1、職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)1廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)1 1、廠內(nèi)機動車輛概述、廠內(nèi)機動車輛概述 2 2、廠內(nèi)機動車輛技術(shù)性能及安全、廠內(nèi)機動車輛技術(shù)性能及安全3 3、廠內(nèi)道路安全、廠內(nèi)道路安全4 4、廠內(nèi)機動車輛安全管理、廠內(nèi)機動車輛安全管理5 5、典型事故案例分析、典型事故案例分析職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)21 1、廠、廠內(nèi)機動車輛概述內(nèi)機動車輛概述1.11.1、廠內(nèi)機動車輛的分類、廠內(nèi)機動車輛的分類1.21.2、機動車輛的基本結(jié)構(gòu)和工作原理、機動車輛的基本結(jié)構(gòu)和工作原理1.3

2、1.3、廠內(nèi)機動車輛的事故、廠內(nèi)機動車輛的事故目錄職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)3 廠內(nèi)機動車輛概述廠內(nèi)機動車輛概述 廠內(nèi)運輸是指在企業(yè)內(nèi)部，根據(jù)生產(chǎn)需要在生產(chǎn)廠內(nèi)運輸是指在企業(yè)內(nèi)部，根據(jù)生產(chǎn)需要在生產(chǎn)場地之間、車間之間、車間內(nèi)各工序之間，按照生產(chǎn)場地之間、車間之間、車間內(nèi)各工序之間，按照生產(chǎn)路線和工藝流程進行原材料、半成品、成品等物料的路線和工藝流程進行原材料、半成品、成品等物料的裝卸、搬運、堆垛等作業(yè)。裝卸、搬運、堆垛等作業(yè)。 現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)過程就是物料在時間、場所上的流現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)過程就是物料在時間、場所上的流動和加工的過程。據(jù)不完全統(tǒng)計，機械

3、工廠生產(chǎn)動和加工的過程。據(jù)不完全統(tǒng)計，機械工廠生產(chǎn)1 1噸產(chǎn)噸產(chǎn)品需要搬運物料品需要搬運物料6060噸以上，廠內(nèi)運輸?shù)陌踩蜁惩ㄊ菄嵰陨?，廠內(nèi)運輸?shù)陌踩蜁惩ㄊ潜ＷC完成各項生產(chǎn)任務(wù)的基本前提和首要條件。保證完成各項生產(chǎn)任務(wù)的基本前提和首要條件。職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)41 廠內(nèi)物料搬運方式有機動車輛、鐵路運輸、連續(xù)運輸廠內(nèi)物料搬運方式有機動車輛、鐵路運輸、連續(xù)運輸機械，以及人工搬運。由于機動車載量大、效率高、機動機械，以及人工搬運。由于機動車載量大、效率高、機動性好，廣泛應(yīng)用在廠內(nèi)的道路運輸上，成為溝通廠內(nèi)外物性好，廣泛應(yīng)用在廠內(nèi)的道路運輸上

4、，成為溝通廠內(nèi)外物料和產(chǎn)品交流的重要渠道。機動車輛運輸承擔了廠內(nèi)運輸料和產(chǎn)品交流的重要渠道。機動車輛運輸承擔了廠內(nèi)運輸任務(wù)的絕大部分運量，這種廠內(nèi)運輸方式在給企業(yè)帶來快任務(wù)的絕大部分運量，這種廠內(nèi)運輸方式在給企業(yè)帶來快速、高效、方便的同時，也帶來了不安全因素。廠內(nèi)機動速、高效、方便的同時，也帶來了不安全因素。廠內(nèi)機動車輛傷亡事故所占比例較大，多年來一直處于企業(yè)傷害事車輛傷亡事故所占比例較大，多年來一直處于企業(yè)傷害事故的頭一、二位，這種情況已經(jīng)引起有關(guān)方面的高度重視。故的頭一、二位，這種情況已經(jīng)引起有關(guān)方面的高度重視。 本章主要以汽車和叉車等使用量較大的車輛設(shè)備為研本章主要以汽車和叉車等使用量較

5、大的車輛設(shè)備為研究對象，針對廠內(nèi)機動車輛的共性安全問題，探討實現(xiàn)廠究對象，針對廠內(nèi)機動車輛的共性安全問題，探討實現(xiàn)廠內(nèi)機動車輛安全的綜合技術(shù)和通用管理措施。內(nèi)機動車輛安全的綜合技術(shù)和通用管理措施。職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)51 11.1 1.1 廠內(nèi)機動車輛的分類廠內(nèi)機動車輛的分類 1.1.01.1.0、概述、概述 1.1.11.1.1、汽車、汽車 1.1.21.1.2、叉車、叉車 1.1.31.1.3、工程車輛、工程車輛 1.1.41.1.4、其他車輛、其他車輛 職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)61

6、.1.01.1.0、概述、概述 廠內(nèi)機動車輛，是指限于企業(yè)廠區(qū)范圍內(nèi)廠內(nèi)機動車輛，是指限于企業(yè)廠區(qū)范圍內(nèi)( (含碼含碼頭、貨場等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域和施工現(xiàn)場頭、貨場等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域和施工現(xiàn)場) )行駛或作業(yè)，行駛或作業(yè)，用來進行搬運、推頂、牽引、堆垛或碼放作業(yè)，以用來進行搬運、推頂、牽引、堆垛或碼放作業(yè)，以及筑路或土石方及其他工程作業(yè)的機動工業(yè)車輛。及筑路或土石方及其他工程作業(yè)的機動工業(yè)車輛?？蓪S內(nèi)機動車輛大體分以下幾類：可將廠內(nèi)機動車輛大體分以下幾類：1.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)71.1.11.1.1、 汽汽 車車 具備四個或四個以上車輪，在陸

7、地上行駛的車輛其動力具備四個或四個以上車輪，在陸地上行駛的車輛其動力不是依靠軌道和架線，而是靠自身配置的動力裝置驅(qū)動行駛。不是依靠軌道和架線，而是靠自身配置的動力裝置驅(qū)動行駛。汽車具有運行速度高、機動性好、使用方便等特點，是應(yīng)用汽車具有運行速度高、機動性好、使用方便等特點，是應(yīng)用最廣泛、使用量最大的廠內(nèi)機動車輛。最廣泛、使用量最大的廠內(nèi)機動車輛。 汽車分類：按所用燃料不同，主要可分為汽油車和柴油汽車分類：按所用燃料不同，主要可分為汽油車和柴油車兩類；按用途汽車又可分為載客的轎車和客車、載貨的載車兩類；按用途汽車又可分為載客的轎車和客車、載貨的載重車以及特殊用途的汽車重車以及特殊用途的汽車( (

