1、汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 課 題: 滑動(dòng)軸承類(lèi)型及應(yīng)用 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 軸承是機(jī)器的重要支承零件，其主要作用是支承轉(zhuǎn)動(dòng)（或擺動(dòng)）的運(yùn)動(dòng)部件，保證軸和軸上傳動(dòng)件的回轉(zhuǎn)精度，減少磨擦和磨損。根據(jù)工作時(shí)磨擦性質(zhì)的不同，軸承分為兩大類(lèi): 滑動(dòng)軸承 滾動(dòng)軸承軸承的功用汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 軸承的功用和類(lèi)型:滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承示例汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 課題、滑動(dòng)軸承的類(lèi)型及應(yīng)用教學(xué)目標(biāo): 1）能夠根據(jù)滑動(dòng)軸承與滾軸承的類(lèi)型、材料、結(jié)構(gòu)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、類(lèi)型代號(hào)及選用原則，進(jìn)行選用。2）能夠根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和支撐結(jié)構(gòu)，進(jìn)行軸承的受力分析和失效分析。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 教學(xué)內(nèi)容軸承的功用和類(lèi)

2、型滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)、分類(lèi)、材料、標(biāo)準(zhǔn)和適用場(chǎng)合滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)、分類(lèi)、材料、標(biāo)準(zhǔn)和適用場(chǎng)合軸承的潤(rùn)滑與選用標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 在滑動(dòng)磨擦下運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承稱(chēng)為滑動(dòng)軸承。應(yīng)用:高速、重載、要求剖分結(jié)構(gòu)等場(chǎng)合中，如汽輪機(jī)、離心式壓縮機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、大型電機(jī)等設(shè)備的主要軸承都采用滑動(dòng)軸承； 此外，在低速重載、沖擊載荷較大的一般機(jī)械中，如沖壓機(jī)械，農(nóng)業(yè)機(jī)械和起重設(shè)備也廣泛采用滑動(dòng)軸承。一 、滑動(dòng)軸承 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 1.滑動(dòng)軸承類(lèi)型 徑向軸承（向心軸承）（受Fr）止推軸承（推力軸承）（受Fa） 按承載：（一）滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)及分類(lèi)根據(jù)軸系和拆裝的需要，滑動(dòng)軸承可分為整體式和剖分式兩類(lèi)。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 2

3、. 滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)1.徑向滑動(dòng)軸承(1)整體式滑動(dòng)軸承特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。應(yīng)用：低速、重載或間歇性工作的機(jī)器中。軸承座整體軸套螺紋孔油杯孔因磨損而造成的間隙無(wú)法調(diào)整。只能從沿軸向裝入或拆出。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 (2)剖分式滑動(dòng)軸承特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可以調(diào)整磨損而造成的間隙、安裝方便。應(yīng)用場(chǎng)合：低速、重載或間歇性工作的機(jī)器中。剖分式軸承(整體軸套)對(duì)開(kāi)式軸承(剖分軸套)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 (3)自動(dòng)調(diào)心式 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 2.推力滑動(dòng)軸承推力滑動(dòng)軸承由軸承座和止推軸頸組成。常用的軸頸結(jié)構(gòu)形式有：空心式單環(huán)式多環(huán)式實(shí)心式二.滑動(dòng)軸承軸瓦結(jié)構(gòu)

4、和材料1.軸瓦整體式剖分式結(jié)構(gòu)汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 二. 軸瓦的結(jié)構(gòu)整體式 整體式軸承采用整體式軸瓦，整體式軸瓦又稱(chēng)軸套，分為光滑軸套和帶縱向油槽軸套兩種。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 剖分式 剖分式軸承采用剖分式軸瓦。為了使軸承與軸瓦結(jié)合牢固，可在軸瓦基體內(nèi)壁制出溝槽，使其與合金軸承襯結(jié)合更牢。汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 2、油孔、油槽和油室 1、潤(rùn)滑油應(yīng)從油膜壓力最小處輸入軸承 2、油槽（溝）開(kāi)在非承載區(qū)，否則會(huì)降低油膜的承載能力 3、油槽軸向不能開(kāi)通，以免油從油槽端部大量流失 油孔、油槽開(kāi)設(shè)原則 ：油孔、油槽和油室 4、水平安裝軸承油槽開(kāi)半周，不要延伸到承載區(qū)，全周油槽應(yīng)開(kāi)在靠近軸承端部處。非液體摩擦

5、滑動(dòng)軸承的主要失效形式磨損膠合（燒瓦）疲勞破壞對(duì)軸承材料的要求良好的嵌藏性和順應(yīng)性足夠的抗疲勞強(qiáng)度和良好的塑性良好的減摩性、耐磨性和跑合性良好導(dǎo)熱性、熱膨脹因數(shù)小良好的加工工藝性能三、滑動(dòng)軸承的失效形式及材料1)滑動(dòng)軸承主要失效形式 常用軸承材料（軸瓦和軸承襯）軸承合金青銅 粉末冶金材料（含油軸承） 非金屬材料 錫(Sn)、鉛(Pb)、銻(Sb)、銅(Cu)合金，其中以錫或鉛作為基體的軸承合金稱(chēng)之為巴氏合金 銅與錫、鉛或鋁的合金，常用鑄錫青銅(ZCuSnlOPbl) 金屬粉末燒結(jié)成的多孔材料，能吸儲(chǔ)大量潤(rùn)滑油塑料、橡膠和木材 2)滑動(dòng)軸承材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 四 . 滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑(一)潤(rùn)滑劑及其選擇 考慮工作載荷、相對(duì)滑動(dòng)速度、工作溫度和特殊工作環(huán)境 .1、潤(rùn)滑油 （1）壓力大、溫度高、載荷沖擊變動(dòng)大 粘度大的潤(rùn)滑油 （2）滑動(dòng)速度大 粘度較低的潤(rùn)滑油 （3）粗糙或未經(jīng)跑合的表面 粘度較高的潤(rùn)滑油 2、潤(rùn)滑脂 3、固體潤(rùn)滑劑 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用 (二) 潤(rùn)滑方法 1、油潤(rùn)滑 連續(xù)供油: 間歇供油:油壺或油槍1) 滴油潤(rùn)滑 2) 繩芯潤(rùn)滑3) 油環(huán)潤(rùn)滑 4) 浸油潤(rùn)滑 5) 飛濺潤(rùn)滑 6) 壓力循環(huán)潤(rùn)滑 2、脂潤(rùn)滑 旋蓋式