1、下承式鋼管砼系桿拱橋施工技術(shù)馬衛(wèi)明（如皋市水利建筑安裝工程有限公司，江蘇南通，226500） 1 工程概況如皋市蒲黃線通揚(yáng)運(yùn)河大橋位于蒲黃線K10+729處，上跨通揚(yáng)運(yùn)河。主橋采用80m鋼管砼系桿拱結(jié)構(gòu)，主橋縱向由拱肋、系桿并綴以吊桿，構(gòu)成主要受力體系，為剛性系桿剛性拱結(jié)構(gòu)。橫向通過風(fēng)撐、橫梁和系桿將兩片拱肋連城整體，并通過擱置在橫梁上的橋面板及現(xiàn)澆層構(gòu)成橋面行車系。拱肋為本橋的主要受力構(gòu)件，拱軸線為二次拋物線，計(jì)算跨徑L=80m，計(jì)算矢高16m，矢跨比1/5。拱肋斷面為啞鈴型鋼管混凝土，截面寬度0.75m,高度1.8m,寬度和高度沿拱軸線始終不變，拱肋上下弦管(Q345qC)直徑均為750m

2、m,壁厚16mm。通過兩塊綴板連接，堅(jiān)綴板厚度為16mm，拱肋全斷面填充C40微膨脹混凝土。系桿作為縱向連接拱肋的主要受拉構(gòu)件，為預(yù)應(yīng)力混凝土箱型截面。系桿截面寬度1.2m，高度1.8m，系桿為矩形空箱斷面，在系桿端頭變?yōu)榧痈邔?shí)心截面，系桿預(yù)應(yīng)力鋼束張拉須結(jié)合施工分批進(jìn)行。吊桿將橋面系重量傳遞給拱肋，本橋采用拉索結(jié)構(gòu)。拉索外圓鋼管30916mm，鋼管上端焊接于拱肋下弦管下緣，鋼管下端焊接于系桿頂面預(yù)埋鋼板上，可以承受一定的壓力。拉索內(nèi)穿集束鋼絲，承受拉力。吊桿下端為固定端，錨固于系桿內(nèi)，上端為張拉端。風(fēng)撐連接兩片拱肋，使其協(xié)同受力，并保持拱肋穩(wěn)定。每道風(fēng)撐由兩根50010m鋼管及多根27310

3、mm腹桿組成，風(fēng)撐所有鋼管均不灌注混凝土。全橋共設(shè)5道風(fēng)撐。全橋橫梁分為中橫梁和端橫梁。中橫梁為工字型實(shí)心截面，端橫梁為空心截面（與系桿交接處變?yōu)閷?shí)心截面）。所有橫梁頂面在行車道部分設(shè)雙向2%橫坡，以利用其上橋面板及鋪裝直接形成雙向橫坡，橫梁底面水平。橫梁均為預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，橫梁長度為17m，中橫梁于系桿平面相交，每根中橫梁由兩根吊桿支承。中橫梁采用預(yù)制安裝、端橫梁采用現(xiàn)澆施工，橫梁預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)分批進(jìn)行。橋面板為22厚的實(shí)心板，縱向擱置在橫梁上，橋面板之間橫向鉸接，縱向主筋采用焊接，輔以22厚現(xiàn)澆混凝土接頭及10混凝土橋面現(xiàn)澆層，構(gòu)成橋面整體連續(xù)體系。橋面鋪裝為10瀝青混凝土。2 施工難點(diǎn) 通揚(yáng)運(yùn)

4、河為本市境內(nèi)重要的水運(yùn)通道，水上運(yùn)輸繁忙，來往船只多，給水上作業(yè)帶來一定的困難。 鋼管砼系桿拱橋工序多，交叉作業(yè)多。 系桿采用預(yù)制吊裝技術(shù)，吊裝長度16m，吊裝重量達(dá)70t;拱肋采用分三段吊裝，最大吊裝長度29m，吊裝重量達(dá)21t。施工現(xiàn)場場地狹小，橋梁施工區(qū)外側(cè)有民用碼頭，吊裝條件差。3 施工流程下承式鋼管砼系桿拱橋采用先梁后拱的少支架施工工藝，具體施工流程如下： （1）主墩基樁定位放樣，搭設(shè)基礎(chǔ)施工平臺(tái)，安裝鉆機(jī)，進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工，并對基樁進(jìn)行無破損檢測；主墩承臺(tái)、墩身及蓋梁施工；（2）在水中搭設(shè)臨時(shí)支墩，支墩上搭設(shè)貝雷架，并進(jìn)行預(yù)壓，以消除非彈性變形的影響，預(yù)壓重量應(yīng)為對應(yīng)位置全部恒載重量

