1、 施 工 組 織 設 計 目 錄一、編制依據二、工程概況三、施工部署四、施工進度計劃五、施工準備 六、主要資源配置計劃 （一）勞動力配置計劃 （二）材料供應計劃 （三）主要機械設備和測量儀器配置計劃 （四）資金保障計劃七、主要施工方案及關健部位施工方法八、施工現場平面布置九、季節(jié)性施工措施十、質量保證措施十一、安全保證措施十二、工期保證措施十三、提高工程質量、保證工期、降低造價的合理化建議十四、新技術、新材料、新工藝、新設備應用十五、節(jié)能環(huán)保、消防、降噪聲、文明施工保證措施 附件一：擬投入本工程的主要施工設備表 附件二：擬配備本工程的試驗和檢測儀器設備表 附件三：勞動力計劃表 附件四：計劃開、

2、竣工日期和施工進度計劃橫道圖 附件五：施工總平面圖 附件六：臨時用地表 附圖一： 組織機構框圖 附圖二： 質量保證體系框圖 附圖三： 安全保證體系圖一、編制依據（一）與施工相關的標準規(guī)范和規(guī)程： 鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范 GB50205-2001 空間網架結構技術規(guī)程 JGJ7-2010 鋼網架螺栓球節(jié)點 JG/T10-2009 建筑鋼結構焊接規(guī)程 JGJ81-2002 鋼網架螺栓球節(jié)點用高強螺栓 GB/T1639-2009 鋼網架焊接球節(jié)點 JG/T11-2009 鋼結構焊接規(guī)范 GB50661-2011 工業(yè)建筑防腐蝕設計規(guī)范 GB50046-2008 鋼結構高強度螺栓連接技術規(guī)程 JG

3、J82-2011 碳素結構鋼 GB-T700-2006 優(yōu)質碳素結構鋼鋼技術條件 GB/T699-1999 低合金高強度結構鋼 GB/T1591-2008 合金結構鋼技術條件 GB/T3077-1999 鋼結構用高強度大六角頭螺栓 GB/T12281231-2006 熔化焊用鋼絲 GB/T14957-1994 碳素鋼埋弧焊用焊劑 GB/T5293-1999 低合金鋼埋弧焊用焊劑 GBT12470-2003 非合金鋼及細晶粒鋼焊條 GB/T5117-2012 熱強鋼焊條 GB/T5118-2012 鋼網架行業(yè)標準 JGJ75.3-91 鋼結構防火涂料應用技術規(guī)范 CECS24:90 結構用無縫鋼

4、管 GB/T8162-1999 厚度方向性能鋼板 GB5313-2010 建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范 JGJ1276-2012 建設工程安全檢查標準 JGJ59-2011招標文件和所提供圖紙公司有關施工管理文件和管理制度與工程有關的國家和地方性法律法規(guī)工程概況工程名稱：高硫煤潔凈利用化電熱一體化示范項目一期100噸/年甲醇工程-汽車卸煤棚網架/燃料煤棚/1#原料干煤棚。本工程建設地點：山西省晉城市澤州縣周村鎮(zhèn)案村。建筑物設計主結構基準期為50年；建筑結構安全等級為二級，本工程設計地震分組為第三組，工程抗震設防烈度為6度，地震動力加速度0.05g。結構情況：汽車卸煤網架（雙層筒殼結構，長度63

5、m，寬度50m，墻柱兩側支撐標高為8m，上弦球最高標高為18.35m）；燃料煤棚（雙層球殼結構，球面網殼跨度100m，周邊采用混凝土梁柱，設置32個支座支撐，支撐面標高3.5m，球殼體最高點標高為46.4），燃料煤棚/1#原料干煤棚（雙層球殼結構，球面網殼跨度106m，周邊采用混凝土梁柱，設置32個支座支撐，支撐面標高12.35m，球殼體最高點標高為53.35m）。維護結構屋面板均為0.6mm厚單層鍍鋁鋅彩板840型（寶鋼板），檁條均為C型鍍鋅檁條，球殼體中間均設有1.5mm厚ERP采光板840型，球面網殼內均設有檢修馬道。工程特點該工程球面網殼鋼結構屬于大跨度空間結構，桿件加工種類多，工程量

6、大，零部件加工精度是保證整個結構順利完成安裝的一個關鍵因素；工程結構復雜，安裝高度較高，現場安裝難度較大，要求生產、運輸、安裝同步協(xié)調交叉進行，確保工程工期、質量滿足要求；鑒于該工程以上特點，就要求總體工程在零部件加工、運輸、施工現場安裝等，對各階段制訂科學而又周密的進度計劃，人員安排計劃，對廠內現有人力、物力資源進行優(yōu)化配置，加強管理監(jiān)督，在保證按業(yè)主規(guī)定的工期完成工程的前提下，確保施工質量一次到位；施工部署施工目標 1.工期目標：120日歷天。 2.質量目標：合格 3.安全目標：杜絕重大傷亡事故，死亡率為零；重傷率為零；輕傷事故安全負傷頻率不超過3；加強文明施工管理，爭創(chuàng)文明施工單位，創(chuàng)建

7、安全文明標準化工地。文明施工目標:文明施工，清潔生產，現場布局合理，整潔有序，達到相關文明施工標準。綠色環(huán)保目標:降低施工噪音，減少大氣污染，控制污水排放，保持環(huán)境整潔，嚴格控制各類環(huán)境污染，無嚴重污染擾民事故；堅持“四節(jié)一環(huán)?！?，達到國家綠色環(huán)保施工要求。施工進度總體安排部署由于本工程主要由三部分（汽車卸煤棚網架/燃料煤棚/1#原料干煤棚）組成，每部分工作量大，工期在四個月完成，為確保施工任務順利完成，零部件加工在工程進行，按工程進度需要分批次加工，分批次進場，零部件加工的安排必須滿足三個獨立的施工隊同時現場安裝作業(yè)的需要。施工準備時間控制在一周之內，工程車加工第一批次進場零部件控制在兩周之

8、內，球面網架主結構安裝控制在八周之內，檁條、屋面、馬道及維護結構安裝控制在主結構完成安裝后四周之內，涂裝工程穿插在其他工序施工之間，不占用關鍵工序作業(yè)時間。管理組織部署指導思想：“百年大計，質量第一”，為實現預期的優(yōu)質、高速、安全、文明、低耗的管理目標，組織精明強干的項目管理班子，對工程的工期、質量、安全、成本負責，做好組織、協(xié)調、控制工作，對各生產施工要素實施全過程的動態(tài)管理。組織管理體系：見附圖1項目管理組織機構圖。施工重點、難點解決方法安排 本工程網架零部件的加工質量和加工精度對整個網架的施工質量起著舉足輕重的作用，所有我公司嚴把零部件加工質量，公司技術質量部門委派專人對加工廠的加工從原

