1、 電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)維修與調(diào)試主講人：楊保安 深圳市技師學(xué)院培訓(xùn)中心電工、電梯教師 電梯的安裝空電梯的安裝空間：間：v 有機(jī)房電梯有機(jī)房電梯 機(jī)房 井道 底坑v 無(wú)機(jī)房電梯無(wú)機(jī)房電梯 主機(jī)及控制柜均 裝在井道內(nèi)，無(wú)須頂部機(jī)房電梯的基本結(jié)構(gòu)電梯的基本結(jié)構(gòu)無(wú)機(jī)房2：1小機(jī)房2：1有機(jī)房（貨梯）2：14電梯基本結(jié)構(gòu)3 按照功能分類，電梯通常包含以下八大系統(tǒng)曳引系統(tǒng)；轎廂系統(tǒng)；門系統(tǒng)；導(dǎo)向系統(tǒng)；重量平衡系統(tǒng)；電力拖動(dòng)系統(tǒng)；電氣控制系統(tǒng)；安全保護(hù)系統(tǒng)；注:不同種類的電梯，上述各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)會(huì)略有不同,詳細(xì)內(nèi)容可以參考各梯種銷售文件、電梯隨機(jī)文件；電梯基本結(jié)構(gòu)電梯基本結(jié)構(gòu)介紹介紹 控 制 柜 開(kāi) 門 機(jī) 轎 門

2、轎 廂 導(dǎo) 軌 隨 行 電 纜 導(dǎo) 軌 撐 架 層 門 補(bǔ) 償 鏈 （ 纜 ） 補(bǔ) 償 鏈 （ 纜 ） 導(dǎo) 向 裝 置 緩 沖 器 對(duì) 重 裝 置 對(duì) 重 導(dǎo) 軌 轎 架 限 速 器 曳 引 輪 電梯機(jī)房：電梯機(jī)房：曳引機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，制動(dòng)器，減速箱，曳引輪，導(dǎo)向輪，限速器，控制柜，電源開(kāi)關(guān)，照明開(kāi)關(guān)，選層器，限位開(kāi)關(guān)等；井道：井道：轎廂，導(dǎo)軌，對(duì)重裝置，緩沖器，限位開(kāi)關(guān)，控制電纜，接線盒，補(bǔ)償鏈，平層感應(yīng)器； 轎廂：轎廂：操作箱，自動(dòng)門，安全觸板 （光幕），轎門，稱重裝置，安全鉗， 導(dǎo)靴，其他部件（視電梯的規(guī)格，種類而定）； 層站：層站：層門，層門鎖，樓層指示燈， 呼梯盒。機(jī)房底坑井道轎廂控制

3、柜主機(jī)曳引輪限速器機(jī)房（）（）主鋼絲繩限速器鋼絲繩轎廂導(dǎo)軌對(duì)重導(dǎo)軌對(duì)重（）（）井道漲緊輪（限速器）對(duì)重緩沖器轎廂緩沖器底坑電梯基本結(jié)構(gòu)圖電梯基本結(jié)構(gòu)圖（ （鋼絲繩式鋼絲繩式） ）1、曳引系統(tǒng)曳引機(jī)、鋼絲繩、導(dǎo)向輪、返繩輪等部件電梯基本結(jié)構(gòu)2、導(dǎo)向系統(tǒng) 導(dǎo)軌3、轎廂系統(tǒng)轎架、減震裝置等4、門系統(tǒng)廳門、轎門、門機(jī)等等5、重量平衡系統(tǒng)對(duì)重、補(bǔ)償系統(tǒng)電梯基本結(jié)構(gòu)6、電力拖動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)、供電系統(tǒng)、變頻系統(tǒng)、速度反饋裝置7、電氣控制系統(tǒng)控制柜、平層裝置、選層器、位置顯示和呼梯裝置C、緩沖器帶電氣開(kāi)關(guān) Car, C.W 電梯基本結(jié)構(gòu)A、速度保護(hù)裝置 110 %8、安全保護(hù)系統(tǒng)D、端站保護(hù)裝置極限、限位等電氣

4、開(kāi)關(guān)B、過(guò)載荷保護(hù)裝置 110 %固定點(diǎn)安全鉗 限速器限速器斷繩保護(hù)電氣開(kāi)關(guān)8、安全裝置E E、限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)原理F F、門系統(tǒng)、門系統(tǒng)光柵光柵( (幕幕) )保護(hù)保護(hù)機(jī)房布線配電箱控制柜線管限速器線槽電纜孔電纜孔機(jī)房入口限速器引線控制柜上承重梁曳引機(jī) 曳引系統(tǒng)和曳引機(jī)的組成曳引系統(tǒng)組成：曳引機(jī)、曳引繩、導(dǎo)向輪、反繩輪等。 曳引機(jī)作用：是電梯轎廂升降的主拖動(dòng)機(jī)械。 曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對(duì)重（或者兩端固定在機(jī)房上），依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)轎廂升降。 導(dǎo)向輪的作用：分開(kāi)轎廂和對(duì)重的間距，采用復(fù)繞型時(shí)還可增加曳引能力。導(dǎo)向輪安裝在曳引機(jī)架上或承重梁上。 電梯曳引機(jī)分類：

5、 齒輪曳引機(jī)用于低、快速電梯（2.0m/s），傳動(dòng)效率高、噪音小、傳動(dòng)平穩(wěn)、但能耗大、造價(jià)高、維修不便。 2行星齒輪曳引機(jī)行星齒輪曳引機(jī)下置式蝸輪蝸桿曳引機(jī)下置式蝸輪蝸桿曳引機(jī)上置式蝸輪蝸桿曳引機(jī)上置式蝸輪蝸桿曳引機(jī)有齒輪曳引機(jī)蝸輪蝸桿減速斜齒輪減速減速器 減速器(箱)安裝位置：有齒輪曳引機(jī)，減速器(箱)安裝在曳引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸和曳引輪轉(zhuǎn)軸之間。減速器(箱)作用: 1)將電動(dòng)機(jī)軸輸出的較高轉(zhuǎn)速降低到曳引輪所需較低轉(zhuǎn)速; 2)得到較大的曳引轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)電梯運(yùn)行的要求。 導(dǎo)向輪,反繩輪,曳引輪其實(shí),導(dǎo)向輪,反繩輪和曳引輪都只是搭載曳引繩的一個(gè)圓輪,但它們因?yàn)槭褂玫胤胶褪褂眯Ч牟煌?所以它們的名稱也就