8、如冷藏汽車、消防汽車、灑水汽如冷藏汽車、消防汽車、灑水汽車等車等) )；按車的總重量、總長度或允許乘員數(shù)量不同，還可；按車的總重量、總長度或允許乘員數(shù)量不同，還可分為大型汽車和小型汽車。分為大型汽車和小型汽車。1.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)8 一種自行驅(qū)動并帶有升降貨叉、門架以及平衡重塊，用于一種自行驅(qū)動并帶有升降貨叉、門架以及平衡重塊，用于進行裝卸、堆垛和搬運作業(yè)的高起升車輛。叉車配備專用附屬進行裝卸、堆垛和搬運作業(yè)的高起升車輛。叉車配備專用附屬裝置后，可以從事多種物件搬運和堆垛作業(yè)。由于叉車的靈活裝置后，可以從事多種物件搬運和堆垛作業(yè)。由

9、于叉車的靈活好、裝卸效率高、對路面的適應(yīng)性強，小型叉車甚至可以進入好、裝卸效率高、對路面的適應(yīng)性強，小型叉車甚至可以進入到集裝箱、火車車廂或船艙內(nèi)作業(yè)；因此，叉車在港口、車站、到集裝箱、火車車廂或船艙內(nèi)作業(yè)；因此，叉車在港口、車站、倉庫和車間廠房內(nèi)部大量使用。倉庫和車間廠房內(nèi)部大量使用。 叉車分類：按驅(qū)動能源不同，可分為內(nèi)燃機和蓄電池一叉車分類：按驅(qū)動能源不同，可分為內(nèi)燃機和蓄電池一電動機兩種叉車；按貨叉位置不同，可分為前移式叉車和側(cè)面電動機兩種叉車；按貨叉位置不同，可分為前移式叉車和側(cè)面式叉車。式叉車。1.1.21.1.2、叉、叉 車車1.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-

10、2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)9 可以自行行駛、專門用于工程作業(yè)任務(wù)的特種車輛，亦可以自行行駛、專門用于工程作業(yè)任務(wù)的特種車輛，亦稱為工程機械。例如，推土機、挖掘機、壓路機、裝載機、稱為工程機械。例如，推土機、挖掘機、壓路機、裝載機、工業(yè)拖拉機、翻斗車以及自行式起重機等。主要用于牽引作工業(yè)拖拉機、翻斗車以及自行式起重機等。主要用于牽引作業(yè)、土方筑路工程和建筑施工工程，在一定范圍內(nèi)的散料運業(yè)、土方筑路工程和建筑施工工程，在一定范圍內(nèi)的散料運輸和轉(zhuǎn)堆作業(yè)等。工程機械是通過配備專用機具去完成特定輸和轉(zhuǎn)堆作業(yè)等。工程機械是通過配備專用機具去完成特定的作業(yè)而實現(xiàn)其特殊功能的。的作業(yè)而實現(xiàn)其特殊功能的。1.1

11、.31.1.3、 工程車輛工程車輛職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)10 工程機械按作業(yè)周期的特點不同，可分為間歇動作式工程機械按作業(yè)周期的特點不同，可分為間歇動作式和連續(xù)動作式。按行走裝置不同，可分為借助履帶裝置和連續(xù)動作式。按行走裝置不同，可分為借助履帶裝置行走的履帶機械和采用充汽輪胎裝置行走的輪式機械。行走的履帶機械和采用充汽輪胎裝置行走的輪式機械。前者適于作業(yè)場地固定，并且要求接地壓強較低的情況；前者適于作業(yè)場地固定，并且要求接地壓強較低的情況；后者適于作業(yè)場地多變，并且轉(zhuǎn)移距離較遠的情況。后者適于作業(yè)場地多變，并且轉(zhuǎn)移距離較遠的情況。1.1職

12、業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)11 有以蓄電池為電源，電動機驅(qū)動的平臺或平臺式搬運車。有以蓄電池為電源，電動機驅(qū)動的平臺或平臺式搬運車。有的自身沒有動力裝置，由汽車或牽引車提供動力的掛車，有的自身沒有動力裝置，由汽車或牽引車提供動力的掛車，包括掛車總重量由自身承受的全掛車和掛車總重量的一部分包括掛車總重量由自身承受的全掛車和掛車總重量的一部分由牽引車承受的半掛車，汽車或牽引車和掛車可以組成車列。由牽引車承受的半掛車，汽車或牽引車和掛車可以組成車列。還有轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)為手把式的手扶三輪或四輪機動車輛等。還有轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)為手把式的手扶三輪或四輪機動車輛等。

13、1.1.41.1.4、 其他車輛其他車輛手把式機動車手把式機動車1.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)12 1.2.0 1.2.0 概述概述1.2.1 1.2.1 汽車的結(jié)構(gòu)組成和工作原理汽車的結(jié)構(gòu)組成和工作原理1.2.2 1.2.2 工程車輛的結(jié)構(gòu)組成和工作原理工程車輛的結(jié)構(gòu)組成和工作原理1.2 1.2 機動車輛的基本結(jié)構(gòu)和工作原理機動車輛的基本結(jié)構(gòu)和工作原理1 1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)131.2.0 1.2.0 概述概述 各種廠內(nèi)機動車輛在組成結(jié)構(gòu)上有很大區(qū)別，我各種廠內(nèi)機動車輛在組成結(jié)構(gòu)上有

14、很大區(qū)別，我們以汽車為典型剖析機動車輛的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。們以汽車為典型剖析機動車輛的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。由于工程車輛種類多，我們不細分析，而將其作為一由于工程車輛種類多，我們不細分析，而將其作為一類類( (叉車并人此叉車并人此) )，統(tǒng)一作一簡單介紹。，統(tǒng)一作一簡單介紹。1.2職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)141.2.1 1.2.1 汽車的結(jié)構(gòu)組成和工作原理汽車的結(jié)構(gòu)組成和工作原理 1.2.1.11.2.1.1整車結(jié)構(gòu)組成和功能整車結(jié)構(gòu)組成和功能 1.2.1.21.2.1.2汽車底盤構(gòu)成和工作原理汽車底盤構(gòu)成和工作原理 1.2職業(yè)健康安全專業(yè)基

15、礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)151.2.1.1 1.2.1.1 整車結(jié)構(gòu)組成和功能整車結(jié)構(gòu)組成和功能 (1)(1)動力裝置動力裝置 (2)(2)車身車身 (3)(3)底盤底盤1.2.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)16動力裝置動力裝置 是驅(qū)動汽車行駛的動力源。主要有汽油機和柴油機是驅(qū)動汽車行駛的動力源。主要有汽油機和柴油機兩大類。近幾年出現(xiàn)的以液化石油氣和三天然氣為燃料兩大類。近幾年出現(xiàn)的以液化石油氣和三天然氣為燃料的汽車，由于可大大降低汽車尾氣造成的環(huán)境污染被稱的汽車，由于可大大降低汽車尾氣造成的環(huán)境污染被稱為清潔燃