9、材料到過程質量控制進行跟蹤檢查，確保不合格構件及零部件不進場。嚴格按照相關規(guī)范和技術標準加工檢測，嚴格控制加工質量和加工精度。現場檢測復核和施工檢查是確保安裝精度的一項至關重要的工作。由于網架成球殼體狀，桿件變換多，螺栓球的空間坐標變化不一，施工稍有不慎就會對網架的成型造成影響，或造成較大的積累誤差，甚至會影響到結構安全。故此項目施工各組專門安排專職測量員和現場檢查員跟蹤實施現場測量的檢查，為網架的安裝精度提供保證。本工程現場施工安裝屬于高空作業(yè)而且施工高度高施工安全作業(yè)既是重點又是難點，公司在工程施工前，由公司組織有關技術、安全等部門和項目相關人員針對工程實際編寫專項施工方案，并按相關規(guī)定程

10、序進行審核、審批和專家論證，施工中嚴格要求按方案實施，并制定有關針對性的應急預案。四、施工進度計劃中標后按照甲方確定日期開工，日歷工期為120天，施工進度計劃見附件四施工橫道圖。施工準備（一）技術準備熟悉和會審圖紙：組織工程技術人員認真學習施工圖紙，了解設計意圖，全面熟悉和掌握圖紙中的設計內容；繪制二次深化設計圖。根據施工圖紙和二次深化設計圖提出施工材料計劃并組織材料采購。編制加工廠的加工計劃，根據加工廠的設備情況做好設備的維護保養(yǎng)準備工作并編制加工工藝技術規(guī)程。細化施工方案：依據設計要求、工程特點，結合現場環(huán)境實際情況，進一步細化編制分部分項工程的施工方案，做到質量優(yōu)、工期短。技術交底：工程

11、開工前，項目技術負責人、技術員應結合具體操作部位、關鍵部位和施工難點的質量要求，操作要點及注意事項，組織進行技術交底和安全交底工作，并將書面交底存檔。各級人員接受交底后要認真反復學習，并貫徹執(zhí)行。測量放線準備：應提前對所用各種儀器進行校驗和檢定。校核紅線樁與水準點，制定測量放線方案。資料準備：遵照公司有關管理規(guī)定及標準，做好開工前的各種資料準備好工作，施工中應隨時整理裝訂成冊編制資金使用計劃，專款專用。（二）現場準備 1.項目部進入現場后會同有關單位搞好現場的交接及保護工作。 2.完善“三通一平”工作。 3.依照施工總平面布置圖，建好圍擋；在主要出入口處和圍擋上做好宣傳，標明工程名稱、施工單位

12、、“五牌”“一圖”；布設現場臨時水、電線路，搭設臨時設施，修建臨時道路。六、勞動力計劃（一）勞動力配備計劃本工程實行項目法施工，由項目經理、項目副經理、技術負責人、施工員、技術員、質量員、安全員、材料員、計劃員、預算員等組成項目管理部，統(tǒng)一管理，具體負責本工程施工目標和成本實現。項目部人員，均有網殼施工經驗，均有相應資質證書持證上崗。1、根據本工程結構特點和建筑分區(qū)，我單位將調集施工組織嚴密、平均勞動技能較高、具有豐富施工經驗的勞務施工隊伍。2、根據本工程的實際情況、工程特點和施工進度計劃要求，確定各施工階段的勞動力需用量計劃。3、勞動力的投入按階段配備，著重安排工廠加工，網架現場拼裝、安裝，

13、檁條安裝，屋面板安裝，馬道等其他零星設施的安裝；4、勞動配備具體見附件三勞動力計劃表 (二) 材料供應1.根據本標段工程量結合施工進度計劃，編制詳細的材料采購計劃，進場時間要求，對施工用周轉材料也要編制進場計劃已滿足施工的使用需求。2.材料采購時，對于網殼結構使用的原材料應選擇經過合格評價并且信譽度較高的廠家和供貨商進行供應，經過加工廠的材料部門驗收合格的基礎上，由項目部組織，材料員、質量員會同監(jiān)理進行再次驗證，向現場直接供送的材料由項目材料部門進行對材料的質保書、合格證、數量、類別、品種、規(guī)格、外觀等進行驗證，進場材料均需得到材料員、質檢員簽字認可，按規(guī)范規(guī)定要進行復驗要進行復驗。3.工廠供

14、應的零部件按三個單位工程分別包裝運輸，以防止材料混用造成錯桿現象。4.零部件供應時間安排：1#煤倉和燃料煤棚所用零部件按安裝進度分批次進場，安排如下，1、2、3、4圈在開工后20天內進場，5、6、7、8、9、10圈35天內進場，11、12、13、14圈50天內進場，15、16、17、18圈60天內進場。汽車卸煤棚所需零部件在40天內一次全部進場。其他用周轉材料、壓型板、采光板等在安裝前5天進場。（三）機械設備投入計劃施工機械設備是施工現場人、材、機三大投入的重要組成部分，施工機械配備的合理與否，直接影響著進度計劃的實施、勞動力的投入及成本的降低，特別是垂直運輸的配備更與工程的施工進度密切相關。

15、為了確保本工程的進度計劃得以實施，并盡可能的縮短工期，減少勞動力的投入和降低成本，根據本工程的實際特點和建設方的工期要求，本公司對施工機械的周密安排如下：施工機械設備清單見附件一擬投入的主要施工機械設備表及附件二擬配備本工程的試驗和檢測儀器設備表。主要施工方案及關健部位施工方法總體施工方案 1.1#煤倉和燃料煤棚施工方案 本工程1#煤倉和燃料煤棚為球殼結構體系，結合工程實際我公司對該種類型工程施工形成成熟的經驗，采用網架零部件在加工廠加工，分批次分類包裝運輸，現場拼裝安裝的施工方案?？傮w順序是采用內擴法施工。即從球殼體的最外圈起逐圈向里施工，從外圈起第一圈、第二圈搭設雙排支撐外架逐圈安裝合攏，

16、形成穩(wěn)定的結構體系后用懸挑安裝法安裝第三圈，合攏后用同樣做法以此類推。懸挑安裝時采用“一球四桿”法即每個下弦球與上弦球均在地面分別組成一球四桿結構，用吊車吊至安裝位置，由4名操作人員分別對桿件進行組裝、連接和緊固。 2.汽車卸煤棚施工方案該網架屬于筒殼結構，螺栓球球節(jié)點網架安裝時采用滑移腳手架平臺高空散裝法施工方法。從A軸到B軸搭設支撐腳手架并分三塊搭設，規(guī)格為12m*15m（高為8m14.5m），12m*15m（高為14.5m16m），12m*15m（高為8m14.5m）。3）每塊腳手架下設置兩趟滑軌，將棚內地面基礎平整碾壓后鋪設18#槽鋼，槽鋼上固定滑軌，腳手架底架槽鋼與腳手架立桿焊接固定

