1、一汽大眾公司捷達品牌2001年戰(zhàn)略營銷分析一.公司簡介及品牌背景(1)公司簡介一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及德國大眾汽車(中國)投資有限公司合資經(jīng)營的大型轎車生產(chǎn)，是我國第一個按規(guī)模起步建設(shè)的化轎車基地。公司于1991年2月6日正式成立，1996年7月公司全面建成，1997年8月正式通過國家驗收。項目總投資為億元人民幣，注冊資本為億元人民幣。公司位于長春市西南部，占地面積116萬平方米。公司采用先進的技術(shù)和設(shè)備制造捷達、奧迪、寶來系列轎車，現(xiàn)已形成年產(chǎn)18萬輛整車、27萬臺發(fā)動機、18萬臺傳動器的生產(chǎn)能力，同時實現(xiàn)部分整車、總成、零部件的由

2、口。公司共有職工3800名，年生產(chǎn)能力達到15萬輛轎車，27萬臺發(fā)動機和18萬個變速箱。(2);品牌背景捷達系列轎車是處于黃金檔次的普及型轎車。在引進中國市場前，年銷量曾14次在德國，6次在歐洲位居第一。而在中國市場，自1991年第一輛CKD捷達轎車由廠銷售以來。捷達轎車就受到各界的歡迎，其動力性，可靠性，舒適性，經(jīng)濟性，安全性等性能在國內(nèi)同類產(chǎn)品中具有明顯的優(yōu)勢。捷達轎車曾獲得中國名牌產(chǎn)品:中國公認名牌產(chǎn)品”等稱號，并在國內(nèi)舉行的汽車拉力賽上多次奪冠，是具有賽車品質(zhì)的轎車。據(jù)統(tǒng)計，2000年捷達轎車銷量創(chuàng)記錄地達到萬余輛，其市場份額為,產(chǎn)銷率達101%,高于同行業(yè)的產(chǎn)銷率(%)。2001年頭

3、兩個月累計銷售量達到13567輛，同比增幅達。；二.戰(zhàn)略規(guī)劃;過程；(1)使命；捷達系列品牌的使命和構(gòu)想是，以高性價比經(jīng)營中低檔轎車，滿足快速增長的國內(nèi)轎車市場，同時為員工提供具有挑戰(zhàn)性的工作機會和為股東創(chuàng)造高于平均水平的回報。；(2)目標在未來一年內(nèi)，一汽大眾捷達將努力實現(xiàn)下述目標：a)維持和提升捷達在轎車市場中高性價比的形象。b)鞏固北京、廣東、和東北地區(qū)的成熟市場，開發(fā)中東部地區(qū)市場，關(guān)注西部地區(qū)市場。c)增加生產(chǎn)和分銷能力以滿足未來的銷售增長，同時維持的質(zhì)量水準。d)2001年總銷售量達到萬輛，其中萬輛為私家車，萬輛為由租車，萬輛為公商務(wù)車。畢業(yè)論文(3) SWOT；外部分析；a)產(chǎn)業(yè)

4、分析;轎車行業(yè)在我國長期以來處于差別寡頭壟斷競爭狀態(tài)。形成的三大三小轎車是在國家產(chǎn)業(yè)政策的大力保護之下成長起來的，隨著加入WTO和國內(nèi)民營企業(yè)的加入，競爭將更趨激烈。我國轎車的現(xiàn)狀是規(guī)模小、技術(shù)落后、管理服務(wù)落后，而汽車工業(yè)是典型的規(guī)模經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，轎車企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟的臨界點為25萬輛，目前我國只有上海大眾汽車有限公司的桑塔納達到30萬輛的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)特征主要表現(xiàn)為:其一，我國轎車的品牌和車型多是從國外引進的產(chǎn)品，車型較舊，生產(chǎn)工藝和技術(shù)相對落后，除少數(shù)車型外，大部分需要換型。其二，車型相對較少，導致用戶購車挑選余地較少。市場特征為：其一，從賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場，價格一降再降。其二，雖國產(chǎn)轎車價格一

