1、1 總論項(xiàng)目名稱及建設(shè)單位項(xiàng)目名稱：橋梁支座項(xiàng)目建設(shè)單位項(xiàng)目承辦單位：重慶鑫億金屬橋梁結(jié)構(gòu)有限公司法定地址：重慶云陽工業(yè)園區(qū) A 區(qū)法定代表：企業(yè)性質(zhì)：有限責(zé)任公司項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：重慶云陽縣人和鎮(zhèn)清涼村 9組、10 組可行性研究的依據(jù)及原則重慶市政府重慶市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱 要；根據(jù)重慶鑫億金屬橋梁結(jié)構(gòu)有限公司所提供的項(xiàng)目相關(guān)信息資 料為依據(jù)而進(jìn)行編制。本報(bào)告是供主管部門、公司領(lǐng)導(dǎo)及投資人決策使用，因此在編 制過程中我們會切實(shí)按照國家， 行業(yè)和地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃， 以及國家的產(chǎn) 業(yè)政策的要求，實(shí)事求是的工作，對本項(xiàng)目的建設(shè)條件、技術(shù)線路、經(jīng) 濟(jì)效益、工程建設(shè)生產(chǎn)管理以及環(huán)境影響等各

2、個方面進(jìn)行分析， 力求全 面客觀地反應(yīng)實(shí)際情況，為投資人的決策提供依據(jù)。生產(chǎn)裝置及配套的公用工程，輔助設(shè)施都應(yīng)充分注意技術(shù)的先 進(jìn)性，在注意先進(jìn)性的同時， 充分考慮企業(yè)的經(jīng)濟(jì)能力， 配套能力和管 理水平等具體情況，選取適用的先進(jìn)技術(shù)。經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)生存的命脈，利用高效節(jié)能，易于管理、技術(shù) 先進(jìn)、穩(wěn)定可靠的工藝。 在節(jié)省資源， 能源和降低成本方面采取措施可 提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。遵循可持續(xù)性發(fā)展的觀念， 注意采取環(huán)境保護(hù)措施， 避免產(chǎn)生 新的污染源、 環(huán)保工程與工藝裝置同步設(shè)計(jì)， 同步施工和同步投產(chǎn)， 控 制對環(huán)境的污染， 安全是企業(yè)正常生產(chǎn)的前提， 所有安全措施亦務(wù)必做 到三同時。項(xiàng)目提出的背景

3、及必要性項(xiàng)目提出的背景隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展， 國家對建筑行業(yè)的投入不斷加大， 我國 工程建設(shè)和建造業(yè)呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從 2002 年到 2006 年，建筑業(yè)總產(chǎn)值由 18527 億元增加到 40975 億元，增長近 120%；建 筑業(yè)增加值 2005年、2006年連續(xù)兩年突破 1 萬億元大關(guān)，建筑業(yè)在國 民經(jīng)濟(jì)中的支柱作用更加明顯。 長期看來， 城市化、經(jīng)濟(jì)圈和新農(nóng)村建 設(shè)將是我國 “十一五”乃至以后一段時間的發(fā)展主線， 建筑行業(yè)景氣將 受益于此。而在黨的十七大召開以后及北京奧運(yùn)會的成功舉辦等多重因 素的刺激下， 固定資產(chǎn)投資增速區(qū)將維持較高水平， 從而提升對建筑行 業(yè)的景氣預(yù)期

4、。未來 20 年，甚至更長一段時間內(nèi)，我國城市公共交通等基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè)將會繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢， 國家各項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)不斷增加， 路 橋也被作為各個地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和區(qū)域形象的象征得到政府和人民的支 持。城市高架、 城際鐵路、 高速鐵路將成為國家綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力和現(xiàn)代化 建設(shè)的卓越體現(xiàn)。而橋梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件是橋梁設(shè)施的重要承力和功能構(gòu)件。 在高層建筑、橋梁、隧道、地鐵、高鐵、城際城市高架等工程中都有著 廣泛的應(yīng)用。 因此，在較長一段時間內(nèi)， 建筑行業(yè)對橋梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件特別 是橋梁支座的需求將不斷增大。橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件。 架設(shè)于 橋梁墩臺上，頂面支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，它將橋梁上部結(jié)構(gòu)

5、固定于墩臺， 承受作用在橋梁上部結(jié)構(gòu)的各種力并將它可靠地傳給橋梁墩臺。 它能將 橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形 （位移和轉(zhuǎn)角）可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)， 從而使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與計(jì)算的理論圖式相符合。 及在載荷、溫度、 混凝土收縮和徐變作用下， 橋梁支座能適應(yīng)橋梁商埠結(jié)構(gòu)和位移， 使橋 梁上部結(jié)構(gòu)可以自己變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。 橋梁支座猶如人體 的腰椎， 起著承上啟下、 傳遞載荷和協(xié)調(diào)自身運(yùn)動的作用， 對橋梁的安 全營運(yùn)至關(guān)重要，而橋梁支座系列產(chǎn)品的發(fā)展前景又依托于建筑行業(yè)的 發(fā)展。云陽縣地處三峽庫區(qū)， 區(qū)位優(yōu)勢明顯， 人力資源豐富。 因此在云陽 建設(shè)橋梁支座系列產(chǎn)品項(xiàng)目有著堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和

6、廣闊的發(fā)展前景。 但 是由于受到生產(chǎn)規(guī)模小且布局分散、 開拓能力與創(chuàng)新意識不夠、 市場預(yù) 見能力不強(qiáng)等不利因素的制約，很多的企業(yè)一直沒能得到長足的發(fā)展。 隨著西部大開發(fā)步伐的加快， 建筑行業(yè)又將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。 能否抓 住這一市場契機(jī)， 對市場信息迅速作出反應(yīng)， 是擺在生產(chǎn)企業(yè)面前的一 道難題。重慶鑫億金屬橋梁結(jié)構(gòu)有限公司于 2009年 1月 16日在重慶市云陽 縣工商局登記注冊，注冊資金 1000 萬元。公司經(jīng)營范圍：橋梁支座加 工、銷售。 公司有數(shù)位承載上世紀(jì)七十、 八十年代從事過橋梁支座研究 和生產(chǎn)的人才， 深知橋梁支座的市場情況和利潤狀況。 依托云陽縣得天 獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，

7、 本著增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力， 把企業(yè)做大做 強(qiáng)，開拓新市場的經(jīng)營理念，特提出橋梁支座項(xiàng)目 ，本項(xiàng)目的實(shí)施 對促進(jìn)中國以及重慶市相關(guān)行業(yè)的快速健康發(fā)展， 緩解庫區(qū)移民就業(yè)壓 力，推動庫區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。必要性 西部大開發(fā)、三峽工程興建和重慶直轄市的設(shè)立給重慶帶來了世紀(jì) 機(jī)遇。但直轄后的重慶擔(dān)負(fù)著三峽庫區(qū)百萬移民、 百萬農(nóng)村貧困人口脫 貧以及長江中上游退耕還林的重任。 由于歷史的原因三峽庫區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) 十分薄弱，城市人民就業(yè)十分困難，特別是大批工礦企業(yè)在移民搬遷、 企業(yè)改制過程中關(guān)閉破產(chǎn)后，庫區(qū)工業(yè)出現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)空虛化” ，經(jīng)濟(jì)發(fā)展 后勁不足，不少的移民企業(yè)職工加入“下崗失業(yè)”隊(duì)伍。為此，重慶市 近