5、的1.2倍+施工荷載，預(yù)壓最后連續(xù)三天沉降量必須滿足不超過1mm/天。在支架上分六段拼裝系桿（包括拱腳節(jié)點(diǎn)），系桿澆筑要考慮預(yù)拱度的設(shè)置；（3）現(xiàn)澆端橫梁。按平衡、對稱的原則安裝中橫梁，先安裝1#、5#、9#、13#中橫梁，張拉中橫梁N3鋼束，張拉端橫梁N1、N2鋼束；張拉主墩蓋梁預(yù)應(yīng)力束N2；（4）張拉系桿第一批預(yù)應(yīng)力鋼束；（5）分三段吊裝、拼接拱肋鋼管（拱肋安裝支架與系桿現(xiàn)澆支架分離、獨(dú)立）；（6）從中間向兩邊對稱安裝所有吊桿（焊接吊桿鋼管）及風(fēng)撐；（7）灌注拱肋鋼管混凝土，混凝土灌注順序?yàn)椋合认孪夜?、后上弦管，再綴板腹箱。加載順序?yàn)椋簭墓澳_到拱頂，采用泵送頂升壓注，按對稱、平衡的原則依次

6、灌注。澆筑下一根管混凝土的時(shí)間間隔須保證一根管混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級值的90%以上；（8）按平衡、對稱的原則安裝其余所有中橫梁，并張拉N3鋼束；（9）待系桿、拱肋混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級值的90%時(shí)，第一次拉吊桿，吊桿張拉應(yīng)按照跨中對稱進(jìn)行；（10）張拉系桿第二批預(yù)應(yīng)力鋼束；（11）安裝橋面板；（12）張拉中橫梁N2鋼束；（13）張拉系桿第三批預(yù)應(yīng)力鋼束，拆除施工支架；（14）張拉主墩蓋梁預(yù)應(yīng)力鋼束后，澆筑主橋墩系梁；（15）吊裝引橋部分預(yù)應(yīng)力箱梁，澆筑箱梁橋面板、端橫梁、中橫梁、張拉頂板預(yù)應(yīng)力鋼束，完成體系轉(zhuǎn)變；（16）現(xiàn)澆橋面10水泥砼層，安裝防撞護(hù)欄；（17）張拉主橋端橫梁N3鋼束

7、；（18）鋪筑橋面瀝青混凝土及橋面附屬設(shè)施；（19）第二次張拉吊桿，進(jìn)行內(nèi)力調(diào)整后，達(dá)到最終吊桿設(shè)計(jì)張拉控制力和伸長量；（20）張拉中橫梁N1鋼束；（21）全橋性能檢測后竣工通車。4 施工工藝及方法4.1 拱肋、風(fēng)撐加工拼裝拱肋風(fēng)撐采用先在工廠分節(jié)加工成型，運(yùn)至現(xiàn)場后按三段拼裝。選用有經(jīng)驗(yàn)的鋼結(jié)構(gòu)加工場按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行拱肋風(fēng)撐的加工，加工時(shí)按便于運(yùn)輸?shù)拈L度進(jìn)行拼裝，一般不超過12m。廠內(nèi)加工時(shí)，先制作好胎模，并控制好拱軸線、吊桿預(yù)埋孔位置及相應(yīng)的角度。主拱肋鋼管采用Q345qC鋼板卷制而成。鋼板要求平直，不得有翹曲、表面銹蝕和沖擊痕跡。卷管受力方向應(yīng)與鋼板壓延方向一致，管體成形必須校圓，失圓度不

8、得大2mm。為保證鋼管內(nèi)壁與核心混凝土緊密粘結(jié)，鋼管內(nèi)壁不得有油漬等污物。在加工過程中應(yīng)注意混凝土壓注孔、排氣孔、扣點(diǎn)、吊桿節(jié)點(diǎn)板的設(shè)置。在拱肋接頭兩側(cè)，打點(diǎn)、焊接定位鋼板，便于拼接安裝。拱肋運(yùn)至現(xiàn)場后，岸邊設(shè)立臨時(shí)胎架，胎架頂面成水平狀態(tài)。拱肋在臨時(shí)胎架上按設(shè)計(jì)要求分三段進(jìn)行拼裝。拼裝時(shí)嚴(yán)格按工廠拼裝的點(diǎn)位進(jìn)行拼接，確保拱軸線符合設(shè)計(jì)要求。拱肋、風(fēng)撐分段拼裝完成后，在現(xiàn)場進(jìn)行防銹防腐處理，先采用噴砂除銹工藝進(jìn)行鋼管表面除銹，除銹后立即進(jìn)行噴鋁作業(yè)，防止銹蝕，鋁層干燥后再進(jìn)行噴鋅作業(yè)，鋅層干燥后方可進(jìn)行底層油漆處理，在拱肋、風(fēng)撐接兩側(cè)留20cm寬暫不進(jìn)行噴鋁、鋅、漆，等拱肋、風(fēng)撐安裝、焊接完成