17、，保持滑動時的整體性，每完成一跨的拼裝后滑動一次進入下一跨的安裝，依次類推，完成整個網架施工3.馬道施工方案由于馬道主要靠已形成的網殼結構作為支撐，馬道安裝在網殼主體結構形成后安裝，馬道在現場制作安裝，采用汽車吊輔助吊裝和卷揚機吊裝方式吊裝。4.檁條壓型板施工方案檁條和壓型鋼板安裝流水施工、壓型板采用現場壓制來安裝，每個煤棚設兩部電動滑車進行屋面板吊運。 5.涂裝方案網架零部件的防腐涂裝在工廠制作完畢后在現場構件安裝后進行補涂施工，補涂時嚴格控制補涂的道數和道間干凝時間，并進行補涂專項驗收，防火涂裝在現場網架安裝后進行由于本工程防火在網架的5m之內，所以網架的防火穿插在網架安裝施工中，不占用關

18、健工序的施工工期。 6.施工監(jiān)測方案 本工程球殼結構屬于大跨度空間結構，為保證結構施工質量和安全，施工前要編制專項監(jiān)測施工方案，對鋼結構施工期間，結構的變形、結構內力、環(huán)境量等內容進行過程監(jiān)測。監(jiān)測數據應及時進行定性定量分析，對監(jiān)測結果進行趨勢分析和預報，把施工的質量風險和安全風險進行預控（二）網殼結構零部件加工施工方法及質量控制螺栓球螺栓球的生產流程：圓鋼經模鍛工藝孔加工編號腹桿及弦桿螺孔加工涂裝包裝。圓鋼下料采用鋸床下料,坯料相對高度H/D為22.5,禁用氣割。鍛造球坯采用胎模鍛，鍛造溫度在12001150下保溫，使溫度均勻，終段溫度不低于850，鍛造設備采用空氣錘或壓力機。鍛造后，在空氣

19、中自然正火處理，節(jié)點螺栓球選用優(yōu)質碳素結構鋼（GB/T699-99）規(guī)定45鋼。加工基準孔：1）把球坯夾持在車床卡盤上，按照不同球直徑、基準面與球中心線的尺寸關系等要求，在機床導軌上做好基準平面切削標線擋塊。然后進行基準平面的車銑加工，再利用機床尾座鉆孔、攻絲?；鶞士资枪ぜb夾后平面與螺孔一次加工到位?；鶞事菘讖酱蟛糠植捎肕20。2)加工其它螺孔的平面：球坯利用球基準孔，裝夾在銑床分度頭上，同時萬能銑床的銑頭按球孔設計的角度，根據分度刻線分別回轉到位，先銑削弦桿孔平面，再銑削腹桿孔平面，孔與孔之間的夾角由計算分度頭孔板回轉圈數與孔齒數來精確分度定位。球坯一次裝夾可全部銑加工所有螺孔的平面。分度

20、頭最小刻度為2，因此各螺栓孔平面之間的夾角加工精度也較高。同一軸線上兩銑平面平行度0.1mm(D120)和0.15mm(D120)。3)在檢測平板上對每只球上所有螺孔劃線定中心，此過程也視作中間檢驗環(huán)節(jié)。4)螺孔加工：利用銑切的平面與劃定的中心來定位，在鉆床上鉆孔、倒角、攻絲。從而完成球坯上全部螺孔加工。按上述加工工藝可確保螺孔軸線間的夾角偏差不大于10，球平面與螺孔軸線垂直度0.25r，螺紋精度要求也相應匹配。5)對加工好的螺栓球進行螺孔螺紋加工精度與深度；螺孔夾角精度；螺孔內螺紋剪切強度試驗等檢驗與檢測。同時按深化設計圖對每只螺栓球做鋼印編號標識。6)螺栓球坯經過表面拋丸除銹除氧化皮處理后

21、，再加工螺紋孔的，完成金加工后，表面進行防銹蝕涂裝，所用防銹蝕涂裝材料、涂裝道數、漆膜厚度均按設計指定執(zhí)行。7)漆膜層干固后用塑料塞封閉每個螺孔，封閉前每個螺孔內均加入適量的潤滑油脂防螺紋銹蝕，及便于以后安裝中螺栓易擰入。8)完成全部加工工序，并檢驗合格的螺栓球，裝框入成品庫待發(fā)運。包裝框上要標牌注明：工程名稱、施工劃分標段，框中所有球的規(guī)格與各規(guī)格的數量，加工時間等內容。螺栓球加工質量控制與檢驗足夠的加工精度是減少網架安裝時產生裝配應力的主要措施之一，又是保證空間曲面網殼的各向幾何尺寸和空間形態(tài)符合設計要求的重要前提，更會直接影響螺栓球螺孔與高強度螺栓之間的配合軸向抗拉強度，因此我廠按照企業(yè)

22、標準高于國家行業(yè)標準要求的原則制定螺栓球節(jié)點加工精度標準，并采取措施予以保證：1)螺栓球任意螺孔之間的空間夾角角度誤差控制在10之內（國家行業(yè)標準為30）。具體措施是：*毛坯球不圓度在1.0mm2.0mm范圍內。用卡鉗、游標卡尺檢查。*用分度頭（最小刻度為2）控制，用銑床加工螺栓球螺孔端面。*定期檢查工裝夾具精度，誤差控制為2。2)螺栓球螺孔端面至球心距離控制在0.1mm之內（國家行業(yè)標準為0.2mm）具體措施是：*毛坯球直徑誤差控制在+1.0mm-0.5mm范圍內。用卡鉗、游標卡尺檢查。*球的圓度誤差控制為0.75mm(D120)和1.2mm(D120)。用鍛模的精度來控制。*采用專用工裝，

23、并定期檢查工裝精度。3)保證螺栓球螺孔的加工精度，使螺紋公差符合國家標準普通螺紋公差與配合GB197-81中6H級精度的規(guī)定。具體措施是：*采用由上海工具廠生產的優(yōu)質絲攻加工螺紋孔。*每枝絲攻的累計加工使用次數限定為200次，滿200次即報廢，確保絲攻的身精度。4)成品球加工精度檢驗*用標準螺紋規(guī)(螺栓塞規(guī))檢查螺孔的螺紋加工精度和攻絲深度。*用萬能角尺檢查螺栓球任意兩相鄰螺孔軸線間夾角角度，檢查數量為每的成品球抽查5%，且不少于5只。*用萬能試驗機檢測螺栓球螺紋孔與高強度螺栓配合軸向抗拉強度，檢查數量為受力最不利的同規(guī)格的螺栓球，600只為一批（不足600只仍為一批計），每批取3只為一組隨機

