1、1:52:16第二章第二章 發(fā)動機(jī)原理與構(gòu)造發(fā)動機(jī)原理與構(gòu)造拖拉機(jī)與汽車拖拉機(jī)與汽車21:52:16典型發(fā)動機(jī)的組成典型發(fā)動機(jī)的組成31:52:16第一節(jié)第一節(jié) 內(nèi)燃機(jī)工作原理內(nèi)燃機(jī)工作原理41:52:161.內(nèi)燃機(jī)工作過程內(nèi)燃機(jī)工作過程a.51:52:1661:52:16內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)燃機(jī)的P-示功圖示功圖b.示功圖示功圖71:52:1681:52:16增壓和非增壓內(nèi)燃機(jī)的增壓和非增壓內(nèi)燃機(jī)的P-V示功圖示功圖pdvWci單缸指示功單缸指示功91:52:162.內(nèi)燃機(jī)的分類內(nèi)燃機(jī)的分類101:52:16111:52:16121:52:16131:52:16141:52:16151:52:161.

2、內(nèi)燃機(jī)的認(rèn)識內(nèi)燃機(jī)的認(rèn)識奔馳奔馳V6發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)3.內(nèi)燃機(jī)的認(rèn)識內(nèi)燃機(jī)的認(rèn)識161:52:16BMW_7_Series_760b發(fā)動機(jī)拆解圖發(fā)動機(jī)拆解圖171:52:16部分組裝部分組裝的發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)BMW_7_Series_760181:52:174125柴油機(jī)柴油機(jī)191:52:174.內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)與原理內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)與原理201:52:17211:52:17221:52:17231:52:17燃燒和表面點火燃燒和表面點火241:52:175.內(nèi)燃機(jī)總體構(gòu)造內(nèi)燃機(jī)總體構(gòu)造251:52:17261:52:17271:52:17281:52:17291:52:17301:52:17311:52:1

3、7321:52:17331:52:176.內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱及型號編制規(guī)則內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱及型號編制規(guī)則341:52:17第二節(jié)第二節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)351:52:17氣缸體、連桿活塞組、曲軸飛輪組氣缸體、連桿活塞組、曲軸飛輪組將往復(fù)運動轉(zhuǎn)換為圓周運動將往復(fù)運動轉(zhuǎn)換為圓周運動從運動分析入手，分析工作壓力和慣性從運動分析入手，分析工作壓力和慣性力分析動力平衡關(guān)系。力分析動力平衡關(guān)系。361:52:17活塞連桿組活塞連桿組氣缸體氣缸體曲軸飛輪組曲軸飛輪組371:52:17coscos1 cos1 cos11 cos1 cos1x(Rl)(Rl)R()l()R ()()lR x 活塞位移活塞位移

4、 曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角 連桿擺角連桿擺角 曲軸旋轉(zhuǎn)角速度曲軸旋轉(zhuǎn)角速度 R 曲柄半徑曲柄半徑 l 連桿長度連桿長度 e 偏心距偏心距381:52:17dxdx ddxvdtddtd sinsinRl2(coscos2 )dvdv daRdtddt 動力學(xué)分析動力學(xué)分析391:52:17單缸發(fā)動機(jī)單缸發(fā)動機(jī)往復(fù)慣性力往復(fù)慣性力的平衡的平衡401:52:17單缸發(fā)動機(jī)單缸發(fā)動機(jī)離心慣性力離心慣性力的平衡的平衡411:52:17多缸機(jī)的平衡多缸機(jī)的平衡l離心慣性力及力矩的平衡離心慣性力及力矩的平衡l往復(fù)慣性力及力矩的平衡往復(fù)慣性力及力矩的平衡l著火次序著火次序421:52:17431:52:17飛輪與轉(zhuǎn)動慣性飛輪與轉(zhuǎn)動慣性l發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)是輸出扭矩呈周期性變化。發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)是輸出扭矩呈周期性變化。l發(fā)動機(jī)能夠正常工作的必要條件是驅(qū)動力矩大發(fā)動機(jī)能夠正常工作的必要條件是驅(qū)動力矩大于阻力矩。于阻力矩。l實際上發(fā)動機(jī)自身的驅(qū)動力矩常常小于阻力矩。實際上發(fā)