1、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)出口商簽訂合同要考慮的幾個(gè)基本問(wèn)題： 1.賣(mài)方在什么地方，以什么方式辦理交貨？ 2.貨物發(fā)生損害或滅失的風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方？ 3.由誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)以及通關(guān)過(guò)境的手續(xù)？ 4.由誰(shuí)承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)時(shí)所需的各種費(fèi)用？ 5.買(mǎi)賣(mài)雙方需要交接哪些有關(guān)的單據(jù)？第一節(jié) 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義是一些簡(jiǎn)短的概念或由三個(gè)字母組成的縮寫(xiě)，用來(lái)說(shuō)明價(jià)格的構(gòu)成及買(mǎi)賣(mài)雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分。又稱(chēng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)兩重性：、表示交貨條件、表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素貿(mào)易術(shù)語(yǔ)示例1.US$1200/MT FOB SHANGHAI2.US$1280/MT CFR TOKYO3.US$13

2、00/MT CIF TOKYO第一節(jié) 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述（二）有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例1932年華沙牛津規(guī)則1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則國(guó)際慣例的性質(zhì)國(guó)際慣例本身不是法律；合同中明確規(guī)定采用某種慣例，那該慣例就具備約束力；E組EXWEX Works工廠交貨F組FCAFASFOBFree CarrierFree Alongside ShipFree on Board貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨C組CFRCIFCPTCIPCost and FreightCost insurance and FreightCarriage P

3、aid toCarriage insurance Paid to成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至D組DAFDESDEQDDUDDPDelivered At frontierDelivered Ex ShipDelivered Ex QuayDelivered Duty UnpaidDelivered Duty Paid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨E組（啟運(yùn)）EXW 工廠交貨（指定地點(diǎn)）F組（主要運(yùn)費(fèi)未付）FCA 貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）FAS 船邊交貨（指定裝運(yùn)港）FOB 船上交貨（指定裝運(yùn)港）2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則C組（主要運(yùn)費(fèi)已付）CF

4、R 成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)付至（指 定目的港）CPT 運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則D組（到達(dá)）DAF 邊境交貨（指定地點(diǎn)）DES目的港船上交貨（指定目的港）DEQ 目的港碼頭交貨（指定目的港）DDU 未完稅交貨（指定目的地）DDP完稅后交貨（指定目的地）2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則第二節(jié) 主要的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FCA FOB CIF CFRFCA（指定地點(diǎn))指賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。Free Carrier出口方碼頭進(jìn)口方車(chē)站4、FCA（指定地點(diǎn))買(mǎi)賣(mài)雙

5、方的基本義務(wù)FCA（指定地點(diǎn))賣(mài)方義務(wù)（1）提供貨物和單證（2）辦理出口手續(xù)（3）貨交承運(yùn)人（4）承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用買(mǎi)方義務(wù)：（1）支付貨款并接受單證（2）辦理進(jìn)口手續(xù)（3）負(fù)責(zé)運(yùn)輸（4）承擔(dān)交貨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用案例分析我方以FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)從意大利進(jìn)口布料一批,雙方約定最遲的裝運(yùn)期為4月12日,由于我方業(yè)務(wù)員的疏忽,導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人.當(dāng)我方收到貨物后,發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬,據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致.據(jù)此, 我方向意大利出口商提出索賠,但遭到拒絕.問(wèn):我方的索賠是否有理，為什么？ FOB （指定裝運(yùn)港）Free on Board含義：指當(dāng)貨物

6、在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣(mài)方即完成了交貨。買(mǎi)方必須自該交貨點(diǎn)起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。出口方碼頭進(jìn)口方Free on Board FOB（指定裝運(yùn)港）買(mǎi)賣(mài)雙方的基本義務(wù)FOB（指定裝運(yùn)港）賣(mài)方義務(wù)（1）提供貨物和單證（2）辦理出口手續(xù)（3）將貨物裝船并通知買(mǎi)方（4）承擔(dān)貨物越過(guò)船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用買(mǎi)方義務(wù)：（1）支付貨款并接受單證（2）辦理進(jìn)口手續(xù)（3）負(fù)責(zé)運(yùn)輸（4）承擔(dān)貨物越過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用案例：泰國(guó)甲公司以FOB條件向日本某公司出口出售一級(jí)大米500噸，裝船時(shí)經(jīng)公證人檢驗(yàn)，貨物品質(zhì)與合同規(guī)定完全相符。甲公司在貨物裝船后及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。由于運(yùn)輸途中海浪過(guò)大，大米被