8、年實(shí)施了不少產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目， 特別是在庫區(qū)進(jìn)行開發(fā)性移民和脫貧。 例 如重慶市近年先后開展了 11個農(nóng)業(yè)發(fā)展的 “百萬工程”，大力推進(jìn)農(nóng)業(yè) 種植、養(yǎng)殖業(yè)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程及其深加工項(xiàng)目。云陽縣是三峽庫區(qū)移民搬遷安置縣和農(nóng)業(yè)縣。通過本項(xiàng)目的實(shí)施， 不僅可以增加云陽縣的地方財(cái)政收入， 有效緩解庫區(qū)產(chǎn)業(yè)空虛化和就業(yè) 難問題，還能有效帶動運(yùn)輸、商貿(mào)業(yè)、服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 同時，項(xiàng)目的實(shí)施能安置城市下崗失業(yè)人員“再就業(yè)” ，可有效緩解庫 區(qū)城市移民“就業(yè)難”的矛盾，從而促進(jìn)庫區(qū)的社會穩(wěn)定和長治久安。橋梁支座生產(chǎn)項(xiàng)目落戶云陽， 將彌補(bǔ)云陽縣鐵路、 公路橋梁結(jié)構(gòu)材 料產(chǎn)業(yè)空白。 對于規(guī)劃建設(shè)的渝萬城際鐵路、

9、 列入重慶市級規(guī)劃的渝萬 鄭鐵路以及萬宜高速路等項(xiàng)目的建設(shè)， 必將給橋梁支座生產(chǎn)項(xiàng)目帶來巨 大的市場和發(fā)展?jié)摿?。?jīng)預(yù)算：該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后， 正常年可實(shí)現(xiàn)利潤總額 5085.00 萬元； 上交所得稅 762.75 萬元；稅后利潤為 4322.25 萬元。所得稅前的投資 回收期為 4.36 年(含建設(shè)期)，投資利潤率 43.22%，投資利稅率 50.85%， 高于同行業(yè)的平均指標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)有利條件地域優(yōu)勢重慶云陽工業(yè)園區(qū)地處三峽庫區(qū)腹心地帶， 交通非常便利， 離長江 深水碼頭 2 公里，距萬州火車站 38 公里，渝宜高速公路貫穿其中。區(qū) 位優(yōu)勢明顯。技術(shù)與人才優(yōu)勢 公司擁有一批高素質(zhì)的技術(shù)人員和經(jīng)

10、驗(yàn)豐富的操作工人， 有完整的 管理體系和一批高效的管理人員， 有一個堅(jiān)強(qiáng)、團(tuán)結(jié)的領(lǐng)導(dǎo)班子。 同時， 公司在發(fā)展過程中， 在設(shè)計(jì)、 制造方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)， 跟客戶建立 了可靠的合作關(guān)系，具有穩(wěn)定的客戶市場。政策優(yōu)勢 國家和重慶市政府對三峽庫區(qū)工業(yè)的發(fā)展一直都很重視， 紛紛出臺 了優(yōu)惠政策鼓勵庫區(qū)工業(yè)的發(fā)展。 如：國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展 “十一五” 規(guī)劃綱要 等。作為三峽庫區(qū)新建企業(yè)， 公司也可以充分利用三峽庫區(qū) 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策上的優(yōu)惠政策。今后幾年，中央已明確將投入 432 億元支持重慶庫區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和社會發(fā)展。 與此同時， 重 慶市政府還將投入 90 億元用于支持庫區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

11、重慶的勞動力資源和水電能源成本較低。 重慶的勞動力資源豐富，勞動力成本僅為沿海地區(qū)的 1/2 。且水電 能源供應(yīng)充足。與沿海地區(qū)相比，人力、能源成本低廉，為重慶橋梁行 業(yè)的振興提供了充足的勞動力資源和能源保障。綜上所述，重慶鑫億金屬橋梁結(jié)構(gòu)有限公司提出的建設(shè)橋梁支座系 列產(chǎn)品項(xiàng)目是十分緊迫和必要的， 能受到國家能源政策的支持。 我們也 相信，此項(xiàng)目的建設(shè)必將得到政府有關(guān)部門的支持和幫助。可行性研究的范圍及主要內(nèi)容可行性研究的范圍廠區(qū)的總體規(guī)劃；公司承辦本項(xiàng)目建設(shè)的條件分析；項(xiàng)目主要產(chǎn)品市場預(yù)測分析；項(xiàng)目主要建設(shè)方案；項(xiàng)目環(huán)保、消防、職業(yè)安全衛(wèi)生、節(jié)能措施；項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃；項(xiàng)目投資估算和財(cái)務(wù)分

12、析評價(jià)。可行性研究工作的主要內(nèi)容市場分析；土建、公用系統(tǒng)；c）辦公、生活輔助系統(tǒng)。總投資及資金來源本項(xiàng)目總投資為 10000.00 萬元，其中固定資產(chǎn)投資為 8500.00 萬 元，配套流動資金 1500.00 萬元。其資金來源為：業(yè)主自有資金 8100.00 萬元，占總投資的 81%；爭 取三峽庫區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金 1900.00 萬元，占總投資的 19%。主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（表 1-1 主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)）表 1-1主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序名稱單位數(shù)據(jù)備注號一、主要數(shù)據(jù)年產(chǎn)值（萬元）150001年產(chǎn)量年產(chǎn)量（套）20000廠區(qū)總用面積2 m60113.33合 90.17 畝2廠區(qū)建筑面

13、積2 m420003人員總數(shù)人150新增4工藝設(shè)備總數(shù)臺（套）36新增5項(xiàng)目總投資萬元10000新增6年產(chǎn)品銷售收入萬元15000年銷售稅金及附7萬元972加8所得稅萬元762.759年利潤總額萬元5085二、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)萬元指標(biāo)1投資利稅率%50.852投資利潤率%43.223盈虧平衡點(diǎn) （BEP）%26.54投資回收期年4.782.3 橋梁支座的類型和構(gòu)造簡易墊層支座簡易支座是指在梁底和墩臺頂面之間設(shè)置墊層來支承上部結(jié)構(gòu)。 墊層可用油毛氈， 石棉板或鉛板等做成， 利用這些材料比較柔軟又具有一定強(qiáng)度的特性來適應(yīng)梁端比較微小的轉(zhuǎn)動與伸縮變形的要求， 并承受支點(diǎn)荷載 . 固定的一端，加設(shè)套在鐵管

14、中的錨釘錨固。錨釘預(yù)埋在墩臺帽內(nèi)。簡易支座僅適于跨度10m以下的公路橋和4m以下的鐵路板橋。由2 產(chǎn)品介紹橋梁支座的作用支座設(shè)置在橋梁的上部結(jié)構(gòu)與墩臺之間， 它的作用是： 傳遞上部結(jié) 構(gòu)的支承反力， 包括恒載和活載引起的豎向力和水平力； 保證結(jié)構(gòu)在活 載, 溫度變化，混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以使上、 下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。橋梁支座的分類按其變位的可能性固定支座活動支座固定支座傳遞豎向力和水平力， 允許上部結(jié)構(gòu)在支座處能自由轉(zhuǎn)動 但不能水平移動； 活動支座則只傳遞豎向力， 允許上部結(jié)構(gòu)在支座處既 能自由轉(zhuǎn)動又能水平移動。 活動支座又可分為多向活動支座 （縱向,