24、抽檢，一般檢查成品球上的最大螺孔。7.1.3封板、錐頭、套筒1、封板、錐頭、套筒均為機加工零部件，其主要過程鍛壓金屬加工，其主要檢驗控制的內容有：（1）過燒、裂紋、氧化皮等外觀缺陷，用放大鏡等采用數量抽查。（2）套筒按壓力承載試驗，封板或錐頭與桿件配合進行強度（拉力）試驗。（3）允許偏差項目的檢驗（4）封板、錐頭焊接后，隨桿件包裝，六角套筒則采用鐵桶密封包裝。桿件 1）桿件由鋼管、封板或錐頭、高強螺栓組成，其主要工藝過程有：鋼管下料坡口并編號鋼管與封板或錐頭，高強螺栓配套并點焊全自動或半自動二氧化碳氣體保護焊接(2級焊縫)拋丸除銹（Sa2.5級）涂裝包裝。 2）鋼管下料、倒坡口采用管子切割機床

25、一次完成。 3）桿件組裝點焊:按翻樣圖規(guī)定取配對的鋼管、錐頭或封板以及高強螺栓采用胎具上裝點焊。 4）桿件連接焊接采用二氧化碳氣體保護焊或手工電弧焊。 5）桿件與錐頭或封板焊接的焊條采用E4303,焊絲采用H08Mn2siA。 6）桿件施焊應按GB50205-95鋼結構工程施工及驗收規(guī)范和JGJ81-91建筑鋼結構焊接規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。 7）桿件的主要檢驗控制有：桿件的坡口及坡口后桿件的長度，要求達到1mm。編號及焊縫質量，焊縫質量采用超聲波探傷，抽查30%。焊縫的強度破壞性試驗，采用拉力試驗機，抽樣數量為300根為一批，每批抽查3根。涂裝質量：涂裝環(huán)境溫度為大于5，濕度為小于80%，采用溫濕度計

26、控制并測厚儀檢查，厚度為每遍25m5。允許偏差項目的檢驗：長度：允許偏差1mm。軸線不平直度：允許偏差L/1000，且不大于5mm。桿件左端面與軸線垂直度：允許偏差為端頭面半徑的0.5%。g.桿件鋼管架捆裝裝運，以利搬運、堆放，保管。3. 封板、錐頭、套筒 1）封板的加工按下述工藝過程進行：圓鋼下料機械加工。封板下料采用鋸床下料。按封板標準圖在車床上加工。 2）錐頭的加工工藝過程：圓鋼下料胎模鍛造毛坯正火處理機械加工。圓鋼下料采用鋸床下料,錐頭鍛造毛坯采用壓力機胎模鍛造,鍛造溫度在12001150下保溫,終鍛溫度不低于850,鍛造后在空氣中自然正火處理。按錐頭標準圖在車床上加工。 3)套筒制作

27、按下述工藝過程進行,圓料胎模鍛造毛坯正火處理機械加工防腐首處理(除銹)，圓鋼下料采用鋸床下料。用壓力機胎模鍛造毛坯,鍛造溫度在12001150時保溫,使溫度度均勻,終段溫度不低于850,鍛造后在空氣中自然正火處理。按套筒標準圖要求車加工。根據設計要求進行除銹處理。 4）封板、錐頭、套筒的主要檢驗控制內容有：過燒、裂紋、氧化皮等外觀缺陷，用放大鏡等采用10%數量抽查。套筒按5壓力承載試驗，封板或錐頭與桿件配合進行強度（拉力）試驗。允許偏差項目的檢驗項次項 目允許偏差（mm）檢 驗 方 法1封板、錐頭孔徑+0.5用游標卡尺檢查2封板、錐頭底板厚度+0.5-0.23封板、錐頭底板二面平行度0.3用百

28、分表、V型塊檢查4封板、錐頭孔與鋼管安裝臺階同軸度0.5用百分表、V型塊檢查5錐頭壁厚+0.50用游標卡尺檢查6套筒內孔與外接圓同軸度1用游標卡尺、百分表、測量芯棒檢查7套筒長度0.5用游標卡尺檢查8套筒兩端面與軸線的垂直度0.5%r用游標卡尺、百分表、測量芯棒檢查9套筒兩端面的平行度0.5 支座 1）支座加工按下述工藝過程進行:支座的肋板和底板下料支座底板鉆孔支座肋板與底板,肋板與肋板,肋板與球的組裝焊接防腐前處理(除銹)防腐處理(涂裝)。 2）支座的肋板和底板的下料采用氣割下料。 3）支座底板采用搖臂鉆床加工。 4）肋板與底板、肋板與肋板的焊接采用CO2氣體保護焊或手工電弧焊焊接，焊接材料

29、為焊絲：H08Mn2SiA，焊條E4303。肋板與螺栓球的焊接采用手工電弧焊，選用E5016電焊條焊接，焊接前預熱處理，然后分層焊接，要求焊縫保溫緩冷。按設計要求進行防腐前處理和防腐處理。支托 （1）支托加工按下述工藝過程進行,支托管及支托板下料,焊接。(2) 支托管下料采用管子切割機下料。(3) 支托管與支托板的連接采用E4303手工電弧焊接。(4) 根據設計要求進行防腐前處理和防腐處理 支座的生產 支座、支托都是在球加完畢的基礎進行制作加工，其主要過程 是：鋼板切割鋼板間底座或托架焊接與球焊接表面處理包裝，其檢驗的主要內容有： a.鋼板間的焊接：均為角焊縫，應達到3級以上焊縫質量，焊縫高度

30、應滿足設計及規(guī)定要求。 b.與球的焊接：采用E50系列焊條，焊接質量應達到了3級以上高度必須滿足設計要求。 c.底座支托板的平整度應不大于3mm。 d.螺栓球弦桿孔（或腹桿孔）與底座底板或托板的角度位置誤差應不大于20。 包裝、運輸、裝卸、堆放 1包裝：出廠產品（零部件、構件等）均按功能要求進行包裝，其中：螺栓球采用鐵桶或鐵箱包裝；網架桿件采用鋼管架捆裝；封板、錐頭均與桿件焊接后，隨桿件包裝，六角套筒則采用鐵桶密封包裝；支座、支托用鋼箱包裝；檁條加工后采用鋼帶捆軋包裝；復合板自動生產線自動采用塑料薄膜包裝。在包裝物外進行編號，記錄包裝物內產品規(guī)格、零件編號、數量清單，以便核對和現場驗收。 2運

31、輸：根據產品的特性長度確定運輸工具，確保產品質量和運輸安全，梁、柱盡量采用長貨車，特殊長度應對車廂進行適當改裝。應與運輸公司簽訂行車安全責任協(xié)議，嚴禁野蠻裝卸。 3裝卸：原則上梁、柱、大型構件都用吊車或行車裝運，其他桿件和零件有外包裝的可用鏟車裝卸。卸貨時，均應采用機械卸貨，嚴禁自由卸貨，裝卸時應輕拿輕放，車上堆放合理，綁扎牢固，裝車時有專人檢查。、. 4堆放：產品堆放盡可能堆放室內、平直不積水的場地，高強螺栓連接副在現場必須室內干燥的地方堆放，廠內、外堆放都必須整齊、合理、標識明確，必要時做好防雨、霧處理，連接磨擦面應得到確實保護（三）網架現場拼裝安裝工藝方法及質量控制 1. 網架現場拼裝安