9、后再進(jìn)行防腐作業(yè)。在拱肋、風(fēng)撐全部安裝完成后，支架拆除后，采用吊籃進(jìn)行面漆噴涂作業(yè)。4.2 系桿、中橫梁的預(yù)制系桿、中橫梁采用現(xiàn)場預(yù)制，在臨近主跨的一幅橋下設(shè)立預(yù)制場，施工預(yù)制臺(tái)座，系桿預(yù)制臺(tái)座應(yīng)考慮系桿的縱向預(yù)拱度。系桿、中橫梁預(yù)制時(shí)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置吊環(huán)，采用龍門吊移至存梁場地。拱腳、端橫梁采用支架上現(xiàn)澆施工，先搭設(shè)好拱腳支架，在支架上立模澆筑拱腳砼，拱腳施工前預(yù)埋好相應(yīng)的預(yù)埋件，拱腳預(yù)埋件位置符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。一端兩拱腳施工完成后再進(jìn)行端橫梁的施工。4.3 支架施工通揚(yáng)運(yùn)河屬三級航道，來往船只較多，橋梁施工時(shí)不得長時(shí)間封航。因此，支架搭設(shè)擬分成通航孔和非通航孔設(shè)置。通航孔凈寬19m。支架采

10、用鋼管樁基礎(chǔ)、貝雷梁結(jié)構(gòu)。鋼管支架立面圖、平面圖如下,系桿支架平面圖系桿支架基礎(chǔ)： 采用鋼管樁作臨時(shí)支墩的基礎(chǔ)樁，鋼管樁頂設(shè)縱橫向工字鋼組成臨時(shí)支墩。系桿支架分三跨，中孔跨徑22m，為通航孔。系桿支架采用貝雷梁上承式施工。非通航孔：鋼管樁根據(jù)系桿所在位置的兩側(cè)，在保證構(gòu)件的幾何尺寸和構(gòu)件外不小于500mm的作業(yè)面的前提下進(jìn)行布樁。在系梁與橫梁交接處布置兩排4根鋼管樁，樁底標(biāo)高為-5.0,樁縱向間距2.0米，橫向間距2.6米。鋼管樁樁徑400mm，鋼管厚度不小于10mm。鋼管樁沉樁采用施工船配合60振動(dòng)錘施工。在鋼管樁頂，安裝強(qiáng)度和剛度滿足結(jié)構(gòu)計(jì)算的28工字鋼。 1#中橫梁位于陸上，臨時(shí)支墩可采

11、用將平地整平、夯實(shí)，現(xiàn)澆3*3m，厚20cm鋼筋砼基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上安裝鋼管樁作用臨時(shí)支墩。通航孔：根據(jù)現(xiàn)場和預(yù)留后澆段的情況，結(jié)合系桿的分段，在河的中部通航處設(shè)通航寬度為凈寬19.6m，通航標(biāo)高設(shè)于9.3m的高程上。在6#、7#橫梁與系桿交處每側(cè)各打7根直徑400mm鋼管樁，樁底標(biāo)高為-9.0m。鋼管樁頂，安裝強(qiáng)度和剛度滿足結(jié)構(gòu)計(jì)算的56工字鋼。系桿貝雷支架搭設(shè)非通航孔：每側(cè)系桿下設(shè)縱向貝雷片組成2個(gè)貝雷梁，并以支撐片相連接穩(wěn)固，貝雷梁間距1.35m。貝雷梁采用在岸上組裝，用船吊吊裝就位。拱腳連接段位置支架一端安裝在承臺(tái)上，另一端在1#中橫梁位置與系桿支架相連。通航孔：每側(cè)系桿下用六排貝雷梁（四排

12、貝雷用于支承系桿，兩排貝雷用于支承中橫梁），長24米，貝雷片間距45cm。貝雷梁底部設(shè)加強(qiáng)弦桿。貝雷片的頂部按系桿設(shè)計(jì)底高程鋪設(shè)I20工鋼，其間距800mm左右（視貝雷片的具體情況）。為防止系桿安裝時(shí)，砼構(gòu)件直接與工鋼接觸造成砼表面的損壞，可在工鋼上鋪設(shè)5cm方木支撐構(gòu)件。貝雷梁在岸上組裝，用浮吊船起吊安裝就位。為保證貝雷片的穩(wěn)定，六排貝雷片間均用特制的支撐片相連接，并以支撐片螺絲擰緊。4.3.4支架預(yù)壓通過支架預(yù)壓和所設(shè)觀測位置高程的變化，計(jì)算出支架彈性變形和非彈性變形的值，以便在鋪設(shè)系桿安裝支點(diǎn)時(shí)予以調(diào)整。系桿支架的預(yù)壓為等載預(yù)壓，預(yù)壓重量為對應(yīng)位置全部恒載重量的1.2倍+施工荷載，僅考慮