5、直在下調(diào)，但與國外同類車輛相比，價格依舊偏高。其原因是：企業(yè)開工不足、批量規(guī)模??；引進國外車型的國產(chǎn)話率低的成本高；管理不善，造成浪費。;但是，轎車市場將進一步擴大。根據(jù)國家十五”規(guī)劃課題組的研究報告,2005年我國轎車需求量為116萬輛，2010年為207輛。專家預(yù)測2001年國產(chǎn)轎車銷售為萬輛，其中低于10萬元的為148萬輛，10-15萬元的為28萬輛，16-20萬元的為148萬輛，20萬元以上的中高檔轎車為11萬輛。；b）競爭者分析捷達的市場定位是中低檔轎車，在這個市場里，最主要的競爭對手就是上海大眾的桑塔納。桑塔納經(jīng)過13的，年生產(chǎn)能力達到30萬輛，形成規(guī)模經(jīng)濟；產(chǎn)品由單一的桑塔納普通

6、型，發(fā)展到目前包括桑塔納2000型、帕薩特在內(nèi)的三大系列八大車型，它的帕薩特車型更被多國車界評為最優(yōu)秀的中級轎車”；率先建立轎車國產(chǎn)化共同體:使國產(chǎn)率達到90%以上；擁有200多家特約經(jīng)銷商和400多家售后服務(wù)站，形成國內(nèi)最大的轎車銷售服務(wù)。而桑塔納的主要缺點則是，因為桑塔納是德國大眾汽車公司在1982年投產(chǎn)的轎車，技術(shù)水平并不很高，而且上海大眾因多種因素不能隨意降價。除了桑塔納以外，捷達的正面競爭對手還包括富康、賽歐、跑樂，但是無論在技術(shù)、規(guī)模、生產(chǎn)、銷售還是市場份額上，捷達都具有明顯的優(yōu)勢。中國轎車市場格局；私家由租公商務(wù)豪華中高檔；中低檔；經(jīng)濟型奔馳、寶馬奧迪、本田、帕薩特；桑塔納、捷達

7、、富康、賽歐、跑樂;夏利、奧拓;；桑塔納、捷達、富康;夏利、奧拓奔馳奧迪、本田、帕薩特桑塔納、捷達、富康；轎車市場競爭圖；c）客戶a.收入水平。除上海外的其他城市的年收入在10萬元以上的人，幾乎100%肯定要購買轎車。上海地區(qū)由于人多地少和牌照費太高等原因，比例有所減少。從購車者的年收入與其購車的比例關(guān)系來看，隨著被調(diào)查者的收入的提高，購買私人轎車的人數(shù)比例增加，年收入在5萬元以上的消費者中已有34%的人肯定要購車。據(jù)國家統(tǒng)計局資料，到今年六月份為止，我國年平均收入5萬元以上的家庭已有1000多萬戶，按調(diào)查的比例，即約有340萬輛的需求量。如果上海地區(qū)的私人轎車牌照得以放開，那么上海地區(qū)的購車

8、量還將有很大程度的增長。所以，型轎車的銷售對象主要是年平均收入在5萬元以上的消費者。b.職業(yè)背景。存在著一個極有潛力的巨大的消費群體，他們都是高薪收入者。這些人多在三資、銀行、外國駐華事務(wù)所等單位工作，或為私營企業(yè)服務(wù)或也許就是私營企業(yè)老板。他們工作相對穩(wěn)定，收人不斷增長，更重要的是他們中大多數(shù)人的文化層次較高、品位高雅、思想超前，容易接受新鮮事物，消費觀念比較超前，始終追隨著消費潮流。從某種角度上說，他們領(lǐng)導著中國的消費市場的方向。在對這個消費群體的定向調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，幾乎沒有人不想購買私人轎車，但有著自己非常明確的看法，不會盲目追求。他們購車目的是為了提高生活質(zhì)量，至于購買何種車型的考慮因素是

