設備）評定標 度評定為3的設備設施進行全面更換和修復，包含UPS和EPS設施。（2） 分項工程（設備）評定標度評定為2的設備設施進行更換和修復，包含洞外路燈 和交通信號燈。（3）分項工程（設備）評定標度評定為1的設備設施，進行功 能和性能修復，包含配電箱、控制箱、插座箱。（4）分項工程（設備）技術狀 況得分不為

10、滿分的設備有隧道燈具、射流風機、火災報警設施、消防箱及滅火器 設施、車輛檢測器，查找問題原因，對問題進行記錄，解決問題。（5）根據 公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范（JTGH12 2015）等標準規(guī)范對評定為2類的隧道機電設施進行養(yǎng)護。結束語隧道機電設施是高速公路安全快速運行的基本保障，必須做好養(yǎng)護檢測工作， 確保機電設備處于良好的工作狀態(tài)。制定科學合理的隧道機電設施養(yǎng)護檢測方案， 有針對性的對機電設施開展檢測維修，并采用大數據管理技術提高工作效率，做 好機電系統(tǒng)檢測管理，保證機電設備的運行狀態(tài)，提高隧道機電設施養(yǎng)護與檢測 工作的質量。參考文獻劉攀，鄧博.新一代公路(道路)隧道機電設備綜合管控系統(tǒng)設計J/OL.隧道建設(中 英文)呂麗娟.高速公路隧道機電設施的管理方法及