1、目 錄 第1章 技術(shù)方案總說明3§1.1 工程概況31.1.1項(xiàng)目概況31.1.2主線技術(shù)指標(biāo)31.1.3自然地理?xiàng)l件31.1.4工程地質(zhì)條件41.1.5工程沿線條件51.1.6電力、通訊條件5§1.2 主要實(shí)體工程量6§1.3 工期要求7§1.4 本工程特點(diǎn)和難點(diǎn)7第2章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法8§2.1設(shè)備、人員的動(dòng)員周期及調(diào)遣8§2.2勞動(dòng)力組織8§2.3機(jī)械設(shè)備組織9§2.4材料供應(yīng)及運(yùn)輸方式10第3章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法11§3.1路基工程施工方案11

2、3.1.1施工準(zhǔn)備113.1.2路基土方施工123.1.3路基石灰土施工153.1.4路基沖擊碾壓施工173.1.5路基強(qiáng)夯施工17§3.2橋梁工程施工方案173.2.1 橋梁樁基施工- 18 -3.2.2 墩、臺(tái)及蓋梁施工- 21 -3.2.3 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工- 25 -3.2.4 預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制- 30 -3.2.5 預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制- 33 -3.2.6 預(yù)應(yīng)力砼箱梁及空心板梁運(yùn)輸- 34 -3.2.7 預(yù)應(yīng)力砼箱梁及空心板梁安裝- 35 -3.2.8 橋面系施工- 38 -§3.3通道與板涵施工- 39 -3.3.1 主要施工方法- 40 -§

3、3.4路基防護(hù)及排水- 40 -3.4.1主要施工方法- 40 -第4章分項(xiàng)工程施工順序- 41 -§4.1 施工總體部署- 42 -4.1.1施工總體部署方針- 42 -4.1.2施工組織機(jī)構(gòu)- 43 -4.1.3施工工區(qū)劃分- 43 -§4.2 施工計(jì)劃及總流程- 43 -§4.3 分項(xiàng)工程施工順序- 45 -第5章 確保工程質(zhì)量和工期的措施- 46 -§5.1 確保工程質(zhì)量措施- 46 -5.1.1 為確保質(zhì)量所采取的檢測(cè)試驗(yàn)手段及措施- 46 -5.1.2 技術(shù)保證措施- 46 -5.1.3原材料質(zhì)量保證措施- 48 -§5.2 確保施

4、工工期措施- 49 -5.2.1 制定科學(xué)合理的進(jìn)度計(jì)劃- 49 -5.2.2 做好開工前的準(zhǔn)備工作- 49 -5.2.3 制定合理的施工方案- 49 -5.2.4 做好各項(xiàng)資源的供應(yīng)- 50 -5.2.5 加強(qiáng)工程管理與控制 -51-第6章重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施- 50 -§6.1 路基沖擊碾壓施工- 50 -§6.2 路基強(qiáng)夯施工- 52 -第7章冬季和雨季的施工安排及措施- 54 -第8章質(zhì)量、安全保證體系- 55 -§8.1 質(zhì)量保證體系- 55 -8.1.1質(zhì)量管理體系框圖- 55 -8.1.2質(zhì)量管理職責(zé)- 57 -§

5、8.2 安全保證體系- 59 -8.2.1安全保證體系框圖- 59 -8.2.2安全管理職責(zé)- 59 -8.2.3安全保證措施- 61 -第9章環(huán)境保護(hù)及水土保持措施- 63 -第10章文明施工措施- 65 -第11章施工總平面布置及臨時(shí)工程- 66 -§11.1施工總平面布置圖- 66 -§11.2施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理- 66 -§11.3臨時(shí)用房- 68 -§11.4臨時(shí)用地- 68 -§11.5臨時(shí)便道- 69 -§11.6拌合場(chǎng)及預(yù)制場(chǎng)布置方案- 69 -表1組織機(jī)構(gòu)圖 表2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃(斜率圖) 表3工程管理曲線表4本工

6、程合同的主要施工機(jī)械表.表5本工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備. 表6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表7施工總體計(jì)劃表表8施工工藝框圖表9施工總平面布置第1章 技術(shù)方案總說明§1.1 工程概況1.1.1項(xiàng)目概況寶雞至陜甘界高速公路項(xiàng)目是寶漢高速公路的重要組成部分，BP13標(biāo)主線起點(diǎn)為K92+500，終點(diǎn)為K100+300，路線長(zhǎng)7800m；連接線起點(diǎn)為鳳翔火車站，樁號(hào)為K0+000，終點(diǎn)為鳳翔縣城，樁號(hào)為K15+310，路線長(zhǎng)15310m。1.1.2主線技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)路段名稱及樁號(hào)K92+500K100+300路段長(zhǎng)度公里7.8車道數(shù)條6設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)100路基寬度整體式米33.5分離

7、式米16.75行車道寬度米3×3.75汽車荷載等級(jí)公路-I級(jí)1.1.3自然地理?xiàng)l件、地形、地貌：本項(xiàng)目主要位于渭北西部黃土低山丘陵區(qū)，總體地勢(shì)西北高、東南低，海拔高度一般在530m1700m之間；最低處為渭河河漫灘地，最高處位于甘陜省界附近。地貌類型可分為千隴丘陵，隴山山地和渭河平原三大類。、氣候：氣候類型屬于暖溫帶大陸季風(fēng)性氣候。冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，并伴有伏旱，春季少雨，秋季濕潤，四季分明。年平均氣溫7.612.9，極端最高氣溫40.341.6,最低氣瘟-17.5。年平均降水量為609.8-696.6mm，西部多于東部，山區(qū)多于平原，降水多集中7-9月，約占全年降水量的50

8、-60%。、水系：屬黃河流域的渭河水系，一級(jí)水系為渭河，流經(jīng)路線南段，二級(jí)水系千河，為渭河重要支流，也是路線帶主要水系。1.1.4工程地質(zhì)條件、地下水：黃土臺(tái)塬區(qū)，地勢(shì)寬闊平坦，黃土覆蓋較廣泛，植被覆蓋率較低，氣候較干燥，降雨量較小，蒸發(fā)量較大。發(fā)育較厚新生代風(fēng)積黃土層，地下水含水層主要為松散土體孔隙潛水，蓄水性較差，地下水多以地下徑流排泄，地下水含水性較低。一般潛水深度40-80米，潛水補(bǔ)給主要依靠大氣降水，其次為灌溉水下滲、主要河流水文特征：主要河流有渭河及其支流千河等。一般河流比降較水，徑流長(zhǎng)，流量較小，滾石量較小，為多泥質(zhì)河流。地表徑流靠降雨補(bǔ)給，其變化受降雨影響。、不良地質(zhì)類型及分布