7、海水浸泡，當(dāng)貨物達(dá)到目的港口后，只能按三級(jí)大米的價(jià)格出售，買(mǎi)方要求賣(mài)方賠償大米品質(zhì)下降造成的差價(jià)損失。賣(mài)方甲公司是否應(yīng)對(duì)該損失負(fù)責(zé)？3、CIF（指定目的港）Cost,Insurance And Freight買(mǎi)賣(mài)雙方的基本義務(wù)使用CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題CIF合同屬于“裝運(yùn)合同”。在CIF術(shù)語(yǔ)下，費(fèi)用的劃分點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)相分離：（1）費(fèi)用劃分點(diǎn)：目的港 （2）風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷（是裝運(yùn)合同, 不是到貨合同）案例分析我某公司按CIF條件向歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定采用CIF術(shù)語(yǔ)，由我方向中過(guò)人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國(guó)某港口

8、裝船舶完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國(guó)銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶(hù)來(lái)電，稱(chēng)：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，并要求我公司出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求退回全部貨款。我公司該如何處理？使用CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題賣(mài)方辦理保險(xiǎn)問(wèn)題2000通則認(rèn)為當(dāng)合同未對(duì)保險(xiǎn)事項(xiàng)做出明示時(shí)，賣(mài)方只需投保最低險(xiǎn)別，而且賣(mài)方辦理的保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì)。如果買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中有約定的險(xiǎn)別，則賣(mài)方按約定的險(xiǎn)別投保。保險(xiǎn)金額:如合同中未明確規(guī)定，保險(xiǎn)金額最少應(yīng)按貨價(jià)另加10%案例分析某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定；買(mǎi)方須于9月底前將信用證開(kāi)到，賣(mài)方

9、保證運(yùn)貨船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港買(mǎi)方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣(mài)方必須將貨款退還買(mǎi)方。問(wèn)這一份合同的性質(zhì)是否屬于CIF合同？分析這一合同的性質(zhì)不屬于CIF合同。原因：合同在C1F條件下竟規(guī)定了“到貨日期”這與CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)所賦予的風(fēng)險(xiǎn)界限劃分的本意相反，按CIF是裝運(yùn)港交貨，貨物超越船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)均由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。如果限定到貨日期，豈不是要賣(mài)方承擔(dān)超越船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)？CIF是“象征性交貨”，只要賣(mài)方提供齊全、正確的貨運(yùn)單據(jù)，買(mǎi)方不能拒收單據(jù)，拒付貨款。該合同規(guī)定如貨運(yùn)船只不能如期到達(dá)，買(mǎi)方將收回貨款，實(shí)際上成了貨到付款。使用CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題象征性交貨

10、（單據(jù)買(mǎi)賣(mài)）象征性交貨（Symbolic Delivery)與實(shí)際交貨（Physical Delivery)的概念：象征性交貨條件下，賣(mài)方憑單交貨，買(mǎi)方憑單付款。CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣(mài)方保證到貨或以到貨到為付款條件”的陷阱條款。案例分析-真假CIF合同爭(zhēng)議案某年H公司與英國(guó)D公司簽訂一份出口輕工產(chǎn)品的CIF合同。合同中訂立兩項(xiàng)特殊條款（1）當(dāng)年10月由中國(guó)上海港運(yùn)至英國(guó)某港口，D公司須于當(dāng)年8月底前將有關(guān)信用證開(kāi)到H公司，H公司則保證運(yùn)載船只不遲于12月1日前抵達(dá)目的港；（2）如果載運(yùn)船只遲于12月1日前抵達(dá)目的港，D公司可以撤銷(xiāo)合同，如屆時(shí)貨款已收妥，則須將所收貨款如是退回D公司。