16、料而受到重視。為清潔燃料而受到重視。1.2.1.1汽油機汽油機職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)17車車 身身 包括駕駛室和車廂。載客汽車的車身將駕駛室包括駕駛室和車廂。載客汽車的車身將駕駛室和車廂制成一個整體，載貨汽車則分為駕駛室和貨和車廂制成一個整體，載貨汽車則分為駕駛室和貨箱兩部分。車廂根據(jù)需要制成低欄板、高欄板、密箱兩部分。車廂根據(jù)需要制成低欄板、高欄板、密閉式和液罐式等多種型式。車身駕駛室的附件和內(nèi)閉式和液罐式等多種型式。車身駕駛室的附件和內(nèi)飾的人機工程研究，已經(jīng)發(fā)展成為一門邊緣學(xué)科。飾的人機工程研究，已經(jīng)發(fā)展成為一門邊緣學(xué)科。1.2.1.1

17、職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)18底底 盤盤 底盤是將傳遞動底盤是將傳遞動力、操作控制和執(zhí)行力、操作控制和執(zhí)行汽車行駛功能集成的汽車行駛功能集成的綜合體。由傳動系、綜合體。由傳動系、行駛系、操作系和電行駛系、操作系和電氣設(shè)備等部分組成。氣設(shè)備等部分組成。汽車的驅(qū)動性、制動汽車的驅(qū)動性、制動性、方向穩(wěn)定性和安性、方向穩(wěn)定性和安全性等性能，取決于全性等性能，取決于汽車底盤的整體設(shè)計，汽車底盤的整體設(shè)計，我們將給以重點介紹。我們將給以重點介紹。汽車底盤汽車底盤1.2.1.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)191

18、.2.1.2 1.2.1.2 汽車底盤構(gòu)成和工作原理汽車底盤構(gòu)成和工作原理 (0)(0)概述概述 (1)(1)傳動系傳動系 (2)(2)操作系操作系 (3)(3)行駛系行駛系 (4)(4)電氣設(shè)備電氣設(shè)備1.2.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)20概 述 底盤承受汽車的自重和載荷，是車身和動力裝置底盤承受汽車的自重和載荷，是車身和動力裝置的支承結(jié)構(gòu)，同時還承受風力、吸收道路的沖擊載荷的支承結(jié)構(gòu)，同時還承受風力、吸收道路的沖擊載荷和發(fā)生事故時的沖擊能量；底盤各組成部分是關(guān)系車和發(fā)生事故時的沖擊能量；底盤各組成部分是關(guān)系車輛安全的關(guān)鍵部位，因此，是安全

19、監(jiān)控的難點，同時輛安全的關(guān)鍵部位，因此，是安全監(jiān)控的難點，同時也是安全監(jiān)察的重點。也是安全監(jiān)察的重點。1.2.1.2職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)21 將發(fā)動機的輸出動力傳遞給驅(qū)動輪的機構(gòu)，可分為有級式將發(fā)動機的輸出動力傳遞給驅(qū)動輪的機構(gòu)，可分為有級式和無級式兩種。包括離合器、變速器、差速器、萬向節(jié)和傳動和無級式兩種。包括離合器、變速器、差速器、萬向節(jié)和傳動軸等。軸等。 1)1)離合器可根據(jù)需要接通或切斷發(fā)動機傳給傳動系的動力。離合器可根據(jù)需要接通或切斷發(fā)動機傳給傳動系的動力。傳動系傳動系變速器變速器離合器離合器職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全

20、技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)22 2) 2)變速器一般由多個前進檔和倒檔組成，用來改變變速器一般由多個前進檔和倒檔組成，用來改變輸出軸的扭矩、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動方向。輸出軸的扭矩、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)動方向。 3)3)差速器能使分布在車體兩側(cè)的驅(qū)動輪以不同的轉(zhuǎn)差速器能使分布在車體兩側(cè)的驅(qū)動輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，不因路面不平或兩側(cè)驅(qū)動輪的輪胎氣壓、磨速旋轉(zhuǎn)，不因路面不平或兩側(cè)驅(qū)動輪的輪胎氣壓、磨損程度不同的影響，而保持直線行駛，并按司機意圖損程度不同的影響，而保持直線行駛，并按司機意圖順利實現(xiàn)行駛狀態(tài)下的拐彎轉(zhuǎn)向。順利實現(xiàn)行駛狀態(tài)下的拐彎轉(zhuǎn)向。 4)4)萬向節(jié)和傳動軸的作用是在復(fù)雜路況條件下，把萬向節(jié)和傳

21、動軸的作用是在復(fù)雜路況條件下，把動力傳遞給差速器，并通過左右半軸分配到兩側(cè)的驅(qū)動力傳遞給差速器，并通過左右半軸分配到兩側(cè)的驅(qū)動輪。動輪。1.2.1.2職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)23 用以控制車輛的行駛方向和行駛速度、選擇行駛路線、用以控制車輛的行駛方向和行駛速度、選擇行駛路線、強制行駛車輛快速停止。輪式車輛有軸轉(zhuǎn)向、輪轉(zhuǎn)向和鉸接強制行駛車輛快速停止。輪式車輛有軸轉(zhuǎn)向、輪轉(zhuǎn)向和鉸接式轉(zhuǎn)向三種轉(zhuǎn)向方式。操作系包括轉(zhuǎn)向機構(gòu)和制動裝置。式轉(zhuǎn)向三種轉(zhuǎn)向方式。操作系包括轉(zhuǎn)向機構(gòu)和制動裝置。 1)1)轉(zhuǎn)向機構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向器、方向盤、轉(zhuǎn)向桿系組成。采轉(zhuǎn)向機構(gòu)一般

22、由轉(zhuǎn)向器、方向盤、轉(zhuǎn)向桿系組成。采用動力轉(zhuǎn)向時，還需要配備液壓助力機構(gòu)。用動力轉(zhuǎn)向時，還需要配備液壓助力機構(gòu)。 2)2)制動裝置是保證車輛安全的重要裝置，用于行駛中剎制動裝置是保證車輛安全的重要裝置，用于行駛中剎車、將車輛停止在斜坡上不發(fā)生位移或控制下坡車輛保持一車、將車輛停止在斜坡上不發(fā)生位移或控制下坡車輛保持一定的速度行駛。分為行車制動定的速度行駛。分為行車制動( (俗稱腳剎車俗稱腳剎車) )和駐車制動和駐車制動( (俗俗稱手剎車稱手剎車) )，兩者的制動可以獨立操縱。，兩者的制動可以獨立操縱。 操作系操作系1.2.1.2職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛

23、安全培訓(xùn)24行駛系行駛系 將汽車各組成部分連接成一體，并使整車能夠行駛。由車架、懸掛將汽車各組成部分連接成一體，并使整車能夠行駛。由車架、懸掛裝置和車輪等組成。裝置和車輪等組成。 1)1)車架承擔整車包括自重和負載在內(nèi)的所有載荷，是所有組成部分車架承擔整車包括自重和負載在內(nèi)的所有載荷，是所有組成部分的安裝基體；應(yīng)有足夠的強度以保證在額定載荷作用下不發(fā)生破壞，有的安裝基體；應(yīng)有足夠的強度以保證在額定載荷作用下不發(fā)生破壞，有足夠的剛度以抗變形，保證各組成部分的相對位置穩(wěn)定。足夠的剛度以抗變形，保證各組成部分的相對位置穩(wěn)定。 2)2)懸掛裝置包括懸架和減震器，其功能是連接車架和傳動軸，減少懸掛裝置包

24、括懸架和減震器，其功能是連接車架和傳動軸，減少震動，保障整車行駛平穩(wěn)。多數(shù)車輛采用由若干片長短不等的鋼板彈簧震動，保障整車行駛平穩(wěn)。多數(shù)車輛采用由若干片長短不等的鋼板彈簧作為懸架。減震器可以迅速吸收鋼板彈簧的振動使其恢復(fù)平穩(wěn)。作為懸架。減震器可以迅速吸收鋼板彈簧的振動使其恢復(fù)平穩(wěn)。 3)3)車輪既承受汽車的重量，又承受汽車運動的反作用力，并把由發(fā)車輪既承受汽車的重量，又承受汽車運動的反作用力，并把由發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的驅(qū)動力矩轉(zhuǎn)變?yōu)闋恳?。車輪一般采用充氣輪胎；動機傳到驅(qū)動輪上的驅(qū)動力矩轉(zhuǎn)變?yōu)闋恳Α＼囕喴话悴捎贸錃廨喬?；各車輪獨立的懸架可以便輪胎更好地附著于地面，減少側(cè)滑；輪胎的花各車輪獨立

25、的懸架可以便輪胎更好地附著于地面，減少側(cè)滑；輪胎的花紋可提高車輛的附著性能，減小滾動阻力。紋可提高車輛的附著性能，減小滾動阻力。1.2.1.2職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)25 供點火起動、照明和信號系統(tǒng)用電，顯示汽車工作狀供點火起動、照明和信號系統(tǒng)用電，顯示汽車工作狀況。主要包括蓄電池和發(fā)電機、點火系、照明和信號儀表況。主要包括蓄電池和發(fā)電機、點火系、照明和信號儀表系統(tǒng)及其他輔助電氣裝置。系統(tǒng)及其他輔助電氣裝置。 1)1)蓄電池和發(fā)電機是供電和貯電設(shè)備，通過發(fā)電機調(diào)蓄電池和發(fā)電機是供電和貯電設(shè)備，通過發(fā)電機調(diào)節(jié)器將電壓控制在額定范圍內(nèi)。節(jié)器將電壓

26、控制在額定范圍內(nèi)。 2)2)點火系按照發(fā)電機各氣缸的點火順序向火花塞提供點火系按照發(fā)電機各氣缸的點火順序向火花塞提供高壓電，產(chǎn)生火花點燃混合氣體，使發(fā)電機起動運轉(zhuǎn)。高壓電，產(chǎn)生火花點燃混合氣體，使發(fā)電機起動運轉(zhuǎn)。電氣設(shè)備電氣設(shè)備蓄電池蓄電池發(fā)電機發(fā)電機1.2.1.2職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)261.2.2 1.2.2 工程車輛的結(jié)構(gòu)組成和工作原理工程車輛的結(jié)構(gòu)組成和工作原理 由于工程車輛的工作性質(zhì)不同，作業(yè)載荷較汽車大，由于工程車輛的工作性質(zhì)不同，作業(yè)載荷較汽車大，在結(jié)構(gòu)組成上與汽車有所區(qū)別。但也有部分工程車輛在結(jié)構(gòu)組成上與汽車有所區(qū)別。但也有

27、部分工程車輛采用汽車發(fā)動機，把工作裝置直接安裝在汽車的底盤采用汽車發(fā)動機，把工作裝置直接安裝在汽車的底盤上。盡管工程車輛的種類繁多，功能各異，但在基本上。盡管工程車輛的種類繁多，功能各異，但在基本結(jié)構(gòu)組成上有其共性，一般都設(shè)有專門的司機駕駛空結(jié)構(gòu)組成上有其共性，一般都設(shè)有專門的司機駕駛空間，主要由間，主要由1 1、動力裝置、動力裝置、 2 2、傳動裝置、傳動裝置 、3 3、行走裝、行走裝置置、 4 4、工作裝置、工作裝置組成的。組成的。1.2職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)271.2.2柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機組動力裝置動力裝置 動力裝置提供驅(qū)動的原動

28、力，有柴油機、電動機、動力裝置提供驅(qū)動的原動力，有柴油機、電動機、柴油發(fā)電機組等多種。有些小型車輛和對污染控制要柴油發(fā)電機組等多種。有些小型車輛和對污染控制要求高的室內(nèi)運輸作業(yè)車輛如叉車，采用蓄電池一電動求高的室內(nèi)運輸作業(yè)車輛如叉車，采用蓄電池一電動機為動力裝置。機為動力裝置。職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)28離合器離合器變速箱變速箱驅(qū)動橋驅(qū)動橋傳動裝置傳動裝置 將原動力傳遞給驅(qū)動輪，分為機械傳動、液力一機械將原動力傳遞給驅(qū)動輪，分為機械傳動、液力一機械傳動和全液壓傳動。機械傳動裝置由離合器、變速箱和傳動和全液壓傳動。機械傳動裝置由離合器、變速箱和

29、驅(qū)動橋組成。液力傳動裝置由液力變矩器、動力換擋變驅(qū)動橋組成。液力傳動裝置由液力變矩器、動力換擋變速箱和驅(qū)動橋組成。液壓傳動裝置由液壓泵、閥和液壓速箱和驅(qū)動橋組成。液壓傳動裝置由液壓泵、閥和液壓馬達組成。馬達組成。 有些工程機械如自行式起重機、挖掘機等的工作裝置有些工程機械如自行式起重機、挖掘機等的工作裝置需要有多種運動組合，根據(jù)作業(yè)需要，其傳動裝置還包需要有多種運動組合，根據(jù)作業(yè)需要，其傳動裝置還包括起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)等。括起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)等。1.2.2職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)29行走裝置行走裝置 用來支承整個車輛的自重

30、和載重，變換作業(yè)位置和轉(zhuǎn)移工作場地。常用來支承整個車輛的自重和載重，變換作業(yè)位置和轉(zhuǎn)移工作場地。常見的行走機構(gòu)有充氣輪胎裝置和履帶行走裝置。履帶裝置接地壓強低，見的行走機構(gòu)有充氣輪胎裝置和履帶行走裝置。履帶裝置接地壓強低，附著力大，可使車輛在松軟、泥濘、崎嶇不平的場地作業(yè)或行走。充氣附著力大，可使車輛在松軟、泥濘、崎嶇不平的場地作業(yè)或行走。充氣輪胎車輛的機動性好，適用于較長距離搬運物料或轉(zhuǎn)移場地，有的可以輪胎車輛的機動性好，適用于較長距離搬運物料或轉(zhuǎn)移場地，有的可以和汽車編隊行駛。有些工程車輛如自行式起重機在固定場地起重作業(yè)時，和汽車編隊行駛。有些工程車輛如自行式起重機在固定場地起重作業(yè)時，由