9、：在路線所經(jīng)黃土臺(tái)塬區(qū)的塬邊谷坡和溝壑陡坡區(qū)，滑坡、崩塌、水土流失等不良地質(zhì)多成帶分布，具群發(fā)性。在黃土覆蓋區(qū)，還常有濕陷性黃土分布。、工程地質(zhì)分區(qū)：黃土臺(tái)塬工程地質(zhì)區(qū)（III）：該區(qū)主要分布于路線沿線的千陽尹家務(wù)段，黃土塬南北寬約525公里，海拔高度550950米左右。塬面南北寬約2025公里，臺(tái)塬面平坦，向南東渭河低角度傾斜。黃土臺(tái)塬由風(fēng)積黃土層組成，厚約75-110米，以離石組黃土為主體，表覆5-10米厚的馬蘭黃土及薄層黑壚土和全新統(tǒng)黃土，表層馬蘭黃土具有中-強(qiáng)濕陷性，離石黃土濕陷性相對(duì)較弱。該區(qū)為較不穩(wěn)定的工程地質(zhì)區(qū)，黃土濕陷性將是該路線段設(shè)計(jì)中的主要工程地質(zhì)問題。1.1.5工程沿線條

10、件、沿線主要城鎮(zhèn)：鳳翔縣的柳林鎮(zhèn)、唐村鄉(xiāng)、陳村鎮(zhèn)、伊家務(wù)鄉(xiāng)，以及陳倉區(qū)的周塬鎮(zhèn)、千河鎮(zhèn)等。、路網(wǎng)現(xiàn)狀、規(guī)劃與擬建項(xiàng)目的關(guān)系：本項(xiàng)目區(qū)域分布有S212寶雞大橋村、S104鳳翔千陽、S210陳倉鳳翔、鳳翔陳村、鳳虢路口寶雞二電廠等公路。1.1.6電力、通訊條件 沿線動(dòng)力、照明供電系統(tǒng)可以利用，施工時(shí)就近接入。區(qū)域的有線通訊服務(wù)系統(tǒng)能滿足工程施工需要。§1.2 主要實(shí)體工程量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量一路基1路基土方開挖m310938562填方m321996553基底強(qiáng)夯(能量級(jí)10t×12m)m23310054沖擊碾壓30遍m2158445沖擊碾壓40遍m27233516基底5%石灰

11、土墊層處理m3219697基底8%石灰土墊層處理m325983880cm路床填5%石灰土m3415984二橋梁、涵洞9鋼筋（I級(jí)、HRB335、HRB400）kg270840510D8冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)kg4193211鉆孔灌注樁m513412C25混凝土承臺(tái)、系梁m3293713C30混凝土承臺(tái)、系梁m39014C30混凝土臺(tái)身m3114615C30柱式墩m342116C30下部結(jié)構(gòu)混凝土m3351917C50混凝土m37318先張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線kg11588819后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線kg196458.620現(xiàn)澆C50預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁m3290121預(yù)制、安裝C50預(yù)應(yīng)力混凝土空心板m3297

12、422預(yù)制、安裝C50預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁m355223矩形板式橡膠支座dm355424圓形板式橡膠支座dm3299825四氟板式橡膠支座dm31654261-2.0m鋼筋混凝土蓋板涵m894271-3.0m鋼筋混凝土蓋板涵m28281-6.0m鋼筋混凝土板式通道m(xù)521291-8.0m鋼筋混凝土板式通道m(xù)15830人行天橋m494.32§1.3 工期要求計(jì)劃開工日期：2009年4月1日，計(jì)劃竣工日期：2010年3月31日，工期：365天。§1.4 本工程特點(diǎn)和難點(diǎn)1、土方工程量大，挖填不平衡。本工程挖方126萬m3，填方196萬m3，主線填料為砂礫，料源運(yùn)距平均33公里。2

13、、構(gòu)筑物規(guī)模小，但分布廣泛。本工程共有中橋3座、小橋4座、分離立交橋3座、天橋7座。其中現(xiàn)澆橋梁最大為K98+036.35中橋，跨度為20+2×25+20m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，預(yù)制橋梁最大為連接線K2+185.0中橋，跨度為1×30m預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁。另有46座板涵和通道沿路線分布。3、連接線樁號(hào)K5+000-K11+000段與鳳馬伊公路平行，部分重疊，施工干擾大。4、沿線表層覆蓋5-10米厚的馬蘭黃土，具有中-強(qiáng)濕陷性。因此路基沖擊碾壓施工、強(qiáng)夯施工處理濕陷性黃土是本工程的重點(diǎn)。5、構(gòu)筑物施工時(shí)間短。本工程計(jì)劃于2010年3月底竣工，跨一個(gè)雨季和冬季，必須趕在冬季到

14、來之前完成主要構(gòu)筑物施工。第2章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法§2.1設(shè)備、人員的動(dòng)員周期及調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)后我合同段積極組織管理人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目部所有管理人員現(xiàn)已全部到齊。路基工程及橋涵工程部分施工機(jī)械及施工操作人員于2009年3月25日之前已全部進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，為路基填筑及橋涵施工做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。橋梁上部結(jié)構(gòu)及空心板梁預(yù)制與安裝施工機(jī)械設(shè)備及施工操作人員計(jì)劃在2009年4月4日之前進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，為橋梁上部施工做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。§2.2勞動(dòng)力組織開工前，根據(jù)施工合同要求，我合同段迅速組建符合本標(biāo)段實(shí)際的施工管理機(jī)構(gòu)，組織合格的施工

15、隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。在人員準(zhǔn)備期內(nèi)，完成主要入場(chǎng)工力詳細(xì)計(jì)劃，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員及工人進(jìn)行全面培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：施工內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電安全注意事項(xiàng)、施工機(jī)械操作規(guī)程（專業(yè)工種）等?，F(xiàn)場(chǎng)主要人員表人 員 類 別平均年齡人 數(shù)管 理 人 員項(xiàng)目（正、副）經(jīng)理354行政管理人員346經(jīng)濟(jì)管理人員項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師291經(jīng)濟(jì)管理辦事人員336技 術(shù) 人 員項(xiàng)目總工程師341技術(shù)工作人員3330熟練技術(shù)工人測(cè)量工314試驗(yàn)工298砌筑技工33120鋼筋技工3680焊接技工3460電工技工3224模板技工35160機(jī)械技工33220混凝土技工3160起重技工3440樁機(jī)操作技工2672修

16、理工2716合計(jì)912§2.3機(jī)械設(shè)備組織根據(jù)本工程施工實(shí)際需要，共計(jì)劃配置機(jī)械設(shè)備351臺(tái)套，其中路基施工設(shè)備現(xiàn)已全部進(jìn)場(chǎng)，其中：挖土機(jī)11臺(tái)，壓路機(jī)12臺(tái)，裝載機(jī)9臺(tái)，推土機(jī)8臺(tái)，羊足碾2臺(tái)，自卸車200臺(tái)，灑水車4臺(tái)，平地機(jī)4臺(tái)，橋梁施工設(shè)備：砼攪拌設(shè)備4臺(tái)套，裝載機(jī)1臺(tái)，旋挖鉆機(jī)2臺(tái)，發(fā)電機(jī)4臺(tái)，各種小型機(jī)具20臺(tái)套。 §2.4材料供應(yīng)及運(yùn)輸方式1）材料采購與來源根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本工程沿線石料、砂、碎石等材料分布廣泛，質(zhì)量良好，開采運(yùn)輸方便。碎石：路面上面層采用眉縣齊鎮(zhèn)南寨村五組磨石溝，眉縣龍升碎石廠。其它工程用碎石采用沿線隴縣、千陽、鳳翔等所產(chǎn)石灰?guī)r。砂礫石：分布于