6、此區(qū)分. 曳引輪:就是安裝在曳引機(jī)上的輪,如果說(shuō)曳引機(jī)的電動(dòng)機(jī)為輸入輪,則曳引輪為通過(guò)減速機(jī)構(gòu)的輸出輪. 導(dǎo)向輪:顧名思義,就是為曳引繩導(dǎo)向的輪子,讓鋼絲繩分別連接轎廂和對(duì)重的兩頭引到其適當(dāng)?shù)奈恢? 反繩輪:它與曳引輪和導(dǎo)向輪不同,它不是所有的電梯中都一定有安裝,它不會(huì)出現(xiàn)在曳引比1:1的電梯中.它一般裝在轎頂,其作用是減小曳引機(jī)的輸出功率和力距.各各種種形形狀狀的的輪輪槽槽曳引機(jī)大修工具與拆裝方法 大修常用工具：紫銅棒、大、小鐵錘、1噸、3噸手動(dòng)葫蘆、2米、4米頂桿、5噸、30噸油壓千斤頂、拉馬、1米、2米鋼釬、開(kāi)口、梅花扳手12寸、14寸活動(dòng)扳手、3千瓦電爐，水桶、水盆。 拆裝方法和順序：

7、冷拆熱裝，先拆后裝，拆下做好標(biāo)記，零件按規(guī)律放置 維修流程： 1、將電梯轎廂運(yùn)行到頂層，打檢修運(yùn)行，下地坑用頂桿頂住對(duì)重壓實(shí)。 2、用3噸葫蘆將轎廂吊起，拆下鋼絲繩、曳引機(jī)附件 3、用拉馬和油壓千斤頂拆下曳引輪，進(jìn)行維修圖4-2 下置式曳引機(jī)裝配剖面圖 圖4-3 下機(jī)房曳引機(jī)支架裝配剖面圖 制動(dòng)器 1.制動(dòng)器是電梯不可缺少的安全裝置，作用歸納如下： 1)使運(yùn)行中的電梯在切斷電源時(shí)自動(dòng)把電梯轎廂掣停住。 電梯在正常作用時(shí)，一般都是在電梯通過(guò)電器控制使其減速停止然后機(jī)械抱閘。 2)電梯停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)保證: 125%-150%的額定載荷下，電梯保持靜止，位置不變，直到工作時(shí)才松閘。 2.制動(dòng)器

8、的工作特點(diǎn) 電梯通電運(yùn)行時(shí)制動(dòng)器松閘，電梯失電或停止運(yùn)行時(shí)抱閘。 注意： 制動(dòng)器故障時(shí)，會(huì)發(fā)生溜車，轎箱開(kāi)門走梯或意外移動(dòng)發(fā)生剪切ba 正確調(diào)整閘皮與制動(dòng)輪的開(kāi)閘間隙不大于正確調(diào)整閘皮與制動(dòng)輪的開(kāi)閘間隙不大于0.7mm，釋閘時(shí)制動(dòng)輪與閘皮的接觸面不低于80%。嚴(yán)禁以調(diào)小制動(dòng)器的制動(dòng)力來(lái)滿足電梯運(yùn)行舒適感的要求限速器限速器 限速器的作用是隨時(shí)監(jiān)測(cè)控制著轎廂的速度，當(dāng)出現(xiàn)超速度情況時(shí)，即電梯額定速度的115%時(shí)，能及時(shí)發(fā)出信號(hào)，繼而產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作切斷供電電路，使曳引機(jī)制動(dòng)。如果電梯仍然無(wú)法制動(dòng)則安裝在轎廂底部的安全鉗動(dòng)作將轎廂強(qiáng)制制停。限速器是指令發(fā)出者，而安全鉗是執(zhí)行者。兩者的共同作用才出現(xiàn)了安全

9、電梯之說(shuō)。限速器安全鉗系統(tǒng)是電梯必不可少的安全裝置，當(dāng)電梯超速、運(yùn)行失控或懸掛裝置斷裂時(shí)，限速器安全鉗裝置迅速將電梯轎廂制停在導(dǎo)軌上，并保持靜止?fàn)顟B(tài)，從而避免發(fā)生人員傷亡及設(shè)備損壞事故。 單向限速器單向限速器雙向限速器雙向限速器安全鉗與限速器動(dòng)作原理限速器、安全鉗注意注意:安裝上下行方向，安裝上下行方向，以及動(dòng)作原理，以及動(dòng)作原理，1、注意安裝方向，、注意安裝方向，2、下行超速、下行超速: 限速器限速器動(dòng)作動(dòng)作,安全鉗開(kāi)關(guān)動(dòng)作安全鉗開(kāi)關(guān)動(dòng)作帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作,3、上行超速、上行超速: 限速器限速器開(kāi)關(guān)動(dòng)作開(kāi)關(guān)動(dòng)作,引起曳引機(jī)引起曳引機(jī)抱閘抱閘.1、限速器的安裝，上下行的方向，導(dǎo)軌 導(dǎo)

10、軌是電梯上下行駛在井道的安全路軌，導(dǎo)軌安裝在井道壁上，被導(dǎo)軌架，導(dǎo)軌支架固定連接在井道墻壁。電梯常用的導(dǎo)軌是“T”字型導(dǎo)軌。剛性強(qiáng)、可靠性高、安全廉價(jià)等特點(diǎn)。導(dǎo)軌平面必須光滑，無(wú)明顯凹凸不平表面。由于導(dǎo)軌是電梯轎廂上的導(dǎo)靴和安全鉗的穿梭路軌，所以安裝時(shí)必須保證其間隙。同時(shí)導(dǎo)軌在電梯出現(xiàn)超速事故時(shí)要承受制停電梯的要任，所以其剛性不可忽視。從導(dǎo)軌的定義可知，導(dǎo)軌是垂直電梯、自動(dòng)電梯、自動(dòng)人行道梯級(jí)的重要基準(zhǔn)部件，它控制著電梯轎廂、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道梯級(jí)運(yùn)行軌跡，保障操作信號(hào)的傳遞，它又是涉及電梯安全及運(yùn)行質(zhì)量的重要部件。 滑動(dòng)導(dǎo)靴的安裝對(duì)重架直梁對(duì) 重 滑動(dòng)導(dǎo)靴注：對(duì)于M8的螺栓，其擰緊力矩為1