31、于負載大，為加強整機的穩(wěn)定性和作業(yè)安全可靠性，還需要設(shè)置剛性由于負載大，為加強整機的穩(wěn)定性和作業(yè)安全可靠性，還需要設(shè)置剛性支腿將整車頂起，使充氣輪胎離地懸空，用剛性支腿承載。支腿將整車頂起，使充氣輪胎離地懸空，用剛性支腿承載。1.2.2職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)30 由于作業(yè)對象、作業(yè)環(huán)境和條件、作業(yè)效果要求不同，由于作業(yè)對象、作業(yè)環(huán)境和條件、作業(yè)效果要求不同，各種工程車輛的工作裝置有很大區(qū)別，一般根據(jù)其工作裝置各種工程車輛的工作裝置有很大區(qū)別，一般根據(jù)其工作裝置的功能特性來命名工程車輛的名稱。有時即使是同一名稱的的功能特性來命名工程車輛的名稱

32、。有時即使是同一名稱的工程車輛，作業(yè)對象不同，其工作裝置也不完全相同。如叉工程車輛，作業(yè)對象不同，其工作裝置也不完全相同。如叉車的貨叉和門架、起重機的取物裝置、裝載機的料斗、自卸車的貨叉和門架、起重機的取物裝置、裝載機的料斗、自卸車的自卸裝置等。車的自卸裝置等。工作裝置工作裝置貨叉貨叉料斗料斗1.2.2職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)311.3.0 1.3.0 概述概述1.3.1 1.3.1 廠內(nèi)機動車輛的事故類型廠內(nèi)機動車輛的事故類型1.3.2 1.3.2 事故發(fā)生規(guī)律事故發(fā)生規(guī)律1.3.3 1.3.3 事故原因分析事故原因分析1.3 1.3 廠內(nèi)

33、機動車輛的事故廠內(nèi)機動車輛的事故1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)321.3.0 1.3.0 概述概述 廠內(nèi)機動車輛事故，是指機動車輛在廠、礦、企廠內(nèi)機動車輛事故，是指機動車輛在廠、礦、企業(yè)區(qū)域內(nèi)行駛或施工作業(yè)時所發(fā)生的人員死、傷或物業(yè)區(qū)域內(nèi)行駛或施工作業(yè)時所發(fā)生的人員死、傷或物件損失的事故，一切涉及人員死傷的事故稱為人身事件損失的事故，一切涉及人員死傷的事故稱為人身事故。我們將對廠內(nèi)機動車輛在使用階段可能產(chǎn)生的各故。我們將對廠內(nèi)機動車輛在使用階段可能產(chǎn)生的各種危險，可能出現(xiàn)的危險狀態(tài)，導(dǎo)致的危險事件的類種危險，可能出現(xiàn)的危險狀態(tài)，導(dǎo)致的危險事件的類

34、型，以及事故原因進行分析。型，以及事故原因進行分析。1.3職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)331.3.1 1.3.1 廠內(nèi)機動車輛的事故類型廠內(nèi)機動車輛的事故類型 1.3.1.0 1.3.1.0 概述概述 1.3.1.1 1.3.1.1 碰撞和碾軋碰撞和碾軋 1.3.1.2 1.3.1.2 車輛失穩(wěn)傾翻車輛失穩(wěn)傾翻 1.3.1.3 1.3.1.3 垮垛、重物墜落打擊垮垛、重物墜落打擊 1.3.1.4 1.3.1.4 人員跌落人員跌落 1.3.1.5 1.3.1.5 火災(zāi)與爆炸火災(zāi)與爆炸 1.3.1.6 1.3.1.6 夾擠和刮碰夾擠和刮碰 1.3.1

35、.7 1.3.1.7 觸電傷害觸電傷害 1.3.1.8 1.3.1.8 其他傷害事故其他傷害事故1.3職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)341.3.1.0 1.3.1.0 概述概述 廠內(nèi)機動車輛除汽車發(fā)生的交通事故外，還會發(fā)廠內(nèi)機動車輛除汽車發(fā)生的交通事故外，還會發(fā)生裝卸、施工作業(yè)事故。由于工程車輛同時兼有汽車生裝卸、施工作業(yè)事故。由于工程車輛同時兼有汽車的行駛功能和工程作業(yè)功能的行駛功能和工程作業(yè)功能( (如起重、土石方、建筑如起重、土石方、建筑等等) )，再加上廠內(nèi)的道路和作業(yè)場地條件局限，存在著，再加上廠內(nèi)的道路和作業(yè)場地條件局限，存在著諸多可能

36、導(dǎo)致事故的危險因素，主要事故類型有以下諸多可能導(dǎo)致事故的危險因素，主要事故類型有以下幾種：幾種：1.3.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)351.3.1.1 1.3.1.1 碰撞和碾軋碰撞和碾軋 (1) (1)車輛與車輛碰撞的事故，包括對面碰撞、追尾碰撞、車輛與車輛碰撞的事故，包括對面碰撞、追尾碰撞、側(cè)面碰撞等接觸性碰撞等。側(cè)面碰撞等接觸性碰撞等。 (2)(2)車輛對地面人員的碾軋、撞傷事故，包括對路上行人車輛對地面人員的碾軋、撞傷事故，包括對路上行人或作業(yè)場地其他人員的撞軋造成死傷人的事故?；蜃鳂I(yè)場地其他人員的撞軋造成死傷人的事故。 (3)(3)機

37、動車輛對非機動車例如自行車、手推車、畜力車及機動車輛對非機動車例如自行車、手推車、畜力車及其他非機動車的碰撞事故。其他非機動車的碰撞事故。 (4)(4)由于廠內(nèi)運輸距離短，往返率高，車輛起步和倒車頻由于廠內(nèi)運輸距離短，往返率高，車輛起步和倒車頻次多，對車下修理或其他現(xiàn)場人員的碰撞和碾軋事故。次多，對車下修理或其他現(xiàn)場人員的碰撞和碾軋事故。 (5)(5)車輛與固定物碰撞，如與其他結(jié)構(gòu)物、照明燈桿、交車輛與固定物碰撞，如與其他結(jié)構(gòu)物、照明燈桿、交通標志桿、廣告牌、建筑物以及路旁的樹木等相撞的事故。通標志桿、廣告牌、建筑物以及路旁的樹木等相撞的事故。1.3.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)