13、系桿自重、施工荷載、人群荷載和系桿二次張拉前通航孔位置三根中橫梁及支架自重荷載。預(yù)壓最后連續(xù)三天沉降量必須不超過1mm/天。4.3.5拱肋支架搭設(shè)系桿安裝完成后，并經(jīng)第一張拉后，在拱肋支架基礎(chǔ)上搭設(shè)拱肋支架。拱肋支架只在拱肋拼裝接頭位置設(shè)置。全橋設(shè)四座拱肋支架，支架采用4根直徑400mm鋼管焊接成獨(dú)立支架，再采用浮吊船吊至支架基礎(chǔ)上進(jìn)行安裝?？刂坪锚?dú)立支架的平面尺寸、豎向高程，支架鋼管橫跨系桿，并與系桿采取緊固措施，確保支架穩(wěn)定性。拱肋支架從系桿向上約13m，可根據(jù)拱肋基礎(chǔ)頂面的高程及拱肋支架縱向樁號位置，計(jì)算出支架高度，并控制好支架支撐梁位置，支撐梁頂面高程比設(shè)計(jì)高程略低8cm左右，支架安裝

14、完成后再測設(shè)支撐梁的頂面高程，通過拱肋支座調(diào)整支撐高程與設(shè)計(jì)相符。拱肋支架如下圖。支架與基礎(chǔ)焊接完成后，四角采用纜風(fēng)繩錨在系桿上，防止支架傾覆。4.4 系桿、中橫梁安裝系桿支架搭設(shè)完成并經(jīng)預(yù)壓后方可進(jìn)行系桿、中橫梁的安裝。系桿安裝前在支架上將系桿的軸線用測量儀放出，并將吊桿位置、中橫梁位置點(diǎn)出。根據(jù)支架預(yù)壓的彈性變形值，通過墊方木調(diào)整系桿的安裝高度，控制好系桿高程、預(yù)拱度。系桿、中橫梁安裝采用浮吊船進(jìn)行安裝。浮吊船作業(yè)前清除作業(yè)區(qū)域的障礙物，并對航道進(jìn)行臨時(shí)封航，作業(yè)區(qū)域100m范圍內(nèi)不得有其它船只?？浚瑢Π哆厹\灘位置進(jìn)行清淤，確保浮吊船不小于1m的吃水深度。由于本橋是單幅橋，全橋?qū)?7m，加

15、上橋位北側(cè)有一臨時(shí)便橋，系桿吊裝時(shí)無法從兩側(cè)吊安，只能從南側(cè)一側(cè)吊安，且河岸邊有民用船吊碼頭，無法移動(dòng)，為防止吊裝幅度不夠，防止北側(cè)遠(yuǎn)端的系桿不能吊裝就位，擬采用先吊裝北側(cè)系桿，再吊裝南側(cè)支架及系桿。4.4.1系桿安裝（1）用預(yù)制場龍門吊將系桿運(yùn)至河岸邊，并支撐穩(wěn)固，系桿順橋向擱置。（2）用一艘150噸浮吊船緩慢移至岸邊，橫在河中，起吊桿對準(zhǔn)系桿，將系桿緩慢吊起，并調(diào)整好系桿安裝的方向。兩端設(shè)風(fēng)繩，防止系桿提升過程中轉(zhuǎn)動(dòng)。（3）系桿起吊至一定高度（超過安裝支架1m）后，通過浮吊船上變向系統(tǒng)，將浮吊船慢慢變向、轉(zhuǎn)彎，使得起吊桿對準(zhǔn)系桿的就位位置，再通過浮吊船上牽引系統(tǒng)將浮吊船前移或后退，使得系桿

