1、 編號:G2017003建設(shè)項目環(huán)境阻礙報告表（公示稿） 項目名稱： 桂林獨秀水泥總廠棚戶區(qū)危舊房改造片區(qū) 配套基礎(chǔ)設(shè)施項目 建設(shè)單位： 靈川縣甘棠江都市建設(shè)投資有限責任公司 環(huán)評單位： 河南省正德環(huán)保科技有限公司 編制日期：2017年9月國家環(huán)境愛護部制建設(shè)項目環(huán)境阻礙報告表編制講明目 錄 TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc401128190 一、建設(shè)項目差不多概況 表71可見，在不采取任何防護措施的情況下，施工現(xiàn)場下風向TSP濃度隨距離增加迅速降低，到約40m后其濃度差不多穩(wěn)定；下風向50m以外可滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-2012）二級標準評價（TS

2、P日均值標準為0.3mg/m3）。灑水降塵后，TSP濃度顯著降低，下風向30m外可滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-2012）二級標準評價。依照現(xiàn)場調(diào)查，項目沿線敏感愛護目標：項目南側(cè)5m外黨校，北側(cè)5m處水泥廠宿舍，北側(cè)45m處機械廠宿舍等。在不采取措施的情況下，道路施工產(chǎn)生的揚塵對該敏感點的環(huán)境空氣質(zhì)量阻礙較大。由表5-1能夠看出，灑水是有效減少揚塵污染的途徑，環(huán)評要求，關(guān)于施工場地，特不是通過沿線居民點的施工場地，要嚴格落實灑水措施，并對施工場地采取金屬板攔擋、濕化地面、大風天禁止起塵的露天作業(yè)等措施，操縱揚塵的產(chǎn)生與擴散，降低對周圍環(huán)境的阻礙。項目拆遷工程要緊是建筑物拆遷，路段為K0

3、+280 K0+380，該路段兩側(cè)住房屬于棚戶區(qū)改造范圍，項目拆遷前會搬至安置房，拆遷段無居民敏感點，盡管如此，在拆遷過程中，應盡量選用人工拆遷方式，同時幸免在大風天作業(yè)，增加灑水抑塵頻率，減少揚塵對周邊環(huán)境的阻礙。堆場揚塵阻礙露天堆放的砂石等建筑材料及裸露的堆土場，因含水率低容易被風干，如不注意防護，將產(chǎn)生大量易起塵的顆粒物，據(jù)調(diào)查，在土石方風干后且無遮蓋、一般風速情況下，其下風向150m處揚塵濃度可達到0.49mg/m3，超GB3095-2012二級標準0.6倍。起塵風速與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減少露天堆放和保證一定的含水率及減少裸露地面是減少風力起塵的有效手段。采取土方表面壓實、定期噴

4、水、覆蓋等措施后，堆場揚塵在50m范圍內(nèi)TSP濃度可達到環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-2012）中的二級標準，對周圍環(huán)境阻礙較小。運輸揚塵阻礙物料運輸揚塵會對沿線空氣環(huán)境產(chǎn)生阻礙。汽車在運輸途中帶起的路面揚塵和發(fā)生原料散落而引起的揚塵，其產(chǎn)塵量的大小與車速、路面狀況及季節(jié)干濕等因素有關(guān)。在天氣干燥季節(jié)，由于運輸引起的揚塵污染較重，而在濕潤天氣揚塵污染較輕。依照工程分析可知，在同樣路面清潔情況下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面清潔度越差，則揚塵量越大。依照類比調(diào)查，一般情況下，施工場地、施工道路在自然風作用下產(chǎn)生的揚塵所阻礙的范圍在100m以內(nèi)。因此限制車輛行駛速度及保持路面的

5、清潔是減少汽車揚塵的最有效手段。依照本項目的走向以及選線情況，在項目200m范圍內(nèi)的敏感點要緊為黨校、水泥廠宿舍、機械廠宿舍等，因此為最大限度減少施工揚塵及運輸揚塵對周圍環(huán)境及環(huán)境敏感點的阻礙，愛護周邊環(huán)境空氣質(zhì)量。依照防治都市揚塵污染技術(shù)規(guī)范（HJ/T393-2007），建設(shè)方應通過以下措施減小揚塵對環(huán)境的阻礙：a、施工期間應加強治理，貫徹邊施工、邊防護的原則，防止揚塵產(chǎn)生。b、拆遷工程盡量選擇人工拆遷，同時進行灑水壓塵，大風天應停止作業(yè)。c、在該施工路段設(shè)置2.5m高的圍擋，以減少場內(nèi)施工揚塵對其敏感點造成大氣環(huán)境的阻礙。在干燥天氣進行土石方開挖、運輸?shù)仁┕r，容易起塵，因此建議定期采取灑

6、水壓塵措施，同時盡量縮短起塵操作時刻。在遇到四級或四級以上大風天氣，應停止土方作業(yè)，同時作業(yè)處覆以防塵網(wǎng)。d、建筑垃圾、棄土的防塵治理措施：施工工程中產(chǎn)生的臨時棄土、棄料及其他建筑垃圾，應堆在指定的地點，同時采取相應的防范措施，防止風蝕起塵及水蝕遷移，如覆蓋防塵布、防塵網(wǎng)、設(shè)置高于廢棄物堆的圍擋、定期噴水壓塵。當風速過大時應停止施工作業(yè)，并對堆放的砂石等建筑材料進行遮蓋處理；建筑渣土及垃圾應及時清運。結(jié)合項目水土保持方案，要求對道路紅線內(nèi)臨時堆土場采取覆蓋彩布條、定期噴水壓塵等措施以降低臨時堆土場揚塵對周邊敏感點的阻礙。本項目現(xiàn)狀差不多無道路，施工為分段施工，不需要設(shè)置臨時施工便道。e、施工期