15、 橫向 均可自由移動 ）和單向活動支座 （ 僅一個方向可自由移動 ）。按材料分簡易支座鋼支座鋼筋混凝土支座橡膠支座特種支座 （如減震支座,拉力支座等 ）于這種支座自由伸縮性差， 為避免主梁端部和墩臺混凝土拉裂， 宜在支 座部位的梁端和墩臺頂面布設(shè)鋼筋網(wǎng)加強(qiáng)。鋼支座鑄鋼支座特殊鋼支座 鋼支座是靠鋼部件的滾動、搖動和滑動來完成支座的位移和轉(zhuǎn)動 的。特點(diǎn)：承載能力強(qiáng)，能適應(yīng)橋梁的位移和轉(zhuǎn)動的需要，目前仍廣泛 應(yīng)用于鐵路橋梁。鋼支座常用的有鑄鋼支座和特種鋼支座。鋼筋混凝土支座鋼筋混凝擺柱式支座鋼筋混凝土擺柱式支座可用于跨徑大于或等于20m的公路梁橋，或跨徑大于13m的公路懸臂梁橋的掛孔。它的水平位移量

16、較大，承載力為 5500kN左右，摩阻系數(shù)為0.05。鋼筋混凝土擺柱放在梁底與支承墊石 之間，它的上下兩端各放弧形固定鋼支座一座。 擺柱由 4050號混凝土 制成，柱體內(nèi)一般按含筋率約為 0.5%左右配置豎向鋼筋，同時要配置 水平鋼筋網(wǎng)，以承受支座受豎向壓力時所產(chǎn)生的橫向拉力。混凝土鉸混凝土鉸有各種類型。 橋梁上常用弗萊西奈鉸， 它是利用頸縮部分 混凝土的雙向或三向應(yīng)力狀態(tài)而使其承壓能力提高， 并可沿鉸豎向軸線 作少量轉(zhuǎn)動。 混凝土鉸是最簡單， 也是最便宜的中心可轉(zhuǎn)動的支座。 混 凝土鉸需要在鉸頸上， 下設(shè)置足以抵抗橫向拉應(yīng)力的鋼筋， 鉸頸高度為 鉸頸寬度的 1/21/3 。鉸頸部分應(yīng)做成順滑

17、的拋物線形，鉸頸兩旁可用 瑪締脂或?yàn)r青材料填塞。橡膠支座橡膠支座與其它金屬剛性支座相比， 具有構(gòu)造簡單、 加工方便、 節(jié) 省鋼材、造價(jià)低、結(jié)構(gòu)高度小、安裝方便等一系列優(yōu)點(diǎn)。此外，橡膠支 座能方便地適應(yīng)任意方向的變形， 故對于寬橋， 曲線橋和斜橋具有特別 的適應(yīng)性。 橡膠的彈性還能消減上， 下部結(jié)構(gòu)所受的動力作用， 這對于 抗震也十分有利。 在橋梁工程中使用的橡膠支座大體上可分為兩類， 即 板式橡膠支座和盆式橡膠支座。板式橡膠支座板式橡膠支座是僅用一塊橡膠板做成的適用于中 , 小跨度橋梁的一 種簡單橡膠支座，它的活動機(jī)理是 : 利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn) 角, 利用其剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移。因

18、橡膠與鋼或混凝土之間有足夠大 的摩阻力 （ 摩擦系數(shù) 0.250.40） 橡膠板與梁底和墩臺頂之間一般無須 連接.在墩臺頂部 ,需鋪設(shè)一層砂漿 ,以保證支座放置平穩(wěn)。采用橡膠支 座可以不設(shè)固定支座， 所有水平力由各個支座均勻分擔(dān)， 必要時也可采 用不等高的橡膠板來調(diào)節(jié)各支座傳遞的水平力。 無加勁層的純橡膠支座 , 由于其容許壓應(yīng)力甚小，約為3000kPa，故只適合于小跨徑橋梁。常用的板式橡膠支座都用幾層薄鋼板或鋼絲網(wǎng)作為加勁層， 由于橡 膠片之間的加勁層能起阻止橡膠片側(cè)向膨脹的作用 , 從而顯著提高了橡 膠片的抗壓強(qiáng)度和支座的抗壓剛度 , 其抗壓容許應(yīng)力可以達(dá)到 810MPa, 而加勁物對橡膠

19、板的轉(zhuǎn)動變形和剪切變形幾乎沒有影響 . 加勁板式橡膠 支座的承載能力可達(dá) 2000-8000kN, 目前已廣泛用于中、小跨度的公路 及鐵路橋梁。國內(nèi)使用的橡膠以氯丁橡膠為主 , 也可采用天然橡膠。氯丁橡膠的使用溫度不低于-25 C ,天然橡膠不低于-40 C。盆式橡膠支座的一般構(gòu)造當(dāng)活動支座的位移量較大時 , 要使橡膠板產(chǎn)生相應(yīng)較大的剪切變形 , 就必須增加橡膠板的厚度 . 這樣一則多耗材料 , 再則支座不穩(wěn) , 而且相 鄰支座厚度可能不一 , 車輛駛過時會產(chǎn)生高差 , 行車不順。為克服這一缺 點(diǎn), 可在用作活動支座的橡膠板頂面貼一片聚四氟乙烯板 , 再在聚四氟 乙烯板與梁底之間墊上一塊光潔度

20、很高的不銹鋼薄板 .由于聚四氟乙烯 板與 不銹鋼板之間的摩阻力極小 （ 摩擦系數(shù)小于 橡膠支座 0.04） 故可 利用它們之間的滑動來滿足活動座位移的需要。3 需求預(yù)測及擬建規(guī)模3.1 產(chǎn)品方案生產(chǎn)規(guī)模的確定是要考慮到市場的需求， 資金的籌措， 企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益以及廠址的建設(shè)條件等諸多方面的因素。因?yàn)橄鹉z支座與其它金屬剛性支座相比， 具有構(gòu)造簡單、加工方便、 節(jié)省鋼材、造價(jià)低、結(jié)構(gòu)高度小、安裝方便等一系列優(yōu)點(diǎn)，所以重慶鑫 億金屬橋梁結(jié)構(gòu)有限公司決定以生產(chǎn)橡膠支座為主， 年產(chǎn) 20000 套橋梁 支座產(chǎn)品（其中橡膠支座 15000 套，鋼支座 5000套）。項(xiàng)目分兩期進(jìn)行 投資建設(shè)。市場需求預(yù)測市場

21、現(xiàn)狀根據(jù)國務(wù)院分別于 2004年1月和 2004年12月通過的中長期鐵 路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃和中長期國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃（簡稱 7918公路 網(wǎng)），在今后 15 年時間里是中國公路、 鐵路在世界交通發(fā)展史上絕無僅 有的大規(guī)模建設(shè)時期， 將分別新建高速公路 40000 公里（不包括已建高 速公路、市政道路至少 150000公里的改造維護(hù)養(yǎng)護(hù)工程） 、高速鐵路及 城際客運(yùn)主線 12000 公里和 16000 公里混線鐵路，規(guī)劃靜態(tài)投資達(dá) 40000 億元以上，這必將給國內(nèi)鐵路行業(yè)帶來千載難逢的歷史機(jī)遇。根 據(jù)前 20 年已建高速公路投資建設(shè)中標(biāo)準(zhǔn)橋梁構(gòu)件、專用施工設(shè)備所占 建設(shè)投資比例和現(xiàn)行高速鐵路及城

22、際客運(yùn)主線橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范測算， 基本 完成以上公路、鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)和今后 15 年里的維護(hù)改造任務(wù)，對橋 梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件的需求將達(dá)到 2200 億元以上，對專業(yè)設(shè)備的需求將達(dá)到 1800 億元以上，形成鐵路機(jī)械行業(yè) 4000 億元以上的巨大市場需求，市 場潛力無限。主要生產(chǎn)情況橋梁橡膠支座是目前已為大多數(shù)國家土木工程界所接受的一種較7好的支座型式。早在三十年代 , 法國已將合成橡膠支座應(yīng)用于小跨徑橋 梁, 但其應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的積累則遲至 1958 年才開始。六十年代，西歐、美國、 日本等大力發(fā)展并廣泛應(yīng)用， 制訂了有關(guān)技術(shù)規(guī)范， 各種支座形式不斷 出現(xiàn)，制造和應(yīng)用技術(shù)亦日臻成熟。 橋梁支座是橋梁結(jié)構(gòu)的重要