16、停至安裝位置上空。（圖1 ）（4）緩慢落下系桿，在系桿距安裝位置10cm左右時(shí)，停止下落，在系桿左右兩側(cè)及前后方向設(shè)手拉葫蘆，將系桿準(zhǔn)確調(diào)至安裝位置，并固定好，落下系桿就位。（5）檢查系桿縱向、橫向位置，并及時(shí)調(diào)整，檢查系桿底部的支撐系統(tǒng)是否著實(shí)，使得系桿底的每個(gè)安裝支撐點(diǎn)均勻受力。（6）檢查系桿的支架變形是否符合要求，如超過變形限值，應(yīng)及時(shí)停止安裝，并查找原因，采取有效措施后方可繼續(xù)安裝。（7）系桿安裝順序?yàn)樽?左1左2左3；右4右1右3右2。中橫梁吊運(yùn)安裝（1）中橫梁安裝分兩二次進(jìn)行，兩側(cè)系桿安裝完成后立即安裝1#、4#、7#、10#、13#中橫梁，等系桿接頭現(xiàn)澆完成并經(jīng)過第一次預(yù)應(yīng)力張拉

17、后，再進(jìn)行2#、3#、5#、6#、8#、9#、11#、12#中橫梁的安裝，由于安裝高度的限制，第二次中橫梁的安裝應(yīng)在拱肋支架安裝前完成。（2）中橫梁安裝前，系桿上將中橫梁位置用墨線彈出，測設(shè)好中橫梁支撐高程，并復(fù)核合格。（3）先采用預(yù)制場龍門吊將中橫梁移至岸邊平坦地段，并支撐穩(wěn)固，受現(xiàn)場場地限制，中橫梁只能順橋向擱置。（4）用一艘100噸浮吊船緩慢移至岸邊，橫在河中，將吊桿雞公頭伸出，使吊桿長度達(dá)到45m，起吊桿對準(zhǔn)中橫梁，將中橫梁緩慢吊起。兩端設(shè)風(fēng)繩，防止中橫梁提升過程中轉(zhuǎn)動(dòng)。（5）中橫梁起吊至一定高度（超過安裝系桿1m）后，通過浮吊船上變向系統(tǒng)，將浮吊船慢慢變向、轉(zhuǎn)彎，使得中橫梁對準(zhǔn)安裝方

18、向，再通過浮吊船上牽引系統(tǒng)將浮吊船前移或后退，使得中橫梁停至安裝位置上空。（圖2）（6）緩慢落下橫梁，在橫梁距支撐位置10cm左右時(shí)，停止下落，在橫梁左右兩側(cè)及前后方向設(shè)手拉葫蘆，將橫梁準(zhǔn)確調(diào)至安裝位置，并固定好，落下橫梁就位。（7）檢查中橫梁縱向、橫向位置，并及時(shí)調(diào)整，檢查橫梁底部的支撐系統(tǒng)是否著實(shí)，使得橫梁底的每個(gè)安裝支撐點(diǎn)都能均勻受力。（8）檢查橫梁的安裝支架變形是否符合要求，如超過變形限值，應(yīng)及時(shí)停止安裝，并查找原因，采取有效措施后方可繼續(xù)安裝。4.5拱肋、風(fēng)撐安裝拱肋、風(fēng)撐安裝前由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員對拱肋、風(fēng)撐等構(gòu)件焊縫質(zhì)量、斷面尺寸等進(jìn)行檢測并經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，對焊縫質(zhì)量按設(shè)

19、計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行探傷和射線檢測。對拱肋、風(fēng)撐進(jìn)行噴砂除銹處理，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行噴鋅、噴鋁、底漆噴涂。鋼管接部位兩側(cè)各留出50cm暫不進(jìn)行防腐處理。對拱腳砼進(jìn)行仔細(xì)鑿毛，露出石子面，清除預(yù)埋鋼筋、鋼板上的砂漿、污垢。構(gòu)件安裝前采用GPS測量儀在支架上將控制點(diǎn)放出，并用墨線將拱肋控制軸線、邊線彈出，按設(shè)計(jì)要求測量好拱肋控制高程并經(jīng)過復(fù)核合格，拱肋安裝時(shí)應(yīng)考慮支架的彈性變形值。在拱肋端部彈出中線，并標(biāo)出拱肋在安裝就位時(shí)的支點(diǎn)位置。在拱肋上先綁扎好便于后續(xù)作業(yè)的安全操作腳手，以方便拱肋成拱后上人操作。4.5.1拱肋的安裝（1）先安裝兩側(cè)的24.4m管段，最后進(jìn)行中孔29m節(jié)合攏安裝。（2）拱肋采用