17、千河及渭河沿線兩岸河灘。砂為中粗砂，砂質(zhì)純凈，品質(zhì)優(yōu)良；砂礫儲(chǔ)量豐富，可篩選各種規(guī)格的礫石。水：沿線工程用水采用地方機(jī)井的水或是自行打機(jī)井取水，根據(jù)工程實(shí)際情況而定。土：路線位于黃土地區(qū)，工程用土儲(chǔ)備豐富，開采運(yùn)輸方便，土質(zhì)為低液限粘土。石灰：鳳翔一帶分布有大量石灰窯，石灰產(chǎn)量大，品質(zhì)優(yōu)良，能滿足工程需要。鋼筋、水泥、木材：從寶雞、西安等地購買，通過鐵路、公路運(yùn)至工地。2）材料供應(yīng)與運(yùn)輸我合同段根據(jù)施工需要，對(duì)所需材料進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查研究，主要包括：材料種類、名稱、規(guī)格數(shù)量、供應(yīng)廠商、供貨時(shí)間，并在進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)和試驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上，經(jīng)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可大批量組織進(jìn)場(chǎng)，并提前做好材料堆場(chǎng)的準(zhǔn)備

18、工作。所用地材根據(jù)材料供應(yīng)計(jì)劃，采用自卸車由料場(chǎng)直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)各施工點(diǎn)的材料堆場(chǎng)；鋼材、水泥由專用運(yùn)輸車輛運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)專用庫房?jī)?chǔ)存，并具有防潮、防腐措施。對(duì)于橋涵工程所用材料，要提前15天開始備料，以滿足工程進(jìn)度需要。砼：現(xiàn)場(chǎng)配備混凝土攪拌運(yùn)輸車4輛，將砼從攪拌站運(yùn)到各施工點(diǎn)。第3章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法§3.1路基工程施工方案根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)、工作內(nèi)容、施工條件，并結(jié)合水平交叉、流水作業(yè)、方便管理的原則，我部將把本標(biāo)段路基施工劃分為4個(gè)施工區(qū)段，即：第一施工區(qū)段，主線K92+500K98+090，主線長(zhǎng)5.59km。第二施工區(qū)段，主線K98+090K100+300

19、，長(zhǎng)2.21km。第三施工區(qū)段，連接線K0+000K6+600，長(zhǎng)6.6km。第四施工區(qū)段，連接線K6+600K15+310，長(zhǎng)8.71km。根據(jù)以上施工區(qū)段劃分，我部將投入4個(gè)路基工程隊(duì)，主要負(fù)責(zé)路基土方開挖與填筑及特殊地基處理工程的施工任務(wù)，其施工方法及施工要點(diǎn)如下：3.1.1施工準(zhǔn)備1) 測(cè)量放樣測(cè)量人員復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁，建立測(cè)量控制網(wǎng)，對(duì)路基、涵洞的設(shè)計(jì)中線進(jìn)行定位測(cè)量。2) 臨時(shí)排水 修筑截水溝和排水溝，并與當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)結(jié)合。3) 臨時(shí)工程做好臨時(shí)便道、便橋等臨時(shí)工程的修筑工作。4) 路基填料選擇 對(duì)路基填料進(jìn)行土工試驗(yàn)并報(bào)驗(yàn)。5) 場(chǎng)地清理 對(duì)路基范圍內(nèi)的樹木、

20、灌木叢等進(jìn)行砍伐，掘除根系，集中堆放。將施工區(qū)內(nèi)的草皮、耕植土、垃圾及有機(jī)物殘?jiān)猛仆翙C(jī)進(jìn)行清理，集中堆放至指定地點(diǎn)。6) 試驗(yàn)段選擇，在采用選定的填料做不小于200m的試驗(yàn)路段，結(jié)果報(bào)批。7）測(cè)放路線中心樁，測(cè)量原地面標(biāo)高和地表碾壓后標(biāo)高，繪制填挖方斷面圖。8）編制土方調(diào)配圖，確定取土點(diǎn)、棄土點(diǎn)位置，合理分配施工機(jī)械。3.1.2路基土方施工1）原地表清理碾壓和特殊地基處理。填方路段清理原地面表土、植草、樹木、垃圾，并對(duì)樹坑等其它洞穴回填壓實(shí)，然后用推土機(jī)整平。對(duì)于非濕陷性黃土地基，如土質(zhì)含水量偏差小，用灑水車灑水至最佳含水量，然后用壓路機(jī)碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。對(duì)于濕陷性黃土地基，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，連

21、接線路塹地段采用挖土機(jī)及推土機(jī)配合，換填80cm厚的5%的石灰土，灰土填筑采用路拌法施工，壓實(shí)度不小于96%；填方路堤，首先用推土機(jī)進(jìn)行清表30cm然后再進(jìn)行換填、沖擊碾壓、強(qiáng)夯進(jìn)行處理。2）路基挖方施工路塹開挖前，首先在坡頂做好臨時(shí)截水溝和做好防滲處理等措施。按實(shí)測(cè)斷面圖采用挖土機(jī)和自卸車配合，由上而下分層采用縱挖法施工，嚴(yán)禁采用掏洞法施工，避免局部過度取土而造成坑洼積水。施工期間對(duì)適用性材料和非適用性材料進(jìn)行分開處理，將可利用的表土分開堆放，盡量利用新黃土作為路基填料，剩余部分非適用性材料和適用性材料分開外棄堆放。當(dāng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20cm時(shí)，用人工開挖清理浮土，機(jī)械碾壓至合格壓實(shí)度，采用

22、換填80cm厚的5%石灰土或砂礫進(jìn)行處理。開挖作業(yè)要保持邊坡穩(wěn)定，不得對(duì)鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及有關(guān)設(shè)施造成損壞。3）路基填方施工 A、灰土填筑施工灰土填筑前，先做試驗(yàn)段，試驗(yàn)成果批復(fù)后才可大面積展開施工。路基填筑前，首先對(duì)所用填料按每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行顆粒分析，含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比、擊實(shí)試驗(yàn)。首先用全站儀測(cè)放出坡腳線并每邊各放寬3050cm。整幅分層碾壓，分層碾壓厚度為20-30cm。碾壓前及時(shí)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，當(dāng)土的含水量達(dá)到最佳含水量的±2%以內(nèi)時(shí)，才能予以碾壓。機(jī)械組合：135KW推土機(jī)初平PY180平

23、地機(jī)終平1821t光輪壓路機(jī)碾壓振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。其機(jī)械組合根據(jù)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)或?qū)嶋H情況確定。在從第一層填筑開始應(yīng)按設(shè)計(jì)橫坡逐漸由中間從兩邊做路拱，3-4層填土?xí)r，路拱坡度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)橫坡值，以利泄水。壓路機(jī)最大時(shí)速不超過2.5km，碾壓直線段時(shí)由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。4）臺(tái)背回填結(jié)構(gòu)物的臺(tái)背回填，必須待結(jié)構(gòu)物的砼強(qiáng)度及砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%才可進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，回填材料采用砂礫，粒徑不能大于5cm，回填時(shí)應(yīng)兩邊對(duì)稱，同時(shí)進(jìn)行。壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%?；靥罘秶簽橛欣诖笮蛪郝窓C(jī)施工，倒梯形下口距臺(tái)背面4m，上口寬為4m+路基填高。原