38、2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)361.3.1.2 1.3.1.2 車輛失穩(wěn)傾翻車輛失穩(wěn)傾翻 (1)(1)行駛中的車輛由于轉(zhuǎn)彎過急、速度過快導(dǎo)致側(cè)翻車。行駛中的車輛由于轉(zhuǎn)彎過急、速度過快導(dǎo)致側(cè)翻車。 (2)(2)叉車、起重機裝卸貨物超載、舉升過高，臂架變幅或旋叉車、起重機裝卸貨物超載、舉升過高，臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過快，使車輛喪失穩(wěn)定性發(fā)生傾覆。轉(zhuǎn)過快，使車輛喪失穩(wěn)定性發(fā)生傾覆。 (3)(3)工程車輛在松軟地進行作業(yè)時，由于地基沉陷、路面坑工程車輛在松軟地進行作業(yè)時，由于地基沉陷、路面坑洼不平、附著不好等原因?qū)е萝囕v傾翻。洼不平、附著不好等原因?qū)е萝囕v傾翻。 (4)(4)流動式起重機在起重作業(yè)時

39、，支腿未找平、地面不堅實、流動式起重機在起重作業(yè)時，支腿未找平、地面不堅實、支腿墊塊的強度不夠而破壞導(dǎo)致傾翻。支腿墊塊的強度不夠而破壞導(dǎo)致傾翻。 (5)(5)進行邊坡施工作業(yè)、坡路行駛、卸貨或停放，由于坡角進行邊坡施工作業(yè)、坡路行駛、卸貨或停放，由于坡角過大、未采取穩(wěn)固措施等原因，導(dǎo)致滑坡引起車輛傾翻。過大、未采取穩(wěn)固措施等原因，導(dǎo)致滑坡引起車輛傾翻。 (6)(6)鄰溝、坑進行土方施工或向低洼地卸料時，車輛與坑邊鄰溝、坑進行土方施工或向低洼地卸料時，車輛與坑邊距離過近，土方坍塌引起傾車滾翻。距離過近，土方坍塌引起傾車滾翻。1.3.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機

40、動車輛安全培訓(xùn)371.3.1.3 1.3.1.3 垮垛、重物墜落打擊垮垛、重物墜落打擊 (1) (1)貨架結(jié)構(gòu)破壞，堆垛、拆垛作業(yè)不當或叉車不慎掛碰貨堆引起垮塌、貨架結(jié)構(gòu)破壞，堆垛、拆垛作業(yè)不當或叉車不慎掛碰貨堆引起垮塌、重物墜落。重物墜落。 (2)(2)裝載貨物超高、未捆綁或捆扎不牢固，在行車過程中由于車輛振擺導(dǎo)裝載貨物超高、未捆綁或捆扎不牢固，在行車過程中由于車輛振擺導(dǎo)致重物墜落。致重物墜落。 (3)(3)吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當?shù)仍蛞l(fā)重物墜落、吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當?shù)仍蛞l(fā)重物墜落、脫鉤。脫鉤。 (4)(4)兩叉車聯(lián)合共叉載同一個貨物，由于起升

41、、運行不同步造成墜物。兩叉車聯(lián)合共叉載同一個貨物，由于起升、運行不同步造成墜物。 (5)(5)載物車輛，特別是叉車在調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、行車過程中，由于起制動猛、載物車輛，特別是叉車在調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、行車過程中，由于起制動猛、車速快、轉(zhuǎn)向急，將物品甩出墜落。繼而還可能發(fā)生車輛壓物翻車事故。車速快、轉(zhuǎn)向急，將物品甩出墜落。繼而還可能發(fā)生車輛壓物翻車事故。 (6)(6)裝卸物料野蠻作業(yè)、隨意拋扔物件、失手或接收不準確造成物件打擊裝卸物料野蠻作業(yè)、隨意拋扔物件、失手或接收不準確造成物件打擊傷害。傷害。1.3.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)381.3.1.4 1.3

42、.1.4 人員跌落人員跌落 (1) (1)低欄板貨車載人或客貨混載，站立在車廂欄板附低欄板貨車載人或客貨混載，站立在車廂欄板附近的人員從欄板處跌落。近的人員從欄板處跌落。 (2)(2)在進行車輛維護、檢修或安全檢查時，在車輛上在進行車輛維護、檢修或安全檢查時，在車輛上登高作業(yè)人員從高處跌落。登高作業(yè)人員從高處跌落。 (3)(3)叉車、工程車輛的駕駛室外違章搭載人、駕駛室叉車、工程車輛的駕駛室外違章搭載人、駕駛室內(nèi)超額乘人造成跌落。內(nèi)超額乘人造成跌落。 (4)(4)進行作業(yè)的工程車輛或行進中車輛的司機，將身進行作業(yè)的工程車輛或行進中車輛的司機，將身體探出駕駛室造成跌落。體探出駕駛室造成跌落。1.

43、3.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)391.3.1.5 1.3.1.5 火災(zāi)與爆炸火災(zāi)與爆炸 (1) (1)由于車輛碰撞、車輛傾翻導(dǎo)致油箱破壞、燃油泄由于車輛碰撞、車輛傾翻導(dǎo)致油箱破壞、燃油泄漏引起火災(zāi)、爆炸。漏引起火災(zāi)、爆炸。 (2)(2)運輸易燃易爆危險品未采取必要的防護措施，行運輸易燃易爆危險品未采取必要的防護措施，行車振動物品碰撞或高溫，導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸。車振動物品碰撞或高溫，導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸。 (3)(3)上、下油罐車或在裝卸油時，由于穿鐵釘鞋或其上、下油罐車或在裝卸油時，由于穿鐵釘鞋或其他物體碰撞產(chǎn)生火花、未接地產(chǎn)生靜電火花引起的火他物體碰

44、撞產(chǎn)生火花、未接地產(chǎn)生靜電火花引起的火災(zāi)。災(zāi)。 (4)(4)檢修油罐、油箱前未將油氣放盡清洗，違章焊補檢修油罐、油箱前未將油氣放盡清洗，違章焊補作業(yè)引起的火災(zāi)。作業(yè)引起的火災(zāi)。1.3.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)401.3.1.6 1.3.1.6 夾擠和刮碰夾擠和刮碰 (1) (1)作業(yè)場地或通道過于狹窄，或與建筑結(jié)構(gòu)或其他作業(yè)場地或通道過于狹窄，或與建筑結(jié)構(gòu)或其他設(shè)備、料垛之間缺少足夠的安全距離，進行作業(yè)或車設(shè)備、料垛之間缺少足夠的安全距離，進行作業(yè)或車輛通過時對在空隙間人員的夾擠。輛通過時對在空隙間人員的夾擠。 (2)(2)起重機正在運行或

