1、橋墩柱安裝鋼抱箍加固施工方案梁體同步頂升施工方案一、粘貼鋼板施工粘鋼結(jié)構(gòu)膠性能不低于A級膠要求，且應具有足夠的粘結(jié)強度和耐久性，必須經(jīng)濕熱快速老化檢驗合格(老化時間不得小于90d)，鋼-鋼拉伸抗剪強度降低的百分率應不大于10%。粘鋼膠的性能應符合公路橋梁加固設計規(guī)范(JTG/TJ22-2008)的規(guī)定。灌注法粘貼鋼板加固工藝流程如下圖1-1：圖1-1粘貼鋼板工藝流程1、粘鋼區(qū)域混凝土表面處理：根據(jù)設計圖紙的要求并結(jié)合現(xiàn)場測量定位，在需灌鋼加固混凝土的表面放出鋼板位置大樣，在向量底面需灌鋼區(qū)混凝土表面，亥U槽深2-3mm，使堅實的混凝土石外露，并形成平整的粗糙面，表面不平處應用尖鑿輕鑿整平,再用

2、鋼絲刷刷毛，剔除表層疏松物，最后用高壓清水沖洗干凈，待完全干燥后用用脫脂棉沾丙酮擦拭表面或無油高壓空氣吹干。2、鉆孔植埋螺桿：依照設計圖紙的要求及成品鋼板上錨固螺栓孔的位置，標準明需鉆孔的位置，應用鋼筋混凝土保護層測試儀查明混凝土鋼筋布置避免鉆孔時碰及鋼筋。盲孔孔徑和孔深應嚴格按設計要求施工，孔鉆好后植埋螺桿。3、粘貼鋼板現(xiàn)場配套打孔與鋼板粘貼面表面處理：依據(jù)現(xiàn)場混凝土上的實際放樣進行鋼板下料，并依據(jù)現(xiàn)場植埋的螺桿，對待灌注的鋼板進行配套打孔，然后將鋼板的粘貼面用磨光砂輪機或鋼絲刷磨機進行除銹和粗糙處理，打磨紋路應與鋼板受力方向垂直；用脫脂棉沾丙酮將鋼板表面擦拭干凈。4、安裝鋼板：將鋼板固定在

3、螺桿上，并保證鋼板與混凝土表面的間隙在等高距離3mm以上，以確保灌注膠層的厚度；相鄰鋼板之間采用鋼板搭接的方式處理，搭接鋼板表面的間隙應保證在3mm以上。5、封邊：將注入嘴粘結(jié)在鋼板的注入孔上，在在鋼板角點處及鋼板邊緣插入排氣管，排氣孔間距3040cm，在螺桿上罩上蓋碗，然后用鋼板封邊膠封閉鋼板邊緣，完成封邊。注入嘴布置間距為5060cm。6、灌注結(jié)構(gòu)膠：待封邊膠固化后，用泵將粘鋼灌注膠從注入嘴灌注到鋼板和混凝土的空隙中，灌注工作持續(xù)到所有排氣管均有膠液流出。在灌注過程中，用橡皮錘敲打鋼板以確認是否灌注密實。要求灌漿之前先通氣試壓，以0.20.4MPa的壓力將粘鋼灌注膠從注入嘴壓入，當排氣孔出

4、現(xiàn)漿液后停止加壓，以鋼板封邊膠堵孔，再以較低壓力維持10分鐘以上。7、粘結(jié)質(zhì)量檢查：用木槌輕敲鋼板檢查是否有空洞，若發(fā)現(xiàn)有空洞，應及時充入粘結(jié)膠，如補救措施不能奏效時，則需將鋼板拆下處理后重貼。拆除臨時固定設備后，應用小錘輕輕敲擊粘貼鋼板，從音響判斷粘貼效果或用超聲波探測粘貼密實度。如錨固區(qū)粘貼面積少于90%，非錨固區(qū)面積少于70%，則此粘結(jié)件無效，應剝下重新粘結(jié)。8、鋼板表面防腐處理：粘貼鋼板施工完成后，對鋼板外路面進行人工和動力工具打磨，表面光潔度達到St3級標準，表面處理經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后立即進行涂層施工，并在4小時內(nèi)涂裝完畢，涂裝后應對涂膜進行認真維護，在固化前避免雨林、曝曬及刮蹭，避