9、極其務(wù)實的，主要是考慮車的品質(zhì)與性能價格比。他們并不以自己口袋里的錢來應(yīng)購買的車型，而是更多地考慮轎車的發(fā)展方向，也想讓轎車體現(xiàn)自己的身份與地位；他們在某些方面也擺脫不了中國人購物時的步到位”的觀念，要買就買好的；他們在考慮購不購車、何時購車時，并不過多地在乎諸如停車場地、附加費用等，因為他們對國家政策和中國發(fā)展抱有樂觀態(tài)度。止匕外，他們身上還具備一種愛國精神:他們熱切地期望我們中國的民族汽車能夠興旺發(fā)達，所以也在等待著適合自己的國產(chǎn)轎車同世。因此，經(jīng)濟型轎車的銷售對象應(yīng)主要圍繞在三資企業(yè)工作的中高薪收人者和私營工商業(yè)者。c.年齡范圍。各年齡段中希望購買私人轎車的人數(shù)有較大的區(qū)別，調(diào)查結(jié)果表明

10、，3040歲的年齡段中比例最高，正如我們上面分析的，這些人的事業(yè)不僅剛剛起步，而且處于上升階段，甚至有些已經(jīng)頗有成就，家庭建設(shè)也初見成效。因此，他們有條件、有需要、更有心情購買私人轎車。所以，經(jīng)濟型轎車的銷售對象主要是年齡在40歲左右的年富力強的中青年人。d.心理價位。70%的消費者希望私人轎車的價格在510萬元之間。內(nèi)部分析組織架構(gòu)分析一汽大眾公司在領(lǐng)導制上實行董事會領(lǐng)導下的經(jīng)營管理委員會負責制，董事會是最高權(quán)力機構(gòu)，有五名正副經(jīng)理組成的經(jīng)營管理委員會是公司日常工作的領(lǐng)導機構(gòu)，下設(shè)12個部門。組織結(jié)構(gòu)圖如下所示。；;b）人力資源分析一汽-大眾在建設(shè)伊始，雙方股東就確定了"派最優(yōu)秀的

11、人才到一汽-大眾公司，全力以赴建設(shè)轎車基地”的方針，并且確定了在重視新產(chǎn)品開發(fā)，市場開發(fā)的同時，更要重視人才及人力資源開發(fā)的理念。對本科生，生采取國內(nèi)國外兩種途徑使其繼續(xù)深造，增長才干，成為一汽-大眾技術(shù)，管理骨干。公司員工的平均年齡僅29歲?？v觀公司各個崗位，沒有技校以下文化程度的員工。汽車工業(yè)是技術(shù)與傳統(tǒng)技藝結(jié)合最完美的行業(yè)，技術(shù)人才沒有在公司10年的磨練很難有所建樹。因此，人才在一汽-大眾的長期發(fā)展成為公司和個人雙贏的發(fā)展方向。目前，一汽-大眾在6000多名員工中間，幾乎沒有員工主動離開公司。公司靠什么留住人才呢？歸納起來有五條措施：*建立良好的成材環(huán)境*良好的培訓機制*人才選拔使用機制

12、*良好的激勵機制*向員工提供最好的“舞臺"；c營銷服務(wù)分析三大比較優(yōu)勢：a.健全的營銷網(wǎng)絡(luò)一180家特許代理；b.完善的服務(wù)體系一300家特約服務(wù)站；c.低廉的配件和維修服務(wù)一87%國產(chǎn)化劣勢：營銷方式和服務(wù)理念跟不上私人市場發(fā)展；d）研發(fā)制造分析優(yōu)勢：a.采用德國大眾汽車股份公司的先進技術(shù)和質(zhì)量標準，具有市場領(lǐng)先性；b.吸收引進技術(shù)，自我研究開發(fā)，逐步實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟；劣勢：a.競爭對手也在更新?lián)Q代；b.對手的規(guī)模經(jīng)濟更強大SWOT圖表1顯示了一汽大眾捷達市場機會的內(nèi)外因素。大體上來說，SWOT分析指出了一汽大眾捷達一直以來的重要舉措。內(nèi)部的有利因素（優(yōu)勢）表現(xiàn)在：有經(jīng)驗的管理團隊和董

