1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年我國重卡市場預(yù)測(cè)開展趨勢(shì)分析 “受經(jīng)濟(jì)增速放緩和國排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等因素影響，2021年重卡市場上悲觀論相對(duì)嚴(yán)重。重卡企業(yè)對(duì)2021年市場需求的預(yù)測(cè)普遍保守。 近日，“汽車-輪胎跨界開展頂峰論壇2021年汽車市場對(duì)輪胎市場影響分析在北京舉行，陜汽集團(tuán)專家、中國卡車網(wǎng)首席分析師龔雨楠在論壇上發(fā)表主題演講，分析了2021年重型卡車的銷售狀況并對(duì)2021年市場做出了預(yù)測(cè)。 重卡市場或繼續(xù)萎縮 歲末年初，業(yè)內(nèi)人士對(duì)2021年重卡市場的預(yù)測(cè)普遍保守，整個(gè)重卡市場悲觀氣息彌漫。 據(jù)了解，國內(nèi)重點(diǎn)重卡企業(yè)的分析人士和一線銷售人員對(duì)今年重卡市場需求的預(yù)測(cè)，普遍在62萬-7

2、3萬輛之間，低于去年74.4萬輛的實(shí)際銷量。 其中，中國重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|認(rèn)為，今年重卡行業(yè)銷量預(yù)計(jì)與2021年持平或略降;陜西重汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝的看法是，今年銷量為73萬輛;北方奔馳認(rèn)為這一數(shù)字應(yīng)該在70萬輛左右;江淮汽車更為悲觀，預(yù)測(cè)銷量為62萬-68萬輛;依維柯紅巖判斷，今年形勢(shì)會(huì)比去年更糟，銷量降幅也會(huì)更大，全國銷量不超過72萬輛。 針對(duì)這種普遍存在的悲觀情緒，龔雨楠解釋稱，重卡市場是工程建設(shè)、物資運(yùn)輸?shù)扰c國家經(jīng)濟(jì)開展密切相關(guān)經(jīng)濟(jì)體的載體，受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響較大，2021年，重卡行業(yè)與年度經(jīng)濟(jì)開展速度存在著更為緊密的關(guān)系。由于國外經(jīng)濟(jì)環(huán)境依然存在不確定性，且國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長速度有望趨

3、緩，因此，悲觀的市場氣氛是可以理解的。 但是，龔雨楠也透露稱，企業(yè)一線銷售人員因?yàn)樽陨淼慕嵌葐栴}，對(duì)市場的判斷從來不會(huì)太樂觀。在他們預(yù)測(cè)的根底上增加10%，或許才能復(fù)原到市場本身。 政策變化致“缺量化銷售 除了經(jīng)濟(jì)增速放緩的因素外，龔雨楠認(rèn)為，重卡市場銷量下降的另一個(gè)重要原因，是國排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換期內(nèi)造成的“缺量化銷售。 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021年1-12月份，商用卡車(重卡、輕卡、中卡、微卡)累計(jì)銷售3184406輛，同比下降8.92%。其中，重卡累計(jì)銷售743991輛，同比下降3.89%;中卡累計(jì)銷售247839輛，同比下降13.6%;輕卡累計(jì)銷售1662634輛，同比下降12.

4、87%;微卡累計(jì)銷售529942輛，同比微增0.55%。 單從數(shù)據(jù)看，2021年商用卡車市場上，中卡和輕卡跌幅均超過10%，重卡小幅下降，微卡與上年根本持平。 根據(jù)龔雨楠對(duì)重卡的季度銷量分析，國標(biāo)準(zhǔn)2021年1月1日實(shí)施，行業(yè)政策的變化，導(dǎo)致去年第四季度重卡市場明顯下降，季度銷量同比下滑達(dá)30%。“這個(gè)降幅令人驚嘆! 他表示，除整體需求下滑外，在國排放標(biāo)準(zhǔn)向國標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換的過程中，不同地區(qū)執(zhí)行政策的速度和嚴(yán)格程度也不一樣，這導(dǎo)致重卡市場呈現(xiàn)出“缺量化銷售的態(tài)勢(shì)。未來一段時(shí)間，這個(gè)問題仍將影響重卡市場的銷售。 據(jù)其測(cè)算，2021年，中國市場重卡保有量約為564輛，保守估計(jì)2021年更新需求在56萬輛左右，同時(shí)受新增貨運(yùn)量和新開工工程影響，新增需求或超過20萬輛，到達(dá)26萬輛。 “我們判斷，2021年重卡市場受宏觀經(jīng)