1、工程測(cè)量員/四級(jí)（中級(jí)）理論考試 模擬題3（考試時(shí)間：120分鐘）姓名：準(zhǔn)考證號(hào)：一、填空題（把答案填在各空橫線上，每空 否則不得分）0.5分，共10分。對(duì)多空題，全選對(duì)得1分,題號(hào)一二三四五總分得分1、地面某點(diǎn)到大地水準(zhǔn)面的垂直距離，稱(chēng)為該點(diǎn)的高程。2.象限角的取值范圍是0 , 90 。3、用鋼尺丈量某段距離，往測(cè)為 48.214m,返測(cè)為48.216m,則相對(duì)誤差為1/24107 。4、在同一幅地形圖上，等高線愈密，則地面坡度愈陡，等高線愈疏,則地面坡度愈緩 。5、圓曲線的主點(diǎn)包括： 直圓點(diǎn) 、 曲中點(diǎn) 、 圓直點(diǎn) 三點(diǎn)。6、定線測(cè)量常用的測(cè)量方法有：穿線放線法（也叫支距定線法）、撥角放線

2、法、導(dǎo)線法 三種。7、圓曲線的詳細(xì)測(cè)設(shè)的方法一般有最常用的偏角法 ，以及 切線支距法、弦線偏距法等。8、圓曲線主點(diǎn)里程計(jì)算是根據(jù)計(jì)算出的曲線要素，由一已知點(diǎn)里程來(lái)推算，一般沿里程增加 的方向由ZYtQZtYZ進(jìn)行推算。一般已知交點(diǎn)（JD）的里程,它是從前一直線段推算而得，然后再由其里程，根據(jù)曲線測(cè)設(shè)元素，推算其它各主點(diǎn)的里程。9.長(zhǎng)弦偏角法測(cè)設(shè)曲線的主要特點(diǎn)是測(cè)點(diǎn)誤差不累積。10、傾斜變形觀測(cè)的方法主要有直接測(cè)定法、基礎(chǔ)相對(duì)深陷法。11、高程系統(tǒng)有1956黃海高程系和 1985國(guó)家高程基準(zhǔn) 兩套。、是非題（對(duì)的畫(huà)、錯(cuò)的畫(huà)“X” ,每題1分，共15分）1 .測(cè)量計(jì)算的基準(zhǔn)面是大地水準(zhǔn)面。（X ）

3、2 .為了能在圖上判別出實(shí)地0.2m,應(yīng)選擇1/2000的地形圖測(cè)圖比例尺。（V ）3 .經(jīng)緯儀測(cè)量水平角時(shí)，正倒鏡瞄準(zhǔn)同一方向所讀的水平方向值理論上應(yīng)相差90。（X ）4 . 6帶和3帶高斯正形投影面，中央子午線成為直角坐標(biāo)X軸，與之垂直的赤道為 Y軸，中央子午線與赤道的交點(diǎn) o即為高斯坐標(biāo)原點(diǎn)，這就是高斯平面直角坐標(biāo)系。（V）5 .高差測(cè)量不屬于基本測(cè)量工作的范疇。（X ）6 .根據(jù)兩個(gè)已知點(diǎn)的坐標(biāo)， 計(jì)算兩點(diǎn)連線邊的坐標(biāo)方位角和水平距離的計(jì)算，稱(chēng)為坐標(biāo)反算。（V ）7 .望遠(yuǎn)鏡物鏡光心與十字絲分劃板中心（或十字絲交叉點(diǎn)）的連線，稱(chēng)為水準(zhǔn)軸。（X ）8 .線路工程中線測(cè)量中，中線里程不連續(xù)

4、即稱(chēng)為中線斷鏈。（ V ）9 .水準(zhǔn)高程引測(cè)中，采用偶數(shù)站觀測(cè)，路線起、終點(diǎn)使用同一根尺，其目的是為了克服水準(zhǔn)尺的零 點(diǎn)差。（V ）10 . 1: 5000地形圖的比例尺精度是 50 cm。（ V ）11 .鐵路工程測(cè)量中，橫斷面的方向在曲線部分應(yīng)在法線上。（ V ）12 .測(cè)定就是把圖紙上設(shè)計(jì)好的建筑物、構(gòu)筑物的平面高程位置，按設(shè)計(jì)要求把他們標(biāo)定在地面上， 作為施工的依據(jù)。（X ）13 .大地高等于正高加大地水準(zhǔn)面差距。（ V ）14 .水準(zhǔn)測(cè)站上采取“后前前后”的觀測(cè)次序，可以消減儀器下沉影響。（V ）15 .大比例尺地形圖的投影面是水平面，其投影方式是中心投影。（X ）三、選擇題（單選或

