1、跨越北同蒲線電氣鐵路作業(yè)方案年 月曰1、跨越簡(jiǎn)況經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘10kV線90#91#干在北同蒲線鐵路K100-K101米處跨越，跨越北同蒲線接觸網(wǎng)上行線162#-164#,下行線133#-135#,跨越條件較好； 故采取搭設(shè)跨越架換線方法進(jìn)行施工。1.1跨越情況一覽表跨越情況被跨物情況電壓等級(jí)塔型及呼高檔距名稱公里標(biāo)最近塔及距 離交叉角至跨越導(dǎo)線 高10千伏90#ZM1-1851北同蒲線K100-K10190# 15m708m91#Z1-152跨越施工難點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)分析10KV線改造工程在90#-91#檔內(nèi)跨越北同蒲線電氣鐵路，從調(diào)查的跨越情況來(lái)看，跨越鐵路接觸網(wǎng) 8米以上，但為了保證鐵路運(yùn)行安全和

2、貫通線運(yùn) 行安全，仍需考慮對(duì)鐵路接觸網(wǎng)進(jìn)行封網(wǎng)保護(hù)。3、跨越施工難點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)對(duì)策經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，因鐵路接觸網(wǎng)距地面 4.5米，且跨越點(diǎn)下有上下行兩條線路， 因此考慮在68#-69#檔內(nèi)采用搭設(shè)跨越架的方法 進(jìn)行施工。三、跨越施工方案北同蒲鐵路為主要鐵路通道，來(lái)往火車很多，電力線無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間停電，根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況及張力放線計(jì)算圖，展放過(guò)程中，牽繩及導(dǎo)線很難落到鐵路上影響鐵 路運(yùn)行，為了 “安全第一、預(yù)防為主”，在 90#-91#檔內(nèi)采用搭設(shè)跨越架的方法, 鐵路接觸網(wǎng)保護(hù)的施工方案。四、主要施工程序1、該處鐵路為電氣化鐵路，所以在運(yùn)行鐵路兩邊耐張桿上采用雙懸瓶固定方 式更換導(dǎo)線，同時(shí)在鐵路兩邊搭設(shè)鋼管

3、“井”字型跨越架。跨越架在列車安全行使 距離以外，。2、跨越架的中心位置應(yīng)在線路中心線上。3、跨越架架頂兩側(cè)用蘭竹安裝羊角叉，具寬度為 3米，防止導(dǎo)線往外飛，換 線方式為：用原有舊導(dǎo)線帶新導(dǎo)線的方法。4、在跨越架周圍設(shè)置警戒帶和錐形筒。5、在鋼管架搭設(shè)完畢后。在其頂部橫掛“架線施工地段，架側(cè)面離地2米處懸掛“施工構(gòu)架，嚴(yán)禁攀越”標(biāo)識(shí)牌。6、搭架時(shí)，要與鐵路管理部門現(xiàn)場(chǎng)人員協(xié)商，聽從鐵路管理部門現(xiàn)場(chǎng)人員的 指揮。確保安全施工。拆除時(shí)一樣。7、施工時(shí)要聽從鐵路管理部分現(xiàn)場(chǎng)人員和施工隊(duì)長(zhǎng)的指揮，確認(rèn)鐵路接觸網(wǎng) 停電后進(jìn)行施工，并防止線路在施工中觸碰到鐵路接觸網(wǎng)。8、所有在鐵路上施工人員應(yīng)穿上專用的用

4、于警示的背心，并正確佩戴安全 帽。9、在施工完成后，由鐵路管理門現(xiàn)場(chǎng)人員檢查無(wú)誤后。在進(jìn)行拆除跨越架。拆除跨越架的順序?yàn)橄壬虾笙?，然后再分別將兩排鋼管架拆除。最后拆除警示 帶和錐型筒。五、跨越施工安全措施在整個(gè)搭設(shè)跨越架換線施工的全過(guò)程中，防止導(dǎo)線滑落到接觸網(wǎng)事故是一項(xiàng) 非常重要的工作。因此，必須引起全體施工人員的高度重視，此項(xiàng)工作必須指派工 作責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任。在施工過(guò)程中工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)放線段內(nèi)的、每一條電力線 路的情況了如指掌，并應(yīng)及時(shí)向項(xiàng)目部停電作業(yè)負(fù)責(zé)人或施工放線隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)情況， 以免發(fā)生誤操作。對(duì)停電、恢復(fù)供電命令的傳遞必須準(zhǔn)確、及時(shí)、明了。在未接到 停電命令并驗(yàn)明線路確無(wú)電壓前，施

