1、黃延高速擴能工程LJ-5合同標段梁板安裝施工方案黃延高速擴能工程 LJ-5標梁板安裝施工方案黃延高速擴能工程LJ-5合同標段梁板安裝施工技術方案12編制人：審核人：審批人：黃延高速擴能工程LJ-5標段項目經(jīng)理部1編制說明1.1編制依據(jù)在舁廳P名稱編號1黃延高速擴能工程LJ-5標施工設計圖紙2黃延高速擴能工程招標文件3公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/TF50-2011)4公路工程技術標準(JTGB01-2003)5公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/01-2004)6混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范(GB50204-2002)7簡明施工計算手冊8陜西省高速公路施工標準化指南(1-3冊)9本工程標

2、段的實施性施工組織設計10本公司在高速公路橋梁施工方面的經(jīng)驗1.2編制原則根據(jù)招標文件要求及本公司投標文件的承諾，針對本工程立柱特點、重點、難點，結合我公司的施工特長、經(jīng)驗、技術、設備能力，本著“安全為先、質量為本、確保工期”的總體原則，以“踐行五化管理、確保安全，提高質量，均衡生產(chǎn)，文明施工，降低成本，按期高效”的項目管理思路，結合以報批通過的實施性施工組織設計，特編制此施工方案。2工程概況本工程為中鐵港航局集團第三工程有限公司承建黃延高速公路LJ-5標段，標段起止里程為K20+100K27+900,線路全長9.418km（長鏈1.618km）。主線設計標準按全封閉、全立交、全部控制出入的六

3、車道高速公路標準，設計時速100公里/小時，路基寬度33.5m。標段內有主線大橋四座，主線中橋一座，其中20m預制箱梁100片，30m預制箱梁220片，50m預制T梁56片。3、沿線地震、氣候、水文情況根據(jù)設計圖紙描述，本工程氣候屬暖溫帶大陸性半干旱氣候，早晚溫差較大，年均氣溫8.6-9.4C,極端低溫-22-25.4C；七月均氣溫21.4-24.8C,極端高溫在36-39.7C。平均年降雨量在552.6-631毫米，春季干旱少雨，多大風揚沙；夏秋氣溫濕多雨，降雨量占全年的60%,且以暴雨、降雨為主，歷時短，降雨量大，易形成黃土滑坡、泥石流等自然災害，冬季寒冷干燥、雨雪稀少，潮濕系數(shù)較小。最大

4、凍深65cmo年平均風速3米/秒，盛行風向為西北和東南風。本標段橋梁工程路線設線較高，橋梁不受洪水位控制。、投入梁板安裝施工人員：管理人員計劃表序號崗位名稱人數(shù)備注1項目經(jīng)理12常務副經(jīng)理13總工程師14項目副經(jīng)理15專業(yè)工程師46機電工程師17安全工程師18質量工程師19測量工程師110試驗工程師1梁板安裝工：6人電焊工：1人機械操作工：6人后勤及交通維護人員：4人三、投入梁板安裝機械設備及材料1、pc-200挖掘機：1臺3、25T汽車吊機：1臺4.、50T汽車吊機：1臺5、20t拖車：2臺6、電弧焊機：1臺7、60龍門吊：2臺8、100t架橋機：1臺9、6t卷楊機：2臺10、輕型軌道：10

5、00M11、20X30cm枕木：500根12、2t、5t手拉的產(chǎn)：各4個13、其它配套工具若干。四、施工進度計劃1、貝爾店中橋梁板安裝時間：2014.5-2014-72、李家洼大橋梁板安裝時間：2014.8-2015.13、東城大橋梁板安裝時間：2014.10（左幅）；2014.12-2015.1（右幅）4、橋子溝大橋梁板安裝時間：2014.10-2014.125、謝家城大橋梁板安裝時間：2014.11-2015.1五、施工方案:（一）、總體方案：箱梁安裝時采用龍門吊裝箱梁出坑至運梁車上，然后采用橋機大車和運梁車協(xié)調配合的方式將梁吊裝至架橋機雙導梁下，最后利用雙導梁上的橫梁、起重跑車及起重滑車