11、3-22N*M，內(nèi)螺母和支架間適當(dāng)接觸即可，且其擰緊力矩可適當(dāng)偏向力矩要求的下限；外螺母對(duì)內(nèi)螺母起固定和防松的作用。外螺母內(nèi)螺母M8螺栓安裝滑動(dòng)導(dǎo)靴時(shí)，使對(duì)重架與導(dǎo)軌平行，檢查對(duì)重架有否扭曲，調(diào)整導(dǎo)靴與導(dǎo)軌頂面之間的間隙為12mm。對(duì)重塊的結(jié)構(gòu)注：放置對(duì)重塊時(shí)，必須觀察對(duì)重塊是否有傾斜的現(xiàn)象，如有就要用墊片將之墊平，并用鐵錘調(diào)整至整齊。注：用壓緊裝置上的壓緊螺栓牢固頂住對(duì)重塊，同時(shí)并緊并帽螺絲。上: 鑄鐵對(duì)重塊中: 混凝土對(duì)重塊下: 鑄鐵對(duì)重塊對(duì)于合成對(duì)重塊,其安裝方式如下:對(duì)重油杯的結(jié)構(gòu)油杯加適量(油杯的油量為五分之三)的潤(rùn)滑機(jī)油（32#機(jī)油）并用機(jī)油槍濕潤(rùn)油杯上的潤(rùn)滑條.曳引鋼絲繩 曳引鋼

12、絲繩一般采用圓曳引鋼絲繩一般采用圓形股狀結(jié)構(gòu)形股狀結(jié)構(gòu),主要由鋼絲主要由鋼絲,繩繩股和繩芯組成股和繩芯組成.鋼絲繩股由鋼絲繩股由若干根鋼絲捻成若干根鋼絲捻成,鋼絲是綱鋼絲是綱絲繩的基本強(qiáng)度單位絲繩的基本強(qiáng)度單位.曳引繩繩頭組合 綱絲繩的兩端必須與有關(guān)的構(gòu)件連接,端接裝置是綱絲繩繩頭與有關(guān)構(gòu)件間的過(guò)度連接裝置.它也叫繩頭組合,其聯(lián)接方法有多種形式,安全可靠的方法有合金固定法(巴氏合金填充錐套簡(jiǎn)法),自鎖楔形繩套法和繩夾固定法.自鎖楔形繩套繩夾巴氏合金曳引鋼絲繩的處理請(qǐng)注意鋼絲繩的正確放法!錐套的制作鋼絲繩繩頭的固定繩頭板的固定繩頭的安裝曳引鋼絲繩的懸掛1. 鋼絲繩的處理2. 繩頭錐套的制作3.

13、鋼絲繩的安裝繞法4. 鋼絲繩繩頭的固定5. 鋼絲繩松緊的調(diào)整鋼絲繩松緊的調(diào)整用1015公斤的彈簧秤將鋼絲繩橫向拉出，依次測(cè)量每根鋼絲繩張力的差異（面向?qū)χ兀?，要求繩的拉力差不得超過(guò)5，各繩頭基本齊平，誤差在5mm以內(nèi)。調(diào)整后，將電梯上、下快車運(yùn)行數(shù)次。用上述方法再次檢查、調(diào)整每根鋼絲繩張力。 導(dǎo)靴結(jié)構(gòu) 導(dǎo)靴分為滑動(dòng)和滾動(dòng)導(dǎo)靴兩類,滑動(dòng)導(dǎo)靴一般是由帶凹形槽的靴頭,靴體和靴座組成,在靴頭凹槽部分中一般均鑲有耐磨的靴襯.靴頭可以固定的,也可以活動(dòng)(浮動(dòng))的;滾動(dòng)導(dǎo)靴則用三個(gè)滾輪沿導(dǎo)軌滾動(dòng)運(yùn)行.滾動(dòng)導(dǎo)靴滾動(dòng)導(dǎo)靴彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴剛性滑動(dòng)導(dǎo)靴剛性滑動(dòng)導(dǎo)靴安全鉗漸進(jìn)式安全鉗漸進(jìn)式安全鉗瞬時(shí)式安全鉗瞬

14、時(shí)式安全鉗雙向漸進(jìn)式安全鉗雙向漸進(jìn)式安全鉗夾繩器夾繩器 根據(jù)GB7588-2003中規(guī)定，曳引驅(qū)動(dòng)電梯上應(yīng)裝設(shè)上行超速保護(hù)裝置，保證當(dāng)轎廂上行超速時(shí)，使電梯制?；蚴蛊渌俣冉档椭翆?duì)重緩沖器的允許范圍內(nèi)。該裝置應(yīng)作用于轎廂、對(duì)重、鋼絲繩系統(tǒng)（含曳引鋼絲繩或補(bǔ)償繩）、曳引輪位置上。 根據(jù)夾繩器觸發(fā)裝置的不同，夾繩器又分為限速器機(jī)械式觸發(fā)（閘線拉動(dòng)，限速器動(dòng)作機(jī)構(gòu)直接帶動(dòng)提拉鋼絲軟軸使夾繩器動(dòng)作）和電磁式觸發(fā)（超速后限速器發(fā)出信號(hào)，夾繩器壓繩塊動(dòng)作，夾繩曳引鋼絲繩實(shí)施制動(dòng)）兩種類型。 底坑的結(jié)構(gòu)底坑布線圖可作為安底坑布線圖可作為安裝時(shí)參照用，具體需裝時(shí)參照用，具體需要按現(xiàn)場(chǎng)土建圖紙要按現(xiàn)場(chǎng)土建圖紙（井

15、道、轎廂、對(duì)重（井道、轎廂、對(duì)重等等位置）進(jìn)行布置。等等位置）進(jìn)行布置。緩沖器 電梯用緩沖器有兩種主要形式：蓄能型緩沖器蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器耗能型緩沖器。蓄能型緩沖器指的是彈簧緩沖器，主要部件是由圓形或方形鋼絲制成的螺旋彈簧。錐形彈簧目前已很少使用。蓄能型緩沖器只能用于額定速度不超過(guò)1.0m/s的電梯。耗能型緩沖器適用于任何額定速度的電梯。耗能型緩沖器應(yīng)滿足:當(dāng)載有額定載荷的轎廂自由下落,并以設(shè)計(jì)緩沖器時(shí)所取的沖擊速度作用到緩沖器上時(shí)平均減速度不應(yīng)大于1g,減速度超過(guò)2.5g以上的作用時(shí)間不應(yīng)大于0,04s。 聚氨酯緩沖器聚氨酯緩沖器液壓緩沖器液壓緩沖器液壓緩沖器 耗能型耗能型 緩沖器能