11、 合同簽訂后，H公司在清理合同過(guò)程中對(duì)該合同CIF性質(zhì)發(fā)生異議。一種意見(jiàn)認(rèn)為該合同雖然訂有兩項(xiàng)特殊條件，但仍屬CIF合同；另一種意見(jiàn)相反。 請(qǐng)問(wèn)：你支持哪一種意見(jiàn)，原因是為什么？分析該合同已經(jīng)不是CIF合同，可以從以下看出： 1、D公司把實(shí)際交貨作為付款條件 2、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移從起運(yùn)港擴(kuò)展到目的港 3、改變CIF憑單據(jù)付款的性質(zhì) 結(jié)論：當(dāng)簽訂CIF合同加定某些限制條款時(shí)，要考慮是否擴(kuò)大賣(mài)方風(fēng)險(xiǎn)和變更合同性質(zhì)；如因需要接受這些條款時(shí)，也不能誤認(rèn)為它就是CIF合同并按此履行義務(wù)，以免因附加條件給自己帶來(lái)意想不到的風(fēng)險(xiǎn)損失。 CFR（指定目的港）Cost And Freight含義：指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越

12、過(guò)船舷賣(mài)方即完成了交貨，賣(mài)方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。買(mǎi)賣(mài)雙方的基本義務(wù)CFR（指定目的港）除保險(xiǎn)由買(mǎi)方辦理外，其他義務(wù)與CIF術(shù)語(yǔ)基本相同。案例分析我某公司按CFR術(shù)語(yǔ)與英國(guó)A客戶(hù)簽約成交，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買(mǎi)方自理。我方于9月1日凌晨2點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。3日上班收到買(mǎi)方急電稱(chēng)：貨輪于2日下午4時(shí)遇難沉沒(méi)，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。試分析此案。 使用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題關(guān)于裝船通知的問(wèn)題CFR是由賣(mài)方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，買(mǎi)方負(fù)責(zé)投保。風(fēng)險(xiǎn)的劃分是在裝運(yùn)港船舷。因此，賣(mài)方裝船后應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知，若未及時(shí)通知

13、，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移。 使用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題采用CFR術(shù)語(yǔ)進(jìn)口應(yīng)慎重在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，按CFR條件成交時(shí)，鑒于由外商安排裝運(yùn)，由我方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，故應(yīng)選擇資信好的國(guó)外客戶(hù)成交，并對(duì)船舶提出適當(dāng)要求，以防外商與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質(zhì)證與產(chǎn)地證明。否則，可能會(huì)使我方蒙受不應(yīng)有的損失。相同點(diǎn)：適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同：裝運(yùn)港船舷交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港的船上辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理不同點(diǎn)：即買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的責(zé)任及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用不同F(xiàn)OB、CFR、CIF 的異同點(diǎn)就賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言： FOB=CFR=CIF就賣(mài)方承

14、擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言： CIFCFRFOBIncoterms 20109月27日，國(guó)際商會(huì)在巴黎召開(kāi)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2010全球發(fā)布會(huì)，正式推出其于近期剛剛完成修訂的Incoterms 2010。這標(biāo)志著被經(jīng)貿(mào)界使用了近十年的Incoterms即將被新版本所取代。雖然Incoterms 2010 于2011年1月1日正式生效，但是Incoterms2010實(shí)施之后并非Incoterms 2000就自動(dòng)作廢。因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易慣例本身不是法律，對(duì)國(guó)際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然的強(qiáng)制性約束力。國(guó)際貿(mào)易慣例在適用的時(shí)間效力上并不存在“新法取代舊法”的說(shuō)法，即2010實(shí)施之后并非2000就自動(dòng)廢止，當(dāng)事人在訂立

15、貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適用Incoterms 2000甚至Incoterms 1990。 Incoterms 2010主要變化：1、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的數(shù)量由原來(lái)的13種變?yōu)?1種。2、刪除INCOTERMS2000中四個(gè)D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、 DES (Delivered Ex Ship)、 DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D組中的DDP（Delivered Duty Paid）。3、新增加兩種D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即DAT（Delivered At Te