20、捆綁吊裝，拱肋扣繩處應(yīng)采用橡膠皮包裹，防止鋼繩刮傷拱肋表面的防腐層。（3）先采用預(yù)制場龍門吊將拱肋移至岸邊平坦地段，并支撐穩(wěn)固。（4）用一艘100噸浮吊船緩慢移至岸邊，橫在河中，浮吊船四角設(shè)纜繩拴在地錨上，使浮吊船穩(wěn)固。將浮吊船吊桿雞公頭伸出，使吊桿長度達(dá)到45m，使得吊鉤上拱肋重心上方，將拱肋節(jié)段緩慢吊起。兩端設(shè)風(fēng)繩，防止拱肋提升過程中轉(zhuǎn)動(dòng)。拱肋吊裝采用單點(diǎn)吊裝法，拱肋起吊時(shí)通過移動(dòng)吊點(diǎn)位置進(jìn)行試吊，使得拱肋在起吊后形成的角度與安裝后的角度相近。（5）拱肋起吊至一定高度（超過拱肋支架1m）后，通過浮吊船上變向系統(tǒng)，將浮吊船慢慢變向、轉(zhuǎn)彎，使得拱肋對準(zhǔn)安裝方向，再通過浮吊船上牽引系統(tǒng)將浮吊船前

21、移或后退，使得拱肋停至安裝位置上空。附圖（6）緩慢落下拱肋，在拱肋距支撐位置50cm左右時(shí)，停止下落，在拱肋左右兩側(cè)設(shè)手拉葫蘆，將拱肋對準(zhǔn)導(dǎo)向管，準(zhǔn)確調(diào)至安裝位置，并固定好，落下拱肋就位,將拱肋接頭暫時(shí)進(jìn)行點(diǎn)焊。（7）檢查拱肋縱向、橫向位置，并及時(shí)調(diào)整，檢查拱肋底部的支撐系統(tǒng)是否著實(shí)，使得拱肋梁底的每個(gè)安裝支撐點(diǎn)都能均勻受力。拱肋安裝時(shí)同時(shí)對吊桿位置進(jìn)行檢查，使得拱肋上吊桿位置與系桿上吊桿位置在同一豎直線上。（8）拱肋安裝順序：先安裝左側(cè)拱肋，左1段左3段左2段（合攏段），再安裝右側(cè)拱肋，右3段右1段右2段（合攏段）。安裝時(shí)先將兩側(cè)拱肋吊起對準(zhǔn)拱腳上的預(yù)埋鋼筋，慢慢套入，將下端暫擱在拱腳鋼板上

22、的定位套管上，上端擱置在臨時(shí)支墩的導(dǎo)向裝置上，兩側(cè)拱肋安裝就位并采取捆綁等措施將拱肋與支架緊緊綁扎牢固后再進(jìn)行中間合攏段的安裝，中間合攏段就位時(shí)浮吊船起吊繩緩慢松開，使得構(gòu)件慢慢下落，當(dāng)構(gòu)件與支架上的導(dǎo)向裝置接觸時(shí)，起吊繩停止下落，通過手拉葫蘆調(diào)整好拱軸線，對拱肋位置、軸線偏位、高程等進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后立即進(jìn)行拱肋節(jié)段接頭及拱肋與拱腳間接頭的焊接，接頭焊接完成后方可將浮吊船起吊繩完全松開，脫鉤。在拱肋拼裝時(shí)為防止出現(xiàn)安裝偏差，拱肋接頭端應(yīng)留出60cm長后補(bǔ)段，待拱肋安裝完成、調(diào)整后進(jìn)行后補(bǔ)段的焊接。（9）檢查拱肋的安裝支架變形是否符合要求，如超過變形限值，應(yīng)及時(shí)停止安裝，并查找原因，采取有效

23、措施后方可繼續(xù)安裝。（10）一側(cè)拱肋安裝完成后及時(shí)調(diào)整好拱軸線，平面位置及高程，并進(jìn)行接頭的焊接。拱肋應(yīng)采用攬風(fēng)繩進(jìn)行固定，防止傾覆。4.5.2風(fēng)撐的安裝（1）風(fēng)撐安裝前利用拱肋上的鋼管支架，并搭設(shè)好操作平臺(tái),平臺(tái)上鋪腳手板，設(shè)圍欄及防落網(wǎng)。（2）兩側(cè)鋼管拱肋安裝完成后，及時(shí)進(jìn)行風(fēng)撐的安裝，以增強(qiáng)拱肋的整體性。全橋設(shè)二道K型風(fēng)撐、一道米型風(fēng)撐。（3）在拱肋上先按設(shè)計(jì)要求將風(fēng)撐套管焊好，拱肋安裝好后測量套餐管的位置，如有偏差應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（4）風(fēng)撐安裝時(shí)先安裝風(fēng)撐的平撐段，斜撐段等橋面鋪裝完成后采用吊車從橋面吊安。浮吊船從岸邊將風(fēng)撐起吊，移位至風(fēng)撐安裝位置，緩慢落下，擱置在風(fēng)撐下套管上，調(diào)整好風(fēng)撐