16、適用于任何速緩沖器能適用于任何速 度的電梯度的電梯油壓式緩沖器應(yīng)少等于相應(yīng)緩沖器應(yīng)少等于相應(yīng)115%115%額定速度的重力制停距離，此行程不得小于額定速度的重力制停距離，此行程不得小于042M.042M.緩沖器 蓄能型緩沖器只能用于額定速度不超過(guò)蓄能型緩沖器只能用于額定速度不超過(guò)1.0 m/s 1.0 m/s 的電梯的電梯彈簧式緩沖器至少等于相應(yīng)緩沖器至少等于相應(yīng)115%115%額定速度的重力制停距離的兩倍，此行程不額定速度的重力制停距離的兩倍，此行程不得小于得小于65MM.65MM.對(duì)重的布置對(duì)重在轎廂后面對(duì)重在轎廂側(cè)面W=G+KQW 對(duì)重的總重量G 轎廂自重Q 轎廂額定載重量 K 電梯平衡

17、系數(shù)(一般取0.40.5)轎廂49轎廂架轎廂架轎廂架是轎廂的承載結(jié)構(gòu)，轎廂的負(fù)荷由它傳遞到曳引鋼絲繩。當(dāng)安全鉗動(dòng)作或蹲底撞擊緩沖器時(shí)，要承受由此引起的反作用力，轎廂架必須由足夠的強(qiáng)度。轎廂架由上梁、立柱、底梁和拉條組成。轎壁轎壁護(hù)腳板護(hù)腳板轎門轎門門機(jī)門機(jī)門系統(tǒng)同步門機(jī)PAD平層裝置安裝位置平層裝置安裝位置見(jiàn)見(jiàn)左左邊邊放放大大圖圖PAD裝置裝置支支 架架手手 臂臂插插 板板立立 梁梁導(dǎo)導(dǎo) 軌軌層層 門門轎頂其他部件的安裝檢修盒接線盒接線盒對(duì)講機(jī)警鈴ARD揚(yáng)聲器 到站鐘 層門、轎層門、轎門是電梯門是電梯的必備機(jī)的必備機(jī)構(gòu)，電梯構(gòu)，電梯的故障及的故障及事故事故80%以上都發(fā)以上都發(fā)生在門系生在門系

18、統(tǒng)上，是統(tǒng)上，是電梯監(jiān)督電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和安檢驗(yàn)和安全監(jiān)察的全監(jiān)察的重點(diǎn)重點(diǎn) 門和門鎖門和門鎖門機(jī)的安裝門機(jī)的安裝自動(dòng)開(kāi)門機(jī) 裝在轎廂靠近轎門處，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速裝置(齒輪傳動(dòng)或蝸輪傳動(dòng)或帶齒膠帶傳動(dòng))帶動(dòng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)去開(kāi)、關(guān)轎門，再由轎門帶動(dòng)層門開(kāi)關(guān) 。 轎門是主動(dòng)門，而層門則是到站后通過(guò)轎門上的開(kāi)門刀插入該層門門鎖內(nèi)，使門聯(lián)鎖首先斷開(kāi)電氣開(kāi)關(guān)，然后將層門一起聯(lián)動(dòng)著打開(kāi)或關(guān)閉，屬于被動(dòng)門。 57變頻電機(jī)與同步帶傳動(dòng)的門機(jī)變頻電機(jī)與同步帶傳動(dòng)的門機(jī)門系統(tǒng)異步門機(jī) 門機(jī)門機(jī)變變 頻頻 門門 機(jī)機(jī) 系系 統(tǒng)統(tǒng)轎轎 門門光光 幕幕 鏈鏈門門 電電 機(jī)機(jī)變變 頻頻 器器轎轎 門門 地地 坎坎門門 刀刀安安

19、 裝裝 座座門門 掛掛 板板門門 導(dǎo)導(dǎo) 軌軌門機(jī)系統(tǒng)由門機(jī)系統(tǒng)由安裝座用緊安裝座用緊固件固定在固件固定在轎頂前上方。轎頂前上方。安裝中要找安裝中要找整與地坎的整與地坎的位置與高度位置與高度；調(diào)整門機(jī)與調(diào)整門機(jī)與地坎的地坎的垂直垂直度。度。門的啟閉與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)門的啟閉與傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 圖2-1 開(kāi)/關(guān)門機(jī)構(gòu) (a） 中分式開(kāi)/關(guān)門機(jī)構(gòu)；圖2-1 開(kāi)/關(guān)門機(jī)構(gòu) (b) 雙折式開(kāi)/關(guān)門機(jī)構(gòu)圖2-41 層門與門鎖的裝配位置電梯層門上的門聯(lián)鎖是電梯中最重要的安全部件之一。是帶有電氣觸點(diǎn)的機(jī)械門鎖。 電梯安全規(guī)范要求所有廳門鎖的電氣觸點(diǎn)都必須串聯(lián)在控制電路內(nèi)。只有在所有層樓的層門都關(guān)好，且其門上的聯(lián)鎖鎖鉤與門架上

20、的鎖殼鉤子勾上以后，門聯(lián)鎖電氣觸頭才被接通，所有樓層層門的門鎖電氣觸頭都接通以后，電梯的門回路接通，電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。 當(dāng)轎廂到達(dá)某一層站并達(dá)到平層位置時(shí)、這一層的層門才能被轎門上的開(kāi)門刀撥開(kāi)。 乘客電梯層門門鎖閉合狀態(tài)乘客電梯層門門鎖閉合狀態(tài) 乘客電梯層門門鎖開(kāi)啟狀態(tài)乘客電梯層門門鎖開(kāi)啟狀態(tài) 載貨電梯層門門鎖閉合狀態(tài)載貨電梯層門門鎖閉合狀態(tài) 載貨電梯層門門鎖開(kāi)啟狀態(tài)載貨電梯層門門鎖開(kāi)啟狀態(tài) 門鎖門鎖2mm2mm主動(dòng)鎖鉤門鎖觸點(diǎn)被動(dòng)鎖鉤鎖鉤的嚙合深度不少于7mm門鎖的調(diào)整層門調(diào)節(jié)的部位層門調(diào)節(jié)的部位調(diào)調(diào) 節(jié)節(jié) 門門 縫縫 大大 小小開(kāi)門到位時(shí)調(diào)節(jié)開(kāi)門到位時(shí)調(diào)節(jié)左右層門中心線與左右層門中心線與上