23、組成部 分 , 直接影響橋梁的使用壽命和結(jié)構(gòu)安全。在我國橡膠支座技術(shù)相當(dāng)成 熟，因其性能可靠、結(jié)構(gòu)簡單、安裝和使用方便、造價(jià)較低 , 可以吸收 部分振動， 減小活載對橋梁結(jié)構(gòu)及墩臺的沖擊， 具有減振、抗震和大變 形量等特點(diǎn)， 已基本取代了剛性支座。 2000年以來，全國橋梁支座主要 生產(chǎn)企業(yè)見表 31。表 3 1 全國橋梁支座主要企業(yè)一覽表序號123企業(yè)名稱限公司海鹽縣膠秦廠山橡產(chǎn)品名稱公路橋梁支座公路橋梁支座產(chǎn)品明細(xì)板式橡膠支座 （ 承載力 5600kN）衡程水橡膠中有鐵建限工責(zé)任公司衡水震泰隔震有限器公材司衡工水程橡冀膠軍橋有閘限公司衡水橡膠股份公路橋座梁支衡橡水膠有寶限力工公程司公路橋梁

24、支座公路橋梁支座承載力 承載力 承載力1. 板 式 橡 膠 支 座 （ 5000kN）2. 盆 式 橡 膠 支 座 （ 22.5MN）1. 板 式 橡 膠 支 座 （ 9818kN）2. 盆式橡膠支座 （承載力 40MN）3.球型支座 （承載力 30000kN）1. 板 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 10000kN）2. 盆式橡膠支座（承載力 20MN）3. 球型支座（承載力 12500kN）1. 板 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 10000kN）2. 盆式橡膠支座（承載力 50MN）3. 球型支座（承載力 30000kN）1. 板 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 8860kN

25、）2. 盆 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 17.5MN）3. 球型支座（承載力 17500kN）1. 板 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 9818kN）2. 盆式橡膠支座 （承載力 15MN）891011121314151617181920河屬北橡膠省制交通品金有限公司橡衡水膠有限科豐公技澤工開司發(fā)程公路橋座梁支公路橋梁支公路橋梁支座公路橋梁支座公路橋梁支座公路橋梁支座公路橋梁支座公路橋梁支座公路橋梁支座公路橋梁支座公路橋梁支座公路橋梁支座公路橋梁支四川綿陽佰佳特化工有限公 司中國路橋（集 團(tuán)）新津 筑 路機(jī)械廠衡水橋閘工程 橡膠 有限公司衡水健達(dá)工程 橡膠 有限公司衡水偉建工程 橡

26、膠 有限公司衡水市桃城區(qū) 工程橡膠廠河北省衡水黃 河工程橡塑有 限公司 江蘇華東路橋 構(gòu)件科技有限 公司 上海紫江橡膠 制品 有限公司上海材料研究 所衡水明光工程3. 球型支座（承載力 20000kN）板 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 9818kN）盆式橡膠支座 （承載力 15MN）板 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 9818kN）盆 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 17.5MN）球型支座 （承載力 17500kN）板式橡膠支座 （ 承載力 5000kN）板 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 9818kN）盆式橡膠支座 （承載力 60MN）球型支座 （承載力 30000kN）板

27、 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 9818kN）盆式橡膠支座（承載力 7MN）板 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 9818kN）盆 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 17.5MN）板式橡膠支座（承載力 7000kN）板式橡膠支座（承載力 6283kN）板 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 9818kN）盆式橡膠支座（承載力 50MN）球型支座（承載力 10000kN）板 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 6283kN）盆 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 22.5MN）球型支座（承載力 15000kN）板 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 9818kN）盆式橡膠支座（承載力

28、25MN）球型支座（承載力 10000kN） 球型支座（承載力 15000kN）板式橡膠支座 （ 承載力 7100kN）橡膠座有限公司21衡水百威工程 橡膠 有限公司公路橋梁支 座22衡水市橡膠總 廠有限公司公路橋梁支 座23常熟橡膠有限 公司公路橋梁支 座24上海市益民橡 膠制品廠公路橋梁支 座25西安自力交通 工程制品 有限 公司公路橋梁支 座26海鹽縣秦山橡 膠工程 有限公司公路橋梁支 座27衡水同力橡膠 制品 有限公司橋梁支座28衡水宇通工程 橡膠 有限公司橋梁支座29衡水市東風(fēng)橡 膠廠橋梁支座板 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 7698kN）盆式橡膠支座 （承載力 60MN）球型

29、支座（承載力 30000kN）1. 板 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 4902kN）2. 盆 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 17.5MN）球型支座（承載力 12500kN）1. 板 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 7698kN）2. 盆式橡膠支座（承載力 35MN）球型支座（承載力 30000kN） 板式橡膠支座（承載力 3217kN）1. 板 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 7698kN）2. 盆式橡膠支座（承載力 35MN）球型支座（承載力 20000kN）1. 板 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力 7698kN）2. 盆式橡膠支座 （承載力 45MN）1. 板 式

30、橡 膠 支 座 （ 承 載 力 7698kN）2. 盆 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力17.5MN）1. 板 式 橡 膠 支 座 （ 承 載 力5542kN）2. 盆式橡膠支座 （承載力 10MN）板式橡膠支座（承載力2827kN）橋梁支座的生產(chǎn)與銷售，是按實(shí)際需求調(diào)整的，產(chǎn)銷基本平衡。隨 著我國高速公路、 鐵路的快速建設(shè)， 未來 510 年，我國對橋梁支座的 需求將以年均 20%以上的增長速度飛躍式的發(fā)展， 因而目前的產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn) 不能滿足這一快速增長的需要。目前市場上雖然有數(shù)十家橋梁支座系列產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家， 但企業(yè)仍 然存在著產(chǎn)業(yè)集中程度低、研發(fā)能力不強(qiáng)、規(guī)模較小、技術(shù)粗糙、過度 競爭等問

31、題， 很少具有規(guī)模性、 專業(yè)化的。 隨著國家宏觀調(diào)空對建筑市 場質(zhì)量監(jiān)督的加強(qiáng)， 必將會對橋梁支座系列產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)有所提高， 到那 時，具有尺寸標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)合理、受力性好、承載力高、施工容易、安全 可靠、經(jīng)濟(jì)適應(yīng)等特點(diǎn)的橋梁支座系列產(chǎn)品一定會受到橋梁行業(yè)的青 睞。投資橋梁支座系列產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)有著廣闊的市場發(fā)展前景。以上事實(shí)說明，在我國發(fā)展橋梁支座系列產(chǎn)品生產(chǎn)， 不僅勢在必行， 而且具有重大的戰(zhàn)略意義。 盡快把橋梁支座生產(chǎn)搞上去， 是我國橋梁行 業(yè)發(fā)展的需要，也是我國國民經(jīng)濟(jì)快速增長的需要。廠址選擇廠址概況云陽縣位于重慶市東部， 三峽工程庫區(qū)腹心地帶。 長江由西向東橫 穿而過，境內(nèi)流程 68.1