7、間，應在物料、渣土、垃圾運輸車輛駛離工地前，應在洗車平臺清洗輪胎及車身，不得帶泥上路。f、項目運輸車輛的防塵措施：合理設(shè)置運輸路線，盡量避開居民點。要求項目運輸車輛裝載高度不得超過車輛槽幫上沿，并采取機械化密閉裝置對車輛進行全遮蓋，幸免在運輸過程中因物料遺撒或外漏而產(chǎn)生揚塵，防止運泥車在路上拋灑泥土。對施工現(xiàn)場車輛來往拋撒下來的灰土應及時清掃，減少揚塵產(chǎn)生；關(guān)于進入城區(qū)的建筑材料運輸車輛，需在施工場地進出口處設(shè)置專門的沖洗點，將進城車輛沖洗潔凈后方可上路。g、合理安排施工打算：土方施工盡量避開秋、冬季大風時段，加快項目施工時刻，縮短項目臨敏感點路段施工時刻，減輕項目施工揚塵對沿線敏感點的阻礙。

8、h、建筑施工場地必須達到施工現(xiàn)場圍擋率、進出道路硬化率、工地物料遮蓋率、場地灑水清掃保潔率、密閉運輸率、出入車輛清洗率6個100%。通過采取以上防塵措施，可將項目施工期揚塵對周圍環(huán)境產(chǎn)生的阻礙降到最小程度，本項目施工期揚塵阻礙將隨著施工期的結(jié)束而消逝。（2）瀝青煙分析擬建道路采納瀝青混凝土路面。瀝青在熬制、拌和工藝及鋪路時，熱油蒸發(fā)中將產(chǎn)生瀝青煙，瀝青煙中含致癌物質(zhì)苯并a芘，對周邊大氣環(huán)境及人體健康造成嚴峻危害。項目采納商品瀝青，施工中瀝青煙要緊來自瀝青鋪裝和維修。攤鋪時瀝青由壓路機壓實并經(jīng)10min左右自然冷卻后，瀝青混合料溫度降至82以下，瀝青煙將明顯減弱，待瀝青差不多凝固，瀝青煙也隨即消

9、逝。項目路面使用商品瀝青，運輸時應采納全封閉式裝置，在進行鋪裝時也采納密封式加熱鋪裝裝置，因此對周圍環(huán)境空氣的阻礙較小。（3）作業(yè)機械廢氣分析道路施工機械要緊有載重車、壓路機、挖土機、推土機、柴油動力機械等燃油機械，它們排放的污染物要緊有CO、NO2。類比同類道路施工現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，在距離現(xiàn)場50m處，CO、NO2 1小時平均濃度分不為0.2mg/m3和0.13mg/m3；日平均濃度分不為0.13mg/m3和0.062mg/m3，均能滿足國家環(huán)境空氣質(zhì)量標準二級標準要求。且施工期車輛為非連續(xù)行駛狀態(tài)，施工采納分段進行，且每段施工時刻有限，污染物排放時刻和排放量相對較少。建設(shè)單位應及時對運輸車輛和

10、施工機械進行保養(yǎng)，保證其正常運行，幸免因機械保養(yǎng)不當而導致的尾氣排放量增大。使用低排放量的機械設(shè)備，關(guān)于排放量嚴峻超標的機械設(shè)備應禁止使用。設(shè)計合理的施工流程，進行合理施工組織安排，減少重復作業(yè)等。采取上述措施后，可不能對周圍環(huán)境空氣有明顯阻礙。2、水環(huán)境阻礙分析擬建道路施工期對水環(huán)境的污染要緊來自于施工機械維修清洗等生產(chǎn)廢水、含泥地表徑流水的排放對水質(zhì)的阻礙。施工期不布設(shè)臨時施工營地，施工時刻較短，且道路沿線有村莊，因此本項目產(chǎn)生的生活污水可經(jīng)村莊現(xiàn)有的化糞池處理后，用作農(nóng)肥，對環(huán)境阻礙較小。（1）施工作業(yè)污水阻礙分析施工作業(yè)污水要緊來源于施工現(xiàn)場建材、各種施工機械的清洗及混凝土養(yǎng)護等，要緊

11、污染物為SS，機修廢水中還含有石油類。這類廢水產(chǎn)生量不多，但排放的隨意性較大，在無導排溝引導時，會順地勢漫流至低洼處，直接進入甘棠江，會對其造成污染。因此，施工單位應在施工場地內(nèi)按地勢修建導排溝及簡易沉淀池，施工作業(yè)污水經(jīng)沉淀池沉淀處理后，可用于車輛沖洗或用于施工場地抑塵灑水、水泥路面養(yǎng)護用水，盡量不外排，幸免對周邊水環(huán)境造成直接阻礙。關(guān)于含油的施工機械維修清洗廢水，在排入沉淀池前需先經(jīng)隔油處理，幸免對周邊地表水體造成污染。（2）雨季地表徑流水阻礙分析本項目路基開挖和填筑期將造成較大面積的地表裸露，包括路基，邊坡和臨時堆土場等，其邊坡在暴雨的沖刷下，會造成局部的水土流失，在路面施工開始和邊坡綠