6、架梁就位。（二）、箱梁安裝方案：1、工藝流程：填筑輔道拼裝架橋機架橋機試運行龍門吊起吊梁板出坑拖車運梁安裝支座（臨時）架橋機吊梁就位外邊梁橫向位置調整就位2、架橋機拼裝：結構形式架橋機由導梁系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和起吊系統(tǒng)組成。（1）導梁系統(tǒng)由兩條帶軌道三角桁架拼裝而成，每組縱導梁全長69m；橫向用支撐架連接。兩組導梁橫向用框構連接。導梁由承臺、平衡、引導三部分組成：承臺部分，設在導梁中部，左右兩組各為獨立體系，導梁頂面鋪設軌道，供起重行車吊梁行走；平衡部分，設在導梁后端，頂部設置水平剪刀撐和橫撐。在不影響運梁平車通過的情況下每組導梁還應設置倒人字斜撐，以加強導梁的整體性和穩(wěn)定性；引導部分，設在導梁的

7、前端，最前端設鼻梁。以利導梁推進時與前方滾筒的搭接和順利搭上前方墩上排架。在這部分導梁上裝置卷揚機，作為牽引起重行車及推進導梁用。（2）行走系統(tǒng)采用雙軌平車，導梁上鋪設吊機橫梁行走軌道，供吊機沿橋縱向運行，導梁設三個支點，前端設在前方橋墩的排架上，為確保前支點排架的強度、剛度及穩(wěn)定性，排架采用3排單層貝雷桁片拼裝而成，橫向采用支架連接。（3）起吊系統(tǒng)（移動龍門吊機）由橫梁、起重跑車及起重滑車組組成。移動橫梁全長14m、凈跨徑為12m；結構采用單層六排桁片組拼；起重跑車采用6噸慢速起重卷揚機和1臺兩軸四輪平車組成，起重滑車組采用H80X5D（額定負荷80T五輪吊環(huán)型起重滑車）。具體形式如下圖所示

8、。4/7匠71、PzVilXXI77/7一不h.d-狙/二撲+力那一舉）圖3.3架橋機示意圖(4)架橋機安裝順序為：橋臺臺帽上安放前橫導軌一路基上安放元寶梁一安放梁機后支腿一50T汽車吊吊裝左、右三角桁架導梁一安裝橋機前后橫向剪刀撐。(5)架橋機拼裝好以后，在無荷載的情況下，橫梁、縱梁上的平車進行試運行，以保持兩平車之間平行，檢查各部件牢固無誤后，架橋機即搭設完畢。6、箱梁安裝：(1)測量放樣：根據(jù)設計要求，用全站儀在蓋梁及臺帽上放出各固定支座及臨時支座中心線、箱梁中邊線，并用墨線彈出。并測好各固定支座及臨時支座中心高程，為安裝支座作準備。(2)支座安裝主梁架設前應安裝好臨時支座和永久支座。臨

9、時支座采用砂桶，砂箱采用小200X6150高160mm鋼管，底焊200X200X10鋼板，內設置小150X6150X140鋼管內澆搗C50碎。砂箱安裝前應在實驗室內按30t/個預壓。臨時支座頂標高應與永久支座頂標高相齊平。支座安裝時，要嚴格復核支座墊石高程，如墊石超高，應鑿除超高部分，并用環(huán)氧樹脂砂漿找平；如墊石超低，應用與超低厚度一至的鋼板墊平，超低部分不得采用砂漿補平。支座安放必須水平，接觸嚴密。四氟支座不得安裝錯誤，四氟板與不銹鋼板接觸部位應放滿松脂油，不銹鋼板與梁內預埋鋼板應焊接牢固。(3)提梁箱梁采用小60鋼絲繩兩端頭捆綁吊裝。梁板起坑前，必須檢查鋼絲繩捆綁是否對稱、牢固；鋼絲蠅是否

10、有損傷，起麻現(xiàn)象，如有堅絕更換。起吊時為防止鋼絲蠅括傷翼板邊緣碎，在碎與鋼絲蠅接觸部位設置5mm厚保護鋼板。起梁時采用預制場兩龍門吊同時起吊。先模向吊移梁至軌道位置，然后縱向移梁至橋頭輔道平臺上的拖梁平車內。(4)運梁箱梁安放在拖梁平車上時，先檢查箱梁四周與拖車固定情況，四周應采用木楔塞牢，拖車與箱梁采用鋼絲蠅結合手拉的產(chǎn)捆綁牢固。在箱梁與拖車未安裝牢周時，不得解除龍門吊的鋼絲純。待箱梁固定完畢后，采用6t卷揚機拖梁至架橋機下架梁。卷揚機設置在已架設好的梁端頭。(5)箱梁安裝然后由架橋機前后天車首孔及其余孔均采用采用拖梁平車運梁至架橋機下,提梁安裝。箱梁安裝順序：安裝每孔中梁一安裝每孔的內外邊