32、裝工藝方法 燃料棚和1#原煤倉安裝方法本工程燃料棚和1#原煤倉均為雙層球殼網架結構，采用內擴法施工，利用已安裝好的結構部分作為后續(xù)結構安裝的工作面，利用開口殼來支撐殼體自重，由外到內逐圈拼裝，施工過程不需要大面積搭設腳手架。只在網架最外兩圈搭設支撐腳手架，形成閉合的穩(wěn)定結構后利用已形成的結構為支撐，懸挑拼裝安裝下一圈，以此類推。由于網架前兩圈的安裝質量直接關系到上方結構的規(guī)則與否及網架上部安裝能不能順利就位，所以前兩圈的安裝復核調整是安裝的關鍵工作，嚴格按照規(guī)范要求驗收合格后才能進行下一圈安裝。下一圈的安裝用兩個施工班組從一處開始分頭向兩邊施工直到合攏，施工時采用先在地面拼裝單錐頭結構后再進行

33、高空吊裝安裝。每個單錐頭地面拼裝時一個螺栓球上安裝倆根斜杠兩根腹桿，形成單椎體結構，然后用25t汽車吊吊裝并進行高空安，當安裝高度超過35m后采用50t吊車吊裝。由于本結構為球形結構，螺栓球的空間坐標不一，施工測量帶來很大的困難，施工時編制測量專項方案，利用全站儀進行空間網球坐標的測量控制，在施工當中跟蹤測量檢測，防止積累誤差給下部安裝帶來不利因素，確保安裝定位準確。由于網架網格結構的高度高，網格尺寸大，給高空操作工人帶來很大不安全因素，操作工人在網架上的操作跟移動必須有可靠的平臺，安排架子安裝工跟蹤搭設，利用5m*5cm木架板在網格桿件之間設操作平臺，供操作和水平移動，每圈掛設4趟安全掛梯，

34、供操作工人上下移動。安裝示意圖見下圖：汽車卸煤棚安裝方法該網架屬于筒殼結構，螺栓球球節(jié)點網架安裝時采用滑移腳手架平臺高空散裝法施工方法。從A軸到B軸搭設支撐腳手架并分三塊搭設，規(guī)格為12m*15m（高為8m14.5m），12m*15m（高為14.5m16m），12m*15m（高為8m14.5m）。每塊腳手架下設置兩趟滑軌，將棚內地面基礎平整碾壓后鋪設18#槽鋼，槽鋼上固定滑軌，腳手架底架槽鋼與腳手架立桿焊接固定，保持滑動時的整體性，底架下鋪設鋼管滑桿，從A軸到B軸第一次施工段，施工完后用分別設置的兩臺卷揚機將腳手架拖移至BC區(qū)域，鎖死滑動裝置進行BC網架拼裝，依次類推，完成整個網架施工。腳手架

35、施工示意圖見下圖：2. 對網架安裝的質量控制 1）對土建控制：要求做到零部件堆放場地合理，不易損壞和丟失，預埋板表面清潔，軸線和標高、幾何尺寸準確，其基本要求為縱橫向長度偏差不大于30mm，預埋件中心偏移不大于不大于5mm，周邊相鄰預埋件不大于10mm，周邊最大預埋件高差不大于15mm； 2）對網架安裝的要求;a支座定位軸線的位置、支座錨栓的規(guī)格應符合設計要求。b支撐面頂板的位置允許偏差不大于15mm，標高允許偏差（0，-3.0），頂面水平度不大于L/1000. c已安裝網架零部件表面清潔，完整，不損傷，不凹陷，不錯裝，對號準確，發(fā)現錯裝及時更換。 d油漆厚度和質量要求必須達到設計規(guī)范規(guī)定。

36、e網架節(jié)點中心偏移不大于1.5mm,且單錐體網格長度不大于1.5mm。f整體網架安裝后縱橫向長度不大于L/2000，且不大于30mm，支座中心偏移不大于L/3000，且不大于30mm。g螺栓球節(jié)點網架總拼完成后，高強度螺栓與球節(jié)點應緊固連接，高強度螺栓擰入螺栓球內的螺紋長度不應小于1.0d（d為螺栓球直徑），連接處不應出現間隙，松動等為擰緊情況。h鋼網架結構總拼完成后及屋面工程完成后應分別測量其撓度值，且所測的撓度值不應超過相應的設計值的1.15倍。 i質檢人員備足全站儀、鋼卷尺及輔助用線、錐、鋼尺等測量工作。j檢驗員在現場不中斷，不離崗，隨時控制，及時記錄、及時完成資料、及時向質量工程師，項

37、目經理監(jiān)理工程師匯報并密切配合。 l鋼網架結構安裝完成后，其節(jié)點及桿件表面應干凈，不應有明顯的疤痕，泥沙和污垢。螺栓球節(jié)點應將所有接縫用油膩子填嵌嚴密，并應將多余螺孔封口。3）高強螺栓施工工藝技術要求a在網架安裝時高強螺栓擰緊應分初、 終擰。擰緊順序先壓后拉, 防止壓桿定死, 螺栓漏緊。b檢查高強螺栓是否擰緊到位, 可檢查頂絲是否旋入深槽或采用敲擊桿件聲響檢查等。c發(fā)現螺栓漏緊, 應立即停止安裝, 逐件檢查。（四）屋面工程 1.安裝前準備工作 1）全面檢查網架結構安裝、涂裝工程且均已驗收合格方可進入屋面安裝階段。安裝人員首先必須熟悉圖紙和現場情況，并對支托、檁條、的數量、規(guī)格進行全面清理和檢查

38、。按照先后的順序，預先準備好分批量把所需要施工用的材料調度到施工工作面上。2）由于該網架面積較大，采用流水作業(yè)能大量節(jié)省工期，所以對整個球面分區(qū)域流水施工，第一區(qū)域檁條安裝完成驗收合格后進入第二區(qū)域的時候，屋面壓型板開始進入第一區(qū)域進行施工，依次類推。3）經過計算設定吊點，臨時安裝電動滑車進行檁條與壓型板的運料。施工中嚴格控制施工荷載，嚴禁物料集中堆放。 4）檁條安裝工作，首先是支托就位，按順序高低差用螺栓緊固安裝在螺栓球上，以求達到要求排水坡度，支托的焊接要嚴格按施工規(guī)范和工藝執(zhí)行，支托安裝前做二遍防腐漆處理。檁條的安裝可同步進行，確保檁條平直度，使上下平面在同一坡度平面內，并確保主次檁條縱