12、化或防護之前，雨季時雨水沖刷泥土，泥沙隨水進入地表水體，將會導致地表水體懸浮物濃度有較大幅度的升高，項目區(qū)終點距離甘棠江約100m，只要做好防護工作，對甘棠江阻礙較小。本項目應在施工場地的雨水匯水處設(shè)置沉淀池，雨水可經(jīng)沉淀后回用于施工，可將徑流雨水帶來的阻礙降至最低。施工道路區(qū)重點在于做好預防，施工單位在施工前做好護欄和開挖面排水等措施后，本項目施工對地表水阻礙較小。此外，一些施工材料如瀝青、油料、化學品物質(zhì)等在其堆放處若保管不善，被雨水沖刷進入甘棠江也會對其水環(huán)境造成污染，本項目的材料堆放不靠近甘棠江，堆放期間要求加蓋篷布，能夠有效減少對甘棠江的阻礙。（3）地下水阻礙分析由于項目路面開挖強度

13、不大，且僅在主體工程內(nèi)進行開挖，本項目在挖方路段及臨時堆土期間，應首先做好邊坡和基底的防護工作，確保施工期間場地的穩(wěn)定，在按工程施工規(guī)范落實各項工程措施后，通過采取相應的愛護措施，盡量減小施工期對地下水的擾動，隨著施工期結(jié)束該部分阻礙也將隨之消逝。項目沒有大規(guī)模的挖深、抽水，因此可不能對項目所在區(qū)域地下水流場及動態(tài)產(chǎn)生阻礙。施工期生產(chǎn)廢水一般含高濃度SS、COD、石油類等污染物，施工廢水沉淀池、隔油池等設(shè)施處理后用于灑水降塵，對地下水阻礙較小。 雨季由于建筑材料堆積，通過雨水淋溶下滲污染地下水水質(zhì)。但施工期會對建筑材料進行遮蓋，幸免大風揚塵及雨水淋溶浸泡，因此該部分阻礙較小。雨季地表徑流除了進

14、入地表水體，一部分會下滲進入地下水，將雨水中的污染物轉(zhuǎn)移至地下水，阻礙地下水水質(zhì)，要緊采取措施對雨水進行收集沉淀回用與施工，做好防范工作。通過采取相應的愛護措施，盡量減小施工期對地下水的阻礙，同時隨著施工期結(jié)束該部分阻礙也會消逝，且項目營運幾乎不對地下水產(chǎn)生阻礙。因此，本項目建設(shè)對地下水阻礙較小。3、聲環(huán)境阻礙分析施工期間各工場的施工機械噪聲可近似作為點聲源處理，依照點聲源噪聲傳播衰減模式，可估算施工期間離噪聲聲源不同距離處的噪聲值，從而可就施工噪聲對敏感點的阻礙作出分析評價。預測模式如下：式中：Li距聲源ri處的聲級，dB（A）； L0距聲源r0處的聲級，dB（A）； L其他因素引起的噪聲衰

15、減量，dB（A）。多個點源在預測點產(chǎn)生的總等效聲級采納以下計算模式：式中：LTP預測點的總等效聲級，dB（A）； LPi第i個聲源對某個預測點的等效聲級，dB（A）；（1）單機施工機械噪聲依照表5-2中施工機械滿負荷運行單機噪聲值，采納上述公式，計算得到施工期要緊施工機械滿負荷運行時噪聲阻礙范圍見表7-2。表7-2 施工期間機械噪聲預測結(jié)果 單位：LeqdB（A）序號機械類型距施工點距離(m)510204060801001502003001輪式裝載機908478726966656158552平地機908478726966656158553振動式壓路機868478726966656158554雙

16、輪雙振壓路機818074686562615754515三輪壓路機817569636057555249466輪胎壓路機767569636057555249467推土機867064585552504744418輪胎式液壓挖掘機868074686562615754519攤鋪機87858175726966646362注：5m處的噪聲級為實測值。由上表可知，各種機械施工晝間在60m以外，可符合建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（GB12523-2011）中的相應標準限值；夜間在300m以外可符合建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（GB12523-2011）中的相應標準限值。（2）多種施工機械噪聲依照表5-2中施工機

17、械滿負荷運行單機噪聲值，采納上述公式，計算得到施工期多種施工機械滿負荷運行時不同距離處的噪聲阻礙預測結(jié)果見表7-3。表7-3 要緊施工機械噪聲預測結(jié)果 單位：dB（A）序號 機械類型510601002003004006001多種機械同時施工90.6275.0070.6264.6061.0858.5855.00由上表可知，多種施工機械同時作業(yè)時，晝間噪聲在距聲源108m以外可符合建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（GB12523-2011）中的相應標準限值，夜間在600m以外可符合建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（GB12523-2011）中的相應標準限值。（3）敏感點聲環(huán)境阻礙分析依照多種機械同時施工的

18、噪聲分析結(jié)果，晝間的達標距離在108m，夜間的達標距離在600m，因夜間禁止施工，施工期的噪聲阻礙關(guān)注項目兩側(cè)黨校、水泥廠宿舍、機械廠宿舍居民。重點關(guān)注對敏感點首排建筑物的阻礙，因為敏感點首排距道距最近距離約為5m，施工期噪聲值最高可達96dB（A）以上。項目施工對沿線居民有較大的阻礙，必須嚴格采取措施，最大限度的降低施工噪聲對環(huán)境愛護目標的阻礙?？刹扇∫韵路雷o措施：合理安排施工時刻，縮短工期，盡量減少施工噪聲對沿線居民等敏感目標的阻礙。對施工機械進行必要的操縱，選用高效低噪施工機械，禁止運轉(zhuǎn)不正常、噪聲超標的機械設(shè)備進場。設(shè)置圍擋設(shè)施（道路施工一般在施工場地四周設(shè)置2.5m高的金屬板）以減輕