24、地面以下基坑的回填：人工清理干凈基底浮土，用手扶振動(dòng)式打夯機(jī)夯實(shí)到壓實(shí)度90%，然后分層攤鋪碾壓，每層松鋪厚度不大于20cm。為防止地下水滲入基坑，填至距地面30cm時(shí)，沿基坑各邊加寬1m鋪設(shè)一層30cm厚8%的灰土隔水層。地面以上回填：采用輕型壓路機(jī)碾壓施工，松鋪厚度不大于20cm，原路基填土應(yīng)做成臺(tái)階形與臺(tái)背回填土結(jié)合。3.1.3路基石灰土施工1.根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，我合同段連接線采用石灰土填筑，路拌法進(jìn)行灰土施工。2.對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)每次進(jìn)料進(jìn)行抽檢，并將檢驗(yàn)報(bào)告請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，不合格材料堅(jiān)決不用，嚴(yán)格控制配合比。3.對(duì)拌合好的灰土要加大抽檢頻率，嚴(yán)格控制灰劑量。4.石灰應(yīng)在用灰

25、前3-5天充分消解完畢。灰土中粒徑大于20mm的土塊不得超過10%，但最大的土塊粒徑不得大于50mm?；彝翍?yīng)拌和均勻，色澤調(diào)和，石灰中嚴(yán)禁含有未消解顆粒。5.灰土的施工工藝 灰土拌和均勻后先用光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)再進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)不少于六遍，碾壓按由兩側(cè)到中央的順序進(jìn)行，至無明顯輪跡、達(dá)到壓實(shí)度為準(zhǔn)。如出現(xiàn)松散起皮、“彈簧”等現(xiàn)象，要將其挖出棄掉，重新填筑灰土，填土厚度控制在25cm左右，施工中標(biāo)高、平整度要嚴(yán)格控制，碾壓測(cè)試合格后將其表面均勻?yàn)⑺M(jìn)行養(yǎng)生，保持濕潤，防止干燥開裂。B、砂礫填筑施工砂礫填筑需先做試驗(yàn)段，試驗(yàn)成果批復(fù)后才可大面積展開施工。1、首先組織施工機(jī)械進(jìn)行填前碾

26、壓，自檢合格后，報(bào)駐地監(jiān)理抽檢，組織測(cè)量隊(duì)進(jìn)行施工放樣，訂出中、邊樁，灑出白灰線，同時(shí)測(cè)量填前高程。2、為了控制填筑厚度，每層不超過40cm，填筑前，按40cm厚度算出每平方砂礫的用量，再根據(jù)車容量的大小打出方格網(wǎng)，砂礫在指定料場(chǎng)采用挖掘機(jī)開挖自卸車運(yùn)輸至填筑段落，由專人指揮車輛卸料。鋪筑填料時(shí)，每層填料鋪設(shè)寬度兩側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)路基寬5070cm，保證路基邊坡修整后，路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，并且每層鋪筑形成一定的路拱，留有雙向橫坡，以便降雨時(shí)使雨水自然流出場(chǎng)地。3、整平時(shí)先由推土機(jī)粗平，平地機(jī)終平，嚴(yán)格控制松鋪厚度；松鋪厚度檢測(cè)方法：a、沿縱向每20m設(shè)一斷面，每斷面布設(shè)35個(gè)測(cè)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測(cè)出

27、各點(diǎn)高程，相對(duì)下層標(biāo)高檢查其松鋪厚度。b、采用挖量法，用鐵鍬把砂礫挖出，挖到下層面后，用卷尺直接量出砂礫厚度，檢測(cè)合格后方可碾壓。4、壓實(shí)采用21T的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先對(duì)所填砂礫進(jìn)行靜壓一遍后，再采用平地機(jī)刮平，刮平時(shí)按設(shè)計(jì)橫坡調(diào)出路基橫坡度，并對(duì)較大坑穴采用人工攤平的方法填塞，保證路基平整度，最后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行，作業(yè)時(shí)速度控制在2.02.5km/h。碾壓時(shí)注意輪跡重疊，重疊方式為橫向重疊5060cm。振動(dòng)碾壓三遍后進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)采用灌砂法。經(jīng)自檢并報(bào)檢監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行其上的路基填筑作業(yè)。3.1.4路基沖擊

28、碾壓施工（見第6章重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）3.1.5路基強(qiáng)夯施工（見第6章重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）§3.2橋梁工程施工方案根據(jù)兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件，我合同段橋梁工程分別為：中橋3座（樁號(hào)為K98036.35，EK0240.8，K2185），分離式立交3座（樁號(hào)為K92836，K94203.7，K100070），小橋四座（樁號(hào)為K2316，K9514，K11356.5，K14945.5），天橋7座（樁號(hào)為K93381，K93627.629，K94774，K95036.046，K96972，K1257.51，K2669.284）。其中樁基3

29、00根，先張法預(yù)制空心板梁376片，后張法30米預(yù)制箱梁8片，具體設(shè)置如下表：- 59 - / 59根據(jù)以上工程內(nèi)容及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，并結(jié)合水平交叉、流水作業(yè)、保證工期的原則，我合同段投入4個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)工程隊(duì)、2個(gè)樁基工程隊(duì)、2個(gè)構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)，1個(gè)砼攪拌站，主要負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)中橋、小橋、立交橋，以及通道及涵洞工程的施工任務(wù)。其各分部分項(xiàng)工程的施工方法如下：3.2.1 橋梁樁基施工1)測(cè)量與樁機(jī)定位采用全站儀施測(cè)樁位中心線、水準(zhǔn)點(diǎn)、標(biāo)高控制，并在四周樁位范圍外打設(shè)四個(gè)木樁(并用砼保護(hù))以控制樁位中心線和以便在施工過程中復(fù)測(cè)樁位中心線。旋挖鉆機(jī)就位前采用挖除或換填方法處理松散土、軟弱地基及濕陷性黃土，避

30、免鉆機(jī)不均勻沉降和偏位。2)護(hù)筒整理和埋設(shè)。護(hù)筒采用3mm厚鋼板整理，內(nèi)徑大于樁徑20cm。護(hù)筒頂端高程，高出地下水位或孔外水位2.0m，并高出地面30cm。護(hù)筒底端埋置深度在旱地或淺水處,對(duì)于粘性土應(yīng)為1.01.5m；對(duì)于砂土不得小于1.5m，并將護(hù)筒周圍0.51.0m范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底0.5m以下。護(hù)筒中心豎直線與樁中心線平面允許偏差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。3)旋挖成孔沒有地下水時(shí)采用短螺旋平底鉆頭鉆進(jìn)，在鉆進(jìn)過程中要注意進(jìn)尺速度，短螺旋鉆頭鉆進(jìn)對(duì)孔壁本身就是擠密的過程，在終孔前換成桶式鉆頭將孔底虛土清理干凈。在有地下水時(shí)采用泥漿護(hù)壁，桶式鉆頭鉆進(jìn)，嚴(yán)格控制泥漿指