11、梁一內外邊梁橫向位置調整一安裝剩余箱梁。外邊梁安裝：因外邊梁在導梁下，因此，外邊梁不能用架橋機一步安裝到位。施工前，先在架梁跨兩蓋梁上設置20mm厚鋼滑板，滑板上設置滾輪及橫向移梁小跑車。外邊梁裝時先用架橋機起吊安放在橫向移梁小跑車上，并用鋼絲繩及2t手拉蔭產(chǎn)捆綁牢固。箱梁兩端同時用5t手拉的產(chǎn)拉至外邊梁安裝位置，人工橫向移梁時應有專人指揮，且同步緩慢進行。待外邊梁就位時，采用四個千斤頂同時頂起箱梁后解除橫向跑車及鋼滑板，安裝臨時支座或固定支座。千斤頂工作時必須有保護措施，如在箱梁兩端梁底設置20X30X200cm方木。其它箱梁安裝：直接采用架橋機安裝就位。邊梁安裝時應注意使前后箱梁線性銜接順

12、暢。每孔梁安裝完畢后及時復測箱梁頂標高、箱梁外邊線，發(fā)現(xiàn)問題及時調整。每片箱梁安裝完畢后，在梁端翼板位置鋼筋橫向采用電焊連接牢固，使箱梁成為一個整體，防止橫向滑移。箱梁架設施工工藝流程圖6.質量控制方法和手段6.1 質量控制方法6.1.1 交底箱梁澆筑前，對所有參加梁板施工的技術人員、施工人員及各施工班組，進行集中書面技術交底，講清楚施工工藝的要求、重點及注意事項，還特別強調施工班組長開工前每天要對員工進行口頭交底，還特別教育職工質量在手中，質量在心中。6.1.2 檢查通過項目部的質量自檢體系，充分發(fā)揮職能作用，督促班組進行自檢互檢，項目部有固定的專職質檢員對每道工序都進行質量自檢。對張拉設備

13、做到定期檢查、保養(yǎng)，按規(guī)定進行檢測標定。6.2 質量控制手段6.2.1 施工前控制根據(jù)招標文件和合同要求，對工程進行質量策劃，就質量體系組織機構、質量目標、人員配置和培訓、主要施工工藝等方面予以確定，并對保證實現(xiàn)質量目標的環(huán)境、設備、工藝、資金及主要施工程序制定計劃和有效措施黃延高速擴能工程 LJ-5標梁板安裝施工方案研究設計文件，組織圖紙會審，使施工人員充分了解設計意圖。編制施工組織設計和作業(yè)指導書。根據(jù)施工的環(huán)境特點，研究選擇科學合理的施工方案，進行周密細致的施工計劃部署，盡快掌握氣象環(huán)境變化規(guī)律，制訂不同季節(jié)、不同時段工程施工的安全質量保證措施。6.2.2 施工過程中控制施工計劃控制項目

14、分經(jīng)理部每旬開一次質量工作會，檢查落實工程質量工作，研究工程質量狀況和改進措施。設計變更控制無論何種原因作設計變更，必須經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主、設計簽認同意后方可施工，并及時將變更內容在相應部位標識，及時將變更文件妥善保管。工序控制對嚴重影響工程質量的重要工序，如原材料檢驗、混凝土配制等進行控制；也可根據(jù)工序的難易程度確定關鍵工序并進行重點控制。對重要和關鍵工序的主要控制方法是設立控制點，進行工序分析和連續(xù)監(jiān)控。工藝控制施工過程中，必須嚴格按制定的工藝施工，施工員和質監(jiān)員負責現(xiàn)場監(jiān)督，檢查工藝執(zhí)行情況。執(zhí)行中須有完善的工藝，報批后再實施。7.1 安全生產(chǎn)管理目標杜絕重大傷害；杜絕死亡事故；無重大設