19、施工噪聲對沿線居民等敏感目標的阻礙。夜間（22:00次日6:00）和午間（12:0014:00）不得進行施工，若因?qū)ｉT需要必須連續(xù)施工作業(yè)的，必須向其有關(guān)部門申請得到批準，同時必須公告附近居民。建設(shè)與施工單位還應與施工場地周圍單位、居民建立良好的關(guān)系，及時讓居民了解施工進度及采取的降噪措施，并取得大伙兒的共同理解。若因工藝或?qū)ｉT需要必須連續(xù)施工，施工單位應在施工前三日內(nèi)報請當?shù)丨h(huán)保部門批準，并向施工場地周圍的居民或單位公布公告，以征得公眾的理解和支持。高噪聲設(shè)備施工時應實施封閉或半封閉隔聲降噪，并將施工時刻集中安排在晝間，盡可能在較短的時刻內(nèi)進行突擊作業(yè)，以便縮短污染時刻，縮小阻礙范圍。因項目

20、施工期噪聲具有臨時性，隨著施工期的結(jié)束，阻礙也將隨之結(jié)束。4、固體廢物項目在施工過程中產(chǎn)生的固體廢物為廢棄土石方。本項目挖方總量為31.71萬m3，填方總量為1.74萬m3，棄方29.97萬m3，另清除表土回填用于綠化，項目永久棄方由靈川縣渣土辦有償負責清運處理。拆遷會產(chǎn)生建筑垃圾，建筑垃圾的產(chǎn)生量按每平方米1.3噸計算，本項目拆遷建筑為50010平方米，則本項目建筑垃圾產(chǎn)生量為65013噸，建筑垃圾運至市政指定位置堆放。5、水土流失在主體工程基礎(chǔ)施工過程中，造成大量裸露的地面，遇暴雨天氣時，由于表層松散裸露，易產(chǎn)生水土流失；地表徑流夾帶進入水的懸浮物及其他有機、無機污染物數(shù)量增加，從而使水域

21、水體功能下降，阻礙河道，降低河道行洪能力。因此要求施工過程中，臨時堆土要做到隨挖、隨運、隨填，開挖邊坡要進行壓實，遇到暴雨要停止施工，對散落的土石料及時進行清理，減少水土流失的產(chǎn)生。依照工程中水土流失的特點，建設(shè)單位應采取相應措施減小水土流失：（1）建設(shè)單位應加強水土保持工程施工治理，嚴格按照本項目工程設(shè)計及施工進度打算進行施工；（2）場地內(nèi)設(shè)置臨時排水溝，排水溝末端設(shè)置沉沙池。施工期間工程區(qū)內(nèi)的匯水經(jīng)沉沙池沉淀后用于灑水降塵。同時在施工期間定期清除排水溝和沉沙池的沉積物，以防淤塞；（3）工程排水需經(jīng)沉淀后方能排放，以防止泥沙造成對大埠河造成阻礙，完善排水設(shè)施，減少水土流失；（4）開挖土石方必

22、須臨時堆放時，須堆至指定地點，并采納彩條布對其進行覆蓋，嚴禁隨處亂堆亂放，防止任意倒放棄渣阻礙河道，降低水道的行洪能力，嚴禁堆放在大埠河旁和倒放至大埠河內(nèi)；（5）臨時堆放場必須修建臨時土擋墻，渣體堆放過程中應分層壓實，有利于愛護好邊坡，防止水土流失的發(fā)生。（6）施工期結(jié)束后對場地內(nèi)的建筑垃圾和土方進行清運，并及時對道路兩側(cè)恢復生態(tài)植被。采取上述措施后，可將水土流失情況降至最低點。工程竣工后，大部分土地表面植物及硬性不透水建筑材料所覆蓋，隨著時刻的增長，區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境將得到改善，水土保持功能得到恢復和改善。營運期環(huán)境阻礙分析:1、大氣環(huán)境阻礙分析本項目為都市主干路，設(shè)置道路紅線寬度為40m，車

23、速40km/h, 營運期環(huán)境空氣污染要緊源于汽車尾氣CO、NOx，本評價選取CO、NO2作為代表污染因子，采納類比分析方法評價CO、NO2對周邊大氣環(huán)境污染阻礙。類比道路為桂林市臨桂區(qū)鳳凰西路北延長路建設(shè)工程，類比道路與本項目要緊技術(shù)參數(shù)對比表。表7-4 類比道路與擬建項目要緊技術(shù)參數(shù)對比 項目桂林獨秀水泥總廠棚戶區(qū)危舊房改造片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項目桂林市臨桂區(qū)鳳凰西路北延長路建設(shè)等級主干路主干路路基寬度40m50m設(shè)計速度40km/h50km/h大氣擴散條件路線所經(jīng)區(qū)域大部分路段地勢開闊，擴散條件好路線所經(jīng)區(qū)域大部分路段地勢開闊，擴散條件好車流量19862輛/日（折合小型車，至營運遠期2035年