5、工人員應(yīng)對(duì)放線段內(nèi)所有的電力線路均應(yīng)視為 帶電，不得私自登桿塔接近帶電體。跨越施工一般要求跨越施工前，應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核實(shí)跨越點(diǎn)交叉角度、被跨越 線路在交叉點(diǎn)的對(duì)地高度、被跨越寬度及微地形、跨越檔檔距、跨越塔掛線點(diǎn)高程 等情況，并根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果和實(shí)際情況編制跨越施工方案?？缭借F路和鐵路電力線時(shí)，應(yīng)派人和鐵路部門聯(lián)系并履行相關(guān)手續(xù)。在跨越點(diǎn)必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人、并要求鐵路部門派員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和監(jiān) 督。放線施工安全要求:放線施工前，必須由工作負(fù)責(zé)人交代施工內(nèi)容、安全措施及危險(xiǎn)點(diǎn)并 填寫施工任務(wù)單?？缭近c(diǎn)應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人，并要求鐵路部門到場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)。放線施工時(shí) 應(yīng)設(shè)施工人員塔上監(jiān)護(hù)，當(dāng)放線跨越有困難時(shí)

6、，應(yīng)及時(shí)通知加大放線張力或停機(jī)處 理后，方可繼續(xù)進(jìn)行。在工作中遇雷、雨、大風(fēng)或其他任何情況威脅到施工安全時(shí)，工作負(fù) 責(zé)人或?qū)Ｂ毐O(jiān)護(hù)人可根據(jù)情況，臨時(shí)停止工作。危險(xiǎn)消除后，應(yīng)檢查線路安全措施 可靠無(wú)誤后方可重新開始工作。跨越檔相鄰兩側(cè)桿塔上的放線滑車均應(yīng)采取接地保護(hù)措施，施工前放 線滑車接地必須與鐵塔可靠連接，鐵塔接地裝置必須施工完畢并于鐵塔可靠連接?？缭綑n相鄰兩側(cè)電桿放線滑車必須采用雙掛點(diǎn)，附件安裝時(shí)必須用鋼 絲套在電桿上作二道保護(hù)。放線施工完畢，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行緊線作業(yè)，并及時(shí)在跨越檔（68#-69#）兩側(cè)電桿完成附件安裝。放緊線施工完畢，應(yīng)及時(shí)對(duì)交叉跨越點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量檢查，符合規(guī)范要求 后拆除跨越架

7、，并匯報(bào)鐵路部門完善手續(xù)，完成跨越任務(wù)。六、其他安全施工注意事項(xiàng)1、施工前必須對(duì)所有施工人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全技術(shù)交底。2、施工前對(duì)所用工器具進(jìn)行全面檢查，不合格者嚴(yán)禁使用。3、每一個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)必須設(shè)施工負(fù)責(zé)人和安全監(jiān)護(hù)人4、所有施工人員必須配置與作業(yè)相應(yīng)的安全防護(hù)用品。5、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確佩戴安全帽。6、在展放導(dǎo)、地線（導(dǎo)引純）或緊線施工過(guò)程，越線架處與牽張場(chǎng)必須有可靠 的通訊聯(lián)系，嚴(yán)格按張力放線施工操作程序及該放線段所需的張力、牽引力要求進(jìn) 行施工。7、現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按施工方案操作程序進(jìn)行。8、堅(jiān)持安全工作票制度、安全監(jiān)護(hù)制度、工作間斷制度和交接班制度。七、預(yù)防事故的措施1、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，各負(fù)其責(zé)，各司其職。2、施工計(jì)劃未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)施工；不得超計(jì)劃范圍和項(xiàng)目施工；未按規(guī)定設(shè)置 好行車防護(hù)標(biāo)志及防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工；未經(jīng)考試合格的人員不準(zhǔn)上道