15、備、火災、交通、樁墩撞損等事故；事故負傷頻率控制在0.45%以下。7.2 安全生產(chǎn)組織機構安全生產(chǎn)保證體系“安全生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們必須始終貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，建立健全的安全生產(chǎn)保證體系。確保各道安全生產(chǎn)保證體系網(wǎng)絡圖安全組織機構成立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)保障體系，成立安全生產(chǎn)委員會，設置專門的安全管理部門，配備專門的安全管理人員，各作業(yè)隊選配責任心強的人員任本作業(yè)隊的兼職安全員，在經(jīng)理部的領導下，隨時隨地在工地進行檢查，充分發(fā)揮監(jiān)督管理作用，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。7.3 安全管理措施7.3.1 常規(guī)安全管理措施遵守安全管理手

16、冊、安全技術操作規(guī)程，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”和“三定”規(guī)定，進行現(xiàn)場管理，杜絕“三違”現(xiàn)象堅持經(jīng)常性安全教育，堅持“三級安全教育”，堅持上崗前安全教育和特種作業(yè)人員培（復）訓教育。定期召開安全例會、生產(chǎn)協(xié)調會、班組工前安全交底會，做好各工序施工前的安全技術交底。定期進行安全檢查，根據(jù)安全管理工作需要經(jīng)常進行全面的或專項安全檢查，對不安全因素嚴格按照“三定”進行整改，對違章違紀事件進行嚴肅處理。制訂和執(zhí)行安全生產(chǎn)獎懲條例，認真建立和做好安全管理內業(yè)臺帳。搞好季節(jié)性安全防范工作，夏季抓好防臺防汛、防暑降溫、防觸電防雷擊、防火防爆等工作，冬季做好防凍防滑、防風防霧、防火防爆等工作。執(zhí)行安全事故報

17、告制度，并做到“三不放過”。落實熱帶風暴、寒潮多發(fā)季節(jié)安全防范措施。在熱帶風暴和寒潮多發(fā)季節(jié)，安排24小時值班，隨時收聽氣象預報，對于施工船舶（包括民船）及時安排進避風錨地；對于臨時設施采取防淹、防塌措施，必要時一切人員撤離臨設；對于施工現(xiàn)場采取構件加強加固措施，使損失減少到最少限度。加強安全用電知識培訓，了解和掌握安全用電知識，配備標準的配電箱，定期檢查和對電器設備及線路進行維護，確保施工及生活用電安全。7.3.2 特殊安全管理措施用電安全管理施工現(xiàn)場滿五臺用電設備以上的工區(qū)應編制施工用電組織設計，用電施工組織設計經(jīng)項目總工程師審批后報監(jiān)理，制訂電氣安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運行管理規(guī)

18、程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業(yè)、接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開關測試等記錄。施工現(xiàn)場的電氣設備必須符合建設部施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（JGJ46-88）,輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級保護”，電線（纜）按要求架設，不可隨地拖拉，各類電箱均應安裝在適當位置，并設有重復接地保護措施，重復接地電阻值不得大于10歐姆。嚴格執(zhí)行“一機、一閘、一箱、一保護”制。在施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的電力線路采用TN-S接零保護系統(tǒng)，接地電阻不得大于4歐姆，電氣設備的金屬外殼與專用保護零線相連接。變配電室符合“四防一通”要求，建立相應的管理制度，配置好必要的安全防護用品。電器設

19、備及輸電線路安裝完畢后，經(jīng)質檢部門驗收合格后方可運行。夜間施工設有電工值班，節(jié)假日或工作完畢后要切斷電源?，F(xiàn)場的手持電動工具和小型電器設備設有專人負責管理，電氣設備進出倉庫均認真檢查和驗收，做好日常的檢查、維修和保養(yǎng)工作，不準帶病運轉。低壓線路架設和使用必須符合有關規(guī)定，照明線路、燈具等安裝要符合規(guī)定高度。食堂和浴室照明設置防潮燈具，并安裝漏電保護器，具漏電動作電流不大于30毫安，動作時間不大于0.1秒。易燃易爆場所要安裝防爆電器。電工作業(yè)時必須穿戴好個人防護用品，并嚴格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程，做到持證上崗。電工作業(yè)必須嚴格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。夜間電工值班