24、）24508輛/日（折合小型車，至運營遠期2033年）依照桂林市臨桂區(qū)鳳凰西路北延長路建設(shè)工程項目環(huán)境阻礙報告書環(huán)境空氣阻礙預測評價：其產(chǎn)生的CO、NO2污染物，評價范圍內(nèi)小時濃度值及日均濃度值經(jīng)預測，評價范圍內(nèi)及敏感點預測值均能達到環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-2012）二級標準。由此可見，本項目運營期，車輛尾氣對周邊大氣環(huán)境阻礙較小，同時道路兩側(cè)恢復植被、綠地，起到減輕車輛尾氣對周圍環(huán)境的污染及美化環(huán)境景觀作用。同時來往車輛也應保持良好車況，可能尾氣排放可不能對周圍環(huán)境造成大的阻礙。2、水環(huán)境阻礙分析（1）地表水阻礙分析項目營運期廢水要緊為雨天路面徑流，這些路面徑流經(jīng)道路雨水管收集后接入

25、市政雨水管網(wǎng)。依照有關(guān)類比監(jiān)測資料，路面徑流中的要緊污染物為SS、COD和石油類等，且路面沖刷物的濃度集中在降水初期，降水15min內(nèi)污染物隨降水時刻增加濃度增大，隨后逐漸減小，路面徑流污水差不多可接近國家規(guī)定的排放標準，可不能對受納水體造成太大污染阻礙。（2）地下水阻礙分析項目建成后，區(qū)域排水采納雨、污分流制，區(qū)域敷設(shè)市政污水、雨水管網(wǎng)。沿線污水的收集與排放，全都通過市政污水管網(wǎng)，可不能直接通過地表水和地下水的水力聯(lián)系而進入地下水從而引地下水水質(zhì)的變化。路面徑流伴隨降雨稀釋、徑流自凈、巖土層吸附降解等過程，污染物濃度將有所降低，對地下水水質(zhì)阻礙較小。降雨入滲是地下水的補給方式之一；而項目的修

26、建，形成不可滲漏路面，大氣降雨通過項目雨水管道收集，將減少降雨補給地下水面積，致使地下水由自勢能高處向勢能較低處運動，及道路兩側(cè)的含水層側(cè)向補給道路的地下水，對地下水的徑流造成一定的阻礙。但考慮到道路路面占地面積不大，且降雨還可通過路側(cè)巖土層下滲補給地下水；道路不可滲漏路面造成區(qū)域地下水水位下降或水量減少的程度專門小，因此項目不可滲漏路面雖會造成局部地下水徑流途徑的改變，但對整個地下水系統(tǒng)的阻礙不大。3、聲環(huán)境阻礙分析（1）交通噪聲預測模式擬建項目為都市主干路，評價采納環(huán)境阻礙評價技術(shù)導則 聲環(huán)境（HJ2.4-2009）中推舉的公路（道路）噪聲預測模式，即：將公路上汽車按照車種分類（如大、中、

27、小型車），先求出某一類車輛的小時等效聲級：式中： 第i類車的小時等效聲級，dB(A)； 第i類車速度為, km/h；水平距離為7.5米處的參考能量平均A聲級，dB(A)； 晝間，夜間通過某個預測點的第i類車平均小時車流量，輛/h； r從車道中心線到預測點的距離，m； 從車道中心線到預測點的垂直距離，m； 第i類車的平均車速，km/h； 計算等效聲級的時刻，1h；1，2預測點到有限長路段兩端的張角，弧度，見下圖所示；AABP 圖7-1 有限路段的修正函數(shù)，AB為路段，P為預測點有其他因素引起的修正量，dB(A)，可按下式計算：L=L1-L2+L3L=L坡度+L路面 L2=Latm+Lgr+Lba

28、r+Lmisc式中： 線路因素引起的修正量，dB(A)； 公路縱坡修正量，dB(A)； 公路路面材料引起的修正量，dB(A)； 聲波傳播途徑中引起的衰減量，dB(A)； 由反射等引起的修正量，dB(A)。混合車流模式的等效聲級是將各類車流等效聲級疊加求得，假如將車流分成大、中、小三類車，那么總車流等效聲級為：由于公路交通運輸噪聲預測差不多模式是單車道預測模式，要求對道路的每一車道單獨給出小時車流量，分不計算后，再在同一預測點進行噪聲疊加。本環(huán)評采納粗略算法，認為預測道路為2個車流量相等的車道，每一個車道的車流量分不為道路車流量的1/2。對每一個車道預測后，再計算它們在同一預測點的疊加結(jié)果。1、

29、修正量和衰減量的計算 （1）線路因素引起的修正量（L1） a縱坡修正量（L坡度） 公路縱坡修正量L坡度可按下式計算： 大型車：L坡度=98 dB(A) 中型車：L坡度=73 dB(A) 小型車：L坡度=50 dB(A) 式中： 公路縱坡坡度，%。 b路面修正量（L路面） 不同路面的噪聲修正量見表7-5。表7-5常見路面噪聲修正量 單位：dB(A)路面類型不同行駛速度修正量 km/h304050瀝青混凝土000水泥混凝土1.01.52.0注：表中修正量為()i在瀝青混凝土路面測得結(jié)果的修正。 （2）聲波傳播途徑中引起的衰減量(L2) a障礙物衰減量（Abar）聲屏障衰減量（Abar）計算無限長聲

30、屏障可按下式計算：式中： f 聲波頻率，Hz； 聲程差，m； c聲速，m/s。 在公路建設(shè)項目評價中可采納500Hz頻率的聲波計算得到的屏障衰減量近似作為A聲級的衰減量。 有限長聲屏障計算： Abar仍由上述公式計算，并依照下圖進行修正。修正后的Abar取決于遮蔽角/。圖7-2 有限長度的聲屏障及線聲源的修正圖高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量計算高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預測點在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)內(nèi)引起的附加衰減量。當預測點處于聲照區(qū)時，Abar0；當預測點處于聲影區(qū)，Abar決定于聲程差。由圖7-3計算，a+b-c。再查出Abar。圖7-3 聲程差計算示意圖圖7-4聲程差計