21、坎中心線偏差上坎中心線偏差門門 球球門刀同步帶動(dòng)轎門門刀同步帶動(dòng)轎門和層門聯(lián)動(dòng)示意圖和層門聯(lián)動(dòng)示意圖層、轎門及門鎖的檢查層、轎門及門鎖的檢查最低點(diǎn)應(yīng)低于撞弓，最低點(diǎn)應(yīng)低于撞弓，保證強(qiáng)制斷開(kāi)。保證強(qiáng)制斷開(kāi)。檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)方法強(qiáng)制斷開(kāi)強(qiáng)制斷開(kāi)1 1、門鎖電氣接點(diǎn)應(yīng)有效及良好，門鎖鎖鉤、鎖臂及動(dòng)接、門鎖電氣接點(diǎn)應(yīng)有效及良好，門鎖鎖鉤、鎖臂及動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)作應(yīng)靈活可靠。點(diǎn)動(dòng)作應(yīng)靈活可靠。2 2、在安全裝置電氣開(kāi)關(guān)動(dòng)作之前，鎖緊元件最小嚙合長(zhǎng)、在安全裝置電氣開(kāi)關(guān)動(dòng)作之前，鎖緊元件最小嚙合長(zhǎng)度為度為7mm7mm。3 3、門間隙應(yīng)符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)（客梯、門間隙應(yīng)符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)（客梯1 16mm,6mm,貨梯貨梯mmmm）。）。4

22、 4、層門緊急開(kāi)鎖裝置應(yīng)靈活可靠，開(kāi)鎖后應(yīng)能自動(dòng)復(fù)位。、層門緊急開(kāi)鎖裝置應(yīng)靈活可靠，開(kāi)鎖后應(yīng)能自動(dòng)復(fù)位。5 5、檢查、調(diào)整門刀與層門間隙（、檢查、調(diào)整門刀與層門間隙（5-10mm5-10mm）距離，門刀與）距離，門刀與門鎖滾輪門鎖滾輪嚙合深度嚙合深度（5-10mm5-10mm）。）。門和門鎖機(jī)構(gòu)門和門鎖機(jī)構(gòu)強(qiáng)迫關(guān)門裝置強(qiáng)迫關(guān)門裝置彈簧式強(qiáng)制關(guān)門彈簧式強(qiáng)制關(guān)門強(qiáng)迫關(guān)門裝置強(qiáng)迫關(guān)門裝置重錘式強(qiáng)制關(guān)門重錘式強(qiáng)制關(guān)門門刀和油壺的結(jié)構(gòu)門刀的安裝油杯的安裝門入口的安全保護(hù)裝置 接觸式保護(hù)裝置 光電式保護(hù)裝置（非接觸式） 電磁感應(yīng)式保護(hù)裝置（非接觸式） 超聲波監(jiān)控裝置（非接觸式） 紅外線光幕式保護(hù)裝置（非接

23、觸式） 安全觸板是電梯一種近門安全保護(hù)裝置，它是一種機(jī)電一體式關(guān)門防夾安全裝置。與其同等作用的近門保護(hù)裝置是光幕保護(hù)裝置，屬于感應(yīng)式保護(hù)裝置。作用是在電梯自動(dòng)關(guān)門過(guò)程中，防止人員或物品被夾受損。編碼器和平層感應(yīng)器 編碼器：將速度信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。光電式平層裝置雙穩(wěn)態(tài)平層裝置單簧管傳感器平層裝置平層感應(yīng)裝置 作用：當(dāng)電梯轎廂按轎內(nèi)或轎外指令運(yùn)行到站進(jìn)入平層區(qū)時(shí)，平層隔磁(或隔光)板即插入感應(yīng)器中，切斷干簧感應(yīng)器磁回路(或遮擋電子光電感應(yīng)器紅外線光線)，接通或斷開(kāi)有關(guān)控制電路，控制電梯自動(dòng)平層。 注意：平層感應(yīng)裝置安裝在轎頂上，平層隔磁(隔光)板安裝在每層站平層位置附近井道壁上。 超載與稱載裝置

24、作用：為防止電梯發(fā)生超載事件，確保電梯運(yùn)行安全。 當(dāng)轎廂載員達(dá)到額定載荷的110時(shí)，稱重機(jī)構(gòu)動(dòng)作，切斷電梯控制電路使電梯不關(guān)門、不運(yùn)行；同時(shí)點(diǎn)亮超載信號(hào)燈，超載蜂鳴器響。 常用超載裝置類型有： 轎底式稱重裝置有活動(dòng)轎底式（轎廂體與轎底分離，稱重裝置被設(shè)在轎底與轎廂架之間）；活動(dòng)轎廂式稱載裝置（用68個(gè)均勻分布在轎底框上的橡膠塊作稱重元件）。 轎頂式稱重裝置以曳引鋼絲繩繩頭上的彈簧組作為稱重傳感元件或有四個(gè)橡膠塊均勻安裝在轎廂梁下面。 機(jī)房稱重式稱重裝置一般用于載貨電梯。 檢修箱轎頂檢修箱轎頂檢修箱底坑檢修箱底坑檢修箱控制柜變頻器變頻器急停急停,檢修檢修等開(kāi)關(guān)等開(kāi)關(guān)微機(jī)板相序繼相序繼電器電器接觸

25、器 常見(jiàn)的安全回路開(kāi)關(guān)有：1、機(jī)房：控制屏急停開(kāi)關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開(kāi)關(guān)2、井道：上極限開(kāi)關(guān)、下極限開(kāi)關(guān)（有的電梯把這兩個(gè)開(kāi)關(guān)放在安全回路中，有的則用這兩個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制動(dòng)力電源）3、地（底）坑：斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)、地坑檢修箱急停開(kāi)關(guān)、緩沖器開(kāi)關(guān)4、轎內(nèi)：操縱箱急停開(kāi)關(guān)、轎門門鎖開(kāi)關(guān)5、轎頂：安全窗開(kāi)關(guān)、安全鉗開(kāi)關(guān)、轎頂檢修箱急停開(kāi)關(guān)6、各層門鎖開(kāi)關(guān)電梯的消防功能1、轎廂返回指定層開(kāi)門2、所有召喚、控制均無(wú)效3、就近停梯，不開(kāi)門，返回指定層4、出于安全裝置動(dòng)作而停止，保持原狀態(tài)電梯的日常保養(yǎng)注意事項(xiàng)1. 維保人員每次保養(yǎng)電梯應(yīng)對(duì)主要安全設(shè)備和電氣控制部分進(jìn)行一次檢查2異常聲響及振動(dòng)的檢查3