13、事會、良好的產(chǎn)品接受情況、比較健全的營銷、比較完善的服務(wù)體系、比較低廉的配件和維修服務(wù)費。有利的外部因素：轎車市場的擴大、宏觀的好轉(zhuǎn)、消費觀念的成熟和消費政策的由臺。這些有利因素還必須與不利因素進行權(quán)衡。主要劣勢在于：營銷方式的劣勢一一轎車營銷的主要對象是私人，迫使營銷方式更加周到，不僅讓購車者享受到上帝般的服務(wù)，在支付方式上，也應(yīng)該適應(yīng)消費者的要求；服務(wù)理念的劣勢一一與國外的終身服務(wù)相比，一汽大眾捷達的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度、維修價格和維修時間對私家車用戶的服務(wù)要求無法滿足。主要威脅包括：市場轎車品牌的增加，競爭加?。环?wù)跟不上市場的要求。；對一汽大眾捷達的SWOT分析內(nèi)部因素優(yōu)勢劣勢管理；有經(jīng)

14、驗的和富于創(chuàng)新精神的管理層和董事會正規(guī)可能導致靈活性下降提供物；營銷；人事；財務(wù)制造開發(fā)獨特的、高質(zhì)量的產(chǎn)品，配件基本上實現(xiàn)國產(chǎn)化比較健全的營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系；優(yōu)秀的人才，良好的培訓機制和激勵機制銷售收入增長由色可靠高質(zhì)量的供應(yīng)持續(xù)競爭力的保證也許導致維修不便和部分配件價格過高；營銷方式和服務(wù)理念跟不上私人市場的發(fā)展過于強調(diào)員工的素質(zhì)可能會導致資源浪費；還沒達到規(guī)模經(jīng)濟性；外部因素機會威脅消費者/競爭；技術(shù)；經(jīng)濟，政策中底檔市場穩(wěn)定；私人轎車細分市場增長快；消費觀念的成熟在市場中獨特的品牌名稱和車型設(shè)計吸收引進技術(shù)，自我研究開發(fā)，能逐步實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟性消費者收入提高，GDP保持穩(wěn)定增長新的轎車消

15、費政策由臺，短期內(nèi)不會加收燃油稅更低價位的轎車參與競爭，爭奪大眾市場；競爭者引進新車型、改造舊車型；競爭對手的技術(shù)也在更新?lián)Q代；部分消費者會轉(zhuǎn)向購買更高檔的轎車；加入WTO會加劇市場競爭(4)制定營銷戰(zhàn)略a）選擇目標市場年收入5萬元以上、處于3040歲的年齡段的、在三資企業(yè)、銀行、外國駐華事務(wù)所等單位工作、或為私營企業(yè)服務(wù)或也許就是私營企業(yè)老板的群體；n;按用戶性質(zhì)分：私家車市場;由租車市場;公商務(wù)車市場n;按地區(qū)劃分：北京、廣東、東北地區(qū);中東部地區(qū);西部地區(qū);b）市場定位捷達系列轎車具備先進的技術(shù)、優(yōu)良的質(zhì)量和品牌，從而在消費者心目中確立了黃金檔次的普及型轎車#pc)4P策略1)產(chǎn)品策略對

16、于捷達品牌，我們先總結(jié)一下現(xiàn)有產(chǎn)品線的特點，然后討論產(chǎn)品改進，產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)顧客需求對產(chǎn)品進行個性化改裝的。(1)產(chǎn)品線。捷達針對不同的消費者將其產(chǎn)品細分為三個系列。； 前衛(wèi)系列。該系列汽車采用兩氣閥發(fā)動機，配置新，屬于型，價錢相對便宜，一一萬元人民幣，主要針對年輕人或講求經(jīng)濟的消費群體。； ；捷達王系列。該型車采用5氣缸發(fā)動機，裝備精良，最高車速達到190公里，由0公里起步到100公里小于(等于)12秒，屬于運動型，售價一一萬元人民幣，主要針對喜歡享受駕駛樂趣的人士。；畢業(yè)論文; 都市陽光和都市先鋒系列，采用自動變速箱，駕駛輕松，售價一一萬人民幣，主要針對成功人士，私家，公務(wù)或商務(wù)用車。;(2