45、回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)起重機正在運行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)( (臂架或配重臂架或配重) )對躲閃不及人員造成夾擠傷害。對躲閃不及人員造成夾擠傷害。 (3)(3)在吊裝過程中，歪拉斜吊，當?shù)跷锿蝗浑x地時吊在吊裝過程中，歪拉斜吊，當?shù)跷锿蝗浑x地時吊索帶動吊物偏擺撞擠傷人。索帶動吊物偏擺撞擠傷人。職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)41 (4) (4)兩車輛錯車間距過近造成刮碰。兩車輛錯車間距過近造成刮碰。 (5)(5)載運的貨物未加以固定浮擺在車廂內(nèi)，在車輛起、載運的貨物未加以固定浮擺在車廂內(nèi)，在車輛起、制動或變速行駛時，引起車廂內(nèi)貨物位移，對靠車廂制動或變速行駛時，引起

46、車廂內(nèi)貨物位移，對靠車廂欄板的人員造成夾擠或刮碰。欄板的人員造成夾擠或刮碰。 (6)(6)工程車輛在載物轉(zhuǎn)移，或工作機具在舉升、下降、工程車輛在載物轉(zhuǎn)移，或工作機具在舉升、下降、懸伸、收縮時對在舉升機具下面人員的夾擠、刮碰或懸伸、收縮時對在舉升機具下面人員的夾擠、刮碰或打擊。打擊。1.3.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)421.3.1.7 1.3.1.7 觸電傷害觸電傷害 (1) (1)由于車輛的電氣設(shè)備和線路老化、破損、裸露或由于車輛的電氣設(shè)備和線路老化、破損、裸露或短路，人員接觸導(dǎo)致觸電事故。短路，人員接觸導(dǎo)致觸電事故。 (2)(2)在室外輸電

47、線附近作業(yè)時，起重機、叉車的臂架在室外輸電線附近作業(yè)時，起重機、叉車的臂架或其他懸伸物觸碰高壓線或其他帶電物體觸電，或距或其他懸伸物觸碰高壓線或其他帶電物體觸電，或距離帶電體過近，或在帶電情況下駕駛員單腳下車形成離帶電體過近，或在帶電情況下駕駛員單腳下車形成跨步電壓等原因造成觸電傷害?？绮诫妷旱仍蛟斐捎|電傷害。 (3)(3)在忽視觀察的情況下，自卸車的傾立的車廂卸貨，在忽視觀察的情況下，自卸車的傾立的車廂卸貨，邊起邊走或卸貨后車廂未放倒復(fù)位，邊落邊走，刮碰邊起邊走或卸貨后車廂未放倒復(fù)位，邊落邊走，刮碰電線導(dǎo)致觸電傷害。電線導(dǎo)致觸電傷害。1.3.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)202

48、2-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)43 1.3.1.8 1.3.1.8 其他傷害事故其他傷害事故 (1) (1)檢修車輛時人體與車輛試運轉(zhuǎn)的機械零部件接觸檢修車輛時人體與車輛試運轉(zhuǎn)的機械零部件接觸引起的絞、碾、戳等機械傷害。引起的絞、碾、戳等機械傷害。 (2)(2)液壓工程車輛的液壓元件破壞造成高壓液體的噴液壓工程車輛的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害，彈性元件的彈射及飛出物的打擊傷害。射傷害，彈性元件的彈射及飛出物的打擊傷害。 (3)(3)裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險品時，由于物料的物理、化學(xué)特性導(dǎo)致的燙傷、粉險品時，由于物料的物理、化

49、學(xué)特性導(dǎo)致的燙傷、粉塵污染、中毒與腐蝕性等傷害。塵污染、中毒與腐蝕性等傷害。1.3.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)441.31.31.3.2 1.3.2 事故發(fā)生規(guī)律事故發(fā)生規(guī)律 1.3.2.0 1.3.2.0 概述概述 1.3.2.1 1.3.2.1 事故易發(fā)環(huán)節(jié)事故易發(fā)環(huán)節(jié) 1.3.2.2 1.3.2.2 事故發(fā)生的場所事故發(fā)生的場所 1.3.2.3 1.3.2.3 事故發(fā)生的后果事故發(fā)生的后果職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)451.3.2.0 1.3.2.0 概述概述 從生產(chǎn)事故的類別看，廠內(nèi)機動

50、車輛造成的事故從生產(chǎn)事故的類別看，廠內(nèi)機動車輛造成的事故占第一、二位。大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析表明，廠內(nèi)機動占第一、二位。大量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析表明，廠內(nèi)機動車輛事故從易發(fā)環(huán)節(jié)、場所、發(fā)生的頻次和事故后果，車輛事故從易發(fā)環(huán)節(jié)、場所、發(fā)生的頻次和事故后果，都有一定統(tǒng)計規(guī)律性。都有一定統(tǒng)計規(guī)律性。1.3.2職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)461.3.2.1 1.3.2.1 事故易發(fā)環(huán)節(jié)事故易發(fā)環(huán)節(jié) 事故主要發(fā)生在車輛行駛、裝卸、工程作業(yè)、車事故主要發(fā)生在車輛行駛、裝卸、工程作業(yè)、車輛檢修過程中。其中，車輛行駛中發(fā)生的事故占居輛檢修過程中。其中，車輛行駛中發(fā)生的事故

51、占居首位，車輛裝卸作業(yè)中發(fā)生的事故僅次之，包括吊首位，車輛裝卸作業(yè)中發(fā)生的事故僅次之，包括吊運、土石方工程在內(nèi)的其他作業(yè)事故所占比例也很運、土石方工程在內(nèi)的其他作業(yè)事故所占比例也很高，破損車輛的拖帶和車輛檢修中發(fā)生的事故不容高，破損車輛的拖帶和車輛檢修中發(fā)生的事故不容忽視。忽視。1.3.2職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)47 1.3.2.2 1.3.2.2 事故發(fā)生的場所事故發(fā)生的場所 交叉路口、鐵路與道路的平叉道口、路況不良交叉路口、鐵路與道路的平叉道口、路況不良( (如狹窄、坑洼、障礙物如狹窄、坑洼、障礙物) )、轉(zhuǎn)彎、上下坡等特殊路段、轉(zhuǎn)彎、上

52、下坡等特殊路段、停車場或企業(yè)的進出口、人車混行的道路等是常發(fā)事停車場或企業(yè)的進出口、人車混行的道路等是常發(fā)事故的地段和場所；工程車輛傾翻事故一般發(fā)生在邊坡、故的地段和場所；工程車輛傾翻事故一般發(fā)生在邊坡、溝或坑邊進行土石方作業(yè)，或車輛帶載在坡路行駛。溝或坑邊進行土石方作業(yè)，或車輛帶載在坡路行駛。1.3.2職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)481.3.2.3 1.3.2.3 事故發(fā)生的后果事故發(fā)生的后果 行駛中的車輛運動動能大，起重的懸空吊運重物勢行駛中的車輛運動動能大，起重的懸空吊運重物勢能高，工程車輛傾翻體重個大，以及危險事件的突發(fā)性，能高，工程車輛