26、舒適感的檢查4限速器的檢查5轎廂門和自動(dòng)門機(jī)構(gòu)的檢查6控制屏和曳引機(jī)的清潔 7電梯潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢查，導(dǎo)軌和導(dǎo)靴的潤(rùn)滑 8. 電梯安全鉗的檢查 9. 電梯緩沖器的檢查 10.電梯補(bǔ)償裝置的檢查 11.電梯曳引鋼絲繩的檢查 12.電梯曳引輪的檢查 13.電梯井道終端限位開(kāi)關(guān)，極限開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)檢查 特種設(shè)備安全條例規(guī)定特種設(shè)備安全條例規(guī)定: :電梯應(yīng)當(dāng)至少每日進(jìn)行一電梯應(yīng)當(dāng)至少每日進(jìn)行一次清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢查保養(yǎng)次清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢查保養(yǎng), ,俗話說(shuō)七分保養(yǎng)俗話說(shuō)七分保養(yǎng), ,三分三分維修維修; ;維護(hù)保養(yǎng)直接影響電梯的完好率、使用率。維護(hù)保養(yǎng)直接影響電梯的完好率、使用率。電梯故障的原因分析與維修 1

27、、電梯停止時(shí)電梯向下溜車故障現(xiàn)象：電梯無(wú)論上行還是下行時(shí)，一旦平層停車，轎廂總要向下溜車才能停止。故障分析：造成這種故障的原因通常有電梯載重超過(guò)電梯額定載重量、對(duì)重太輕、曳引繩上油過(guò)多、曳引輪繩槽磨損、制動(dòng)器制動(dòng)力距太小等。 2、電梯無(wú)快車故障現(xiàn)象：電梯在自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，快車速度提不起來(lái)，與慢車速度差不多。故障分析：電梯導(dǎo)軌間隙太小使電梯運(yùn)行阻力增大、導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良造成過(guò)大的摩擦、電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障、曳引機(jī)減速箱缺油。 3、電梯運(yùn)行時(shí)突然停梯故障現(xiàn)象：電梯在正常運(yùn)行時(shí)中途突然停梯故障分析：安全鉗動(dòng)作、安全電氣開(kāi)關(guān)動(dòng)作、（包括門鎖、底坑、機(jī)房）、市電停電。 4、電梯門無(wú)法開(kāi)關(guān)閉 故障現(xiàn)象：電梯選好指令樓

28、層后，電梯門無(wú)法關(guān)閉，或電梯門在電梯平層后無(wú)法開(kāi)啟。故障分析：關(guān)門按鈕壞，轎門開(kāi)關(guān)門終端開(kāi)關(guān)動(dòng)作不良，門機(jī)皮帶打滑、或折斷，開(kāi)關(guān)門曲柄機(jī)構(gòu)卡死，門機(jī)無(wú)電源。電梯不關(guān)門？1、開(kāi)門按鈕按下卡住；2、超載開(kāi)關(guān)動(dòng)作；3、光幕電源壞：4、消防開(kāi)關(guān)被打開(kāi)，處于消防狀態(tài)。電梯關(guān)門又開(kāi)門、重復(fù)開(kāi)、關(guān)門？1、安全觸板線斷線；2、光幕線斷：3、光電開(kāi)關(guān)對(duì)、射光線調(diào)整不良。電梯在某一層不關(guān)門？1、轎廂地坎變形卡阻；2、轎廂掛板輪爛了卡阻；3、轎門調(diào)整不良 5、電梯抖動(dòng)故障現(xiàn)象：電梯在運(yùn)行過(guò)程中轎廂發(fā)生振幅較大，規(guī)律性不是很強(qiáng)的垂直方向的振動(dòng)，常發(fā)生在運(yùn)行的某一段運(yùn)行過(guò)程。 故障分析：繩槽工作面嚴(yán)重變形（產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)

29、）、鋼絲繩長(zhǎng)短拉力不一致、電梯聯(lián)軸器同心度不符合要求、測(cè)速機(jī)。 6、電梯運(yùn)行時(shí)晃動(dòng) 故障現(xiàn)象：電梯在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生兩側(cè)晃動(dòng)。 故障分析：檢查電梯轎廂的導(dǎo)向裝置 ，導(dǎo)軌之間的間隙；導(dǎo)軌有毛刺、導(dǎo)軌缺油；轎廂彈性導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙大；曳引繩漲力不均；導(dǎo)軌的平行度差導(dǎo)軌接頭有臺(tái)階；對(duì)重與轎廂平衡系統(tǒng)調(diào)整不良；編碼器不良內(nèi)部有灰塵；減速器磨損，齒側(cè)間隙大于1mm，蝸輪與蝸桿產(chǎn)生猛烈撞擊 處理方法：調(diào)節(jié)鋼絲繩錐套螺母，改變彈簧的張力，使其均衡。調(diào)整導(dǎo)軌平行度，符合規(guī)定要求。更換蝸輪副。修平導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階7、電梯產(chǎn)生的噪音 故障現(xiàn)象：電梯在開(kāi)關(guān)門和運(yùn)行時(shí)有噪音。故障分析：機(jī)房噪音、轎廂自身的噪音、開(kāi)關(guān)門的噪

30、音。8、外呼工作不正常故障現(xiàn)象：按某一樓層外呼信號(hào)按鈕，無(wú)法登記。故障分析：該樓層信號(hào)登記線斷，轎廂內(nèi)處于司機(jī)狀態(tài)，電梯處于檢修狀態(tài)。 9、限速器和安全鉗誤動(dòng)作的原因分析（1）限速器旋轉(zhuǎn)部分或繩輪潤(rùn)滑不夠，限速器誤動(dòng)作（2）固定限速器螺絲松動(dòng)使限速器誤動(dòng)作（3）安全鉗契塊與導(dǎo)軌的間隙小于2mm，當(dāng)靴襯磨損過(guò)大，安全鉗誤動(dòng)作。（4）限速器鋼絲繩與制動(dòng)塊摩擦嚴(yán)重，使限速器誤動(dòng)作。處理方法：1、限速器輪軸每周加油一次（限速器鋼絲繩不加油）2、固定，注意限速器不偏斜3、調(diào)整間隙為23mm，若安全鉗動(dòng)作后，導(dǎo)軌作用部分要進(jìn)行直線度和光潔度的修正。4、調(diào)整制動(dòng)塊，10、電梯在運(yùn)行中聽(tīng)到摩擦或撞擊聲的原因分