16、rminal ）與DAP（Delivered At Place ）。4、風(fēng)險(xiǎn)的劃分不在強(qiáng)調(diào)“船舷”。5、E組、F組、C組的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)基本沒(méi)有變化。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用1.使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可以簡(jiǎn)化交易手續(xù)，縮短了洽商時(shí)間，從而節(jié)約了費(fèi)用開(kāi)支。 2.有利于交易雙方進(jìn)行比價(jià)和加強(qiáng)成本核算。3.有利于妥善解決貿(mào)易爭(zhēng)端。(2002)根據(jù)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000的規(guī)定，下列哪一種貿(mào)易需由賣(mài)方辦理進(jìn)口手續(xù)？A.FASB.DEQC.DDPD.DDU（2002）2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則有關(guān)FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下交貨與裝貨義務(wù)的規(guī)定包括下列哪些內(nèi)容？A.當(dāng)賣(mài)方在其所在地交貨時(shí)，應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)裝貨B.當(dāng)賣(mài)方在其所在地交貨時(shí)，

17、應(yīng)由賣(mài)方負(fù)責(zé)裝貨C.當(dāng)賣(mài)方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則當(dāng)貨物在賣(mài)方的運(yùn)輸工具上尚未卸貨即完成交貨D.當(dāng)賣(mài)方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至交貨地點(diǎn)并卸下才完成交貨（2003）買(mǎi)賣(mài)雙方采用CIF術(shù)語(yǔ)簽訂了國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同，合同約定裝運(yùn)港為舊金山 ，目的港為上海。下列何種表述是正確的？ A.賣(mài)方必須負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至上海 B.因美國(guó)西部海港裝運(yùn)工人罷工、封港，賣(mài)方可以不可抗力為由免除遲延交貨的責(zé)任 C.對(duì)貨物從裝運(yùn)港到目的港的滅損風(fēng)險(xiǎn)，由賣(mài)方購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) D.出口清關(guān)手續(xù)由賣(mài)方負(fù)責(zé) （2005）中國(guó)甲公司（賣(mài)方）與德國(guó)乙公司（買(mǎi)方）簽訂的國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中使用了“CIP漢堡”貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。下列哪

18、一種說(shuō)法符合該貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的要求？ A貨物應(yīng)運(yùn)至漢堡港 B貨物風(fēng)險(xiǎn)自貨交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移 C由甲公司負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù) D甲公司訂立多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸合同，乙公司負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn).（2005）在CFR合同中，賣(mài)方承擔(dān)的合同義務(wù)不包括（ ）A.自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)B.辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)C.按照通常條件自行負(fù)擔(dān)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同D. 除非另有約定，自行負(fù)擔(dān)費(fèi)用毫不遲延地向買(mǎi)方提供為約定目的港所用的通常的運(yùn)輸單證（2005）在國(guó)際貿(mào)易中，CIF條件與 FOB條件的主要區(qū)別在于：( )A貨物的價(jià)格構(gòu)成不同，在 C

19、IF條件下，貨價(jià)中包括了保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)用在內(nèi)，而在 FOB條件下，貨價(jià)中不包括保險(xiǎn)費(fèi)與運(yùn)費(fèi)。B賣(mài)方所承擔(dān)的責(zé)任不同，在 CIF條件下，賣(mài)方必須根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同的要求，負(fù)責(zé)訂立貨物運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同，負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)，并及時(shí)向買(mǎi)方提供適當(dāng)?shù)奶釂魏捅ｋU(xiǎn)單據(jù)。C在CIF條件下，賣(mài)方需辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，而在FOB條件下，貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)由買(mǎi)方辦理。D風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間不同，在CIF條件下，賣(mài)方負(fù)擔(dān)貨物丟失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物在目的港越過(guò)船舷時(shí)為止；而在FOB條件下，賣(mài)方負(fù)擔(dān)貨物丟失或損壞一切風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)為止。(2006)南美某國(guó)的修格公司希望從我國(guó)

