1、描述運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物理量課標(biāo)要求：1質(zhì)點(diǎn) 認(rèn)識(shí)質(zhì)點(diǎn)的概念，通過實(shí)例知道質(zhì)點(diǎn)是一種科學(xué)抽象，是一個(gè)理想模型 在具體事例中認(rèn)識(shí)在哪些情況下可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)，體會(huì)質(zhì)點(diǎn)模型在研究物體運(yùn)動(dòng)中的作用2參考系和坐標(biāo)系知道參考系概念，通過實(shí)例的分析了解參考系的意義 在具體問題中選擇參考系，利用坐標(biāo)系描述物體的位置及其變化 體會(huì)研究物理問題中建立參考系的重要性，體驗(yàn)數(shù)學(xué)工具在物理學(xué)中的應(yīng)用3時(shí)間（間隔）和時(shí)刻通過實(shí)例了解時(shí)間（間隔）和時(shí)刻的區(qū)別和聯(lián)系 用數(shù)軸表示時(shí)間和時(shí)刻，體會(huì)數(shù)軸在研究物理問題中的應(yīng)用4路程和位移 理解位移的概念，通過實(shí)例了解路程和位移的區(qū)別，知道位移是矢量，路程是標(biāo)量 知道時(shí)刻與位置、時(shí)間與位

2、移的對(duì)應(yīng)關(guān)系；用坐標(biāo)系表示物體的位移知識(shí)精要：質(zhì)點(diǎn)是物體在一定條件下的科學(xué)抽象，是物理學(xué)研究問題建立的一種科學(xué)思維方法理想化模型能否將物 體看做質(zhì)點(diǎn)，取決于所研究的具體問題，而不是物體本身的大小、形狀及質(zhì)量當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問 題沒有影響或影響很小時(shí)，就可以將物體看做質(zhì)點(diǎn)比如在研究列車沿平直軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以將列車看做質(zhì)點(diǎn)，而 研究火車車輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)，就不能把火車看做質(zhì)點(diǎn)參考系是為了描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，選來作為標(biāo)準(zhǔn)、假定不動(dòng)的物體，參考系的選取是任意的，但選擇的原則 是使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)便對(duì)同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，所選擇的參考系不同，對(duì)它的運(yùn)動(dòng)的描述就會(huì)不同物體做機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)，其位置發(fā)生變化，

3、為了定量地描述物體的位置及位置的變化，需要在參考系上建立適當(dāng)?shù)?坐標(biāo)系對(duì)質(zhì)點(diǎn)的直線運(yùn)動(dòng)，一般選質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡為坐標(biāo)軸，在坐標(biāo)軸上規(guī)定原點(diǎn)、正方向和單位長(zhǎng)度，建立直線 坐標(biāo)系；當(dāng)物體在平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，需采用兩個(gè)坐標(biāo)來確定它的位置當(dāng)物體做空間運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要用三個(gè)坐標(biāo)來確定 它的位置。在時(shí)間軸上，時(shí)刻表示為一點(diǎn)，時(shí)間表示為一條線段路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡的長(zhǎng)度，是標(biāo)量，與質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的 路徑有關(guān)位移上表示質(zhì)點(diǎn)位置變化的物理量，是矢量，與質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路徑無關(guān)，僅由初、末位置決定只有當(dāng)物 體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程才等于位移的大小曲線運(yùn)動(dòng)中位移的大小一定小于路程名師點(diǎn)撥：【例 1】、甲、乙、丙三人各乘一個(gè)熱氣球，甲看到樓

4、房勻速上升，乙看到甲勻速上升，甲看到丙勻速上升，丙看 到乙勻速下降那么，從地面上看，甲、乙、丙的運(yùn)動(dòng)情況可能是（ ）甲、乙勻速下降，v v，丙停在空中乙甲甲、乙勻速下降，v v，丙勻速上升乙甲甲、乙勻速下降，v v，丙勻速下降，且v v乙 甲丙 甲以上說法均不正確例2t/s012345x/m05-4-1-71請(qǐng)?jiān)谙旅娴膞軸上標(biāo)出質(zhì)點(diǎn)在各時(shí)刻的位置.哪個(gè)時(shí)刻離開坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)？有多遠(yuǎn)？【例3】如圖1-1,質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)出發(fā)沿順時(shí)針方向在半徑R的圓周做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其間最大位移等于，最小位移等于，經(jīng)過9/4周后的位移等于，路程【例4】圖1-3表示在同一條直線上運(yùn)動(dòng)的A.B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移一時(shí)間圖象，由圖可