24、立面、平面位置，將上套管與風(fēng)撐焊接，然后再脫鉤、移船。具體作業(yè)方法同拱肋安裝。4.5.3吊桿套管的安裝吊管套管采用兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)配合進(jìn)行安裝，先將吊桿套管移至需要安裝的位置，鋼繩通過變向滑輪從拱肋頂下穿起吊套管，使吊桿管穿入上套管，安裝好下套管，并焊接。吊桿管焊接應(yīng)符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求。4.6灌注拱肋砼所有吊桿（焊接吊桿鋼管）及風(fēng)撐安裝完成后，灌注拱肋鋼管混凝土。拱肋砼采用C40微膨脹砼。砼按試驗(yàn)室試驗(yàn)的配合比進(jìn)行施工。砼坍落度控制在12-18cm。混凝土灌注順序?yàn)椋合认孪夜?、后上弦管，再綴板腹箱。砼用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，采用兩臺(tái)HBT80砼泵壓注。加載順序?yàn)椋簭墓澳_到拱頂，采用泵送頂升壓注，按

25、對稱、平衡的原則依次灌注。砼泵出漿口應(yīng)與拱肋砼灌注孔焊接密封。砼灌注時(shí)在出氣孔隨時(shí)查看砼灌注情況。砼灌注應(yīng)在一天中溫度最高點(diǎn)進(jìn)行。澆筑下一根管混凝土的時(shí)間間隔須保證一根管混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級值的90%以上；砼灌注結(jié)束后將灌漿孔、出氣孔用鋼板等強(qiáng)度焊接，并進(jìn)行防銹、防腐處理。4.6.1砼拌和、運(yùn)輸拱肋灌注砼具有大流動(dòng)性、微膨脹性，因些須嚴(yán)格控制水灰比、坍落度，由于拱肋外徑只有75cm,在吊桿錨頭位置間隙很小，因此應(yīng)嚴(yán)格控制碎石粒徑。砼須在試驗(yàn)室進(jìn)行試配，水灰比、坍落度、強(qiáng)度、膨脹率達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可正式施工。由于受場地及施工機(jī)械的限制，拱肋灌注砼采用商品砼，砼在攪拌站集中拌和后，用攪拌運(yùn)輸

26、車運(yùn)至施工現(xiàn)場，一次連續(xù)灌注的砼必須全部運(yùn)到現(xiàn)場后方可進(jìn)行砼的灌注，確保砼灌注連續(xù)、不中斷。4.6.2砼的灌注砼的灌注孔距地面垂直高度近12m，由于橋頭接線路基尚未完成，砼運(yùn)輸車輛無法運(yùn)送至引橋上，只能在兩側(cè)橋下進(jìn)行泵送。拱肋矢高達(dá)16m，因此，泵送高度達(dá)28m，拱肋直徑是輸送泵管直徑的6倍，為防止出現(xiàn)不能一次泵送到頂或堵管等現(xiàn)象，采用二次泵送工藝，即在引橋橋面現(xiàn)安裝置一臺(tái)HBT80砼輸送泵,橋下設(shè)置輕型汽車拖泵將砼泵送至橋面的砼輸送泵，通過HBT80型輸送泵將砼灌入拱肋鋼管中。灌注砼前從灌注口接出泵管至輸送泵，兩側(cè)同一次的灌注的部位，各自接出泵管，應(yīng)保證在灌注砼時(shí)可以順利進(jìn)行泵管的換接，并盡

27、量減小砼灌注時(shí)的中斷時(shí)間。盡量減少泵管彎頭的使用，如確需使用時(shí)應(yīng)使用轉(zhuǎn)彎角度較大的彎頭管。在砼灌注口附近接一砼截止閥，截止閥采用鋼板制成，閥門間隙應(yīng)能保證灌注砼后順利關(guān)閉。砼灌注時(shí)采用兩側(cè)同時(shí)灌注，并保證灌入的砼數(shù)量、用時(shí)一致。砼灌注前先用水對泵管進(jìn)行濕潤，并先泵入1m3高標(biāo)號砂漿對泵管進(jìn)行潤滑，砼從拱肋兩端底部位置均勻灌入，當(dāng)壓至拱頂增壓管中冒出砼后,立即關(guān)閉截止閥,拆除泵管,快速移至下一個(gè)壓漿部位,盡量縮短拆管、換接的時(shí)間，避免砼輸送泵中的砼停滯時(shí)間過長。砼灌入時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不宜中斷，當(dāng)一次灌注所需的砼全部到達(dá)現(xiàn)場后，方可正式灌注，以避免因等砼造成的停滯時(shí)間過長。本橋拱肋灌注數(shù)量達(dá)150m