17、)產(chǎn)品改進。以及汽車行業(yè)技術(shù)化，環(huán)保化的發(fā)展趨勢。對現(xiàn)有的捷達產(chǎn)品，采取以下方面的改進： ；汽車工藝改進。針對消費者對捷達轎車外觀粗壯，內(nèi)部儀表裝飾粗糙簡陋，汽車工藝較為粗糙的問題，乘坐感覺較擁擠的不滿等問題，改進捷達的外觀，內(nèi)部裝飾，以增大汽車的內(nèi)部體積，以滿足消費者的需求。 ;技術(shù)水平改進。對汽車引擎，剎車系統(tǒng)，控制系統(tǒng)等方面進行提高，改善捷達汽車的動力，安全，控制等方面的性能，加大捷達在同類轎車產(chǎn)品中的性能優(yōu)勢。 ;環(huán)保方面改進。按照國家制定的相關(guān)法律政策，改進捷達的環(huán)保指數(shù)。 ;全面推行全面質(zhì)量管理，減少轎車的由廠質(zhì)量問題。 ;以消費者細分市場的不同需求對捷達系列轎車進行差異化改進。(

18、a) 前衛(wèi)系列。對于該系列轎車，主要對其外觀進行改進，使其外觀增加潮流的因素，增加其外形的可觀。(b) 捷達王系列。主要對其技術(shù)性能做進一步的加強。繼續(xù)改善其的動力性能以及控制性能，以保持其在同類車中控制性能及動力性能的領(lǐng)先地位。此外，對此系列車存在的安全性能方面的性能不足，應(yīng)予以改善，具體措施例如對此類型車安裝質(zhì)量較高的雙安全氣囊及ABS等安全裝置等。(c) 都市陽光和都市先鋒系列。對此系列的捷達轎車，對其的外部和車內(nèi)的裝飾要進行調(diào)整，增加其的豪華程度和舒適感；增大車內(nèi)的空間；提高汽車的安全性能（安裝質(zhì)量較高的雙安全氣囊及ABS等安全裝置等）及操作性能。；（3）;產(chǎn)品開發(fā)。對運動型多用途車（

19、SUV）進行開發(fā),以滿足日益增長的私人休閑用車市場的需求。繼續(xù)開發(fā)現(xiàn)有車型以滿足現(xiàn)有市場消費者的需求。；（4）應(yīng)顧客需求對產(chǎn)品進行個性化改裝。為現(xiàn)有的捷達產(chǎn)品提供各種顏色的金屬漆和普通漆供用戶選擇；提供電動門窗，中央門鎖，ABS防抱死系統(tǒng)，GPS全球定位系統(tǒng)等多種功能系統(tǒng)供顧客選裝；提供警車，雙色由租車等多各種專業(yè)車型滿足不同功能細分市場用戶的需求。；2）定價策略對現(xiàn)有的車型，原則上采取原價進行銷售；同時，也要參照競爭對手的定價和市場的情況對現(xiàn)有價格進行調(diào)整。采取以價格為基礎(chǔ)的定價方式對前衛(wèi)系列，捷達王系列新車進行定價。對新有的捷達前衛(wèi)，捷達王車型參照顧客對新車價值的評價，并參照以往車型的售價