31、析1、導(dǎo)軌面有雜物2、門刀與層站的地坎踢腳板擦碰3、補(bǔ)償鏈拖到地坑4、廳門滾輪擦轎廂地坎處理方法：1、清潔導(dǎo)軌并潤(rùn)滑2、調(diào)整間隙為58mm3、縮短補(bǔ)償鏈11、減速器的蝸輪、蝸桿有齒死現(xiàn)象的原因分析：1、減速器郵箱內(nèi)嚴(yán)重缺油2、誤加粘度較稀的潤(rùn)滑油3、齒輪油內(nèi)有硬質(zhì)物不干凈4、蝸輪蝸桿齒側(cè)間隙過(guò)小處理方法：1、減速器油箱內(nèi)加入足量的460#蝸輪蝸桿齒輪油或按廠家指定型號(hào)的油，不宜過(guò)量，易造成漏油。2、放掉舊油加入460#蝸輪蝸桿齒輪油或按廠家指定型號(hào)的油，且在油面規(guī)定范圍內(nèi)。3、調(diào)整蝸輪副的中心距離，增大齒側(cè)間隙，不能大于1mm12、曳引鋼絲繩打滑的原因分析：1、曳引輪繩槽磨損嚴(yán)重，鋼絲繩與槽底

32、的間隙小于1mm2、曳引鋼絲繩太長(zhǎng)，使電梯運(yùn)行在最高時(shí)，配重?cái)R置在緩沖器上，使鋼絲繩打滑。3、曳引鋼絲繩上滲油過(guò)多，繩與槽的摩擦力不夠，引起打滑。處理方法：1、重車輪槽或更換輪緣2、拆除對(duì)重下緩沖器碰塊，若緩沖距離還不能滿足規(guī)范要求，要截短鋼絲繩重做繩頭。3、去除鋼絲繩上過(guò)量的油，應(yīng)留適量的油用于防銹。13、曳引機(jī)漏油嚴(yán)重的原因分析：1、密封件松動(dòng)，如曳引輪軸端密封松動(dòng)。2、橡膠密封全磨損或老化，如蝸桿軸伸升。3、電機(jī)軸端蓋與外殼沒(méi)有壓緊或有裂隙。4、有關(guān)儲(chǔ)油件的放油孔螺栓未擰緊或襯墊有損。5、油加的過(guò)多。處理方法：1、密封件用鉚釘鉚牢2、更新已老化的密封件3、嵌緊端蓋4、擰緊螺栓或更換襯墊5

33、、檢查油標(biāo)油位是否正常14、電梯速度明顯降低的原因分析：1、運(yùn)行時(shí)閘瓦局部松開(kāi)2、電源電壓明顯偏低3、曳引電機(jī)有故障，如轉(zhuǎn)子端環(huán)或?qū)щ娿~排脫焊處理方法：1、縮小水平叉桿超程保留量，限位螺母調(diào)到理想位置2、待電源電壓降小于等于5%，可恢復(fù)正常3、查電機(jī)有關(guān)技術(shù)資料，對(duì)舉例原因測(cè)量空載電流來(lái)判斷，若確有脫焊現(xiàn)象再排除。15、電梯負(fù)載不均，到站平層開(kāi)門時(shí)，門刀與廳門滾輪脫掛的原因分析：1、活動(dòng)轎頂壓板螺絲松動(dòng)，引起轎廂偏斜，門刀與廳門滾輪不能齒合2、門刀與廳門滾輪齒合深度太淺，負(fù)載少有不均，門刀不能與廳門滾輪齒合3、導(dǎo)軌平行度超差嚴(yán)重處理方法：1、矯正轎廂，擰緊壓板螺桿。2、調(diào)整廳門滾輪，使門刀與滾

34、輪齒合深度為9mm3、校正導(dǎo)軌平行度符合要求16、電梯開(kāi)關(guān)門時(shí)門扇抖動(dòng)大的原因分析：1、轎門或廳門的掛輪磨損嚴(yán)重，如掛輪變成橢圓形2、轎門上坎導(dǎo)槽中有異物或扭曲變形嚴(yán)重3、轎門地坎內(nèi)有異物4、轎門的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)緊固螺栓松動(dòng)或連桿嚴(yán)重形成扭曲處理方法：1、更換轎門、廳門的掛輪。2、清洗導(dǎo)槽，并涂擦一層薄的機(jī)油，對(duì)扭曲變形的導(dǎo)槽，若不能矯正修復(fù)應(yīng)更換新的導(dǎo)槽。3、清除地坎內(nèi)異物，經(jīng)常保持廳門附近的清潔衛(wèi)生。4、擰緊轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)螺栓，對(duì)變形或扭曲的連桿修正或更換三菱電梯控制柜主板元件圖三菱電梯主板的開(kāi)關(guān)的位置和功能三菱GPS主板指示燈作用 DCV：主電路電容已充電，充電完成時(shí)燈亮; #29：安全回路良好時(shí)燈

35、亮; #89：安全檢測(cè)良好時(shí)，自動(dòng)狀態(tài)或手動(dòng)運(yùn)行時(shí)燈亮; DZ：轎廂進(jìn)入門區(qū)時(shí)燈亮; 41DG：內(nèi)外門鎖全部接觸好后燈亮; 三菱GPS主板指示燈作用 60：自動(dòng)模式時(shí)燈亮; PP：ACR保險(xiǎn)絲回路電壓正確時(shí)燈亮; UP：上行時(shí)燈亮; DN：下行時(shí)燈亮; CSTOK：主電腦板與轎廂串行通訊正常時(shí)閃爍; HSTOK：主電腦板與廳門串行通訊正常時(shí)閃爍;三菱GPS主板指示燈作用 21：有開(kāi)門指令時(shí)燈亮; 22：有關(guān)門指令時(shí)燈亮; DWDT：DR-CPU工作正常時(shí)燈亮; CWDT：CC-CPU工作正常時(shí)燈亮; MNT：當(dāng)R/M/WEN開(kāi)關(guān)在中間或下側(cè)位置時(shí)燈亮。P1板發(fā)光二極管名稱及功能印板印板類型類型