20、太原輝泉公司購(gòu)買(mǎi)一批貨物。雙方正在就貨物銷(xiāo)售合同的具體條款進(jìn)行談判。雙方都希望選擇國(guó)際商會(huì)2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)來(lái)確定貨物銷(xiāo)售的價(jià)格和相關(guān)義務(wù)。雙方對(duì)于該貨物的國(guó)際買(mǎi)賣(mài)均有豐富經(jīng)驗(yàn)，且都與從事國(guó)際海上貨物運(yùn)輸和保險(xiǎn)的專(zhuān)業(yè)公司保持著經(jīng)常的業(yè)務(wù)關(guān)系?；谏鲜鍪聦?shí)，下列何種表述是正確的?A.從修格公司的角度出發(fā)，如果選擇EXW貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，意味著它要承擔(dān)的相關(guān)義務(wù)比選擇任何其他的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都要大B.修格公司可以接受“CFR天津”的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)而自己向保險(xiǎn)公司投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)C假如雙方采用了“CIF布宜諾斯艾利斯”的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，輝泉公司對(duì)貨物在公海上因船舶沉沒(méi)而導(dǎo)致的貨損應(yīng)向修格公司承擔(dān)賠償責(zé)任

21、D.雙方都有可能接受?chē)?guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則F組中的某項(xiàng)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（2008）根據(jù)2000年版國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的規(guī)定，關(guān)于FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，下列哪一選項(xiàng)是正確的？A.賣(mài)方應(yīng)當(dāng)在目的港交貨B.賣(mài)方應(yīng)當(dāng)自費(fèi)取得貨物保險(xiǎn)C.賣(mài)方無(wú)義務(wù)自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同D.該貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式（2008）根據(jù)2000年版國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的規(guī)定，關(guān)于CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，下列哪一選項(xiàng)是正確的？A.賣(mài)方應(yīng)當(dāng)在目的港交貨B.買(mǎi)方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)C.賣(mài)方應(yīng)當(dāng)自費(fèi)取得貨物保險(xiǎn)D.該貿(mào)易術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)與內(nèi)河運(yùn)輸1、不是井里沒(méi)有水，而是你挖的不夠深。不是成功來(lái)得慢，而是你努力的不夠多。2、孤單一人的時(shí)間使自己變得優(yōu)秀，給來(lái)

22、的人一個(gè)驚喜，也給自己一個(gè)好的交代。3、命運(yùn)給你一個(gè)比別人低的起點(diǎn)是想告訴你，讓你用你的一生去奮斗出一個(gè)絕地反擊的故事，所以有什么理由不努力!4、心中沒(méi)有過(guò)分的貪求，自然苦就少。口里不說(shuō)多余的話(huà)，自然禍就少。腹內(nèi)的食物能減少，自然病就少。思緒中沒(méi)有過(guò)分欲，自然憂(yōu)就少。大悲是無(wú)淚的，同樣大悟無(wú)言。緣來(lái)盡量要惜，緣盡就放。人生本來(lái)就空，對(duì)人家笑笑，對(duì)自己笑笑，笑著看天下，看日出日落，花謝花開(kāi)，豈不自在，哪里來(lái)的塵埃!5、心情就像衣服，臟了就拿去洗洗，曬曬，陽(yáng)光自然就會(huì)蔓延開(kāi)來(lái)。陽(yáng)光那么好，何必自尋煩惱，過(guò)好每一個(gè)當(dāng)下，一萬(wàn)個(gè)美麗的未來(lái)抵不過(guò)一個(gè)溫暖的現(xiàn)在。6、無(wú)論你正遭遇著什么，你都要從落魄中站起來(lái)重振旗鼓，要繼續(xù)保持熱忱，要繼續(xù)保持微笑，就像從未受傷過(guò)一樣。7、生命的美麗，永遠(yuǎn)展現(xiàn)在她的進(jìn)取之中;就像大樹(shù)的美麗，是展現(xiàn)在它負(fù)勢(shì)向上高聳入云的蓬勃生機(jī)中;像雄鷹的美麗，是展現(xiàn)在它搏風(fēng)擊雨如蒼天之魂的翱翔中;像江河的美麗，是展現(xiàn)在它波濤洶涌一瀉千里的奔流中。8、有些事，不可避免地發(fā)生，陰晴圓缺皆有規(guī)律，我們只能坦然