31、算示意圖農(nóng)村房屋附加衰減量估算值 農(nóng)村房屋衰減量可參照GB/T17247.2附錄A進行計算，在沿公路第一排房屋影聲區(qū)范圍內(nèi)，近似計算可按圖7-5和表7-6取值。圖7-5 農(nóng)村房屋降噪量估算示意圖表7-6 農(nóng)村房屋噪聲附加衰減量估算量S/S0Abar40%60%3 dB(A)70%90%5 dB(A)以后每增加一排房屋1.5 dB(A) 最大衰減量10dB(A)（3）Aatm、Agr、Amisc衰減項空氣汲取引起的衰減（Aatm）空氣汲取引起的衰減按以下公式計算：式中：A為溫度、濕度和聲波頻率的函數(shù)。地面效應衰減（Agr）地面類型可分為：a) 堅實地面，包括鋪筑過的路面、水面、冰面以及夯實地面。

32、b) 疏松地面，包括被草或其他植物覆蓋的地面及農(nóng)田等適合植物生長的地面。c) 混合地面，由堅實地面和疏松地面組成。聲波越過疏松地面?zhèn)鞑r，或大部分為疏松地面的混合地面，在預測點僅計算A聲級前提下，地面效應引起的倍頻帶衰減可用以下公式計算。式中：r 聲源到預測點的距離，m；hm傳播路徑的平均離地高度，m；hmF/r；F：面積，m2；r，m；若Agr計算出負值，則Agr可用“0”代替。 其他情況可參照GB/T17247.2進行計算。其他多方面緣故引起的衰減（Amisc）其他衰減包括通過工業(yè)場所的衰減；通過房屋群的衰減等。在聲環(huán)境阻礙評價中，一般情況下，不考慮自然條件（如風、溫度梯度、霧）變化引起的

33、附加修正。工業(yè)場所的衰減、房屋群的衰減等可參照GB/T17247.2進行計算。2、由反射等引起的修正量(L3)（1）都市道路交叉路口噪聲（阻礙）修正量交叉路口的噪聲修正值（附加值）見表7-7。表7-7 交叉路口的噪聲附加量受噪聲阻礙點至最近快車道中軸線交叉點的距離（m）交叉路口(dB)40340D70270D10011000（2）兩側(cè)建筑物的反射聲修正量 地貌以及聲源兩側(cè)建筑物反射阻礙因素的修正。當線路兩側(cè)建筑物間距小于總計算高度30%時，其反射聲修正量為：兩側(cè)建筑物是反射面時：兩側(cè)建筑物是一般汲取性表面：兩側(cè)建筑物為全汲取性表面：式中：w為線路兩側(cè)建筑物反射面的間距，m；Hb為構(gòu)筑物的平均高

34、度，h取線路兩側(cè)較低一側(cè)高度平均值代入計算，m。3、噪聲背景值的選取直接采納兩日監(jiān)測結(jié)果的最高值作為環(huán)境背景噪聲值。（2）交通噪聲預測結(jié)果及分析1）道路交通噪聲貢獻值預測結(jié)果依照項目預測交通量，預測本項目噪聲貢獻值隨距離衰減情況。預測結(jié)果見表7-8。表7-8 項目交通噪聲貢獻值預測結(jié)果 單位：dB（A）與道路紅線距離（m）2018年2025年2035年晝間夜間晝間夜間晝間夜間050.744.151.144.652.045.4549.142.549.542.950.443.81047.741.148.141.649.0142.41547.040.447.440.848.341.72046.339

35、.846.840.247.741.12545.839.346.339.847.140.73045.338.845.839.246.640.13544.938.345.338.846.239.64044.537.944.938.445.839.24544.137.644.638.045.538.95043.837.244.237.845.138.56043.236.643.637.144.537.910041.434.841.835.242.736.12）敏感點聲環(huán)境預測在考慮疊加現(xiàn)狀聲環(huán)境監(jiān)測值的情況下，對項目營運期評價范圍內(nèi)的敏感點環(huán)境噪聲進行預測，預測結(jié)果見表7-9。臨路第二排，貢獻值計算

36、未考慮房屋阻擋，以下預測考慮第一排房屋降噪，取3 dB(A)。表7-9 運營期交通噪聲對敏感點阻礙預測結(jié)果時段敏感點名稱紅線最近距離m貢獻值dB(A)背景值dB(A)預測值dB(A)標準值dB(A)晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間2018年項目起點，桂黃公路交叉口居民房1047.741.167.054.467.154.670552025年48.141.667.154.62035年49.042.467.154.72018年靈川縣黨校549.142.552.345.754.047.470552025年49.542.954.147.52035年50.443.854.547.92018年水泥廠宿舍區(qū)1

37、F549.142.551.543.853.546.270552025年49.542.953.646.42035年50.443.854.046.82018年水泥廠宿舍區(qū)3F549.142.549.843.452.546.070552025年49.542.952.746.22035年50.443.853.146.62018年水泥廠宿舍區(qū)第二排2046.339.850.542.851.944.760502025年46.840.252.044.72035年47.741.152.345.02018年機械廠宿舍區(qū)4544.137.646.236.248.340.060502025年44.638.048.5