5、多選。把正確答案的序號(hào)填在各題橫線上，每題1分，共10分。）A ）。C、測(cè)氣壓D、測(cè)垂直角1 .以下哪一項(xiàng)是導(dǎo)線測(cè)量中必須進(jìn)行的外業(yè)工作？（A、測(cè)水平角B、測(cè)高差2 .絕對(duì)高程是地面點(diǎn)到（ B ）的鉛垂距離。A、坐標(biāo)原點(diǎn) B、大地水準(zhǔn)面C、任意水準(zhǔn)面D、赤道面3 .下列關(guān)于等高線的敘述是 錯(cuò)誤的是（ A ）。A、所有高程相等的點(diǎn)在同一等高線上；B、等高線必定是閉合曲線，即使本幅圖沒(méi)閉合，則在相鄰的圖幅閉合；C、等高線不能分叉、相交或合并；D、等高線經(jīng)過(guò)山脊與山脊線正交；4 .用水準(zhǔn)儀望遠(yuǎn)鏡在標(biāo)尺上讀數(shù)時(shí)，應(yīng)首先消除視差，產(chǎn)生視差的原因是（C ）。B標(biāo)尺不穩(wěn);A外界亮度不夠;C標(biāo)尺的成象面與十字

6、絲平面沒(méi)能重合;D十字絲模糊。5 .如圖所示支導(dǎo)線,AB邊的坐標(biāo)方位角為120 ,轉(zhuǎn)折角如圖，則 CD邊的坐標(biāo)方位角為（ B ）。A、190B、10C、 90D、 406.導(dǎo)線最好應(yīng)布設(shè)成（A）。A.閉合水準(zhǔn)路線B.附合導(dǎo)線C.支水準(zhǔn)路線7 .在進(jìn)行高程控制測(cè)量時(shí)，對(duì)于地勢(shì)比較平坦地區(qū)且精度要求高時(shí)，一般采用（勢(shì)起伏較大的山區(qū)且精度要求低時(shí)，一般采用（C ）。A水準(zhǔn)測(cè)量；B視距測(cè)量；C三角高程測(cè)量；D氣壓測(cè)量。8 .有一臺(tái)標(biāo)稱(chēng)精度為 2mm+2Ppm的測(cè)距儀，測(cè)量了一條 1km的邊長(zhǎng)，邊長(zhǎng)中誤差為（ B ）。A 蟲(chóng)mm; B Mmm;C 妗mm; D 18mm9 .下列各種點(diǎn)，（AC）屬于平面

7、控制點(diǎn)，而（ BD ）屬于高程控制點(diǎn)。A三角點(diǎn)；B水準(zhǔn)點(diǎn)；C導(dǎo)線點(diǎn)；D三角高程點(diǎn)。10 .以真子午線北端作為基本方向順時(shí)針量至直線的夾角稱(chēng)為該直線的（D ）。A坐標(biāo)方位角；B子午線收斂角;C磁方位角；D真方位角四、問(wèn)答題（共25分）1、何謂水準(zhǔn)儀i角誤差？它對(duì)觀測(cè)成果有何影響？如何消除或減弱其影響？ （6分）（1）、水準(zhǔn)儀i角誤差就是指水準(zhǔn)管軸與視準(zhǔn)軸不平行存在的交角在豎直面上的投影。（2）、它對(duì)觀測(cè)成果的影響為：對(duì)讀數(shù)的影響與視距成正比；對(duì)高差的影響與視距差成正比。（3）、水準(zhǔn)測(cè)量的目的是觀測(cè)高差，要減弱i角誤差對(duì)高差的影響應(yīng)采取縮短視距差的措施；要消除i角誤差對(duì)高差的 影響則應(yīng)采取前、后視