32、 公里。順江而上西至重慶市區(qū) 359 公里，距萬 州區(qū)水路 23 公里、陸路 41公里。建設(shè)條件場地概況a）地形地貌項(xiàng)目擬選在重慶市云陽縣人和鎮(zhèn)清涼村 9 組、 10 組，該區(qū)屬川東 平行嶺谷構(gòu)造侵蝕低山丘陵地貌。 擬建場地地質(zhì)情況較好， 適宜廠 房建設(shè)。地形坡度不大，高程 261.00 275.00m,相對高程14mb）地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域構(gòu)造位于萬縣復(fù)向斜之次級構(gòu)造黃柏溪向斜北東端， 硐村背斜 西南部近傾沒帶,地層微傾西南,傾角 510度,地質(zhì)構(gòu)造簡單,未見 斷層及破碎帶, 無滑坡崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象。 區(qū)域內(nèi)出露地層為第四系 全新統(tǒng)殘坡積層及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層, 巖性以粉質(zhì)粘土為主, 呈 可塑

33、硬塑狀, 含風(fēng)化巖屑及碎塊, 下伏為泥巖、泥巖夾粉紅色砂巖, 礫石膠結(jié)層厚2 4m,礫砂層5 7m,下伏基巖為長石砂巖。c ）工程地質(zhì)該區(qū)所處部位為萬縣復(fù)向斜核部、 黃柏溪向斜北西翼。 擬建場地內(nèi) 出露地層有第四系全新統(tǒng)溪溝淤積物及侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組， 第四系 全新統(tǒng)溪溝淤積物：上部為黑色、黑褐色、紫褐色、黃褐色不均勻的粉 質(zhì)粘土，厚0.8 9.10m,下部為卵石土，灰色灰褐色、雜色，主要由砂泥與卵石組成，卵石約占 1025%，主要為粉細(xì)砂巖，形狀大小 均不規(guī)則。 分選磨園均差。 侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組： 地層巖性主要為泥 巖間夾砂巖。d）水文地質(zhì) 該區(qū)地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙水和基

34、巖網(wǎng)狀風(fēng)化裂 隙水。松散巖類孔隙水：一類是沖積層，其上部為粘土，粉質(zhì)粘土，基 本不含水；下部為粉土，細(xì)砂、卵石，其特點(diǎn)是松散、含水性微弱。補(bǔ) 給源主要是崩滑堆積物中的孔隙水、排水溝的生活水、大氣降水補(bǔ)給。另一類是崩滑堆積物中的孔隙水，組成物資主要是含塊碎石粉質(zhì)粘土，由于崩滑堆積物分布于斜坡地帶， 接受大氣降水、 滑坡體上的地表水補(bǔ) 給，沿內(nèi)部孔隙或基巖面徑流，于沖溝低洼處排泄或沿基巖裂隙下滲。 基巖網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙水： 該類地下水賦存于上沙溪廟組砂巖、 泥巖風(fēng)化裂 隙中，地下水富集受巖性、構(gòu)造和地貌的控制。泥巖風(fēng)化裂隙發(fā)育淺， 較深部位成相對隔水層， 砂巖又多呈現(xiàn)陡坎， 含水層被切割， 連續(xù)性差，

35、 砂泥巖上下疊置， 含水層暴露面受到極大限制， 接受大氣降水補(bǔ)給條件 差。地下水貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。e)地震情況根據(jù)國家地震局( 1990年)中國地震烈度區(qū)劃圖 1：400 萬，基 本烈度為 VI 度，該工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)應(yīng)按 6 級地震設(shè)防。氣象資料萬州氣象站位置：東經(jīng)108o24，北緯30o46/，海拔186.7m。氣溫年平均氣溫18.1 C月平均最高氣溫22.8C月平均最低氣溫14.7C極端最高氣溫42.1C極端最低氣溫-3.7Cb) 降雨量歷年平均降雨量1189.0mm最大年降雨量1754.3mm最小年降雨量756.7mm最大日降雨量237.1mm最大小時降雨量58.6mm50mm降雪量

36、 最大積雪厚度濕度歷年平均相對濕度81%年最小相對濕度9%e) 氣壓 歷年平均氣壓99.25KPaf) 風(fēng)向及風(fēng)速 全年主導(dǎo)風(fēng)向C.N.最大風(fēng)速33.3m/s年平均風(fēng)速0.7m/sg) 特殊氣象 常年平均霜日15.5d常年平均日照對數(shù) 1462.6h常年平均雷暴日 48.5d城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會條件云陽縣是三峽庫區(qū)山區(qū)移民搬遷大縣， 全縣總?cè)丝诩s 130 萬，三峽 工程蓄水至175m時，最終需動遷人口 16.37萬，由于三峽移民和工礦 企業(yè)搬遷， 以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整， 云陽縣就業(yè)問題已成為當(dāng)前社會的主要 矛盾。為緩解庫區(qū)就業(yè)壓力和社會矛盾， 國家出臺了一系列發(fā)展， 扶持 庫區(qū)產(chǎn)業(yè)政策，并每年撥付大量資

37、金用于支持高興產(chǎn)業(yè)和勞動密集形創(chuàng) 業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。 云陽縣政府就是利用這一政策優(yōu)勢， 引入具有發(fā)展前途和 可安置大量移民工和下崗人員的企業(yè)入駐園區(qū)， 為提高縣域經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造條 件。公用設(shè)施條件建設(shè)廠址位于重慶云陽工業(yè)園區(qū)， 公用配套系統(tǒng)較完善， 可滿足施 工、生產(chǎn)需要。入駐園區(qū)建設(shè)的企業(yè)，場坪、水電、通訊、道路等公用 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 由園區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)， 為入駐園區(qū)企業(yè)提供良好的公用 設(shè)施依托條件。工業(yè)園區(qū)比鄰云陽新縣城，在生產(chǎn)、生活、醫(yī)療、運(yùn)輸?shù)确矫?，都具有良好的城市依托條件。交通運(yùn)輸條件工業(yè)園區(qū)裝建設(shè)公路道路運(yùn)輸網(wǎng)路， 項(xiàng)目擬建設(shè)地點(diǎn)面臨主要公路 干道，陸路運(yùn)輸?shù)缆非遗c云（陽）萬（州）公路、云（陽

38、）利 （川）公路、云（陽）開（縣）公路及渝宜（昌）高速公路連 接，道路運(yùn)輸條件極為方便。園區(qū)面臨長江岸邊，擬建有貨運(yùn)碼頭，水 路運(yùn)輸可沿江上、下航行至長江沿岸各地。施工條件該工程建筑材料運(yùn)輸、 人員進(jìn)出可通過工業(yè)園區(qū)主干道及周圍的支 路。施工用電、用水來自于工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有供電、供水設(shè)施，工程區(qū)排水 設(shè)施較完善， 排水通暢， 工程場地和地基穩(wěn)定性較好， 不需對地基進(jìn)行 特殊處理。該工程施工條件較好。物料供應(yīng) 本項(xiàng)目主要外購件及供應(yīng)商詳見表 5-1 。表 5-1 部分物料供應(yīng)表序號名稱供應(yīng)商或來源地1氯丁橡膠重慶長壽化工有限公司2鋼板市內(nèi)3四氟板市內(nèi)4膠粘劑市內(nèi)5發(fā)電機(jī)組南昌柴油機(jī)有限責(zé)任公司6鍋爐

39、湖北孝威鍋爐廠7電器重慶整流設(shè)備廠8燈具海星燈具電器公司9電纜、電線揚(yáng)州光明電纜公司項(xiàng)目生產(chǎn)原材料運(yùn)輸條件方便， 在本地及重慶購進(jìn)的原料， 主要經(jīng) 公路車輛運(yùn)輸?shù)缴a(chǎn)場地。 在湖北等外省地購進(jìn)的原材料， 可由廉價(jià)的 長江航道運(yùn)外，也可經(jīng)高速公路運(yùn)至生產(chǎn)場地。設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和主要設(shè)計(jì)原則 本次設(shè)計(jì)以提高技術(shù)水平為導(dǎo)向， 通過引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)， 達(dá)到生產(chǎn)要 求，優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極開拓市場。合理規(guī)劃、合理購置現(xiàn)代化設(shè) 備，提升企業(yè)綜合實(shí)力， 加快企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級步伐， 進(jìn)一步把 企業(yè)做大做強(qiáng)。工藝設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)原則1) 采用成熟、可靠的備料和工藝， 生產(chǎn)線能適合橋梁支座的生產(chǎn)， 工藝水平與生產(chǎn)綱領(lǐng)