5、免對涂層的損傷。涂層結(jié)構(gòu)及要求見下表。表1-1鋼板防腐涂層及要求編號涂層材料涂層厚度層數(shù)施工方法1無機富鋅底漆75um1涂刷2環(huán)氧封閉漆75um1涂刷3環(huán)氧云鐵中間漆50um2涂刷4聚氨酯面漆50um2涂刷注：面漆顏色應與橋梁主體顏色協(xié)調(diào)（調(diào)色見主頁專項文件）。二、更換鋼結(jié)構(gòu)蓋梁加固位置獨立墩原支座1、同步頂升橋梁體更換獨立墩頂支座對橋梁支座進行更換，更換的支座均采用原相同型號支座。（1）工藝流程安裝千斤頂-試頂-整體頂升一更換支座-卸載落梁（2）施工操作要點1、施工準備1）熟悉圖紙、施工方案、施工操作規(guī)程和施工現(xiàn)場。2）做好詳細的人員及設備組織,根據(jù)工程內(nèi)容,做好下料單。3）組織所有施工機械

6、及機具設備進場,購置所需材料。4）施工前召開技術(shù)交底會議并做好會議記錄,參加人員為參與頂升的所有人，做好技術(shù)交底。5）做好相關(guān)交通告示及組織工作6) 搭設施工作業(yè)平臺。2、頂升準備頂升前在橋面上布置若干標高和中線觀測點,精確測量各點的標高值及橋梁偏移情況,并做好記錄,確定各點的精確頂升高度。并作好如下準備工作頂升系統(tǒng)可靠性檢驗：原件的可靠性檢驗:在正式實施頂升前,將以70%-90%的頂升力在現(xiàn)場飽壓5小時,再次確認密封的可靠性。液壓油的清潔度:液壓油的清潔度是系統(tǒng)可靠的保證,本系統(tǒng)的設計和裝配工藝,除嚴格按照污染控制的設計準則和工藝要求進行外,連接軟管在工廠進行嚴格沖洗,封口后移至現(xiàn)場,現(xiàn)場安

7、裝完畢后進行10次空載運行,以排除現(xiàn)場裝配過程中可能意外混入的污垢。頂升時,當梁體因局部應力的突然增大,造成應力集中現(xiàn)象。當應力釋放時,則會在梁體薄弱環(huán)節(jié)造成對梁體的破壞,結(jié)合這一特點,應對總的頂升量分割成幾級小的頂升高度來完成。1、頂升前準備工作(1) 頂升前系統(tǒng)不同人員排異檢查 頂升系統(tǒng)安裝完成后應保證兩人以上的排異檢查，且應保證兩人的排異檢查的時間、工況等的隔離性,以保證頂升過程中的同步頂升系統(tǒng)能真實反映頂升過程中的的情況。 排異檢查的專業(yè)技術(shù)人員檢查完畢后應各自出據(jù)檢查報告。(2) 人員工作細致分工 頂升前應對參加同步頂升的管理人員和操作人員進行明確的分工,并進行書面分工崗位的書面技術(shù)

8、交底。 書面交底內(nèi)容應包括組織機構(gòu)、分工崗位、崗位職責、緊急頻道處理信號、信息渠道常用術(shù)語、及施工禁止項等。 嚴禁未經(jīng)崗位培訓或剛培訓不久的人員上崗操作，本次同步頂升工作均為有豐富經(jīng)驗的崗位人員。(3) 信息反饋及傳遞渠道檢查 本次同步頂升的信息的傳遞工具為手持對講機。 頂升前應統(tǒng)一為施工當?shù)匚唇沟念l道作為信息傳遞渠道。應檢查每部對講機的有效溝通性及清晰性。 頂升前應再次明確頻道的禁止語、緊急語、急令等關(guān)鍵語言。(4) 進場工人安全教育及安全防護措施頂升前應保證對每個參加頂升人員的現(xiàn)場安全教育，強調(diào)安全的必要性、嚴格性、全員性、責任性。(5) 其他準備工作 頂升前應對梁體進行詳細的檢查，作好