38、40.22035年45.538.948.940.8依照預測結(jié)果可知，各交通噪聲到敏感點處預測值均能滿足聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）2、4a類區(qū)標準限值要求。為了進一步減少交通噪聲對道路兩側(cè)敏感點的不利阻礙，綜合噪音預測結(jié)果，評價建議：加強道路兩側(cè)的綠化設(shè)置， 充分發(fā)揮喬木和綠籬對交通噪聲的汲取和屏蔽作用；針對距道路紅線較近居民點臨路一側(cè)，增設(shè)隔聲窗、隔聲屏等設(shè)施；加強道路運輸治理，禁止超速行駛；禁止噪聲超標車輛上路；設(shè)置禁鳴標志，禁止鳴喇叭。4、固體廢物本項目營運期的固體廢物要緊是運輸車輛撒落的運載物、發(fā)生交通事故的車輛裝載的物資、乘客丟棄的物品等，其形式為沿道路呈線性分布。由于本

39、項目建成后由疊彩區(qū)環(huán)衛(wèi)部門和都市綠化部門對道路全線進行養(yǎng)護，在對道路進行養(yǎng)護的同時，也對沿線的垃圾進行收集，清掃、集中處理，故營運期固體廢棄物對環(huán)境阻礙不大。5、景觀環(huán)境阻礙分析本項目營運期的交通噪聲和汽車尾氣排放將直接阻礙到道路沿線區(qū)域群眾的正常生產(chǎn)和生活環(huán)境；煙塵、油污及車輛卷起的灰塵，對一定范圍內(nèi)的植被、生物、水域、大氣等自然客體產(chǎn)生不利的阻礙，造成自然景觀質(zhì)量的下降。因項目優(yōu)美的線性、造型美觀的構(gòu)造物和道路沿線設(shè)施，配以道路兩側(cè)綠化，可美化環(huán)境，減少因項目建設(shè)所造成的不良環(huán)境阻礙，為道路沿線增添了新的景觀。同時本項目及沿線設(shè)施作為有形的實體構(gòu)成了新的景觀因子，阻礙著整體景觀的生態(tài)和美學

40、功能，將現(xiàn)代交通的建筑美和新穎、富有時代風貌的造型美，融入到大自然的人文景觀中，形成新的人工景觀。6、危險品運輸風險分析擬建道路為都市主干路，沿線規(guī)劃以居住用地為主，要緊承擔沿線居民出行和車輛分流任務。因此，本道路承接危險品運輸任務的幾率專門低，但這也不能保證絕對零危險品運輸?shù)目赡?，若油品及其他危險品運輸車輛如借道通過，一旦出現(xiàn)逸漏、爆炸、燃燒等事故將會在較短時刻內(nèi)對評價區(qū)周邊環(huán)境造成較為嚴峻的惡性污染事故。現(xiàn)時期，國內(nèi)對道路運輸危險品風險防范要緊從防范與應急處置兩方面入手：（1）就防范而言：要緊是對從事危險品運輸?shù)能囕v及人員，執(zhí)行公路危險物資運輸規(guī)范和化學危險品安全治理條例規(guī)定；從運輸車輛的

41、上路檢查、途中運輸、停車，直到事故處理等各個環(huán)節(jié)，進行治理，堅決禁止和杜絕“三證”不全的危險品運輸車輛上路行駛；同時，把好危險品運輸上路檢查關(guān)。運管部門應檢查直接從事道路危險品物資的運輸人員是否持有主管部門批準的道路危險品物資運輸操作證；車輛和裝備應符合懸掛規(guī)定的標志和標志燈的規(guī)定；車輛、容器、裝卸機械及工具，必須符合規(guī)定的條件，查對核實托運人填寫的托運單和提供的有關(guān)資料；此外，建議對在區(qū)域行駛的危險品運輸車輛實行必要的監(jiān)控，并安排相應的時刻與路線進行危險品車輛運輸。（2）應急處置：桂林市人民政府已頒布桂林市人民政府突發(fā)公共事件總體應急預案，并專門成立了桂林市都市應急聯(lián)動中心，如發(fā)生運輸事故，

42、相關(guān)人員只要撥打110、119、120、122報警電話的任何一個，均會接入桂林市都市應急聯(lián)動中心，對事故進行有效處理。7、產(chǎn)業(yè)政策相符性分析本項目為都市道路建設(shè)項目，查核國家進展改革委關(guān)于修改有關(guān)條款的決定，本項目屬于都市基礎(chǔ)設(shè)施中的都市公共交通建設(shè)，屬于“鼓舞類”項目。因此，本項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求。8、工程建設(shè)合理性分析依照桂林市進展和改革委員會關(guān)于桂林獨秀水泥總廠棚戶區(qū)危舊房改造片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項目建議書的批復可知，同意在靈川縣靈川鎮(zhèn)實施桂林獨秀水泥總廠棚戶區(qū)危舊房改造片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項目。依照靈川縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局關(guān)于桂林獨秀水泥總廠棚戶區(qū)危舊房改造片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項目規(guī)劃選址的意見

43、可知，同意靈川縣甘棠江都市建設(shè)投資有限責任公司在靈川縣靈川鎮(zhèn)建設(shè)桂林獨秀水泥總廠棚戶區(qū)危舊房改造片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項目，該項目用地性質(zhì)符合靈川縣靈川鎮(zhèn)總體規(guī)劃要求。本項目選址選線依據(jù)桂林市靈川縣縣城新區(qū)操縱性詳細規(guī)劃，道路起點位于桂黃公路與靈青路平交口，終點接縣城濱江北路?？傮w線路方案遵照操縱性詳細規(guī)劃中路線方案執(zhí)行，符合靈川縣新城區(qū)規(guī)劃。靈川縣水廠取水點飲用水愛護區(qū)位于項目所在地甘棠江上游，其愛護范圍邊界距本項目約2km，本項目不屬于水源愛護區(qū)范圍，道路沿線區(qū)域無典型地帶性植物，無國家和地點級野生動物愛護物種集中聚攏地，占地要緊為水田、旱地、林地等，不涉及差不多農(nóng)田愛護區(qū)、公益林。綜上所述，本