40、相適應(yīng)， 并在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下， 力求降低工 藝投資。2) 各分設(shè)備、 管線盡量排成一條直線， 以使物流短捷順暢。 減少物流量，降低生產(chǎn)成本。3) 充分考慮設(shè)備配置的生產(chǎn)能力，挖掘設(shè)備潛力，提高設(shè)備的利用率，滿足生產(chǎn)需要，降低投資。4) 本次設(shè)計(jì)主要工藝設(shè)備的選用充分考慮技術(shù)的先進(jìn)、 高效、節(jié) 能和可靠性。5) 本車間建成后，其工藝及裝備達(dá)到國內(nèi)同規(guī)模行業(yè)的先進(jìn)水 平。工藝路線 目前世界上橋梁支座生產(chǎn)都采取如下工藝： 將天然膠成氯丁膠、 乙丙膠按配方制成混煉膠后 根據(jù)需要尺寸壓 延成片， 裁成一定規(guī)格的半成品片， 鋼板也按要求噴砂處理 再涂上兩 次膠粘劑， 將膠片和薄鋼板按要求及圖紙規(guī)定依

41、次貼合成型，加入已 預(yù)熱好的模內(nèi)加熱、加壓、硫化、硫化壓力應(yīng)不小于 80kg/cm2硫化 溫度、硫化時問則根據(jù)膠種、配方及支座厚度米決定。硫化完成后，經(jīng) 修去廢邊，經(jīng)外觀和力學(xué)性能檢測，即得成品。7. 3 工藝流程方框圖工藝流程方框圖見圖 71工藝流程方框圖(圖 7 1)分析測試 配合劑過量生膠素?zé)捇鞜捇責(zé)挸銎鲂筒闷姆宀们斜砻嫣幚沓澈蟿┝蚧摪?裁切 噴砂化學(xué)處理 涂膠粘劑半成品外觀檢查修 剪 檢 驗(yàn) 成品庫力學(xué)性能檢查7.4 主要生產(chǎn)設(shè)備橋梁支座產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)必備的生產(chǎn)設(shè)備、 工裝和檢測設(shè)備企業(yè)配備的 生產(chǎn)設(shè)備、 工裝和檢測設(shè)備應(yīng)能滿足生產(chǎn)需要和質(zhì)量檢測需要， 表中列 出的為各單元生產(chǎn)

42、取證的必備設(shè)備。主要設(shè)備見表 7-1表 7-1 裝置主要工藝設(shè)備一覽表設(shè)備單元必備的生產(chǎn)設(shè)備及工裝必備的檢測設(shè)備板式橡膠支 煉膠機(jī)，硫化機(jī)， 座 機(jī)械加工設(shè)備及工 單元 裝1、膠料和聚四氟乙烯板物理機(jī)械性能檢測設(shè)備包括：拉力試驗(yàn)機(jī)、熱空氣老化試驗(yàn)箱、7.6 原輔料及動力消耗定額橋梁支座內(nèi)的加勁鋼板在垂直下受拉，應(yīng)具有不低于 2400 Kg/川的屈服應(yīng)力不低予4200Kg/rf的極限強(qiáng)度，一般可采用25毫米的A3鋼板，特種規(guī)格也可以采用 16錳向與橡膠聚四氟乙烯組臺支座配套使用的梁底鋼板要求同上，不銹鋼板則必須使用 l 鉻18鎳9鈦的， 以確保使用性能，聚四氟乙烯板要求，允許壓應(yīng)力不低于2 Kg

43、/rf的，用1.53毫米純聚四氟乙烯板。原輔料及動力消耗定額如表 7-2盆式橡膠支座單元煉膠機(jī)，硫化機(jī)， 機(jī)械加工設(shè)備及工 裝球型支座單 機(jī)械加工設(shè)備及工元裝硬度計(jì)、分析天秤、啞鈴裁刀、恒定壓 縮工裝、剝離強(qiáng)度工裝。低溫試驗(yàn)和耐 臭氧老化試驗(yàn)可外協(xié)檢測。 2、成品力學(xué) 性能檢測設(shè)備包括：壓力試驗(yàn)機(jī)。 3、有 足夠數(shù)量的工卡、量具1、膠料和聚四氟乙烯板物理機(jī)械性能檢 測設(shè)備 包括：拉力試驗(yàn)機(jī)、熱空氣老化試驗(yàn)箱、 硬度計(jì)、分析天秤、啞鈴裁刀、恒定壓 縮工裝、剝離強(qiáng)度工裝。低溫試驗(yàn)和耐 臭氧老化試驗(yàn)可外協(xié)檢測。2、成品力學(xué)性能檢測設(shè)備 包括：壓力試驗(yàn)機(jī)及工裝。3、生產(chǎn)盆式支座應(yīng)具有檢測鑄鋼件板的 無

44、損探傷設(shè)備。4、有足夠數(shù)量的工卡、量具 1、聚四氟乙烯板物理機(jī)械性能檢測設(shè)備 包括：拉力試驗(yàn)機(jī)、分析天秤。2、成品力學(xué)性能檢測設(shè)備 包括：壓力試驗(yàn)機(jī)。3、有足夠數(shù)量的工卡、量具7.5 工作制度和年時基數(shù)工作制度：全年 300 天，二班工作制。年時基數(shù)：設(shè)備： 7200h， 工人： 7200h。表 7-2 橋梁支座消耗定額序號原料名稱原料定額規(guī)格及型號單位年用量1氯丁橡膠A90噸16002聚四氟乙烯板100031000噸12003鋼板A3噸60004膠粘劑YJS-501 粘鋼 膠kg12005防老劑對苯二胺kg1000二動力消耗1電KWh2000萬2蒸汽t30003水M3150007.7 技術(shù)檢

45、測中心理化室 根據(jù)生產(chǎn)車間的特點(diǎn)和工廠的性質(zhì)， 設(shè)置主要實(shí)驗(yàn)室和相關(guān)的 輔助部門。主要實(shí)驗(yàn)室有：物理實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械性能實(shí)驗(yàn)室、化學(xué)實(shí)驗(yàn)室 等。 采用先進(jìn)的檢測手段，提高整體檢測水平。 設(shè)備選型立足于國內(nèi)，采用高精度、高效率、數(shù)控、綜合檢測 儀器。但對于國內(nèi)無法滿足要求的設(shè)備，可適當(dāng)考慮引進(jìn)。計(jì)量室根據(jù)生產(chǎn)車間的特點(diǎn)和工廠的性質(zhì)， 設(shè)置主要測量室和相關(guān)的輔助 部門。主要測量室有：基準(zhǔn)室、精密測量室、量具工裝檢定室、儀器鑒 定室等?？倛D廠區(qū)現(xiàn)狀概述 本項(xiàng)目建設(shè)地址位于重慶市云陽縣境內(nèi)，廠址位于云陽縣人和鎮(zhèn)， 用地緊靠渝宜高速公路， 建設(shè)場地坡度較小， 現(xiàn)狀多為農(nóng)用地。 其間分 布多處農(nóng)村居民點(diǎn)。目前