8、距相等，使視距差為零的措施或?qū)x器進(jìn)行檢校11 城市高程控制網(wǎng)的布網(wǎng)要求是什么？ （5分）1）首級(jí)控制網(wǎng)布設(shè)閉合環(huán)線、加密網(wǎng)布設(shè)成符合路線、結(jié)點(diǎn)網(wǎng)和閉合環(huán)，特殊情況下布設(shè)水準(zhǔn)支線2）高程控制網(wǎng)布設(shè)范圍應(yīng)于城市平面控制網(wǎng)相適應(yīng)3）布設(shè)的高程系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)一，地方高程系應(yīng)盡可能的劃歸到85國(guó)家高程基準(zhǔn)上4）布設(shè)等級(jí)應(yīng)根據(jù)城市面積的大小、城市遠(yuǎn)景規(guī)劃、水準(zhǔn)路線長(zhǎng)短而定12 .已知一高程基點(diǎn)A的高程為Ha = 282.467m ,今需在建筑物墻面上標(biāo)出設(shè)計(jì)高程Hb = 283.000m,畫(huà)圖說(shuō)明此高程點(diǎn)放樣的方法、步驟。 （8分）1）如圖，A為后視水準(zhǔn)點(diǎn)，在 B處放樣高程Hb。安置儀器，后視水準(zhǔn)尺讀數(shù) a,

9、根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)A的高程，求出視 線高程Hi = Ha a = 282.467 m a iAo2）計(jì)要測(cè)設(shè)高程點(diǎn)的應(yīng)讀前視讀數(shù)bb = Hi -Hb = Hi -283.000m3）前視水準(zhǔn)尺上下移動(dòng)，使其讀數(shù)照準(zhǔn)b,則尺底即為設(shè)計(jì)高程。4.簡(jiǎn)述繪制公路縱斷面圖的方法步驟。（6分）1）以公路中樁里程作為縱斷面圖的橫坐標(biāo)，以中樁的地面點(diǎn)高程為縱坐標(biāo)。里程比例尺與公路帶狀地形圖的比例一致，高程比例尺通常比里程比例尺大十倍。2）縱斷面圖包括圖頭、圖尾、注記、展線等四個(gè)部分。3）編制公路縱斷面成果表。4）繪制公路縱斷面。五、計(jì)算題（每題10分，共40分）1 .完成下表的觀測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算作業(yè)日期：2007-10-

10、16天 氣：晴開(kāi)始時(shí)間：08:30測(cè)站：E儀器：J2結(jié)束時(shí)刻：09:10觀測(cè)者：馮連濤目標(biāo)讀數(shù)2c =左右土 180平均讀數(shù)=左 +右 180 /2歸零后方向值各測(cè)回歸零方向 平均值備注盤(pán)左盤(pán)右第一測(cè)回1(0 01 18)A0 0112180 0118-6|o 01 150 00。0B96 5306276 5300+696 53 0396 51 45C143 3248323 32480143 32 48143 31 30D214 061234 0606+6|214 06 09214 04 51A0 0124180 0118+6|0 01 21I歸零差同02 .測(cè)得閉合導(dǎo)線 ABC三內(nèi)角如圖所示

11、，起始邊 AB的方位角為130 15 20，求BC、CA邊的方 位角和象限角。/ A=62 50 15 , / B=40 08 15 , / C=77 01 15。. . . . . . . 0 3 .已知線路一交點(diǎn) JD的里程樁號(hào)為：K 11+390.8 ,轉(zhuǎn)向角口 =12 2310 ,線路待測(cè)設(shè)的圓曲線半 徑R=500m 。（1）、試計(jì)算圓曲線測(cè)設(shè)主點(diǎn)的要素及主點(diǎn)的里程；（2）、簡(jiǎn)述用經(jīng)緯儀測(cè)設(shè)圓曲線主點(diǎn)的方法步驟。a1）切線長(zhǎng) T = R tg = 54.256 m2jr曲線長(zhǎng) L = R =. = 108.089 m180外矢距ct(sec 2 - 1)=2.935 m切曲差 D=2T

12、L= 0.423mZY 點(diǎn)里程 K 11+336.544QZ 點(diǎn)里程 K 11+390.589YZ 點(diǎn)里程 K 11+444.6342）將經(jīng)緯儀置于交點(diǎn) JD上，以線路方向定向，自 JD點(diǎn)沿兩切線方向分別量出切線長(zhǎng) T,即得曲線起點(diǎn)ZY和終點(diǎn)YZ;在交點(diǎn)上，后視ZY,撥角 2,得分角線方向，沿此方向自 JD量外矢距E得曲線中點(diǎn)QZo測(cè)設(shè)后要進(jìn)行調(diào)整。A,盤(pán)左讀數(shù)a左=94 164 .使用一臺(tái)無(wú)水平度盤(pán)偏心誤差的經(jīng)緯儀進(jìn)行水平角觀測(cè)，照準(zhǔn)目標(biāo)26，盤(pán)右讀數(shù)a右=274 16 54，試計(jì)算這臺(tái)經(jīng)緯儀的 2c值解：2C= a 左一（a 右 180 ） =94 16 26 - 274 16 54 +1