44、項目選線是合理的。綜上所述，本項目建設(shè)符合相關(guān)規(guī)劃要求。9、環(huán)保投資該項目總投資為20152.26萬元，環(huán)保投資約1000萬元，占總投資的4.96%，要緊用途見表7-10。表7-10 項目環(huán)保投資一覽表時期項目環(huán)保建設(shè)規(guī)模投資額/萬元施工期廢水治理簡易排水溝、沉淀池15廢氣治理施工路段灑水10設(shè)置專人清掃灑落的泥土5固體廢物處置棄土、建筑垃圾50噪聲操縱隔聲屏、居民隔聲窗等20綠化道路兩旁植樹綠化900合計/1000八、建設(shè)項目擬采取的防治措施及預期治理效果內(nèi)容類不排放源污染物名稱防治措施預期治理效果大氣污染物施工期揚塵對環(huán)境阻礙較小瀝青煙采納先進的攤鋪裝置施工機械、車輛尾氣道路兩側(cè)種植綠化帶

45、；往來道路的機動車保持良好車況；晴天增加灑水降塵次數(shù)營運期汽車尾氣道路兩側(cè)種植綠化帶；往來道路的機動車保持良好車況對環(huán)境阻礙較小水污染物施工期施工廢水及施工場地雨水經(jīng)沉淀池沉淀處理后回用于生產(chǎn)對環(huán)境阻礙較小生活污水引用沿線居民區(qū)有的化糞池處理后，用作農(nóng)肥對環(huán)境阻礙較小固體廢物施工期工程由靈川縣渣土辦清運對環(huán)境阻礙較小建筑垃圾運至市政指定位置堆放路面垃圾集中收集后由環(huán)衛(wèi)部門清運處理對環(huán)境阻礙較小噪聲施工期機械噪聲、車輛噪聲安裝減震基墊，設(shè)置臨時聲屏障，合理安排施工時刻晝間70 dB(A)夜間55dB(A)來往車輛綠化帶降噪、加強道路運輸治理晝間70 dB(A)夜間55dB(A)要緊生態(tài)阻礙被道路

46、路基占用的植被可通過道路兩側(cè)的綠化來恢復。施工過程道路應按道路綠化工程設(shè)計要求進一步完成道路的各項綠化工作。科學合理地實行草與灌木、喬木相結(jié)合的立體綠化格局，以達到愛護路基邊坡穩(wěn)定，減少道路路面徑流沖刷。采取以上措施后，道路沿線的生態(tài)環(huán)境會有一定的恢復。九、結(jié)論與建議結(jié)論： 1、項目概況 桂林獨秀水泥總廠棚戶區(qū)危舊房改造片區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項目位于桂林市靈川縣靈川鎮(zhèn)。起點位于桂黃公路與靈青路平交口，終點接縣城濱江北路。道路全長1724.805m，道路紅線寬度為40m，雙向4車道，道路設(shè)計速度40Km/h，道路等級為都市主干路。要緊建設(shè)內(nèi)容包括，道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、綠化工程。項目

47、總投資20152.26萬元。2、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀的評價結(jié)論（1）空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項目位于桂林市靈川縣，依照2016年桂林市環(huán)境狀況公報，靈川縣2016年環(huán)境空氣質(zhì)量：二氧化硫達到二級標準；二氧化氮、一氧化碳達到一級標準；臭氧達到二級標準；可吸入顆粒物達到二級標準。由此可見，靈川縣環(huán)境空氣質(zhì)量達到環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-2012）二級標準。（2）地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀依照桂林市人民政府關(guān)于印發(fā)桂林市地表水環(huán)境功能、環(huán)境空氣質(zhì)量功能、都市區(qū)域環(huán)境噪聲標準適用區(qū)劃的通知（市政200023號），項目所在地最近的地表水為甘棠江，甘棠江田南村至匯入漓江段水質(zhì)執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002

48、）類標準。依照桂林市環(huán)境愛護局2016年桂林市環(huán)境狀況公報，漓江的靈川縣段水質(zhì)良好，各項監(jiān)測評價指標年度評價達標，甘棠江屬漓江支流，表明甘棠江水環(huán)境質(zhì)量達到地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB 3838-2002）類標準。（3）聲環(huán)境環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀依照現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果顯示，各點位噪聲監(jiān)測值均能滿足聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）2類、4a類區(qū)標準，項目區(qū)聲環(huán)境良好。3、施工期環(huán)境阻礙分析結(jié)論（1）大氣環(huán)境阻礙分析結(jié)論施工期要緊大氣污染源為材料運輸與裝卸、土石方填挖導致的揚塵，在未采取防塵措施的情況下，施工場地下風向150m內(nèi)區(qū)域受揚塵阻礙較為嚴峻。施工過程中購買商品混凝土，能夠幸免灰土現(xiàn)場拌合產(chǎn)生的揚塵污染。項目采納瀝青混凝土路面，通過購買商品瀝青并密閉運輸，可幸免存在瀝青熬化、拌合運輸時期的污染，但在攤鋪過程中仍會產(chǎn)生少量無