31、標(biāo)和進(jìn)尺速度，以防塌孔、縮孔。4)泥漿制備考慮初始鉆進(jìn)時(shí)，原土造漿的泥漿性能差，所以鉆機(jī)開鉆前先用優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池中制備泥漿，待達(dá)到規(guī)定指標(biāo)后，即可進(jìn)行鉆進(jìn)。在不同地層中，泥漿性能指標(biāo)表參考下表，并在鉆進(jìn)過程中經(jīng)常抽檢。地層情況相對(duì)密度粘度(s)含砂率膠體率砂土1.20-1.4519-284%96%黃土1.05-1.2016-224%96%5)終孔與清孔當(dāng)成孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，進(jìn)行第一次清孔，用相對(duì)密度較小的泥漿換漿沖洗，確?？椎壮猎鼭M足規(guī)范要求。清孔分二次進(jìn)行，第一次在終孔后下鋼筋籠之前，第二次清孔在下鋼筋籠后澆灌砼前進(jìn)行。在下鋼筋籠后下導(dǎo)管(采用258mm的無縫鋼管整理

32、)。導(dǎo)管距孔底40cm，然后用清水換漿清孔，清孔至孔底沉渣不大于設(shè)計(jì)值，泥漿比重小于1.20，粘度28s時(shí)即可停止清孔。6)制安鋼筋籠鋼筋籠整理完畢并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，由人工運(yùn)至孔口，吊車吊放。鋼筋籠搭接采用單面焊,焊接長(zhǎng)度10d，電焊條采用T502焊條，吊放時(shí)鋼筋籠保持垂直，籠頂標(biāo)高用鋼筋自動(dòng)脫鉤器控制，并將脫鉤器與鋼護(hù)筒固定，防止鋼筋籠在澆筑砼時(shí)上浮。7)澆灌水下砼澆灌水下砼要在清孔后1小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，以免樁孔長(zhǎng)期放置因泥漿比重低而造成塌孔。砼采用C25水下砼，澆筑前檢驗(yàn)坍落度控制在16-22cm。導(dǎo)管距孔底30-50cm，導(dǎo)管底管長(zhǎng)度4m，其余宜為2-6m，每次拔管后，導(dǎo)管埋入砼面以下至少2

33、m，但不應(yīng)大于6m以上，以免拔管困難造成堵管，導(dǎo)管上口接一個(gè)大于初灌量的料斗。在澆灌砼前，應(yīng)在料斗口下導(dǎo)管內(nèi)放置橡膠隔水塞，并用蓋板蓋住料斗口，待料斗裝滿砼后，抽出蓋板使砼以自重下落。為確保導(dǎo)管在初灌后埋入砼內(nèi)2m，保證最小初灌量。8)破樁頭。當(dāng)樁基砼澆灌三天后即可安排破樁頭，以免因砼強(qiáng)度過高造成破樁頭困難，并避免采用機(jī)械破樁頭而造成樁頂砼破壞。9)鉆孔灌注樁檢測(cè)超聲波檢測(cè)在樁基砼灌注完成15天后即可進(jìn)行，檢測(cè)頻率100；鉆芯取樣檢測(cè)在砼灌注完成28天后即可進(jìn)行。對(duì)超聲波檢測(cè)結(jié)果正常的樁基，按樁基總數(shù)的3頻率進(jìn)行取芯試驗(yàn)，且每座中橋不得少于1根。超聲波檢測(cè)，超聲波檢測(cè)管用內(nèi)徑不小于50mm，壁

34、厚不小于1.2mm鋼管整理。長(zhǎng)度為樁長(zhǎng)加0.5，隨同鋼筋籠一起下放，底端和頂端用鋼板電焊封閉，以免泥漿及砼進(jìn)入管內(nèi)。為確保聲測(cè)管的密封性和接頭的牢固性，聲測(cè)管之間接頭采用長(zhǎng)30cm的鋼套管加強(qiáng)，鋼套管與聲測(cè)管之間電焊封閉。鉆芯取樣，鉆芯取樣用地質(zhì)沖擊鉆機(jī)鉆進(jìn)，采用人造金剛石雙套筒鉆頭取芯。對(duì)取出的每節(jié)芯樣應(yīng)及時(shí)做好編號(hào)和記錄，并妥善保存。3.2.2 墩、臺(tái)及蓋梁施工 1）橋梁承臺(tái)施工基槽土方采用機(jī)械開挖、人工輔助的施工方法。鋼筋采用集中整理現(xiàn)場(chǎng)綁扎，砼采用攪拌站集中攪拌、砼運(yùn)輸車運(yùn)輸、導(dǎo)流槽輔助下料、插入式振搗器振搗、水平分層澆筑的施工方法。其施工工藝流程及施工要點(diǎn)如下: a、測(cè)量放線。按照設(shè)

35、計(jì)要求開工前將基槽開挖邊線及底標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量控制，并測(cè)設(shè)控制樁及水準(zhǔn)點(diǎn)，然后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收復(fù)核。 b、基槽開挖。根據(jù)測(cè)設(shè)邊線，組織挖土機(jī)進(jìn)行開挖，挖土機(jī)開挖至距基底標(biāo)高20cm處，剩余20cm待做墊層之前，再用人工挖除，以防止基槽開挖后，暴露時(shí)間過長(zhǎng)，同時(shí)并在基礎(chǔ)邊線外要開挖排水溝及集水井，防止基坑積水，降低基底承載力。 c、鋪設(shè)碎石砂漿墊層。為了方便鋼筋綁扎，基槽驗(yàn)收合格后，在基底增設(shè)一層碎石砂漿墊層，其鋪設(shè)厚度不大于8cm，頂面高程即基礎(chǔ)底標(biāo)高，寬度以大于基礎(chǔ)外邊線10cm為宜。 d、鋼筋綁扎。當(dāng)基底碎石砂漿墊層養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到3.5MPa以上即可進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋綁扎。鋼筋下料整理采用在現(xiàn)場(chǎng)集中整理、然

36、后再綁扎的施工方法。 e、模板安裝。模板安裝均采用鋼模、鋼筋腳手加固，其平整度、垂直度、拼接縫隙，達(dá)到設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。并選用監(jiān)理認(rèn)可的脫模劑，在模板安裝之前，均勻地涂刷在模板的表面。 f、砼澆筑。砼采用集中攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工配合下料槽分層澆筑，并采用插入式振搗器分層振搗。砼澆筑時(shí)采用上下分層水平推進(jìn)行的施工方法，分層厚度以30cm為宜。 g、脫模養(yǎng)護(hù)。砼澆筑完成后，即可進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，冬季還需采用保溫措施。當(dāng)砼養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa即可脫模，并對(duì)模板進(jìn)行清理歸堆，準(zhǔn)備下次使用。h、基坑回填。當(dāng)基礎(chǔ)或承臺(tái)砼養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%時(shí)，即可開始基槽回填，回填采用分層夯填的施工方法

