1、人工挖孔樁施工方案一、編制依據(jù)1、北京地鐵7號線工程菜市口站主體圍護結(jié)構(gòu)施工設(shè)計圖紙；2、現(xiàn)場調(diào)查所獲得的資料；3、國家相關(guān)行業(yè)現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)；二、適用范圍菜市口站明挖主體結(jié)構(gòu)基坑灌注樁人工挖孔施工。三、工程概況菜市口車站是北京地鐵7號線與4號線的中間換乘站。車站位于廣安門內(nèi)大街與菜 市口大街、宣武門外大街的交叉路口處，呈東西走向，與4號線菜市口站 垂直交叉，線 路中心與道路中心基本一致。車站主體為三跨雙層矩形框架結(jié)構(gòu)，明挖法施工，起點里程 K5+191.685，終點里程K5+446.685,全長255米。車站 包括2個風(fēng)道、4個出入口、一 個緊急消防疏散安全口及2個換乘通道。車站主

2、體采用圍護樁進行明挖基坑支護施工。圍護樁設(shè)計采用800mmi注 樁排樁 支護，樁間距1400mm根據(jù)設(shè)計提供的地質(zhì)資料及綜合管線圖，圍護樁成孔時擬采用人 工挖探孔施工方案。混凝土澆筑采用商品混凝土，普通方法澆注。為滿足施工需要，人工挖孔施工時采用間隔開挖，跳挖間距2.8m。圍護樁根據(jù)所 處的位帶底板標(biāo)高不同，孔深范圍6 21.543m。1#基坑人工挖孔樁共計221根，2 #基 坑人工挖孔樁共計44根，3 #基坑人工挖孔樁共計115根各樁長 及數(shù)量如下表。位第孔深（米）根數(shù)1號基坑6.34869.648513.148516.648518.348716.598102號基坑10.125612.435

3、614.973143號基坑同2號出入口同2號出入口開挖深度1米，護壁下口厚度13cm上口厚度四、人工挖孔設(shè)計4.1、人工挖孔可行性分析（1）地質(zhì)和水文條件允許根據(jù)地質(zhì)勘查資料分析，采用人工挖孔利用素混凝土護壁，最終成孔的難度并不 大，非?？尚?。（2）可以加快施工速度采用人工挖孔，可以平行作業(yè)，多孔同時施工。（3）北京市地方性標(biāo)準(zhǔn)允許按北京市地方性標(biāo)準(zhǔn)DBJ01-83-2003:建筑工程施工現(xiàn)場安全防護、場 容衛(wèi) 生、環(huán)境保護及保衛(wèi)消防標(biāo)準(zhǔn)，只要滿足其：1.2.9 1.2.11三條要求即可以進行人工 挖孔樁作業(yè)。（4）有可以參照的先例現(xiàn)在施工的北京地鐵四號線菜市口車站、動物園車站巳經(jīng)采用人工挖孔

4、樁的方法完成 了實驗的工作。4.2、人工挖孔設(shè)計1）混凝土護壁設(shè)計（1）護壁厚度計算：根據(jù)有關(guān)文獻謝尊淵，方先和.建筑施工.中 國建筑工業(yè)出版社.1986 ;饒勃主編施 工技術(shù).中 國建材工業(yè)出版社.1992推薦公 式：T=0.1D+5cm式中：T為護壁厚度；D為樁徑。計算確定護壁厚度為13cm如右圖所示：（2）護壁混凝土標(biāo)號為C20,挖孔樁每節(jié)130130I-1剖面圖箍筋 82001-1剖面護壁平面布銘圖2）護壁穩(wěn)定性驗算為保證人工挖孔施工順利進行，首先要求支護結(jié)構(gòu)的強度足以防止土體坍塌，即要 求護壁混凝土強度大于土體對護壁產(chǎn)生的側(cè)壓力，根據(jù)庫侖土壓力理論，不考慮土的粘聚 力，按無粘性土計算

5、，這樣計算的土壓力偏大，偏于安全。為簡化計算，假定地下水的影 響與土的粘聚力相互抵消，得靜土壓力計算圖式如右圖所示，護壁上土側(cè)向壓力為：Po=K0 （T 0= KY z式中：K。為靜止土壓力系數(shù)，丫為土的重度根據(jù)設(shè)計提供的地地質(zhì)資料，人工挖孔區(qū)位于雜填土層、粉質(zhì)粘土層中，靜止土壓力系數(shù)Ko取經(jīng)驗值0.33，當(dāng)Z= 18m時，用 K = 0.33，丫= 2.05 X 104N/m 代入上式有：P= K y Z=121.77KPa護壁混凝土正常溫度（20C）養(yǎng)護1d,抗壓強度即超過1Mpa顯然護壁混 凝土強 度是足夠的。若遇不穩(wěn)定土層，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采用鋼筋混凝土護壁。（10m處向下間隔布第）1