20、必須兩人同時上崗，一人作業(yè)，一人監(jiān)護。設備安全管理各大、中型機具設備、施工用船舶、壓力容器、機動車輛（包括外借設備）的進場，均進行認真檢查驗收，填寫驗收記錄。進場的設備要有安全操作規(guī)程。機具設備，使用車輛應有牌照（包括使用證）。機操人員必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，佩戴個人勞動防護用品，做到持證上崗，每天要填寫運轉記錄和例行檢查、維修保養(yǎng)記錄。機具設備及車輛在使用過程中，定期維修和保養(yǎng)，不準帶病作業(yè)，凡已維修保養(yǎng)的設備，車輛均應在設備臺帳中如實記載。現(xiàn)場的大、中型機具設備、和車輛必須有專人負責，起重吊裝作業(yè)必須由專職人員指揮，專職人員必須持證上崗。外借或租用大、中型機具設備，雙方必須簽訂協(xié)議，在使

21、用、維修和保養(yǎng)方面，要明確各自的安全責任、權力和義務。機械操作人員、駕駛員不得隨意加班加點，要認真做好季節(jié)性的勞動保護和做好上下交接手續(xù)。高空作業(yè)安全管理橋梁工程嚴格執(zhí)行JGJ80-91建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范、市政工程施工腳手架安全技術暫行規(guī)定和市政工程防撞墻施工臨邊防護安全技術暫行規(guī)定等進行搭設施工腳手架時必須持有經(jīng)批準的專項施工方案，并已進行過安全技術交底。架子工應持證上崗，搭設完畢應有專人驗收，合格簽字，掛牌后方能正式啟用。操作平臺、橋面周邊要按規(guī)定搭設防護欄桿和踢腳板，外側和底面要掛設安全網(wǎng)。高空作業(yè)人員要系好安全帶，嚴禁上下拋物，砸到花花草草。人行通道要滿鋪走道板，并綁扎牢固。

22、登高作業(yè)要走扶梯，嚴禁攀爬。防火安全管理項目副經(jīng)理全面負責施工現(xiàn)場的防火工作，成立防火領導小組和消防隊，建立各級領導責任制和消防檢查制度，簽訂消防保衛(wèi)協(xié)議，定期進行檢查和培訓。同時還建立消防檔案。建立電工、焊工、木工、油漆工、危險品管理工、物資倉庫管理工、化驗、加油站（油庫）等防火責任制，明確重點防火部位，落實安全防火措施，配備足夠滅火器材。明火作業(yè)要按施工區(qū)域、層次劃動火級別，辦理相應動火證，動火必須具有二證、一器、一監(jiān)護，嚴格管理。建立健全危險品、木工間、油庫、物資倉庫、氧氣、乙快氣瓶等儲運和使用的防火管理制度和夜間巡視制度。油庫、危險品倉庫和變配電間獨立設置，并保持足夠的安全距離。露天不

23、準存放油桶和各種易燃易爆物品，危險物品必須入庫。每個工區(qū)均明確重點防火部位，有嚴格防范措施，每月定期檢查一次，做到有隱患及時整改，并作書面記錄。施工現(xiàn)場消防器材設有專人負責保養(yǎng)，定期檢查，并記錄檢查日期和責任人。油庫及危險品庫重點配置。木工間、油庫等易燃易爆場所，不準放置砂輪機、切割輪、焊機等，并懸掛禁火警告標志，制訂相應防火措施。電氣作業(yè)場所制訂電氣安全防火措施。主要人員及其它有關人員組成。領導小組負責防大風工作中的領導、指揮、組織及氣象預報等工作，制定有關實施辦法和管理制度，明確分工、責任到人。施工隊組成防大風搶險突擊隊。與氣象局取得密切聯(lián)系，建立施工作業(yè)區(qū)氣候預報網(wǎng)絡，及時預報，做到現(xiàn)場

24、施工信息準確。根據(jù)現(xiàn)場情況選定避風港位置，遇有惡劣天氣，合理安排水上施工設備按順序進入避風港，人員撤離施工區(qū)域。在人員撤離前將施工平臺上的小型機具及設備相對固定，檢查無誤后方可撤離。經(jīng)理部安排人員24小時輪流值班，隨時接聽天氣預報，將信息及時反饋到各作業(yè)區(qū)域。對施工現(xiàn)場的構件采取加強加固措施。接到預報，防風、防臺領導小組立即展開工作，統(tǒng)一部署，全體人員進入應急狀態(tài)，現(xiàn)場停止施工，由搶險小組控制現(xiàn)場，使損失減少到最低限度。安全管理其他措施安全教育管理a、項目經(jīng)理、安全員等施工管理人員均持證上崗，現(xiàn)場作業(yè)人員均須經(jīng)過安全培訓教育和崗前教育，并建立好“三級教育卡”。外來勞務人員或轉崗民工也要經(jīng)過安全