9、記錄，對頂升的每片梁梁底的標高進行測量記錄。 頂升過程中應對頂升量和梁體縱橫向高差進行監(jiān)測。2、千斤頂分組及安裝空間由于橋面寬度較大,為了保證頂升的更換支座處及相鄰墩頂升的同步性，以中央隔離墩為界寬度方向分為四個同步控制點,單墩布置兩臺泵站。在千斤頂放置前,清理接觸面或加墊薄鋼板使其平整;連接管線、安裝傳感器等位移控制系統(tǒng)、安裝防側(cè)傾裝置等系統(tǒng)。當梁底高度空間不足以安裝千斤頂時,對蓋梁頂面保護層混凝土進行局部鑿除,開鑿面用C50聚丙烯纖維抗擾動混凝土找平。為了保護梁體混凝土不發(fā)生掉角等局部破壞,在千斤頂與梁體之間安放一塊345X345X15mm的鋼板。3、頂升設備安裝調(diào)試調(diào)試的主要內(nèi)容包括:液

10、壓系統(tǒng)檢查;控制系統(tǒng)檢查;監(jiān)測系統(tǒng)檢查;初值的設定與讀取。A. 液壓系統(tǒng)檢查千斤頂安裝牢固正確;油泵與千斤頂之間的油管連接必須正確、可靠;油箱液面,應達到規(guī)定高度;備用2桶液壓油,加油必須經(jīng)過濾油網(wǎng);液壓系統(tǒng)運行是否正常,油路有無堵塞或泄漏;B. 控制系統(tǒng)檢查系統(tǒng)安裝就位并已調(diào)試完畢;各路電源,其接線、容量和安全性都符合規(guī)定;控制裝置接線、安裝必須正確無誤;應保證數(shù)據(jù)通訊線路正確無誤;各監(jiān)控點信號正確傳輸各種閥門的工作狀況是否正常,是否需要更換。C. 監(jiān)測系統(tǒng)檢查位移監(jiān)測設備安裝牢固、正確,沒有遺漏;信號傳輸無誤。D. 初值的設定與讀取系統(tǒng)初始加載由液壓工程師報告到總指揮最終由系統(tǒng)操作員錄入。

11、讀取控制系統(tǒng)初值并歸零。4、試頂升試頂時,在專業(yè)人員統(tǒng)一指揮下將所有千斤頂慢慢加壓至5Mpa,試頂升頂升高度1mm。千斤頂受力時停止，觀察千斤頂活塞活動情況及管線運行情況。如一切正常,將千斤頂卸載回初始狀態(tài)，準備正式頂升。新采購或久置的油壓千斤頂，因油缸內(nèi)存有較多空氣，開始使用時，活塞桿可能出現(xiàn)微小的突跳現(xiàn)象，可將油壓千斤頂空載往復運動2-3次，以排除腔內(nèi)的空氣。長期閑置的千斤頂，由于密封件長期不工作而造成密封件的硬化，從而影響油壓千斤頂?shù)氖褂脡勖?。如有異常情況出現(xiàn)，則立即檢查管線，排除故障后再次試頂，直至調(diào)試設備一切正常時止。(1)試頂升主要目的為消除全套同步頂升系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題,如油路接

12、頭漏油、油泵壓力不夠等,同時消除頂升過程中可能出現(xiàn)的非彈性變形。(2)試頂升完成后檢查確認頂升的同步性。(3) 試頂升1mm后飽壓不小于10分鐘,對結(jié)構(gòu)混凝土進行檢查,有無裂縫等情況。(4) 將以上檢查結(jié)果做好詳細記錄，做為下一步工作的決策依據(jù)5、監(jiān)控系統(tǒng)布置同步頂升前,使用百分表在單墩蓋梁兩端的支座處各設1個監(jiān)控點(4點同步)并對監(jiān)控點高程及平面坐標的原始數(shù)據(jù)進行測量記錄,以便及時掌握高程變化情況。為了確保頂升的同步性,豎向每墩臺的頂升高度偏差控制在土1mm,以避免上部結(jié)構(gòu)因受力不均勻和頂升不同步造成的豎向變形超出現(xiàn)狀橋梁撓度。類似橋梁監(jiān)測傳感器實例具體步驟: 布置傳感器:將傳感器固定于蓋梁