13、80 = 28”看似短暫的一生，其間的色彩，波折，卻是紛呈的，深不可測(cè)的，所以才有人拼盡一切阻隔，在路漫漫中，上下而求索。不管平庸也好，風(fēng)生水起也罷，其實(shí)誰(shuí)的人生不是頂著風(fēng)雨在前行，都在用平凡的身體支撐著一個(gè)看不見(jiàn)的靈魂?有時(shí)候行到風(fēng)不推身體也飄搖，雨不流淚水也濕過(guò)衣衫，而讓我們始終堅(jiān)持的除了一份信念：風(fēng)雨總會(huì)過(guò)去，晴朗總會(huì)伴著彩虹掛在天邊。一定還有比信念還牢固的東西支撐著我們，那就是流動(dòng)在心底的愛(ài)，一份拳拳之愛(ài)，或許卑微，卻是我們執(zhí)著存在這個(gè)世界上，可以跨越任何險(xiǎn)阻的勇氣、力量和最美麗的理由。人生的途程積累了一定的距離，每個(gè)人都成了哲學(xué)家。因?yàn)樯顣?huì)讓我們慢慢懂得：低頭是為了抬頭，行走是為了

14、更好地休憩，不閱盡滄桑怎會(huì)大度，沒(méi)慣見(jiàn)成敗怎會(huì)寵辱不驚，不歷經(jīng)糾結(jié)怎會(huì)活得舒展？看清才會(huì)原諒，有時(shí)的無(wú)動(dòng)于衷，不是不屑，不是麻木，而是不值得。有時(shí)痛苦，不是怕失去，不是沒(méi)得到，而是因?yàn)樽运?，不肯放手，不是自己的，也不想給。人生到最后，有的人把自己活成了富翁，有的人卻一無(wú)所有。梭羅說(shuō)：一個(gè)人富裕程度如何，要看他能放下多少東西。大千世界，我們總是想要的太多，以為自己得到的太少。是啊，一個(gè)貧窮的人怎么會(huì)輕易舍得拋下自己的所有呢？到了一定年齡，才會(huì)明白一個(gè)人對(duì)物質(zhì)生 活的過(guò)多貪求，反而讓自己的心靈變得愈加貧窮。人生到了最后，其實(shí)活出的只是一個(gè)靈魂的高度，清風(fēng)明月，花香草色，便是一袖山水，滿(mǎn)目清澈。放下

15、從前，放下過(guò)去，從容地走入當(dāng)下，和自己的內(nèi)心交流，和自己的靈魂對(duì)話，聽(tīng)時(shí)光走過(guò)的聲音，嗅聞它御 風(fēng)而過(guò)的芳香如果兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了大半個(gè)人生的你，此刻依然覺(jué)得自己很貧窮，那么愿一無(wú)所有的你，看似短暫的一生，其間的色彩，波折，卻是紛呈的，深不可測(cè)的，所以才有人拼盡一切阻隔，在路漫漫中，上下而求索。不管平庸也好，風(fēng)生水起也罷，其實(shí)誰(shuí)的人生不是頂著風(fēng)雨在前行，都在用平凡的身體支撐著一個(gè)看不見(jiàn)的靈魂？有時(shí)候行到風(fēng)不推身體也飄搖，雨不流淚水也濕過(guò)衣衫，而讓我們始終堅(jiān)持的除了一份信念：風(fēng)雨總會(huì)過(guò)去，晴朗總會(huì)伴著彩虹掛在天邊。一定還有比信念還牢固的東西支撐著我們，那就是流動(dòng)在心底的愛(ài)，一份拳拳之愛(ài)，或許卑微，卻是我們執(zhí)著存在這個(gè)世界上，可以跨越任何險(xiǎn)阻的勇氣、力量和最美麗的理由。人生的途程積累了一定的距離，每個(gè)人都成了哲學(xué)家。因?yàn)樯顣?huì)讓我們慢慢懂得：低頭是為了抬頭，行走是為了更好地休憩，不閱盡滄桑怎會(huì)大度，沒(méi)慣見(jiàn)成敗怎會(huì)寵辱不驚，不歷經(jīng)糾結(jié)怎會(huì)活得舒展？看清才會(huì)原諒，有時(shí)的無(wú)動(dòng)于衷，不是不屑，不是麻木，而是不值得。有時(shí)痛苦，不是怕失去，不是沒(méi)得到，而是因?yàn)樽运?，不肯放手，不是自己的，也不想給。人生到最后，有的人把自己活成了富翁，有的人卻一無(wú)所有。梭羅說(shuō)：一