20、，競爭對手同等次車型的定價進行價格評定。對于都市陽光和都市先鋒系列及SUV系列的新車可以采取撇脂定價的。在新車投入市場的初期，可適當采取一個較高的定價，以使企業(yè)獲得更高的利潤并且提高消費者新產(chǎn)品的市場定位，為新產(chǎn)品設(shè)立一個較高的公眾形象。;3)促銷戰(zhàn)略我們先來總結(jié)一下捷達汽車現(xiàn)有的促銷手段，然后對現(xiàn)有促銷進行補充。(1)現(xiàn)有促銷手段。 ；媒體促銷。包括電視廣告，報刊雜志廣告，戶外平面廣告。 ；付款方式促銷。包括各種付款方式的選擇。 ；行業(yè)促銷。包括車展活動，產(chǎn)品試用和賽車活動等。 ；其他促銷手段。(2)現(xiàn)有促銷手段的補充。捷達的現(xiàn)有促銷手段有其特有的優(yōu)勢，但是，也有一些不慎完善之處，對此，對現(xiàn)

21、有的促銷方式，我們做了以下補充。 ；加大在綜合類，休閑類，汽車專業(yè)類媒體上的宣傳滲透。宣傳的要點是突生捷達汽車的性能優(yōu)勢，以及突生捷達品牌的品牌優(yōu)勢，做到要點突生，同時又能做到整體優(yōu)勢。 ；在主要城市設(shè)立永久性的汽車展示廳，以突生捷達的綜合性品牌優(yōu)勢，擴大捷達的品牌優(yōu)勢。 ；在主要城市幫助設(shè)立捷達車迷會，捷達汽車發(fā)燒友之家，捷達DIY組織等半專業(yè)性組織，吸引觀念引導者的注意力，從而影響大眾消費者的消費意愿，并在主要城市形成固定的捷達消費者群體。 ；開展免費學駕，免費試車，用戶活動等各種活動，吸引消費者。繼續(xù)擴展賽車優(yōu)勢，支持贊助重要的賽車活動。擴大人們對捷達汽車性能優(yōu)勢的了解。 ;支持各種公益

22、，環(huán)保事業(yè)，以擴大捷達品牌的影響力。 ;為解達轎車提供質(zhì)量保險，質(zhì)量保證。提高消費者對捷達車質(zhì)量的信心。 ;為買車者提供更多變的公車付款方式以及優(yōu)惠。如提供按揭貸款，分期付款，二手交易，以舊換新，接訂單交貨，一次性付款優(yōu)惠等方式。#p;4)分銷策略我們先分析捷達現(xiàn)有的分銷渠道，再對市場發(fā)展后的分銷策略變化進行分析，(1)現(xiàn)有分銷渠道。1997年5月成立了一汽大眾銷售有限公司，負責捷達車的銷售。，已經(jīng)在全國建立了180家特許代理商，并在全國設(shè)立了約三百家售后服務(wù)店，服務(wù)站的服務(wù)半徑已達到50公里以內(nèi)。(2)市場發(fā)展后的分銷策略變化分析。針對不斷發(fā)展的市場及其特點，對捷達品牌，有以下分銷策略變化。

23、 ；增加特許代理商數(shù)量。同時提高其銷售服務(wù)的質(zhì)量。 ；對特許代理商河分銷商的地理分布做一定量的調(diào)整，使其均衡分布在大城市和中小城市，滿足各地域消費者的需求。 ；對售后服務(wù)質(zhì)量進行提高，對服務(wù)的質(zhì)量進行量化管理，注重消費者的反饋意見，并及時做由改進。 ；推行消費者終身服務(wù)的概念。；(5)執(zhí)行戰(zhàn)略對捷達汽車生產(chǎn)銷售的全過程實施全面質(zhì)量管理。在最經(jīng)濟的水平上并考慮到充分滿足用戶要求的條件下進行市場研究、設(shè)計、生產(chǎn)和服務(wù)，把企業(yè)各部門的研制質(zhì)量、維持質(zhì)量和提高質(zhì)量活動構(gòu)成為一體的有效體系。具應(yīng)當包括設(shè)計過程、制造過程、輔助過程、使用過程等四個過程的質(zhì)量。積極使產(chǎn)品參與汽車的行業(yè)的各種質(zhì)量認證，如QS9