37、，夯實(shí)機(jī)具主要采用手扶式小型振動(dòng)機(jī)械，每層填筑厚度按10cm控制，填料同路基要求相同。填前需對(duì)槽底清理干凈，使其無積水和雜物，回填至原地面即可。并預(yù)留排水坡度，防止積水。2）橋梁墩柱施工 橋梁墩臺(tái)施工，即在樁基檢驗(yàn)合格、承臺(tái)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%以上開始施工。所用模板均采用定形鋼模，并采用碗扣式鋼管腳手搭設(shè)成井架或排架式，對(duì)模板進(jìn)行安裝、加固。其主要施工程序及施工要點(diǎn)如下: a、基底清理。首先對(duì)基底砼表層進(jìn)行清理打毛，刷漿并對(duì)預(yù)留鋼筋進(jìn)行檢查校正，使其符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。 b、鋼筋綁扎。主筋按照設(shè)計(jì)長(zhǎng)度由現(xiàn)場(chǎng)集中整理然后再統(tǒng)一運(yùn)至施工場(chǎng)進(jìn)行綁扎或焊接。鋼筋綁扎、焊接均嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及施工規(guī)范

38、要求進(jìn)行，同時(shí)將鋼筋保護(hù)層預(yù)制塊按1.2m的間距綁扎在主筋上。 c、模板安裝。待監(jiān)理工程師代表對(duì)鋼筋驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行模板安裝加固。對(duì)于圓柱式墩臺(tái)，采用特制的半圓形定型鋼模，并采用螺栓連接；對(duì)于肋式橋臺(tái)，采用鋼模板；支撐加固體系，均采用碗扣式鋼管腳手架。脫模劑選用必須經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，并在模板安裝前涂刷好。同時(shí)檢查鋼筋保護(hù)層預(yù)制塊是否到位，防止漏筋。 d、砼澆筑。模板安裝加固后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行砼澆筑。砼澆筑以每一個(gè)墩臺(tái)為一個(gè)施工單元，連續(xù)進(jìn)行。砼采用攪拌站集中攪拌、砼運(yùn)輸車及砼輸送泵車送料、插入式振搗器振搗的施工方法。為防止砼發(fā)生離析，澆筑時(shí)均用串筒輔助下料，按50cm一層，

39、進(jìn)行分層澆筑，當(dāng)下料達(dá)到規(guī)定厚度后，立即進(jìn)行振搗密實(shí)。以此類推，直至澆注到設(shè)計(jì)標(biāo)高。e、脫模養(yǎng)護(hù)。當(dāng)砼澆筑完成后，即可進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%以上，即可脫模，脫模后應(yīng)及時(shí)用透水土工布外裹塑料膜繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不得少于7d。3）臺(tái)帽及蓋梁澆筑 當(dāng)墩臺(tái)砼養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%即可進(jìn)行橋梁臺(tái)帽、蓋梁施工。底模及側(cè)模均采用大面積定型鋼模，底模支架采用墩柱包箍的方法，側(cè)模采用扣件式鋼管腳手加固。砼采用拌和站集中攪拌、砼運(yùn)輸車及砼泵車運(yùn)輸上料的施工方法。其施工程序及施工要點(diǎn)如下: a、測(cè)量放線。首先安排測(cè)量人員進(jìn)行墩臺(tái)中線恢復(fù)及墩臺(tái)頂面高程控制測(cè)量，為臺(tái)帽、蓋梁模板安裝提

40、供技術(shù)依據(jù)。 b、底模搭設(shè)。選用2片工字鋼梁架設(shè)在墩柱兩側(cè)的抱箍上，并用16鋼筋焊接拉固，然后鋪設(shè)橫支撐及大面積定型鋼模，并按設(shè)計(jì)要求調(diào)整鋼模頂面高程。 c、鋼筋骨架整理。鋼筋骨架均按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，由鋼筋工及電焊工在鋼筋加工場(chǎng)集中加工整理，然后運(yùn)至墩臺(tái)處用吊車配合安裝。骨架鋼筋加工、焊接、連接順序均按要求嚴(yán)格控制，防止骨架變形。 d、鋼筋骨架安裝及綁扎。按設(shè)計(jì)編排序號(hào)，利用吊車、人工配合進(jìn)行逐片安裝，并與構(gòu)造筋統(tǒng)時(shí)綁扎和固定鋼筋保護(hù)層預(yù)制塊。防止鋼筋觸及模板造成漏筋現(xiàn)象。 e、側(cè)模安裝。臺(tái)帽、蓋梁鋼筋安裝綁扎完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行側(cè)模安裝。側(cè)模同樣采用大面積定型鋼模利用鋼

41、管腳手固定，并搭設(shè)工作平臺(tái)，為砼澆筑做好準(zhǔn)備。 f、砼澆筑。臺(tái)帽、蓋梁由于鋼筋設(shè)置較密，砼澆筑振搗有一定的難度，在砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)奶涠群退冶?，并?yán)格控制砼粗骨料的最大粒徑，使其符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。澆筑時(shí)按每30cm一層，分層澆筑振搗，防止漏振，確保砼的外觀質(zhì)量。 g、砼養(yǎng)護(hù)。臺(tái)帽、蓋梁砼澆筑完成后，及時(shí)進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，當(dāng)氣溫較高時(shí)采用灑水保濕養(yǎng)護(hù)，當(dāng)氣溫低于5時(shí)采用覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。h、脫模。當(dāng)臺(tái)帽、蓋梁砼的養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%，即可進(jìn)行模板拆除，臺(tái)帽蓋梁底模必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上方可拆除。3.2.3 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工本工程預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋，主要是連接線K1+2

42、57.3天橋、主線K98+036.35中橋、匝道EK0+240.8中橋、K93+381天橋、K93627.629天橋、K94+74.521天橋、K95036.046天橋。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要采用搭架現(xiàn)澆的施工方法。其主要施工程序：基底處理支架搭設(shè)底模安裝支架預(yù)壓鋼筋骨架、底板及腹板鋼筋整理與綁扎底板及腹板砼澆筑頂板鋼筋綁扎頂板砼澆筑養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力張拉落架。主要施工方法及施工要點(diǎn)如下所述。1）基底處理支架基礎(chǔ)原地面需清除表土，平地機(jī)刮平后，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)達(dá)到90%，在其上鋪30cm厚2：8石灰土，分二層進(jìn)行碾壓，密實(shí)度達(dá)到95。 2）支架搭設(shè)支架采用碗扣式鋼管滿堂搭設(shè)。在支架立柱下鋪30&

43、#215;30×20cm砼墊塊或15×15cm方木，然后搭設(shè)滿堂鋼管支架，鋼管頂部設(shè)頂托，以調(diào)節(jié)支架高度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在跨連接線橋時(shí)為確保施工車輛安全通行，箱梁支架需留設(shè)安全通道及安全網(wǎng)防護(hù)。安全通道凈寬為8m，凈高為5m，兩側(cè)支架搭設(shè)采用鋼桁架搭設(shè)立柱及橫梁，然后在鋼桁架梁上鋪設(shè)30型槽鋼分配梁，然后再鋪設(shè)模板。并在安全通道的兩端掛設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。3）箱梁模板整理安裝及支架預(yù)壓 a. 箱梁模板分底模、側(cè)模及內(nèi)模三部分整理。為保證砼外觀光滑美觀，底模及側(cè)模采用大塊竹膠板，內(nèi)模采用鋼模和木模，豎向用木方做支撐，模板分段組合安裝。模板接縫處嵌入聚脂膜條，以防漏漿。箱梁模板按設(shè)計(jì)座