13、側(cè)面(不影響千斤頂及支座移動的位置)。 線路連接并調(diào)試，調(diào)試好后正式啟動系統(tǒng)。 數(shù)據(jù)采集:系統(tǒng)正式啟動后,采集此時傳感器的初始數(shù)據(jù)，設置為零點。梁體頂升后,傳感器所采集的數(shù)據(jù)即為實際頂升高度,采集系統(tǒng)所顯示數(shù)據(jù)以mm為單位,精確度為0.1mm。同步頂升主要以頂升量進行控制。6、正式頂升試頂升后,觀察若無問題,則可以進行正式頂升,頂升速度不得太快。正式頂升以1mm為單位進行,每頂升1mm，檢查支座是否脫空，支座全部脫空后正式頂升結(jié)束,進入飽壓狀態(tài)。正式頂升時,在專業(yè)人員統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢加壓,每次頂升高度控制在5mm以內(nèi),每次整體頂升不得超過10mm。頂升千斤頂,出頂距離為出頂高度的80%

14、,關(guān)閉截止閥,在墩臺與梁底之間墊支鋼支撐,千斤頂收頂,在千斤頂下面墊鋼支撐,繼續(xù)頂升至出頂高度的80%,周而復始,循環(huán)至頂升高度。整個頂升過程由PLC同步頂升系統(tǒng)控制,監(jiān)測點同步誤差控制在土1mm,依據(jù)電腦采集的數(shù)據(jù)，利用油泵的液壓油輸出量進行調(diào)節(jié)，做到頂升速度、高度的控制。頂升速度不大于3mm/3min。同時填寫好施工記錄;整體頂起梁體至離開原支座時立即停止，關(guān)閉鎖止閥。頂升應由慢到快進行，隨時檢查梁體升高的均勻性，并調(diào)整。頂升注意事項 每次頂升的速度要勻速緩慢，降低啟動加速度； 頂升關(guān)系到主體結(jié)構(gòu)的安全，各方要密切配合;在施工過程中,要密切觀察結(jié)構(gòu)的變形情況; 整體頂升過程中,認真做好記錄

15、工作； 如泵體的油量不足時,需先向泵中加入工作油才能工作； 估計起重量，切忌超載使用，如發(fā)現(xiàn)起重量大于預估起重量，應立即停止頂升; 確定起重物的重心，準確選擇千斤頂著力點； 千斤頂將梁同步頂升后,應及時用鋼板將梁支撐牢,禁止將千斤頂作為支撐物使用，以免產(chǎn)生傾倒危險; 使用時先將手動泵的快速接頭與頂對接，然后選好位置，將油泵上的放油螺釘旋緊，即可工作。將放油螺釘旋松，油缸卸荷; 在有載荷時，切忌將快速接頭卸下，以免發(fā)生事故及損壞機件； 應保證梁底在永久鋼支撐頂面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密貼，不得出現(xiàn)偏壓、脫空和不均勻支承受力現(xiàn)象;梁與鋼支撐接觸的底面要保持水平和平整;頂升工具采用油壓千斤頂，采用同批生產(chǎn)的標準件，并在施工前對千斤頂進行標定。千斤頂?shù)膫€數(shù)和型號根據(jù)采用的頂升措施和上部結(jié)構(gòu)的重量選取，同時要充分考慮在頂升中出現(xiàn)的傳力不均現(xiàn)象，保證千斤頂?shù)捻斊饑嵨徊恍∮?倍的安全儲備系數(shù)并滿足施工要求;頂升過程中，應加強巡視工作，應指定專人觀察整體個系統(tǒng)的工作情況。若有異常，直接通知指揮控制中心;頂升過程中，未經(jīng)許可不得擅自進入施工現(xiàn)場。7、取出支座、調(diào)平、安裝新支座在頂升系統(tǒng)保持恒定壓力及臨時支撐的穩(wěn)定性滿足要求后，將原支座沿梁順橋向縱向取出，清理支座放置位置及周圍雜物，支座在更換前，先檢查新制支座與圖紙規(guī)定和就支座是否一致，運用鋼板對梁體和制作的空