36、名稱名稱功能功能常規(guī)狀態(tài)常規(guī)狀態(tài)P203758B000P203758B000發(fā)光發(fā)光二極管二極管FPERFPERFPGAFPGA出錯(cuò)指示出錯(cuò)指示FPGAFPGA出錯(cuò)時(shí)點(diǎn)亮出錯(cuò)時(shí)點(diǎn)亮MNTMNTMNTMNT開(kāi)關(guān)動(dòng)作指示開(kāi)關(guān)動(dòng)作指示MNTMNT開(kāi)關(guān)處于中間位置時(shí)點(diǎn)開(kāi)關(guān)處于中間位置時(shí)點(diǎn)亮亮DNDN下行指示下行指示下行時(shí)點(diǎn)亮下行時(shí)點(diǎn)亮UPUP上行指示上行指示上行時(shí)點(diǎn)亮上行時(shí)點(diǎn)亮6060自動(dòng)運(yùn)行指示自動(dòng)運(yùn)行指示自動(dòng)運(yùn)行時(shí)點(diǎn)亮自動(dòng)運(yùn)行時(shí)點(diǎn)亮2929安全回路指示安全回路指示安全回路正常時(shí)點(diǎn)亮安全回路正常時(shí)點(diǎn)亮8989#89#89繼電器動(dòng)作繼電器動(dòng)作#89#89吸合時(shí)點(diǎn)亮吸合時(shí)點(diǎn)亮DRWDTDRWDTDR-C

37、PUDR-CPU工作指示工作指示工作正常點(diǎn)亮工作正常點(diǎn)亮CCWDTCCWDTCC-CPUCC-CPU工作指示工作指示工作正常點(diǎn)亮工作正常點(diǎn)亮DZDZDZDZ信號(hào)指示信號(hào)指示進(jìn)入門區(qū)后點(diǎn)亮進(jìn)入門區(qū)后點(diǎn)亮414141DG41DG信號(hào)指示信號(hào)指示廳門與轎門關(guān)閉后點(diǎn)亮廳門與轎門關(guān)閉后點(diǎn)亮GCOKGCOK群控通信指示群控通信指示群控通信正常時(shí)點(diǎn)亮群控通信正常時(shí)點(diǎn)亮DPOKDPOK單梯通信指示單梯通信指示單梯通信正常時(shí)點(diǎn)亮單梯通信正常時(shí)點(diǎn)亮7 7段碼段碼各種指示各種指示當(dāng)前故障代碼當(dāng)前故障代碼（“MON1”=“1”MON1”=“1”，“MON0”=“0”MON0”=“0”）印板印板開(kāi)關(guān)名稱開(kāi)關(guān)名稱功能功能

38、常規(guī)狀態(tài)常規(guī)狀態(tài)P203758P203758B000B000（P1P1）撥動(dòng)開(kāi)關(guān)撥動(dòng)開(kāi)關(guān)FWR/MNTFWR/MNTFWRFWR（上）：允許閃存寫入（上）：允許閃存寫入MNTMNT（下）：允許遠(yuǎn)程發(fā)報(bào)（下）：允許遠(yuǎn)程發(fā)報(bào)安裝時(shí)置于中安裝時(shí)置于中間位置間位置DRSW/RSTDRSW/RSTDRSWDRSW（上）：切斷門機(jī)（上）：切斷門機(jī)RSTRST（下）：電梯復(fù)位（下）：電梯復(fù)位中間位置中間位置DCB/FMSDCB/FMSDCBDCB（上）：關(guān)門（上）：關(guān)門FMSFMS（寫層）：寫入層高數(shù)據(jù)（寫層）：寫入層高數(shù)據(jù)中間位置中間位置SW1SW1 UP UP/SW1/SW1 DN DN組合開(kāi)關(guān)組合開(kāi)關(guān)

39、中間位置中間位置SW2SW2 UP UP/SW2/SW2 DN DN組合開(kāi)關(guān)組合開(kāi)關(guān)中間位置中間位置TCA/MCATCA/MCA跑終端跑終端/跑中間層選擇跑中間層選擇中間位置中間位置旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)SET1SET1設(shè)置功能選擇設(shè)置功能選擇（詳細(xì)見(jiàn)（詳細(xì)見(jiàn)“旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)“SET1”SET1”、“SET0”SET0”的功能的功能”）0 0SET0SET0設(shè)置功能選擇設(shè)置功能選擇（詳細(xì)見(jiàn)（詳細(xì)見(jiàn)“旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)“SET1”SET1”、“SET0”SET0”的功能的功能”）8 8MON1MON1顯示功能選擇顯示功能選擇（詳細(xì)見(jiàn)（詳細(xì)見(jiàn)“旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)“MON1”MON1”、“MON0”MON0

40、”的功能的功能”）1 1MON0MON0顯示功能選擇顯示功能選擇（詳細(xì)見(jiàn)（詳細(xì)見(jiàn)“旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)“MON1”MON1”、“MON0”MON0”的功能的功能”）0 0ELE.NOELE.NO梯號(hào)設(shè)定梯號(hào)設(shè)定P1板開(kāi)關(guān)名稱及功能三菱GPS門機(jī)板指示燈作用DCV：主回路電壓低于30V時(shí)燈熄滅;OLT/CLT：當(dāng)開(kāi)門(關(guān)門)到位時(shí)燈亮;GCUT：當(dāng)門回路斷開(kāi)時(shí)燈亮;21：有開(kāi)門信號(hào)時(shí)燈亮;22：有關(guān)門信號(hào)時(shí)燈亮;DOQ：當(dāng)轎門安全保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)燈亮。三菱GPS門機(jī)板插頭連接的功能電梯故障檢修方法 電氣控制電路故障的檢查方法電氣控制電路故障的檢查方法 電位法電位法:用萬(wàn)用表測(cè)量各關(guān)鍵點(diǎn)電壓用萬(wàn)用表測(cè)量各關(guān)鍵點(diǎn)電壓; 短路法短路法:用短接線連接安全回路開(kāi)路點(diǎn)用短接線連接安全回路開(kāi)路點(diǎn),廳廳門轎門回路切不可全部短接，排除故障門轎門回路切不可全部短接，排除故障后后,一定要拆除一定要拆除,并復(fù)查并復(fù)查; 斷路法斷路法:斷開(kāi)短路部件斷開(kāi)短路部件,逐步檢查逐步檢查,恢復(fù)好恢復(fù)好的部件的部件; 代替法代替法:用新元器件代替懷疑的器件用新元器件代替懷疑的器件; 對(duì)調(diào)法對(duì)調(diào)法:如有多臺(tái)同樣的設(shè)備如有多臺(tái)同樣的設(shè)備,用好的設(shè)備用好的設(shè)備器件與故障設(shè)備對(duì)調(diào)實(shí)驗(yàn)檢查器件與故障設(shè)備對(duì)調(diào)實(shí)驗(yàn)檢查.103第二部分電梯維修技術(shù)第二部分電梯維修技術(shù)1041、基本條件安全回路 正常廳門回路 正常轎門回路 正