46、，園區(qū)內(nèi)市政公用系統(tǒng)完善。設(shè)計(jì)原則按項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、生產(chǎn)性質(zhì)、工藝要求，功能分區(qū)布局合理、 全廠建構(gòu)筑物布置緊湊、節(jié)約用地的原則。按物流量和物流路線分析工廠各組成項(xiàng)目間聯(lián)系程度， 使原材 料、半成品、成品物流輸送及運(yùn)輸與貯存相互銜接路線順暢，短捷、避 免往返運(yùn)輸和作業(yè)線交叉， 避免人流、 物流交叉，盡量減少總運(yùn)輸量的 原則。充分利用地形、規(guī)劃好廠區(qū)防洪、擋土墻、護(hù)坡等設(shè)施位置、 防止不良地質(zhì)地段和地下水位上升造成工程后果，節(jié)省基建投資的原 則。全廠性設(shè)施及生活設(shè)施布置， 應(yīng)有利生產(chǎn)、 方便管理、 方便生 活為生產(chǎn)管理和職工勞動創(chuàng)造良好條件； 水電動力供應(yīng)的布置應(yīng)接近負(fù) 荷中心的原則。建、構(gòu)筑物布

47、置，應(yīng)與自然條件相適應(yīng)，營造良好生產(chǎn)、生活 環(huán)境。主要建筑朝向力求有良好的自然通風(fēng)和采光； 注意區(qū)域風(fēng)向、 風(fēng) 頻，減少生產(chǎn)中粉塵和有害氣體的影響， 滿足地上、 地下工程管線的敷 設(shè)，滿足綠化布置及施工要求， 使工廠建筑群體空間及環(huán)境綠化、 美化 的配置相協(xié)調(diào)； 注意廠容， 應(yīng)與城市或區(qū)域總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)， 力求設(shè)計(jì) 出有經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益優(yōu)秀的平面布置方案。一次規(guī)劃、分期實(shí)施或預(yù)留發(fā)展余地的建設(shè)項(xiàng)目， 在精心規(guī)劃 基礎(chǔ)上確定的實(shí)施方案， 應(yīng)使其發(fā)展用地預(yù)留合理、 初期建設(shè)項(xiàng)目盡量 緊湊，并考慮與后期工程生產(chǎn)上的聯(lián)系， 為后期工程創(chuàng)造好的建設(shè)施工 條件。符合城規(guī)、消防、環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生及節(jié)能等

48、有關(guān)規(guī)范及條 例規(guī)定?？偲矫娌贾每傮w布局形式 全廠分為四大區(qū)：辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、倉儲區(qū)。用地北側(cè)布置技術(shù)檢測中心，與廠外道路相銜接；建筑防火間距為 24 米，廠區(qū)道 路寬度為 8米、道路轉(zhuǎn)彎半徑為 9 米，均符合生產(chǎn)工藝和消防要求。人流、物流組織廠區(qū)北面設(shè)置一個出入口， 與城市道路取得聯(lián)系； 在廠區(qū)南面預(yù)留 一個出入，分別形成物流口、人流口，廠區(qū)內(nèi)部形成環(huán)道，使交通合理 有序。豎向布置豎向設(shè)計(jì)根據(jù)工廠生產(chǎn)工藝、 物料輸送及場地排水的要求， 結(jié)合廠 區(qū)地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等條件情況進(jìn)行綜合考慮。a) 場地豎向設(shè)計(jì)的采用平坡式和混合連接。廠區(qū)排水采用生活污水與雨水合流方式，暗管排水。道路

49、系統(tǒng)呈垂直網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。 道路為城市型雙坡立道牙混凝土路 面。主要道路寬度為8m次要道路寬度為6m建筑物室內(nèi)外地坪高差 為 0.150.45 m ，車間引道及入戶道路寬度與大門及樓梯間相適應(yīng)。確定廠區(qū)設(shè)計(jì)標(biāo)高遵循的原則：盡量使填、控方量達(dá)到或接近平衡；當(dāng)建 （ 構(gòu) ） 筑物地坪標(biāo)高高于最高洪水位 2 米；保證車間之間交通運(yùn)輸方便， 車間標(biāo)高的確定， 還應(yīng)與廠區(qū)道路、排水設(shè)施等連接點(diǎn)的標(biāo)高相呼應(yīng)；有利于降低造價(jià)、 當(dāng)場地的地下水位較高時， 則車間的地坪標(biāo) 高應(yīng)盡可能提高， 以避免地下室或設(shè)備基礎(chǔ)等的防水工程造價(jià)增加和引 起施工的困難?？倛D主要數(shù)據(jù)（見表 8-1 ）表 8-1 總圖主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指

50、標(biāo)表序名稱單工程量備注號位新建規(guī)劃合計(jì)一期工程用地 50畝，二期工程用1總用地面積2 m60113.3360113.33地 40.17 畝，用地面積共 90.171）建筑物占地m30000300002）道路廣場2m94409440占地3）綠化占地2 m10560105604）其他占地2 m10000100002總建筑面積2 m42000420003建筑密度%50504容積率1：0.70.75綠地率%17.617.66停車位m70707 圍墻長度 m 1500 1500綠化布置方案環(huán)境景觀 景觀設(shè)計(jì)采用自由式的設(shè)計(jì)手法， 綠化采用隨交通線路自由布置方 式。重點(diǎn)處理高低臺地的放坡斜面， 體現(xiàn)山地景

51、觀特色。 在適當(dāng)位置設(shè) 置水池、花池、小品等，并根據(jù)景觀視線分析， 在道路兩側(cè)種植行道樹、 空地處種植花草， 使一年四季均有良好的觀賞價(jià)值， 創(chuàng)造廠區(qū)內(nèi)部宜人 的環(huán)境景觀。燈飾工程 廠區(qū)內(nèi)燈飾工程設(shè)計(jì)充分考慮場地內(nèi)地形特點(diǎn)， 采用垂直照明和水 平照明相結(jié)合的方式，重點(diǎn)裝飾檔土墻、自然放坡、草坪、行道樹等景 觀敏感點(diǎn)，使廠區(qū)內(nèi)的夜間景觀滿足照明要求的同時， 還起到美化環(huán)境、 突出空間層次感的作用。綠化設(shè)計(jì) 綠化布置采用點(diǎn)、線、面結(jié)合方式。在建筑物四周空地種置綠籬，草坪，行道樹，并配置觀葉、觀花植物和花卉。綠地設(shè)有庭院燈及噴灌 系統(tǒng)，達(dá)到環(huán)境簡捷、整齊的目的。土建建筑設(shè)計(jì)構(gòu)思 充分利用現(xiàn)場地形地貌

52、及用地形態(tài)， 最大限度地提升用地的使 用價(jià)值 , 注重建筑設(shè)計(jì)的綜合經(jīng)濟(jì)效益。 選擇合理的平面形式， 充分滿足各功能用房的使用要求及工藝 物流要求，建筑設(shè)計(jì)貫穿以人為本的設(shè)計(jì)理念，通過中心綠地的設(shè)置， 意在營造一個人性化的，舒適的工作環(huán)境，體現(xiàn)對人的終極關(guān)懷。 功能分區(qū)明確，物流、人流互不干擾，注重空間造型，注重改 善和協(xié)調(diào)廠區(qū)內(nèi)外部整體環(huán)境。 力求表現(xiàn)工業(yè)建筑現(xiàn)代、 簡潔、樸實(shí)的特征， 又考慮與工藝要 求相適應(yīng)。通過虛實(shí)變化、體量塑造來體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)建筑之美。平面設(shè)計(jì)根據(jù)總體布置， 結(jié)合場地特點(diǎn)， 充分利用地形地貌， 滿足各單體建 筑的使用功能，確定每幢建筑的平面形式。 廠房廠房由生產(chǎn)車間、