53、傾翻體重個大，以及危險事件的突發(fā)性，這些因素使廠內(nèi)機動車輛事故一旦發(fā)生，后果一般都比這些因素使廠內(nèi)機動車輛事故一旦發(fā)生，后果一般都比較嚴重，常常導(dǎo)致人員重傷甚至死亡，即使不發(fā)生人員較嚴重，常常導(dǎo)致人員重傷甚至死亡，即使不發(fā)生人員傷害事故，往往也會造成財產(chǎn)損失。事故傷害不僅可能傷害事故，往往也會造成財產(chǎn)損失。事故傷害不僅可能是駕駛司機、乘員，還會波及附近作業(yè)的作業(yè)人員。如是駕駛司機、乘員，還會波及附近作業(yè)的作業(yè)人員。如果是乘員多的車輛事故，或在人員密集的施工場所發(fā)生果是乘員多的車輛事故，或在人員密集的施工場所發(fā)生事故，嚴重時可造成群死群傷。事故，嚴重時可造成群死群傷。 通過對事故分析，我們可以得

54、出結(jié)論，廠內(nèi)機動車通過對事故分析，我們可以得出結(jié)論，廠內(nèi)機動車輛屬于危險性較大的高風險特種設(shè)備。輛屬于危險性較大的高風險特種設(shè)備。1.3.2職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)491.31.3.3 1.3.3 事故原因分析事故原因分析 1.3.3.0 1.3.3.0 概述概述 1.3.3.1 1.3.3.1 人的不安全行為人的不安全行為 1.3.3.2 1.3.3.2 車輛的技術(shù)性能缺陷車輛的技術(shù)性能缺陷 1.3.3.3 1.3.3.3 道路環(huán)境和自然因素道路環(huán)境和自然因素 1.3.3.4 1.3.3.4 管理不善管理不善職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛

55、安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)501.3.3.0 1.3.3.0 概述概述 用安全系統(tǒng)的理論和方法分析，一起事故的發(fā)生用安全系統(tǒng)的理論和方法分析，一起事故的發(fā)生常常是多個因素綜合作用的結(jié)果。車輛傷害事故原因常常是多個因素綜合作用的結(jié)果。車輛傷害事故原因概括起來有人的因素、車輛技術(shù)狀況和道路環(huán)境條件，概括起來有人的因素、車輛技術(shù)狀況和道路環(huán)境條件，其深層次原因是安全管理缺陷。其深層次原因是安全管理缺陷。1.3.3職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)511.3.3.1 1.3.3.1 人的不安全行為人的不安全行為 (0)(0)概述概述 (1)(

56、1)司機違章駕駛或操作失誤司機違章駕駛或操作失誤 (2)(2)非駕駛員操作非駕駛員操作 (3)(3)行人或其他作業(yè)人員違章行人或其他作業(yè)人員違章 (4)(4)人的生理、心理狀態(tài)異常人的生理、心理狀態(tài)異常1.3.3職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)52概概 述述 人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，表現(xiàn)是多種多樣的。有關(guān)機構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表的影響，表現(xiàn)是多種多樣的。有關(guān)機構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，機動車輛事故多數(shù)責任歸于人，特別是駕駛?cè)藛T，明，機動車輛事故多數(shù)責任歸于人，特別是駕駛?cè)藛T，非司機操作，也有的是行人

57、和其他作業(yè)人員的責任，非司機操作，也有的是行人和其他作業(yè)人員的責任，大多數(shù)事故都有違章現(xiàn)象存在。安全意識薄弱和操作大多數(shù)事故都有違章現(xiàn)象存在。安全意識薄弱和操作技能不高是引發(fā)事故的主要原因。技能不高是引發(fā)事故的主要原因。1.3.3.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)53司機違章駕駛或操作失誤司機違章駕駛或操作失誤 (1) (1)麻痹大意和僥幸心理。自視對廠內(nèi)情況麻痹大意和僥幸心理。自視對廠內(nèi)情況“輕車熟路輕車熟路”，行車，行車中思想溜號、精力不集中導(dǎo)致判斷、操作失誤，圖省事、走捷中思想溜號、精力不集中導(dǎo)致判斷、操作失誤，圖省事、走捷徑，車輛起步不認真

58、觀察嘹望、不鳴笛，急于完成任務(wù)而忽視徑，車輛起步不認真觀察嘹望、不鳴笛，急于完成任務(wù)而忽視安全。安全。 (2)(2)組織紀律性差，缺乏自我約束能力。駕駛和作業(yè)中與他人嘻組織紀律性差，缺乏自我約束能力。駕駛和作業(yè)中與他人嘻笑打鬧，超速行車笑打鬧，超速行車( (特別在路口或下坡路段特別在路口或下坡路段) )，逆行、猛拐，不，逆行、猛拐，不服從指揮、擅自操作。服從指揮、擅自操作。 (3)(3)對工作責任心不強，甚至玩忽職守、擅自離崗，駕駛與本人對工作責任心不強，甚至玩忽職守、擅自離崗，駕駛與本人駕駛證的準駕車輛不符的其他車輛。駕駛帶病車輛駕駛證的準駕車輛不符的其他車輛。駕駛帶病車輛( (如安全裝如安

59、全裝置不全、制動失靈置不全、制動失靈) )或未經(jīng)檢驗的車輛?；蛭唇?jīng)檢驗的車輛。 (4)(4)不服從指揮，違章操作工程車輛，超載、超范圍作業(yè)，野蠻不服從指揮，違章操作工程車輛，超載、超范圍作業(yè)，野蠻施工。施工。1.3.3.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)54非駕駛員操作非駕駛員操作 非駕駛員無證操作是比較突出的問題。這些人基非駕駛員無證操作是比較突出的問題。這些人基本功不扎實、缺乏行車經(jīng)驗，應(yīng)變能力差，意外情況本功不扎實、缺乏行車經(jīng)驗，應(yīng)變能力差，意外情況下精神緊張甚至驚慌失措、判斷失誤、操作不當使車下精神緊張甚至驚慌失措、判斷失誤、操作不當使車速或

60、方向失控，導(dǎo)致撞車、撞人、撞物、翻車。速或方向失控，導(dǎo)致撞車、撞人、撞物、翻車。1.3.3.1職業(yè)健康安全專業(yè)基礎(chǔ)廠內(nèi)機動車輛安全技術(shù)2022-2-3廠內(nèi)機動車輛安全培訓(xùn)55行人或其他作業(yè)人員違章行人或其他作業(yè)人員違章 (1) (1)在危險場所裝卸或進行其他作業(yè)時，不采取安在危險場所裝卸或進行其他作業(yè)時，不采取安全防范措施，冒險蠻干，多人配合不協(xié)調(diào)。為保持全防范措施，冒險蠻干，多人配合不協(xié)調(diào)。為保持叉車平衡或加強車輛的穩(wěn)定性，隨意搭載人壓重。叉車平衡或加強車輛的穩(wěn)定性，隨意搭載人壓重。 (2)(2)行人和騎車人不遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，特別是在行人和騎車人不遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，特別是在廠內(nèi)車、人混行的