5、知（）當(dāng)t=0時(shí)，A在B的前面BB在J末追上A，并在此后跑在A的前面B比A運(yùn)動(dòng)快0tx的一段時(shí)間內(nèi)，A、B的位移相等及時(shí)反饋：下列各運(yùn)動(dòng)的物體中，能看成質(zhì)點(diǎn)的是（）圖1-3研究跳水運(yùn)動(dòng)員入水時(shí)減小水花的方法研究10000m長(zhǎng)跑時(shí)運(yùn)動(dòng)員的速度方向研究火車進(jìn)站時(shí)的速度和停靠位置研究體操運(yùn)動(dòng)員的優(yōu)美舞姿第一次世界大戰(zhàn)期間，一位法國(guó)飛行員在飛行時(shí)，看到頭上方有一個(gè)像小蟲的東西跟著他一起飛行，他想什么小蟲能飛這么快呢？結(jié)果他用手一抓，竟然是一顆德軍射出的子彈，那么這個(gè)飛行員能很容易抓到子彈的原因 是 （）子彈飛行速度很小飛行員飛行的速度不大子彈相對(duì)飛行員的速度很小子彈相對(duì)飛行員的速度很大 關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移

6、和路程，下列說法中正確的是（）位移是矢量，位移的方向就是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向路程是標(biāo)量，即位移的大小質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程等于位移的大小位移的大小不會(huì)比路程大關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說法正確的是 （）物體在5 s時(shí)指的是物體在5 s末，指的是時(shí)刻物體在5 s內(nèi)指的是物體在4 s末到5 s末這1 s的時(shí)間物體在第5 s內(nèi)指的是物體在4 s末到5 s末這1 s的時(shí)間第4 s末就是第5s初，指的是時(shí)刻在物理學(xué)中，通常用平面直角坐標(biāo)系來描述物體運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系，如圖1-2 所示，橫軸表示時(shí)間，縱軸表示位移，這樣的坐標(biāo)系稱為位移時(shí)間坐標(biāo)系（或 xt 坐標(biāo)系），則下列各圖中表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（）t0一

7、位同學(xué)從操場(chǎng)中心A出發(fā)，向北走BN0mt0一位同學(xué)從操場(chǎng)中心A出發(fā)，向北走BN0m，到達(dá)C點(diǎn)， x2）和兩次行走的合位移（x）.咚后又向西走了 30m，到達(dá)0點(diǎn)，用有向線段表明他t6.第一次、第二次的位移（X、_7.從高出地面3m的位置豎直上拋一個(gè)小球，它上升5m后回旋C最后到達(dá)地面，分別以地面和拋出點(diǎn)為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，方向均以向上為正，填寫以下表格.坐標(biāo)原點(diǎn) 的位置出發(fā)點(diǎn)的 坐標(biāo)最咼點(diǎn)的 坐標(biāo)落地點(diǎn)的 坐標(biāo)上升過程 的位移下落過程 的位移全過程的 總位移以地面為 原點(diǎn)以拋出點(diǎn)為原點(diǎn)及時(shí)反饋答案：、描述運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物理量1B2C3D 4ACD5BC 6略 7略二 勻速直線運(yùn)動(dòng)與變速直線運(yùn)動(dòng) 速度

8、課標(biāo)要求：1速度理解物體運(yùn)動(dòng)速度的意義，知道速度的定義式和矢量性，知道速率的概念及其與速度的區(qū)別；理解平均速度的意 義，并會(huì)計(jì)算物體運(yùn)動(dòng)的平均速度；知道瞬時(shí)速度的意義，在具體問題中能識(shí)別平均速度和瞬時(shí)速度，初步體會(huì)極 限的思維方法2勻速直線運(yùn)動(dòng)理解勻速運(yùn)動(dòng)的概念，認(rèn)識(shí)勻速直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖象和v-t圖象，并用它們描述勻速直線運(yùn)動(dòng).知識(shí)精要：Ax物理學(xué)中用位移與發(fā)生這個(gè)位移所用時(shí)間的比值，表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢，這就是速度，即v=，速度不僅有 At 大小而且有方向，它是矢量，其方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向.平均速度表示的只是物體在時(shí)間內(nèi)隔A t內(nèi)的平均快慢程度，只能粗略描述運(yùn)動(dòng)的快慢.平均速度的大小與所選