39、橫方格的平整。檁條與支托的焊接要達到工藝要求，清渣后及時涂防銹漆。2.屋面安裝 1）安裝前準備工作 安裝人員首先必須熟悉圖紙和現場情況，并對支托、檁條、彩鋼板的數量、規(guī)格進行全面清理和檢查。按照先后的順序，預先準備好分批量把所需要施工用的材料調度到施工工作面上。尤其彩鋼板的堆放要求整齊有序，防潮、平整。彩鋼板的尺寸要按先后施工順序碼放，以便在安裝過程中吊裝。2）安裝程序為支托、檁條、彩鋼板、天溝及防水處理。3）檁條安裝工作，首先是支托就位，按順序高低差用螺栓緊固安裝在螺栓球上，以求達到要求排水坡度，支托的焊接要嚴格按施工規(guī)范和工藝執(zhí)行，支托安裝前做二遍防腐漆處理。檁條的安裝可同步進行，確保檁條

40、平直度，使上下平面在同一坡度平面內，并確保主次檁條縱橫方格的平整。檁條與支托的焊接要達到工藝要求，清渣后及時涂防銹漆。 4）彩鋼板的安裝，彩鋼板安裝順序從一屋面一端向另一端依次安裝或按網架安裝順序從中央到地方往兩邊依次安裝。夾芯板屋面安裝一般程序為：網架支座及下弦桿腹桿及上弦桿支托鋪設檁條及鋼水槽鋪設屋面板，連接件固定搭接縫壓條，泛水，檐口處理密封膠。安裝最后邊緣可根據所?？臻g對彩板按需尺寸進行修整，以達到要求的尺寸封邊。彩鋼板采用長尺配料，盡量減少中間搭接。 5）彩鋼板捆束吊裝時應用皮帶吊裝，并在底部用木框或加柔性墊層的鋼框架起吊，以減少吊裝過程中的彩鋼板彎曲變。在吊裝分片安裝時盡量減少板與

41、板之間擦磨，以保證鋼板表面不受損傷。 6）主要注意事項，在安裝彩鋼板工作時要高度注意保持板面的清潔，及時清理灰塵及鉆孔鋼渣，安裝人員在屋面沿鋼板縱向行走時，雙腳只能踏在鋼板的凹槽部分，橫向行走時盡量沿支撐附近，避免踩踏安位。安裝人員需穿軟底布膠鞋施工。安裝完工時及時清潔所有屋面。保證屋面的清潔，保護屋面材料，防止磨花。7）天溝安裝，天溝加工成型后，先做防腐處理后再打捆包裝，運吊過程中盡量采用軟皮帶吊裝，防止劃傷表面，現場堆放要整齊，平穩(wěn)，防潮。安裝天溝時，工作人員行走要踏在鋼板的凹槽部分，停留時盡量靠近支撐點，天溝的焊接嚴格按焊接規(guī)程工藝執(zhí)行，焊縫及時清理，并涂防腐漆。 8）在屋面系統(tǒng)安裝過程

42、中、對屋面安裝細節(jié)性的技術處理方面要有記錄。本著結構防水為主，密封膠防水為輔的原則，提出合理的處理方案。處理方案班組負責技術人員要詳細記錄處理方法，精益求精，班組長要詳細記錄施工日志。 9）在屋面系統(tǒng)完成后，要求工作檢查，檢驗屋面有無滲漏的現象。用自來水管清洗屋面，清理屋面施工殘留物、污物及工具。屋面系統(tǒng)的驗收依據屋面系統(tǒng)技術規(guī)范（GB502072012）進行?？⒐を炇仗峁┑馁Y料，彩鋼板，固定件、矩管等材料的出廠合格證及試驗報告。相關技術條件、設計變更通知書、檢驗和施工記錄。10）每天安裝工作完成后，應將屋面上所有鐵屑、雜物清掃干凈。（五）馬道制作安裝屋面安裝之前安排一部分工人進行馬道制作，在

43、主體網架結構完成以后進行安裝吊裝，采用小型卷揚機，卷揚機的設置支撐點要經過設計荷載的演算，必要時采取臨時加固措施，由于馬道長度較長，所以要分節(jié)制作安裝。涂裝工藝方法和質量控制 鋼結構涂裝時鋼結構制作的一個關健工序，不僅影響結構的美觀而且影響的結構的安全或耐久性。針對網架的防腐，采取以下涂裝工藝方法： 1.工藝流程結構檢查基面處理防腐涂料涂裝 1)結構檢查 防腐涂裝工程應在鋼結構構件組裝、預拼裝或鋼結構安裝工程檢驗批的施工質量驗收合格后進行。涂裝時構件表面不應有結露：涂裝后4h內應保護免受雨淋。2)基面清理 油漆涂刷前，應采取適當的方法將需要涂裝部位的鐵銹、焊接藥皮、焊接飛濺物、油污、塵土等雜物

44、清理干凈。 為了保證涂裝質量，根據不同需要可以分別選用除銹工藝。油污的清除采用溶劑清洗或堿液清洗。方法有槽內浸洗法、擦洗法、噴射清洗和蒸汽法等。 鋼構件表面除銹方法根據要求不同可采用手工、機械、噴射、酸洗除銹等方法。 處理后的鋼材表面不應有焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等。 涂裝工藝的基面除銹等級應符合設計文件規(guī)定的要求，用鏟刀檢查和用現行國家標準涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB8923規(guī)定的圖片對照檢查。 4)防腐涂料涂裝 涂料涂裝的方法 （1）合理的施工方法，對保證涂裝質量、施工進度、節(jié)約材料和降低成本有很大的作用。所以正確選擇涂裝方法是涂裝施工管理工作的主要組成部分。 （2）刷涂法

45、操作工藝要求 a油漆刷的選擇：刷涂底漆，調合漆和磁漆時，應選用扁形和歪脖形彈性大的硬毛刷：刷涂油性清漆時，應選用毛刷較薄、彈性較好的豬鬃或羊毛等混合制作的板帽和圓刷：涂刷樹脂漆時，應選用彈性好、刷毛前端柔軟的軟毛刷或歪脖形刷。 b涂刷時，應采用直握方法，用腕力進行操作；應蘸少量涂料，刷毛浸入油漆的部分為毛長的1/3-1/2. c對于干燥較快的涂料，應從被涂物一邊按一定的順序快速連續(xù)的刷平和修飾，不宜反復涂刷；動作應從上而下、從左自由、先里后外、先斜后直、先難后易的原則，使漆膜均勻、致密、光滑和平整；涂刷垂直平面時，最后一道應由上向下進行。 d刷涂完畢后，應將油漆刷妥善保管，若長期不用，須用溶劑