53、技術(shù)檢測中心、動力中心等組成， 均為矩形平面。生產(chǎn)車間長度為106m為7個8米柱距，寬18m為1個18米跨， 建筑面積為2008m,為門式輕鋼結(jié)構(gòu)，單層輕鋼廠房，屋架下懸高11.4m, 建筑高度 13.75m, 生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)等級為丁類，工程等級二級。技術(shù)檢測中心為3層，長度為90m為10個6m柱距，寬18m,為2 個7.8m，1個2.4m柱距，建筑面積為5240ni,為混凝土框架結(jié)構(gòu)，建 筑高度11.85m，耐火等級為二級，工程等級三級。動力中心為單層, 混凝土框架結(jié)構(gòu), 火災(zāi)危險(xiǎn)等級為丁類, 工程等 級三級。 交通組織設(shè)計(jì)及物流分析 交通組織及物流在總體布局上保障各棟廠房四周形成環(huán)形通道,以

54、 便于物流及人流組織。生產(chǎn)車間、技術(shù)檢測中心、 動力中心等出入口位置及總體布局充分 考慮了工藝流程的銜接與人物分流的使用要求。廠房的端部設(shè)置出入 口。建筑立面造型 該廠區(qū)力求表現(xiàn)工業(yè)建筑現(xiàn)代、 簡潔、樸實(shí)的特征， 又考慮與工藝 要求相適應(yīng)。 盡量利用構(gòu)件本身的雕塑感， 通過虛實(shí)變化、 體量塑造來 體現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)建筑之美。建筑剖面設(shè)計(jì)生產(chǎn)車間為門式輕鋼結(jié)構(gòu)，單層輕鋼廠房，屋架下懸高10.0m，建 筑總高度為11.75m;技術(shù)檢測中心為三層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高 一層為4.2m,二至三層層高3.6m,建筑總高度為13.05m;動力中心為 1層混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高為 5.4m，建筑總高度為6.75m

55、。結(jié)構(gòu)場地特征及適宜性 本工程位于重慶云陽縣, 交通便利,市政配套設(shè)施完善, 環(huán)境良好,適宜建設(shè)。9.2.2基本風(fēng)壓為 0.4KN/m29.2.3抗震設(shè)防烈度：基本烈度： 6 度,設(shè)防烈度： 6 度,抗震等級為四級9.2.4建筑結(jié)構(gòu)安全等級：二級9.2.5結(jié)構(gòu)特征及選型：a)生產(chǎn)車間為單層輕鋼結(jié)構(gòu)廠房, 安全等級二級,生產(chǎn)類別為丁類。b)技術(shù)檢測中心、動力中心等為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu),安全等級二級,生產(chǎn)類別為丁類。擬采用主要基礎(chǔ)類型各個子項(xiàng)基礎(chǔ)型式暫定為采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)和挖孔樁基礎(chǔ)。主要結(jié)構(gòu)材料：混凝土強(qiáng)度等級：C20- C50磚砌體和砂漿強(qiáng)度等級：MU10 ML M7.5。鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件：選用

56、國標(biāo)圖集。鋼筋：選用熱軋 HPB235級鋼筋fy=210N/mm2 HRB33CRB550級(用于板鋼筋)公用系統(tǒng)給排水設(shè)計(jì)依據(jù)建設(shè)方提供的相關(guān)資料和設(shè)計(jì)要求。國家現(xiàn)行的給排水設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。GB 50013-2006室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50014-2006室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范GB50015-2003建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T 50102-2003工業(yè)循環(huán)水冷卻設(shè)計(jì)規(guī)范GB50016-200610.1.2 設(shè)計(jì)范圍建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范新建廠區(qū)室內(nèi)給排水系統(tǒng)。新建廠區(qū)室內(nèi)消防系統(tǒng)。新建廠區(qū)室外給排水及消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)。給水水源、水壓采用城市自來水，市政供水壓力大于0.45Mpa,能滿足廠區(qū)生產(chǎn)、生活及消

57、防供水需求。b) 水質(zhì)工廠采用城市自來水， 其水質(zhì)滿足生活飲用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)， 能滿足一般生產(chǎn)、生活用水水質(zhì)要求， 對工業(yè)用水水質(zhì)有特殊要求的用戶采用自行處理措施。水量用水量標(biāo)準(zhǔn)：車間生活用水： 50L/ 人2班K=1.6辦 公： 50L/人2班K=1.6單身宿舍 : 75L/人2日K=2.5綠化、道路澆灑：2L/m2. 次生產(chǎn)用水量由工藝專業(yè)提供資料統(tǒng)計(jì)。用水量表表 10 1全廠用水量估算表用 水 量 (m3)序號用水名稱小時最備注大(m3/h)晝夜(m3/d)全年(m3/a)1生產(chǎn)用水2.0850150002生活用水24814400綠化、道路澆3灑5103000小計(jì)9.08108324004未

58、預(yù)見水量2.8387853小計(jì) x10%5合計(jì)11.8814640253消防 288m3/室外25L/S6其中室內(nèi)15L/用水 次量S設(shè)計(jì)最大小時用水量 q=40m3/h最大消防小時水量 q=7.85+40=47.85 m3/h 。給水技術(shù)要求新建廠區(qū)水源由工業(yè)園區(qū)給水管引入，引入管兩條，管徑為 DN300m。廠區(qū)給水管網(wǎng)為生產(chǎn)、 生活與消防給水合一制， 管網(wǎng)呈環(huán)狀敷 設(shè)，管徑為DN150m,管道覆土深度大于0.70m;單體建筑給水從廠區(qū) 給水管上就近引入。對獨(dú)立用戶裝設(shè)水表計(jì)量水量，以利管理考核和節(jié)能。管材室外給水采用鋼絲骨架增強(qiáng)聚乙烯復(fù)合塑料管，電熱熔連接。室外排水設(shè)計(jì)方案排水量生活污水：

59、排水量按給水量的 90%計(jì), 每天約 130m3。雨水量：采用重慶市暴雨強(qiáng)度公式，即：q=2822( 1 +0 . 7 7 5lgp )/(t+12.8p 0.076 )0.77 (升/秒2公頃) 其中p=3年，地面逕流系數(shù)取0.65。匯水面積： 230850m2雨水量： 6029.95L/S室外排水技術(shù)要求室外 排水為生活污水與雨水分流制，系統(tǒng)由暗管組成。室外雨水根據(jù)廠區(qū)地形坡度，分片區(qū)就近接入廠區(qū)外雨水系 統(tǒng)。生活污水排入廠區(qū)污水系統(tǒng)，主干管DN300mm經(jīng)廠區(qū)生活污水處理設(shè)備處理達(dá)標(biāo)后排入市政污水系統(tǒng)廠區(qū)雨水、 生活污水排水管采用高密度螺旋纏繞管， 專用管件 連接，聚胺脂密封膠密封。室內(nèi)

60、給水室內(nèi)給水為生活、生產(chǎn)與消防分流制。室內(nèi)給水管沿墻、柱架空敷設(shè)。各單體建筑進(jìn)戶均裝水表計(jì)量 , 由室外環(huán)狀給水管引入。3L/車間內(nèi)開水供應(yīng)采用電加熱開水器分散設(shè)置。供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)： 人2班。室內(nèi)生活、生產(chǎn)給水管均采用鋼塑復(fù)合管，專用管件連接。采暖、通風(fēng)及空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù)1) 采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范 ( GB50019-2003)2) 化學(xué)工廠采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范 (JBJ10-96)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 (GB50016-2006)公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ( GB50189-2005)公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ( DBJ50-052-2006)工藝、建筑、總圖專業(yè)提供的有關(guān)圖紙及書面資料。