9、 取的時(shí)間間隔有關(guān)，選取不同的時(shí)間間隔，平均速度的值一般是不同的，瞬時(shí)速度是對(duì)運(yùn)動(dòng)物體任一時(shí)刻運(yùn)動(dòng)快慢 程度和方向的精確描述，是平均速度的極限值，在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，平均速度與瞬時(shí)速度相等.在直線運(yùn)動(dòng)中，瞬時(shí)速度的大小稱為瞬時(shí)速度，簡(jiǎn)稱速率.平均速度的大小并不是平均速率，平均速率的定義 為路程和所用時(shí)間的比值.名師點(diǎn)撥：【例1】物體由A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),前一半時(shí)間做速度為V的勻速運(yùn)動(dòng),后一半時(shí)間做勻速為v2的勻速運(yùn)動(dòng)，求 整個(gè)過程的平均速度若物體前一半位移做速度為v是勻速運(yùn)動(dòng),后一半位移做速度為v2的勻速運(yùn)動(dòng),整個(gè)過程的平 均速度又是多少?【例2】甲、乙兩車同時(shí)同向沿直線駛向某地，甲在前一半時(shí)

10、間內(nèi)以v勺速度勻速運(yùn)動(dòng)，后一半 時(shí)間內(nèi)以v?的速度勻速運(yùn)動(dòng)而乙車在前一半路程以v的速度勻速運(yùn)動(dòng)，后一半路程以速度v?做 勻速運(yùn)動(dòng)，則哪輛車先到目的地？【例3】一支隊(duì)伍沿平直的公路勻速前進(jìn)，其速度的大小為隊(duì)伍全長(zhǎng)為l，一通訊兵從隊(duì)尾 以速度v? (v?vx)趕到隊(duì)前，然后立即返回隊(duì)尾，求在這個(gè)往復(fù)的過程中：(1)通訊兵通過 的路程；(?)通訊兵的位移大小.及時(shí)反饋：1 .關(guān)于位置坐標(biāo)的變化量，下列說法中正確的是()位置坐標(biāo)的變化量表示物體運(yùn)動(dòng)的路程位置坐標(biāo)的變化量表示物體運(yùn)動(dòng)的位移位置坐標(biāo)的變化量的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)的方向位置坐標(biāo)的變化量的正負(fù)表示位移的方向?.物體沿直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是( )若

11、物體某一秒內(nèi)的平均速度是5 m/s,則物體在這1 s內(nèi)的位移一定是5 m若物體第1 s末的速度是5 m/s,則物體在第1 s內(nèi)的位移一定是5 m若物體在10 s內(nèi)的平均速度是5 m/s,則物體在其中1 s內(nèi)的位移一定是5 m物體通過某位移的平均速度是5 m/s,則物體在通過這段位移一半時(shí)的速度一定是2.5m/s3.甲、乙、丙三輛汽車以相同的速度經(jīng)過某一路標(biāo)，從此時(shí)開始，甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車先加速后減速，丙 車先減速后加速，它們經(jīng)過下一個(gè)路標(biāo)的速度相同，則( )A.甲車先通過下一個(gè)路標(biāo)B.乙車先通過下一個(gè)目標(biāo)C.丙車先通過下一個(gè)路標(biāo)D.三輛車同時(shí)通過下一個(gè)目標(biāo)4 .某同學(xué)由學(xué)校沿筆直的馬路回家，前一半時(shí)間做速度為V的勻速運(yùn)動(dòng)，后一半時(shí)間做速度為v?的勻速運(yùn)動(dòng)， 試畫出它運(yùn)動(dòng)全程的速度時(shí)間圖象，并求出它全程的平均速度5.架飛機(jī)水平勻速地在某同學(xué)頭頂上飛過，當(dāng)他聽到飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲從頭頂正上方傳