46、清洗干凈，晾干后用塑料薄膜包好，存放在干燥的地方，以便再用。（3）滾涂法操作工藝要求 a涂料應裝入有滾涂板的容器內，將滾子的一半浸入涂料，然后提起在滾涂板上來回滾涂幾次，使?jié)L子全部均勻浸透涂料，并把多余的涂料排除。 b把滾子按W形輕輕滾動，將涂料大致的涂布于被涂物上，然后滾子上下密集滾動，將涂料均勻地分布開，最后使?jié)L子按一定的方向滾平表面并修飾。 c滾動時，初始用力要輕，以防流淌，隨后逐漸用力，使涂層均勻。 d滾子用后，應盡量排除涂料，或使用稀釋劑洗凈，晾干后保存?zhèn)溆谩＃?）空氣噴涂法操作工藝要求 a空氣噴涂法是利用壓縮空氣的氣流將涂料帶人噴槍，經噴嘴吹散成霧狀，并噴涂到被涂物表面上的一種涂裝

47、方法。 b進行噴涂時，必須將空氣壓力、噴出量和噴霧幅度等參數調整到適當程度，以保證噴涂質量。 c噴涂距離控制：噴涂距離過大，油漆易落散，造成漆膜過薄而無光；噴涂距離過近，漆膜易產生流淌和橘皮現象。噴涂距離應根據噴涂壓力和噴嘴大小來確定，一般使用大口徑噴槍的噴涂距離為200-300mm，使用小口徑噴槍的噴涂距離為150-250mm。 d噴涂時，噴槍的運行速度應控制在30-60cm/s范圍內，并應運行穩(wěn)定。 e噴槍應垂直于被涂物表面。如噴槍角度傾斜，漆膜易產生條狀條紋和斑痕；噴幅搭接的寬度，一般為有效噴霧幅度的1/4-1/3，并保持一致。 f暫停時，應將噴槍端部浸泡在溶劑里，以防堵塞，用完后，應立

48、即用溶劑清洗干凈，可用木千疏通堵塞，但不應用金屬絲類疏通，以防損壞噴嘴。2. 涂裝施工工藝及要求涂裝施工環(huán)境條件的要求 a環(huán)境溫度：應按照涂料產品說明書的規(guī)定進行。環(huán)境濕度：一般應在相對濕度小于85%的條件下進行。具體應按照涂料產品說明書的規(guī)定執(zhí)行。 b控制鋼材表面溫度與露點溫度：鋼材表面的溫度必須高于空氣露點溫度3以上，方可進行噴涂施工。露點溫度可根據空氣溫度和相對濕度從表中查得。在雨、霧、雪和較大灰塵的環(huán)境下，必須采取適當的防護措施，方可進行涂裝施工。設計要求或鋼結構施工工藝要求禁止涂裝的部位，為防止誤涂，在涂裝前必須進行遮蔽保護。如地腳螺栓和底板、高強度螺栓結合面、與混凝土緊貼或埋入的部

49、位等。涂料開桶前，應充分搖勻。開桶后，原漆應不存在結皮、結塊、凝膠等現象，有沉淀應能攪起，有漆皮應除掉。涂裝施工過程中，應控制油漆的黏度、稠度、稀度，兌制時應充分地攪拌，使油漆色澤、黏度均勻一致。調整粘度必須使用專用稀釋劑，如需代用，必須經過試驗。涂刷遍數及涂層厚度應執(zhí)行設計要求規(guī)定。涂裝間隔時間根據各種涂料產品說明書確定。涂層第一層底漆時，涂刷方向應該一致，接槎整齊。鋼結構安裝后，進行防腐涂料二次涂裝。涂裝前，首先利用砂布、電動鋼絲刷、空氣壓縮機等工具將鋼構件表面處理干凈，然后對涂層損壞部位和未涂部位進行補涂，最后按照設計要求規(guī)定進行二次涂裝施工。涂層有缺陷時，應分析并確定缺陷原因，及時補修

50、。補修的方法和要求與正式涂層部分相同。3. 二次涂裝的表面處理和后補 （1）二次涂裝，一般是指由于作業(yè)分工在兩地或分二次進行施工的涂裝。另前道漆涂完后，超過一個月以上再涂下一道漆時，也應按二次涂裝的工藝進行處理。 （2）后補漆和補漆，后補所用的涂料品種、涂層層次與厚度，涂層顏色應與原要求一致。表面處理可采用手工機械除銹方法，但要注意油脂及灰塵的污染。修補部位與不修補部位的邊緣處，宜有過渡段，以保證搭接處的平整和附著牢固。對補涂部位的要求也應如此。4 .質量標準1)主控項目 a 涂料、稀釋劑和固化劑等材料的品種、規(guī)格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求。 b鋼材表面除銹應符合設計要求和國家現

51、行有關標準的規(guī)定。處理后的鋼材表面不應有焊渣，焊疤，灰塵，油污，水和毛刺等。當設計無要求時，鋼材表面除銹等級符合規(guī)定：涂料品種除銹等級油性酚醛、醇酸等底漆或防銹漆St3高氯化聚乙烯、氯化橡膠、氯磺化聚乙烯、環(huán)氧樹脂、聚氯酯等底漆或防銹漆Sa21/2無機富鋅、有機硅、過氯乙烯等底漆Sa21/2 c鋼結構工地連接焊縫或臨時焊縫、補焊部位及高強度螺栓連接部位，涂裝前按設計要求除銹清理；設計無要求時，宜采用人工除銹、清理，除銹等級不低于St3。 d當設計要求或施工單位首次采用的涂料和涂裝工藝時，應按照現行國家規(guī)范鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范GB50205附錄D的規(guī)定進行涂裝工藝評定，評定結果應符合設計要

52、求和現行國家標準的要求。 e 涂料、涂裝遍數、涂裝間隔、涂層厚度均應符合設計要求、涂料產品說明書要求。當設計對涂層厚度無要求時，符合下列規(guī)定：項 目允許偏差（m）涂層干漆膜總厚度（m）室外應為150-25 f鋼構件涂層損傷后，應編制專項涂裝修補工藝。修補前應清除已失效和損傷涂層材料，根據專項涂裝修補工藝進行涂層缺陷修補，修補后涂層質量應符合設計和規(guī)范要求。2) 一般項目 a涂料的型號、名稱、顏色及有效期應與質量證明文件相符。開啟后，不應存在結皮，結塊，凝膠現象。 b 構件表面不應誤涂、漏涂，涂層不應脫皮和返銹等。涂層應均勻、無明顯皺皮、流墜、針眼和氣泡等。 c鋼構件涂層損傷修補后的外觀應符合設