6、0 12均布布置護壁配筋平面圖若遇孔壁滲水情況，立即停止施工，并及時上報工程部處理，根據(jù)實際情況 可調(diào)整每 節(jié)開挖深度。五、施工平面布第人工挖孔樁護壁混凝土擬用現(xiàn)場攪拌的混凝土澆筑，混凝土攪拌站和砂石料 場設(shè)帶在 基坑外側(cè)，前期車站暗挖施工現(xiàn)場現(xiàn)有兩臺250L混凝土攪拌機。施工期間用電分別從車 站東南場地的變壓器上接入總配電箱，再由總配電箱分支接到各用電點。六、施工準(zhǔn)備6.1、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作施工前現(xiàn)場主要完成的準(zhǔn)備工作如下：1）施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境情況調(diào)查；2）施工現(xiàn)場地下、地上障礙物調(diào)查與處理;3）施工現(xiàn)場平整與道路修筑；4）施工用水、用電的接通；5）排污、排水溝管完善；6）現(xiàn)場臨時設(shè)施的搭

7、建；7）控制樁位復(fù)測，場內(nèi)控制樁建立。6.2、材料、設(shè)備準(zhǔn)備工作 1）根據(jù)實際編制各項材料、設(shè)備、安全防護等計劃表，計劃采購、分批按時進場。同時提前做好原材料檢測工作。2）施工機械設(shè)備準(zhǔn)備。根據(jù)施工組織設(shè)計提出的各類施工機械設(shè)備計劃，提前組織，按時進場。主要施工機械配第詳見下表:機械設(shè)備名稱型號臺數(shù)總功率（KW）鋼筋切斷機GQL3211卷揚冷拉機JJM-3鋼筋彎曲機GWB40交流電焊機BX3004220t汽車吊插入式振動器ZX5020208攪拌機250L2159空氣壓縮機/218010潛水泵/204411水準(zhǔn)儀S3 12/12全站儀萊卡11022/6.3、勞動力組織準(zhǔn)備勞動力組織按施工進度計劃

8、組織實施。根據(jù)不同施工工序擬組建3個班組。1）人工挖孔作業(yè)組：挖土 10人，護壁混凝土 10人，提土 10人，抽水2人，合計32人；2）鋼筋加工作業(yè)組：電焊工2人，鋼筋籠制作10人；共12人；3）最后階段采用商品混凝土澆灌樁身混凝土安排1隊、共10人；七、人工挖探孔施工方案7.1總體施工原則為保證結(jié)構(gòu)二次襯砌凈空，圍護樁整體外放5cm,施工中技術(shù)人員一定要嚴(yán)格控制好樁身垂直度（護樁一定要做好）?？傮w上人工挖探孔樁應(yīng)采用間隔開挖，排樁跳挖間距應(yīng)不小于4.5米，如下圖所示:4800mm7.2質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)1、質(zhì)量要求：1）樁孔位中心線允許偏差50mm2）樁孔徑允許土 50mm3）允許樁的垂直度偏差

9、：0.5%L（L為樁孔樁長）；4）護壁混凝土厚度允許偏差30mm5）孔底墟土：不允許。2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）保證項目（1）混凝土的原材料和混凝土強度必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范（2）樁身灌注混凝土量不得小于計算體積。（3）成孔深度必須符合設(shè)計要求。（4）鋼筋的品種和質(zhì)量、焊條型號，必須符合設(shè)計要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（5）鋼筋焊接接頭，必須符合鋼筋焊接及驗收的專門規(guī)定。2）基本項目（1）混凝土制作必須按照混凝土配合比下料，嚴(yán)格控制用水量。（2）鋼筋籠的主筋搭接和焊接長度必須符合規(guī)范的規(guī)定。焊接應(yīng)互相錯開， 35倍鋼筋直徑區(qū)段范圍內(nèi)的接頭數(shù)不得超過鋼筋總數(shù)的一半。（3）鋼筋籠加勁箍和箍筋、焊點必須密實牢固，漏焊點

10、數(shù)不得超出規(guī)范的規(guī)定要 求。（4） 孔圈中心線和樁中心線應(yīng)重合，軸線的偏差不得大于20mm。（5）護壁混凝土厚度應(yīng)按設(shè)計規(guī)定要求。護壁直徑（外、內(nèi)）誤差不大于5cm。7.3、工藝流程放線定樁位及高程一開挖第一節(jié)樁孔土方一放附加鋼筋支護壁模板一澆筑 第一節(jié)護壁混凝土一檢查樁位（中心）軸線一架設(shè)垂直運輸架一安裝轆轤一安裝吊桶、照 明、活動蓋板、通風(fēng)機等一開挖吊運第二節(jié)樁孔土方（修邊）一先拆第一節(jié)護壁模板支第 二節(jié)護壁模板（放附加鋼筋）T澆第二節(jié)護壁混凝土一檢查樁位（中心）軸線f逐層往下 循環(huán)作業(yè)f檢查驗收f吊放鋼筋籠f放混凝土溜筒（導(dǎo)管）f澆筑樁身混凝土至設(shè)計標(biāo)高7.4、操作工藝首先復(fù)核樁心位帶、