28、3,為保證施工安全，防止支架承載過大引起過大的沉降，防止拱肋因砼重量引起變形，采用分二次灌注的方法，先灌注拱肋的下弦桿砼，等強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再灌注上弦桿、腹桿砼。第一次灌注砼約65m3,第二次灌注砼85m3，可以保證拱肋砼的灌注的及時(shí)、順利。4.6.3砼灌注意外的處理在砼灌注前應(yīng)充分對砼輸送泵進(jìn)行檢修，保養(yǎng)，對相關(guān)機(jī)械部件進(jìn)行潤滑，并試運(yùn)行，確保機(jī)械運(yùn)行無故障。在砼灌注時(shí)出現(xiàn)因機(jī)械故障或因機(jī)械動(dòng)力不免不足以一次性灌注到頂時(shí)，只能采取二次灌注。先關(guān)閉截止閥，待管中砼終凝后，用錘輕敲拱肋，找出砼到達(dá)的位置，在拱肋上開孔，將砼表面的水排除，并對砼面進(jìn)行鑿毛，在砼面上部位置重新焊接一灌注孔，接閥門，

29、重新進(jìn)行灌注砼。在砼灌注過程中，如因砼在拱肋中因雜物堵塞，特別是在吊桿部位容易堵塞，另一側(cè)應(yīng)暫暫停灌注，在拱肋底部外側(cè)開一孔洞，使堵塞段的砼借助自重從孔洞排出，然后將孔焊補(bǔ)，重新灌注。砼灌注時(shí)當(dāng)一側(cè)出現(xiàn)故障，暫時(shí)不能灌注時(shí)，另一側(cè)應(yīng)控制制灌注速度，采用間斷灌注方法，既要控制制灌注砼數(shù)量，又要保證砼灌注不停滯時(shí)間過長。砼灌注沒有結(jié)束時(shí)，應(yīng)盡量避免采用水對砼輸送泵進(jìn)行清洗，防止在泵管及機(jī)械中有砂、石等沉淀，造成堵管現(xiàn)象，如確需清洗時(shí)應(yīng)將泵管拆開進(jìn)行徹底清洗，確保管內(nèi)、機(jī)內(nèi)無砂、石沉淀，重新灌注時(shí)并先壓入砂漿濕潤管道。4.7吊桿索的安裝與張拉拉索外圓鋼管30916mm，鋼管上端焊接于拱肋下弦管下緣，

30、鋼管下端焊接于系桿頂面預(yù)埋鋼板上，可以承受一定的壓力。拉索內(nèi)穿集束鋼絲，承受拉力。吊桿下端為固定端，錨固于系桿內(nèi)，上端為張拉端。吊索采用柳州OVM錨的1097集成高強(qiáng)鋼絲束。拱肋安裝完成后，立即實(shí)地丈量張拉端至錨固端的實(shí)際距離，計(jì)算出吊桿索的加工長度，并發(fā)至加工廠家，鋼束嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及實(shí)際長度加工。錨具冷鑄墩頭錨具，拱肋端張拉。本橋吊桿采用二次張拉，每次張拉控制應(yīng)力值符合設(shè)計(jì)要求。張拉采用單端張拉，張拉于橫橋向、順橋向?qū)ΨQ進(jìn)行，張拉端在拱肋上。張拉采用YCW200千斤頂。全橋共有吊桿26根，每側(cè)13根，與主橋中線對稱布置。4.7.1吊桿索的安裝 吊桿索安裝前采用鋼管搭設(shè)好拱頂施工平臺(tái)，兩側(cè)設(shè)

31、扶手。檢查好吊桿索包裝質(zhì)量、外包層是否完好，各種配件是否齊全。檢查吊桿索合格證、質(zhì)保書是否齊全。檢查錨墊板下砼是否密實(shí)，板面要光潔，要將表面浮銹、砼殘?jiān)宄蓛?，以免影響錨具安裝。陸上吊桿索的安裝采用25噸汽吊直接吊起吊索從上往下垂直灌入吊桿內(nèi)，擰好上下端螺母，控制好上端的錨頭露出量，防止張拉后錨頭露出拱肋頂面。水上吊桿索的安裝，可先將吊桿索按順序吊至貨船上，再將船移至安裝位置，將卷揚(yáng)機(jī)鋼繩通過變向系統(tǒng)從上往下伸過吊桿，至船上，將吊索吊起，使吊索從下往上灌入吊桿，擰好上下端螺母，控制好上端的錨頭露出量。吊桿索上穿時(shí)，先將索上螺母取下放至拱肋張拉端，等吊索從拱肋端穿出后再擰緊螺母。吊桿索安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按吊桿編號進(jìn)行安裝，不得相互調(diào)換。吊索安裝完成后，檢查上下錨端是否居中，各種配件是