24、000驗證（QS9000是由美國三大汽車制造公司（克萊斯勒、福特和通用）于1994年8月制定的對其分供方的質(zhì)量體系要求。通過QS9000認證的企業(yè)一般情況下都應(yīng)先取得ISO9000認證）等。全面提升產(chǎn)品的各方面質(zhì)量提升產(chǎn)品的價值以滿足顧客的需求。；（6）評價與控制每個地區(qū)市場的捷達汽車的月銷售目標已經(jīng)確定。實際銷售的數(shù)量與設(shè)立的目標作比較。對于戰(zhàn)術(shù)性營銷活動作調(diào)整，以反映每個區(qū)域的特殊條件。根據(jù)在進入每個地區(qū)城市市場的績效，短期計劃和長期計劃也可能進行調(diào)整。三.案例分析總結(jié)在企業(yè)的經(jīng)營管理過程中,SWOT分析是所有計劃及決策的前提，而4P戰(zhàn)略在實際的營銷過程中占有主導地位。本案例分析正是以這兩

25、方面為重點，對捷達品牌的戰(zhàn)略營銷進行了較為深入的探討，展示了這兩個戰(zhàn)略營銷過程中的重要環(huán)節(jié)畢業(yè)論文附錄；戰(zhàn)略管理案例；（北京大學生版社，何志毅主編）戰(zhàn)略營銷教程與案例；（東北財經(jīng)大學生版社，羅杰A凱琳；羅伯特A彼得森著）六西格瑪?shù)牧α?；（由版社，蘇比爾喬杜里著）市場營銷導論；（華夏曲版社，菲利普科特勒管理與組織行為經(jīng)典文選（機械工業(yè)由版社，Michael;John著）；主要參考網(wǎng)頁營銷傳播網(wǎng)網(wǎng)易中國資訊行數(shù)據(jù)庫四、一輩子孤單并不可怕，如果我們可以從中提煉出自由，那我們就是幸福的。許多長久的關(guān)系都以為忘記了當初所堅持與擁有的，最后又開始羨慕起孤單的人。五、戀愛，在感情上，當你想征服對方的時候，實

26、際上已經(jīng)在一定程度上被對方征服了。首先是對方對你的吸引，然后才是你征服對方的欲望。六、沒有心如刀割，不再依依不舍，只有，沉默相隔七、和你在一起只是我不想給任何人機會。八、一個人總要走陌生的路，看陌生的風景，聽陌生的歌，然后在某個不經(jīng)意的瞬間，你會發(fā)現(xiàn)，原本是費盡心機想要忘記的事情真的就那么忘記了。九、無論我們愛過還是就這樣錯過，我都會感謝你。因為遇見你，我才知道思念一個人的滋味；因為遇見你，我才知道感情真的不能勉強；因為遇見你，我才知道我的心不是真的死了；因為遇見你，我才知道我也能擁有美麗的記憶。所以，無論你怎么對待我，我都會用心去寬恕你的狠，用心去銘記你的好。十、愛情需要的是彼此互相的照顧，

27、當我們心愛的人累了，我們不是坐在一邊不理，而是多陪對方談?wù)勑?，對方需要什么的時候，自己盡量的滿足對方的需求，至少可以讓對方知道，在自己身邊的感覺是如此的溫暖。十一、自從你出現(xiàn)彼，我才知道原來有人愛是那麼的美好十二、有的人與人之間的相遇就像是流星，瞬間迸發(fā)出令人羨慕的火花，卻注定只是匆匆而過。十三、有一些人，這一輩子都不會在一起，但是有一種感覺卻可以藏在心里守一輩子。十四、不要輕易說愛，許下的承諾就是欠下的債！十五、不管你是多么的愛對方，但千萬不可當?shù)谌?。細想，默然。因為知道，這樣的故事一開始便注定了結(jié)局，一開始就注定在這個故事里，很多人會受傷。離開的總是要離開，挽留不住，就像彼岸花，窮其一生，花葉仍是生生相錯。十六、什么叫快樂？就是掩飾自己的悲傷對每