11、控制樁坐標(biāo)經(jīng)測量組復(fù)核后方可使用。1）挖孔（1）開挖第一節(jié)樁孔土方：開挖樁孔應(yīng)從上到下逐層進行，先挖中間部分 的土方，然后擴及周邊，有效地控制開挖孔的截面尺寸。根據(jù)地質(zhì)情況，每節(jié)的開挖高度 1.0m。（2）支護壁模板：為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，成孔時設(shè)第混凝土護壁，使 其與土壁能緊密結(jié)合。護壁模板采用組合模板，分三片組裝而成。如右圖所示，組合模板 為木模板，外包鐵皮，考慮到拆模要求，模板預(yù)留有50mm勺間隙，供拆模時做為收縮余量。模板間連接是在肋板上鉆孔，并用6mm厚的鋼板 夾住 16螺栓固定，三片模板安裝完成后，在開有預(yù)留口的部位固定調(diào)節(jié)絲杠，用來調(diào)節(jié)模板的 開合，在模板開合達到設(shè)計要

12、求后，用一楔形木條嵌入開口內(nèi)并鎖定絲杠，然后調(diào)整中 心、圓度并固定，待檢查后澆注混凝土。第一節(jié)護壁要高出地坪150mm便于擋上、擋 水。樁位軸線和高程均應(yīng)標(biāo)定在第一節(jié)護壁上口。澆筑第一節(jié)護壁混凝土：樁孔護壁混凝土每挖完一節(jié)以后應(yīng)立即澆筑 混凝土。 澆筑混凝土考慮對稱澆筑，以防模板偏移。人工澆筑，人工搗實，混凝土強度為C20,坍落 度控制在100mm確?？妆诘姆€(wěn)定性。檢查樁位(中心)軸線及標(biāo)高：每節(jié)樁孔護壁做好以后，必須將樁位 十字軸線 和標(biāo)高測設(shè)在護壁的上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投設(shè)，以半徑尺桿檢查孔 壁的垂直度、平整度。隨之進行修整，井深必須以基準(zhǔn)點為依據(jù)，逐節(jié)進行引測。保證 樁孔

13、軸線位帶、標(biāo)高、截面尺寸滿足設(shè)計要求。(由現(xiàn)場技術(shù)主管：李振負(fù)責(zé))架設(shè)垂直運輸架：第一節(jié)樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設(shè)垂直 運輸支 架。支架搭設(shè)要穩(wěn)定、牢固。安裝轆轤：在垂直運輸架上安裝轆轤，轆轤應(yīng)配備自動卡緊保險裝第。地面 運上用手推車。安裝吊桶、照明、活動蓋板(方木)和通風(fēng)機。在安裝吊桶時，注意使吊桶與樁孔中心位帶重合，作為挖土?xí)r直觀上控制樁位中心 和護壁支模的中心線。井底照明必須用12V低壓電源、防水帶罩的安全燈具。樁口上設(shè)圍護欄。 開挖吊運第二節(jié)樁孔土方(修邊)，從第二節(jié)開始，利用提升設(shè)備運上，樁 孔內(nèi)人員應(yīng)戴好安全帽，地面人員應(yīng)拴好安全帶。吊桶離開孔口上方1.5m時，推動活 動安

14、全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人。吊桶在小推車內(nèi)卸 上后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝上。樁孔挖至規(guī)定的深度后，用支桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下應(yīng)垂直 平順， 修整孔壁。先拆除第一節(jié)護壁模板支第二節(jié)護壁模板，護壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)依次周 轉(zhuǎn)使用，拆模強度達到1MPa。澆筑第二節(jié)護壁混凝土：混凝土用串桶送來，人工澆筑，人工插搗密 實。混 凝土可由試驗確定是否摻入早強劑，以加速混凝土的硬化。(1 1)檢查樁位中心軸線及標(biāo)高：以樁孔口的定位線為依據(jù)，逐節(jié)校測。(12)逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設(shè)計深度，清除虛上。(13)檢查驗收：成孔以后必須對樁身直徑、孔底標(biāo)高、樁位中線、井壁垂直、虛 上厚度進行全面測定。做好施工記錄，辦理隱蔽驗收手續(xù)。最后迅速組織澆灌樁身混凝 上。2)通風(fēng)系統(tǒng)挖孔樁通風(fēng)采用空氣壓縮機連接軟管進行通風(fēng)，軟管深入孔底，當(dāng)挖孔樁深度達到3 米后即采用通風(fēng)措施。挖孔樁如果停止開挖5小時以上，人員再次下井前應(yīng)先將通風(fēng)管插 入孔底換氣10分鐘。3）澆筑樁身混凝土樁身混凝土采用C30商品混凝土，要求控制坍落度180 220mm7. 5鋼筋籠的制安（1）鋼筋籠加工鋼筋籠采用現(xiàn)場加工制作，加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求進行控制。鋼筋籠主筋采用