53、計和規(guī)范要求。 d涂裝完成后，構件的標志、標記和編號應請晰完整八、施工現場平面布置現場平面布置見附件五九、季節(jié)性施工措施根據本工程特點和進度計劃，預計本工程開工時將進入雨期施工，對施工將產生一定的影響，必須采取措施保證工期和質量。（一）雨期施工方法 1.建立雨季施工防汛應急體系針對本工程雨季施工特點，項目部成立雨施防汛領導小組：組長：項目經理（主抓全面工作）副組長：項目執(zhí)行經理（施工組織、具體落實）項目總工程師（方案措施制定、定期檢查實施情況）組員： 各工種工長（按方案措施執(zhí)行）技術組成員（制定技術措施）材料組成員（雨施物資材料供應）安全員（安全保衛(wèi)）成立雨施防汛搶險小分隊(10人），并由領導

54、帶班，加強雨期的防汛值班巡邏工作。2.具體措施1）道路與場地：施工現場主要運輸暫設道路，應將路基碾壓堅實，做好路拱、測準標高，道路兩旁做排水溝，保證雨后道路暢通，不滑不陷。2）場地排水：施工現場和各加工廠地必須要有完整的排水系統(tǒng)，以保證現場不積水，凡低坑有可能積水的地方，應事先填筑平整。場地排水坡度不小于2，排水溝坡度不小于5。防止四鄰地區(qū)的水流入場內。3）臨時設施：現場臨時設施，如倉庫、辦公室等，雨施前要進行全面檢查，必要時進行加固和補漏。對于危險房屋必須進行加固或拆除。4）雨季施工前認真組織有關人員分析雨季施工生產計劃，根據雨季施工項目編制雨季期間施工措施，所需材料要在雨季施工前準備好。5

55、）施工現場要設值班人員，保證24小時有專人值班并做好記錄。6）定期組織相關人員進行檢查，保證設施、現場用電及機械設備的完好。7）保證施工現場及生產生活區(qū)的排水系統(tǒng)通暢。8）施工工地設排水溝，保證不滑、不陷、不積水。清理現場障礙物，保持現場道路暢通。9）檢查塔吊和外用電梯基礎是否牢固。10）施工現場、工棚、倉庫、食堂等暫設工程應在雨季前進行全面檢查和整修，保證基礎道路不塌陷，房間不漏雨，場區(qū)不積水。11）在雨季到來前，做好各高聳結構和外掛架防雷裝置，在雨季前要對避雷裝置做一次全面檢查，確保防雷。12）機械設備a現場使用的小型機械，在雨施前必須搭設好防護棚，防止漏雨。b對機械設備、機電閘箱，要采取

56、防雨、防潮、防淹等措施，分級保護按規(guī)定安裝漏電保護器，并經常檢查，使之確保靈敏有效。同時應安裝接地保護裝置，并定期檢查、測試。c做好接地裝置，接地體的深度、距離、棒徑、地線截面應符合規(guī)程要求，并要在雨施前進行一次遙測。13）電氣設備雨施前，應對現場所有電氣設備及配電線路進行一次絕緣遙測，如發(fā)現線皮破裂，安裝不良，有漏電、跑電等不符合要求處，應及時修理或更換，不得遷就使用。凡施工工程的工期超過三個月，所安裝的電氣設備、線路均應按正式工程的要求。施工現場所有施工設施高度在20米以上的（大型腳手架等）均應做接地防雷保護。應及時掌握天氣預報情況，遇雷雨天時，應停止室外高空作業(yè)，避雷系統(tǒng)敷設和電氣操作。

57、在高壓線附近工作時，應嚴格遵守有關安全操作規(guī)程。所有電氣設備的金屬外殼，和電氣設備有連接的金屬構架，必須采取妥善的接地或接零，動力設備接線不得與避雷接地連在一起。雨施前，應檢查電氣設備及架空線路的避雷裝置，不符合要求的應及時更換。凡露天使用的電氣設備，應有妥善的防水措施。14）腳手架對腳手架、人行馬道遇大風大雨后，應立即進行檢查，如有立柱下沉、松扣、傾斜，應及時進行加固或整理。腳手架的立柱，不得立在松軟的土壤上，必須夯實，并加墊板或掃地桿，柱腳要注意排水，防止雨后下沉，并按規(guī)定與墻體拉結牢固。吊架、掛架在五級風和大雨天氣禁止作業(yè)，風雨后經檢查無誤后方可使用。15)吊裝工程：雨后必須檢查路基有無

58、下沉、積水現象，發(fā)現問題及時解決。五級風以上或雨后要停止吊裝作業(yè)。16）涂裝工程：密切關注天氣情況，確保不在四小時內不被雨淋。十、質量保證措施質量目標：符合現行國家有關工程施工驗收規(guī)范和標準的要求合格。組織保證措施在我公司質量方針的指導下，在本工程的具體實施中，我公司將運用先進的技術，科學的管理，嚴謹的作風，精心組織，精心施工，以有競爭力的優(yōu)質產品滿足業(yè)主的愿望和要求。根據IS09001質量體系標準的要求建立了文件化質量保證體系質量保證手冊，體系有效運行已通過了中國檢驗認證集團質量認證有限公司的第三方認證。廣泛開展質量職能分析和健全企業(yè)質量保證體系，大力推行“一案三工序管理措施”，即“質量設計

59、方案，監(jiān)督上工序，保證本工序，服務下工序”和QC質量管理活動。強化質量檢測與質量驗收專業(yè)系統(tǒng)，全面推行標準化管理，健全了質量管理基礎工作，使企業(yè)對質量綜合保證能力顯著提高。建立質量保證體系，具體見附圖2質量保證體系框圖。1.嚴格遵守公司的質量方針和目標，建立質量控制保證體系。樹立以質量為核心的經營管理指導思想，健全的質量管理為主線的經營管理體制，運用全面質量管理的方法，重點做好施工工序控制，工程質量評審，物資材料管理等工作。2.建立各級質量責任制：項目經理是質量責任者，執(zhí)行經理負責質量，項目工程師協(xié)助經理抓好質量工作，各級部門承擔部門質量責任。各級質量控制人員嚴肅使用質量否決權，做到堅持沒有質

60、量計劃和組織設計不安排施工；堅持沒有校驗達標工程不報竣和交付使用；堅持沒有質量員簽字不決算任務書。3.優(yōu)化施工方案，積極采用先進的施工工藝，科學地按施工進度計劃合理調配勞動力。對每道工序都要建立嚴格的質量檢驗系統(tǒng)，遵守監(jiān)督上道工序，保證本道工序，服務下道工序的要求，實行樣板引路，以樣板間，樣板段或樣板工序指導施工。實行嚴格的“自檢、互檢、交接檢”制度。4.建立技術管理制度，按施工程序進行細化落實，確保各項責任落實到人，具體分述如下：1）施工組織設計審批制度施工組織設計必須要有項目經理、項目工程師等有關人員的簽字；施工組織設計必須在工程實施前15d報公司技術管理部門審核后報總工程師審批。施工組織