25、培訓教育，方可上崗作業(yè)。每逢節(jié)假日或根據(jù)氣候（季節(jié)性）的特點進行針對性的安全教育，教育的內容要記錄在案。b、主管安全生產(chǎn)的項目副經(jīng)理負責編制年度教育培訓體系，結合施工特點合理安排職工進行安全教育培訓和做好特殊工種的考證、復審培訓工作。特殊工種管理a、特殊工種人員（船舶操縱人員、電工、焊工、架子工、起重工、打樁、指揮等）必須經(jīng)培訓合格持證上崗，無證或證書過期人員嚴禁上崗。b、對特種作業(yè)人員進行登記匯總，正確填寫已審日期及下次復審日期，并且附上每位特種作業(yè)人員的證件復印件。c、加強對特種作業(yè)人員的安全教育，在特殊區(qū)域或特別危險場所工作，先進行安全交底，并采取可靠的安全防護措施。d、所有進場作業(yè)的特

26、殊工種人員必須持有有效證件，并必須符合當?shù)赜嘘P管理規(guī)定。安全檢查制度a、在工程建設過程中的安全檢查采取經(jīng)理部組織定期檢查、不定期檢查和作業(yè)隊自查、安全員日常巡查等方式。b、經(jīng)理部組織定期檢查為每月兩次，結合安全施工競賽活動。每季度評比一次，獎優(yōu)罰劣。c、經(jīng)理部根據(jù)工程需要及現(xiàn)場巡視員的安排，不定期抽查，抽查結果列入安全施工競賽評比范圍。d、專職安全員堅持日常的安全巡視制度，重點抓好對危險源的控制，了解現(xiàn)場第一手安全資料，杜絕事故隱患，確保施工安全e、做好內業(yè)資料及其管理，內業(yè)資料臺帳以安全保證體系的4本臺帳和指揮部的有關規(guī)定的臺帳為主。f、針對本工程路線長、作業(yè)人員多的特點，擬建大橋東西兩岸均

27、聯(lián)系好醫(yī)院，建立協(xié)作關系、急救網(wǎng)絡，形成一個救護體系，以便傷病員及時搶救，交通船24小時值班制度。g、由于本工程同時開展的施工作業(yè)線長、作業(yè)面多，施工作業(yè)高峰期將有很多點、面同時作業(yè)，除做好自身安全、遵守有關規(guī)定外，還須協(xié)調好相互關系，建立統(tǒng)一指揮、協(xié)調管理系統(tǒng)，針對該地域自然條件，做好防臺、防汛措施。h、本工程施工周期內，通過現(xiàn)今四通八達的新聞媒介，利用電視、廣播、報紙等手段廣而告之、宣傳，發(fā)布限航通告；通過社會各種宣傳渠道，使鄰近各地方、船民均以知曉。218.環(huán)境保護措施及文明施工8.1 環(huán)境保護措施按照中華人民共和國環(huán)境保護法以及地方法規(guī)和行業(yè)企業(yè)要求，采取措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、廢渣等對環(huán)境的污染和危害。環(huán)境保護堅持“預防為主、防治結合”的方針，努力實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。8.1.1 大氣環(huán)境保護工程現(xiàn)場大量的使用散裝水泥，要將散裝水泥及粉煤灰存放在筒倉內，防止飛揚，袋裝水泥存放庫內。柴油機廢氣的排放按國家排放標準控制。鍋爐燃燒的煙氣，采用20m高排氣筒排入大氣。施工現(xiàn)場垃圾渣土及時清理出現(xiàn)場，運到指定的卸土區(qū)。除設有符合規(guī)定的裝置外，禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、塑料、橡膠等有毒，有害煙塵和惡臭氣體的物質。工地攪拌站沖洗污水收集到污池進行處理。8.1.2 水環(huán)境保護機械設備、車輛等沖洗產(chǎn)生的含油廢水，進入隔油池隔油和沉淀達到合格標準后排放。混