44、標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)放大樣整理，確保曲線線型流暢、圓滑。底模安裝前，在墩頂彈出支座位置，按設(shè)計(jì)要求安裝好支座，支座安裝必須水平。箱梁底模鋪設(shè)時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)預(yù)拱度，中跨與邊跨均為2cm。 b.支架預(yù)壓。箱梁底模及側(cè)模安裝后，采用砂袋進(jìn)行加載預(yù)壓以減少支架非彈性變形，預(yù)壓重量為上部結(jié)構(gòu)總重的100%，并定時(shí)定點(diǎn)觀測(cè)支架沉降量變化并記錄，待沉降穩(wěn)定后卸載。卸載前后需對(duì)支架進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，觀測(cè)完畢后根據(jù)觀測(cè)記錄計(jì)算支架非彈性變形量和彈性變形量及彈性變形恢復(fù)值和恢復(fù)時(shí)間，最后根據(jù)計(jì)算結(jié)果通過支架上部頂托調(diào)整支架標(biāo)高至符合設(shè)計(jì)要求。 4) 鋼筋、骨架整理與綁扎 卸載后對(duì)箱梁斷面尺寸、高程、軸線位置及坐標(biāo)進(jìn)行全面檢查、復(fù)

45、核，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，安裝箱梁鋼筋。箱梁鋼筋骨架在加工廠分段整理，汽車吊配制“鐵扁擔(dān)”吊鉤吊裝就位。鋼筋骨架整理時(shí)，在工作平臺(tái)上事先放樣，并預(yù)留預(yù)拱度，焊接時(shí)從每片中部開始向兩端跳焊，同時(shí)注意先焊骨架下部，后焊上部，焊接長(zhǎng)度符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。鋼筋安裝時(shí)數(shù)量、位置、下料長(zhǎng)度符合圖紙。為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋和模板之間錯(cuò)開放置同標(biāo)號(hào)的砂漿砼墊塊，鋼筋骨架側(cè)面砼墊塊與鋼筋綁扎牢固。鋼筋安裝完畢后即安裝內(nèi)模。 5) 箱梁砼澆筑a.對(duì)于箱梁砼采用逐孔現(xiàn)澆的方法。每孔箱梁擬分二次進(jìn)行澆筑，第一次先澆箱梁的底板、腹板到翼板的承托底部，第二次澆頂板及翼緣板。第二次澆筑前，應(yīng)對(duì)接縫處（腹板頂）鑿毛沖洗干

46、凈，并澆筑一層1cm厚1：2水泥砂漿，然后進(jìn)行第二次澆筑。澆筑砼采用攪拌站集中生產(chǎn)砼，采用砼輸送泵及砼運(yùn)輸車運(yùn)輸。b.底板和頂板澆筑時(shí)由一端向另一端一層推進(jìn)，采用平板式振搗器配合插入式振搗器振搗；腹板則水平分層，縱向分段，逐段逐層依次向前推進(jìn)，分層厚度為30cm，分段長(zhǎng)度為4-6m，采用插入式振搗器振搗。第一次澆筑時(shí)腹板必須在底板砼初凝前澆筑，上層砼必須在下層砼初凝前澆筑。第一次底板及腹板砼澆筑完畢后，開始安裝箱室內(nèi)頂模及綁扎頂板及翼板鋼筋和頂板砼澆筑。箱室內(nèi)頂模，采用竹膠板和木支撐。頂板砼澆筑完成后將箱梁頂面及時(shí)整平、收漿并拉毛。c.為保證箱梁內(nèi)模拆卸，每孔箱梁澆筑時(shí)，在頂板靠近墩位處預(yù)留下

47、人孔，待內(nèi)模拆除后采用掛模法二次澆筑封閉，同時(shí)注意焊好接頭鋼筋。如經(jīng)監(jiān)理工程師同意，也可不拆除。6）砼養(yǎng)護(hù)澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間砼保持濕潤，高溫季節(jié)加強(qiáng)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。7）預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿(1) 預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90，且齡期不小于7d，方可張拉腹板預(yù)應(yīng)力鋼束。a.依據(jù)設(shè)計(jì)的張拉順序和方向，依次進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉；張拉前要認(rèn)真檢測(cè)承壓板后的混凝土澆筑質(zhì)量，檢查承壓板與預(yù)應(yīng)力筋的垂直度，必要時(shí)，在錨板上加墊片，保證預(yù)應(yīng)力筋、錨環(huán)、千斤頂?shù)娜龑?duì)中，以防斷絲事故的發(fā)生。b.張拉采取分級(jí)持荷超張拉，以避免混凝土拉裂、減少摩擦損失和補(bǔ)償預(yù)應(yīng)力損失。c.操作手加荷要緩慢、均

48、勻，持荷要平穩(wěn)，量測(cè)人員要與加荷同步，量測(cè)統(tǒng)一準(zhǔn)確，記錄要完整。d.要認(rèn)真進(jìn)行伸長(zhǎng)值的測(cè)定，為此，設(shè)計(jì)應(yīng)提供設(shè)計(jì)摩擦系數(shù)、孔道偏差系數(shù)k、有效應(yīng)力值，以便施工可有效的進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)值的計(jì)算；每拉完一根，則迅速計(jì)算對(duì)比伸長(zhǎng)值。如出現(xiàn)伸長(zhǎng)值過大，要認(rèn)真分析原因予以調(diào)整后，繼續(xù)張拉；伸長(zhǎng)值過小，要分析情況，采取重新核正壓力表，繼續(xù)張拉。e.灌漿前，要仔細(xì)檢查各灌漿口是否暢通，在清潔完孔道后，方可灌漿；待梁頂排氣孔冒出濃漿時(shí)，用木塞堵緊排氣孔后，繼續(xù)加壓至0.50.6Mpa，停止灌漿，封閉灌漿口；保證孔道灌漿密實(shí)。f.加強(qiáng)施工試驗(yàn)檢測(cè)工作g.為確定預(yù)應(yīng)力筋的張拉時(shí)間，施工時(shí)，依據(jù)施工時(shí)間，多留設(shè)一

49、組混凝土試塊，以作為混凝土張拉的依據(jù)。加強(qiáng)灌漿材料的試驗(yàn)工作。h.施工中，要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)摩擦損失、錨固損失的測(cè)量，以校正計(jì)算伸長(zhǎng)值，檢測(cè)預(yù)應(yīng)力效果。i.加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力張拉端的封堵保護(hù)，防止因錨具銹蝕造成預(yù)應(yīng)力失效。j.嚴(yán)格按工藝搭接及協(xié)作配合要求安排施工,如有變動(dòng),則必須有可靠的質(zhì)量保證措施，嚴(yán)禁野蠻施工。k.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)資料的收集和分析工作，對(duì)下部的施工提出指導(dǎo)，對(duì)預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)施工積累經(jīng)驗(yàn)。(2)孔道真空輔助壓漿 采用真空輔助壓漿技術(shù)，灌漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作，保證孔道灌漿質(zhì)量。8) 支架落架待箱梁預(yù)應(yīng)力束全部張拉完畢，且管道壓漿的強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80以上時(shí)方可落架，落架按全孔多點(diǎn)、對(duì)稱、緩慢

50、、均勻的原則進(jìn)行，從跨中向支點(diǎn)處拆卸。3.2.4 預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，本標(biāo)段有預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁砼橋1座，其橋梁中心樁號(hào)為K2+185.0，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為1×30m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支箱梁，共8片。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件和工程特點(diǎn)，為了便于箱梁預(yù)制與安裝，預(yù)制廠擬選在橋頭K2000K2050段，統(tǒng)一預(yù)制。其主要施工方法及施工程序如下：1)鋪設(shè)底模。待場(chǎng)地清理平整碾壓密實(shí)后，鋪設(shè)10cm碎石墊層，并夯實(shí)，然后按梁體底寬放設(shè)出底模范圍，支設(shè)模板，澆筑10cm厚C30砼，端部2m范圍由10cm逐步加厚至20cm。底模砼澆筑時(shí)注意每隔50100cm全寬預(yù)埋一根20mm硬塑管以便模板對(duì)拉筋穿設(shè)，同時(shí)

51、在兩端梁體吊點(diǎn)位置處預(yù)留寬20cm槽口，上鋪鋼板形成活動(dòng)底模，以便梁體吊裝時(shí)橫穿鋼絲繩。按照板梁的預(yù)制量，共鋪設(shè)4道。2)綁扎鋼筋及預(yù)理件安裝。待底模達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，在表面涂刷一層脫模劑，然后進(jìn)行板梁鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝。安裝波紋管時(shí)，嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力管道設(shè)計(jì)坐標(biāo)參數(shù)采用井字形限位鋼筋焊接固定，波紋管接頭采用略大一級(jí)、長(zhǎng)約20cm左右的波紋管作套管，并用膠帶紙封好以防漏漿。同時(shí)注意防撞護(hù)欄、毛勒縫及錨墊板等預(yù)埋件的準(zhǔn)確埋設(shè)。3)模板整理與安裝。箱梁外側(cè)模端模均采用定型鋼模，箱梁內(nèi)模采用木模加鐵皮。由加工場(chǎng)提前加工整理。 4)砼澆筑。砼澆筑采用拌和站集中攪拌、砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)、人工上料、振搗棒振搗

52、的施工方法。振搗時(shí)振搗器不能觸及波紋管，以防變形、移位及漏漿造成鋼絞線穿束困難或位置不準(zhǔn)，為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，可在砼澆筑前在波紋管內(nèi)穿入柔性膠管，在砼澆筑時(shí)經(jīng)常來回拉動(dòng)。在砼澆筑時(shí)按設(shè)計(jì)要求布設(shè)梁體和壓漿通氣孔。 5)預(yù)應(yīng)力筋張拉。當(dāng)箱梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，并在旁站監(jiān)理的監(jiān)督下進(jìn)行張拉。張拉前，首先進(jìn)行鋼絞線下料編束，編束采用鉛線每5080cm綁扎一道，然后利用自制穿束器穿束，安裝錨具，千斤頂，接著張拉，張拉采用雙控兩端張拉工藝，張拉程序?yàn)?010%cn20%cn100%cn。6)孔道真空壓漿。孔道壓漿前，首先用無油份的壓縮空氣清洗孔道，接著用0.01kg/l的生石灰沖洗，然后用壓縮空

53、氣吹干。水泥漿要具有良好的泌水率及和易性，并采用水泥漿拌和機(jī)拌和。在拌和時(shí)摻入由試驗(yàn)確定，并由監(jiān)理工程師同意的外摻劑，然后再用壓漿機(jī)對(duì)孔道進(jìn)行壓漿。壓漿時(shí)注意觀察出氣孔和出漿口流出的水泥漿的變化，直到流出的稠度達(dá)到流入稠度，出氣孔方可封閉，封閉時(shí)沿水泥漿流動(dòng)方向一個(gè)接一個(gè)進(jìn)行。壓漿后管道加強(qiáng)保護(hù)，嚴(yán)禁震動(dòng)。7)澆筑封錨砼。在澆筑前，對(duì)錨端砼表面鑿進(jìn)行毛濕潤，然后再進(jìn)行封錨砼澆筑。8)移梁。待孔道水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可進(jìn)行箱梁位移、存放和進(jìn)行下一片箱梁的預(yù)制。箱梁位移主要采用龍門吊進(jìn)行，并吊放在經(jīng)過硬化后的場(chǎng)地上。3.2.5 預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，本標(biāo)段共有16m空心板88片、

54、20m空心板288片。橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件和工程特點(diǎn)，為了便于預(yù)制空心板的質(zhì)量控制，我合同段板梁預(yù)制廠選在互通立交E匝道EK1+050左側(cè)，其主要施工程序及施工要點(diǎn)如下：主要施工程序?yàn)?整理張拉臺(tái)張拉預(yù)應(yīng)力筋綁扎構(gòu)造鋼筋支立模板澆筑砼養(yǎng)生放張移梁。主要技術(shù)措施及施工要點(diǎn)：1)整理張拉臺(tái)座。對(duì)預(yù)制場(chǎng)地平整碾壓后，加鋪15cm厚碎石墊層和澆筑15cm厚的C30砼，表面采用水磨石處理形成梁體底模。張拉臺(tái)兩端2m范圍內(nèi)砼需加厚到1.5m，并打入20cm木樁形成重力式臺(tái)座，采用槽鋼組合形成剛性橫梁，在澆筑底座時(shí)，需按放設(shè)位置埋設(shè)側(cè)模固定塊。實(shí)際操作時(shí)，須對(duì)張拉臺(tái)座的

55、強(qiáng)度、剛度，以及橫梁的剛度進(jìn)行計(jì)算，然后確定具體參數(shù)。2) 預(yù)應(yīng)力筋張拉。預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)所使用的千斤頂、油泵、壓力表、測(cè)力計(jì)等裝置及工作錨具在使用前必須校驗(yàn)和檢測(cè)并報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可，張拉程序?yàn)?初拉力con(持荷2min錨固)。初拉力控制在1025%con，把松馳的預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉緊，將千斤頂充分固定。鋼絞線張拉采用雙控法，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值控制在±%范圍內(nèi)。對(duì)于鋼絞線失效部分預(yù)先加套20mm硬塑料管，管頭用膠帶固定并包裹嚴(yán)密，防止在砼振搗時(shí)移動(dòng)和進(jìn)漿。3)構(gòu)造鋼筋安裝。在鋼絞線張拉錨固8 h后方可進(jìn)行構(gòu)造鋼筋安裝，先用齒形限位板將鋼絞線位置固定，然后安裝構(gòu)造鋼筋。4)模板支設(shè)。臺(tái)座臺(tái)面涂脫模劑后做底模，側(cè)模采用定型鋼模，對(duì)拉固定，芯模采用充氣膠囊。5)砼澆筑。采用泵送砼，首先以盡可能快的速度澆筑底板，然后快速安裝已拼裝好的芯模，澆筑上部砼。砼澆筑時(shí)水平斜向由一端向另一端進(jìn)行，特別注意與底板連接處的振搗，底板振搗時(shí)要小心使振動(dòng)棒不得接觸底